25Hz相敏軌道電路一、25Hz相敏軌道電路的制式特點(diǎn)1、用25Hz電源作為軌道電路的信號(hào)源。具有頻率穩(wěn)定性，恒等于工頻的一半。（25Hz=50Hz/2）2、用25Hz交流二元二位軌道繼電器。此繼電器不僅有頻率的選擇性而且具有相位的選擇性。它的相位選擇性可以保證對(duì)絕緣節(jié)短路有可靠的檢查。3、軌道繼電器有兩個(gè)線圈即軌道、局部線圈（局部超前軌道90）?？垢蓴_能力強(qiáng)。二、25Hz相敏軌道電路的組成25HZ110VUJ1ABE-25BG1-65/25RRD-5A軌道分頻器50HZ/220VRD-1AUJ導(dǎo)前UG9025HZ220VUGC-1fJRJC-240/70HFCZGJBG1-65/25RD-5ABE-2531243124室內(nèi)室外DGJKFKZGJ1、JRJC-70/240二元二位繼電器1）結(jié)構(gòu)：該繼電器軌道線圈的直流電阻為70歐，局部線圈的直流電阻為240歐。繼電器包括帶軸翼板、局部線圈、軌道線圈和接點(diǎn)組。2）特點(diǎn)：具有可靠的相位和頻率選擇性。3）動(dòng)作原理：二元二位繼電器屬于交流感應(yīng)式繼電器，是根據(jù)電磁鐵所建立的交變磁場(chǎng)與金屬轉(zhuǎn)子中感應(yīng)電流之間相互作用的原理而動(dòng)作的。2、HF-25防護(hù)盒C4C3C22LC1131）結(jié)構(gòu)：由0.845H的電感和12的電容串接而成。電容為34 +1 。防護(hù)盒并接在軌道線圈上。25Hz時(shí)，它相當(dāng)于16的電容，50Hz時(shí)，它相當(dāng)于20的電阻。2）作用：對(duì)25Hz的信號(hào)電流起著減少軌道電路傳輸衰耗和相移的作用。對(duì)50Hz的干擾電流，起著減少軌道線圈上干擾電壓的作用。3）防護(hù)盒故障情況故障性質(zhì)軌道線圈電壓翼片故障前故障后斷線156.8電容擊穿152.3電感短路15131211131415161718N11報(bào)警PC監(jiān)測(cè)23456781 2 3 4N2110VJRJC-70/2404）HFDJ3-25接線圖J隔離變壓器采樣信號(hào)執(zhí)行繼電器驅(qū)動(dòng)控制邏輯判斷觸發(fā)鑒別低通濾波當(dāng)采樣電壓高于11V或14V時(shí)，執(zhí)行繼電器落下，局部電源正常工作；當(dāng)采樣電壓低于11V或14V時(shí)，執(zhí)行繼電器吸起，切斷局部電源，迫使二元二位繼電器落下。三、25Hz相敏軌道電路的原理室內(nèi)將軌道電源屏送出的25Hz/GJZ220、GJF220送至軌道電路送電端，經(jīng)軌道變壓器降壓后（5V左右），再經(jīng)限流電阻降壓送至扼流變壓器，再經(jīng)3/1變壓后送至鋼軌上，經(jīng)鋼軌傳輸?shù)绞芏硕罅髯儔浩鳎?jīng)1/3變壓后，送給受端軌道變壓器，經(jīng)升壓后送回室內(nèi)JRJC-70/240繼電器3-4線圈。室內(nèi)常供局部電源110V送至JRJC-70/240繼電器1-2線圈。當(dāng)軌道電壓值（15）滿足繼電器吸起值，并且軌道電壓與局部電壓相位差滿足要求（90）后，二元二位繼電器吸起。JRJC二元二位繼電器局部并聯(lián)電容C：JRJC二元二位繼電器局部線圈耗電8.8VA，設(shè)計(jì)并聯(lián)電容C來(lái)補(bǔ)償其無(wú)功電流，使并聯(lián)后的總電流達(dá)到最小值，從而減少繼電器局部線圈消耗功率。實(shí)際證明，每個(gè)局部線圈并聯(lián)1f效果最佳，使每個(gè)線圈消耗的功率從8.8VA降為5.5-7VA，也改善了局部變頻器的工作條件。四、25Hz相敏軌道電路極性交叉及相位測(cè)試V3V3V1V21、極性交叉的檢查測(cè)試雙扼流區(qū)段：2V3大于V12V3大于V2 同時(shí)成立有交叉。A軌道電路B軌道電路25HZ相位交叉測(cè)試儀2、相位測(cè)試：如果A、B兩軌道電路相位交叉正確，測(cè)試儀的表針有指示，否則表針停在零點(diǎn)位置。五、25Hz相敏軌道電路的調(diào)整1、調(diào)整部位1）相位角調(diào)整點(diǎn)為送、受端扼流變壓器調(diào)整線圈、空扼流變壓器調(diào)整線圈（送、受端扼流變壓器調(diào)整端子要一致）。2）電壓調(diào)整點(diǎn)為送端變壓器、送端限流電阻、受端變壓器及調(diào)整電阻。2、調(diào)整步驟先調(diào)整相位角，后調(diào)整電壓。電壓的調(diào)整堅(jiān)持“兩動(dòng)兩不動(dòng)”的原則。兩動(dòng)即送端變壓器和受端電阻，可根據(jù)需要調(diào)整。兩不動(dòng)即送端限流電阻與受端變壓比一旦選取則不在變動(dòng)。六、維修內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)1、軌道電路內(nèi)的各種絕緣裝置，均須保持絕緣良好。鋼軌、槽型絕緣、魚尾板相吻合，軌端絕緣安裝應(yīng)與鋼軌接頭保持平直。2、有鋼軌絕緣處的軌縫應(yīng)保持在610mm,兩鋼軌頭部應(yīng)在同一平面，高低相差不大于2mm。300mm300mm接續(xù)線魚尾板鋼軌扎線軌縫6-10mm3、軌端接續(xù)線的塞釘打入深度最少與軌腰平，露出不超過(guò)5mm,塞釘與塞釘孔要全面緊密接觸，并涂漆封閉，線條密貼魚尾板，達(dá)到平、緊 、直。并以1.6mm鍍鋅鐵線在軌縫處及軌縫兩端各300mm處綁扎。如圖所示：4、引接線與變壓器箱連接時(shí)，應(yīng)將螺母擰緊，不得松動(dòng)。絕緣片、絕緣管應(yīng)完整無(wú)破損，保證絕緣良好。絕緣片上的鐵墊片外部尺寸應(yīng)與絕緣墊的尺寸大致相當(dāng)。引接線的裸露部分不得與箱殼及軌底接觸。5、引接線及跳線應(yīng)平直地固定在枕木或其他專用的設(shè)備上，不得埋于石渣中，并應(yīng)涂油防銹，斷根不得超過(guò)1/5。3.6m跳線過(guò)道防混卡釘應(yīng)釘在距工務(wù)道釘100mm處，以防混線。6、引接線及跳線處不得有防爬器和軌距桿等物。穿越鋼軌處，距軌底處應(yīng)大于30mm，不得與可能造成短路的金屬物接觸。7、軌道電路符號(hào)用大號(hào)字(4060mm)寫在該軌道電路對(duì)應(yīng)的一側(cè)的箱蓋上。8、調(diào)整狀態(tài)時(shí)，軌道繼電器軌道線圈上的有效電壓應(yīng)不小于18V。用0.06歐姆標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在軌道電路送、受端軌面上分路時(shí)，軌道繼電器（含一送多受的其中一個(gè)分支的軌道繼電器）端電壓應(yīng)不大于7.4V，其前接點(diǎn)應(yīng)斷開。9、扼流變壓器至鋼軌的接線電阻不大于0.1。軌道變壓器至扼流變壓器的接線電阻不大于0.3。軌道繼電器至軌道變壓器的電纜電阻不大于150。10、送電端的限流電阻，送端有扼流時(shí)為4.4；送端無(wú)扼流時(shí)，一 送一受為0.9，一送多受為1.6。限流電阻予以固定，不得調(diào)小，更不得調(diào)至零值。11、工務(wù)扣件、道釘不得與絕緣夾板接觸。 12、熔斷器應(yīng)安裝牢固，接觸良好，起到分級(jí)防護(hù)作用。容量須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。無(wú)具體規(guī)定的情況下，其容量應(yīng)為最大負(fù)荷電流的1.52倍。13、箱蓋要嚴(yán)密，加鎖良好，盤根與箱體接觸良好，不進(jìn)灰塵雨雪，引入、引出口、散熱孔要堵塞良好，防動(dòng)物寄生，箱盒內(nèi)干凈衛(wèi)生。灌膠良好不裂紋。室外箱盒內(nèi)裝有繼電器時(shí)，須采取防震措施。14、所有電氣螺絲上平墊、螺帽齊全，上雙帽，不滿帽時(shí)應(yīng)有彈簧墊，螺絲、螺帽緊固。螺栓、螺帽、平墊均應(yīng)采用銅質(zhì)鍍鎳材料。15、配線整齊、干凈，接觸良好，無(wú)破皮、斷線。室外軟配線采用多股絞線時(shí)，應(yīng)做線環(huán)。所有配線都應(yīng)用扎線進(jìn)行綁扎，綁扎間隔30mm。 16、箱盒內(nèi)圖紙齊全，圖實(shí)相符；各種器材標(biāo)牌、電纜銘牌齊全。17、箱盒、 機(jī)件、基礎(chǔ)無(wú)裂紋、 無(wú)破損。 18、硬化面應(yīng)整潔干凈，無(wú)破損裂紋，無(wú)石渣等異物。七、25Hz相敏軌道電路常見的故障（一）判斷故障范圍軌道電路出現(xiàn)故障后，首先應(yīng)判斷故障的范圍即是室內(nèi)故障還是室外故障。在室內(nèi)軌道測(cè)試盤上測(cè)試故障區(qū)段的繼電器端壓：若57V左右可判斷為室外半短路故障；若20V左右可判斷為室內(nèi)斷路；若0或很低，應(yīng)進(jìn)一步判斷，即在分線盤上甩掉一根故障區(qū)段的回線，然后測(cè)試室外送回的電壓，若仍為0則為室外短路或斷路，若20V左右則室內(nèi)短路或斷路。（二）處理方法1、室內(nèi)短路：25Hz相敏軌道電路室內(nèi)設(shè)備較少，只有二元二位繼電器、防護(hù)盒及防雷元件。可用排除法處理，即更換繼電器，若故障消失說(shuō)明繼電器故障，若故障不消失說(shuō)明繼電器良好；然后再去掉防護(hù)盒或防雷元件，故障消失說(shuō)明防護(hù)盒或防雷元件故障，更換防護(hù)盒或防雷元件。2、室內(nèi)斷路：在軌道測(cè)試盤測(cè)試軌道繼電器端電壓為0（或很低）而在分線盤測(cè)試為19V左右，說(shuō)明從分線盤到測(cè)試盤斷線。3、室外故障：25Hz相敏軌道電路的大部分設(shè)備在室外，線路較長(zhǎng)，故障點(diǎn)多。首先用萬(wàn)用表交流2.5V檔測(cè)試送電端軌面電壓，以此判斷送電端是否良好，若軌面無(wú)電壓，則送電端設(shè)備有問(wèn)題，應(yīng)檢查抗流線安裝是否良好，有無(wú)短路，是否和回流板短接；檢查箱內(nèi)保險(xiǎn)、配線及變壓器、變阻器是否良好，并測(cè)試變壓器I、次及變阻器電壓，與日常測(cè)試記錄對(duì)比，有無(wú)明顯變化。若軌面有電壓，則送電端設(shè)備良好。然后檢查通道，從送電端軌面逐段向受電端軌面測(cè)試，特別是道岔區(qū)段的各桿件兩側(cè)，觀察軌面電壓的變化情況，當(dāng)測(cè)到某處軌面電壓有明顯變化時(shí)，說(shuō)明該處有半短路現(xiàn)象，應(yīng)仔細(xì)檢查該處兩側(cè)的桿件、跳線有無(wú)短路現(xiàn)象，各絕緣有無(wú)破損；若從送電端到受電端的軌面電壓無(wú)明顯變化，則應(yīng)檢查受電端箱的設(shè)備，檢查內(nèi)容同送電端箱。4、軌道電路交流220V電源混線：熔斷分線盤上的束熔斷器（大站）或某一端熔斷器（中、小站）則有關(guān)束或有關(guān)端的軌道繼電器落下，控制臺(tái)上有關(guān)區(qū)段出現(xiàn)紅光帶。5、BG5 或BG1軌道變壓器一次側(cè)和二次側(cè)引出端未經(jīng)限流電阻器前短路，則熔斷變壓器箱內(nèi)有關(guān)熔斷器，該區(qū)段的軌道繼電器落下，控制臺(tái)出現(xiàn)紅光帶。6、送電端經(jīng)限流電阻后，包括引接線、軌道、受電端變壓器一次側(cè)二次側(cè)一直到室內(nèi)軌電路繼電器混線，均不會(huì)使熔斷熔斷器。但該區(qū)段的軌道繼電器落下，控制臺(tái)上該區(qū)段出現(xiàn)紅光帶。7、送電端軌面電壓比較：當(dāng)該區(qū)段與相鄰區(qū)段間絕緣良好時(shí)，送電端測(cè)得的電壓+限流電阻的壓降+引接線的壓降軌道變壓器二次側(cè)電壓，而且三者的電壓值互相應(yīng)有適當(dāng)?shù)谋壤蝗绻壤д{(diào)，說(shuō)明有了故障。8、用測(cè)試限流電阻壓降和軌面壓降判斷故障范圍：利用限流電阻上的電壓變化是判明軌道電路是短路，還是斷路故障的最有效的方法之一。判斷故障小結(jié)表限 流電 阻故障點(diǎn)至送 電 端故障點(diǎn)至受 電 端有壓無(wú)流處所全斷路無(wú)電壓比正常偏高無(wú)電壓斷路時(shí)調(diào)整狀態(tài)不受影響半斷路明顯降低比正常略高顯著降低全短路顯著增高沒(méi)有或很低沒(méi)有或極低沒(méi)有或極低半短路明顯升高顯著降低很低沒(méi)有或很低（三）故障案例1、某站17DG紅光帶首先在室內(nèi)測(cè)試盤測(cè)試17DG繼電器端壓為7V，應(yīng)判斷為室外半短路故障。立即趕到室外，在17DG送端用萬(wàn)用表交流2.5V檔測(cè)試軌面電壓為0.2V，說(shuō)明送端設(shè)備良好。從17DG送端軌面向受端軌面逐段測(cè)試電壓，并檢查軌距桿、道岔跳線、道岔安裝裝置及道岔?xiàng)U件是否良好。當(dāng)測(cè)到1號(hào)岔后3.6m跳線處，前后電壓有0.05V的變化，懷疑故障點(diǎn)在此處，經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)跳線通過(guò)軌底用鐵卡釘固定在軌枕上，而卡釘恰好釘在工務(wù)道釘處，將軌道電路短路，取掉卡釘，測(cè)軌面電壓為0.5V。詢問(wèn)室內(nèi)，軌道電路恢復(fù)正常。0.15V0.2V0.2V此文檔可自行編輯修改，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除，感謝您的支持，我們會(huì)努力把內(nèi)容做得更好最新可編輯word文檔