2019-2020年高三地理第一輪復習活動研討課教案西南地區(qū)的交通運輸建設人教版一、 教學目標：（一）考點說明本考點在近5年高考中重現(xiàn)率為100%。運輸緊張，不適應經(jīng)濟發(fā)展的需要，就會成為國土開發(fā)的限制性因素，所以交通運輸建設是國土整治的重要內(nèi)容。西南地區(qū)的交通運輸建設反映了我國交通建設與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的關系。運用圖表分析西南區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和交通的關系，是高考命題的方向。（二）考綱要求及復習目標知識目標：1了解：大西南的范圍，區(qū)位條件、自然條件、自然資源、社會經(jīng)濟條件。南昆鐵路的建設，大西南地區(qū)在建國后的交通發(fā)展和今后措施。2理解：交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的先行官；大西南發(fā)展交通的主要影響因素。大西南地區(qū)交通建設對經(jīng)濟發(fā)展的影響。能力目標：1能運用圖表資料分析大西南大力發(fā)展交通運輸?shù)木o迫性，發(fā)展交通運輸?shù)挠欣筒焕麠l件，并由此會分析一個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和交通建設的關系。2能利用南昆鐵路示意圖分析南昆鐵路的發(fā)展所帶來的經(jīng)濟、政治和戰(zhàn)略意義，從而能聯(lián)系當?shù)貙嶋H分析交通運輸建設和經(jīng)濟發(fā)展的關系。德育目標：1培養(yǎng)學生事物是普遍聯(lián)系的、事物的兩個方面是不斷轉化的觀念。2讓學生進一步理解我國的民族政策：幫助少數(shù)民族脫貧致富，走共同富裕、共同繁榮的道路。二、 教學重難點：重點：1大西南區(qū)位條件的變化、復雜多樣的自然條件對交通建設的制約，豐富的資源、落后的經(jīng)濟發(fā)展對交通發(fā)展的迫切需求。2南昆鐵路建設對沿線地區(qū)的區(qū)域發(fā)展的重大意義，大西南地區(qū)交通的建設對經(jīng)濟發(fā)展的影響。難點：3交通運輸建設同經(jīng)濟發(fā)展的關系，大西南區(qū)位條件的不利、有利條件的轉化。4南昆鐵路建設的經(jīng)濟、政治、戰(zhàn)略意義。三、教學方法：利用PowerPoint軟件制作多媒體課件，讀圖分析，啟發(fā)誘導式教學。四、教學流程：（一）基礎回顧：引入：回顧必修地理，提問：1現(xiàn)代的交通運輸方式主要有哪些？我國主要以哪一種最突出？（5種方式：鐵路、公路、水路、航空、管道等；我國主要以鐵路為主。）2建國后，我國交通建設成績巨大，為什么還要大力加強交通建設？（可從資源分布、經(jīng)濟發(fā)展、交通現(xiàn)狀等考慮）我國地域遼闊，自然資源豐富，分布集中但不均，需要發(fā)展交通進行地區(qū)資源間的調(diào)劑；我國各地經(jīng)濟發(fā)展水平差異很大，需要發(fā)展交通加強地區(qū)間的聯(lián)系；因此，雖然取得了成績，但仍滿足不了國家建設的需要，仍是制約國民經(jīng)濟發(fā)展的一個薄弱環(huán)節(jié)。而且，從現(xiàn)狀分布看，我國交通建設的地區(qū)發(fā)展很不平衡。投影圖片1：“我國主要鐵路、公路網(wǎng)圖”轉承：復習西南地區(qū)的交通問題3讀圖：我國哪些地區(qū)交通線路少？為什么？是不是這些地區(qū)不需要很多的交通？（討論：主要是西部地區(qū)，不是不需要，而是由這里的自然條件和經(jīng)濟水平?jīng)Q定的。廣大西部交通線路少，基礎比較薄弱，但西部地區(qū)又是我國資源非常豐富的地區(qū)，資源優(yōu)勢并沒有轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢，究其原因，交通不暢是主要制約因素，因此，我國在實施西部大開發(fā)的戰(zhàn)略中，首要問題就是要加強西部交通等基礎設施建設，其中，大西南地區(qū)又是其中最具特色的地區(qū)。）（二）知識梳理：1投影圖片2：“大西南地區(qū)位置和范圍圖”（教師指圖、學生填圖，明確大西南地區(qū)的范圍）分析：西南地區(qū)的區(qū)位（1）內(nèi)陸范圍廣，邊境線長的內(nèi)陸邊疆地區(qū)（與越南、老撾、緬甸、印度、尼泊爾、不丹、錫金等東南亞、南亞國家相鄰，這些國家的經(jīng)濟水平普遍較低），遠離經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，對交通建設、對外聯(lián)系不利。（2）西南區(qū)這些不利條件在一定的時期內(nèi)可轉化為區(qū)位優(yōu)勢：一是在建國后，由于該地區(qū)交通不暢，對外聯(lián)系困難，成了我國戰(zhàn)略大后方，成了新中國成立后我國“三線”建設時期的重點地區(qū)。二是，改革開放后，對外開放政策的不斷實施，這里漫長的邊境線，眾多的鄰國，成為發(fā)展外向型經(jīng)濟的有利條件。三是，三峽工程的建設，重慶直轄市的成立，“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略的實施，也為西南經(jīng)濟發(fā)展和交通建設加強了區(qū)位優(yōu)勢，提供了新的契機。2投影圖片3：“西南地區(qū)分層設色地形圖”（師生共同讀圖）多山地形（以山地、高原、盆地為主，有青藏高原、云貴高原、四川盆地和橫斷山區(qū)，跨了三級階梯），使這里的自然條件復雜多樣，“一山有四季，十里不同天”“地無三里平”等諺語都反映了這點；更給大西南交通的發(fā)展、經(jīng)濟的發(fā)展帶來極大的困難。平原與山區(qū)鐵路建設比較表：地貌類型輸送能力（106t/a）土石方（104m3）橋梁（延長m）隧道（延長m）造價（萬元）平原383524無6070山地38111245106170200分析：大西南主要地形區(qū)對交通的主要障礙：（學生填寫表格）地形區(qū)主要障礙青藏高原高寒，高寒荒漠和多年凍土區(qū)廣，雪山連綿，冰川廣布橫斷山區(qū)山高谷深，阻斷東西交通云貴高原喀斯特地貌發(fā)育，地形崎嶇，地表破碎四川盆地周圍重重山嶺環(huán)繞，盆內(nèi)低山丘陵起伏注意分析：這里多大河（長江段的金沙江、川江，怒江、瀾滄江等），穿行與高山峽谷中，水流急，因此交通價值不高。并且，不少河流呈南北走向，因此更降低了它們的航運價值，只有川江及其支流和廣西境內(nèi)的西江水系具有較高的航運價值。（但這里水能最豐富）分析：本地區(qū)的多山地形還帶來了地質(zhì)災害，聯(lián)系必修地理地質(zhì)災害的關聯(lián)性該地區(qū)地殼活動強烈 地震頻發(fā)，震級高 山體斷裂發(fā)育，巖石破碎 多泥石流、滑坡 氣候干濕季分明，暴雨集中轉承：如此復雜困難的自然條件，還要大力發(fā)展交通建設，為什么？3投影圖片4：“大西南地區(qū)資源分布圖”該地區(qū)自然資源豐富，潛在價值高，農(nóng)林牧和礦產(chǎn)、水能資源比例適當，結構合理。（學生填寫表格）資源類型資源概況礦產(chǎn)資源1種類多，有130多種2儲量豐富，居世界首位的釩、鈦、錫；居全國首位或前列的鐵、鉛、鋅、鋁、銅、磷、汞等3分布集中，地域配合好能源資源1水能、天然氣：全國首位2煤：貴州是我國南方第一煤炭大省3石油：廣西北部灣油氣前景看好4新能源：西藏的太陽能、地熱能豐富農(nóng)林資源1 生物資源：物種資源居全國首位2農(nóng)產(chǎn)品資源：四川盆地號稱“天府之國”，滇南為我國主要熱帶作物基地。3森林資源：我國第二大林區(qū)。其他資源1為我國熱帶季風、亞熱帶季風分布區(qū)。2風景優(yōu)美，名勝古跡眾多，民族風情獨特，旅游資源豐富。總結：豐富的資源需要開采，最缺的就是交通。因此要大力發(fā)展交通。4轉承：無論區(qū)位還是自然條件的分析，都需要交通運輸?shù)陌l(fā)展，但，交通的建設，也受當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平的影響。它們的影響是相互的：先行官、必要條件和重要基礎需求和投入交通運輸 區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展讀表分析：地區(qū)面積人口資源潛在總值國民生產(chǎn)總值人均國民生產(chǎn)總值西南區(qū)252023.31260全國100100100100100總結：該地區(qū)經(jīng)濟總體水平較低，但潛力較大。由于該地區(qū)地處邊疆內(nèi)陸的少數(shù)民族聚居區(qū)，原有的經(jīng)濟基礎十分薄弱，最主要的是交通的建設仍不能滿足經(jīng)濟發(fā)展的需要。受交通不暢的制約，西南區(qū)對外聯(lián)系不便，區(qū)內(nèi)聯(lián)系和協(xié)作比較薄弱，嚴重影響當?shù)氐恼Ｉa(chǎn)，經(jīng)濟的繁榮和人民生活水平的提高。因此，加強交通建設，緩解交通運輸狀況，是這里經(jīng)濟發(fā)展需要解決的首要問題。5總結：西南地區(qū)交通建設的背景：區(qū)位條件優(yōu)勢： 沿邊、沿海、沿江的地理位置 西部大開發(fā)的一部分 需要大力發(fā)展交通 三峽工程建設 重慶直轄市的成立自然條件：地形條件的制約： 地勢跨三級階梯，起伏大 地形多山地、高原、盆地 雖然地形惡劣，但資源開發(fā) 地質(zhì)災害頻繁多發(fā) 需要豐富資源的需求： 自然資源潛在價值高 礦產(chǎn)能源農(nóng)林資源豐富社會經(jīng)濟發(fā)展的影響：經(jīng)濟發(fā)展水平落后 交通運輸?shù)闹萍s因此交通是大西南區(qū)域發(fā)展的關鍵，建國后一直在大力發(fā)展交通建設，加快了資源的開發(fā)，促進了經(jīng)濟的發(fā)展，其中，1997年建成的南昆鐵路就是其中的一個重要措施。6投影圖片5：“南昆鐵路示意圖” （學生讀圖分析并填圖）（1）南昆鐵路的起止點（昆明、南寧）；（2）途徑了哪些省區(qū)？（云南、貴州、廣西兩省一區(qū)）（3）同哪些鐵路、港口相連？（成昆、貴昆、內(nèi)昆、焦柳等相連；與廣西的北海、防城、廣東的湛江相連加強了同南部沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的聯(lián)系）（4）途徑地區(qū)有哪些資源？（煤、石油、鋁土、銅、鐵、鉛鋅、鎢、磷等礦產(chǎn)資源；水熱資源；水能資源；農(nóng)林牧資源等豐富）（學生歸納填寫表格）南昆鐵路沿線資源分布表資源類型資源概況非能源礦產(chǎn)資源鋁土廣西平果、貴州紅果等地，這里將成為亞洲最大的鋁工業(yè)基地磷礦云南昆明儲量居全國第一鎢礦全國重要的鎢礦產(chǎn)地鐵礦昆明、廣通等地硫礦廣西百色等地，全國重要的硫礦產(chǎn)地能源資源煤炭貴州六盤水、廣西百色等，號稱“江南煤?！笔蛷V西百色等地，前景可觀水能廣西紅水河上游，是我國西電東送的南線氣候資源地處我國熱帶季風、亞熱帶季風氣候區(qū)，水熱資源豐富，雨熱同期農(nóng)林牧資源盛產(chǎn)芒果、甘蔗等熱帶農(nóng)產(chǎn)品，各種農(nóng)作物達400多種山地多，水熱足，森林資源豐富草地草山多，飼料豐富，是我國南方重要的牧業(yè)基地旅游資源喀斯特地貌等自然風光，10多個少數(shù)民族風情等人文景觀小結：西南絕大多數(shù)在內(nèi)陸地區(qū)，無出?？诎?，如果沒有這條鐵路，大西南的資源外運就很不便，如號稱江南煤海的六盤水，只能“以運定產(chǎn)”，大大限制了這里資源的開發(fā)。有了鐵路，加快了西南地區(qū)資源的開發(fā)，如磷礦和煤礦的外云，同時也促進了紅水河水能資源和廣西鋁土礦的開發(fā)。因此，南昆鐵路的建設把西南地區(qū)的資源優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢結合起來，有利于加快西南資源的開發(fā)，將資源優(yōu)勢轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢，（資源的開發(fā)帶動了工礦業(yè)、農(nóng)林牧業(yè)、旅游業(yè)的發(fā)展，會吸引大量的人流、物流、信息流和資金流，這些又能帶動商業(yè)、服務業(yè)及整個第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展）；同時，有利于加強同沿海地區(qū)的經(jīng)濟交往與合作，帶動西南經(jīng)濟的發(fā)展。轉承：實際現(xiàn)在這里的經(jīng)濟很落后：7投影圖片6：“全國貧困人口分布圖”（指導學生讀圖分析：）（1）貧困人口最多的省是哪個？（云南）（2）從圖中看，西藏自治區(qū)貧困人口數(shù)分布多還少？（較少）區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平怎樣？（較低）（3）西南地區(qū)是我國少數(shù)民族聚居區(qū)，其少數(shù)民族占全國少數(shù)民族人口總數(shù)的多少？（一半以上）占我國貧困人口分布的比重是多少？（1/3）（4）西南地區(qū)發(fā)展的首要目標和任務是什么？（脫貧扶貧及促進民族地區(qū)的社會進步）南昆鐵路經(jīng)過的三個省區(qū)貧困人口絕對數(shù)量多，貧困發(fā)生率高，說明這里經(jīng)濟水平很低。（貧困原因：地處內(nèi)陸邊疆山區(qū)，交通不便，又是少數(shù)民族的主要聚居地，經(jīng)濟基礎十分薄弱。）因此，南昆鐵路的建設能促進當?shù)厣贁?shù)民族的經(jīng)濟發(fā)展，幫助沿線地區(qū)少數(shù)民族的脫貧扶貧，體現(xiàn)黨的民族政策，實現(xiàn)各民族共同繁榮。8投影圖片7：“廣西、云南主要的邊境開放口岸圖”（指導學生讀圖分析）南昆鐵路通過其他鐵路、公路又可同哪些國家連在一起？（越南、老撾、緬甸等，并在出境口，我國建立了一類開放口岸、沿邊經(jīng)濟合作區(qū)、沿邊開放城鎮(zhèn)等）小結：可加快大西南地區(qū)的對外開放，促進外向型經(jīng)濟的發(fā)展。 南昆鐵路使大西南同東南亞、南亞的聯(lián)系更為便利，更能促進國際間的合作，對形成背靠大西南，面向東南亞的對外開放格局具有意義。9同時，穿越在我國邊疆的這條鐵路，在鞏固國防、保衛(wèi)邊疆上也有很大的意義，尤其在戰(zhàn)爭期間。當然，我們不喜歡發(fā)生這些。10總結：南昆鐵路建設的重要意義：經(jīng)濟意義：聯(lián)系了西南與南部沿海的最便捷通道，結合了資源與區(qū)位優(yōu)勢，帶動了相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展。政治意義：加快少數(shù)民族地區(qū)的脫貧致富，鞏固民族團結，體現(xiàn)黨的民族政策戰(zhàn)略意義：加強區(qū)位優(yōu)勢，加快西南的對外開放促進外向型經(jīng)濟發(fā)展國防意義：鞏固國防，保衛(wèi)西南邊疆11投影圖片8：“西南地區(qū)主要鐵路分布圖”（指導學生看圖分析，填圖）（1）建國后西南地區(qū)新建、擴建了哪些鐵路？（復建、延長黔桂、湘桂線，新建了成昆、成渝、貴昆、內(nèi)昆、川黔、南昆等線）（2）西藏發(fā)展了哪些交通？（新建了新藏、青藏、川藏、滇藏等公路并有公路同國外相連，在建青藏鐵路）（3）大西南陸上交通有了怎樣的發(fā)展？（均初步形成網(wǎng)絡，西藏以公路為主，川、渝、滇、桂以鐵路為骨干，以公路為基礎）（4）其他運輸方式又有了怎樣的發(fā)展？（學生填表比較）大西南交通運輸?shù)淖兓淼貐^(qū)主要運輸方式交通方式的變化四川重慶貴州廣西建國前建國后方式建國前建國后以人力負重、畜力馱運為主以鐵路為骨干、以公路為基礎鐵路線少，標準低、運力小我國發(fā)展最快地區(qū)，新建、擴建了十多條鐵路，已成網(wǎng)公路線少，多泥土路發(fā)展更為迅速，公路網(wǎng)不斷得到擴充和完善航道少，多天然河道川江、西江水系航道得到全面整治海港極少改造、新建了廣西沿海港口航空極少發(fā)展快，開辟了國際航線管道無已發(fā)展成網(wǎng)西藏牦牛公路現(xiàn)代交通空白公路運輸為主，已成網(wǎng)，航空發(fā)展快12轉承：這些交通方式的發(fā)展，從根本上改變了西南地區(qū)交通的落后面貌，但，同經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)相比，這里的交通仍很不便，同區(qū)域發(fā)展的要求相比，交通仍是這里經(jīng)濟發(fā)展的“瓶勁”，因此，我們?nèi)砸涌爝@里的交通建設。（1）還存在哪些問題？（運力和運量矛盾突出；區(qū)際鐵路運輸通道不暢；公路等級低，區(qū)內(nèi)聯(lián)系薄弱；對外國際交往不便）（2）該采取怎樣的措施？（學生填表歸納）應著重抓好的工作可解決的問題加強區(qū)際、省際鐵路出口通道建設，如改造向北的寶成、襄渝線，向南的南昆、內(nèi)昆線解決區(qū)際鐵路運輸通道不暢，運量和運力之間的矛盾等問題通過河道整治和港口建設，發(fā)揮水運潛力，實行水陸聯(lián)運，如三峽工程建設解決運量和運力之間的矛盾，加強區(qū)內(nèi)聯(lián)系建設對外國際通道，發(fā)展對外貿(mào)易和邊境貿(mào)易，如修建滇緬鐵路、公路等解決對外交往不便的問題，促進區(qū)域國際合作重視援藏公路建設，續(xù)建青藏鐵路加強區(qū)內(nèi)聯(lián)系，支援西藏和邊疆地區(qū)建設（三）要點精講【例1】讀沿“拉薩南寧的地形剖面圖，判斷下列敘述正確的有（ D ）本區(qū)范圍橫跨我國地勢第一、二級階梯（一）（二）（三）（四）代表的地形區(qū)依次為青藏高原、橫斷山區(qū)、四川盆地、云貴高原沿線經(jīng)過的河流主要有雅魯藏布江、怒江、瀾滄江、長江、珠江地形、地勢是限制本區(qū)交通發(fā)展的主要自然因素A B C D（四）課堂針對訓練：1讀下圖，根據(jù)“中國沿北緯32地形剖面圖”中的地形和地勢梯級代號填寫下列內(nèi)容：（1）乙位于地勢第 二 階梯，為 巫 山。（2）B地形區(qū)百萬人口以上的特大城市有 成都 、重慶 。（3）經(jīng)過B地形區(qū)的大致為南北向的鐵路干線自西向東依次是 寶成成昆 、 襄渝川黔 。（4）ABC三個地形區(qū)中最容易發(fā)生泥石流災害的是 B 。（五）課后跟蹤練習： ABCDEF讀圖分析：（1）南昆鐵路西起A 昆明 ，東至B 南寧 ，向北延伸至C 紅果 ，向南延伸至D 北海 （這里是我國14個 沿海開放港口 城市之一）。（2）經(jīng)過E城市的鐵路線是 成昆 線，E城市的主要職能是 工業(yè)（鋼鐵） ，其形成發(fā)展的條件有 豐富的煤鐵資源，交通便利 ，經(jīng)過F城市的鐵路線是 貴昆 線，F(xiàn)城市以 煤炭 工業(yè)為主。（3）南昆鐵路修建的意義之一就是把當?shù)氐馁Y源優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢結合起來，使之轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢。鐵路沿線及附近的礦產(chǎn)資源主要有云南的 磷 ，貴州的 煤 ，廣西的 鋁 。廣西 紅水 河蘊藏著巨大的水能資源，云南號稱“動植物王國”，居全國第一的 生物資源和物種 資源，極豐富的自然景觀和人文景觀構成的 旅游 資源等。（4）在地形上，南昆鐵路中途跨江越河，地勢多次起伏，而且還通過了我國著名的 喀斯特 地貌區(qū)和強地震區(qū)，是我國國內(nèi) 科技 含量最高的鐵路。（5）由此可見南昆鐵路區(qū)位的決定因素是 社會經(jīng)濟 因素。（6）制約本區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要因素是 交通運輸