第一節(jié)城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)學習目標1.了解城市形態(tài)的概念、土地利用方式及其影響因素。2.理解城市主要功能區(qū)的形成和主要功能區(qū)的作用、形態(tài)和區(qū)位。3.理解城市地域結(jié)構(gòu)的概念和影響因素及發(fā)展變化。4.能結(jié)合具體城市形態(tài),分析城市外部形態(tài)與地形、水系和交通線的關(guān)系。5.能結(jié)合實例分析城市內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu),并解釋其形成原因。課前預習1.城市的土地利用方式有哪些類型?2.這些土地利用類型是如何形成的,它們有沒有明確的劃分?3.住宅區(qū)有何特點?可分幾類?按照什么標準劃分?4.工業(yè)區(qū)有何特點?在布局上有何要求?5.商業(yè)區(qū)有何特點?其人口變化是怎樣的?6.影響城市地域結(jié)構(gòu)的因素有哪些?課堂探究第1課時一、城市土地利用和功能分區(qū)合作探究一結(jié)合課本和自己的認識,討論城市內(nèi)部按土地利用方式不同,可以劃分為哪些不同類型?并分別討論不同類型的相關(guān)特征。難點突破城市的三類基本功能區(qū)的比較功能區(qū)形態(tài)特征位置住宅區(qū)占地面積大,是城市的主要職能區(qū),工業(yè)化后出現(xiàn)分化,占城市空間的40%60%建筑質(zhì)量上,出現(xiàn)高級、低級分化;位置上,高級與低級住宅區(qū)背向發(fā)展高級住宅區(qū)城市的外緣,與高坡、文化區(qū)聯(lián)系低級住宅區(qū)內(nèi)城、工業(yè)區(qū)附近,與低地、工業(yè)區(qū)聯(lián)系商業(yè)區(qū)(中心商務區(qū))占地面積小,呈點狀或條狀經(jīng)濟活動最繁忙;人口數(shù)量晝夜差別大;建筑物高大稠密;職能分區(qū)明顯,有水平分異、垂直分異市中心,交通干線兩側(cè)或街角路口工業(yè)區(qū)集聚成片,在工業(yè)城市尤其是重工業(yè)城市所占比重較大;有的旅游城市、歷史文化城市工業(yè)區(qū)可能較小專業(yè)化程度高,競爭、協(xié)作導致集聚,又因為環(huán)保、地租等因素導致分散不斷向市區(qū)外緣移動;趨向于沿交通干線兩側(cè)分布沙場點兵高雄礦產(chǎn)資源匱乏,工業(yè)部門主要有石化、煉油、鋼鐵、造船、食品等。下面為“高雄城市空間結(jié)構(gòu)示意圖”,對該城市功能區(qū)布局的評價,正確的是()A.商業(yè)區(qū)高度集中,縮小了服務范圍B.住宅區(qū)遠離海岸,避免了海洋污染C.工業(yè)區(qū)相對集中,方便了企業(yè)聯(lián)系D.文教區(qū)過于分散,降低了服務功能第2課時二、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成和變化合作探究二城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)形成的主要影響因素有哪些?你能否舉例說明?其中哪些因素是主要的?疑難點撥1.影響城市功能分區(qū)的主要因素2.經(jīng)濟因素對城市功能分區(qū)的影響(1)經(jīng)濟因素是市場經(jīng)濟條件下影響城市功能區(qū)形成的主要因素,原因有兩方面:一是由于地理位置、交通通達度的不同造成了地租差異;二是城市各項功能活動(如商業(yè)、工業(yè)、住宅等)的付租能力往往隨空間位置呈現(xiàn)出不同的變化趨勢。城市功能分區(qū)是這兩方面的有機結(jié)合,具體分析如下:(2)交通通達度與城市功能用地的關(guān)系交通通達度越好,土地價格、地租越高;交通通達度越差,土地價格、地租越低。具體如上圖所示:市中心(O處):因有多條道路穿過,通達度最高,故地租最高,形成地租最高峰,一般為商業(yè)用地。從市中心延伸出來的主要公路(如OA、OB、OC、OD、OE、OF)兩旁、公路交會處(如圖中A、B、C、D、E、F處):通達度高,地租高,形成地租次高峰,多為商業(yè)用地。城市外環(huán)路及公路干線兩側(cè)(如圖中G點):通達度較高,地租較高,一般為住宅用地。遠離公路或城市外緣(如圖中M處):通達度較低,地租較低,一般為工業(yè)用地。沙場點兵下面是“我國某大城市各類土地利用付租能力隨距離遞減示意圖”。讀圖完成(1)(3)題。(1)當線變成線時,則住宅功能區(qū)可拓展到()A.一環(huán)路B.二環(huán)路C.三環(huán)路D.環(huán)城路(2)近年來該市的工業(yè)部門大部分由城區(qū)遷移到郊區(qū),主要原因是()城區(qū)用地緊張,地租上漲城市交通網(wǎng)的不斷完善為了緩解城區(qū)日益嚴重的環(huán)境污染郊區(qū)廉價勞動力豐富人口向郊區(qū)遷移A.B.C.D.(3)近年來該市大型綜合商場和超級市場逐漸從市中心向二、三環(huán)路遷移,主要原因是()二、三環(huán)路地租比市中心低市中心交通擁堵二、三環(huán)路人流量更大城市交通網(wǎng)的不斷完善市中心人口減少A.B.C.D.典型例題下圖是我國某城市用地選擇方案,該城市主導風向為東北風。圖中河流以北和以西地區(qū)是生態(tài)保護用地,以東是城市用地。讀圖完成(1)(2)題。(1)A、B、C、D四地塊中,最適宜規(guī)劃為居住區(qū)的是;適宜規(guī)劃為化學工業(yè)園區(qū)的是,理由是。(2)城市空間布局現(xiàn)狀中,請分析影響居民生活的最主要問題及其主要影響。課堂練習一、選擇題下面為“我國某城市工業(yè)、商業(yè)和居住用地比例時空變化示意圖”。讀圖完成12題。1.曲線代表的土地利用類型符合一般城市三類用地時空變化特點的是()A.工業(yè)用地、居住用地、商業(yè)用地B.居住用地、商業(yè)用地、工業(yè)用地C.居住用地、工業(yè)用地、商業(yè)用地D.商業(yè)用地、居住用地、工業(yè)用地2.2005年與1990年相比,距市中心12千米處()A.工業(yè)用地比例增加,居住用地比例減小B.工業(yè)用地比例增加,商業(yè)用地比例變化很小C.居住用地比例減小,工業(yè)用地比例變化很小D.居住用地比例減小,商業(yè)用地比例變化很小讀下圖,完成34題。3.該城市主要功能用地集中區(qū)由市中心向外依次是()A.商業(yè)及公共服務區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)B.住宅區(qū)、商業(yè)及公共服務區(qū)、工業(yè)區(qū)C.商業(yè)及公共服務區(qū)、工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)D.住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)、商業(yè)及公共服務區(qū)4.距市中心4千米附近工業(yè)發(fā)展的主要區(qū)位優(yōu)勢是()A.政策、勞動力B.市場、勞動力C.地價、市場D.政策、地價讀“南亞某城市主要功能區(qū)分布示意圖”,完成56題。5.與圖例中甲、乙、丙功能區(qū)對應正確的()A.商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)B.商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)C.住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)、旅游區(qū)D.住宅區(qū)、綠化區(qū)、工業(yè)區(qū)6.關(guān)于該城市的規(guī)劃及原因,敘述正確的是()A.處建中心商務區(qū)交通便利B.處建大型倉庫地價較低C.處建綠化帶減少污染D.處建食品加工廠靠近水源二、綜合題7.某城市內(nèi)部的地域結(jié)構(gòu)為多核心結(jié)構(gòu)。下面是“該城市的建筑與道路分布示意圖”。讀圖完成下列問題。(1)A、B中屬于中心商務區(qū)的是,主要原因是。A與B服務范圍的關(guān)系是。(2)C、D、E中屬于低級住宅區(qū)的是,其在城市中的一般分布規(guī)律是。(3)汽車銷售店布局在G處的理由是,高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園布局在F處的主要依據(jù)是。(4)說明影響該城市空間結(jié)構(gòu)形成的主要原因。參考答案課前預習1.商業(yè)用地;工業(yè)用地;農(nóng)業(yè)用地;住宅用地;政府機關(guān)用地;交通用地;休憩及綠化用地等等。2.不同的城市土地利用方式有著各自的特點,而同一種土地利用方式對用地空間和位置需求往往是相同的,這就會導致同一類活動在城市空間上的集聚。而不同類型的土地利用在城市里的集聚中,就形成了不同的功能區(qū)。各功能區(qū)之間無明確的界線,某一種功能區(qū)以某種土地利用方式為主,可能兼有其他類型的用地。如,住宅區(qū)里常常也有商店、工廠等,只是商店和工廠用地面積所占的比率較低而已。3.住宅區(qū)是城市中最為廣泛的一種土地利用方式,可分為中高級住宅區(qū)和低級住宅區(qū)。按照位置、面積、質(zhì)量、設施和環(huán)境等劃分。4.工業(yè)區(qū)有大量的運輸需求,這就決定了工業(yè)企業(yè)需要尋求靠近河流、鐵路、公路等交通比較便捷的地帶來布置其廠房、倉庫等設施。5.商業(yè)區(qū)主要是人們進行商業(yè)活動的場所,多位于市中心、交通干線的兩側(cè)或街角路口,主要呈點狀或條狀分布。人口數(shù)量晝夜差別大。6.課堂探究合作探究一略難點突破見前面相應部分沙場點兵解析:從圖中信息可知,高雄市依據(jù)良好的區(qū)位優(yōu)勢,發(fā)展了石化、煉油、鋼鐵、造船、食品等產(chǎn)業(yè),其商業(yè)、住宅、工業(yè)、文教等功能區(qū)布局,除考慮環(huán)境、地價、占地面積等因素外,還要有利于經(jīng)濟發(fā)展。商業(yè)區(qū)集中分布,擴大了服務范圍;住宅區(qū)靠近商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū),多位于盛行風的上風向,遠離海岸,避免了海洋災害的影響;文教區(qū)多分散于住宅區(qū),提高了服務功能;工業(yè)區(qū)相對集中,方便了企業(yè)聯(lián)系,減少了運輸費用,提高了規(guī)模效益。答案:C合作探究二經(jīng)濟因素是影響城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的主要因素。沙場點兵解析:(1)根據(jù)圖示知當線變成線時,住宅區(qū)可拓展到三環(huán)路。(2)由于市中心用地緊張、交通擁擠、環(huán)境污染等問題日益突出,為了降低成本、保護環(huán)境,工廠紛紛外遷。(3)影響商業(yè)布局的主要因素是市場和交通,近年來大型綜合商場和超級市場從市中心向二、三環(huán)路遷移,一方面由于此地地租較低,能夠降低經(jīng)營成本,另一方面由于中心市場的萎縮,更重要的是這里交通便利,能夠為商業(yè)活動帶來大量消費人群,滿足其市場需求。答案:(1)C(2)B(3)D典型例題解析:(1)由圖可知,D地與原有居住區(qū)相連,位于盛行風上風向,且靠近河流上游,環(huán)境較好;化學工業(yè)園區(qū)會產(chǎn)生大氣污染和水污染,應布局在位于城市盛行風下風向的郊區(qū)和河流的下游。(2)從圖中可以看出該城市有鐵路從城區(qū)穿過,阻礙了城市內(nèi)部的聯(lián)系,還帶來了環(huán)境問題。答案:(1)DA處于城市下風方向和河流下游處;與主要居住區(qū)保持一定距離;與原有工業(yè)區(qū)、倉儲區(qū)相連(任答兩點)(2)鐵路穿城而過造成城市南北聯(lián)系不便;產(chǎn)生噪聲。課堂練習1.C解析:三類用地中,商業(yè)用地面積比例最小,付租能力最高,在城市中心區(qū)面積比例增加;工業(yè)用地因用地規(guī)模較大,付租能力較低,主要布局在城市外圍;居住用地為城市最基本的功能區(qū),面積大,且分布于城市中心附近。2.B解析:從圖中可看出,2005年與1990年相比,距市中心12千米處,工業(yè)用地、居住用地比例增加,商業(yè)用地比例變化很小。3.A解析:讀圖可知,該城市主要功能用地集中區(qū)由市中心向外依次是商業(yè)及公共服務用地、住宅用地、工業(yè)用地。4.B解析:距市中心4千米處因靠近居住區(qū),勞動力豐富、消費市場廣闊,工業(yè)用地較為集中。5.B解析:甲位于市中心,應為商業(yè)區(qū);乙占地面積最大,應為住宅區(qū);丙位于城市外圍,靠近鐵路、公路,應為工業(yè)區(qū)。6.C解析:處遠離市中心,不適宜建中心商務區(qū);處交通不是很便利,不適宜建大型倉庫;處位于工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)之間,應該建綠化帶減少污染;食品加工廠應接近市場布局。7.解析:本題主要考查城市各種功能分區(qū)的分布規(guī)律、原因及讀圖能力。(1)中心商務區(qū)是城市經(jīng)濟活動最繁忙的地方,位于市中心交通最便利的地方。中心商務區(qū)的服務范圍大,包括整個城市及其周邊地區(qū)。(2)低級住宅區(qū)往往分布在內(nèi)城、工業(yè)區(qū)附近,常與工業(yè)區(qū)相聯(lián)系;高級住宅區(qū)多位于城市的外緣,常與文化區(qū)、服務區(qū)相聯(lián)系。(3)汽車銷售店因占地面積廣,常位于城市外緣,且交通便利的地方,高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)與高等院校、科研機構(gòu)關(guān)系密切,而且環(huán)境優(yōu)美。(4)影響城市功能分區(qū)的主要因素有歷史、經(jīng)濟、社會(收入、知名度、種族)、行政等因素。答案:(1)AA位于市中心;交通便利A服務范圍覆蓋(包含)B服務范圍(2)C分布在內(nèi)城(靠近商業(yè)區(qū));靠近工業(yè)區(qū)(3)占地廣,需位于城市外緣靠近高等院校、科研機構(gòu);環(huán)境條件好(4)經(jīng)濟原因(或地租水平);收入水平差異;歷史原因等。