交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響時(shí)間：45分鐘滿分：90分一、選擇題(本大題共11小題，每小題4分，共44分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是最符合題目要求的。)2019河南省中原名校聯(lián)考西成高鐵線路全長(zhǎng)643千米，設(shè)計(jì)速度250千米/時(shí)，途經(jīng)我國(guó)秦嶺，為世界首條穿越險(xiǎn)峻山脈的高速鐵路，于2017年12月6日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。秦嶺地質(zhì)條件異常復(fù)雜，分布著5條深大斷裂帶，70余條斷層。讀圖回答13題。1西成高鐵建設(shè)中遇到的主要困難是()A氣候干旱，多大風(fēng)、沙塵暴B地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大C地廣人稀，物資補(bǔ)給困難D經(jīng)濟(jì)落后，技術(shù)水平低2西成高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)最先影響成都的()A服務(wù)范圍B城市等級(jí)C功能分區(qū) D行政區(qū)劃3西成高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)將()A加快四川天然氣開(kāi)發(fā) B加快四川農(nóng)產(chǎn)品的外運(yùn)C促進(jìn)西安市人口回遷 D帶動(dòng)沿線旅游業(yè)發(fā)展13.解析：第1題，由材料可知，西成高鐵途經(jīng)秦嶺，穿越險(xiǎn)峻山脈，而且秦嶺地質(zhì)條件異常復(fù)雜，分布著多條斷裂帶和斷層，說(shuō)明鐵路沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。第2題，高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)使沿線城市在區(qū)域中的影響增大，城市的服務(wù)范圍增大，但對(duì)城市等級(jí)、功能分區(qū)和行政區(qū)劃沒(méi)有影響。第3題，西成高鐵為客運(yùn)專線，對(duì)天然氣開(kāi)發(fā)與農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸沒(méi)有影響；西安市人口回遷與高鐵開(kāi)通無(wú)關(guān)；高鐵開(kāi)通帶來(lái)的大量客流會(huì)促進(jìn)沿線旅游業(yè)發(fā)展。答案：1.B2.A3.D2019安徽江淮十校模擬正太鐵路(太原石家莊)是山西省最早的一條鐵路，穿越多條河流，與盧漢鐵路(盧溝橋漢口)交會(huì)于石家莊。正太鐵路修建時(shí)的窄軌(1米寬)與采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌(1.435米寬)的盧漢鐵路不一致。下圖為1907年中國(guó)北方部分鐵路分布圖。讀圖，完成下題。4早期正太鐵路與盧漢鐵路軌道寬度不一致對(duì)石家莊發(fā)展的影響最可能是()A加速發(fā)展 B阻礙發(fā)展C沒(méi)有影響 D無(wú)法推測(cè)解析：石家莊地處正太鐵路、盧漢鐵路交會(huì)處，正太鐵路的窄軌與盧漢鐵路的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌不一致，進(jìn)出山西的所有物資必須在石家莊重新裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)，成為晉冀間物資轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，工商業(yè)迅速發(fā)展，加速其發(fā)展。答案：A52019嘉興模擬下圖是安徽省蕪湖市城市形態(tài)變化圖。鐵路運(yùn)輸對(duì)蕪湖市的影響，正確的是()A鐵路的修建，促進(jìn)了蕪湖市的崛起與繁榮B鐵路線阻隔了東西交通，制約了城市的發(fā)展C鐵路運(yùn)輸超越水運(yùn)，極大地促進(jìn)了蕪湖市的物資集散D促進(jìn)鐵路沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使蕪湖市不斷向東發(fā)展解析：讀圖分析可知，蕪湖市位于長(zhǎng)江與青弋江的匯合處，崛起的因素是河流，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；鐵路運(yùn)輸不斷促進(jìn)該市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市不斷向東發(fā)展，尤其是1980年以后，鐵路沿線成為該市新的發(fā)展空間，選項(xiàng)B錯(cuò)誤、D正確；基于優(yōu)越的水運(yùn)條件，該市的物資集散主要依靠水運(yùn)，C錯(cuò)。答案：D讀某城市空間形態(tài)變化示意圖，回答67題。6從城市略圖中可以看出該城市早期()A沿鐵路延伸B沿垂直于公路走向的方向延伸C受地形的影響D沿河流延伸7從1980年到2011年該城市空間形態(tài)變化的主要原因是()A礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)和人口數(shù)量的變化B交通運(yùn)輸方式和布局的變化C生活方式和消費(fèi)水平的變化D地表形態(tài)和河流徑流的變化67.解析：第6題，讀圖可知早期的城市沿河流延伸分布。第7題，1980年以來(lái)，城市規(guī)模的擴(kuò)大和形態(tài)的變化與城市橋梁、公路以及鐵路的建設(shè)與布局有著密切的聯(lián)系，城市空間形態(tài)的變化與人口數(shù)量的變化、生活方式和消費(fèi)水平的變化、河流徑流的變化沒(méi)有關(guān)系，由此判斷該城市空間形態(tài)的變化原因是交通運(yùn)輸方式和布局的變化。答案：6.D7.B下圖為某大城市建設(shè)的五條地鐵線分布圖。讀圖回答89題。8該城市商業(yè)活動(dòng)最集中的位置及城市建設(shè)發(fā)展方向主要是()A甲、東南部 B乙、東北部C丙、西南部 D丁、西北部9長(zhǎng)途汽車(chē)站與地鐵端點(diǎn)站靠近將方便乘客轉(zhuǎn)乘，地鐵線兩端附近適宜建長(zhǎng)途汽車(chē)站的是()A地鐵1號(hào)線 B地鐵2號(hào)線C地鐵4號(hào)線 D地鐵5號(hào)線89.解析：第8題，讀圖可知，甲地附近有多條地鐵線經(jīng)過(guò)，交通最為便捷，故商業(yè)活動(dòng)最為集中；圖中東南方向上，有兩條地鐵線路經(jīng)過(guò)，且延伸距離最遠(yuǎn)，故該城市的建設(shè)方向主要是東南部。第9題，圖中地鐵4號(hào)線，東南和西北兩端點(diǎn)站，空地面積較大，距城市有一段距離，土地租金低，對(duì)城市污染小，且地鐵4號(hào)線，與其他地鐵線都相連，交通便利。答案：8.A9.C2019湖北黃岡質(zhì)檢順豐快遞公司為了進(jìn)一步發(fā)展高端快遞業(yè)務(wù)，將在距離武漢不到一小時(shí)車(chē)程的鄂州建一個(gè)覆蓋全國(guó)的全貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)。該機(jī)場(chǎng)將成為順豐的全國(guó)核心樞紐，1.5小時(shí)飛行能覆蓋經(jīng)濟(jì)、人口占全國(guó)90%的地區(qū)。據(jù)此回答1011題。10與武漢比較，順豐選址鄂州的優(yōu)勢(shì)有()空域資源更充裕服務(wù)和生活配套更好土地資源更豐富口岸通關(guān)功能更完善A BC D11將來(lái)，順豐貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)周邊最有可能集聚()A電力機(jī)車(chē)制造 B飛機(jī)制造C疫苗生產(chǎn) D大型游樂(lè)主題公園1011.解析：第10題，貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)占地面積大，而且需要廣闊的飛行環(huán)境，即空域資源。武漢的經(jīng)濟(jì)比鄂州的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口眾多，因此土地資源不如鄂州廣闊，武漢交通發(fā)達(dá)，現(xiàn)有的飛機(jī)場(chǎng)已經(jīng)占用一定的飛行空間，而鄂州經(jīng)濟(jì)較為落后，原有的航空條件較差，空域資源廣闊，故正確。武漢經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，因此服務(wù)和生活配套更好，錯(cuò)誤。武漢為省會(huì)城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，口岸通關(guān)功能更完善，錯(cuò)誤。第11題，靠近航空貨運(yùn)中心，交通便捷，利于產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)與運(yùn)輸。電力機(jī)車(chē)制造運(yùn)量大，不可能靠航空運(yùn)輸，A錯(cuò)誤；飛機(jī)制造屬于技術(shù)導(dǎo)向型的工業(yè)，需要布局在技術(shù)先進(jìn)的地區(qū)，B錯(cuò)誤；疫苗屬于急需藥品，體積小，運(yùn)量小，而且貴重，需要及時(shí)輸送，多布局在交通便捷的地區(qū)，C正確；大型游樂(lè)主題公園主要考慮的因素為市場(chǎng)，所以多分布在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口稠密的地區(qū)，D錯(cuò)誤。答案：10.C11.C二、綜合題(共46分)122015安徽卷，34閱讀圖文材料，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，回答下列問(wèn)題。(22分)下圖為福建省1982年和2005年交通與城市發(fā)展示意圖。改革開(kāi)放后，隨著交通條件的改善，福建省經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展，地區(qū)生產(chǎn)總值由1982年的117.81億元增加到2005年的6 554.69億元，城市化水平不斷提高。(1)簡(jiǎn)述福建省交通運(yùn)輸網(wǎng)的變化特點(diǎn)。(10分)(2)說(shuō)明交通條件改善對(duì)福建省城市化的促進(jìn)作用。(12分)解析：第(1)題，本題考查交通運(yùn)輸網(wǎng)的變化。交通運(yùn)輸網(wǎng)由交通運(yùn)輸?shù)木€和點(diǎn)組成，共同形成不同形式和層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)。結(jié)合圖中圖例和圖中信息不難做出描述。第(2)題，本題考查交通運(yùn)輸變化的影響。城市化特點(diǎn)主要從城市數(shù)目、城市等級(jí)、城市規(guī)模、城市人口數(shù)量及所占比重等方面考慮。而交通運(yùn)輸加強(qiáng)了區(qū)域聯(lián)系，促進(jìn)了人口遷移，把兩者結(jié)合起來(lái)回答即可。答案：(1)交通運(yùn)輸線路里程增加，站點(diǎn)增多，密度增大；(4分)高速公路從無(wú)到有，沿海地區(qū)及其與中西部之間的交通線明顯增多，交通布局更加合理；(4分)形成了以鐵路、公路、水運(yùn)、航空等為主的省級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)。(2分)(2)加強(qiáng)了區(qū)域內(nèi)外聯(lián)系；促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推動(dòng)了工業(yè)化進(jìn)程和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、農(nóng)村人口向城市遷移；城市數(shù)量增多，規(guī)模擴(kuò)大、等級(jí)提升、布局合理；沿海地區(qū)城市密集，城市等級(jí)體系更加完善。(12分，每點(diǎn)4分)132015山東卷，37(2)(3)閱讀材料，回答問(wèn)題。(8分)位于瑞典和丹麥兩國(guó)交界處的厄勒海峽地區(qū)擁有多所著名大學(xué)，當(dāng)?shù)卣ㄟ^(guò)多種方式支持產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目，促進(jìn)了生命科學(xué)、生物技術(shù)、醫(yī)療技術(shù)和醫(yī)藥技術(shù)等產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展。目前，該地區(qū)已成為歐洲著名的“醫(yī)藥谷”。2000年，厄勒海峽跨海大橋建成通車(chē)。下圖為厄勒海峽地區(qū)及周邊區(qū)域圖。(1)說(shuō)明修建跨海大橋?qū)Χ蚶蘸{地區(qū)發(fā)展的積極作用。(4分)(2)有人認(rèn)為，與現(xiàn)在的位置相比，厄勒海峽跨海大橋修建在A處更合理。你是否贊成？簡(jiǎn)述理由。(4分)解析：第(1)題，跨海大橋?qū)Χ蚶蘸{地區(qū)發(fā)展的積極影響可從加強(qiáng)丹麥和瑞典的聯(lián)系、縮短距離、降低交通成本、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面分析。第(2)題，首先要明確觀點(diǎn)。贊成或不贊成，理由要與觀點(diǎn)相一致，贊成的理由從工程建設(shè)角度出發(fā)，不贊成的理由從位置的合理性角度出發(fā)。答案：(1)交通更加便利，有利于加強(qiáng)兩國(guó)間的區(qū)域聯(lián)系；降低交通成本，擴(kuò)大跨國(guó)貿(mào)易量，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(4分)(2)贊成。理由是與現(xiàn)在大橋的位置相比，A處位于海峽最窄處，工程量小，節(jié)約建設(shè)成本。(4分)或答不贊成。理由是與現(xiàn)在大橋的位置相比，A處兩岸的城市規(guī)模小，交通需求量小。(若有其他答案，言之有理，酌情即可)(4分)142019河北邢臺(tái)模擬閱讀圖文材料，完成下列要求。(16分) 荊州，歷史名城。在元世祖忽必烈之前，荊州一直為長(zhǎng)江中游的中心城市。在此之后其長(zhǎng)江中游中心城市的地位讓位給湖廣行省的治所武昌。荊州對(duì)外水運(yùn)中心位置不斷變化，楚建郢都時(shí)，在今江陵城下，后移至荊州，唐、宋之際，碼頭轉(zhuǎn)移到沙頭市(今沙市)。明朝后期，黃汴撰寫(xiě)的天下水陸路程記載了北京至貴州、云南二省的道路：“自荊州府渡大江，六十里，方至對(duì)岸公安縣；由漢口渡江，僅七里，即至對(duì)岸武昌府?！毕聢D為江陵、荊州、沙市及武漢位置圖。(1)分析荊州在元世祖忽必烈之前成為長(zhǎng)江中游中心城市的原因。(6分)(2)描述荊州城區(qū)中心位置變化特征，并分析其原因。(6分)(3)請(qǐng)?jiān)谙铝袃蓚€(gè)問(wèn)題中，選擇其中一個(gè)問(wèn)題作答。如果多做，則按所做的第一個(gè)問(wèn)題計(jì)分。問(wèn)題：分析荊州衰落的原因。(4分)問(wèn)題：分析武漢興起的原因。(4分)答案：(1)為亞熱帶季風(fēng)氣候，光熱充足，并且地處平原，地勢(shì)平坦，土壤肥沃，灌溉水源充足，農(nóng)業(yè)發(fā)展條件優(yōu)越，成為農(nóng)業(yè)發(fā)展中心；(4分)緊鄰長(zhǎng)江干流，東達(dá)吳越(今江浙地區(qū)的借代詞)、西抵巴蜀、北上中原(河南省)、南下湘粵，交通便利。(2分)(2)特征：城區(qū)中心從江陵逐步轉(zhuǎn)移到荊州、沙市，不斷向(東)南方向(或下游)遷移。原因：該地地勢(shì)低平，水流不暢，泥沙堆積，長(zhǎng)江干流不斷(向南)偏離，碼頭的位置(城區(qū)交通中心)隨之(向南)移動(dòng)，城區(qū)中心隨之(向南)移動(dòng)。(6分，每點(diǎn)2分)(3)問(wèn)題：荊州江面過(guò)寬，渡江交通條件差；元代后荊州行政中心地位改變。(或問(wèn)題：地處漢江、長(zhǎng)江交匯處，水運(yùn)便利；元代后是行省治所。)(4分)