第十三章 內能與熱機13.3內燃機1人們發(fā)現(xiàn)內能可以做功，并制造出各種利用內能做功的機械熱機，下面這些機械中不屬于熱機的是()A電動機B柴油機C汽油機D蒸汽機2關于內燃機，下列說法正確的是()A內燃機一個工作循環(huán)做功兩次B汽油機和柴油機使用同種燃料C汽油機和柴油機均屬于內燃機D在做功沖程中，機械能轉化為內能3(對應例2)從能量轉換的角度看，一臺四沖程內燃機在一個循環(huán)中，存在著機械能轉化為內能過程的是()A吸氣沖程B壓縮沖程C做功沖程D排氣沖程4汽油機在做功沖程中，高溫氣體迅速膨脹而做功，此時氣體的溫度和內能的變化情況是()A溫度降低，內能增大B溫度不變，內能不變C溫度升高，內能增大D溫度降低，內能減小5柴油機經過_個沖程，飛輪旋轉1周。若這臺柴油機轉速為600r/min，則在1s里，柴油機經過了_個沖程，其中做功沖程出現(xiàn)_次。6轉速為2400r/min的四沖程單缸內燃機在1min內活塞對外做功_次，若每次做功735J，該內燃機的功率為_W。7下列說法中正確的是()A物體的溫度不變，它的內能一定不變B熱機的大量使用不會造成環(huán)境污染C物體的溫度越高，含有的熱量越多D熱機是把內能轉化為機械能的機器8根據(jù)汽油機和柴油機的區(qū)別，下列說法正確的是()A汽油機汽缸頂部有一個火花塞，柴油機汽缸頂部是一個噴油嘴B汽油機吸入的是空氣，柴油機吸入的是空氣和柴油的混合物C吸氣沖程是內能轉化為機械能D壓縮沖程是內能轉化為機械能9世界上很多發(fā)明都是受到生活現(xiàn)象的啟發(fā)而蒙生的創(chuàng)意，比如：蒸汽機和汽油機。它們工作時，能的轉化過程是_。下圖_是汽油機的工作原理圖。10閱讀短文，回答問題：從火車到火箭生產的發(fā)展需要強大的動力。17世紀，人類發(fā)明了熱機。最早的熱機是蒸汽機。在鍋爐里把水燒成水蒸氣，水蒸氣在氣缸里推動活塞做功。原始的蒸汽機不便于使用。交通運輸?shù)陌l(fā)展迫切需要輕便的熱機。于是，內燃機應運而生。內燃機分為汽油機、柴油機兩大類。汽油機是1876年發(fā)明的，柴油機是1892年發(fā)明的。內燃機行駛時不需要攜帶很多的水和煤，不但輕便，效率也提高了。早期的飛機是由內燃機提供動力的。從上世紀40年代開始，飛機上越來越多的使用噴氣發(fā)動機，它向后高速噴出氣體，從而獲得前進的動力。在功率相同時，噴氣發(fā)動機比內燃機更輕便。(1)在功率相同時，蒸汽機、內燃機、噴氣發(fā)動機的重力依次_(選填“增大”或“減小”)。(2)在結構上汽油機的頂部是火花塞，柴油機的頂部是_。(3)汽油機工作過程中燃料的化學能先轉化為內能，內能再轉化為_。參考答案【分層作業(yè)】1A2C3B4D52 20 561 200 14 700 7D8A9化學能轉化為內能，內能轉化為機械能乙【解析】蒸汽機和汽油機在工作時，能的轉化過程是化學能轉化為內能，內能轉化為機械能；甲是水蒸氣推動物體做功的，乙是燃氣直接推動物體做功的，乙符合汽油機的原理。10(1)減小(2)噴油嘴(3)機械能