第15課交通和通訊工具的進(jìn)步目標(biāo)導(dǎo)航課程標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)難點(diǎn)了解中國(guó)近代以來(lái)交通、通訊工具的進(jìn)步，認(rèn)識(shí)其對(duì)人們社會(huì)生活的影響。1.了解中國(guó)近代以來(lái)交通、通訊工具進(jìn)步的主要表現(xiàn)。2.理解近代以來(lái)中國(guó)交通和通訊工具進(jìn)步的原因。3.分析交通和通訊工具的發(fā)展對(duì)社會(huì)生活的影響。一、交通工具的進(jìn)步1鐵路(1)19世紀(jì)80年代初，清政府修筑從唐山到胥各莊的鐵路。(2)辛亥革命前夕，奠定了中國(guó)近代鐵路網(wǎng)的基本格局，20世紀(jì)上半葉，中國(guó)鐵路建設(shè)進(jìn)展緩慢。(3)新中國(guó)成立后，建成寶成、蘭新等鐵路。到“九五”期末，中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)總里程已躍居亞洲第一位、世界第四位。(4)新中國(guó)在機(jī)車的制造方面也有很大進(jìn)展，1997年以來(lái)，全國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)了幾次大提速，大大提高了運(yùn)行效率。2公路(1)20世紀(jì)初，汽車開(kāi)始出現(xiàn)在上海等大城市，外國(guó)近代筑路技術(shù)傳入中國(guó)。(2)民國(guó)時(shí)期公路交通發(fā)展受到很大限制。(3)新中國(guó)成立以后，全國(guó)建立起比較密集的公路網(wǎng)，包括青藏高原在內(nèi)的許多山區(qū)也通了汽車。3水運(yùn)(1)19世紀(jì)70年代初期，洋務(wù)派創(chuàng)辦輪船招商局，打破了列強(qiáng)在中國(guó)的壟斷局面。(2)新中國(guó)成立后，由國(guó)家統(tǒng)一管理的輪船運(yùn)輸業(yè)，獲得較快發(fā)展，90年代后開(kāi)始萎縮。4航空(1)1909年，旅美華僑馮如制成中國(guó)第一架飛機(jī)，標(biāo)志著中國(guó)航空事業(yè)的開(kāi)始。(2)1920年，中國(guó)首條空中航線北京至天津航線開(kāi)通，中國(guó)民航拉開(kāi)了序幕。(3)新中國(guó)成立初期，民航發(fā)展有限。改革開(kāi)放以后，中國(guó)成為世界民航大國(guó)。思維點(diǎn)撥1近代鐵路主權(quán)被列強(qiáng)把持，以便于對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)侵略?，F(xiàn)代中國(guó)的鐵路主權(quán)掌握在人民政府手中，促進(jìn)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高了人民生活水平。2鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后，近代化的輪船、火車、汽車等交通工具傳入中國(guó)，傳統(tǒng)交通工具的革新首當(dāng)其沖。但是，由于地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡及各種具體環(huán)境的影響，新舊交通工具長(zhǎng)時(shí)間并行存在。二、通訊工具的變遷1新中國(guó)成立前(1)電報(bào)19世紀(jì)70年代，丹麥的電報(bào)公司私自把電報(bào)線架設(shè)到上海，建起第一個(gè)電報(bào)機(jī)房。1877年，福建巡撫在臺(tái)灣主持架設(shè)中國(guó)第一條有線電報(bào)線。20世紀(jì)初，上海崇明裝置無(wú)線電臺(tái)，設(shè)立無(wú)線電報(bào)局。有線電報(bào)主要用于軍事，無(wú)線電報(bào)則供官商通報(bào)。(2)電話19世紀(jì)80年代，外國(guó)開(kāi)始在上海設(shè)立電話公司。此后，發(fā)展緩慢，普及率低。2新中國(guó)成立后(1)逐漸形成覆蓋全國(guó)的電訊網(wǎng)絡(luò)。(2)到2003年末，中國(guó)擁有的固定電話和移動(dòng)電話數(shù)量躍居世界第一位。3影響：使信息的傳遞變得快捷和簡(jiǎn)便，深刻地改變著人們的思想觀念和生活方式。思維點(diǎn)撥近現(xiàn)代中國(guó)通訊事業(yè)的發(fā)展不僅促進(jìn)信息的交流與傳遞，而且改變?nèi)藗兊纳罘绞胶退枷胗^念，有利于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。易混易錯(cuò)中國(guó)現(xiàn)代通訊事業(yè)的發(fā)展是以電子信息技術(shù)為主要特征的第三次科技革命迅速發(fā)展的結(jié)果。近代中國(guó)通訊事業(yè)的發(fā)展既推動(dòng)了中國(guó)近代化的發(fā)展，又便利了列強(qiáng)進(jìn)一步侵略中國(guó)。主題近現(xiàn)代交通通訊事業(yè)的發(fā)展1近代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)史料史料解讀圖例中帝國(guó)主義直接投資修筑的鐵路比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于中國(guó)人自己修筑的鐵路，同時(shí)，很多鐵路都是貸款修筑的，這體現(xiàn)了近代中國(guó)鐵路發(fā)展落后并且受制于外國(guó)的特點(diǎn)。問(wèn)題思考依據(jù)史料分析此時(shí)期中國(guó)的鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)。提示中國(guó)近代鐵路運(yùn)輸業(yè)落后，在很大程度上受外國(guó)控制。2近代鐵路事業(yè)緩慢發(fā)展的因素史料1880年劉銘傳奏請(qǐng)修建鐵路，劉錫鴻等眾多官員紛紛反對(duì)，理由是：每造鐵路“山川之神不安，即旱澇之災(zāi)易召”，火車飛行，“路稍不平，則或激輪而全車皆碎”，仿西洋造火車，借英、法等國(guó)金錢，無(wú)由歸還，“諸強(qiáng)鄰遂相凌逼，幾至亡國(guó)”。清政府遂擱置修路倡議。史料解讀、劃線句子分別從政治、思想、資金三個(gè)方面說(shuō)明“清政府遂擱置修路倡議”的原因。問(wèn)題思考據(jù)史料，分析影響近代中國(guó)鐵路事業(yè)緩慢發(fā)展的原因。提示封建頑固勢(shì)力的反對(duì)；受封建傳統(tǒng)迷信思想的影響；資金和技術(shù)的缺乏。3近代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的影響史料一些閉塞的地區(qū)因鐵路而活躍，一些古老的城鎮(zhèn)因鐵路而面目一新。鐵路在暢通經(jīng)濟(jì)、帶動(dòng)繁榮的同時(shí)還意味著信息的流通、知識(shí)的傳播，意味著建立“鐵路交通日常急需的各種生產(chǎn)過(guò)程”。所有這一切，無(wú)疑都有助于打破中國(guó)傳統(tǒng)社會(huì)“自給自足的惰性”，推動(dòng)中國(guó)的現(xiàn)代化的進(jìn)程。周積明最初的紀(jì)元史料解讀近代交通運(yùn)輸業(yè)，特別是近代鐵路事業(yè)對(duì)中國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、思想文化都產(chǎn)生了重要影響。史料劃線部分中的“經(jīng)濟(jì)”“信息”“知識(shí)”“現(xiàn)代化”等關(guān)鍵詞都是這些影響的具體表述。問(wèn)題思考依據(jù)史料歸納鐵路發(fā)展給中國(guó)帶來(lái)的影響。提示促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、信息流通、知識(shí)傳播；有助于打破傳統(tǒng)習(xí)性，推動(dòng)中國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程。4近代通訊的發(fā)展史料一1919年5月4日的北京學(xué)生運(yùn)動(dòng)能立即席卷全國(guó)與電報(bào)快捷傳遞消息和社會(huì)動(dòng)員的功能密不可分。電報(bào)，其重要性在于，在交通系統(tǒng)遠(yuǎn)不足以把全國(guó)連為一體時(shí)電報(bào)系統(tǒng)至少可把全國(guó)連為一個(gè)時(shí)間共同體，這是后來(lái)全國(guó)同步的社會(huì)和思想運(yùn)動(dòng)的技術(shù)基礎(chǔ)程巍清末電報(bào)網(wǎng)與國(guó)家統(tǒng)一史料二19世紀(jì)80年代，對(duì)中國(guó)剛興起的通訊事業(yè)有人賦詩(shī)曰：“東西遙隔語(yǔ)言通，此器名為德律風(fēng)。滬上巨商裝設(shè)廣，幾如面話一堂中。”史料解讀體現(xiàn)了電訊技術(shù)的發(fā)展對(duì)社會(huì)政治思想運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的基礎(chǔ)性影響。體現(xiàn)了近代通訊工具的特點(diǎn)。問(wèn)題思考(1)根據(jù)史料一，分析歸納近代電訊技術(shù)有哪些特點(diǎn)？提示速度快，效率高；距離遠(yuǎn)，范圍廣。(2)史料二中的詩(shī)所贊的是什么通訊工具？除此之外還有哪些通訊工具？這些通訊工具有何作用？提示電話。有線電報(bào)、無(wú)線電報(bào)等。作用：促進(jìn)信息的交流與傳遞，改變?nèi)藗兊纳罘绞胶退枷胗^念，有利于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。1近代以來(lái)中國(guó)交通工具發(fā)展變化的特征(1)動(dòng)力：由人力、自然力向機(jī)械力發(fā)展。(2)技術(shù)：由從西方引進(jìn)到中國(guó)自制自研。(3)地區(qū)發(fā)展差別：城市近代化進(jìn)程顯著，鄉(xiāng)村緩慢。(4)對(duì)象：由權(quán)貴富紳向平民化、普及化發(fā)展。(5)進(jìn)程：初期由于受到各種勢(shì)力的阻撓，發(fā)展緩慢，后來(lái)進(jìn)程日益加快。(6)種類：鐵路、公路得到發(fā)展，海上和內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展較快，航空事業(yè)有所進(jìn)步。2中國(guó)近代通訊事業(yè)的興起原因和積極影響(1)興起原因外國(guó)資本主義的入侵和國(guó)外新技術(shù)的傳入。國(guó)內(nèi)民族資本主義工商業(yè)的發(fā)展。軍事政治的需要。工業(yè)革命對(duì)中國(guó)的影響。(2)積極影響加快信息傳遞，有利于航運(yùn)、防汛等。推動(dòng)了民族資本主義的發(fā)展。加強(qiáng)了國(guó)防建設(shè)，保證了軍情的及時(shí)性與軍隊(duì)的機(jī)動(dòng)性。加強(qiáng)了與世界的聯(lián)系，促進(jìn)了對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展。深刻改變了人們的思想觀念，影響著人們的社會(huì)生活。11874年1月29日，申報(bào)發(fā)表題為記新式小車的評(píng)論道：“二輪小車近上海新創(chuàng)設(shè)之舉，租界通衢已見(jiàn)。斯新式裝飾華麗，乘坐舒服，想實(shí)適于時(shí)需也。其車來(lái)于東洋所望者惟車數(shù)之日漸增多耳。”下列對(duì)該材料解讀正確的是()A“新式小車”是近代交通工具自行車B“新式小車”僅僅滿足了達(dá)官貴人的出行需要C“新式小車”受到城市居民的歡迎D“新式小車”已經(jīng)取代傳統(tǒng)交通工具【考點(diǎn)】鐵路與公路【題點(diǎn)】近代中國(guó)交通工具的進(jìn)步答案C解析據(jù)材料“二輪小車近上海新創(chuàng)設(shè)之舉，租界通衢已見(jiàn)。斯新式裝飾華麗，乘坐舒服，想實(shí)適于時(shí)需也。其車來(lái)于東洋所望者惟車數(shù)之日漸增多耳”可以得出“新式小車”受到城市居民的歡迎，故C項(xiàng)正確。2下圖是吳淞鐵路公司于1876年發(fā)行的“鐵路火輪車”招貼畫(huà)。據(jù)記載，當(dāng)“火輪車”通過(guò)時(shí)，人們紛紛涌來(lái)，爭(zhēng)相乘坐。圖文材料說(shuō)明()A近代交通工具首現(xiàn)中國(guó) B國(guó)人觀念發(fā)生徹底改變C鐵路火車影響人們生活 D廣告公司廣攬旅游業(yè)務(wù)【考點(diǎn)】鐵路與公路【題點(diǎn)】近代中國(guó)的鐵路建設(shè)答案C解析根據(jù)圖示材料信息“當(dāng)火輪車通過(guò)時(shí)，人們紛紛涌來(lái)，爭(zhēng)相乘坐”可知鐵路火車影響人們生活，故C項(xiàng)正確；A、B兩項(xiàng)與史實(shí)不符，排除；D項(xiàng)不符合材料信息，排除。3.如圖是1909年民權(quán)畫(huà)報(bào)刊載的諷刺漫畫(huà)。該漫畫(huà)()A表達(dá)向西方學(xué)習(xí)的愿望B慶祝中國(guó)跨入鐵路時(shí)代C揭露列強(qiáng)對(duì)中國(guó)鐵路主權(quán)的控制D反映西方國(guó)家對(duì)中華文明的認(rèn)同【考點(diǎn)】鐵路與公路【題點(diǎn)】近代中國(guó)的鐵路建設(shè)答案C解析根據(jù)“1909年民權(quán)畫(huà)報(bào)刊載的諷刺漫畫(huà)各國(guó)聯(lián)合龍燈大會(huì)”結(jié)合所學(xué)知識(shí)得出列強(qiáng)逐漸控制中國(guó)鐵路修筑權(quán)，故C項(xiàng)正確。4某記者回憶從業(yè)生涯時(shí)說(shuō)，20世紀(jì)80年代他曾以“書(shū)信電報(bào)”的方式發(fā)送文稿。他先把整篇稿子逐字填寫(xiě)在電報(bào)紙上，郵局再逐字譯成電報(bào)碼，利用電流把“點(diǎn)點(diǎn)杠杠”符號(hào)傳輸，對(duì)方通過(guò)無(wú)線電接收機(jī)接收信號(hào)還原文稿。這種通信方式在中國(guó)最早出現(xiàn)于()A19世紀(jì)中期 B19世紀(jì)末期C20世紀(jì)初期 D20世紀(jì)中期【考點(diǎn)】通訊工具的變遷【題點(diǎn)】通訊工具的變遷答案C解析19世紀(jì)中期還沒(méi)有出現(xiàn)無(wú)線電報(bào)技術(shù)，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；無(wú)線電報(bào)技術(shù)是19世紀(jì)末發(fā)明的，但當(dāng)時(shí)沒(méi)有傳到中國(guó)，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；無(wú)線電通訊方式在中國(guó)出現(xiàn)于1906年，故C項(xiàng)正確，D項(xiàng)錯(cuò)誤。5下表實(shí)質(zhì)反映出近代中國(guó)()技術(shù)門類西方發(fā)明時(shí)間上海出現(xiàn)時(shí)間成都出現(xiàn)時(shí)間鐵路1825年1876年1932年電話1876年1882年1911年電燈1881年1882年1904年A.對(duì)西方發(fā)明的接受進(jìn)程很緩慢B僅在大城市傳播西方發(fā)明C與世界市場(chǎng)的聯(lián)系越來(lái)越密切D內(nèi)地大量采用西方發(fā)明成果【考點(diǎn)】通訊工具的變遷【題點(diǎn)】通訊工具的變遷答案C解析材料體現(xiàn)了西方發(fā)明傳入中國(guó)及在中國(guó)內(nèi)地的傳播越來(lái)越快，表明近代中國(guó)與世界市場(chǎng)的聯(lián)系越來(lái)越密切，故C項(xiàng)正確。6交通運(yùn)輸工具的革新“縮短”了人類的空間距離，大大加速了人類文明發(fā)展的步伐。閱讀材料，回答問(wèn)題。材料一新舊并存的近代交通工具材料二隨著大噸位輪船在海上開(kāi)始取代帆船鐵路網(wǎng)的建設(shè)，極大地降低了貨物的運(yùn)輸費(fèi)用，便利了國(guó)際間的貿(mào)易，使各國(guó)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)逐漸匯合成一個(gè)統(tǒng)一的世界市場(chǎng)，擴(kuò)大了世界商品的行銷空間。黃魯成國(guó)際貿(mào)易材料三(1)觀察材料一，與傳統(tǒng)交通工具相比，新式交通工具有何進(jìn)步之處？(2)根據(jù)材料二，歸納近代交通運(yùn)輸工具革新對(duì)世界貿(mào)易的影響。(3)材料三所示的這種交通工具最早出現(xiàn)在哪次工業(yè)革命中？【考點(diǎn)】鐵路與公路；水運(yùn)與航空【題點(diǎn)】近代中國(guó)交通工具的進(jìn)步答案(1)進(jìn)步：牽引動(dòng)力變化；運(yùn)輸更便捷；更有利于國(guó)計(jì)民生；速度更快；運(yùn)力更大；費(fèi)用更低廉。(2)影響：降低運(yùn)輸費(fèi)用；便利國(guó)際貿(mào)易；推動(dòng)世界市場(chǎng)形成；擴(kuò)大商品行銷空間。(3)革命：第二次工業(yè)革命。解析第(1)題應(yīng)注意從交通工具的動(dòng)力、速度、運(yùn)力、費(fèi)用和國(guó)計(jì)民生等角度進(jìn)行多方面的分析歸納。第(2)題要注意從費(fèi)用、范圍等角度進(jìn)行多方面的分析歸納。第(3)題應(yīng)根據(jù)圖片先確定交通工具的種類，再聯(lián)系所學(xué)知識(shí)進(jìn)行回答。基礎(chǔ)達(dá)標(biāo)1.如圖是1881年開(kāi)平煤礦請(qǐng)英國(guó)人設(shè)計(jì)的鐵路，頑固官僚認(rèn)為火車的轟鳴與震動(dòng)會(huì)“損傷地脈”，最后竟不行機(jī)車，而出現(xiàn)圖中所示騾馬拖載車輛的運(yùn)煤情景，變成了“馬車鐵道”，這條鐵路應(yīng)該是()A吳淞鐵路 B京張鐵路C唐胥鐵路 D粵漢鐵路【考點(diǎn)】鐵路與公路【題點(diǎn)】近代中國(guó)的鐵路建設(shè)答案C解析吳淞鐵路是英國(guó)資本集團(tuán)擅自修建的，與“開(kāi)平煤礦請(qǐng)英國(guó)人設(shè)計(jì)的鐵路”不符，故A錯(cuò)誤；京張鐵路是1905年詹天佑主持的中國(guó)人自行設(shè)計(jì)和建造的第一條鐵路，與材料不符，故B錯(cuò)誤；唐胥鐵路是當(dāng)時(shí)開(kāi)平煤礦為運(yùn)煤而修建的，清政府以機(jī)車行駛震及皇帝陵園為由，只準(zhǔn)許以騾、馬曳引車輛，故C正確；粵漢鐵路是1900年動(dòng)工的從廣東廣州到湖北武昌的鐵路，與材料時(shí)間不符，故D錯(cuò)誤。21910年，假如你想從張家口到北京旅游，為了方便和實(shí)惠，你最應(yīng)該選擇() ABCD【考點(diǎn)】鐵路與公路【題點(diǎn)】近代中國(guó)的鐵路建設(shè)答案A解析根據(jù)時(shí)間、起止地即可判斷應(yīng)選擇火車，故選A項(xiàng)。3(2018衡陽(yáng)高一檢測(cè))下圖反映的是20世紀(jì)初近代中國(guó)的社會(huì)生活狀況，該狀況主要體現(xiàn)了()A清朝政府全盤引進(jìn)西方技術(shù)B中國(guó)交通近代化與西方同步C國(guó)人無(wú)法接受西方先進(jìn)技術(shù)D西方文明影響近代中國(guó)社會(huì)【考點(diǎn)】鐵路與公路【題點(diǎn)】近代中國(guó)交通的進(jìn)步答案D解析由圖片中的汽車等信息可知西方文明影響近代中國(guó)社會(huì)，故D項(xiàng)正確；A、B、C三項(xiàng)與史實(shí)不符。4民國(guó)時(shí)期，“自鐵路四通，奇技淫巧，皆萃于都市，故近城鎮(zhèn)者習(xí)奢華，而山澤則尚樸素，風(fēng)氣固判然兩截”。上述現(xiàn)象從本質(zhì)上反映了()A城鄉(xiāng)思想觀念的截然對(duì)立B城鄉(xiāng)生活習(xí)俗的巨大差異C城鄉(xiāng)居民生活差距日益拉大D交通進(jìn)步是習(xí)俗變革的根源【考點(diǎn)】鐵路與公路【題點(diǎn)】近代中國(guó)的鐵路建設(shè)答案C解析從題干材料可看出，城鄉(xiāng)風(fēng)氣截然不同的原因是城市新式交通事業(yè)的發(fā)展，而城鄉(xiāng)交通事業(yè)發(fā)展的差距是由于城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平不同造成的，故選C。5(2018蘭州高一檢測(cè))上海洋場(chǎng)竹枝詞寫(xiě)道：“往來(lái)如織密如麻，滿眼汽車與電車”“欲保安全維秩序，認(rèn)明紅綠兩邊燈。”材料反映了()A中國(guó)交通設(shè)施發(fā)展迅速B工業(yè)革命促進(jìn)交通發(fā)展C交通發(fā)展引發(fā)觀念轉(zhuǎn)變D近代交通的半殖民地色彩【考點(diǎn)】鐵路與公路【題點(diǎn)】近代中國(guó)交通進(jìn)步的影響答案C解析根據(jù)題干中上海洋場(chǎng)竹枝詞這一信息可知，題干中只體現(xiàn)出了上海這一地區(qū)交通設(shè)施的變化，故A錯(cuò)誤；題干中并未提到工業(yè)革命，故B錯(cuò)誤；題干中“欲保安全維秩序，認(rèn)明紅綠兩邊燈”說(shuō)明交通發(fā)展引發(fā)觀念轉(zhuǎn)變，故C正確；題干中并未體現(xiàn)半殖民地色彩，故D錯(cuò)誤。6李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈利，成為長(zhǎng)江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之勢(shì)”。這說(shuō)明該企業(yè)的創(chuàng)辦()A打破了外商對(duì)中國(guó)航運(yùn)業(yè)的壟斷B阻止了外國(guó)對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)侵略C標(biāo)志著中國(guó)近代化的起步D使李鴻章轉(zhuǎn)變?yōu)槊褡遒Y本家【考點(diǎn)】水運(yùn)與航空【題點(diǎn)】近代中國(guó)的水運(yùn)事業(yè)答案A解析洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中民用企業(yè)的創(chuàng)辦在一定程度上抵制了列強(qiáng)對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)侵略。材料中“招商局與英商太古、怡和三家呈鼎立之勢(shì)”說(shuō)明打破了外商對(duì)中國(guó)航運(yùn)業(yè)的壟斷。7.下圖是中國(guó)近代時(shí)期一張老照片，從中體現(xiàn)發(fā)生變化的社會(huì)生活領(lǐng)域是()A服飾 B建筑C通訊 D婚禮【考點(diǎn)】通訊工具的變遷【題點(diǎn)】通訊工具的變遷答案C解析圖片人物穿的是傳統(tǒng)服裝長(zhǎng)袍馬褂，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；圖片沒(méi)有反映建筑物情況，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；圖片人物在接電話，反映的是通訊工具的變化，故C項(xiàng)正確；圖片沒(méi)有體現(xiàn)婚禮，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。8(2018商丘高一檢測(cè))近代有大量竹枝詞對(duì)西方新事物進(jìn)行了贊嘆，如“最是稱奇一線長(zhǎng)，跨山越海度(渡)重洋。頃刻音書(shū)東海來(lái)，機(jī)關(guān)錯(cuò)訝有神仙?！痹摬牧戏从车氖?)A電報(bào)傳輸 B無(wú)線電傳輸C電話傳輸 D互聯(lián)網(wǎng)傳輸【考點(diǎn)】通訊工具的變遷【題點(diǎn)】通訊工具的變遷答案A解析由竹枝詞的內(nèi)容推測(cè)該文明成果是通訊工具有線電報(bào)，故A項(xiàng)正確。9知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，教育的重要性顯而易見(jiàn)。為了能更好地實(shí)現(xiàn)教育的公平性，讓各地的孩子能夠選擇想要學(xué)的課程，享受到全球最優(yōu)秀的課程資源，我們可以選擇的最佳現(xiàn)代技術(shù)手段是()A電話 B無(wú)線廣播C衛(wèi)星電視 D互聯(lián)網(wǎng)【考點(diǎn)】通訊工具的變遷【題點(diǎn)】通訊工具的變遷答案D解析互聯(lián)網(wǎng)不僅集電話、廣播和電視三者的功能和優(yōu)勢(shì)于一體，還具有高度互動(dòng)、迅捷便利、費(fèi)用低廉的優(yōu)勢(shì)，故是最佳的選擇。10改革開(kāi)放后，我國(guó)電訊產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，對(duì)人們社會(huì)生活產(chǎn)生了巨大影響。其影響包括()促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展使信息的傳遞變得快捷束縛了人們思想改變?nèi)藗兊纳罘绞紸 B C D【考點(diǎn)】通訊工具的變遷【題點(diǎn)】通訊工具的變遷答案B解析改革開(kāi)放后，我國(guó)電訊產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，“束縛了人們思想”與史實(shí)不符，故B項(xiàng)正確。能力提升1120世紀(jì)20年代初，上海馬路上每天要通過(guò)大量各式各樣的車輛汽車、卡車、電車、馬車、自行車、人力車、獨(dú)輪推車、手推車以及成千上萬(wàn)的行人。這表明上海()A是當(dāng)時(shí)中國(guó)最繁華的商業(yè)城市B各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有嚴(yán)重不平衡性C交通工具受西方的影響比較深D交通工具適應(yīng)了不同階層的需要【考點(diǎn)】鐵路與公路【題點(diǎn)】近代中國(guó)交通工具的進(jìn)步答案D解析“大量各式各樣的車輛汽車、卡車、電車、馬車、自行車、人力車、獨(dú)輪推車、手推車”可看出交通工具適應(yīng)了不同階層的需要，故D項(xiàng)正確。121890年前后，一位居住在浙江余姚蔣村的小地主看到，從蔣村坐木船到寧波要花三天兩夜，而從寧波乘輪船到上海，路雖然遠(yuǎn)十倍，但一夜之間就到了。受此刺激，他后來(lái)要自己的兒子離開(kāi)私塾到教會(huì)學(xué)校讀書(shū)，學(xué)習(xí)西方制造。材料主要反映出()A近代中國(guó)人的物質(zhì)生活水平明顯提高B上海與浙江等周邊地區(qū)的交通非常發(fā)達(dá)C西方工業(yè)品的輸入影響民眾生活習(xí)俗D交通工具的進(jìn)步推動(dòng)近代思想觀念轉(zhuǎn)變【考點(diǎn)】水運(yùn)與航空【題點(diǎn)】水運(yùn)事業(yè)的發(fā)展答案D解析材料主要表達(dá)的是輪船比傳統(tǒng)的交通工具木船快捷，改變了人們的思想觀念，送兒子去教會(huì)學(xué)校學(xué)習(xí)西方制造便是新觀念下的行動(dòng)，D項(xiàng)正確。13近代著名詩(shī)人黃遵憲在今別離中寫(xiě)道：“別腸轉(zhuǎn)如輪，一刻既萬(wàn)周；眼見(jiàn)雙輪馳，益增心中憂送者未及返，君在天盡頭?！痹?shī)中反映的是()A近代交通工具改變?nèi)藗兊纳頑社會(huì)劇變導(dǎo)致人口的大量遷徙C馬車及木船是人們出行的工具D近代以來(lái)出國(guó)留學(xué)熱潮的興起【考點(diǎn)】水運(yùn)與航空【題點(diǎn)】水運(yùn)事業(yè)的發(fā)展答案A解析“別腸轉(zhuǎn)如輪”“眼見(jiàn)雙輪馳”表明近代汽車、輪船的出現(xiàn)；“送者未及返，君在天盡頭”意指送行之人未及返回，旅人已經(jīng)到了天盡頭，從中可見(jiàn)近代交通工具對(duì)人們的生活影響之深。14(2018贛州高一檢測(cè))從19世紀(jì)60年代起，西方列強(qiáng)相繼向總理衙門提出修筑鐵路的要求，江西巡撫李鴻章認(rèn)為：“查鐵路費(fèi)煩事巨，變易山川，彼族亦知斷不能允，中國(guó)亦易正言拒絕。”材料現(xiàn)象表明李鴻章()A不了解火車的作用 B一心只想創(chuàng)辦洋務(wù)企業(yè)C封建迷信思想濃厚 D害怕列強(qiáng)借助鐵路侵華【考點(diǎn)】鐵路與公路【題點(diǎn)】近代中國(guó)交通工具的進(jìn)步答案C解析從題干材料可看出，李鴻章反對(duì)修筑鐵路的理由是“變易山川”，體現(xiàn)了其濃厚的封建迷信思想，故選C項(xiàng)。15河南新鄉(xiāng)的西瓜自“火車通行，銷路益遠(yuǎn)”。奉天“昔年多種菜蔬，僅銷境內(nèi)，近年交通便利，運(yùn)銷外縣者甚多”。廣西桂平自從輪船通行，“土物出境倍易于前而家畜雞豚亦各載之舟中，隨大江東去，售諸港粵，日月不休”。材料反映出近代交通()擴(kuò)大了商品市場(chǎng)沖擊了自然經(jīng)濟(jì)便利了列強(qiáng)侵略帶動(dòng)了沿線地區(qū)發(fā)展A B C D【考點(diǎn)】鐵路與公路【題點(diǎn)】近代中國(guó)交通工具的進(jìn)步答案A解析“火車通行，銷路益遠(yuǎn)”說(shuō)明新式交通工具擴(kuò)大了商品市場(chǎng)，故正確；“土物出境倍易于前”說(shuō)明沖擊了傳統(tǒng)的自然經(jīng)濟(jì)，故正確；材料中沒(méi)有提及列強(qiáng)侵略的信息，故錯(cuò)誤；“近年交通便利，運(yùn)銷外縣者甚多”說(shuō)明火車沿線地區(qū)商業(yè)發(fā)展，故正確，A項(xiàng)符合題意。16近代運(yùn)輸格局成為反映時(shí)代變遷的重要標(biāo)志。閱讀下列材料，回答問(wèn)題。材料一鐵路和輪船運(yùn)輸因極大的載運(yùn)量而大大減低了運(yùn)輸成本。1830年到1870年，英國(guó)實(shí)業(yè)家修筑了兩萬(wàn)公里鐵路，連接了工業(yè)中心、鐵礦、港口等。為了便于交通和貨運(yùn)，美國(guó)政府開(kāi)鑿運(yùn)河，私人投資者建立起輪船航線和鐵路網(wǎng)絡(luò)。到1860年，東北部的工業(yè)區(qū)、南部農(nóng)業(yè)區(qū)以及中西部城市之間已有鐵路相連。發(fā)明創(chuàng)造開(kāi)啟了工業(yè)化進(jìn)程，也造就了鐵路和輪船；而后者因?yàn)樘峁┝丝焖倭畠r(jià)的交通方式又反過(guò)來(lái)促進(jìn)了工業(yè)化進(jìn)程。英杰里本特利新全球史材料二下表反映了19世紀(jì)末漢口至上海航線的各輪船公司概況開(kāi)辦年國(guó)別公司船只(艘)噸位1875中國(guó)招商局45 8601887英國(guó)太谷、怡和713 9221898日本大阪46 5811899德國(guó)瑞記、美最時(shí)55 743材料三輪船使商業(yè)貿(mào)易流通渠道發(fā)生了實(shí)質(zhì)性變化，1881年進(jìn)出漢口裝運(yùn)茶葉的遠(yuǎn)洋輪船有30艘，噸位達(dá)48 670噸；漢口至宜昌輪運(yùn)航線的出現(xiàn)，使貨物運(yùn)轉(zhuǎn)日期縮短了一個(gè)月但是輪船不可能迅速而徹底的將傳統(tǒng)木船擠出近代商品流通渠道，以1881年為例，漢口進(jìn)出船只中，木船為250艘，噸位達(dá)41 887噸；外國(guó)租賃木船為127艘，噸位達(dá)11 289噸。武漢地區(qū)以土貨進(jìn)出口為主軸的市場(chǎng)，基本上依傍木船運(yùn)輸。任放近代兩湖地區(qū)的交通格局(1)據(jù)材料一概括英美近代運(yùn)輸格局出現(xiàn)的主要原因。結(jié)合所學(xué)知識(shí)分析其經(jīng)濟(jì)影響。(2)據(jù)材料二概括這一時(shí)期長(zhǎng)江航運(yùn)業(yè)的特點(diǎn)。結(jié)合所學(xué)知識(shí)分析其成因。(3)據(jù)材料三指出19世紀(jì)末湖北航運(yùn)業(yè)的格局變化。這說(shuō)明了什么？【考點(diǎn)】水運(yùn)與航空【題點(diǎn)】近代中國(guó)水運(yùn)的進(jìn)步答案(1)原因：工業(yè)革命的促進(jìn)；政府倡導(dǎo)；實(shí)業(yè)家的推動(dòng)。影響：促進(jìn)了工業(yè)化進(jìn)程；密切了世界各地聯(lián)系，推動(dòng)資本主義世界市場(chǎng)形成。(2)特點(diǎn)：列強(qiáng)在中國(guó)輪船航運(yùn)業(yè)占據(jù)優(yōu)勢(shì)；英國(guó)居于首位；中國(guó)近代航運(yùn)業(yè)有一定程度的發(fā)展。成因：英國(guó)率先完成工業(yè)革命，打開(kāi)中國(guó)大門；列強(qiáng)通過(guò)不平等條約控制中國(guó)沿海沿江交通；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的推動(dòng)。(3)變化：遠(yuǎn)洋航運(yùn)有所發(fā)展；輪船與木船既競(jìng)爭(zhēng)又互補(bǔ)。說(shuō)明：新式交通工具是社會(huì)進(jìn)步的重要體現(xiàn)；工業(yè)化是歷史的重要趨勢(shì)；社會(huì)轉(zhuǎn)型艱難。