2019-2020年高中物理第2章機(jī)械波第4節(jié)多普勒效應(yīng)及其應(yīng)用自我小測(cè)魯科版選修1下列說(shuō)法中正確的是（）A發(fā)生多普勒效應(yīng)時(shí)，波源的頻率變化了B發(fā)生多普勒效應(yīng)時(shí)，觀察者接收的頻率發(fā)生了變化C多普勒效應(yīng)是在波源與觀察者之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的D多普勒效應(yīng)是由奧地利物理學(xué)家多普勒首先發(fā)現(xiàn)的2下列關(guān)于多普勒效應(yīng)的說(shuō)法中，正確的是（）A只要波源在運(yùn)動(dòng)，就一定能觀察到多普勒效應(yīng)B當(dāng)聲源靜止、觀察者運(yùn)動(dòng)時(shí)，也可以觀察到多普勒效應(yīng)C只要聲源在運(yùn)動(dòng)，觀察者總是感到聲音的頻率變高D當(dāng)聲源相對(duì)于觀察者運(yùn)動(dòng)時(shí)，觀察者聽(tīng)到的聲音的音調(diào)可能變高，也可能變低3火車(chē)上有一個(gè)聲源發(fā)出頻率一定的樂(lè)音。當(dāng)火車(chē)靜止、觀察者也靜止時(shí)，觀察者聽(tīng)到并記住了這個(gè)樂(lè)音的音調(diào)。以下情況中，觀察者聽(tīng)到這個(gè)樂(lè)音的音調(diào)比原來(lái)降低的是（）A觀察者靜止，火車(chē)向他駛來(lái)B觀察者靜止，火車(chē)離他駛?cè)火車(chē)靜止，觀察者乘汽車(chē)向著火車(chē)運(yùn)動(dòng)D火車(chē)靜止，觀察者乘汽車(chē)遠(yuǎn)離火車(chē)運(yùn)動(dòng)4公路巡警車(chē)在高速公路上以100 km/h的恒定速度巡查，在同一車(chē)道上巡警車(chē)向前方的一輛轎車(chē)發(fā)出一個(gè)已知頻率的電磁波，如果該電磁波被那輛轎車(chē)反射回來(lái)時(shí)，巡警車(chē)接收到的電磁波頻率比發(fā)出時(shí)低，說(shuō)明那輛轎車(chē)的車(chē)速（）A高于100 km/h B低于100 km/hC等于100 km/h D無(wú)法確定5分析下列物理現(xiàn)象：（1）夏天，在一次閃電過(guò)后，有時(shí)雷聲轟鳴不絕（2）“聞其聲而不見(jiàn)其人”（3）學(xué)生圍繞振動(dòng)的音叉轉(zhuǎn)一圈會(huì)聽(tīng)到忽強(qiáng)忽弱的聲音（4）當(dāng)正在鳴笛的火車(chē)向著我們急駛而來(lái)時(shí)，我們聽(tīng)到汽笛聲的音調(diào)變高這些物理現(xiàn)象分別屬于波的（）A反射、衍射、干涉、多普勒效應(yīng)B折射、衍射、多普勒效應(yīng)、干涉C反射、折射、干涉、多普勒效應(yīng)D衍射、折射、干涉、多普勒效應(yīng)6頻率一定的聲源在空氣中向著靜止的接收器勻速運(yùn)動(dòng)。以v1表示聲源的速度，v2表示聲波的速度（v1v2），表示接收器接收到的頻率。若v1增大，則（）A增大，v2增大 B增大，v2不變C不變，v2增大 D減小，v2不變7如圖所示，在原點(diǎn)處做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的波源產(chǎn)生的機(jī)械波沿x軸正方向傳播，波速v400 m/s。為了接收信號(hào)，在x400 m處設(shè)有一接收器A（圖中未標(biāo)出）。已知t0時(shí)，波已經(jīng)傳播到x40 m處，則下列說(shuō)法中不正確的是（）A波源振動(dòng)的周期為0.05 sBx40 m處的質(zhì)點(diǎn)在t0.5 s時(shí)位移最大C接收器在t1.0 s時(shí)才能接收到此波D若波源向x軸負(fù)方向移動(dòng)，則接收器接收到的波的頻率將小于20 Hz8如圖所示，在公路的十字路口東側(cè)路邊，甲以速度v1向東行走，在路口北側(cè)，乙站在路邊，一輛汽車(chē)以速度v2通過(guò)路口向東行駛并鳴笛，已知汽車(chē)笛聲的頻率為f0，車(chē)速v2v1。甲聽(tīng)到的笛聲的頻率為f1，乙聽(tīng)到的笛聲的頻率為f2，司機(jī)自己聽(tīng)到的笛聲的頻率為f3，則此三人聽(tīng)到笛聲的頻率由高至低依次為_(kāi)。9如圖為由波源S發(fā)出的波某一時(shí)刻在介質(zhì)平面中的情形，實(shí)線為波峰，虛線為波谷，設(shè)波源頻率為20 Hz，且不運(yùn)動(dòng)，而觀察者在1 s內(nèi)由A運(yùn)動(dòng)到B，觀察者接收到多少個(gè)完全波？設(shè)波速為340 m/s，則要讓觀察者完全接收不到波，他每秒要運(yùn)動(dòng)多少米？參考答案1解析：當(dāng)聲源和觀察者之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)發(fā)生多普勒效應(yīng)，但聲源的頻率并沒(méi)有發(fā)生變化，所以A選項(xiàng)錯(cuò)誤。多普勒效應(yīng)產(chǎn)生的本質(zhì)是觀察者接收的頻率不等于波源的頻率，它首先是由奧地利物理學(xué)家多普勒發(fā)現(xiàn)的。答案：BCD2解析：當(dāng)波源與觀察者有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，如果二者相互接近，觀察者接收到的頻率增大；如果二者遠(yuǎn)離，觀察者接收到的頻率減小，所以B、D正確。答案：BD3解析：當(dāng)觀察者與聲源相向運(yùn)動(dòng)時(shí)，觀察者接收到的完全波的個(gè)數(shù)增多，所以觀察者接收到的頻率升高，聽(tīng)到樂(lè)音的音調(diào)比原來(lái)要高。當(dāng)觀察者與聲源背向運(yùn)動(dòng)時(shí)，觀察者接收的完全波的個(gè)數(shù)減少，所以觀察者接收到的頻率降低，聽(tīng)到樂(lè)音的音調(diào)比原來(lái)降低了。綜上所述，正確選項(xiàng)為B、D。答案：BD4解析：因巡警車(chē)（觀察者）接收到的電磁波頻率比發(fā)出時(shí)低，由多普勒效應(yīng)知巡警車(chē)與轎車(chē)相互遠(yuǎn)離，而巡警車(chē)車(chē)速恒定又在后面，可判斷轎車(chē)車(chē)速比巡警車(chē)車(chē)速大，故選項(xiàng)A正確，B、C、D錯(cuò)誤。答案：A5解析：夏天，在一次閃電過(guò)后，有時(shí)雷聲轟鳴不絕是雷聲在云層里多次反射造成的；“聞其聲而不見(jiàn)其人”是聲波的衍射造成的；振動(dòng)的音叉會(huì)產(chǎn)生聲波的干涉現(xiàn)象，故聽(tīng)到忽強(qiáng)忽弱的聲音；我們聽(tīng)到汽笛聲的音調(diào)變高是由多普勒效應(yīng)產(chǎn)生的現(xiàn)象，故A正確。答案：A6解析：當(dāng)聲源與觀察者的相對(duì)位置發(fā)生變化時(shí)，觀察者接收到的頻率發(fā)生改變的現(xiàn)象叫做多普勒效應(yīng)，當(dāng)聲源勻速向接收器運(yùn)動(dòng)時(shí)，聲源與接收器的相對(duì)位置發(fā)生改變，故接收器接收到的頻率變大，聲波的速度由介質(zhì)決定，其速度不會(huì)發(fā)生變化。則A、C、D錯(cuò)誤，B正確。答案：B7解析：波源的振動(dòng)周期T s0.05 s，故A正確；x40 m處的質(zhì)點(diǎn)在t0.5 s時(shí)仍在平衡位置，故B錯(cuò)；接收器接到此波的時(shí)間為t s0.9 s，故C錯(cuò)；由多普勒效應(yīng)可知，接收器接收到的波的頻率應(yīng)小于波源頻率，即小于20 Hz，故D正確。答案：BD8解析：由于v2v1，所以汽車(chē)和甲的相對(duì)距離減小。甲聽(tīng)到的頻率變大，即f1f0。由于乙靜止不動(dòng)，汽車(chē)和乙的相對(duì)距離增大，乙聽(tīng)到的頻率變小，即f2f0。由于司機(jī)和聲源相對(duì)靜止，所以司機(jī)聽(tīng)到的頻率不變，即f3f0。綜上所述，三人聽(tīng)到笛聲的頻率由高至低依次為f1、f3、f2。答案：f1、f3、f29解析：觀察者在單位時(shí)間內(nèi)接收到的完全波的個(gè)數(shù)就等于觀察者接收到的頻率。如果觀察者不動(dòng)，則1 s內(nèi)，觀察者接收到的完全波的個(gè)數(shù)應(yīng)為20個(gè)，然而當(dāng)觀察者從A運(yùn)動(dòng)到B的過(guò)程中，所能接收到的完全波的個(gè)數(shù)正好比不運(yùn)動(dòng)時(shí)少1個(gè)，即他只接收到19個(gè)完全波，要想讓觀察者完全接收不到波，他必須隨同所在的波峰一起運(yùn)動(dòng)并遠(yuǎn)離波源。由svt得s3401 m340 m，即觀察者每秒要遠(yuǎn)離波源340 m。答案：19個(gè)340 m