《2020屆高考地理總復(fù)習(xí) 第十二單元 人類活動(dòng)的地域聯(lián)系單元總結(jié)課件.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2020屆高考地理總復(fù)習(xí) 第十二單元 人類活動(dòng)的地域聯(lián)系單元總結(jié)課件.ppt（9頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

單元總結(jié) 人類活動(dòng)的地域聯(lián)系 河流具有運(yùn)輸功能 故世界上一些河流的兩岸 常常布滿大大小小的城市 越向下游 河流越開闊 城市也越密集 漁梁古鎮(zhèn)位于新安江主要支流練江沿岸 是古代徽商外出經(jīng)商往返的必經(jīng)之路 因此被稱為 徽商之源 有著 江南都江堰 美譽(yù)的漁梁壩就在漁梁古鎮(zhèn)的練江中 讀漁梁古鎮(zhèn)位置示意圖和漁梁壩景觀圖 回答1 2題 1 漁梁壩建設(shè)的目的有 航運(yùn) 發(fā)電 防洪 灌溉 攔沙A B C D 2 漁梁古鎮(zhèn)的興起是因?yàn)?A 古鎮(zhèn)附近水域港闊水深B 古鎮(zhèn)上游通航能力提高C 古鎮(zhèn)成為貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的節(jié)點(diǎn)D 古鎮(zhèn)屬于水陸交通樞紐 C C 答案 解析 解析 第1題 漁梁壩位于漁梁古鎮(zhèn)的練江中 在古代不能發(fā)電 第2題 漁梁古鎮(zhèn)是古代徽商外出經(jīng)商往返的必經(jīng)之地 成了貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的節(jié)點(diǎn) 題型概述 交通運(yùn)輸線 點(diǎn)區(qū)位條件評(píng)價(jià)類問題的考查 一般有以下兩類 1 直接評(píng)價(jià)某交通運(yùn)輸線或點(diǎn)的區(qū)位因素 或是對(duì)比分析兩條線路 兩個(gè)站點(diǎn)的區(qū)位因素 此類問題一般要從多角度分析 針對(duì)其優(yōu)勢區(qū)位因素展開多方面論證 2 給出限制性條件 比如評(píng)價(jià) 交通線路 或站點(diǎn) 建設(shè)的優(yōu)勢區(qū)位或不利因素 或者特別指出從某一方面或幾個(gè)因素去分析交通線 或站點(diǎn) 建設(shè)的條件 答題模板 1 交通運(yùn)輸線的區(qū)位條件 2 交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位條件 以港口為例 3 閱讀圖文材料 回答下列問題 2017年5月31日 非洲第一條采用中國標(biāo)準(zhǔn) 中國技術(shù) 中國裝備建造的現(xiàn)代化鐵路 蒙內(nèi)鐵路 下圖所示 正式開通運(yùn)營 蒙內(nèi)鐵路連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢和第一大港蒙巴薩港 沿線穿過察沃國家公園 內(nèi)羅畢國家公園等野生動(dòng)物保護(hù)區(qū) 其設(shè)計(jì)客運(yùn)時(shí)速120千米 蒙內(nèi)鐵路建設(shè)中堅(jiān)持屬地化管理 聘用的當(dāng)?shù)貑T工比例在90 以上 蒙內(nèi)鐵路開通以來 客運(yùn)平均上座率達(dá)92 1 推測蒙內(nèi)鐵路建設(shè)中易遭遇的自然災(zāi)害并說明理由 答案 解析 洪水和滑坡 泥石流 濕季時(shí) 降水量大 易受洪水影響 沿線多為高原 山地 地形和地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜 濕季時(shí)易發(fā)滑坡 泥石流 等地質(zhì)災(zāi)害 2 分析蒙內(nèi)鐵路客運(yùn)上座率較高的原因 蒙內(nèi)鐵路連接首都和最大港口城市 人員往來頻繁 速度快 用時(shí)短 效率高 3 說明經(jīng)過野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)的鐵路段在施工中應(yīng)該采取的保護(hù)和防范措施 建設(shè)動(dòng)物廊道 架設(shè)橋梁 修建涵洞 保障野生動(dòng)物自由通過 道路兩旁設(shè)置護(hù)欄 防止野生動(dòng)物穿越鐵路造成傷害 4 簡述蒙內(nèi)鐵路建設(shè)給肯尼亞和中國各自所帶來的利益 肯尼亞 帶動(dòng)建材 鋼鐵等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 提供就業(yè)崗位 促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 提高居民生活水平 加強(qiáng)區(qū)域間的聯(lián)系和物資流通 利于對(duì)外貿(mào)易 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 中國 帶動(dòng)與鐵路建設(shè)和列車制造有關(guān)的產(chǎn)業(yè)部門發(fā)展 為中國的技術(shù) 產(chǎn)品 裝備輸出打開了大門 解析 第 1 題 根據(jù)蒙內(nèi)鐵路穿過氣候區(qū)和地形區(qū)的特點(diǎn)進(jìn)行分析 蒙內(nèi)鐵路主要穿過熱帶草原氣候區(qū) 降水分為干濕兩季 根據(jù)等高線數(shù)值可判斷鐵路穿過地區(qū)多高原 山地 因此會(huì)遭遇氣象災(zāi)害與地質(zhì)災(zāi)害 第 2 題 蒙內(nèi)鐵路連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢和第一大港蒙巴薩港 人流量大 蒙內(nèi)鐵路速度快 可節(jié)省往來時(shí)間 第 3 題 經(jīng)過野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)時(shí)需要建設(shè)野生動(dòng)物的專門通道 保障野生動(dòng)物自由通過 通道可以通過建設(shè)橋梁 修建涵洞等措施實(shí)現(xiàn) 第 4 題 對(duì)于肯尼亞 修建鐵路可以帶動(dòng)建材 鋼鐵等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 提供就業(yè)崗位 促進(jìn)與鐵路相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 促進(jìn)區(qū)域間的聯(lián)系等 對(duì)于中國 能促進(jìn)中國相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 為中國的技術(shù) 產(chǎn)品 裝備輸出打開了大門 謝 謝 觀 賞