精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上目 錄任務(wù)書第1章 概述 1.1抽油機類型、特點、應(yīng)用等陳述 1.2抽油機存在的問題 1.3抽油機的發(fā)展方向第2章 常規(guī)游梁式抽油機傳動方案計2.1簡述系統(tǒng)的組成工作原理等2.2 繪制系統(tǒng)的機構(gòu)（運動）簡圖第3章 曲柄搖桿機構(gòu)設(shè)計3.1 設(shè)計參數(shù)分析與確定·（的有示意圖）3.2 按K設(shè)計曲柄搖桿機構(gòu)3.3 曲柄搖桿機構(gòu)優(yōu)化設(shè)計分析 3.3.1滿足有曲柄條件？ 3.3.2滿足傳動角條件？（結(jié)合圖分析）3.3.3滿足a最小嗎？3.4結(jié)論和機構(gòu)運動簡圖第4章 常規(guī)游梁式抽油機傳動系統(tǒng)運動和動力參數(shù)分析計算4.1 傳動比分配和電動機選擇4.2 各軸轉(zhuǎn)速計算4.3各軸功率計算4.4各軸扭矩計算第5章 齒輪減速器設(shè)計計算5.1 高速級齒輪傳動設(shè)計計算運動和動力參數(shù)的確定計算過程5.2 低速級齒輪傳動設(shè)計計算運動和動力參數(shù)的確定計算過程5.3結(jié)論及運動簡圖第6章 帶傳動設(shè)計計算6.1 帶鏈傳動的方案比較6.2 帶傳動設(shè)計計算運動和動力參數(shù)的確定計算過程（參見例題）6.3結(jié)論及運動簡圖第7章 軸系部件設(shè)計計算7.1 各軸初算軸徑 7.2 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 內(nèi)容包括：選擇軸承、軸承配置、軸上零件定位、固定等。最后要有設(shè)計結(jié)果：圖7.3滾動軸承壽命驗算7.4軸的強度和剛度驗算第8章 連接件的選擇和計算8.1 齒輪連接平鍵的選擇與計算 3根軸8.2 帶輪連接平鍵的選擇與計算 大小帶輪8.3螺紋連接件的選擇 軸承座孔旁、箱蓋與箱座、地腳等第9章 設(shè)計結(jié)論匯總已知條件：結(jié)論：曲柄搖桿機構(gòu)各桿長、齒輪減速器參數(shù)（輸入輸出扭矩、傳動比、齒輪齒數(shù)、中心距）、帶傳動參數(shù)（帶根數(shù)、大小帶輪直徑、傳動比）總結(jié)參 考 書 目東北石油大學工程訓練任務(wù)書課程 機械設(shè)計基礎(chǔ) 題目 常規(guī)游梁式抽油機傳動系統(tǒng)設(shè)計 專業(yè) 裝備01 姓名 學號 主要內(nèi)容、基本要求、主要參考資料等一、設(shè)計的目的1、綜合利用所學的知識，培養(yǎng)解決生產(chǎn)實際問題的能力。2、掌握一般的機械傳動系統(tǒng)設(shè)計方法和步驟。3、掌握基本機構(gòu)一般的設(shè)計方法和步驟。 4、熟悉和運用設(shè)計標準、規(guī)范及相關(guān)資料。培養(yǎng)獨立解決問題的能力。二、機械設(shè)計的一般過程1、設(shè)計前的準備；2、總體方案設(shè)計；3、總體結(jié)構(gòu)設(shè)計；4、零部件設(shè)計；5、聯(lián)系廠家，生產(chǎn)樣機，現(xiàn)場實驗；6、根據(jù)實驗，修改設(shè)計；7、編寫設(shè)計說明書和使用說明書 8、鑒定三、課程設(shè)計題目1、功能抽油機是將原油從井下舉升到地面的主要采油設(shè)備之一。常用的有桿抽油設(shè)備主要由三部分組成：一是地面驅(qū)動設(shè)備即抽油機；二是井下的抽油泵，它懸掛在油井油管的下端；三是抽油桿，它將地面設(shè)備的運動和動力傳遞給井下抽油泵。三部分之間的相互位置關(guān)系如圖1所示。抽油機由電動機驅(qū)動，經(jīng)減速傳動系統(tǒng)和執(zhí)行系統(tǒng)帶動抽油桿及抽油泵柱塞作上下往復移動，從而實現(xiàn)將原油從井下舉升到地面的目的。懸點載荷P、抽油桿沖程S和沖次n是抽油機工作的三個重要參數(shù)。懸點指執(zhí)行系統(tǒng)與抽油桿的聯(lián)結(jié)點，懸點載荷P（kN）指抽油機工作過程中作用于懸點的載荷；抽油桿沖程S（m）指抽油桿上下往復運動的最大位移；沖次n（次/min）指單位時間內(nèi)柱塞往復運動的次數(shù)。假設(shè)懸點載荷P的靜力示功圖如圖2所示。在柱塞上沖程過程中，由于舉升原油，作用于懸點的載荷為P1，它等于原油的重量加上抽油桿和柱塞自身的重量；在柱塞下沖程過程中，原油已釋放，此時作用于懸點的載荷為P2，它就等于抽油桿和柱塞自身的重量。四、原始數(shù)據(jù)及設(shè)計要求假設(shè)電動機作勻速轉(zhuǎn)動，抽油桿（或執(zhí)行系統(tǒng)）的運動周期為T。兩種油井工況 圖1 抽油機系統(tǒng)示意圖 圖2 靜力示功圖分別為：工況1：抽油桿上沖程的時間為8T/15，下沖程的時間為7T/15。工況2：抽油桿上沖程時間與下沖程時間相等。兩種工況下抽油機的設(shè)計參數(shù)如表1所示。表1 抽油機的設(shè)計參數(shù)組號1234沖程S(m)1.41.61.82.0沖次n(次/min)5678懸點載荷P（kN）P1=40，P2=15P1=20，P2=5五、設(shè)計任務(wù)1、根據(jù)任務(wù)要求，進行抽油機機械系統(tǒng)總體方案設(shè)計，確定減速傳動系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)的組成，繪制系統(tǒng)方案示意圖。2、根據(jù)設(shè)計參數(shù)和設(shè)計要求，采用優(yōu)化算法進行執(zhí)行系統(tǒng)（執(zhí)行機構(gòu)）的運動尺寸設(shè)計，優(yōu)化目標為抽油桿上沖程懸點加速度為最小，并應(yīng)使執(zhí)行系統(tǒng)具有較好的傳力性能。3、建立執(zhí)行系統(tǒng)輸入、輸出（懸點）之間的位移、速度和加速度關(guān)系，并編程進行數(shù)值計算，繪制一個周期內(nèi)懸點位移、速度和加速度線圖（取抽油桿最低位置作為機構(gòu)零位）。4、選擇電動機型號，分配減速傳動系統(tǒng)中各級傳動的傳動比，并進行傳動機構(gòu)的工作能力設(shè)計計算。（注：選作完成齒輪減速器裝配圖設(shè)計）。5、編寫研究報告一份。設(shè)計說明書應(yīng)包括以下內(nèi)容：1）功能分解；2）原始數(shù)據(jù)及計算；3）簡述方案設(shè)計思路及討論、改進；4）執(zhí)行機構(gòu)設(shè)計步驟或分析計算過程；5）傳動系統(tǒng)設(shè)計計算；6）對所設(shè)計的結(jié)果分析討論；7）感想與建議。六、參考資料1、機械設(shè)計基礎(chǔ)高等教育出版社 楊可楨 程光蘊主編（第五版）19992、機械原理 高等教育出版社 孫桓等 主編 （第七版）20063、機械設(shè)計 高等教育出版社 濮良貴 主編 （第七版）20064、機械原理課程設(shè)計 科學出版社，王淑仁主編 20065、機械設(shè)計課程設(shè)計 華中科技大學出版社，唐增寶等主編（第二版）19986、其它機械原理和機械設(shè)計課程設(shè)計書籍和有關(guān)機械方案設(shè)計手冊完成期限 指導教師 專業(yè)負責人 年 月 日第1章 概述1.1 抽油機類型、特點、應(yīng)用等陳述 1.常規(guī)游梁式石油抽油機常規(guī)游梁式抽油機是油田使用歷史最悠久，使用數(shù)量最多的一種抽油機。該機采用具有對稱循環(huán)四桿機構(gòu)或近似對稱循環(huán)四桿機構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，運行可靠，操作維護方便，但長沖程時平衡效果差，效率低，能耗大，不符合節(jié)能要求，基本停止了生產(chǎn)。2.前置式抽油機前置式抽油機平衡后的理論凈扭矩曲線是一條比較均勻的接近水平的直線，因此其運行平穩(wěn)，減速箱齒輪基本無反向負荷，連桿、游梁不易疲勞損壞，機械磨損小，噪聲比常規(guī)式抽油機低，整機壽命長。前置式抽油機可配置較小功率的電動機，節(jié)能效果顯著。與常規(guī)式抽油機相比，具有體積小、重量輕、節(jié)省鋼材的優(yōu)點。3.偏置式抽油機偏置式抽油機又稱異相曲柄平衡式抽油機，特點是平衡塊中心線相對于曲柄中心偏轉(zhuǎn)一個角度，這種機型國外60年代發(fā)展起來并得到API的承認。試驗表明，經(jīng)優(yōu)化設(shè)計的偏置式抽油機節(jié)電可達20。4.膠帶傳動抽油機膠帶傳動抽油機是美國80年代開發(fā)的新型抽油設(shè)備，該機通過二級膠帶傳動，將電動機的原動力傳給曲柄膠帶輪，并帶動游梁擺動。由于其四連桿機構(gòu)具有急回特性，而且其輔助平衡裝置可作適當調(diào)整以獲得偏置角，因而與常規(guī)機相比，其上沖程轉(zhuǎn)矩因數(shù)小，驢頭懸點加速度小。在相同的工況下，其懸點載荷值和曲柄膠帶輪軸的凈轉(zhuǎn)矩都較小，曲柄軸凈轉(zhuǎn)矩曲線波動較平緩。由于省去了減速箱，故具有結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，維修及運行管理方便等特點。5.下偏杠鈴抽油機下偏杠鈴游梁復合平衡抽油機是在原常規(guī)游梁抽油機的游梁尾端，利用變矩原理增加簡單的下偏杠鈴所形成的一種新型節(jié)能抽油機。該機繼承和保留了原常規(guī)游梁式抽油機的全部優(yōu)點，這種類型可用于新機制造，又可用于現(xiàn)場在用的常規(guī)抽油機(含偏置機)的節(jié)能改造，其改造技術(shù)是目前最簡單易行的，節(jié)能效果也較明顯。6.偏輪式游梁抽油機偏輪機在游梁尾部裝有一個偏輪結(jié)構(gòu)：在偏輪與游梁中心和支架之間增設(shè)推桿，在游梁尾部、橫梁、推桿與偏輪之間用軸承連接。它打破常規(guī)機四連桿機構(gòu)的框架，以游梁尾部的偏輪為中心，形成獨特的六連桿體系，偏輪桿件均為剛性連接，保持了常規(guī)機的特點。7.雙驢頭游梁式石油抽油機該石油抽油機是將常規(guī)機游梁與橫梁的鉸鏈連接，改為變徑圓弧的后驢頭、鋼絲繩與橫梁之間的軟連接，構(gòu)成變參數(shù)四桿機構(gòu)來傳遞運動和扭矩，增加游梁擺角，沖程提高2070。由于采用變徑圓弧的游梁后臂，使其實現(xiàn)負載大時平衡力矩大，負載小時平衡力矩小的工作狀態(tài)。從而使減速器輸出扭矩波動小，達到加強平衡，降低能耗的目的。這種機型是目前除常規(guī)機以外發(fā)展最迅速的機型。1.2 抽油機存在的問題1999年我國石油抽油機井采油年耗電總量105×10”kwh，占油氣生產(chǎn)總用電比例的492，年電費支出達42億；每臺在用的抽油機平均年維護費用約3000元，全國石油抽油機年維護費用約225億元，而因維護設(shè)備影響油井產(chǎn)量約相當12億元，兩項合計3455億元：全國抽油機采油操作成本總額4565億元。石油抽油機井是油田生產(chǎn)量大面廣、投入較大的項目。降低抽油機井的生產(chǎn)成本、提高原油生產(chǎn)效率，將是人工舉升挖潛增效的主戰(zhàn)場。若每口抽油井實用功率按lOkW計，5×l妒臺抽油機每天耗電近12x 106kwh，年耗電近44×l o口kwh。若我們將抽油機的系統(tǒng)效率平均提高1596，就全國而言每年可節(jié)電近1，575×109 kWh，節(jié)約費用63億元。這不僅可以節(jié)約大量能源，還可以緩解油田用電緊張狀況，既有經(jīng)濟效益又有社會效益。常規(guī)游梁式石油抽油機自誕生以來，歷經(jīng)百年使用，經(jīng)歷了各種工況和各種地域油田的考驗，經(jīng)久不衰。目前仍在國內(nèi)外油田普遍使用。常規(guī)機以其結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、可靠性高、耐久性好、維修方便、適應(yīng)現(xiàn)場工況等優(yōu)點，在采油機械中占有舉足輕重的地位。但是由于常規(guī)機的結(jié)構(gòu)特征，決定了它平衡效果差，曲柄凈扭矩脈動大，存在負扭矩、載荷率低、工作效率低和能耗大等缺點。在采油成本中，抽油機電費占30左右，年耗電量占油田總耗電量的2030，為油田電耗的第二位，僅次于注水。1.3 抽油機的發(fā)展方向石油抽油機是由裝在平衡架內(nèi)的平衡車調(diào)節(jié)整機平衡的，平衡車由鏈條經(jīng)上鏈輪和下鏈輪與換向裝置的下端相連，具有載能力大、易調(diào)節(jié)、平衡效果好、安裝維修方便等優(yōu)點。在各油田的原油生產(chǎn)中有著舉足輕重的地位，并且隨著油田的進一步開發(fā)，各種新型節(jié)能抽油機將會得到廣泛地推廣和應(yīng)用。石油抽油機適應(yīng)各種類型油井抽汲的需要。為了適應(yīng)垂直井,斜井,定向井,叢式井,水平井抽汲的需要,研制了斜井抽油機,叢式井抽油機,雙驢頭抽油機,雙井平衡抽油機,緊湊型石油抽油機等.結(jié)構(gòu)簡單、可靠耐用、操作簡便、容易安裝等優(yōu)點，深受用戶歡迎，目前在用的抽油機中擁有最大的市場占有率。因此低能耗，低消耗，低成本，效率高的抽油機是抽油機發(fā)展方向的最終結(jié)果，也是廣大設(shè)計者的畢生追求。第2章 常規(guī)游梁式抽油機傳動方案設(shè)計2.1簡述系統(tǒng)的組成工作原理   圖2-1結(jié)構(gòu)示意圖如圖所示 圖中，1底座；2支架；3懸繩器；4驢頭；5游梁；6橫梁軸承座；7橫梁；8連桿；9曲柄銷裝置；10曲柄裝置；11減速器；12剎車保險裝置；13剎車裝置；14電動機；15配電箱。 工作原理電動機轉(zhuǎn)動，通過外伸軸帶動V帶轉(zhuǎn)動，V帶與減速器相連接，帶動減速器中的軸轉(zhuǎn)動，經(jīng)過兩級齒輪的傳動，帶動輸出軸轉(zhuǎn)動，輸出軸與曲柄裝置相連接，帶動曲柄裝置作圓周運動，通過連接點帶動連桿作上下的往復運動，再通過橫梁帶動驢頭作上下的往復運動，驢頭與懸繩器相連，帶動抽油桿往復運動，實現(xiàn)將油從地下抽出的可能2.2 繪制系統(tǒng)的機構(gòu)（運動）簡圖圖2-2第3章 曲柄搖桿機構(gòu)設(shè)計3.1 設(shè)計參數(shù)分析與確定根據(jù)工況一的要求，上沖程時間8/15，下沖程時間7/15綜上可知 懸點載荷 假設(shè)橫梁的前后比值為1圖3-13.2 按K設(shè)計曲柄搖桿機構(gòu)設(shè)計原理需要假設(shè)橫梁半段，擺角和行程速度變化系數(shù)設(shè)計的實質(zhì)是確定鉸鏈中心點的位置定出其他三桿的尺寸、和。設(shè)計步驟如下：(1) 由已知的行程速度變化系數(shù)，計算出極位夾角。(2) 任意選擇固定鉸鏈中心D的位置，由搖桿長度和擺角，做出搖桿的兩個極限位置和。(3) 連接和，并作垂直于。(4) 作，與相較于點，由圖可見，(5) 作的外接圓，在此圓周上任取一點作為曲柄的固定鉸鏈中心，連接和，因為同一圓弧的圓周角相等，故(6) 因極限位置處曲柄與連桿共線，故從而的曲柄長度，連桿長度由圖得圖3-2根據(jù)如上原理利用CAD制圖如圖3-3可得到如下表3-1數(shù)據(jù)圖3-3表3-1數(shù)據(jù)記錄表 800276257221192982344195732320441750331170815263591436134237410641119 850276257221022982344194332320441743331170815253591436134737410641133 880 276257220852982344193132320441727331170815253591436135337410641148 913276257220682982344191832320441729331170815253591436136037410641164 987276257220502982344190532320441723331170815273591436137037410641182 9872762572203129823441898323204417173311708153035914361380374106412061600600175025603.3 曲柄搖桿機構(gòu)優(yōu)化設(shè)計分析根據(jù)上表中可得到的數(shù)據(jù)進行優(yōu)化設(shè)計3.3.1滿足有曲柄條件方式為比較并驗算，根據(jù)計算，以上各點均滿足要求3.3.2滿足傳動角條件如圖3-4利用表中數(shù)據(jù)進行計算使得，即四組桿長滿足擺動的條件圖3-43.3.3滿足a最小利用matlab進行加速度分析可得到如下線性曲線圖 結(jié)論根據(jù)數(shù)據(jù)分析圖可以進行選擇利用四桿機構(gòu)加速度最小原理，即波峰波谷差絕對值最小，所選四桿機構(gòu)的尺寸為=600，=1750，=1600，=2560第4章 常規(guī)游梁式抽油機傳動系統(tǒng)運動和動力參數(shù)分析計算4.1 傳動比分配和電動機選擇利用圖3-4可以進行計算，將橫梁放在任意位置，懸點載荷豎直向下此時連桿和豎直方向的夾角為，連桿和圓周運動桿切線的方向的夾角為，則根據(jù)懸點載荷力可以計算出減速器輸出端的扭矩利用公式工作機所需要的有效功率為為了計算電動機的所需功率，需要確定從電動機到工作機之間的總效率，根據(jù)機械設(shè)計課程設(shè)計表2-2可查得V帶效率為0.95,滾動軸承效率為0.98，閉式齒輪傳動效率為0.97，則傳動裝置的總效率為則可算得根據(jù)計算結(jié)果可初選額定功率為15kW的電動機電機型號額定功率同步轉(zhuǎn)速r/min滿載轉(zhuǎn)速r/min總傳動比Y160M2-215kW30002980488.3Y160L-415kW15001460243.3Y180L-615kW1000970161.7Y200L-815kW750730121.7根據(jù)轉(zhuǎn)速以及功率暫時選擇Y200L-8，轉(zhuǎn)速750r/min,總傳動比121.7根據(jù)總傳動比進行傳動比的分配取帶傳動的傳動比為=4，則減速器的傳動比為圓柱齒輪減速器高速級的傳動比為低速級傳動比為4.2 各軸轉(zhuǎn)速計算根據(jù)所選電動機的轉(zhuǎn)速以及各級傳動比可以計算得到如下的各軸的轉(zhuǎn)速先進行規(guī)定：電動機的軸暫定為，高速級軸為，中間軸為，低速級軸為則 =730r/min4.3各軸功率計算4.4各軸扭矩計算第5章 齒輪減速器設(shè)計計算5.1 高速級齒輪傳動設(shè)計計算5.1.1運動和動力參數(shù)的確定圓柱齒輪，高速級傳動比，高速級轉(zhuǎn)速182.5r/min,傳動功率P=11.27kW5.1.2計算過程(1) 選擇材料以及確定許用應(yīng)力小齒輪選用40表面淬火，表面硬度,查表得到 ， 。大齒輪用表面淬火，表面硬度,查表得 , 。根據(jù)表11-5 選取 （2）按齒面接觸強度設(shè)計設(shè)齒輪按八級精度制造，取載荷系數(shù)，齒寬系數(shù)選擇硬齒面選0.5。小齒輪上的轉(zhuǎn)矩：取齒數(shù)選取，則則實際傳動比=齒寬因此可選取按照表4-1取，實際的中心距（3）驗算輪齒彎曲強度齒形系數(shù) （4）齒輪的圓周速度對照表選八級精度合適5.2 低速級齒輪傳動設(shè)計計算5.2.1運動和動力參數(shù)的確定圓柱齒輪，高速級傳動比，高速級轉(zhuǎn)速29r/min,傳動功率P=10.71kW5.2.2計算過程（1）選擇材料以及確定許用應(yīng)力小齒輪選用40表面淬火，表面硬度,查表得到 ， 。大齒輪用表面淬火，表面硬度,查表得 , 。根據(jù)表11-5 選取 （2）按齒面接觸強度設(shè)計設(shè)齒輪按八級精度制造，取載荷系數(shù)，齒寬系數(shù)選擇硬齒面選0.5。小齒輪上的轉(zhuǎn)矩：取齒數(shù)選取，則則實際傳動比=齒寬因此可選取按照表4-1取，實際的中心距（3）驗算輪齒彎曲強度齒形系數(shù) （4）齒輪的圓周速度對照表選八級精度合適5.3結(jié)論及運動簡圖圖5-1高速級齒輪傳動示意圖根據(jù)計算可得高速級傳動齒輪數(shù)據(jù)如下齒數(shù) 模數(shù) 齒寬 直徑 中心距a=468mm圖5-2低速級齒輪傳動示意圖根據(jù)計算可得低速級傳動齒輪數(shù)據(jù)如下齒數(shù) 模數(shù) 齒寬 直徑 中心距a=561mm第6章 帶傳動設(shè)計計算6.1 帶鏈傳動的方案比較現(xiàn)在要選取在電動機和減速器輸入端進行傳動的裝置，有鏈傳動和帶傳動兩種方式，由于游梁式抽油機屬于野外工作機型，因此在過載時很難保證安全，鏈傳動雖然保證了很好的傳動比，但是再出現(xiàn)過在狀態(tài)下不會發(fā)生打滑現(xiàn)象以保證電動機的安全，因此選擇帶傳動，其優(yōu)點如下，適用于中心距較大的傳動；具有良好的撓性，可緩和沖擊，吸收震動；過載時帶與帶輪之間會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，避免了其他部件的損壞；結(jié)構(gòu)簡單成本低廉，常用在高速級。綜上，可知本設(shè)計傳動部分選擇帶傳動6.2 帶傳動設(shè)計計算6.2.1運動和動力參數(shù)的確定電動機轉(zhuǎn)速，減速器輸入端轉(zhuǎn)速，輸入功率6.2.2計算過程（1）求計算功率查表13-8得到故（2）選擇V帶型號選擇普通V帶，根據(jù),，由圖13-15可查出該點在C處，現(xiàn)暫時選C型V帶（3）求大小帶輪基準直徑由表13-9查得最小為200mm,取=200mm，由式由表13-9取，誤差小于5%，故允許（4）驗算帶速v節(jié)速在范圍合適（5）求V帶基準長度和中心距a初步選區(qū)中心距取，符合由式得帶長查表13-2，對C型帶，再由式（6）鹽酸小帶輪包角由式（13-1）得到,所以包角滿足條件（7）求V帶根數(shù)z由式（13-15）得得現(xiàn)在，查表13-3由式（13-9）得傳動比查表13-5得到由查表13-7得查表13-2得由此得所以化整為4根求作用在帶輪上的壓力查表13-1得根據(jù)式13-17得到V帶的初拉力作用在軸上的壓力6.3結(jié)論及運動簡圖所選V帶的規(guī)格確定選擇普通V帶，帶數(shù)為4，小輪直徑200mm,大輪直徑800mm,中心距為1476mm第7章 軸系部件設(shè)計計算7.1 各軸初算軸徑根據(jù)之前算出的數(shù)值初算軸徑根據(jù)公式 材料初選45鋼，因此選取一軸軸徑二軸軸徑三軸軸徑7.2 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計a、軸的徑向尺寸的確定以初步確定的軸徑為最小軸徑，根據(jù)軸上零件的受力、安裝、固定及加工要求，確定軸的各段徑向尺寸。軸上零件用軸肩定位的相鄰軸徑的直徑一般相差5到10mm。當滾動軸承用軸肩定位時，其軸肩直徑由滾動軸承標準中查出。為了軸上零件拆裝方便或加工需要，相鄰軸端直徑之差應(yīng)取1到3mm。軸上裝滾動軸承、傳動件和密封件登出的軸端直徑應(yīng)取相應(yīng)的標準值。b、軸的軸向尺寸的確定軸上安裝零件的各段長度，根據(jù)各段相應(yīng)零件輪轂寬度和其他結(jié)構(gòu)需要來確定。不安裝零件的各軸段長度可根據(jù)主上零件的相應(yīng)位置來確定。當用套筒或擋油環(huán)等零件來固定軸上零件時，軸端面與套筒端面或輪轂端面應(yīng)留有2到3mm的間隙，即周段長度小于輪轂寬度2到3mm，以防止加工誤差使零件在軸向固定不牢靠，當軸的外伸段上安裝連軸器、帶輪、鏈輪時，為了使其在軸向固定牢靠，也需同樣處理。軸段在軸承座孔內(nèi)的結(jié)構(gòu)和長度與軸承的潤滑方式有關(guān)，軸承用軸潤滑，軸承的端面距箱體內(nèi)壁的距離為3到5mm軸上的平鍵的長度應(yīng)短于該軸段長度5到10mm，鍵長要整合到標準值。鍵端距零件裝入側(cè)軸端距離一般為2到5mm7.2.1 軸一的設(shè)計根據(jù)軸的最小軸徑55mm，初步選擇軸一的軸承選擇為滾動軸承6211，軸承內(nèi)徑55mm，外徑100mm，軸承寬度25mm軸上零件裝配圖如圖所示圖7-1根據(jù)裝配圖設(shè)計的桿的相關(guān)尺寸如圖所示圖7-27.2.2軸二的軸承選擇根據(jù)軸的最小軸徑80mm，初步選擇軸一的軸承選擇為滾動軸承6216，軸承內(nèi)徑80mm，外徑140mm，軸承寬度30mm根據(jù)裝配圖各處尺寸為7.2.3軸三的軸承選擇根據(jù)軸的最小軸徑130mm，初步選擇軸一的軸承選擇為滾動軸承130，軸承內(nèi)徑130mm，外徑240mm，軸承寬度46mm得到裝配圖根據(jù)裝配圖得到尺寸圖7.3滾動軸承壽命驗算根據(jù)公式軸一的軸承選擇為滾動軸承6211，軸承內(nèi)徑55mm，外徑100mm，軸承寬度25mm先選擇，,，,，,，進行計算可得到 7.4軸的強度和剛度驗算第8章 連接件的選擇和計算8.1 齒輪連接平鍵的選擇與計算根據(jù)各軸的尺寸，可以初步確定鍵的大小查表可得軸一的鍵，公稱尺寸1811，鍵長50軸二的鍵，小齒輪的鍵為，公稱尺寸2514，鍵長80 大齒輪的鍵為，公稱尺寸2514，鍵長56軸三的鍵，公稱直徑3218，鍵長90計算，利用公式根據(jù)先前計算已知根據(jù)表格可知輕微沖擊的=110經(jīng)過計算可知，以上所有鍵均滿足關(guān)系，可安穩(wěn)使用8.2 帶輪連接平鍵的選擇與計算銷的選擇，根據(jù)表格可查得大帶輪銷的公稱尺寸為16，長度為100根據(jù)式子進行計算，由已知條件,查表可得到=110，可以知道選擇的鍵的尺寸符合條件8.3螺紋連接件的選擇軸承座孔旁、箱蓋與箱座、地腳等第9章 設(shè)計結(jié)論匯總9.1已知條件：上沖程時間8/15，下沖程時間7/15，懸點載荷，橫梁前后臂的比之為1:1，設(shè)計結(jié)果9.2總結(jié)結(jié)果9.2.1四桿長度及擺角1600600175025609.2.2減速器參數(shù) 高速級傳動齒輪數(shù)據(jù)如下齒數(shù) 模數(shù) 齒寬 直徑 中心距a=468mm低速級傳動齒輪數(shù)據(jù)如下齒數(shù) 模數(shù) 齒寬 直徑 中心距a=561mm9.3.3帶傳動參數(shù)選擇普通V帶，傳動比為4，帶數(shù)為4，小輪直徑200mm,大輪直徑800mm,中心距為1476mm總結(jié)：在本次設(shè)計實踐活動，我們組通過互助和共同學習，懂得了關(guān)于常規(guī)游梁式抽油機的基本設(shè)計思路，其中包括了材料的選擇，四桿機構(gòu)加速度最小原理，長度的確定，軸的設(shè)計和校核，帶的傳動方面，在抽油機中選擇V帶的原因和鏈傳動的缺點，鍵的選擇與校核等等。我們也通過課外學習知道了一些關(guān)于抽油機方面的課外知識，包括抽油機的利與弊，中國抽油機的歷史及發(fā)展方向，抽油機在生產(chǎn)中的位置等等。同時也了解了關(guān)于材料選擇方面需要注意的東西。我們小組在共同的學習和研討中知道了團隊協(xié)作的力量，并且在設(shè)計中取長補短，共同進步，在團隊協(xié)作方面也有很大的收獲。參考書目機械設(shè)計基礎(chǔ)第五版機械設(shè)計課程設(shè)計第三版部分文字來源百度專心-專注-專業(yè)