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1、 . 攀枝花學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 減速器箱體箱蓋 加工工藝及其工裝設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名： 學(xué)生學(xué)號(hào)： 院（系）： 年級(jí)專業(yè): 指導(dǎo)教師： 助理指導(dǎo)教師： 二〇一六年五月 攀枝花學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 摘要

2、 摘 要 通過該型減速器箱體箱蓋零件進(jìn)行了結(jié)構(gòu)分析，結(jié)合實(shí)際的加工裝備對(duì)其進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)，確定了零件的毛坯材料、尺寸、定位基準(zhǔn)、加工內(nèi)容和工藝流程，擬定了加工工藝路線。對(duì)零件的公差、加工余量和切削用量及基本工時(shí)定額等工藝參數(shù)進(jìn)行了選擇與計(jì)算，完成了對(duì)箱體箱蓋零件的加工工藝設(shè)計(jì)，詳細(xì)編制了工藝規(guī)程卡。針對(duì)銑減速器箱體結(jié)合面和鏜減速器軸承孔兩工序，進(jìn)行了切削力、夾緊力、夾具的定位誤差和精度的分析與計(jì)算，完成了兩道工序的工裝夾具設(shè)計(jì)，繪制了銑減速器箱蓋結(jié)合面夾具和鏜減速器軸承孔夾具裝配圖與部分零件圖。經(jīng)校核驗(yàn)算所設(shè)計(jì)夾具滿足要求。 關(guān)鍵詞： 主減速器箱蓋；主減速器箱

3、體；工藝設(shè)計(jì)；工裝設(shè)計(jì) I 攀枝花學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 目錄 ABSTRACT According to the request of the topic, Have analysised the WD - 400 mining main reducer box cover parts of the structure ,determined the parts of the blank size, the locating datum

4、, the processing content and processing combined with the actual processing equipment and processing route is worked out. Completed the calculation and selection of the tolerence of parts, machining allowance, cutting parameter and basic man-hour quota of process parameters, completed the processing

5、 technology design of cover parts as well as the the process card in detaile.Aim at the two process of milling and boring the reducer box combined surface bearing hole , and finished the analysis and calculation of the cutting force, clamping force, the fixture positioning error and precision , com

6、pleted the design of tooling fixture , finished the assembling drawing of the tooling fixture of the milling and boring reducer box combined surface and comlieted some important part drawing at the same time.the fixture design meets the requirements after checking . Keywords The main reducer

7、box cover，process design，equipment design，mechanical design 1 目 錄 摘 要 I ABSTRACT II 1 緒論 1 1.1 課題研究意義 1 1.2 箱體箱蓋的國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢(shì) 1 1.3研究?jī)?nèi)容以及研究方法 3 2 零件的結(jié)構(gòu)分析與工藝規(guī)程的制定 4 2.1 箱體箱蓋的結(jié)構(gòu)工藝性分析 4 2.2 箱體箱蓋的功能 5 2.3 箱體箱蓋生產(chǎn)綱領(lǐng)及毛坯的確定 5 2.4定位基準(zhǔn)的選取 6 2.5

8、機(jī)床與工藝裝備的選用 7 2.5.1 機(jī)床的選擇 7 2.6 工藝路線的擬定 7 2.6.1箱體工藝路線的擬定 8 2.6.2箱蓋工藝路線的擬定 11 2.7工藝參數(shù)的計(jì)算與分析 14 3 銑箱體結(jié)合面夾具的設(shè)計(jì) 30 3.1 問題的提出 30 3.2 確定定位方案以及定位元件 30 3.3 確定夾緊方案以及夾緊元件 31 3.4 確定銑削夾緊力 33 4 鏜軸承孔夾具的設(shè)計(jì) 35 4.1 問題的提出 35 4.2 定位方案與定位元件的設(shè)計(jì) 35 4.3 夾緊方案及夾緊元件的選擇 37 4.4 對(duì)刀塊和導(dǎo)向元件設(shè)計(jì) 37 4.5 切削力和夾緊力計(jì)算 38

9、4.6 定位誤差分析計(jì)算 40 5 結(jié) 論 42 參考文獻(xiàn) 43 附 錄 44 致謝 45 III 攀枝花學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 1緒論 1 緒論 1.1 課題研究意義 本課題是減速器箱體箱蓋的加工工藝和夾具設(shè)計(jì)，而減速器箱的設(shè)計(jì)主要在于箱體的設(shè)計(jì)，減速器箱體起著支持和固定軸系零件，保證軸系運(yùn)轉(zhuǎn)精度，良好潤(rùn)滑及可靠密封等重要作用。箱體是減速器的基礎(chǔ)零件，它把減速器有關(guān)部件的軸、套、齒輪等相關(guān)的零件連接成一個(gè)整體，并使之保持正確的相對(duì)位置，以

10、傳遞轉(zhuǎn)矩或改變轉(zhuǎn)速來(lái)完成規(guī)定的運(yùn)動(dòng)。因此，箱體加工質(zhì)量，直接影響減速器性能，精度和壽命。 加工工藝是規(guī)定產(chǎn)品或零件機(jī)械加工工藝過程和操作方法，是指導(dǎo)生產(chǎn)的重要的技術(shù)性文件。它直接關(guān)系到產(chǎn)品的質(zhì)量、生產(chǎn)率及其加工產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)效益，生產(chǎn)規(guī)模的大小、工藝水平的高低以及解決各種工藝問題的方法和手段都要通過機(jī)械加工工藝來(lái)體現(xiàn)。 使用夾具可有效地保證加工質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，擴(kuò)大了機(jī)械加工的范圍，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，保證安全生產(chǎn)，因此，它在夾具機(jī)械制造的重要作用。夾具的作用主要有以下幾個(gè)：[1] （1）保證精度 現(xiàn)在的機(jī)械加工對(duì)精度的要求越來(lái)越高了，所以?shī)A具的作用也就越來(lái)越明顯了。

11、 （2）提高生產(chǎn)零件的效率 夾具的使用可以使得生產(chǎn)零件的效率得到有效的提高。夾具之所以能提高生產(chǎn)效率，是因?yàn)閵A具可以減輕工人的勞動(dòng)的強(qiáng)度，同時(shí)有了夾具生產(chǎn)工件的時(shí)候就可以進(jìn)行大批量的生產(chǎn)了。 （3）減小勞動(dòng)強(qiáng)度 有了夾具在工件生產(chǎn)的過程中就可以改善生產(chǎn)的勞動(dòng)狀況，同時(shí)有了夾具，由于夾緊可高，在生產(chǎn)的時(shí)候也就更加的安全了。 （4）降低零件生產(chǎn)成本 有了夾具以后就可以有效的減少工人勞動(dòng)力的投入，并且有了夾具以后就可以大批量的對(duì)工件進(jìn)行生產(chǎn)了，這樣就可以降低工件加工的成本。 （5）工藝生產(chǎn)得到保證 在生產(chǎn)零件的時(shí)候使用夾具，可以使得生產(chǎn)零件的周期和生產(chǎn)零件的調(diào)度得到

12、有效的保證。 （6）擴(kuò)大機(jī)床生產(chǎn)工藝的范圍 在機(jī)床上應(yīng)用夾具就可以使得機(jī)床的加工零件的范圍得到有效的擴(kuò)大。 而本次對(duì)于減速器箱蓋加工工藝及夾具設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是：?完成減速器箱體箱蓋零件加工工藝規(guī)程的制定及其中部分專用夾具的設(shè)計(jì)。 1.2 箱體箱蓋的國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢(shì) 減速器在各種機(jī)械中被廣泛的運(yùn)用，例如:挖掘機(jī)。挖掘機(jī)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的許多行業(yè)被廣泛地采用，如工業(yè)與民用建筑、交通運(yùn)輸、水利電氣工程、農(nóng)田改造、礦山采掘以及現(xiàn)代化軍事工程等等行業(yè)的機(jī)械化施工中。國(guó)內(nèi)小型挖掘機(jī)目前的整體技術(shù)水平處于國(guó)際二十世紀(jì)八十年代末九十年代初水平，與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的差距主要體現(xiàn)在整機(jī)

13、匹配、微操作性能、維修性、可靠性及外觀質(zhì)量上?，F(xiàn)階段仍處于仿制階段，缺乏自主開發(fā)能力和發(fā)掘自身優(yōu)勢(shì)的意識(shí)。 國(guó)外挖掘機(jī)目前的發(fā)展動(dòng)向主要體現(xiàn)在：以一機(jī)多能為目標(biāo)的多功能化；以提高操作性能為目標(biāo)的智能化；以節(jié)能為目標(biāo)的功率模式控制；以動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)分析為基礎(chǔ)的可靠性設(shè)計(jì)；以人為本的駕駛室設(shè)計(jì)；基于微電子技術(shù)的自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展。[2] 特別是工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，都在大力發(fā)展單斗液壓挖掘機(jī)。目前，單斗液壓挖掘機(jī)的發(fā)展著眼于動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)的改進(jìn)以達(dá)到高效節(jié)能;應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，不斷降低成本，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化發(fā)展，以提高零部件、配件的可靠性，從而保證整機(jī)的可靠性;電子計(jì)算機(jī)監(jiān)測(cè)與控制，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化;提高機(jī)

14、械作業(yè)性能，降低噪音，減少停機(jī)維修時(shí)間，提高適應(yīng)能力，消除公害。 而我國(guó)關(guān)于夾具的生產(chǎn)是在20世紀(jì)60年代開始的，當(dāng)時(shí)建立的夾具生產(chǎn)的廠主要有兩個(gè)，一個(gè)是天津組合夾具廠，另一個(gè)是保定向陽(yáng)機(jī)械廠。 研究表明現(xiàn)在社會(huì)上工件中85％要求的是中、小批量生產(chǎn)但要求多批量的生產(chǎn)。然而我國(guó)大多的企業(yè)還是在使用專用的夾具，這就要求我們的企業(yè)得換上新的夾具來(lái)適應(yīng)新的時(shí)代的要求?，F(xiàn)在夾具的更新速度也是很快的，一般3-4年的時(shí)間就會(huì)更新50-80％左右專用夾具，但是這個(gè)時(shí)候我們的夾具只磨損掉了10-20％左右。 隨著對(duì)零件加工的精度要求的不斷提高，對(duì)夾具也就有了不一樣的發(fā)展要求了。當(dāng)今社會(huì)機(jī)床夾具的發(fā)展趨勢(shì)主

15、要有四個(gè)趨勢(shì)：標(biāo)準(zhǔn)化、精密化、高效化、柔性化。 機(jī)床夾具的發(fā)展趨勢(shì)具體如下： （1） 標(biāo)準(zhǔn)化 零件的標(biāo)準(zhǔn)化可以使得夾具的生產(chǎn)有了一個(gè)參照的標(biāo)準(zhǔn)，這樣有利于夾具使用的通用化。目前我國(guó)已經(jīng)對(duì)夾具相關(guān)的零部件制定了相應(yīng)的國(guó)家統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，這將有助于夾具的高效率的生產(chǎn)。 （2） 精密化 如果夾具的精度不高，那么生產(chǎn)出來(lái)的零件也將精度不高，現(xiàn)在對(duì)零件的精度方面的技術(shù)要求已經(jīng)越來(lái)越高了，所以要求與之相應(yīng)的夾具也得具有很高精度要求。 （3） 高效化 對(duì)于效率的要求，就是對(duì)經(jīng)濟(jì)性的要求，而經(jīng)濟(jì)性是一個(gè)企業(yè)必須考慮的問題。所以現(xiàn)在要求夾具具有操作方便，夾緊可靠，能有效的減少生產(chǎn)零件的時(shí)間，提高生產(chǎn)零件的效

16、率。 （4） 柔性化 現(xiàn)在大多產(chǎn)品都是要求品類多而數(shù)量少，這就要求我們的夾具能夠具有一定柔性，能夠經(jīng)過重新組合一些零件而變成能夠生產(chǎn)其它零件的夾具。 1.3研究?jī)?nèi)容以及研究方法 本課題的主要研究?jī)?nèi)容是對(duì)減速器箱體箱蓋進(jìn)行設(shè)計(jì)以及對(duì)箱體箱蓋的加工工藝、加工工序以及其夾具的設(shè)計(jì)。繪制箱體箱蓋的零件圖，夾具裝配圖及零件圖。其研究方法主要有：[3] （1）查閱相關(guān)文獻(xiàn)來(lái)獲得相關(guān)資料，全面正確的掌握箱體加工工藝以及工裝設(shè)計(jì)的問題 。 （2）利用經(jīng)驗(yàn)總結(jié)法總結(jié)出前人對(duì)箱體箱蓋加工工藝以及工裝設(shè)計(jì)的成就。 （3）利用所確定的數(shù)據(jù)以及相關(guān)公式進(jìn)行計(jì)算，隨后將確定得出的結(jié)果與箱體簡(jiǎn)

17、圖相結(jié)合，從而形成箱體箱蓋加工工藝以及工裝設(shè)計(jì)基本框架。 （4）充分利用學(xué)校為我們提供的龐大資源，優(yōu)化自己的研究設(shè)計(jì)結(jié)果。 （5）積極與老師和同學(xué)研究，相互了解研究進(jìn)度，分享研究成果和經(jīng)驗(yàn)，以便于下一階段的設(shè)計(jì)。 （6）對(duì)減速器箱體箱蓋加工工藝以及工裝設(shè)計(jì)進(jìn)行全方位的分析，從而獲得各種資料，以及各種機(jī)床的加工方法，工藝路線的制定方案，從而制定出一條最合理的箱體箱蓋加工工藝路線，最后設(shè)計(jì)出相應(yīng)的箱體箱蓋工裝。 （7）對(duì)自己的整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)行全面的檢查，并修改其中的錯(cuò)誤和不足，積極向指導(dǎo)老師請(qǐng)教以完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，以檢測(cè)是否達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

18、 46 攀枝花學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 2零件的結(jié)構(gòu)分析與工藝規(guī)程的制定 2 零件的結(jié)構(gòu)分析與工藝規(guī)程的制定 2.1 箱體箱蓋的結(jié)構(gòu)工藝性分析 該零件的加工主要是兩方面的加工：一是平面的加工；二是孔的加工。因?yàn)橄渖w的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，加工的工序較多，所以對(duì)該工件進(jìn)行加工工藝的分析研究將直接影響到工件加工的精度、生產(chǎn)成本和生產(chǎn)效率。 現(xiàn)對(duì)箱體箱蓋的整體分析如下： （1）齒輪箱壁薄，容易變形，處前理要進(jìn)行時(shí)效處理，以消除內(nèi)應(yīng)力，處理過程中，要注意夾緊位置和夾緊力，以防止箱體變形。 （2）減速器箱體的主要處理部

19、分是分割平面，軸承孔，通孔和螺紋孔，其中軸承孔在箱蓋、箱體合箱后再進(jìn)行鏜孔加工，以確保這兩個(gè)剖分式軸承座孔中心線平面位置，和軸孔間的中心距和平行度。 （3）箱蓋、箱體結(jié)合面，加工孔的端面，選用專用夾具，它可以保證孔的位置精度。 （4）兩個(gè)平行的孔主要由精密設(shè)備來(lái)保證精度。保證各平行孔軸心線之間以及軸心線與基面之間的尺寸精度和位置精度。 箱體箱蓋的主要加工表面是結(jié)合面,主要加工的孔是φ86和φ74的軸承孔. 結(jié)合面的平面度要求較高，結(jié)合面的精度要求直接影響箱蓋和箱體的接觸精度和密封性。 2-φ62的尺寸精度,同軸度φ0.020，圓柱度0.008，它的精度要求直接影響傳動(dòng)齒輪的嚙合的精度

20、和兩端軸承孔的軸線的同軸度等.所以,應(yīng)該在同一裝夾的情況下將兩軸承孔加工出來(lái)。 2-φ47孔的尺寸精度,同軸度φ0.025,圓柱度0.008。在加工的時(shí)候也應(yīng)該在一次裝夾中將兩軸承孔加工出來(lái)。 箱體箱蓋的結(jié)構(gòu)外形比較復(fù)雜，需要加工的表面多且要求高，機(jī)械加工的工作量大，根據(jù)箱體的工藝性主要有以下幾方面需要考慮：[4] （1）孔的尺寸精度以及表面粗糙度 主軸支撐孔的尺寸精度考慮為IT6級(jí)，表面粗糙度Ra考慮為0.4~0.8um,其它支承孔的尺寸精度為IT5~IT7級(jí)，表面粗糙度都為1.6um；支承孔的幾何形狀精度要求不超過孔徑公差的一半。 （2）孔的相互位置精度 支承孔的孔距公差考慮為

21、0.05~0.10mm，中心線的平行度公差考慮取0.012~0.021mm，同中心線上的支承孔的同軸度公差考慮為其中最小孔徑公差值的一半。 （3）有相互位置要求的表面盡量在一次裝夾中加工完成。 2.2 箱體箱蓋的功能 箱蓋位于主減速器整機(jī)的上部，箱蓋零件是主減速器的基礎(chǔ)零件。箱蓋和其它零部件一起組合連接，使箱蓋稱為一個(gè)合理的整體，同時(shí)保持正確的相對(duì)位置，這樣減速器才能正常的工作。由此可見，箱蓋能達(dá)到什么樣的加工精度，這將和其他零部件的安裝的精度緊密相關(guān)，與箱蓋的使用壽命也是緊密相關(guān)的。所以箱蓋的加工一般都具有較高的技術(shù)要求。減速器的功能不同和箱蓋的作用不同，那么箱蓋的結(jié)構(gòu)也就不同的，所以

22、箱蓋的結(jié)構(gòu)具有多樣性,但它們有共同特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)較形狀復(fù)雜,箱壁薄但是不均勻,內(nèi)部呈腔型；有許多加工精度要求較高的平面與孔系等[5]。箱蓋是減速器的主要支承件，是附件，傳動(dòng)齒輪和及潤(rùn)滑油的主要承載體與貯藏體。箱蓋的結(jié)構(gòu)受力和生產(chǎn)精度的高低都直接影響整機(jī)的正常運(yùn)行狀況，所以箱蓋在整機(jī)起基礎(chǔ)性的作用。 變速器的輸出是一個(gè)繞縱軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力矩，而車輪必須繞車輛的橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)，這就需要有一個(gè)裝置來(lái)改變動(dòng)力的傳輸方向。之所以叫主減速器，就是因?yàn)椴还茏兯倨髟谑裁礄n位上，這個(gè)裝置的傳動(dòng)比都是總傳動(dòng)比的一個(gè)因子。它的作用是用來(lái)降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要。其中減速箱是減速器的重要組成部件，它是傳動(dòng)零件的基座，起著

23、支持和固定軸系零件，保證齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)精度、為齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)過程中儲(chǔ)存、提供潤(rùn)滑和冷卻用油、防止灰塵進(jìn)入等重要作用。 2.3 箱體箱蓋生產(chǎn)綱領(lǐng)及毛坯的確定 生產(chǎn)綱領(lǐng)的大小對(duì)生產(chǎn)組織和零件加工工藝過程起著重要的作用，它決定了各工序所需專業(yè)化和自動(dòng)化的程度，以及所選用的工藝方法和工藝裝備。因?yàn)榇笮蜏p速器的社會(huì)需求量小，所以本箱體生產(chǎn)類型為小批量生產(chǎn)。 箱體箱蓋結(jié)構(gòu)復(fù)雜，受力不大，主要承受震動(dòng)載荷且要求有良好剛度和密封性機(jī)械工程材料。 箱體毛坯制造方法有兩種，一種是采用鑄造，另一種是采用焊接，對(duì)金屬切削機(jī)床來(lái)說(shuō)，由于其結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜，而鑄鐵具有容易成型，可加工性好，吸振性好，成本低等優(yōu)點(diǎn)，所以一般采用鑄

24、鐵。箱體零件材料選用最多的是各種牌號(hào)的灰鑄鐵：如HT200、 HT250、HT300等，而最常用的為HT200。這是因?yàn)榛诣T鐵不僅成本低，而且具有較高的耐磨性、可鑄性、可切削性和阻尼特性。 對(duì)于毛坯鑄造方法的確定：雖然砂型鑄造的表面較粗糙，但是箱蓋的工作面經(jīng)鑄造后還要經(jīng)過精加工的，所以這個(gè)問題可以避免；另一方面，砂型鑄造的成本要低的多，所以從經(jīng)濟(jì)性考慮選砂型鑄造也是合理的。 2.4定位基準(zhǔn)的選取 定位基準(zhǔn)的選擇是工藝規(guī)程設(shè)計(jì)中的重要工作之一?；鶞?zhǔn)選擇的正確與合理，可以使加工質(zhì)量得到保證，生產(chǎn)率得到提高。 一、在加工的過程中，關(guān)于粗基準(zhǔn)的選擇有以下一些應(yīng)該遵守的原則： （1）在進(jìn)行加工

25、的時(shí)候，有些精度要求是首先得保證工件中的加工面，在位置上有一定的精度要求，這樣的工件就應(yīng)該把不加工的面作為加工中的粗基準(zhǔn)面。在一個(gè)零件中，如果有許多不需要加工的面，就應(yīng)該選一個(gè)與需要加工的面有最高精度要求的面作為粗基準(zhǔn)。這樣便可以保證位置上的精度要求了。 （2） 在加工零件的過程中有些時(shí)候必須保證一些面上加工的余量均勻，這樣就應(yīng)該以這面為粗基準(zhǔn)了。 （3） 在工件的加工中，有些工件有許多的加工面，為了保證加工面與非加工表面之間的位置要求，應(yīng)選非加工面來(lái)作為工件加工的粗基準(zhǔn)且應(yīng)該選擇毛起余量最小的面作為粗基準(zhǔn)面。 （4） 為了使得工件在定位的過程中盡可能的準(zhǔn)確可靠，這就要求所選的粗基準(zhǔn)要光

26、整，不能太粗糙。 （5）為了使得定位誤差盡可能的小，應(yīng)避免在一次加工中，在一個(gè)尺寸方向上多次使用一個(gè)定位基準(zhǔn)，這樣才能避免由于重復(fù)定位的過程中產(chǎn)生很大的定位誤差。 二、對(duì)于精基準(zhǔn)的選擇有一下原則： （1）基準(zhǔn)重合原則。所謂的基準(zhǔn)重合指的就是，加工的時(shí)候用的精加工基準(zhǔn)就是工件設(shè)計(jì)的時(shí)候用的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)。當(dāng)然有的時(shí)候工件的生產(chǎn)過程中由于不好定位等因素不能用到設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，這個(gè)時(shí)候用其他基準(zhǔn)作為加工的精基準(zhǔn)也還是可以的。 （2）基準(zhǔn)統(tǒng)一原則?；鶞?zhǔn)統(tǒng)一指的就是在加工工件的時(shí)候應(yīng)該在選用了一個(gè)精基準(zhǔn)以后，就以該精基準(zhǔn)為基礎(chǔ)完成加工工件盡可能多的工序。這樣可以使得工件加工的精度得到有效的保證，

27、同時(shí)這樣也可以減少變換工件裝夾基準(zhǔn)所用的時(shí)間。比如說(shuō)在加工減速器箱蓋的時(shí)候，箱蓋與箱體合箱以后就應(yīng)該盡可能的以底面為基準(zhǔn)加工完箱蓋上還沒有加工的部分。這樣既可以保證工件的精度要求，還可以有效的提高工件的生產(chǎn)效率。 （3）互為基準(zhǔn)的原則。在加工工件的時(shí)候往往會(huì)遇到，在工件上有兩個(gè)待加工的平面，并且這兩個(gè)平面有較高的精度要求時(shí)，這時(shí)就應(yīng)該先以一個(gè)平面為加工的精基準(zhǔn)，然后再以加工了面為精基準(zhǔn)加工另外一個(gè)平面。例如：在加工減速器箱蓋的時(shí)候，如果要保證箱蓋結(jié)合面與箱蓋的凸緣的位置精度要求，就應(yīng)該先一結(jié)合面為基準(zhǔn)加工凸緣，然后再以凸緣為基準(zhǔn)加工減速器箱蓋的結(jié)合面。 （4）自為基準(zhǔn)原則。在加

28、工工件時(shí)有些工件的加工表面要求有很小的余量而且還要求這余量得均勻，這是就應(yīng)該用這個(gè)待加工表面自身為加工的精基準(zhǔn)。例如：在對(duì)機(jī)床進(jìn)行加工的時(shí)候，機(jī)床的導(dǎo)軌，就要求加工的余量要小還要求余量要均勻，這是就應(yīng)該采用自身為基準(zhǔn)的方式來(lái)對(duì)機(jī)床進(jìn)行生產(chǎn)加工。 （5）便于裝夾原則。為了能夠裝夾方便，使得工人的勞動(dòng)強(qiáng)度減小，提高生產(chǎn)的效率，所以所選的精基準(zhǔn)應(yīng)該使工件便于裝夾。同時(shí)還應(yīng)該保證定位得準(zhǔn)確可靠。用作精基準(zhǔn)的表面的粗糙度應(yīng)該要小一些。 2.5機(jī)床與工藝裝備的選用 2.5.1 機(jī)床的選擇 （1）夾具的選擇 當(dāng)工件的生產(chǎn)是大批量的生產(chǎn)時(shí)為了提高生產(chǎn)率、提高加工質(zhì)量，就應(yīng)該采用高生產(chǎn)率的專用夾

29、具，還有就是夾具的精度應(yīng)與工件的加工精度相適應(yīng)，這樣可保證工件的加工精度要求。 （2）刀具的選擇 在選擇刀具時(shí)通常要考慮到零件的加工方法、工件的材料、精度要求和經(jīng)濟(jì)性方面的要求。本次加工箱體箱蓋零件選的刀具有銑面的硬質(zhì)合金銑刀、鉆孔的麻花鉆、鏜軸承孔的鏜刀。 （3）量具的選擇 箱體箱蓋的生產(chǎn)屬于小批量的生產(chǎn)應(yīng)該選用通用夾具，在這次加工過程中選的量具有游標(biāo)卡尺和塞規(guī)。具體到每個(gè)工藝選的量具，見下面的工藝卡片。 （4）輔具的選擇 在箱蓋的生產(chǎn)工藝裝備的選擇的時(shí)候還要認(rèn)真的對(duì)輔助工具進(jìn)行選擇。輔具有吊工件用的吊車；運(yùn)輸工件的時(shí)候用到的叉車或者是小車；還有就是機(jī)床的各種附加的元件、放刀具用

30、的刀架等，這樣有助于生產(chǎn)的組織管理，對(duì)工作效率的提高，十分有利，效果也十分明顯。 2.6 工藝路線的擬定 機(jī)械加工工藝規(guī)程簡(jiǎn)稱為工藝規(guī)程，是指導(dǎo)機(jī)械加工的主要文件。根據(jù)生產(chǎn)過稱工藝性質(zhì)的不同，有毛坯制造、零件機(jī)械加工、熱處理、表面處理以及裝配等不同的工藝規(guī)程。規(guī)定零件制造工藝過程和操作方法等的工藝文件稱為機(jī)械加工工藝規(guī)程。 在制備箱體外殼的加工工藝，有一些應(yīng)該遵循的基本原則。[8] 1. 先基面，后其它 工藝路線開始要求的加工表面，應(yīng)是選作后面工序作為精基準(zhǔn)的表面，然后再以該基準(zhǔn)面加以定位，加工其他表面。 2．粗精分開、先粗后精 箱體的結(jié)構(gòu)形狀比較復(fù)雜，主要平面以及孔系加

31、工精度高，一般應(yīng)將粗、精加工工序分開進(jìn)行，先進(jìn)行粗加工，后精加工。 3．先面后孔 先加工平面，后加工孔是箱體加工的規(guī)律。平面面積越大，用其定位穩(wěn)定越可靠；支承孔大多分布在箱體的外壁平面上，先加工外壁的平面可以切去除鑄件表面的凹凸不平以及夾砂的缺陷，這樣可減少鉆頭的引偏，防止刀具的崩刃等，對(duì)孔加工十分有利。 4．工序集中，先主后次 箱體零件上相互位置要求比較高的孔系和平面，一般要求盡量集中在同一工序中加工，從而保證其相互位置要求和減少裝夾的次數(shù)。緊固螺紋孔、油孔等次要的工序的安排，一般安排在平面和支承孔等主要加工表面的精加工之后進(jìn)行加工處理。 2.6.1箱體工藝路線的擬定 2-1箱體

32、加工的工藝路線一 工序 工序內(nèi)容 定位基準(zhǔn) 設(shè)備 1 鑄造 2 清理（清沙） 3 熱處理（人工時(shí)效處理） 4 粗銑箱體底面 結(jié)合面 X62 5 粗銑箱體結(jié)合面 底面 X62 6 半精銑箱體底面 結(jié)合面 X62 7 鉆4φ9地腳螺栓孔，锪φ20的孔，鉸對(duì)角線兩孔 結(jié)合面，側(cè)面 Z3040 8 粗銑排油孔臺(tái)階面 底面 X62 9 鉆，擴(kuò)排油螺栓孔，攻排油螺栓孔螺紋 底面 Z3040 10 半精銑排油孔臺(tái)階面 底面 X62 11 半精銑箱體結(jié)合面 底面 X62 12 精

33、銑箱體結(jié)合面 底面 X62 13 將箱蓋與箱體對(duì)準(zhǔn)合箱夾緊，鉆兩定位錐銷孔，裝入錐銷 Z3040 14 鉸兩定位錐銷孔 Z3040 15 根據(jù)箱蓋配鉆軸承孔旁的連接孔 底面 Z3040 16 擴(kuò)軸承孔旁連接孔 底面 Z3040 17 鉆直徑為12孔 Z3040 18 擴(kuò)油塞孔直徑14 Z3040 19 攻M6孔 Z3040 20 粗銑軸承孔左端面 底面 X62 21 粗銑軸承孔右端面 左端

34、面及底面 X62 22 粗鏜軸承孔φ47 底面及兩孔 臥式鏜床T6111 23 粗鏜軸承孔φ62 底面及兩孔 臥式鏜床T6111 24 半精鏜軸承孔φ47 底面及兩孔 臥式鏜床T6111 25 半精鏜軸承孔φ62 底面及兩孔 臥式鏜床T6111 26 精鏜軸承孔φ47 底面及兩孔 臥式鏜床T6111 27 精鏜軸承孔φ62 底面及兩孔 臥式鏜床T6111 28 將箱蓋，箱體做標(biāo)記，編號(hào) 鉗工 29 拆箱，去毛刺，清洗，再裝配，打入錐銷，擰緊螺栓 鉗工 30 檢查各部分尺寸及精度 31

35、 噴漆 32 入庫(kù) 2-2箱體加工的工藝路線二 工序 工序內(nèi)容 定位基準(zhǔn) 設(shè)備 1 鑄造 2 清理（清沙） 3 熱處理（人工時(shí)效處理） 4 涂漆 5 粗銑箱體底面 結(jié)合面 X62 6 粗銑箱體結(jié)合面 底面 X62 7 半精銑箱體結(jié)合面 底面 X62 8 精銑箱體結(jié)合面 底面 X62 9 鉆4φ9地腳螺栓孔，锪φ20的孔 結(jié)合面，側(cè)面 Z3040 10 粗銑排油孔臺(tái)階面 底面 X62 11 鉆，擴(kuò)排油螺栓孔，攻排油螺栓孔螺紋 底面 搖臂鉆

36、床 12 將箱蓋與箱體對(duì)準(zhǔn)合箱夾緊，鉆，鉸兩定位錐銷孔，裝入錐銷 13 根據(jù)箱蓋配鉆底座結(jié)合面的連接孔，锪沉孔 Z3040 14 將箱蓋，箱體做標(biāo)記，編號(hào) 15 擴(kuò)螺栓孔，锪螺栓孔 底面 Z3040 16 拆箱，去毛刺，清洗，再裝配，擰緊螺栓 17 粗銑軸承孔端面 底面 X62 18 精銑軸承孔端面 底面 X62 19 粗鏜軸承孔 底面以及兩孔 臥式鏜床T6111 20 半精鏜軸承孔 底面以及兩孔 臥式鏜床T6111 21 精鏜軸承孔 底面以及兩孔 臥式鏜床T6111 22 劃軸承孔端面螺孔線

37、 劃線平臺(tái) 23 鉆軸承孔端面螺紋孔，并攻絲 軸承座前、后端面 鉆床 24 拆箱，去毛刺，清洗 25 合箱，裝錐銷，緊固 26 檢查各部分尺寸以及精度 27 入庫(kù) 分析與比較工藝方案： 兩種工藝路線的過程基本相似，工藝方案一，可在一次裝夾中，只處理一個(gè)過程，目的是形成一個(gè)生產(chǎn)線，可以承受較高的生產(chǎn)力，而第二個(gè)方案，在一個(gè)夾緊，試圖完成一個(gè)以上的工作程序，例如，230X104的箱座底部的位置，處理箱體座面、粗銑，精銑，然后重點(diǎn)對(duì)地腳螺栓4×Φ9和Φ20孔锪鉆孔使用。減少夾緊時(shí)，夾緊誤差，位置誤差，也可提高生產(chǎn)效率，但在組合機(jī)床設(shè)

38、計(jì)完成了如此多的過程。對(duì)小批量生產(chǎn)挖掘機(jī)生產(chǎn)程序的主減速器，不需要使用專用機(jī)，但在大規(guī)模生產(chǎn)，保證加工精度，可以取組合機(jī)床，然后計(jì)劃一個(gè)粗加工和精加工時(shí)間和路線的兩個(gè)，分別，粗細(xì)不分離，將加工精度體重，但節(jié)省裝夾時(shí)間。整個(gè)過程中，兩個(gè)以上的處理方案，一般似乎是合理的。但是，通過仔細(xì)考慮的技術(shù)要求和箱體的加工效率，方案一更適合本課題箱體的加工。 2.6.2箱蓋工藝路線的擬定 表2-3 箱蓋加工工藝路線方案一 工序號(hào) 工序名稱 工序內(nèi)容 工藝裝備 1 鑄造 2 清砂 清理澆注系統(tǒng)、冒口、型砂等 3 熱處理 人工時(shí)效處理 4 粗銑 以結(jié)合面為裝

39、夾基準(zhǔn)面，然后按線找正，把工件夾緊，粗銑箱蓋頂部斜面和銑結(jié)合面時(shí)需要用于定位的表面 銑床X62 5 粗銑 以已經(jīng)加工了的為定位基準(zhǔn)裝夾工件粗銑箱蓋結(jié)合面 銑床X62 6 半精銑 定位夾緊與工序4相同，半精銑頂部斜面 銑床X62 7 半精銑 定位夾緊與工序5相同，半精銑結(jié)合面 銑床X62 8 精銑 定位夾緊與工序7，精銑結(jié)合面 銑床X62 9 粗鏜 以結(jié)合面為定位，裝夾工件，粗鏜φ47，φ62，兩軸承孔 鏜床T6111 10 半精鏜 以結(jié)合面為定位，裝夾工件，裝夾工件，半精鏜φ47，φ62， 兩軸承孔 鏜床T6111 11 精鏜

40、 以結(jié)合面為定位，裝夾工件，裝夾工件，精鏜φ47，φ62， 兩軸承孔 鏜床T6111 12 鉆 以結(jié)合面為定位基準(zhǔn)鉆φ9孔和鉆4×φ9孔 搖臂鉆床Z3040 13 锪 以結(jié)合面為定位基準(zhǔn)，锪φ20孔 搖臂鉆床Z3040 14 鉆 以結(jié)合面定位，鉆攻頂斜面上4—M3螺紋孔 搖臂鉆床Z3040 15 鉗 將箱蓋和箱體對(duì)準(zhǔn)以后合箱，然后用4—M8螺栓緊固。 16 鉆 鉆鉸2×φ6圓錐銷孔，裝入圓錐銷 搖臂鉆床Z3040 17 鉗 將箱蓋和箱體對(duì)準(zhǔn)合箱后做上標(biāo)記并編號(hào) 18 粗銑 以底面作為定位基準(zhǔn)，按底面的一邊找正，裝夾工件后，要兼顧其他三

41、面的加工尺寸，粗銑軸承孔端面，留有精銑加工的余量 銑床X62 19 精銑 定位和加緊同工序16，精銑軸承孔端面 銑床X62 20 鉗 撤箱，清理飛邊、毛刺等 21 鉗 合箱，裝上錐銷，然后緊固 22 終檢 檢查各部分尺寸和精度是否達(dá)到加工要求 23 涂漆 表面涂上防銹漆 24 入庫(kù) 表2-4 箱蓋加工工藝路線二 工序號(hào) 工序名稱 定位基準(zhǔn) 工藝裝備 1 鑄造 2 清砂 清理澆注系統(tǒng)、冒口、型砂等 3 熱處理 人工時(shí)效處理 4 粗銑箱蓋頂部斜面 結(jié)合面、箱蓋左端面、軸承孔后端面

42、銑床X62 5 粗銑箱蓋結(jié)合面 頂部斜面、箱蓋左端面、軸承孔后端面 銑床X62 6 半精銑頂部斜面 同工序4 銑床X62 7 半精銑結(jié)合面 同工序5 銑床X62 8 精銑結(jié)合面 同工序5 銑床X62 9 鉆攻頂斜面上4—M3螺紋孔 結(jié)合面 Z3040 10 將箱蓋和箱體對(duì)準(zhǔn)以后合箱 11 鉆鉸2×φ6圓錐銷孔，裝入圓錐銷 Z3040 12 鉆2xφ9孔 結(jié)合面 Z3040 13 鉆4×φ9孔 結(jié)合面 Z3040 14 將箱蓋和箱體對(duì)準(zhǔn)合箱，然后用4—M8螺栓緊固，后做上標(biāo)記并編號(hào) 15 按底面的一邊找

43、正，裝夾工件后粗銑軸承孔端面，留有精銑加工的余量 底面 銑床X62 16 精銑軸承孔端面 底面 銑床X62 17 鉆軸承孔旁連接孔 結(jié)合面 Z3040 18 粗鏜φ47，φ62，軸承孔 底面 T6111 19 半精鏜φ47，φ62四軸承孔 定位加緊同工序19 T6111 20 精鏜φ47，φ62軸承孔 定位加緊同工序20 T6111 21 鉗 撤箱，清理飛邊、毛刺等 22 鉗 合箱，裝上錐銷，然后緊固 23 終檢 檢查各部分尺寸和精度是否達(dá)到加工要求 24 涂漆 表面涂上防銹漆 25 入庫(kù) 工藝路

44、線方案的分析比較： 方案一和方案二都遵循了擬訂工藝路線的一般原則，但是有些工序還得進(jìn)一步討論一下，方案一中在工序9和工序10把鉆和锪分開了，但是φ9锪平φ20、φ9锪平φ35有較高的同軸度要求的，所以應(yīng)該放在同一工步中完成。后面鏜軸承孔在方案一中沒有合箱就進(jìn)行鏜加工了，但是箱蓋軸承孔和箱體軸承孔必須保證精密的配合要求，所以應(yīng)該在箱蓋和箱體合箱后在進(jìn)行鏜加工。鉆箱蓋箱體連接孔也應(yīng)該將箱蓋和箱體配合起來(lái)再鉆。綜上所述加工工藝選擇方案二。 2.7工藝參數(shù)的計(jì)算與分析 工序4 粗銑箱蓋頂部斜面。 1. 加工條件 工件材料：HT200,=0.16GPa HB=150225。 加工要求： 機(jī)

45、床：銑床X62。 刀具：硬質(zhì)合金端銑刀。 參照參考文獻(xiàn)[9]，選擇刀具dw=50mm，齒數(shù)Z=8。 2.切削用量 已知被加工毛坯的總長(zhǎng)度為980mm，加工余量為Zmax=4.5m，留半精加工余量2.0mm，粗銑可一次銑銷，加工深度ap=2.5 mm。 1）進(jìn)給量 查參考文獻(xiàn)[10]表2.4-73確定fz=0.14~0.24 mm/z，取fz=0.20 mm/z。 2）切削速度 根據(jù)參考資料[11]，表8-33,由加工材料、刀具材料的硬度，確定銑削速度=60~110 m/min，取=60m/min。 （2-1） 根據(jù)參考文獻(xiàn)[10

46、]表3.1-72，取n=380r/min。 故實(shí)際切削速度為： V=πdwnw/1000=3.14×50×380/1000=59.66m/min (2-2) 工作臺(tái)的每分鐘進(jìn)給量應(yīng)為： (2-3) 因?yàn)? l1=、l2=3~5 mm (2-4) 所以 機(jī)動(dòng)工時(shí): (2-5) 工序5：粗銑箱蓋結(jié)合面 （1）加工條件： 工件

47、材料：灰鑄鐵HT200 機(jī)床：銑床X62 刀具：硬質(zhì)合金端銑刀，dw=100mm,齒數(shù)Z=10 量具：游標(biāo)卡尺 2）計(jì)算銑削用量 已知毛坯被加工的總長(zhǎng)度為230mm，最大加工余量為Zmax=4.5mm,留半精加工余量 1.5mm，留精加工余量0.5，可兩次銑削，一次切削深度ap=2.5mm，一次切削深度2.5mm。 確定進(jìn)給量f： 根據(jù)參考文獻(xiàn)[10]表2.4—73,確定fz=0.2mm/Z 切削速度： 參考參考文獻(xiàn)[11]，確定銑削速度，取=60m/min和。 由式2-1可得： 參照參考文獻(xiàn)[10]表3.1-72，取=200 r/mi

48、n，。 故實(shí)際切削速度由式2-2可得： =πdwnw/1000=3.14×100×200/1000=62.80m/min =πdwnw/1000=3.14×100×260/1000=81.64m/min 工作臺(tái)的每分鐘進(jìn)給量由式2-3可得： 由式2-4可得： l1=、l2=3~5 mm 所以 機(jī)動(dòng)工時(shí)由式2-5可得: 工序6 半精銑箱蓋頂部斜面。 1. 加工條件 工件材料：HT200,=0.16GPa HB=150225。 機(jī)床：銑床X62 刀具：硬質(zhì)合金端銑刀，根據(jù)參考文獻(xiàn)[11]選擇刀具dw=50mm，齒數(shù)Z=8。 量具：游標(biāo)卡尺 2. 切

49、削用量 已知被加工毛坯的總長(zhǎng)度為230mm，半精加工余量為2.0mm，所以可一次銑銷，加工深度ap=2.0 mm。 1）進(jìn)給量 查參考文獻(xiàn)[10]表2.4-73確定fz=0.14~0.24 mm/z，取fz=0.15mm/z。 2）切削速度 根據(jù)參考文獻(xiàn)[11]，表8-33,由加工材料、刀具材料的硬度，確定銑削速度=60~110 m/min，取=100m/min。 由式2-1可得： 參考參考文獻(xiàn)[10]表3.1-72，取n=630r/min。 故實(shí)際切削速度由式2-2可得： V=πdwnw/1000=3.14×50×630/1000=98.91m/min 工作臺(tái)的每分鐘

50、進(jìn)給量由式2-3可得： 由式2-5可得: l1=、l2=3~5 mm 所以 機(jī)動(dòng)工時(shí)，由式2-5可得：: 工序7：半精銑箱蓋結(jié)合面 （1）加工條件： 工件材料：灰鑄鐵HT200 機(jī)床：銑床X62 刀具：硬質(zhì)合金端銑刀，dw=100mm,齒數(shù)Z=10 量具：游標(biāo)卡尺 2）計(jì)算銑削用量 已知毛坯被加工的總長(zhǎng)度為260mm，半精加工余量2mm，留精加工余量0.5，可一次切削，切削深度ap=1.5mm。 確定進(jìn)給量f： 根據(jù)參考文獻(xiàn)[10]表2.4—73,確定fz=0.18mm/Z 切削速度： 參考參考文獻(xiàn)[11]，確定銑削速度，取

51、。 由式2-1可得： 根據(jù)參考文獻(xiàn)[10]表3.1-72，取。 故實(shí)際切削速度由式2-2可得： =πdwnw/1000=3.14×100×260/1000=81.64m/min 工作臺(tái)的每分鐘進(jìn)給量由式2-3可得：： 由式2-5可得： l1=、l2=3~5 mm 所以 機(jī)動(dòng)工時(shí)，由式2-5可得：: 工序8：精銑箱蓋結(jié)合面 （1）加工條件： 工件材料：灰鑄鐵HT200 加工要求： 機(jī)床：銑床X62 刀具：硬質(zhì)合金端銑刀，dw=100mm,齒數(shù)Z=10 量具：游標(biāo)卡尺 2）計(jì)算銑削用量 已知毛坯被加工的總長(zhǎng)度為260mm，

52、精加工余量0.5， 可一次切削，切削深度ap=0.5mm。 確定進(jìn)給量f： 根據(jù)參考文獻(xiàn)[10]表2.4—73,確定fz=0.15mm/Z 切削速度： 參考參考文獻(xiàn)[11]表8-33，確定銑削速度，取。 由式2-1可得： 根據(jù)參考文獻(xiàn)[10]表3.1-72，取。 故實(shí)際切削速度由式2-2可得：： =πdwnw/1000=3.14×100×320/1000=100.48m/min 工作臺(tái)的每分鐘進(jìn)給量由式2-3可得：： 由式2-3可得： l1=、l2=3~5 mm 所以 機(jī)動(dòng)工時(shí)，由式2-5可得：: 工序9 鉆攻箱蓋頂斜面上4×M3—7H螺紋孔 工件材

53、料：灰鑄鐵HT200? 加工要求：攻鉆公制螺紋M3mm的孔?? 機(jī)床：搖臂鉆床Z3040 刀具：選Φ2mm的麻花鉆鉆螺紋孔，選Φ3mm絲錐攻M3的孔。 （1） 鉆Φ2mm的螺紋孔? 由參考文獻(xiàn)[10]表2.4-38可得f=0.18~0.22mm/r，取f=0.20mm/r 由表2.4-41可得v=0.48m/s=28.8m/min 由式2-1可得： n=1000v/πdw=1310.28(r/min) 由參考文獻(xiàn)[10]表3.1-31確定n=1250r/min。 所以實(shí)際切削速度，由式2-2可得： 已知鉆銷深度為22mm。 所以，鉆銷時(shí)間為： （） (2

54、)鉆、攻螺紋4×M3的螺紋孔 參考文獻(xiàn)[10]表2.4—38和表2.4-41得?f=0.20mm/r,V=0.48m/s=28.8m/min n=1000v/πdw=1146.50(r/min)? 所以選n=1250r/min,（參考文獻(xiàn)[10]3.1-31） 所以實(shí)際切削速度，由式2-1可得： 工序11 鉆鉸2×φ6圓錐銷孔 工件材料：灰鑄鐵HT200 加工要求：鉆2個(gè)直徑為6的圓錐孔 機(jī)床：Y搖臂鉆床Z3040 刀具：采用直徑為Φ6mm的1:50的錐度削子鉸刀，材料為硬質(zhì)合金。 量具：塞規(guī) 由工藝手冊(cè)表2.4-58可得f=0.8~1.2mm/

55、r，取f=0.8mm/r 由表2.4-61可得v=0.25m/s=15.0m/min 由式2-1可得： n=1000v/πdw=398.09(r/min) 由參考文獻(xiàn)[10]表3.1-31確定n=400r/min。 所以實(shí)際切削速度，由式2-2可得： 已知鉆銷的深度為14mm。 由式2-6可得： 所以 工序12 鉆2xΦ9mm孔。 工件材料：灰鑄鐵HT200 加工要求：鉆1個(gè)直徑為9mm的孔 機(jī)床：搖臂鉆床Z3040 刀具：采用Φ8mm的麻花鉆頭走刀一次， 擴(kuò)孔鉆Φ9mm走刀一次 量具：游標(biāo)卡尺、塞規(guī) 由參考文獻(xiàn)[10]表2.4-38可得f=0.22

56、~0.28mm/r，取f=0.25mm/r 由表2.4-41可得v=0.47m/s=28.2m/min 由式2-1可得： n=1000v/πdw=898.09(r/min) 由參考文獻(xiàn)[10]表3.1-36確定n=800r/min。 所以實(shí)際切削速度，由式2-2可得： 已知鉆銷的深度為14mm。 所以，鉆銷時(shí)間由式2-6可得：： （） 擴(kuò)Φ9mm孔：由參考文獻(xiàn)[10]表2.4-52得f=0.55mm/r 由參考文獻(xiàn)[10]表2.4-53得V=0.44m/s=26.4m/min 由式2-1可得： n=1000v/πdw=764.33(r/min) 由參考文獻(xiàn)[10]

57、表3.1-36確定n=800r/min。 所以實(shí)際切削速度，由式2-2可得： 由式2-6可得： 工序13 鉆4×φ9孔。 工件材料：灰鑄鐵HT200 加工要求：鉆4個(gè)直徑為9mm的孔 機(jī)床：搖臂鉆床Z3040 刀具：采用Φ8mm的麻花鉆頭走刀一次， 擴(kuò)孔鉆Φ9mm走刀一次 量具：游標(biāo)卡尺、塞規(guī) 由參考文獻(xiàn)[10]表2.4-38可得f=0.26~0.32mm/r，取f=0.30mm/r 由表2.4-41可得v=0.40m/s=24.0m/min n=1000v/πdw=587.95(r/min) 由式2-1可得： 由參考文獻(xiàn)[10]表3.1-31確定n

58、=630r/min。 所以實(shí)際切削速度，由式2-2可得： 已知鉆銷的總深度為108mm。 所以，鉆銷時(shí)間由式2-6可得： （） 擴(kuò)Φ9mm孔：由參考文獻(xiàn)[11]表2.4-52得f=0.55mm/r 由參考文獻(xiàn)[10]表2.4-53得V=0.44m/s=26.4m/min 由式2-1可得： n=1000v/πdw=600.55(r/min) 由參考文獻(xiàn)[10]表3.1-31確定n=630r/min。 所以實(shí)際切削速度，由式2-2可得： 由式2-6可得： 工序15 粗銑軸承孔端面 （1）加工條件： 工件材料：灰

59、鑄鐵HT200 機(jī)床：X62銑床 刀具：選硬質(zhì)合金銑刀，dw=80mm,齒數(shù)Z=10 量具：游標(biāo)卡尺 2）計(jì)算銑削用量 已知毛坯φ74，φ86承孔端面的被加工的長(zhǎng)度分別為 78mm、72mm。最大加工余量φ74、φ86軸承孔的為2mm，留精加工余量1mm，可兩次切削，第一次銑削深度ap=3.5mm，第二次銑削深度前面三軸承孔的為ap=3.0mm。最后軸承孔的為ap=2.0mm。 確定進(jìn)給量f： 根據(jù)參考文獻(xiàn)[10]表2.4—73,確定fz=0.24mm/Z 切削速度： 參考參考文獻(xiàn)[11]表8-33，粗銑的兩次銑銷深度差距不大，所以銑削速度可以取一樣

60、的，取。 由式2-1可得： 根據(jù)參考文獻(xiàn)[10]表3.1-72，取。 故實(shí)際切削速度，由式2-2可得：： =πdwnw/1000=3.14×80×320/1000=80.38m/min 工作臺(tái)的每分鐘進(jìn)給量，由式2-3可得：： 由式2-4可得： l1=、l2=3~5 mm 所以銑φ74，φ86， 加工長(zhǎng)度分別為： 所以由式2-5可得銑φ74，φ86軸承孔端面的機(jī)動(dòng)工時(shí)分別為: 工序16 精銑軸承孔端面 （1）加工條件： 工件材料：灰鑄鐵HT200 機(jī)床：X62銑床 刀具：選硬質(zhì)合金銑刀，dw=80mm,齒數(shù)Z=10 量具：游標(biāo)

61、卡尺 (2）計(jì)算銑削用量 已知毛坯φ74，φ86承孔端面的被加工的長(zhǎng)度分別 為72mm、78mm。加工余量1.5mm為，可一次切削，切削深度ap=1.5mm。 確定進(jìn)給量f： 根據(jù)參考文獻(xiàn)[10]表2.4—73,確定fz=0.22mm/Z 切削速度： 參考參考文獻(xiàn)[11]表8-33，確定銑削速度，取。 由式2-1可得： 根據(jù)參考文獻(xiàn)[10]表3.1-72，取。 故實(shí)際切削速度，由式2-2可得：： =πdwnw/1000=3.14×80×400/1000=100.48m/min 工作臺(tái)的每分鐘進(jìn)給量由式2-3可得：： 由式2-5可得：l1=

62、、l2=3~5 mm 所以銑φ74，φ86軸承孔端面的加工長(zhǎng)度分別為： 所以銑φ74，φ86軸承孔端面的機(jī)動(dòng)工時(shí)分別為: 工序17 攻鉆軸承孔端面3xM6 工件材料：灰鑄鐵HT200? 加工要求：攻鉆公制螺紋M6mm的孔?? 機(jī)床：搖臂鉆床Z3040 刀具：選Φ5mm麻花鉆鉆螺紋孔，選Φ6mm的絲錐攻螺紋M6。 量具：螺紋塞規(guī) (1)鉆Φ5mm的螺紋孔? 由參考文獻(xiàn)[10]表2.4-38可得f=0.23~0.29mm/r，取f=0.25mm/r 由表2.4-41可得v=0.47m/s=28.2m/min 由式2-1可得： n=1000v/

63、πdw=898.09(r/min) 由參考文獻(xiàn)[10]表3.1-31確定n=800r/min。 所以實(shí)際切削速度，由式2-2可得： 已知鉆銷深度為8mm。 所以，鉆銷時(shí)間由式2-6可得： （） (2)攻M6螺紋 參考文獻(xiàn)[10]表2.4—38和表2.4-41得?f=0.3mm/r,V=0.4m/s=24m/min n=1000v/πdw=636.94(r/min)? 所以選n=630r/min,?（參考文獻(xiàn)[10]3.1-36） 所以實(shí)際切削速度,由式2-2可得: 加工深度為50mm，由式2-7可得： 工序18 粗鏜φ74，φ86軸承孔 工

64、件材料：HT200,HB=200241。 加工要求：保證軸承孔表面粗糙度為Ra1.6 機(jī)床：T6111型鏜床。 刀具：鏜刀,主偏角。 量具：游標(biāo)卡尺 粗鏜加工機(jī)動(dòng)時(shí)間的確定 （1）粗鏜φ74軸承孔。 已知鑄造出來(lái)的毛坯的加工余量為8mm，加工零件的總長(zhǎng)度為30mm，分為粗鏜，半精鏜和精鏜三步工序。參照參考文獻(xiàn)[15]表11.4-1粗鏜的切削深度2ap=5mm，半精鏜2ap=2mm，精鏜2ap=1mm，進(jìn)給量f=0.5mm/r，切削速度V=1.4m/s=84m/min。 所以機(jī)床的轉(zhuǎn)速，由式2-1可得： 參考參考文獻(xiàn)[10]表3.1-41,主軸轉(zhuǎn)速選n=250 所以實(shí)際

65、切削速度，由式2-2可得： 根據(jù)參考文獻(xiàn)[10]表2.5-3可得，鏜銷加工機(jī)動(dòng)時(shí)間的算法如下： （2-9） ， （2）粗鏜φ86軸承孔。 已知鑄造出來(lái)的毛坯的加工余量為9.5mm，加工零件的總長(zhǎng)度為30mm，分為粗鏜，半精鏜和精鏜三步工序。參照參考文獻(xiàn)[18]表11.4-1，粗鏜的切削深度2ap=6mm，半精鏜2ap=2.5mm，精鏜2ap=1mm，進(jìn)給量f=0.6mm/r，切削速度V=1.3m/s=78m/min。 所以機(jī)床的轉(zhuǎn)速，由式2-3可得： 參考參考文獻(xiàn)[10]表3.1-41,主軸轉(zhuǎn)速選n=160r/min 所以實(shí)際切

66、削速度，由式2-2可得： 根據(jù)參考文獻(xiàn)[10]表2.5-3可得，由式2-9可得：鏜銷加工機(jī)動(dòng)時(shí)間的算法如下： ， 工序19 半精鏜φ74，φ86軸承孔 加工條件 工件材料：HT200 加工要求：保證軸承孔表面粗糙度為Ra1.6 機(jī)床：T6111型鏜床。 刀具：鏜刀,主偏角。 量具：游標(biāo)卡尺 半精鏜加工機(jī)動(dòng)時(shí)間的確定 1、半精鏜φ74軸承孔。 已知半精鏜零件的加工余量為3mm，加工零件的總長(zhǎng)度為30mm，分為半精鏜和精鏜兩步工序。所以半精鏜2ap=2mm，精鏜2ap=1mm.參照參考文獻(xiàn)[10]表15-25，進(jìn)給量f=0.2mm/r，切削速度V=1.6m/s=96m/min。 所以機(jī)床的轉(zhuǎn)速由式2-1可得： 參考參考文獻(xiàn)[11]表3.1-341,主軸轉(zhuǎn)速選n=250 所以實(shí)際切削速度，由式2-2可得： 根據(jù)參考文獻(xiàn)[10]表2.5-3可得，由式2-9可得鏜銷加工機(jī)動(dòng)時(shí)間的算法如下： ， 2、半精鏜φ84軸承孔。 已知半精鏜零件的加工余量為3.5mm，加工零件的總長(zhǎng)度為30mm，分為半精鏜和精鏜兩步工序。所以半