河北路博交通科技有限公司 總體施工方案第一章 工程概況一、工程概況工程概況：元江至蔓耗高速公路是云南省道網(wǎng)規(guī)劃中的南北縱線S35重要路段，也是紅河州“綜合交通大會戰(zhàn)”、“縣縣通高速”目標規(guī)劃中的關鍵性和樞紐性項目。項目的建設對帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展及周邊地區(qū)具有關鍵性重要意義。元蔓高速公路十四標段位于元蔓高速公路止點，標段路線長度8327.06米（里程樁號K130+341.85-K138.668.91）。整個標段共設橋梁2745.5米/13座（包括大橋11座，中小橋各一座）；互通立交一座（蔓耗互通）及路基工程； 二、編制依據(jù)本方案除根據(jù)張家口至涿州高速公路張家口段兩階段施工圖設計（第L17合同段）及施工現(xiàn)場實際情況外，依據(jù)下列文件、規(guī)范、規(guī)程進行編制：公路工程技術標準JTGB01-2003地基基礎設計規(guī)范DGJ08-11-1999公路工程集料試驗規(guī)程JTJ058-2000鋼筋焊接及驗收技術規(guī)范JBJ18-84公路橋涵施工技術規(guī)范JTJ041-2000建筑機械使用安全技術規(guī)程JGJ33-86施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)體系DGJ08-903-2003公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程JTJ053-94施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)程JGJ46-88公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTGF80/1-2004第二章 預應力T梁橋施工方案（含梁場施工） 工程內(nèi)容：我單位欲頭標段為3標段，本標段主要工作內(nèi)容為橋梁以及梁場建設，包括米場5號大橋（T梁）、米場6號大橋（T梁）、苦作泥1號大橋（T梁）。一、鉆孔樁施工方案（一）、施工準備：1、施工前派專人對樁位范圍內(nèi)的地下管線進行探孔排查，防止施工對管線造成影響。2、測量放線：按圖紙樁位位置進行樁基礎測量放線，將鉆孔樁位置定出，并十字護樁控制，以便施工中核對。3、選配合適的鉆機，并進行檢修，準備相應數(shù)量的粘性土及配套的材料、機具，以及水電管路的暢通情況，確保正常。4、做混凝土配合比試驗資料，并對使用的鋼筋等主材抽樣送檢。5、場地平整：場地的作業(yè)平臺須堅固穩(wěn)定，能承受施工作業(yè)時所有靜、活荷載，同時必須考慮施工設備能安全進、退場，根據(jù)現(xiàn)場具體情況選擇合適的作業(yè)方式： 旱地、陡坡：清除雜物并平整壓實至作業(yè)面，作業(yè)面積必須滿足機具設備和配套設施。 河灘：根據(jù)水位及地質(zhì)情況使用片石換填基礎，填土至水面以上1.0m高。6、采用泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)，在樁位附近開挖泥漿池及儲漿池。7、埋設護筒護筒有固定樁位、保護孔口不致坍塌、隔離地面水及保證孔內(nèi)泥漿面高出施工水位等作用，鉆孔樁基礎在鉆孔前根據(jù)實際情況分別選用鋼護筒或鋼筋混凝土護筒。鉆孔前須設置堅固、不漏水的孔口護筒。護筒內(nèi)徑大于鉆頭直徑40cm，護筒頂面高出施工水位或地下水位2m，以滿足孔內(nèi)泥漿面的高度要求，在旱地或筑島時還必須高出施工地面0.5m。護筒埋置深度符合下列規(guī)定： 岸灘上，黏性土不小于1m，砂類土不小于2m。當表層土松軟時將護筒埋置到較堅硬密實的土層中至少0.5m。岸灘上埋設護筒，在護筒四周回填黏土并分層夯實；鋼護筒可用錘擊、加壓、振動等方法下沉護筒。 水中筑島上，護筒宜埋入河床以下1m，水中平臺可按最高施工水位、流速、沖刷及地質(zhì)條件等因素確定埋深，必要時打入不透水層。 護筒頂面中心與設計樁位偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。（二）、技術施工1、泥漿池設置在施工紅線內(nèi)橋梁墩臺位置間不妨礙樁基施工的位置上，分別設置泥漿池和儲漿池。根據(jù)現(xiàn)場勘查，泥漿池可采取在現(xiàn)場開挖成池，泥漿池容量須滿足樁基施工要求。泥漿池的池面高程必須在洪水位線+1.0m以上。泥漿池外圍用用密目式防護網(wǎng)將泥漿池圍蔽。并設專業(yè)隊伍負責泥漿外運處理，以免泥漿侵染農(nóng)田。選擇和備足良好的造漿粘土或膨潤土，造漿量為2倍的樁的混凝土體積，泥漿比重可根據(jù)鉆進不同地層及時進行調(diào)整。泥漿性能指標如下：泥漿比重：巖石不大于1.2，砂黏土不大于1.3，堅硬大漂石、卵石夾粗砂不宜大于1.4。黏度：一般地層1622s，松散易坍地層1930s。含砂率：新制泥漿不大于4%。膠體率：不小于95%。PH值：8-11。2、鉆孔1)、開孔：開始鉆進時采用小沖程開孔，待鉆進深度超過鉆頭全高加正常沖程后方可進行正常沖擊鉆孔。鉆進過程中要勤松繩和適量松繩，不得打空錘；勤撿渣，使鉆頭經(jīng)常沖擊新鮮地層。2)、鉆孔時，孔內(nèi)水位宜高于護筒地腳0.5m以上或地下水位以上1.52.0m。泥漿補充與凈化：開始前調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進過程中，如泥漿有損耗漏失，須予以補充。并按泥漿檢查規(guī)定，按時檢查泥漿指標，遇土層變化須增加檢查次數(shù)，并適當調(diào)整泥漿指標.3)、鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進行，因故停鉆時，鉆機應將鉆頭提離孔底5m以上，每鉆進2m或地層變化處，在泥漿槽中撈取鉆渣樣品，查明土類并記錄，及時排除鉆渣并置換泥漿，使鉆錐經(jīng)常鉆進新鮮地層。同時注意土層的變化，在巖、土層變化處撈取渣樣，判明土層并記入記錄表中以便與地質(zhì)剖面圖核對。鉆孔到達設計深度后，須對孔位、孔徑、孔深和孔形進行檢驗，并填寫鉆孔紀錄表。孔位偏差不得大于5cm。4)、當沖孔進入設計巖層面時或距設計標高1.5m時，注意控制鉆進速度和深度，防止超鉆，并打撈巖樣請現(xiàn)場監(jiān)理、設計到現(xiàn)場核實地質(zhì)資料，判定樁是否進入要求的持力層。5)、在砂類土或軟土層鉆進時，易坍孔。宜選用平底鉆錐、控制進尺、低沖程、稠泥漿鉆進。為防止沖擊振動導致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆灌混凝土強度,須待鄰孔混凝土抗壓強度達到2.5Mpa后方可開鉆。3、鉆孔異常處理1）、沖孔偏斜安裝沖機時要使底座水平，起重滑輪緣、鋼絲繩和樁孔中心三者在一條直線上，沖孔形成后，經(jīng)檢孔器查明鉆孔偏斜的位置，沖錘反復掃孔，使孔垂直。2)、擴孔和縮孔在傾斜巖面和巖性不均的巖層中沖進時，防止縮孔。在軟土中鉆進時，要注意控制沖速和進尺速度，充分護壁，防止軟土擴孔。3)、卡錘卡錘后不能強提，以免發(fā)生坍孔埋鉆的嚴重事故，須摸清情況或局部提升，潛水用小型吸泥機吸泥，或下放專用工具局部提升，最后可用微型爆破局部震松鉆頭，恢復正常沖進。4)、鋼絲繩拉斷經(jīng)常檢查鋼絲繩磨損情況，損壞的要及時更換、維修。如發(fā)生鋼絲繩拉斷事故，須及時組織打撈。5)、樁基成孔過程中，遇到流砂層的處理方法和措施 提高泥漿的性能指標，泥漿比重控制在1.251.35，粘度控制在2022s； 采用片石泥漿護壁沖孔工藝，即沖擊成孔過程中遇到流砂層時拋入1：3比例的片石（1030cm）和粘土塊，形成片石泥壁加強圈，以有利于護壁，防止孔壁坍塌。6)、發(fā)生掉鉆時，必須查明情況盡快處理。7)、沖孔過程中如發(fā)現(xiàn)與設計提供的地質(zhì)情況不一致及發(fā)現(xiàn)樁底地基異常時，須及時通知建設單位、監(jiān)理公司、質(zhì)檢部門及設計院共同分析研究，以期妥善處理。必要時增加鉆探地質(zhì)孔和進行超前鉆探。4、成孔及檢孔在鉆孔過程中及成孔后，均需對鉆孔進行成孔質(zhì)量檢查，以盡早發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，確保最終的孔形和孔徑滿足規(guī)范及設計要求。檢孔合格后方能進行下一道工序。鉆孔樁成孔質(zhì)量標準項目允許偏差孔的中心位置（mm）群樁：100;單排樁：50孔徑（mm）不小于設計樁徑傾斜度小于1%孔深摩擦樁：不小于設計規(guī)定支承樁：比設計深度超深不小于50mm沉淀厚度（mm）摩擦樁：符合設計要求，當設計無要求時，對于直徑不大于1.5m的樁，不大于300mm，對于直徑大于1.5m或樁長大于40m或土質(zhì)較差的樁，不大于500mm支承樁：不大于設計規(guī)定清孔后泥漿指標相對密度：1.031.1；粘度：1720Pa·s；含砂率：小于2%：膠體率：大于98%5、清孔1）、清孔的目的是使孔底沉碴、泥漿相對密度、泥漿中含鉆渣量等指標符合規(guī)范要求，鉆孔達到要求深度后采用灌注樁孔徑監(jiān)測系統(tǒng)進行檢查，各項指標符合要求后立即進行清孔。澆注水下混凝土前允許沉渣厚度必須滿足上表鉆孔樁成孔質(zhì)量標準的要求。2）、采用抽渣法和換漿法進行清孔，在抽渣和吸泥時都須及時向孔內(nèi)加注清水或新鮮泥漿，保持孔內(nèi)水位。3）、清孔必須達到鉆孔樁成孔質(zhì)量標準要求，嚴禁用加深孔底深度的方法代替清孔。6、鋼筋籠制作質(zhì)量和吊放鋼筋籠制作前首先要檢查鋼材的質(zhì)保資料，檢查合格后再按設計和施工規(guī)范要求驗收鋼筋的直徑、長度、規(guī)格、數(shù)量和制作質(zhì)量。在驗收中還要特別注意鋼筋籠吊環(huán)長度能否使鋼筋準確地吊放在設計標高上，這是由于鋼筋吊籠放后是暫時固定在鉆架底梁上的，因此，吊環(huán)長度是根據(jù)底梁標高的變化而改變，所以應根據(jù)底梁標高逐根復核吊環(huán)長度，以確保鋼筋的埋入標高滿足設計要求。在鋼筋籠吊放過程中，應逐節(jié)驗收鋼筋籠的連接焊縫質(zhì)量，對質(zhì)量不符合規(guī)范要求的焊縫、焊口則要進行補焊。下鋼筋籠之前必須先下探孔器，如果探孔器能順利到底方可下鋼筋籠，同時，要注意鋼筋籠能否順利下放，沉放時不能碰撞孔壁；當?shù)醴攀茏钑r，不能加壓強行下放，因為這將會造成坍孔、鋼筋籠變形等現(xiàn)象，應停止吊放并尋找原因，如因鋼筋籠沒有垂直吊放而造成的，應提出后重新垂直吊放；如果是成孔偏斜而造成的，則要求進行復鉆糾偏，并在重新驗收成孔質(zhì)量后再吊放鋼筋籠。鋼筋籠接長時要加快焊接時間，盡可能縮短沉放時間。7、灌注水下混凝土灌注前須通知監(jiān)理對樁孔進行隱蔽驗收，合格后方可進行水下混凝土灌注。1)、水下混凝土導管灌注水下混凝土采用鋼導管灌注，采用導管內(nèi)徑為2530cm。導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試壓。進行水密試驗的水壓不應小于孔內(nèi)水深1.3倍的壓力，也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內(nèi)壓力p的1.3倍。p=rchc-rwHw式中：p為導管可能受到的最大內(nèi)壓力（KPa）；rc為混凝土拌和物的重度（24KN/m3）；hc為導管內(nèi)混凝土柱最大高度（m），以導管全長或預計的最大高度計；rw為井孔內(nèi)水或泥漿的重度（KN/m3）；Hw為井孔內(nèi)水或泥漿的深度（m）。2)、安裝導管導管采用25-30鋼管，每節(jié)23m,配12節(jié)11.5m的短管。鋼導管內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴密。導管直徑與樁徑及混凝土澆筑速度相適應。自下而上順序編號和標示尺度。導管組裝后軸線偏差，不超過鉆孔深的0.5%并不大于10cm，試壓力為孔底靜水壓力的1.5倍。導管長度按孔深和工作平臺高度決定。漏斗底距鉆孔上口，大于一節(jié)中間導管長度。導管接頭法蘭盤加錐形活套，底節(jié)導管下端不得有法蘭盤。中間導管采用螺旋絲扣型接頭，設防松裝置。導管安裝后，其底部距孔底有250400mm的空間。3)、二次清孔澆筑水下混凝土前須檢查沉渣厚度，沉渣厚度必須滿足設計要求；當設計無要求時：柱樁不大于5cm；摩擦樁不大于30cm。如沉渣厚度超出規(guī)范要求，則利用導管進行二次清孔。二次清孔還應達到以下要求：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無23mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，黏度1720s。4)、首批封底混凝土計算和控制首批封底混凝土數(shù)量，下落時有一定的沖擊能量，能把泥漿從導管中排出，并能把導管下口埋入混凝土不小于1m并不大于3m。足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要環(huán)節(jié)。a、首批灌注混凝土的數(shù)量公式：VD2/4(H1+H2)+d2/4h1h1=Hww/cV:首批灌注混凝土所需數(shù)量（m3）D:樁徑（m）d：導管內(nèi)徑（m）H1：樁孔底至導管底端距離，一般為0.4mH2：導管初次埋置深度（m）h1：樁孔內(nèi)混凝土達到埋置深度H2時，導管內(nèi)混凝土柱平衡導管外（或泥漿）壓力所需的高度（m），即h1=Hww/c下面以樁徑D=2m，孔深25m，水深25m，導管直徑d=0.3m為例，計算封底混凝土數(shù)量。h1 =Hww/c=25X11/24=11.5mVmin =3.14X(2)2/4X(0.4+1)+3.14X(0.3)2/4X11.5=5.2m3灌注水下混凝土前，對孔底沉淀層厚度再次測定。如厚度符合設計要求,立即灌注首批混凝土。b、剪球、撥栓或開閥打開漏斗閥門，放下封底混凝土，首批混凝土灌入孔底后，立即探測孔內(nèi)混凝土面高度，計算出導管內(nèi)埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發(fā)現(xiàn)導管內(nèi)大量進水，表明出現(xiàn)灌注事故。5)、水下混凝土澆灌混凝土運抵施工現(xiàn)場后，需對混凝土進行坍落度檢測，水下混凝土坍落度控制在180220mm。樁基混凝土采用罐車運輸配合導管灌注，灌注開始后，將緊湊連續(xù)地進行，嚴禁中途停工。在灌注過程中，須防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結，致使測探不準確；注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導管的提升和拆除；導管的埋置深度必須控制在26m。同時經(jīng)常測探孔內(nèi)混凝土面的位置，即時調(diào)整導管埋深。導管提升時必須保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動導管，使其脫開鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心。拆除導管動作要快，時間一般不宜超過15min。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。循環(huán)使用導管48次后須重新進行水密性試驗。在灌注過程中，當導管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導管，以免在導管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導管漏水。當混凝土面升到鋼筋骨架下端時，為防鋼筋骨架被混凝土頂托上升，可采取以下措施： 量縮短混凝土總的灌注時間，防止頂層混凝土進入鋼筋骨架時混凝土的流動性過小。 混凝土面接近和初進入鋼筋骨架時，使導管底口處于鋼筋籠底口3m以下和1m以上處，并慢慢灌注混凝土，以減小混凝土從導管底口出來后向上的沖擊力； 當孔內(nèi)混凝土進入鋼筋骨架4m5m以后，適當提升導管，減小導管埋置長度，以增加骨架在導管口以下的埋置深度，從而增加混凝土對鋼筋骨架的握裹力?；炷凉嘧⒌浇咏O計標高時，要計算還需要的混凝土數(shù)量（計算時應將導管內(nèi)及混凝土輸送泵內(nèi)的混凝土數(shù)量估計在內(nèi)），通知拌和站按需要數(shù)拌制，以免造成浪費。在灌注將近結束時,由于導管內(nèi)混凝土柱高減小,超壓力降低,而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加,相對密度增大.如在這種情況下出現(xiàn)混凝土頂升困難時,可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。在拔出最后一段長導管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管下形成泥心。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設計標高以上須加灌0.81m。有關混凝土灌注情況，在灌注前須進行坍落度、含氣量、入模溫度等檢測；在各灌注時間、混凝土面的深度、導管埋深、導管拆除以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象等，須指定專人進行記錄。6)、灌注混凝土測深方法灌注水下混凝土時，須經(jīng)常探測孔內(nèi)混凝土面至孔口的深度，以控制導管埋深。如探測不準確，將造成埋深過淺，導管提漏，埋管過深拔不出或短樁事故。因此，在鉆孔灌注樁中是一項非常重要的工作，一定要由具有高度責任心的人來操作。測深采用重錘法，重錘的形狀是錐形，底面直徑不小于10cm，重量不小于5kg。用繩系錘吊入孔內(nèi)，使之通過泥漿沉淀層而停留在混凝土表面（或表面下1020厘米）根據(jù)測繩所示錘的沉入深度作為混凝土灌注深度。7)、泥漿清理鉆孔樁施工中，產(chǎn)生大量廢棄的泥漿，為了保護農(nóng)田，水渠及當?shù)氐沫h(huán)境，這些廢棄的泥漿，經(jīng)泥漿分離器處理后，運往指定的廢棄泥漿的堆放場地，并做妥善處理。8)、混凝土澆筑過程可能遇到的問題及其處理a、如首批混凝土灌注失?。河脦Ц邏荷渌?00mm吸泥機將已灌混凝土吸出，重新按要求澆筑。b、導管進水：如因?qū)Ч苈裆畈蛔愣M水，則將導管插入混凝土中，用小型潛水泵抽干導管內(nèi)的積水，再開始灌注；如因?qū)Ч茏陨砺┧蚪宇^不嚴而漏水，則須迅速更換已經(jīng)拼接檢查好的備用導管，然后按前面做法處理；如上述兩種方法處理不能奏效，則拆除灌注設備，用帶高壓射水的300mm空氣吸泥機將已灌注混凝土吸出，清孔后再重新澆筑混凝土。c、卡管：初灌時隔水栓卡管，或因混凝土自身卡管，可用長桿沖搗導管內(nèi)混凝土，用吊繩抖動導管，或在導管上安裝附著式振搗器使隔水栓下落。如仍不能下落，則將導管連同其內(nèi)混凝土提出鉆孔，另下導管重新開灌。d、埋管：若埋管事故已發(fā)生，初時可用鏈滑車、千斤頂試撥。如仍撥不出，已灌表層混凝土尚未初凝時，可加下一根導管，按導管漏水事故處理后繼續(xù)開灌混凝土。當灌注事故發(fā)生處距樁頂混凝土面小于3m時，可考慮終止灌注混凝土，待護筒內(nèi)抽水后按施工縫處理，接長樁柱。e、預防斷樁：混凝土塌落度嚴格按設計規(guī)范要求控制。邊灌混凝土邊拔導管，做到連續(xù)作業(yè)，一氣呵成。灌注時隨時測混凝土頂面上升高度，隨時掌握導管埋入深度，避免導管埋入過深或?qū)Ч苊撾x混凝土面。二、承臺、橋墩系梁施工方案：（1）承臺或系梁基坑開挖前，由測量人員放開挖線，在挖掘過程中，用水準儀控制高程，基坑底標高比承臺底標高低10cm，開挖到基底時要注意不要破壞原狀土層。基坑開挖采用機械開挖，人工清底找平，開挖出的基坑土方要及時運到指定地點。（2）人工清理樁頭，必要時可采用機械清理，清理到設計標高整平，進行預埋管或超聲波無破損檢驗方法驗樁。（3）承臺或系梁底澆筑10cm厚混凝土墊層預埋好固定鋼筋籠預埋鐵，在墊層上用墨線放出承臺的準確位置,然后進行承臺鋼筋綁扎、墩柱鋼筋籠對中就位工作。（5）承臺或系梁模板：采用組合鋼模板組裝完畢后，由質(zhì)控人員檢查模板的可靠性、模板的平整度、外形尺寸等項目是否存在問題，如發(fā)現(xiàn)問題，及時改正。（6）承臺或系梁混凝土澆筑：質(zhì)控人員監(jiān)督混凝土質(zhì)量，包括水灰比、坍落度、和易性等項目，分層澆筑，分層振搗，每層30cm，注意不碰撞墩柱或肋身鋼筋籠。（7）澆筑完畢后，進行養(yǎng)生，待達到0.2-0.5Mpa時拆模，如表面有缺陷報請監(jiān)理工程師及時進行修理，經(jīng)隱蔽工程檢查驗收合格后，回填基坑。（8）在承臺或系梁頂注意預埋鋼筋，為下一步支模方便，鋼筋長為30cm,直徑25。（9）施工工藝流程圖見圖。四周填土并夯實預埋筋處理拆除模板、質(zhì)量檢查施工完畢整平基底，鑿樁頭，鋪墊層，測量底標高開挖基坑及支護檢查驗收，監(jiān)理簽證灌注混凝土及養(yǎng)護原材料實驗及選擇配合比，混凝土生產(chǎn)鋼筋加工成型立模板并綁扎鋼筋模板制作三、橋墩墩柱和橋臺肋身施工方案在承臺頂面準確放出墩臺中線和邊線，考慮混凝土保護層后，標出主鋼筋就位位置。將加工好的鋼筋運至工地現(xiàn)場綁扎，在配置第一層垂直筋時，應使其有不同的長度，以符合同一斷面筋接頭的有關規(guī)定。隨著綁扎高度的增加，用圓鋼管搭設綁扎腳手架，作好鋼筋網(wǎng)片的支撐并系好保護層墊塊。將定做的鋼模板組合用吊車將肋身模板片吊起安裝，如果是墩柱模板，在地上先組合好再用吊車直接套到鋼筋籠上。施工腳手架用螺栓連接在立柱上，立柱下部設置可調(diào)斜撐，以確保模板位置的正確。在模板上方拉4根風纜繩，用倒鏈拉緊，以保證模板穩(wěn)定?；炷翝仓皯獙⒛０鍍?nèi)雜物、已澆承臺或系梁混凝土面上泥土清理干凈，模板、鋼筋檢查合格后，方可進行混凝土的澆筑。混凝土應分層、整體、連續(xù)澆筑，逐層振搗密實?；炷翝仓瓿蓱m時覆蓋灑水養(yǎng)生，預松模板拉栓和螺栓透水養(yǎng)生，待強度達到70%后再拆模，拆模后也可采用噴灑養(yǎng)生劑、圈套塑料養(yǎng)生?；炷翝仓r要隨時檢查模板、支撐是否松動變形、預留孔、預埋支座鋼板是否移位，發(fā)現(xiàn)問題要及時采取補救措施。應隨時觀測墩柱和肋身頂?shù)臋M，豎向位移，以便隨時校正。墩柱和肋身施工時，必須支搭腳手架，為支模方便和保證人身安全。施工工藝流程圖見圖。模板加工混凝土原材料檢查，控制混凝土計量及配合比混凝土養(yǎng)生檢查簽證鋼筋材質(zhì)檢查及加工綁扎墩臺鋼筋安裝墩臺模板澆筑墩臺混凝土模板、腳手架拆除及質(zhì)量檢查桿件加工測量放線、鑿毛拼裝墩臺施工腳手架清基四、橋臺臺身施工方案1、在橋臺基礎頂面準確放出橋臺中線和邊線，考慮混凝土保護層后，標出主鋼筋就位位置。2、將加工好的鋼筋運到工地現(xiàn)場綁扎，在配置第一層垂直筋時，應使其有不同的長度，以符合同一斷面筋接頭的有關規(guī)定。隨著綁扎高度的增加，用圓鋼管搭設綁扎腳手架，作好鋼筋網(wǎng)片的支撐并系好保護層墊塊。（條件許可時可事先加工成鋼筋網(wǎng)片或骨架，整體吊裝焊接就位）3、橋臺臺身模板均采用外加工異型鋼模板，模板由專職人員負責設計、進行受力驗算，項目總工程師審批。吊裝鋼模，用十字絲對中法確保墩柱和肋身鋼模中心與中心吻合，并做加固措施（如地錨、斜撐）保證模板的穩(wěn)定性、位置準確和垂直度。4、混凝土澆筑前應將模板內(nèi)雜物、已澆承臺混凝土面上泥土清理干凈，模板、鋼筋檢查合格后，用串筒進行混凝土澆筑，混凝土分層澆筑每層澆筑厚度小于30厘米，振搗密實。混凝土澆筑時要隨時檢查模板、支撐是否松動變形、預留孔、預埋支座鋼板是否移位，發(fā)現(xiàn)問題要及時采取補救措施。5、混凝土澆筑完成應適時覆蓋灑水養(yǎng)生，待強度達到70%后再拆模。拆模后也可采用噴灑養(yǎng)生劑、圈套塑料膜養(yǎng)生。6、注意事項：a、對于位于坡面較陡的墩柱，控制原則為盡量少開挖，樁柱分界點宜以實際地面線為界，如出現(xiàn)與設計不符，及時通知設計單位，以便修改設計。b、位于不良地質(zhì)路段的橋梁，應等地基處理且達到要求后，方能對橋梁下部結構進行施工。c、注意護欄施工時，應密切注意護欄及交通工程所需管線預埋件的設置和準確預埋。五、蓋梁施工施工方案1、剪力銷施工方案：（1）、當柱身混凝土灌至蓋梁底120厘米處時，預埋一個直徑110毫米的PVC管，形成孔道，管內(nèi)穿直徑110毫米的圓木，確?？椎理樦?。（2）、混凝土達到一定強度后，拆除柱身模板，抽出圓木，插入一根長180厘米，直徑90毫米的圓鋼。（3）、在圓鋼上套入30厘米×30厘米×25厘米底座，并插好定位螺栓。（4）、在底座上安放25厘米×30厘米×10厘米的鐵楔。（5）、對稱吊裝兩節(jié)工字鋼，置于鐵楔上，用箍筋將兩節(jié)工字鋼緊密地固定在柱身上。（6）、鋪設橫向方木和縱向方木，立制底模。（7）、整體吊裝、就位蓋梁鋼筋，模板與鋼筋的安裝工作應配合進行，模板不應與腳手架進行連接，避免引起模板變形。（8）、立側(cè)模，校正模板。（9）、灌注蓋梁混凝土。注意支座鋼板的預埋，保證位置準確，鋼板的預埋采用與蓋梁固定等方式保持鋼板頂面水平。（10）、模板及支架的拆除應遵循先支后拆、后支先拆的順序進行，嚴禁隨地亂扔，應及時對模板進行除污、除銹和防銹等維修保養(yǎng)。拆除的腳手架及模板等應碼放整齊、堆碼有序。（11）、施工完畢后應采用細石混凝土對預留孔洞進行封堵，嚴禁用土或砂填補，外側(cè)應與混凝土顏色保持一致。2、蓋梁施工鋼筋需現(xiàn)場綁扎成型，直筋，彎筋，接頭均符合設計要求，蓋梁內(nèi)預埋件按設計位置要求放置。蓋梁使用混凝土從一端向另一端分層澆筑一次成型，使用插入式振搗器振搗密實，做到不漏振、不過振。混凝土澆筑時要隨時檢查模板、支撐是否松動變形成，發(fā)現(xiàn)問題要及時采取補救措施。成活后適時覆蓋養(yǎng)生。模板加工混凝土原材料檢查，控制混凝土計量及配合比混凝土養(yǎng)生檢查簽證鋼筋材質(zhì)檢查及加工綁扎蓋梁鋼筋安裝蓋梁模板澆筑蓋梁混凝土模板、腳手架拆除及質(zhì)量檢查桿件加工測量放線、鑿毛拼裝蓋梁施工腳手架清基施工工藝流程見下圖：六、橋臺施工方案1、在橋臺基礎頂面準確放出橋臺中線和邊線，考慮混凝土保護層后，標出主鋼筋就位位置。2、將加工好的鋼筋運到工地現(xiàn)場綁扎，在配置第一層垂直筋時，應使其有不同的長度，以符合同一斷面筋接頭的有關規(guī)定。隨著綁扎高度的增加，用圓鋼管搭設綁扎腳手架，作好鋼筋網(wǎng)片的支撐并系好保護層墊塊。（條件許可時可事先加工成鋼筋網(wǎng)片或骨架，整體吊裝焊接就位）3、橋臺臺身模板均采用外加工異型鋼模板，吊裝鋼模，用十字絲對中法確保墩柱和肋身鋼模中心與中心吻合，并做加固措施（如地錨、斜撐）保證模板的穩(wěn)定性、位置準確和垂直度。4、混凝土澆筑前應將模板內(nèi)雜物、已澆承臺混凝土面上泥土清理干凈，模板、鋼筋檢查合格后，用料斗進行混凝土澆筑，混凝土分層澆筑每層澆筑厚度小于30厘米，振搗密實?；炷翝仓r要隨時檢查模板、支撐是否松動變形、預留孔、預埋支座鋼板是否移位，發(fā)現(xiàn)問題要及時采取補救措施。5、混凝土澆筑完成應適時覆蓋灑水養(yǎng)生，待強度達到70%后再拆模。拆模后也可采用噴灑養(yǎng)生劑、圈套塑料養(yǎng)生。七、預制T梁施工方案1.T梁臺座的施工臺座順路基布置，分為5排，一排設6個臺座，中間預留作業(yè)間隙。臺座施工前，對T梁預制廠占地范圍內(nèi)的路基進行清表壓實，并按填土路基的要求分層填筑壓實，壓實度98%，并要求達到10t/m2平均承載力。臺座結構為三層，最下面為C20混凝土基礎，梁跨中間10m、20m段澆注厚0.15m、寬1.40m的C20混凝土,兩端端部各5m范圍內(nèi)澆注厚為0.35m、寬2.4m的C20鋼筋混凝土。臺座的平面尺寸為30m×0.5m=15m2，其允許承載力為15m2×10t/m2=150t，而30米T梁重量為75t左右，滿足要求。當T梁張拉后梁的重量會集中分布于兩端，梁重量由兩端擴大基礎承受，每端臺座的承載力要求為75t/2=37.5t,擴大基礎底部尺寸為5m×2.4m=12m2,其承載力為12×10=120t,滿足要求?；A施工時注意預埋底座鋼筋，鋼筋型號為12長度為30cm，每1米布置一根。施工底座混凝土時，注意預埋4cm寬角鋼于底座4周，角鋼與底座混凝土高度一致。角鋼下部每隔50cm預埋一直徑為5cm的PVC管，加固T梁梁肋模板時用來穿拉筋。0.5cm厚鋼板直接焊于角鋼上，作為T梁施工底模。臺位按設計要求并考慮其發(fā)展設置反拱18mm，按二次拋物線設置。在穿吊繩位置處留30活動底模，以便起吊時穿鋼絲繩。臺位兩側(cè)粘貼5厚橡膠條，以防漏漿。2.后張法T梁預制施工：1、鋼筋加工：（1）鋼筋調(diào)直：8、10盤條用單控冷拉調(diào)直，I級鋼筋冷拉伸長率<2%。（2）鋼筋切斷：用切斷機切斷，并以槽鋼切口橫加擋板臺架控制下料長度。（3）鋼筋彎曲：彎筋機成型。（4）定位網(wǎng)制作：在40×4mm扁鋼模具上，用6圓筋電弧焊接成型。成型誤差2mm，以確保張拉管道定位準確。2、鋼筋骨架綁扎與安裝：在制梁底座上現(xiàn)場綁扎，綁扎時先綁馬蹄鋼筋和梁肋鋼筋，安裝波紋管定位鋼筋，待模板安裝后再綁扎頂板鋼筋及預埋鋼筋和泄水孔。同時安裝負彎距鋼筋定位網(wǎng)。3、穿孔道制作：（1）鋼絞線孔道采用波紋管成孔，該孔道為永久性制孔管。（2）管道定位：采用定位網(wǎng)法，控制張拉管道不超出設計位置，誤差小于6mm。（3）波紋管防堵措施。 波紋管下料時，切面應與其軸線垂直，并將切口修剪干凈，不得有“毛刺”或變形； 波紋管使用前，應逐節(jié)檢查其密封性，確保不漏漿； 套好波紋管。接頭套管直徑一般比波紋管大5mm，波紋間距與波紋管一致，套管長度不小于20cm，套接前做好標識，確保對頂?shù)轿唬?固定好波紋管。波紋管應嚴格按照設計安裝，并用U型固定環(huán)加以固定，固定環(huán)間距直線段不大于直徑12倍，曲線段不大于波紋管7倍； 波紋管內(nèi)預穿塑料管芯。4、鋼模安裝與拆除，均用龍門吊和專用吊具進行。（1）鋼模安裝，并將制孔波紋管分別穿入兩端留孔內(nèi)，基本就位。其中一端模先找次端線位置，并用底楔子固定，用斜支撐調(diào)正端模垂直度，依次裝好兩側(cè)邊模，固定好隔墻連接角鋼和端部連接鐵。（2）用上、下拉桿加固模板的整體剛度，控制模板與縱向中線的間距，以及模板的垂直度，拼裝完成后，由測量組按驗標檢測，使之符合設計與施工規(guī)范要求。（3）鋼模拆除。梁體混凝土灌注完68小時后，即可拆除固定支承板、隔墻聯(lián)結角鋼等。待梁體混凝土強度達到設計強度的80%，即可拆除。5、混凝土施工：（1）梁體混凝土。由預制廠集中拌合，混凝土運輸車運送，混凝土泵車泵入模內(nèi)。采用水平分層、斜向分段法，由梁體一端向另一端連續(xù)澆筑。（2）混凝土震搗：每片梁的兩側(cè)模外，梅花形布置附著式震動器，選用激振力15KN、振動頻率2850次/min和振幅為13mm的震動器,配合插入式振搗幫振搗。（3）灌注一片梁，每臺震動器累計震動812次，累計震動時間為310410秒，震動時間和次數(shù)，依混凝土密實度而調(diào)整，密實度標準是：鋼模下部排氣孔出漿，混凝土不再下沉，不再冒泡。同時輔以插入式震搗器對肋板和翼板補充振搗。（4）養(yǎng)護梁體混凝土養(yǎng)護?；炷翝沧⑦^程中，對已澆完梁段用塑料薄膜覆蓋，初凝后，即應灑水養(yǎng)護。灑水養(yǎng)護宜用自動噴水系統(tǒng)和噴霧器，濕養(yǎng)護應不間斷，不得行成干濕循環(huán)。覆蓋材料應事先取得監(jiān)理工程師同意，在養(yǎng)護期間保持表面濕潤。6、預應力鋼筋張拉：（1）根據(jù)T梁預應力錨具型號，施工時采用與錨具配套的張拉千斤頂張拉。波紋管制孔后，用清孔器檢查及用水沖洗管道，當混凝土強度達到設計值的100%，并養(yǎng)護不少于7天時方可進行張拉，張拉前的準備工作有：穿束、安裝錨具、安裝頂壓器和千斤頂、接油路、安裝工具。張拉采用應力值、伸長值雙控制，以應力控制為主。（2）其張拉程序按設計如下：020kk錨固（持荷2min錨固)施工要點：（3）張拉前，千斤頂和油表應配套檢驗，正常情況下，千斤頂每6月或200次校正一次。（4）張拉采用雙控法，以油表讀數(shù)為依據(jù)，以鋼束伸長值作校對，實際伸長量與設計伸長量誤差<±6%。張拉順序按設計對稱張拉。先用小千斤頂逐根張拉至15%con，使鋼絞線受力均勻。然后用大千斤頂進行群張達15%CON時停下，量出此時活塞伸出長度L0，再張拉至20%CON，量活塞伸出長度L1，再張拉至100%CON，持荷2min（按“規(guī)范”規(guī)定），量活塞伸出值L2，在鋼絞線上畫線，量取畫線處至錨頭長度L1，錨固卸荷，再量取畫線處至錨頭同一處的長度L2?？偵扉L值L=（L1-L0）+（L2-L0），回縮值L=L1-L2（5）若斷絲、滑絲超過規(guī)范規(guī)定，應退錨換束重新張拉，當不能更換時，在許可的條件下，可采取補救措施，提高其它束預應力值，但須滿足設計上各階段極限狀態(tài)的要求。（6）持荷時間觀察油表，若壓力下降，應補足至規(guī)定壓力。（7）張拉完一片梁后，應立即測量梁的起拱度，測量方式采用塞尺。（8）割去多余的鋼絞線時，切不可燒傷錨具，鋼絞線外露長度不小于30mm。（9）當實際伸長量與理論延伸值相差超過規(guī)范要求時，應按以下步驟檢查：檢驗張拉設備；測定預應力鋼絞線的彈性模量；松張后再行張拉；重新確定初應力的選值，并做調(diào)整。7、孔道壓漿：（1）、張拉完畢后，應盡快進行管道壓漿。壓漿順序遵循由下向上順次壓漿的原則。（2）、露出錨具外部多余的預應力筋需切割，預應力筋切割采用砂輪切割，禁止用電焊或氧氣熔斷進行，防止鋼絞線受熱變形滑移。（3）、孔道在壓漿前應用壓力水沖冼，以排除孔內(nèi)粉渣等雜物，保證孔道通暢。（4）、水泥漿配合比，通過試驗確定，其各項性能指標應符合設計及施工規(guī)范要求，水泥漿中不得摻入氯化物或其它對預應力鋼筋有腐蝕作用的外加劑，水灰比不得超出0.4，泌水量控制在2內(nèi)，凈漿稠度控制在14S-18S之間，壓漿時的壓力宜為0.50.7Mpa，水泥漿的拌制在壓漿機的攪拌桶內(nèi)進行，先加水再加水泥，水泥漿的拌制到壓入管道的間隔時間不得超過40分鐘。（5）、用梁一側(cè)的壓漿泵將灰漿拌和機拌制的純水泥漿，經(jīng)壓漿膠管從壓漿嘴壓入孔道內(nèi)，當壓漿達到另一端飽滿和出濃漿時用木塞孔，并穩(wěn)壓10秒以上后，關閉進漿管截止閥，拆卸進漿管后安裝至另一孔道上。若從一端壓漿出現(xiàn)異常，如漿液沒有從另一端流出時，采取補救措施，從另一端對同一孔道進行二次壓漿。壓漿應達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿時方可停止，此時要關閉注漿管閘閥，使孔道中的水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結。后張預應力混凝土T梁施工工藝流程圖施工準備清理底模安裝預應力管道安裝側(cè)模澆注混凝土綁扎鋼筋安裝錨墊板監(jiān)理檢查監(jiān)理檢查拆除模板鋼絞線穿束預應力張拉及錨固壓漿封錨封端頭監(jiān)理驗收移至存梁區(qū)清孔砼養(yǎng)生監(jiān)理檢查預應力張拉及機具標定監(jiān)理檢查監(jiān)理檢查八、梁板安裝：1、架橋機架設：根據(jù)各橋分布情況、墩高和梁體重量，T梁采用采用雙導梁架橋機架設。架橋機架梁程序見架橋機雙導梁架梁工作程序示意圖，施工工藝詳見附圖橋梁安裝施工工藝框圖2、架梁準備：（1）現(xiàn)場準備：架梁前現(xiàn)場需作好各項架梁工作:在橋頭按圖拼裝好架橋機，并調(diào)試架橋機。準備一定數(shù)量的枕木、道碴以備架梁需要。安設臨時支座，臨時支座采用50#硫磺砂漿塊，預埋電熱絲，支座按設計位置安裝。（2）復測跨距、中線及標高在梁體架設前要對各橋墩臺頂墊石的水平、中線以及各孔跨距離進行復測，并用墨線在墩臺頂標出縱、橫軸線，在墊石頂標出支座中心位置，同時復核錨栓孔位置和深度，以便順利架設。3、運梁：箱梁運輸采用大噸位平板拖車。在預制廠由龍門吊起吊裝車，沿便道運至橋頭存梁場，再由兩臺汽車吊卸車。喂梁時，由電動軌道車運至架橋機尾部實施喂梁。4、架橋機架梁：（1）架橋機架設第一孔梁： 將架橋機開到待架橋孔前，用托滾支撐在架橋機桁架前下端，懸臂過孔到橋墩上，先降下升降支腳將前橫移軌道、前轉(zhuǎn)向車落下，橫移軌道要求找平、墊實。且外側(cè)略比內(nèi)側(cè)高一點。前轉(zhuǎn)向車落實后，落下配重塊，將連接器摘掉，用兩臺100噸千斤頂將后轉(zhuǎn)向車頂起，放置后橫移軌道，前后橫移軌道盡量平行放置，然后將轉(zhuǎn)向車撥轉(zhuǎn)，與橫移軌道同向。然后準備進行梁的架設。 喂梁、架梁：運梁車到桁架尾部，對應桁架上起重小車II的下面，降下起重小車II的吊具，吊起預制梁前端與運梁車I同步向前開；縱行至運梁車I到達起重小車I的位置，將預制梁后端吊起。此時，起重小車I、II已將整個預制梁吊起（運梁車可返回運梁），縱行至待架橋孔的跨度內(nèi)，根據(jù)落梁的位置左（或右）橫行到位，即可落梁，個別梁體不到位時，由人工進行調(diào)整。落梁后，兩起重小車退回到桁架尾部，架橋機橫行到橋中對應運梁軌道的位置，即可開始下一片梁的架設工作。 架完1孔后，準備架橋機過孔。在每孔梁架完和架橋機過孔前，必須將橋梁橫隔梁鋼筋焊接完畢,并及時澆注橫隔板聯(lián)接混凝土。（2）、架橋機過孔架梁 將架橋機上部兩起重小車開到桁架尾部，將兩托滾支承于桁架前端下部軌道上，要求兩托滾踏面兩輪高低差不大于3mm。 頂起桁架尾部，將轉(zhuǎn)向車平面旋轉(zhuǎn)至與縱行過孔方向一致，兩轉(zhuǎn)向車運行方向要保持一致。 將兩根橫移軌道梁一前一后連接在橋架上，將隨架橋機一道過孔。 在已架好的橋面上鋪一條2.5米軌距的路軌，誤差不大于5mm（架橋機與運梁車共用同一條路軌）。 將兩導向托滾安放在橋墩臺梁頭上或橋墩支墊上，托住兩桁架前端，調(diào)節(jié)托滾高度。 將載運梁車與桁架尾架連接器連接好。 收起升降支腿。 當架橋機過孔已到對面橋墩后，將前邊橫移軌道落在橋墩上、墊好即可降下支腿將下橫梁轉(zhuǎn)向車落在橫移軌道（II）上。 架橋機后部頂升一些，將橫移軌道（I）墊好置其下，轉(zhuǎn)向車平面旋轉(zhuǎn)，落在橫移軌道（I）上。 檢查兩橫移軌道是否平行（允差±10mm），空車在橫移軌道上試車可行后，即可又開始喂梁、架梁。(3)、橋梁架設注意事項 架設前,墩臺頂面要精確畫出支座中心位置、邊線位置及每片梁端線位置、邊線位置，設置好臨時支座，并安裝好永久支座。 梁體混凝土達到設計強度后進行起吊運輸，運輸中作好橋梁的側(cè)面支撐及底墊工作，注意支撐點位置不得超出允許支撐范圍，并及時聯(lián)接牢固，防止梁體傾覆。 梁體就位時要按畫出的位置準確就位，支座要按設計位置安放，不得因碰撞移位，否則需起吊重新安裝。 吊裝時設專人指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)。 梁體就位時，及時進行支撐和聯(lián)接，防止發(fā)生梁體傾覆事故。 整機吊梁橫移時，梁必須盡量落下，貼近橋墩橫行。 架橋機每次拼裝好后，都必須檢查行走輪運行方向是否一致，在組裝現(xiàn)場進行吊梁及懸臂過孔試驗，試驗可行，檢查無誤后，方可架梁。 架梁前和架梁過程中及時與氣象部門聯(lián)系，掌握風向、風力、大暴雨、氣溫及打雷等氣象資料，以指導前方鋪架作業(yè)。 在風中架梁時，作業(yè)人員必須佩帶安全帶，墩臺頂面裝好圍欄。必要時，四周增設安全網(wǎng)；在46級風中架梁時應密切注意：在架橋機的背風面輪壓增大，易引起線路偏沉，影響架橋機的穩(wěn)定；當風力超過6級時，停止架梁作業(yè)；遇突發(fā)性大風侵襲時，應在對位后，用木枕支墊架橋機的背風面。當處于半伸臂時，應使擺壁鋼絲強處于受力狀態(tài)，以平衡風壓。九、簡支轉(zhuǎn)連續(xù)施工1、連續(xù)束張拉施工 主梁接頭混凝土達到設計圖紙規(guī)定的強度值后，方可張拉頂板連續(xù)束。 頂板束的張拉順序按照設計文件要求進行，鋼束張拉完成后，校正槽口普通鋼筋，采用相同直徑鋼筋電焊連接。 各孔連續(xù)順序應嚴格按照設計圖紙規(guī)定進行。2、工作孔施工 負彎矩鋼束張拉完畢后，孔道應盡早壓漿。 不在張拉負彎矩鋼束時，可先將此處普通鋼筋截斷（但應留有足夠的焊接長度)，待張拉工作完成后，采用相同直徑的鋼筋連接，在采用C50混凝土吊模澆筑。 工作孔受力鋼筋應采用焊接，焊縫長度應滿足現(xiàn)行公路橋涵施工技術規(guī)范的要求。3、調(diào)平層施工鑿除橋面板混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，同時鑿除不符合2%橫坡平面上的混凝土。經(jīng)鑿毛處理的混凝土表面，應用水沖洗干凈，在澆筑調(diào)平層混凝土前刷一層水泥凈漿，按設計要求焊接鋼筋網(wǎng)，為保證施工時鋼筋網(wǎng)位置正確，可采用每6080cm間隔設一個預制水泥塊，將預制塊和鋼筋網(wǎng)連接.調(diào)平層混凝土的澆筑振搗應按要求進行。鋪設符合行業(yè)標準的冷軋帶肋焊接接鋼筋網(wǎng)，焊接網(wǎng)豎向位置應嚴格按照設計文件布置。調(diào)平層混凝土標號應滿足設計文件要求。十、橋面系及附屬工程施工1、橋面混凝土鋪裝首先按設計要求綁扎鋼筋網(wǎng)，按施測的高程點及對應的高程鋪設方木（做模板用）。在澆注混凝土前一定要清理干凈橋面上的雜物，由人工灑一層水。橋面混凝土擬采用吊斗澆筑，橋面鋪裝混凝土抗折強度達到4.5兆帕，混凝土坍落度控制在8厘米左右（滿足罐車運輸條件的最小坍落度為宜），人工進行攤鋪，用5.0米刮杠刮平，行夯振搗，木抹子成活，保持一定的粗糙度，保證平整度。橋面鋪裝施工時，地袱埋件要按設計位置埋入。成活后噴灑防裂劑，再灑水并覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生，防止產(chǎn)生裂縫。2、伸縮縫施工 伸縮縫預埋鋼筋要求牢固，數(shù)量位置按圖紙和伸縮縫鋼筋分布狀態(tài)。 鋪筑瀝青混凝土前在伸縮縫預留槽內(nèi)臨時填筑物要密實，足以經(jīng)得起碾壓而不變形。 待鋪完瀝青混凝土土后，測量人員準確施測伸縮縫位置，用切縫機在油面上切縫保證邊沿齊整，人工清除瀝青混凝土和預留砂。 在清理干凈的凹槽內(nèi)劃出伸縮縫定位中線和標高，用吊車配合人工將伸縮縫吊入預留凹槽內(nèi)，使伸縮縫正確就位。 進行安裝寬度調(diào)整，將伸縮縫錨固鋼筋和預埋鋼筋焊接好，再在相應位置焊上加勁鋼筋，使伸縮縫固定。 安裝平整度指標要2mm，在20切斷連接，如溫差大，縫體變形，則進行調(diào)整，直到合格。 在凹槽內(nèi)澆筑混凝土，用插入式振搗器振搗密實。及時養(yǎng)生、覆蓋,防止裂縫產(chǎn)生，并封閉交通，設置專人看守。第三章 空心板梁施工方案 工作內(nèi)容：本施工段內(nèi)僅含一座1-16預應力空心板橋一、基礎及下部結構以及橋面系工程同T梁橋施工方案二、上部結構（空心板預支）施工工藝流程及施工方法(一)、預制準備工作1、已做好預制場“四通一平”，預制區(qū)與材料堆放區(qū)材料加工區(qū)場地全部用混凝土已硬化完畢，10mX20m鋼筋加工棚等臨建工作已完成。模板采用預制定型鋼模板，以滿足預制的需要。2、預應力空心板臺座的制作已認真處理好空心板底座的地基，梁場建于已填筑好的河東互通收費廣場的房建區(qū)內(nèi)。能有效的消除不均勻沉降，避免因地基處理不當，產(chǎn)生不均勻沉降導致梁體變形、裂縫。本空心板（16m預制空心板）的預制臺座采用20cm厚C30混凝土整體澆筑，預制臺座兩端采用加厚10cm厚C30混凝土基礎，滿足承載強度及外觀要求。3、預制場地的排水設施，能保證底座四周停留積水。預制場地硬化已做好2的雙向橫坡，以便迅速的排出雨水及養(yǎng)生用水等地表水，不使地表水浸泡底座，以避免引起底座的不均勻沉降。4、底座的設置牢靠、整體性好，適應多次周轉(zhuǎn)使用。5、臺面下預埋50硬塑料管，間距1m，用于安裝模板時穿對拉桿。（二）、空心板預制1、預應力空心板普通鋼筋加工與安裝、所用的鋼筋均為經(jīng)過檢驗簽認的合格材料，鋼筋在加工棚制作，鋼筋加工嚴格按圖紙和規(guī)范要求下料加工，加工前除銹，彎曲好的鋼筋掛牌分類堆放。、鋼筋焊接使用電弧焊，焊縫前先做拉力實驗，合格后進行施焊。、鋼筋綁扎在臺座上進行，順序為先底腹板，后頂板。鋼筋間距符合圖紙要求，在鋼筋與模板間按設計要求綁扎定做的塑料墊塊并互相錯開，以保證保護層厚度。、鋼筋綁扎完成后應認真檢查鋼筋種類與間距以及保護層的厚度，同時檢查預埋件如鋼板護欄鋼筋錨固鋼筋等，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整至符合設計要求。2、預應力空心板波紋管與錨墊板安裝、波紋管道的尺寸位置必須與設計相符，孔道平順，端部的預埋錨墊板垂直于波紋管中心線；錨墊板安裝后固定在模板上。、安裝時，波紋管方向與穿束方向一致，并采用定位鋼筋固定安裝，使其能牢固地固定在模板內(nèi)設計位置，并在澆筑過程中不產(chǎn)生位移。、波紋管道在模板內(nèi)安裝完畢后，將其端部伸入錨墊板內(nèi)并將其堵好，管接頭用膠帶纏嚴，防止水泥漿或其他雜物進入。3、模板安裝、現(xiàn)場拼裝時，為便于支、拆模板，整個模板分6節(jié)組成，每節(jié)長2-4米，節(jié)與節(jié)之間用螺栓聯(lián)接，其平整度要求不大于2mm。采用上下口對拉桿固定成型。內(nèi)模在底板鋼筋綁扎完并檢查無誤后安裝。、模板間及側(cè)模與底模間均夾防水膠條堵縫，防止漏漿。、為防止模板位移，加強整體性，在外側(cè)模采用20對拉螺桿拉緊。、模板安裝前將模板表面清理干凈并均勻涂刷脫模劑，保證砼表面顏色一致。、鋼模在每片梁預制完畢后，均進行清理保養(yǎng)，且每個月進行定期修整，確保預制空心板的外觀質(zhì)量。、氣囊安裝在澆筑完底板混凝土以后進行安裝，采用卷揚機牽引。氣囊安裝前檢查底板混凝土內(nèi)部表面是否平整，保證內(nèi)部底板平整。牽引至空心板內(nèi)部以后，人工調(diào)整平整以后方可充氣，保證氣囊的位置安裝正確。4、澆筑混凝土鋼筋與模板經(jīng)自檢合格后通知監(jiān)理工程師檢查驗收合格后，方可進行混凝土工程的澆筑作業(yè)。 、混凝土澆筑預制空心板混凝土的澆筑程序：底板安裝橡膠氣囊腹板頂板。澆筑底板時，采用插入式振搗器振搗密實。底板混凝土澆筑完畢以后，使用卷揚機將橡膠氣囊牽引至空心板內(nèi)部，安放平整后，用空壓機對氣囊進行充氣，氣壓控制在不小于0.04Mpa，不大于0.08MPa,保證空心板內(nèi)部尺寸符合設計尺寸。由于空心板斷面小，鋼筋密，加上管道占據(jù)一定的空間，混凝土不易搗實，混凝土的下料要特別講究，澆筑面時從梁的一端逐步向另一端或從中間向兩頭推進，混凝土的澆筑面要拉出2540的斜坡，把漿用鏟向前引導，后面逐步投料振搗，切忌亂投料。 、混凝土的養(yǎng)護頂板混凝土灌注完畢開始初凝時，需用搓板再次進行收平搓毛。采用土工布覆蓋澆水養(yǎng)生，并派專人負責，保持其濕潤，養(yǎng)生時間不少于7天。 拆?？招陌寤炷两?jīng)養(yǎng)護抗壓強度達到2.5MPa以上后，方可拆外模，利用吊車拆模，人工配合，嚴防損傷空心板及模板。為防止模板撞擊空心板造成損傷，在底座兩側(cè)埋設拉鉤，利用5T倒鏈將側(cè)模拉開，然后再利用吊車將模板移走。拆除外模后及時進行梁端及翼板邊緣鑿毛。5、鋼絞線下料、編束及穿孔、鋼鉸線下料鋼絞線下料長度應準確，每端要加不少于45cm的工作長度，強調(diào)采用切斷機或砂輪機切割，嚴禁用電弧切割，以防對鋼絞線造成熱損傷。、鋼絞線編束與穿孔在澆筑混凝土之后，安裝鋼絞線鋼束，可將一根鋼束中的所有鋼絞線應梳整分根、編束，并在每根鋼絞線兩端進行編號，每隔5m左右綁扎鐵絲，使編扎成束順直不扭轉(zhuǎn)，編束后的鋼絞線應順直按編號分類存放，使用時整體穿入孔道中。預應力束要求無損壞、無污物、無銹蝕。穿束用人工進行，如若困難采用卷揚機牽引，后端用人工協(xié)助。6、預應力張拉、錨具：預應力空心板錨具采用YM15型及其配套的設備，管道成孔采用鋼波紋管；空心板頂板負彎矩鋼束采用BM15型錨具及其配套的設備。、張拉預制空心板中鋼束均采用兩端張拉，且應在橫橋向?qū)ΨQ均勻張拉。頂板負彎矩鋼束也采用兩端張拉，并采取逐根對稱均勻張拉。 、施加預應力所用的機具設備及儀表均已經(jīng)過專業(yè)機構檢測和標定。并由專人使用和管理，定期維護和校驗，一般為3個月，或每200次。 、千斤頂、油泵、壓力表的校驗合格后，已將其組合成全套設備，進行設備的內(nèi)摩阻校驗，并繪出油表讀數(shù)和相應張拉力關系曲線。配套標定的千斤頂、油泵、壓力表要進行編號，不同編號的設備不能混用。、張拉要點：1）對預應力筋施加預應力之前，對構件進行檢驗，外觀和尺寸符合質(zhì)量標準要求。砼強度、齡期進行雙控，現(xiàn)場共制作6組砼試塊，根據(jù)情況對試塊進行壓試，砼強度達到90（設計張拉強度要求）時，方可進行張拉。2）張拉采用兩端同時張拉，在橫橋向?qū)ΨQ均勻，張拉順序嚴格遵從設計及相關規(guī)范要求，具體為100%N1100%N2號剛束?？招陌灏惭b后，頂板負彎具鋼束也采用兩端張拉，對稱單根張拉。張拉時兩端千斤頂升降壓、畫線、測伸長等工作應一致。3）空心板預應力筋的張拉順序符合規(guī)范要求，一般為：0初應力ócon持荷2min錨固。鋼絞線束穿束前對每根鋼絞線進行編號，并在兩端進行標記。要注意必須兩端張拉的是同一編號的鋼絞線。4）盡量減少預應力筋和孔道的摩擦，以免造成過大的應力損失或使梁板出現(xiàn)裂縫和翹曲；5）張拉時兩端千斤頂升降速度大致相等，測量伸長的原始空隙、伸長值等工作在兩端同時進行；6）千斤頂就位后先將主油缸少許充油，使之蹬緊，讓預應力筋繃直，在預應力筋拉至規(guī)定的初應力時，停車測原始空隙或劃線做標記。7）預應力筋在張拉控制應力達到穩(wěn)定后方可錨固。錨固后外露長度不小于30mm，錨固完畢經(jīng)檢驗合格后切割端頭多余的預應力筋，采用砂輪機切割，嚴禁用電弧焊切割，錨具用封端混凝土保護。8）張拉的質(zhì)量嚴格按要求從張拉控制力和伸長量方面進行雙控，張拉前應事先將張拉方案和質(zhì)量控制措施報請監(jiān)理工程師批準后，方可進行預應力張拉施工。7、孔道壓漿及封錨預應力筋張拉完畢后，為保證預應力鋼材不銹蝕并與構件砼聯(lián)成整體，壓漿工作宜在張拉完畢后盡快進行，一般在張拉完畢后停10小時左右，觀察預應力筋和錨具穩(wěn)定后即可進行。、壓漿前應用壓力水沖洗孔道，壓力水從一