2019-2020年中職職高汽修專業(yè)簡(jiǎn)談冷卻液溫度傳感器教學(xué)實(shí)訓(xùn)方案課型：理實(shí)一體化 課時(shí)：一課時(shí)一、實(shí)訓(xùn)目標(biāo)【知識(shí)目標(biāo)】 了解冷卻液溫度傳感器的作用、安裝位置及工作原理；掌握其檢修方法?！灸芰δ繕?biāo)】 培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立完成冷卻液溫度傳感器檢修的能力?！镜掠繕?biāo)】 培養(yǎng)學(xué)生相互協(xié)作，溝通的能力；組員之間相互分工合作，增強(qiáng)其團(tuán)隊(duì)合作的意志，與就業(yè)接軌。二、實(shí)訓(xùn)重、難點(diǎn)重點(diǎn)：1冷卻液溫度傳感器的工作原理； 2冷卻液溫度傳感器的檢測(cè)方法難點(diǎn)：1冷卻液溫度傳感器的檢測(cè)方法三、實(shí)訓(xùn)設(shè)備：溫度計(jì)四支、萬用表四部、紙杯八只、暖水瓶4只、水桶一只、水溫傳感器四只。四、實(shí)訓(xùn)方法1、教師講解、演示，學(xué)生觀摩；2、學(xué)生分組操作，教師巡回指導(dǎo)；3、教師小結(jié)，學(xué)生記錄；4、教學(xué)延伸。五、實(shí)訓(xùn)過程設(shè)計(jì)和時(shí)間分配實(shí)訓(xùn)前： 學(xué)生穿好校服或工作服，佩戴校牌，拿上筆、筆記本，整好隊(duì)后進(jìn)入實(shí)訓(xùn)室； 每個(gè)工作臺(tái)分配4位學(xué)生，一支溫度計(jì)、一瓶水、兩個(gè)紙杯、一只冷卻液溫度傳感器，共用一個(gè)水桶；實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：(一) 知識(shí)回顧：進(jìn)氣溫度傳感器的作用、故障現(xiàn)象；作用：檢測(cè)進(jìn)氣溫度，并將溫度信號(hào)變換為電信號(hào)傳送給ECU；故障現(xiàn)象：熱啟動(dòng)困難，廢氣排放量增大。冷卻液溫度傳感器的安裝位置：一般安裝在缸體、缸蓋水套上。(二) 新課導(dǎo)入：桑塔納2000Gsi轎車，裝有AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)，使用中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)困難，有時(shí)將蓄電池的電都耗完了也起動(dòng)不了，這是怎么回事？（讓學(xué)生自己結(jié)合平時(shí)所學(xué)與實(shí)際猜測(cè)，帶著問題學(xué)習(xí)今天的內(nèi)容）(三) 理論知識(shí)的講解：冷卻液溫度傳感器的結(jié)構(gòu)、作用、；結(jié)構(gòu)：冷卻液溫度傳感器均采用熱敏電阻、金屬引線、接線插座和殼體組成；作用：與冷卻液接觸，用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，并將溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)傳給ECU，作為燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)的修正信號(hào)從而使發(fā)動(dòng)機(jī)工況處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。(四) 老師動(dòng)手操作演示，并進(jìn)行相關(guān)的安全教育：操作步驟： 檢查工具是否齊全，是否擺放整齊； 觀察冷卻液溫度傳感器結(jié)構(gòu)，并識(shí)別各號(hào)端子； 通過熱水與冷水不同比例的混合，來調(diào)節(jié)水溫（用溫度計(jì)檢測(cè)水溫）； 將冷卻液溫度傳感器放入紙杯，并用手扶持； 將萬用表打到歐姆檔測(cè)量1/號(hào)端子和3號(hào)端子之間的電阻值，并做好相關(guān)記錄 按照“7S”的管理要求整理好工具。注意事項(xiàng)： 實(shí)驗(yàn)中，傳感器要輕拿輕放，以免冷卻液溫度傳感器掉到地上摔壞破壞內(nèi)部電路和熱敏電阻； 溫度計(jì)和暖水瓶都是屬于易碎用品，使用時(shí)要謹(jǐn)慎； 在用溫度計(jì)讀取溫度值時(shí)，一定要平視讀取 節(jié)約用水，盡量提高每滴水的利用率。 水溫較高，注意自身安全（五） 學(xué)生開始自己操作練習(xí)教師活動(dòng)：對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組，并在他們操作過程中巡回指導(dǎo)；學(xué)生活動(dòng)：分組進(jìn)行操作，并做好相關(guān)記錄。【注明】每組4人，分別為：一號(hào)人物：調(diào)溫員（負(fù)責(zé)水溫的調(diào)節(jié)以及工作表的記錄）二號(hào)人物：溫度檢測(cè)及匯報(bào)員（負(fù)責(zé)溫度的測(cè)量）三號(hào)人物：電阻測(cè)量員（負(fù)責(zé)冷卻液溫度傳感器在不同溫度下電阻值的檢測(cè)）四號(hào)人物：傳感器掌控員（負(fù)責(zé)冷卻液溫度傳感器的扶持）操作總結(jié)：通過實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，得出冷卻液溫度傳感器溫度與電阻的二維關(guān)系圖。 結(jié)論：電阻值隨溫度的變化而變化，即溫度升高阻值減小，溫度降低阻值增大。相應(yīng)的熱敏電阻上的電壓也會(huì)發(fā)生改變，ECU根據(jù)接收到的信號(hào)電壓值，便可計(jì)算求得對(duì)應(yīng)冷卻液溫度值，從而進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，實(shí)現(xiàn)汽車最佳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。正常情況下，ECU給冷卻液溫度傳感器提供5V的穩(wěn)壓電源，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)在0時(shí)，該傳感器電壓應(yīng)接近5V，這時(shí)若起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，ECU將向發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出指令，給各缸提供較濃的混合氣，使其容易起動(dòng)并盡快暖車；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，當(dāng)溫度升至80時(shí)，冷卻液溫度的電壓信號(hào)即將到1V以下，ECU根據(jù)接收到的電壓信號(hào)，及時(shí)減少噴油器的噴油量，使混合氣變稀，以達(dá)到經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的目的問題分析 用儀器進(jìn)行檢測(cè)，說明是冷卻液溫度傳感器故障，用萬用表測(cè)該傳感器電路，發(fā)現(xiàn)該電路無電壓信號(hào)，檢查傳感器時(shí)，發(fā)現(xiàn)其插頭內(nèi)以被氧化，裝復(fù)實(shí)驗(yàn)后，恢復(fù)正常。該傳感器插頭被氧化，冷卻液溫度信息無法傳出，ECU接收不到電壓信號(hào)，便不能作出正確的判斷并發(fā)出指令，所以發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)時(shí)便因得不到較濃的混合氣而無法起動(dòng)。六、教學(xué)延伸溫度傳感器的種類很多，常見的有熱敏電阻式、金屬熱電阻式、繞線電阻式等等。熱敏電阻式又分為正溫度系數(shù)（PTC）型熱敏電阻和負(fù)溫度系數(shù)（NTC）型熱敏電阻、臨界溫度型熱敏電阻和線性熱敏電阻。其中NTC最為常見。七、作業(yè) 思考：若冷卻液溫度傳感器故障，會(huì)出現(xiàn)什么故障現(xiàn)象？ 完成實(shí)訓(xùn)報(bào)告。板書內(nèi)容1安裝位置2作用3冷卻液溫度傳感器與ECU的連接電路4 作業(yè)冷卻液溫度傳感器實(shí)訓(xùn)工作表第 組 1號(hào) 2號(hào) 3號(hào) 4號(hào) 畫出車輛型號(hào)車輛識(shí)別代碼發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)實(shí)訓(xùn)目標(biāo)1. 掌握進(jìn)氣溫度傳感器的結(jié)構(gòu)原理和檢測(cè)方法。2. 掌握冷卻液溫度傳感器的結(jié)構(gòu)原理。知識(shí)準(zhǔn)備1.桑塔納2000GSI AJR發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器安裝在，其作用是。3. 畫出冷卻液溫度傳感器與ECU之間的電路圖操作步驟A、 桑塔納2000GSI AJR發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器的檢測(cè)。(1) 測(cè)量冷卻液溫度傳感器的電阻值:關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下傳感器連接線，測(cè)量傳感器1號(hào)與3號(hào)端子間電阻， 20度正常值為 ， 實(shí)際測(cè)量值為 ；40度時(shí)正常值為 ， 實(shí)際測(cè)量值 為 ；60度時(shí)正常值為 ； 實(shí)際測(cè)量值為 80度正常值為 ： 實(shí)際測(cè)量值為 。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高電阻值的變化情況為 。 繪制出溫度（）和電阻（k）的關(guān)系二維圖（2）測(cè)量冷卻液溫度傳感器輸出的信號(hào)電壓 打開點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量傳感器端子1和3間的電壓。20度正常值為 ， 實(shí)際測(cè)量值為 ；40度時(shí)正常值為 ， 實(shí)際測(cè)量值 為 ；60度時(shí)正常值為 ； 實(shí)際測(cè)量值為 80度正常值為 ： 實(shí)際測(cè)量值為 。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高電壓值的變化情況為 。 （3）用儀器檢測(cè)。（4）實(shí)訓(xùn)小結(jié)