2018-2019高中物理 第5章 研究力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系 微型專題3學(xué)案 滬科版必修1.doc
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微型專題3 用牛頓運(yùn)動(dòng)定律解決幾類典型問(wèn)題 [目標(biāo)定位] 1.學(xué)會(huì)分析含有彈簧的瞬時(shí)問(wèn)題.2.應(yīng)用整體法和隔離法解決簡(jiǎn)單的連接體問(wèn)題.3.掌握臨界問(wèn)題的分析方法. 一、瞬時(shí)加速度問(wèn)題 根據(jù)牛頓第二定律,加速度a與合外力F存在著瞬時(shí)對(duì)應(yīng)關(guān)系.所以分析物體在某一時(shí)刻的瞬時(shí)加速度,關(guān)鍵是分析該時(shí)刻物體的受力情況及運(yùn)動(dòng)狀態(tài),再由牛頓第二定律求出瞬時(shí)加速度.應(yīng)注意兩類基本模型的區(qū)別: 1.剛性繩(或接觸面)模型:這種不發(fā)生明顯形變就能產(chǎn)生彈力的物體,剪斷(或脫離)后,彈力立即改變或消失,形變恢復(fù)幾乎不需要時(shí)間. 2.彈簧(或橡皮繩)模型:此種物體的特點(diǎn)是形變量大,形變恢復(fù)需要較長(zhǎng)時(shí)間,在瞬時(shí)問(wèn)題中,其彈力的大小往往可以看成是不變的. 例1 如圖1中小球質(zhì)量為m,處于靜止?fàn)顟B(tài),彈簧與豎直方向的夾角為θ.則: 圖1 (1)繩OB和彈簧的拉力各是多少? (2)若燒斷繩OB瞬間,物體受幾個(gè)力作用?這些力的大小是多少? (3)燒斷繩OB瞬間,求小球m的加速度的大小和方向. 解析 (1)對(duì)小球受力分析如圖甲所示 其中彈簧彈力與重力的合力F′與繩的拉力F等大反向 則知F=mgtan θ;F彈= (2)燒斷繩OB瞬間,繩的拉力消失,而彈簧還是保持原來(lái)的長(zhǎng)度,彈簧彈力與燒斷前相同.此時(shí),小球受到的作用力是重力和彈簧彈力,大小分別是G=mg,F(xiàn)彈=. (3)燒斷繩OB瞬間,重力和彈簧彈力的合力方向水平向右,與燒斷繩OB前OB繩的拉力大小相等,方向相反,(如圖乙所示)即F合=mgtan θ,由牛頓第二定律得小球的加速度a==gtan θ,方向水平向右. 答案 (1)mgtan θ (2)兩個(gè) 重力為mg 彈簧的彈力為 (3)gtan θ 水平向右 針對(duì)訓(xùn)練1 如圖2所示,輕彈簧上端與一質(zhì)量為m的木塊1相連,下端與另一質(zhì)量為M的木塊2相連,整個(gè)系統(tǒng)置于水平放置的光滑木板上,并處于靜止?fàn)顟B(tài).現(xiàn)將木板沿水平方向突然抽出,設(shè)抽出后的瞬間,木塊1、2的加速度大小分別為a1、a2.重力加速度大小為g.則有( ) 圖2 A.a(chǎn)1=0,a2=g B.a(chǎn)1=g,a2=g C.a(chǎn)1=0,a2=g D.a(chǎn)1=g,a2=g 答案 C 解析 在抽出木板后的瞬間,彈簧對(duì)木塊1的支持力和對(duì)木塊2的壓力并未改變.木塊1受重力和支持力,mg=N,a1=0,木塊2受重力和壓力,根據(jù)牛頓第二定律a2==g,故選C. 二、動(dòng)力學(xué)中的臨界問(wèn)題分析 若題目中出現(xiàn)“最大”、“最小”、“剛好”等詞語(yǔ)時(shí),一般都有臨界狀態(tài)出現(xiàn).分析時(shí),可用極限法,即把問(wèn)題(物理過(guò)程)推到極端,分析在極端情況下可能出現(xiàn)的狀態(tài)和滿足的條件. 在某些物理情景中,由于條件的變化,會(huì)出現(xiàn)兩種不同狀態(tài)的銜接,在這兩種狀態(tài)的分界處,某個(gè)(或某些)物理量可以取特定的值,例如具有最大值或最小值. 常見(jiàn)類型有: 1.彈力發(fā)生突變的臨界條件 彈力發(fā)生在兩物體的接觸面之間,是一種被動(dòng)力,其大小由物體所處的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)決定.相互接觸的兩個(gè)物體將要脫離的臨界條件是:彈力為零. 2.摩擦力發(fā)生突變的臨界條件 摩擦力是被動(dòng)力,其存在及方向由物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)決定: (1)靜摩擦力為零是狀態(tài)方向發(fā)生變化的臨界狀態(tài); (2)靜摩擦力最大是物體恰好保持相對(duì)靜止的臨界狀態(tài). 例2 如圖3所示,細(xì)線的一端固定在傾角為45的光滑楔形滑塊A的頂端P處,細(xì)線的另一端拴一質(zhì)量為m的小球. 圖3 (1)當(dāng)滑塊至少以多大的加速度a向左運(yùn)動(dòng)時(shí),小球?qū)瑝K的壓力等于零? (2)當(dāng)滑塊以a′=2g的加速度向左運(yùn)動(dòng)時(shí),線中拉力為多大? 解析 (1)假設(shè)滑塊具有向左的加速度a時(shí),小球受重力mg、線的拉力F和斜面的支持力N作用,如圖甲所示.由牛頓第二定律得 水平方向:Fcos 45-Ncos 45=ma, 豎直方向:Fsin 45+Nsin 45-mg=0. 由上述兩式解得N=,F(xiàn)=. 由此兩式可以看出,當(dāng)加速度a增大時(shí),球所受的支持力N減小,線的拉力F增大. 當(dāng)a=g時(shí),N=0,此時(shí)小球雖與斜面接觸但無(wú)壓力,處于臨界狀態(tài),所以滑塊至少以a=g的加速度向左運(yùn)動(dòng)時(shí)小球?qū)瑝K的壓力等于零. (2)當(dāng)滑塊向左的加速度a′>g時(shí),小球?qū)ⅰ帮h”離斜面而只受線的拉力和重力的作用,受力分析如圖乙所示, 此時(shí)細(xì)線與水平方向間的夾角α<45.由牛頓第二定律得F′cos α=ma′,F(xiàn)′sin α=mg,解得F′=m=mg. 答案 (1)g (2)mg 三、整體法和隔離法在連接體問(wèn)題中的應(yīng)用 1.整體法:把整個(gè)連接體系統(tǒng)看做一個(gè)研究對(duì)象,分析整體所受的外力,運(yùn)用牛頓第二定律列方程求解.其優(yōu)點(diǎn)在于不涉及系統(tǒng)內(nèi)各物體之間的相互作用力. 2.隔離法:把系統(tǒng)中某一物體(或一部分)隔離出來(lái),作為一個(gè)單獨(dú)的研究對(duì)象進(jìn)行受力分析,列方程求解.其優(yōu)點(diǎn)在于將系統(tǒng)內(nèi)物體間相互作用的內(nèi)力轉(zhuǎn)化為研究對(duì)象所受的外力,容易看清單個(gè)物體的受力情況或單個(gè)過(guò)程的運(yùn)動(dòng)情形. 注意 (1)當(dāng)物體各部分加速度相同且不涉及相互作用力時(shí)用整體法比較簡(jiǎn)單;若涉及物體間相互作用力時(shí)則必須用隔離法. (2)在較為復(fù)雜的問(wèn)題中,整體法和隔離法常常需要有機(jī)地結(jié)合起來(lái)運(yùn)用. 例3 兩個(gè)物體A和B,質(zhì)量分別為m1和m2,互相接觸放在光滑水平面上,如圖4所示,對(duì)物體A施以水平的推力F,則物體A對(duì)物體B的作用力等于( ) 圖4 A.F B.F C.F D.F 解析 對(duì)A、B整體受力分析,則F=(m1+m2)a, 所以a= 以B為研究對(duì)象,則F′=m2a=F. 答案 B 針對(duì)訓(xùn)練2 如圖5所示,質(zhì)量為m1和m2的兩個(gè)物體用細(xì)線相連,在大小恒定的拉力F作用下,先沿光滑水平面,再沿斜面,最后豎直向上運(yùn)動(dòng).在三個(gè)階段的運(yùn)動(dòng)中,線上拉力的大小( ) 圖5 A.由大變小 B.由小變大 C.始終不變 D.由大變小再變大 答案 C 解析 m1、m2沿水平面運(yùn)動(dòng)時(shí): a1=,線上拉力T1=m1a1=; m1、m2沿斜面運(yùn)動(dòng)時(shí):a2=-gsin θ, 線上拉力T2=m1a2+m1gsin θ=; m1、m2豎直向上運(yùn)動(dòng)時(shí):a3=-g, 線上拉力:T3=m1a3+m1g=. 1.(瞬時(shí)加速度問(wèn)題)如圖6所示,質(zhì)量分別為m和2m的A和B兩球用輕彈簧連接,A球用細(xì)線懸掛起來(lái),兩球均處于靜止?fàn)顟B(tài),如果將懸掛A球的細(xì)線剪斷,此時(shí)A和B兩球的瞬時(shí)加速度aA、aB的大小分別是( ) 圖6 A.a(chǎn)A=0,aB=0 B.a(chǎn)A=g,aB=g C.a(chǎn)A=3g,aB=g D.a(chǎn)A=3g,aB=0 答案 D 解析 分析B球原來(lái)受力如圖甲所示,F(xiàn)′=2mg 剪斷細(xì)線后彈簧形變瞬間不會(huì)恢復(fù),故B球受力不變,aB=0. 分析A球原來(lái)受力如圖乙所示 T=F+mg,F(xiàn)′=F,故T=3mg. 剪斷細(xì)線,T變?yōu)?,F(xiàn)大小不變,物體A受力如圖丙所示 由牛頓第二定律得:F+mg=maA,解得aA=3g. 2.(動(dòng)力學(xué)中的臨界問(wèn)題)如圖7所示,質(zhì)量為4 kg的小球用細(xì)繩拴著吊在行駛的汽車后壁上,繩與豎直方向夾角為37.已知g=10 m/s2,sin 37=0.6,cos 37=0.8,求: 圖7 (1)當(dāng)汽車以a=2 m/s2向右勻減速行駛時(shí),細(xì)線對(duì)小球的拉力和小球?qū)嚭蟊诘膲毫Γ? (2)當(dāng)汽車以a=10 m/s2向右勻減速行駛時(shí),細(xì)線對(duì)小球的拉力和小球?qū)嚭蟊诘膲毫Γ? 答案 (1)50 N 22 N (2)40 N 0 解析 (1)當(dāng)汽車以a=2 m/s2向右勻減速行駛時(shí),小球受力分析如圖甲.由牛頓第二定律得: T1cos θ=mg,T1sin θ-N=ma 甲 代入數(shù)據(jù)得:T1=50 N,N=22 N (2)當(dāng)汽車向右勻減速行駛時(shí),設(shè)車后壁彈力為0時(shí)(臨界條件)的加速度為a0,受力分析如圖乙所示. 乙 由牛頓第二定律得:T2sin θ=ma0,T2cos θ=mg 代入數(shù)據(jù)得:a0=gtan θ=10 m/s2=7.5 m/s2 因?yàn)閍=10 m/s2>a0 所以小球飛起來(lái),N′=0 設(shè)此時(shí)繩與豎直方向的夾角為α,且α=45 由牛頓第二定律得:T2==40 N 3.(整體法和隔離法的應(yīng)用)如圖8所示,質(zhì)量分別為m1和m2的物塊A、B,用勁度系數(shù)為k的輕彈簧相連.當(dāng)用恒力F沿傾角為θ的固定光滑斜面向上拉兩物塊,使之共同加速運(yùn)動(dòng)時(shí),彈簧的伸長(zhǎng)量為多少? 圖8 答案 解析 對(duì)整體分析由牛頓第二定律得:F-(m1+m2)gsin θ =(m1+m2)a① 隔離A由牛頓第二定律得:kx-m1gsin θ=m1a② 聯(lián)立①②得x= 題組一 瞬時(shí)加速度問(wèn)題 1.(多選)質(zhì)量均為m的A、B兩球之間系著一個(gè)不計(jì)質(zhì)量的輕彈簧并放在光滑水平臺(tái)面上,A球緊靠墻壁,如圖1所示,今用水平恒力F推B球使其向左壓彈簧,平衡后,突然將力F撤去的瞬間( ) 圖1 A.A的加速度大小為 B.A的加速度大小為零 C.B的加速度大小為 D.B的加速度大小為 答案 BD 解析 在將力F撤去的瞬間A球受力情況不變,仍靜止,A的加速度為零,選項(xiàng)A錯(cuò),B對(duì);而B(niǎo)球在撤去力F的瞬間,彈簧的彈力還沒(méi)來(lái)得及發(fā)生變化,故B的加速度大小為,選項(xiàng)C錯(cuò),D對(duì). 2.如圖2所示,A、B兩球的質(zhì)量相等,彈簧的質(zhì)量不計(jì),傾角為θ的斜面光滑.系統(tǒng)靜止時(shí),彈簧與細(xì)線均平行于斜面,已知重力加速度為g.在細(xì)線被燒斷的瞬間,下列說(shuō)法正確的是( ) 圖2 A.兩個(gè)小球的瞬時(shí)加速度均沿斜面向下,大小均為gsin θ B.B球的受力情況未變,瞬時(shí)加速度為零 C.A球的瞬時(shí)加速度沿斜面向下,大小為gsin θ D.彈簧有收縮趨勢(shì),B球的瞬時(shí)加速度向上,A球的瞬時(shí)加速度向下,瞬時(shí)加速度都不為零 答案 B 解析 因?yàn)榧?xì)線被燒斷的瞬間,彈簧的彈力不能突變,所以B的瞬時(shí)加速度為0,A的瞬時(shí)加速度為2gsin θ,所以選項(xiàng)B正確,A、C、D錯(cuò)誤. 3.如圖3所示,A、B兩木塊間連一輕桿,A、B質(zhì)量相等,一起靜止地放在一塊光滑木板上,若將此木板突然抽出,在此瞬間,A、B兩木塊的加速度分別是( ) 圖3 A.a(chǎn)A=0,aB=2g B.a(chǎn)A=g,aB=g C.a(chǎn)A=0,aB=0 D.a(chǎn)A=g,aB=2g 答案 B 解析 當(dāng)剛抽出木板時(shí),A、B和桿將作為一個(gè)整體一起下落,下落過(guò)程中只受重力,根據(jù)牛頓第二定律得aA=aB=g,故選項(xiàng)B正確. 4.如圖4所示,質(zhì)量為m的小球用水平輕質(zhì)彈簧系住,并用傾角為30的光滑木板AB托住,小球恰好處于靜止?fàn)顟B(tài).當(dāng)木板AB突然向下撤離的瞬間,小球的加速度大小為(重力加速度為g)( ) 圖4 A.0 B.g C.g D.g 答案 B 解析 未撤離木板時(shí),小球受重力G、彈簧的拉力F和木板的彈力FN的作用處于靜止?fàn)顟B(tài),通過(guò)受力分析可知,木板對(duì)小球的彈力大小為mg.在撤離木板的瞬間,彈簧的彈力大小和方向均沒(méi)有發(fā)生變化,而小球的重力是恒力,故此時(shí)小球受到重力G、彈簧的拉力F,合力與木板對(duì)小球的彈力大小相等、方向相反,故可知加速度的大小為g. 題組二 整體法與隔離法的應(yīng)用 5.(多選)如圖5所示,在光滑地面上,水平外力F拉動(dòng)小車和木塊一起做無(wú)相對(duì)滑動(dòng)的加速運(yùn)動(dòng).小車質(zhì)量是M,木塊質(zhì)量是m,加速度大小是a,木塊和小車之間的動(dòng)摩擦因數(shù)是μ.則在這個(gè)過(guò)程中,木塊受到的摩擦力大小是( ) 圖5 A.μmg B. C.μ(M+m)g D.ma 答案 BD 解析 以小車和木塊組成的整體為研究對(duì)象,根據(jù)牛頓第二定律知,a=,以木塊為研究對(duì)象,摩擦力f=ma=. 6.如圖6所示,A、B兩物體之間用輕質(zhì)彈簧連接,用水平恒力F拉A,使A、B一起沿光滑水平面做勻加速直線運(yùn)動(dòng),這時(shí)彈簧的長(zhǎng)度為L(zhǎng)1;若將A、B置于粗糙水平面上,用相同的水平恒力F拉A,使A、B一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng),此時(shí)彈簧的長(zhǎng)度為L(zhǎng)2.若A、B與粗糙水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同,則下列關(guān)系式正確的是( ) 圖6 A.L2- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來(lái)的問(wèn)題本站不予受理。
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