精品地理資料·精校版第一部分專題六第3課時(shí)單項(xiàng)選擇題(2017·湖北省八校第二次聯(lián)考)甲乙兩城市間的直線距離為590km，連接甲乙兩城有三條交通線路。圖1為甲乙兩城三條交通線的沿線海拔隨距離變化圖，圖2為影響交通運(yùn)價(jià)的因素及關(guān)聯(lián)圖。據(jù)此完成13題。圖1圖21線路M、N、P對(duì)應(yīng)的交通運(yùn)輸方式最可能的是(C)A公路、高鐵、高速公路B公路、航空、河運(yùn)C高鐵、高速公路、省道D航空、高鐵、村村通2線路M沿線海拔變化最小，距離最短，下列關(guān)于線路M所對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸方式的說法，最恰當(dāng)?shù)氖?B)A運(yùn)價(jià)最低B沿線多橋梁和隧道C沿線?？空军c(diǎn)最多D終點(diǎn)在乙城外32km3結(jié)合圖2中的四圖，下列說法符合、特點(diǎn)的是(A)A看圖，運(yùn)距、重量和運(yùn)輸方式相同，棉花的運(yùn)價(jià)大于鐵錠B看圖，線路P上的運(yùn)價(jià)大于線路MC看圖，重量相同的活魚和杏仁運(yùn)價(jià)相等D看圖，其他條件相同，單位重量黃金運(yùn)費(fèi)小于鐵錠【解析】第1題，讀圖，根據(jù)線路形態(tài)分析，線路M、N距離較近，線路平直，說明線路級(jí)別高，車速快。M線路最平直，可能是高鐵。N線路較平直，可能是高速公路。P線路長，且沿線的起伏較大，線路彎曲，對(duì)應(yīng)的交通運(yùn)輸方式最可能的是省道。C項(xiàng)對(duì)，A、B、D項(xiàng)錯(cuò)。第2題，結(jié)合前面分析，線路M沿線海拔變化最小，距離最短，所對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸方式可能是高鐵，運(yùn)價(jià)高，A項(xiàng)錯(cuò)。為保證線路平直，沿線多橋梁和隧道，B項(xiàng)對(duì)。沿線?？空军c(diǎn)最少，C項(xiàng)錯(cuò)。根據(jù)圖中M、N距甲城距離，分析終點(diǎn)在乙城外約29km，D項(xiàng)錯(cuò)。第3題，結(jié)合圖2中的四圖，看圖，運(yùn)價(jià)與產(chǎn)品密度成負(fù)相關(guān)，運(yùn)距、重量和運(yùn)輸方式相同，棉花的運(yùn)價(jià)大于鐵錠，A項(xiàng)對(duì)?？磮D，運(yùn)輸距離與運(yùn)價(jià)成正相關(guān)，但是線路M單位運(yùn)價(jià)高，不能判斷線路P上的運(yùn)價(jià)大于線路M，B項(xiàng)錯(cuò)。看圖，因單位產(chǎn)品價(jià)格不同，重量相同的活魚需要在水里才能成活，和杏仁運(yùn)價(jià)不相等，B項(xiàng)錯(cuò)?？磮D，其他條件相同，黃金單位價(jià)格高，單位重量運(yùn)費(fèi)大于鐵錠，D項(xiàng)錯(cuò)。(2017·湖南懷化第四次模擬)哈佳高鐵是哈大客運(yùn)專線在黑龍江省東北部的延伸，是目前世界范圍內(nèi)最長的一條全線規(guī)劃于高寒地區(qū)的高速鐵路，將于2019年竣工，屆時(shí)與在建的哈齊、哈牡、牡佳客運(yùn)專線共同構(gòu)成黑龍江省高速鐵路的骨架。哈佳高鐵還將與同江鐵路線連接，待同江中俄鐵路大橋建成后，旅客可直達(dá)俄羅斯。據(jù)此完成46題。4哈佳高鐵建設(shè)中遇到的主要困難有(C)A高寒缺氧，地勢(shì)起伏大B地質(zhì)復(fù)雜，地震頻繁C緯度高，氣候嚴(yán)寒D河湖密布，橋梁眾多5哈爾濱周邊高鐵線路網(wǎng)的修建將首先影響哈爾濱的(A)A服務(wù)范圍B城市等級(jí)C功能分區(qū)D行政范圍 6哈佳高鐵建成后(C)有利于區(qū)域交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的完善有利于區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展有利于振興遼中南老工業(yè)基地有利于鞏固國防和提升路網(wǎng)質(zhì)量ABCD 【解析】第4題，高寒缺氧是青藏高原的特征，故A項(xiàng)錯(cuò)。地質(zhì)復(fù)雜和地震頻發(fā)多為板塊交界處，東北不位于板塊交界處，故B項(xiàng)錯(cuò)誤。河網(wǎng)密布是南方地區(qū)的特點(diǎn)，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。哈佳高鐵的修建需經(jīng)過東北地區(qū)，緯度高，氣候寒冷，故答案選C項(xiàng)。第5題，高鐵的開通為旅客進(jìn)出哈爾濱提供了便利快捷的交通運(yùn)輸方式，也有利于其他運(yùn)輸方式騰出運(yùn)力提供貨運(yùn)能力。哈爾濱的客貨運(yùn)輸能力增強(qiáng)首先是擴(kuò)大了其服務(wù)范圍，對(duì)城市的等級(jí)、功能分區(qū)和行政范圍等影響較弱。第6題，哈佳高鐵未經(jīng)過遼中南工業(yè)基地，對(duì)其影響不大。