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1、精品地理資料·精校版
課時提升作業(yè)(十二)山地的形成
(45分鐘 100分)
一、選擇題(每小題4分,共44分)
?。?015·武漢模擬)恩施大峽谷呈西南—東北走向,多急流瀑布,喀斯特地貌發(fā)育。峽谷中的百里絕壁、千丈瀑布、傲嘯獨(dú)峰、原始森林、遠(yuǎn)古村寨等景點(diǎn)美不勝收。讀圖完成1、2題。
1.推測圖中的百里絕壁的地質(zhì)構(gòu)造屬于( ?。?
A.背斜 B.角峰 C.斷層 D.陡崖
2.有關(guān)組成峽谷中的巖石的敘述可能的是( ?。?
A.變質(zhì)作用形成 B.形成于陸地深處
C.含有珊瑚化石 D.堅硬而不易被流水侵蝕
【解析】1選C,2選C。第1題,從圖中可以看出百
2、里絕壁巖層極其陡峭,應(yīng)為斷層構(gòu)造。第2題,峽谷中喀斯特地貌發(fā)育,說明組成峽谷中的巖石為沉積巖,是由沉積作用形成的,其中可能含有化石。
?。?015·資陽模擬)讀某地城市略圖,該市現(xiàn)在計劃再修建甲乙兩條市外快速通道,結(jié)合地形和河流,完成3、4題。
3.該城市布局最主要的區(qū)位因素是( )
A.礦產(chǎn)資源的分布狀況 B.政治經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
C.交通運(yùn)輸?shù)男枰? D.地形和河流的分布
4.交通線路的選擇建設(shè)要注意成本,甲乙兩條線路的交通造價相比較( ?。?
A.乙線路造價低,是由于用到了林地和灘地
B.甲線路造價高,是由于地形因素的影響
C.乙線路造價高,是由于地形、河流的影響
3、
D.甲線路造價高,是由于政治經(jīng)濟(jì)因素的影響
【解析】3選D,4選C。第3題,從圖中可以看出該城市主要沿河流的谷地延伸,因而地形和河流的分布是影響其城市布局的主要因素。第4題,從圖中可以看出乙線路多次穿過河流與山脈,修建時工程難度大,因而造價高。
5.(2014·山東文綜)圖a為某班一次地理野外實習(xí)的觀測點(diǎn)分布圖,①~④為觀測點(diǎn)編號。圖b為該班某小組在其中一個觀測點(diǎn)所做的記錄卡片。圖b中地質(zhì)剖面示意圖所示沉積巖層由老到新的順序是( ?。?
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B.Ⅱ、Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅲ、Ⅰ、Ⅱ D.Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ
【解析】選B。由圖b可知,地質(zhì)剖面圖是××向斜兩翼中的東翼的地
4、層關(guān)系,根據(jù)向斜巖層中間新、兩翼老的規(guī)律,可知Ⅱ沉積巖層年齡大于Ⅰ;Ⅲ在Ⅰ、Ⅱ上面,且連續(xù),是向斜東翼被侵蝕后地殼下降沉積形成的,形成的年代最晚。
正在建設(shè)中的四川達(dá)州至重慶萬州高速公路(萬達(dá)高速公路)預(yù)計2015年全部建成通車。下圖為萬達(dá)高速公路穿過川東山區(qū)的景觀圖,回答6、7題。
6.該路穿越山區(qū)時不呈“之”字形,而是逢山開隧道,遇溝建橋,盡量取最短距離。其原因主要是( ?。?
A.節(jié)省運(yùn)營時間,提高運(yùn)輸效率
B.減少所經(jīng)聚落,減少拆遷量
C.縮短公路里程,節(jié)省建設(shè)投資
D.減少對土地占用,保護(hù)耕地資源
7.影響萬達(dá)高速公路施工的最大障礙是( ?。?
A.資金 B.
5、地形 C.技術(shù) D.移民
【解析】6選A,7選B。第6題,根據(jù)“盡量取最短距離”可知,其原因在于節(jié)省運(yùn)營時間,提高運(yùn)輸效率;“逢山開隧道,遇溝建橋”說明工程建設(shè)量大。第7題,萬達(dá)高速公路穿過川東山區(qū),結(jié)合景觀圖可知,施工的最大障礙是地形。
?。?015·安徽聯(lián)考)結(jié)合我國某區(qū)域地貌景觀和地質(zhì)剖面圖,回答8、9題。
8.有關(guān)圖中地貌的成因,正確的為( ?。?
A.圖中地貌的形成主要與外力作用有關(guān)
B.圖中地貌的形成主要與板塊張裂有關(guān)
C.甲、乙兩座山脈的形成原因相同
D.丙河流的形成與斷層處巖體破碎有關(guān)
9.圖中( ?。?
A.①處為良好的儲水構(gòu)造
B.②處可能形成
6、于干旱環(huán)境
C.③處可能含有生物化石
D.形成時間順序為②、①、③
【解析】8選D,9選D。第8題,結(jié)合圖中巖層的構(gòu)造、斷層、河流等信息可知圖中地貌的形成是內(nèi)、外力共同作用的結(jié)果,其中內(nèi)力作用可能與板塊的擠壓作用有關(guān);甲山脈所處的地質(zhì)構(gòu)造為向斜,乙山脈所處的地質(zhì)構(gòu)造為背斜,因而兩山脈的形成不同;丙河流形成于斷層處,主要與斷層處巖體破碎,容易被侵蝕成河谷有關(guān)。第9題,圖中①處位于背斜為儲油、儲氣構(gòu)造;圖中②處為石灰?guī)r,主要是在淺海的環(huán)境下形成的;③處為巖漿巖,不可能含有生物化石;圖中②處巖層位于①處巖層下面,說明②巖層形成時間早,③處巖石侵入①巖層,說明③巖層形成時間晚。
【知識拓展】地
7、質(zhì)剖面圖中的谷地類型及成因
(1)斷層谷:因斷層存在,在斷層線上出現(xiàn)碎石帶,經(jīng)外力侵蝕形成谷地。
(2)背斜谷:因巖層向上彎曲,背斜核部脆弱,易受外力侵蝕成谷。
(3)向斜谷:因巖層向下彎曲,地勢低洼,形成谷地。
(能力挑戰(zhàn)題)某地質(zhì)考察隊對下圖所示區(qū)域進(jìn)行地質(zhì)研究,在Y1、Y2、Y3、Y4處分別鉆孔至地下同一水平面。在該水平面處Y2、Y3取得相同的砂巖,Y1、Y4取得相同的礫巖,且砂巖的年代比礫巖老。據(jù)此完成10、11題。
10.甲處屬于( ?。?
A.向斜成谷 B.向斜成山
C.背斜成谷 D.背斜成山
11.若在Y2處鉆30 m到達(dá)該水平面,則在Y
8、4處鉆到該水平面最可能的深度是
( ?。?
A.25 m B.35 m C.55 m D.65 m
【解析】10選C,11選C。第10題,結(jié)合四點(diǎn)巖石的類型和巖石的新老關(guān)系可知,甲處的地質(zhì)構(gòu)造為背斜;結(jié)合圖中等高線等信息可以看出甲處位于河谷處,地勢較低,由此可判斷出甲處為背斜成谷。第11題,結(jié)合圖中的等高線可判斷出Y2處的海拔介于160 m~170 m,由此可判斷出該水平面的海拔介于130 m~140 m;Y4處的海拔介于180 m~190 m,由此可計算出Y4與該水平面的高差為40 m~60 m。
二、非選擇題(共56分)
12.讀某區(qū)域圖,分析回答下列問題。(28分)
9、
(1)說出該區(qū)域的褶皺形態(tài)及判斷依據(jù)。
(2)說出圖中甲城鎮(zhèn)所處的地形類型,并分析成因。
(3)該地打算修建一條連接聚落丙、丁的公路,請在圖中設(shè)計一條較為合理的線路。
(4)指出圖示區(qū)域鐵路選址的原則,并說明原因。
【解析】第(1)題,結(jié)合圖例可判斷出該區(qū)域巖層中間為形成時間早的石灰?guī)r,兩側(cè)為形成晚的砂巖和花崗巖,因而為背斜構(gòu)造。第(2)題,結(jié)合圖中的等高線可判斷出甲城鎮(zhèn)地處盆地,其形成為背斜成谷。第(3)題,線路的設(shè)計盡量沿等高線延伸。第(4)題,從圖中可以看出鐵路沿河谷和盆地延伸,其目的是為了降低建設(shè)成本和難度。
答案:(1)背斜。 巖層中間老,兩翼新。
(2)盆地。成因
10、:背斜頂部因受張力作用,巖石破碎,易受風(fēng)化侵蝕形成低地。
(3)繪圖略。
(4)鐵路選址在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶。
原因:在山區(qū)修建鐵路,不僅成本高,難度也比較大,該選址原則是為了降低修建成本和難度。
13.(能力挑戰(zhàn)題)(2015·紹興模擬)巖層的空間方位通常用傾角和傾向來描述。如下圖中“”表示巖層與水平面成50°夾角且向東傾斜。讀圖回答下列問題。(28分)
(1)在下圖中畫出A-B一線的地形剖面圖,并在垂直剖面圖上畫出巖層分布情況。
(要求:用粗實線表示巖層分界;用符號表示巖層名稱;先用鉛筆作圖再用黑色水筆描黑)
(2)從地形形態(tài)看,年輕的褶皺地區(qū),向斜往往
11、形成________,背斜往往形成________。
(3)從地表形態(tài)看,甲處為________。從地質(zhì)構(gòu)造看,甲處為________。
(4)簡析甲處地表形態(tài)的成因。
【解析】第(1)題,首先在圖中標(biāo)出A-B一線與等高線的各個交點(diǎn),然后根據(jù)各個交點(diǎn)的海拔和與A、B的位置關(guān)系畫出地形剖面圖;然后在圖中標(biāo)出A-B一線與巖層分界線的各個交點(diǎn),然后根據(jù)各個交點(diǎn)的位置及相連兩交點(diǎn)之間的巖層類型畫出巖層的分布。第(2)題,年輕的褶皺地區(qū),受外力作用小,因而向斜成谷背斜成山。第(3)題,甲處等高線向海拔低的方向凸出,因而為山脊;甲處巖層中間新兩側(cè)老,因而為向斜。第(4)題,甲處地貌為向斜山,主要與向斜槽部巖石堅硬不易被侵蝕有關(guān)。
答案:(1)
(2)谷地或盆地 山嶺?。?)山脊 向斜
(4)向斜槽部的巖石受到擠壓,巖性堅硬,抗侵蝕能力強(qiáng),形成凸起的山地。