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2018高中地理 每日一題之快樂暑假 第09天 交通運輸布局及其影響(含解析)新人教版.doc

  • 資源ID:6301524       資源大?。?span id="24d9guoke414" class="font-tahoma">263KB        全文頁數(shù):5頁
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2018高中地理 每日一題之快樂暑假 第09天 交通運輸布局及其影響(含解析)新人教版.doc

第09天 交通運輸布局及其影響高考頻度: 難易程度:下圖是主要運輸方式的運量和速度示意圖,據(jù)此回答12題。1圖中數(shù)字所代表的運輸方式分別為A水運、鐵路、空運、公路B公路、鐵路、空運、水運C鐵路、水運、空運、公路D公路、水運、空運、鐵路2我國南北方向的運輸一直非常緊張,目前改善這種局面的有效途徑是A多開辟南北向航線B在現(xiàn)有鐵路的基礎(chǔ)上提高運行速度C開挖運河或拓寬京杭大運河D鋪設(shè)南北向管道運輸線【答案】1C 2B交通運輸布局及其影響一、主要交通運輸方式1現(xiàn)代交通運輸方式:鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸。2主要交通運輸方式的特點運輸方式主要特點鐵路優(yōu)點運量大、速度快、運費較低、 好缺點造價高、消費金屬材料多、短途運輸成本高公路優(yōu)點 、周轉(zhuǎn)快、適應(yīng)性強缺點運量小、耗能多、成本高、運費較貴水路優(yōu)點運量大、投資少、運費低缺點速度慢、靈活性和連續(xù)性差航空優(yōu)點速度快、效率高缺點運量小、能耗大、 高、設(shè)備投資大管道優(yōu)點損耗少、連續(xù)性強、運量大缺點設(shè)備投資大、 差3發(fā)展方向: 、大型化和專業(yè)化。二、交通運輸布局1交通運輸網(wǎng)(1)構(gòu)成要素(2)主要類型2影響因素: 、社會、 、自然等因素。3典型案例:南昆鐵路的建設(shè)。(1)影響因素:國民經(jīng)濟的發(fā)展、人口和城市的分布、科學技術(shù)的進步等。(2)重要意義:帶動、繁榮沿線地區(qū)的經(jīng)濟,促進西南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。三、對聚落空間形態(tài)的影響1交通條件對聚落空間形態(tài)的影響(1)表現(xiàn):聚落空間形態(tài)往往沿 擴展,這些交通干線也成為聚落的主要發(fā)展軸。(2)實例:株洲沿鐵路發(fā)展;筑波沿中軸線呈南北狹長的帶狀形態(tài)。2交通線的變化對聚落空間形態(tài)變化的影響表 現(xiàn)實 例交通線的發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變化嘉興的城市形態(tài)隨水路和陸路運輸?shù)陌l(fā)展而變化交通線的 也會影響聚落空間形態(tài)的演變沿京杭運河的城市因運河淤塞、海運發(fā)展和京滬鐵路建成而發(fā)展緩慢,保持沿河伸展的空間形態(tài)四、對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響1對商業(yè)網(wǎng)點密度的影響區(qū)域交通運輸布局的影響商業(yè)網(wǎng)點密度山區(qū)地勢起伏,交通運輸線路稀少, 單一小平原交通便利,商業(yè)網(wǎng)點沿 分布大2對商業(yè)網(wǎng)點分布位置的影響(1)原因:商業(yè)網(wǎng)點的位置要求有便捷的交通,這樣才能吸引大量購物者,即以 為原則。(2)表現(xiàn):很多商業(yè)網(wǎng)點建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。3對商業(yè)中心的影響(1)大城市的商業(yè)中心的形成和布局,與交通運輸?shù)陌l(fā)展和變化密切相關(guān)。(2)集鎮(zhèn):在 上發(fā)展起來,交通線路的改變常會引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落。連續(xù)性 機動靈活 運費 靈活性 高速化 經(jīng)濟 技術(shù) 交通干線 衰落 運輸方式 公路 交通最優(yōu) 交通要道 隨著浙江舟山跨海大橋的試通車,舟山進入“半島時代”,這座富裕的島嶼的生產(chǎn)力也將得到第二次大解放。讀圖完成13題。1下列哪些不是舟山大橋設(shè)計主要考慮的因素A臺風B海水腐蝕C冬季積雪D地震2寧波舟山港近年來發(fā)展迅猛,主要得益于A交通運輸網(wǎng)不斷完善,經(jīng)濟腹地不斷擴大B港口的自然條件優(yōu)越,是深水良港和避風良港C上海港的輻射帶動作用D隨著旅游業(yè)的發(fā)展,運輸量增長迅猛3陜西省天然氣大量供應(yīng)給京、津兩地消費,“陜氣”進京、津的運輸方式是A鐵路運輸B管道運輸C公路運輸D航空運輸公交車作為廉價、高效的公共運輸工具,為減輕城市日益嚴重的交通擁堵現(xiàn)象立下了汗馬功勞。但是,隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展,我國公交車系統(tǒng)也出現(xiàn)了“小城市無人坐,大城市沒車坐”的困境。據(jù)此回答46題。4造成“小城市無人坐,大城市沒車坐”困境的根本原因是A公交系統(tǒng)完善程度B社會經(jīng)濟發(fā)展水平C城市人口數(shù)量差異D城市交通擁堵狀況5在21世紀初,小城市公交車也曾經(jīng)出現(xiàn)過人滿為患的場景,可能是因為A其他交通運輸方式少B城市公交的線路完善C乘坐公交車成本低D交通擁堵狀況在加劇6小城市為緩解當前的問題,可以采取的最有效的措施是A降低票價B優(yōu)化線路C增加站點D減少班次【答案】1C 2A 3B3天然氣是易燃氣體,通過鐵路、公路運輸,損耗高、安全性能差,也不可能選用航空運輸;而管道運輸運量大、損耗小、安全性能高,因此選用管道運輸。故選B?!敬鸢浮?B 5A 6B【解析】4從根本上看,造成“小城市無人坐,大城市沒車坐”困境的根本原因是經(jīng)濟原因,即社會經(jīng)濟發(fā)展水平,而不是公交系統(tǒng)完善程度、城市人口數(shù)量差異、城市交通擁堵狀況。所以B正確,ACD錯誤,故選B。5在21世紀初,經(jīng)濟相對落后,其他交通運輸方式少,同時當時城市公交的線路尚不完善,致使小城市公交車也曾經(jīng)出現(xiàn)過人滿為患的場景。所以A對,B錯誤。乘坐公交車目前也是最經(jīng)濟環(huán)保的交通運輸方式,成本很低,C錯誤。當時其他交通運輸方式少,交通擁堵狀況不是很嚴重,D錯誤,故選A。6為緩解小城市無人坐的問題,可以采取的最有效的措施是優(yōu)化線路,只有當交通線路完善優(yōu)化后,才能服務(wù)更多的人,才會有更多的人選擇公交出行。而降低票價,增加站點,減少班次都不能從根本上解決問題,所以B正確,ACD錯誤,故選B。

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