十四、交通運(yùn)輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響第1卷 一、單選題1、讀下列材料:2013年底北京首條磁浮輕軌建成通車。下圖為北京城市輕軌某路段圖。讀圖回答:與其他城市公共交通方式相比,城市輕軌()A.運(yùn)量大,占地廣B.嗓音大、污染大C.速度快、安全性高D.成本高、整點(diǎn)準(zhǔn)時 2、滬寧城際鐵路已于2010年7月1日通車,現(xiàn)在從合肥到上海的時間已縮短至兩個多小時,這體現(xiàn)了交通運(yùn)輸方式正朝著()的方向發(fā)展。A.專業(yè)化B.標(biāo)準(zhǔn)化C.高速化D.大型化 3、我國實(shí)施的退耕還湖、移民建鎮(zhèn)工作,三年來取得了顯著的成就。鄱陽湖水面面積目前增加了一千多平方千米。據(jù)此回答下列問題。小題1:鄱陽湖位于()A.省B.省 C.省D.省小題2:下列鐵路線中從鄱陽湖湖口西側(cè)附近穿過的是 ()A.京九線B.京廣線C.京滬線D.浙贛線 4、網(wǎng)上購物,是眼下一種時興的銷售方式。2012年“雙11”節(jié),淘寶網(wǎng)網(wǎng)購銷售額達(dá)到192億元。網(wǎng)民足不出戶就可以貨比三家,并且網(wǎng)購具有“商品種類齊全、價格實(shí)惠、送貨上門”等優(yōu)勢。結(jié)合下面某商品網(wǎng)購物流示意圖完成下列問題。小題1:這種商品網(wǎng)購流程環(huán)節(jié)排序正確的是A.訂單分發(fā)、物流配送、采購B.訂單分發(fā)、采購、物流配送C.物流配送、訂單分發(fā)、采購D.物流配送、采購、訂單分發(fā)小題2:對于賣家而言,網(wǎng)絡(luò)購物可以降低下列哪些成本A.勞動力、房租、物流配送B.原料、物流配送、倉儲C.勞動力、房租、市場交易D.原料、市場交易、倉儲 5、2011年1月,中俄原油管道正式投入運(yùn)行,標(biāo)志著中國東北方向的原油進(jìn)口戰(zhàn)略要道正式貫通。完成問題。小題1:該運(yùn)輸方式與其他運(yùn)輸方式相比,優(yōu)勢是A.運(yùn)量大,連續(xù)性強(qiáng)B.機(jī)動靈活,周轉(zhuǎn)速度快C.速度快,運(yùn)輸效率高D.設(shè)備投資少,成本低小題2:中俄原油管道開通后對于中國A.緩解了能源供需矛盾B.減輕了交通壓力C.降低了石油價格D.增加了財政收入 6、下列選項中,運(yùn)輸成本對工業(yè)區(qū)位選擇影響最小的是A.在產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中,原料損耗大B.在產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中,原料損耗小C.產(chǎn)品體積小,價值低D.產(chǎn)品體積小,價值高7、最不靈活的交通運(yùn)輸方式是()A.鐵路運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.管道運(yùn)輸8、 圖表示交通樞紐某城市,最有可能的是A.重慶 B.成都 C.貴陽 D.昆明 9、在下圖所示區(qū)域內(nèi),準(zhǔn)備修建從A城到B城的鐵路,據(jù)此分析回答12題。小題1:在圖示的四條線路備選方案中,最佳方案為A.B.C.D.小題2:按照上題的鐵路方案,鐵路建成后產(chǎn)生的影響最明顯的是A.極大促進(jìn)甲的發(fā)展B.極大促進(jìn)丁的發(fā)展C.極大抑制丙、丁的發(fā)展D.極大促進(jìn)A、B的發(fā)展 10、讀我國某區(qū)域圖,回答:圖中昆明以西的地區(qū)幾乎沒有鐵路,其主要的自然原因是該地區(qū)( )。A.保護(hù)旅游資源,防止生態(tài)破壞B.森林茂密,施工困難C.地形、地質(zhì)條件復(fù)雜、多高山、峽谷D.資源貧乏,人口稀少11、修建青藏鐵路會遇到多年凍土問題,是因?yàn)?)A.太陽輻射弱,氣溫低B.海拔高,氣溫低C.冰川影響大D.緯度高,氣溫低12、山區(qū)的公路一般修成與等高線近似平行的“之”字形,主要是受到哪種因素的影響A.氣候B.河流分布C.植被D.地形13、近年來,長江三角洲經(jīng)濟(jì)圈新建了一系列大橋,加快了各地人員、物資的交流,完成下面三道問題小題1:連接上海南匯和洋山深水港的東海大橋主要通行:A.旅游大客車B.公交大客車C.集裝箱卡車D.水產(chǎn)冷藏車小題2:杭州灣跨海大橋采用S型設(shè)計,使橋梁與航道水流保持基本垂直。這一設(shè)計思路主要考慮的因素是:A.海嘯B.赤潮C.潮汐D.寒潮小題3:蘇通大橋是目前已建成的最接近人海口的長江大橋,它創(chuàng)造了“最深橋梁樁基礎(chǔ)”、“最高索塔”、“最大跨徑”和“最長斜拉索”四項世界紀(jì)錄。這樣設(shè)計有利于:A.提高南北陸路運(yùn)量B.確保“黃金水道”的通航能力C.穩(wěn)定河口水文特征D.抵御臺風(fēng)侵襲 14、鐵路建設(shè)受地理環(huán)境的影響。下列鐵路對應(yīng)的線路特征描述最合適的是A.京哈鐵路以橋代路B.蘭新鐵路起伏劇烈C.京滬鐵路迂回曲折D.成昆鐵路橋隧相連 15、古揚(yáng)州城因大運(yùn)河的興起而興起,因大運(yùn)河的衰落而衰落。21世紀(jì)隨著寧啟跌路和潤揚(yáng)長江公路大橋的貫通,揚(yáng)州地區(qū)的交通運(yùn)輸狀況得到了改善,楊州再次崛起成為長江三角洲地區(qū)的重要交通樞紐城市。讀圖,完成12題。1.促使揚(yáng)州再次崛起的交通背景條件是( )A.潤揚(yáng)長江公路大橋貫通 B.寧啟鐵路替代長江航運(yùn)C.鐵路溝通揚(yáng)州與長三角 D.形成綜合交通運(yùn)輸體系2.圖中城市地域擴(kuò)展的方向及其影響因素搭配正確的是( )A.南北擴(kuò)展一平原地形 B.東西擴(kuò)展一鐵路線C.向南擴(kuò)展一京杭運(yùn)河 D.向東擴(kuò)展一繞城公路 16、有關(guān)山地對交通運(yùn)輸?shù)挠绊懙臄⑹?正確的是 A.山地地區(qū)的交通線以鐵路為主,公路次之B.山地地區(qū)的交通線以公路為主,鐵路次之C.山地地區(qū)修建交通線路,地址宜遠(yuǎn)離河谷地帶D.為了降低修建成本,山地地區(qū)修建公路和鐵路應(yīng)以直線走向?yàn)橹?17、2009年10月17日,蘭渝鐵路公司、中鐵十局在重慶舉行誓師動員大會,標(biāo)志著蘭渝鐵路廣元至重慶段全線開工,全長820km,設(shè)計為國家一級雙線電氣化鐵路(如右圖),以后重慶乘火車4小時即可到蘭州。根據(jù)所學(xué)知識回答89題。小題1:蘭渝鐵路主要以橋隧形式穿越,其主要目的是()符合盡可能少占耕地的原則符合盡可能減少對自然保護(hù)區(qū)影響的原則符合盡可能減少破壞植被、保護(hù)生態(tài)環(huán)境的原則符合盡可能減少投資、加快建設(shè)的原則A. B. C.D.小題2:關(guān)于蘭渝鐵路建設(shè)的意義,敘述錯誤的是()A.有利于破除“瓶頸”制約,優(yōu)化鐵路網(wǎng)布局,形成西北西南“黃金通道”B.有利于西北、西南地區(qū)優(yōu)勢互補(bǔ),協(xié)調(diào)發(fā)展C.有利于沿線地區(qū)紅色旅游資源的開發(fā),帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展D.有利于北煤南運(yùn),南磷北運(yùn),實(shí)現(xiàn)區(qū)域間資源的優(yōu)化配置 18、閱讀下列圖文材料,回答2930題。經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),我國興建東北至長江三角洲地區(qū)陸海鐵路通道該鐵路陸海通道北起哈爾濱市,利用既有的哈大鐵路至大連,新建大連至煙臺海上輪渡跨越渤海海峽抵煙臺,再利用既有的藍(lán)煙鐵路至藍(lán)村,新建藍(lán)村至新沂鐵路、新沂至長興鐵路,南端止于浙江長興,線路全長約2200千米。這條新的南北陸海大通道,將縮短東北與華東、東南地區(qū)之間4001000千米的運(yùn)路。小題1:從材料中可知,渤海海峽南橋北隧工程區(qū)位優(yōu)勢明顯,但卻被海上列車輪渡線所取代,最重要的原因是()A.修建橋隧工程的自然條件極其不利B.橋隧工程建設(shè)根本沒有必要 C.現(xiàn)在世界上還不具備修建如此宏大之橋隧工程的科學(xué)技術(shù)D.橋隧工程投資巨大,投入產(chǎn)出比遠(yuǎn)不及火車輪渡。小題2:利用所學(xué)的知識,結(jié)合圖文信息,分析政府決策興建上述東部沿海南北陸海鐵路大動脈的主要區(qū)位因素敘述不正確的是()A.大大縮短了東北、華東陸上聯(lián)系的距離 B.使路網(wǎng)布局更加合理C.緩解京哈、京包線運(yùn)輸緊張狀況 D.促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 19、讀下圖,回答下列各題:小題1:圖示地區(qū)區(qū)域內(nèi)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度最大的是A.甲 B.乙 C.丙 D.丁小題2:圖示地區(qū)各商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)濟(jì)效益由好到差排列順序正確的是A.甲>乙>丙>丁B.乙>甲>丁>丙C.丁>丙>甲>乙D.乙>丙>丁>甲 20、目前深圳市正在大力推進(jìn)地鐵軌道交通建設(shè)。我們從地鐵站出來后可以直接轉(zhuǎn)乘公交車快捷地到市內(nèi)各個角落,這體現(xiàn)了交通運(yùn)輸發(fā)展的( )趨勢:A.高速化B.網(wǎng)絡(luò)化C.大型化D.專業(yè)化 二、綜合讀圖題 21、請根據(jù)下面兩組數(shù)據(jù)寫一段話,闡述在山岳地區(qū)優(yōu)先發(fā)展公路而不是鐵路的理由。表1修建公路和鐵路的最大限制坡度表2在山岳地區(qū)與在平原和丘陵地區(qū)修建普通鐵路的工程量與造價比交通運(yùn)輸干線類型最大限制坡度公路7%一9%鐵路3%項目土石方橋梁與隧道總長度造價山岳/平原1.527112.23山岳/丘陵1以上231.5