皮帶運(yùn)輸機(jī)拉人事故一、事故經(jīng)過2007年9月25日早班，班前會安排各班組自行檢修，并強(qiáng)調(diào)了檢修中的各項(xiàng)安全注意事項(xiàng)。陳某和彭某來到工作面皮順，巡回檢查皮帶運(yùn)輸機(jī)，但檢查到皮帶運(yùn)輸機(jī)中部時，發(fā)現(xiàn)有兩處電纜吊掛亂，于是陳某就讓彭某去機(jī)頭聯(lián)系，不要讓皮帶司機(jī)開皮帶。聯(lián)系好后，陳某和彭某就站在皮帶上開始吊掛電纜，就在電纜快吊掛好時，皮帶突然運(yùn)轉(zhuǎn)起來，陳某和彭某急忙大叫停機(jī)，幸好皮帶巷還有其他檢修人員，急忙停止了皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，這時皮帶運(yùn)輸機(jī)已將陳某和彭某拉走了10多米遠(yuǎn)，所幸沒有造成事故。二、事故原因分析皮帶司機(jī)開機(jī)不打點(diǎn)，未見到彭某通知完成作業(yè)，就起動皮帶輸送機(jī)，違章操作，是造成事故的直接原因。三、事故責(zé)任劃分1、皮帶司機(jī)不打點(diǎn)，違章操作，對事故的發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任。2、隊(duì)長、書記安全管理教育不到位，負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。四、事故防范措施1、加強(qiáng)職工安全教育培訓(xùn)，增加安全意識。2、嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程和操作規(guī)程施工。3、皮帶運(yùn)輸機(jī)司機(jī)必須聯(lián)系清楚，在確認(rèn)設(shè)備完好和設(shè)備上無人時方可開動運(yùn)輸機(jī)。4、嚴(yán)格執(zhí)行檢修制度，堅持停、送電制度，掛牌作業(yè)。五、事故體會與預(yù)想通過這次事故，讓我們深刻意識到在檢修時所做的不足之處，為了圖省事，少跑路，險些造成事故。在今后的工作中，要時刻牢記規(guī)程，不斷學(xué)習(xí)，掌握好安全知識，把所學(xué)知識運(yùn)用到實(shí)際工作中去，努力搞好安全生產(chǎn)。第 2 頁 共 2 頁