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1、渦旋式制冷壓縮機(jī) 渦旋式制冷壓縮機(jī)是 20世紀(jì)80年代才發(fā)展起來的一種新型容積式壓縮機(jī)，它以其效率高、 體積小、質(zhì)量輕、噪聲低、結(jié)構(gòu)簡單且運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)等特點(diǎn)，被廣泛用于空調(diào)和制冷機(jī)組中。 第一節(jié) 工作原理與總體結(jié)構(gòu) 一、工作原理 渦旋壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖 5-1所示。它由運(yùn)動(dòng)渦旋盤 （動(dòng)盤）、固定渦旋盤（靜盤）、機(jī)體、防 自轉(zhuǎn)環(huán)、偏心軸等零部件組成。 7 渦旋壓縮機(jī)的工作過程如圖 盟5-1 制加壓輛機(jī)的蠟構(gòu) ]-^1 i Wft J一機(jī)棒 自ft耳5 —?心輔 哥一進(jìn)％ 口 7-wn 口 5-2所示。 d) c) 圏s-3 渦徙式Hiifl機(jī)工作原理示龍船 a)

2、 0咐 b) 90*ft c)】M■位 d> ■位 t—托塔宣 2—進(jìn)氣口 3—?jiǎng)咏?-鼎址s- ftnn 各一赧傀晝7—H^tr 9一伍第逵 因而可以 由分析可以看岀，渦旋壓縮機(jī)的工作過程僅有進(jìn)氣、壓縮、排氣三個(gè)過程。而且是在主軸 旋轉(zhuǎn)一周內(nèi)同時(shí)進(jìn)行的，外側(cè)空間與吸氣口相通，始終處于吸氣過程，內(nèi)側(cè)空間與排氣口相通, 始終處于排氣過程， 而上述兩個(gè)空間之間的月牙形封閉空間內(nèi)， 則一直處于壓縮過程。 認(rèn)為吸氣和排氣過程都是連續(xù)的。 二、總體結(jié)構(gòu) 圖5-3為一空調(diào)用渦旋式制冷壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)總圖。 陽5-3空崗用謁旋試制掙壓醐機(jī)給構(gòu)總圖 I—曲軸i- W* 3-rffW昭】5

3、-甘壓鞄 右「訪白轉(zhuǎn)耳 1- 呂 翌吒獨(dú) 9-喘吒 *】0"禪氣口 H -機(jī)殼12- JIHB? u-?a 14-動(dòng)世 ifi-tfisj 日一電動(dòng)旅1? 酬掃油 圖5-4所示為另一立式全封閉渦旋式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)。 圖5-5是一臺(tái)制冷量1.8kW的臥式全封閉渦旋式壓縮機(jī)，它適用于壓縮機(jī)高度受到限制的 機(jī)組。 圖鼻4立式全封閉狎捷式圧堀機(jī)蜻椅 l-#n孔2-■栓4 一壓■晝S-動(dòng)#（撲體召一It力端薫T 一十字聯(lián)接殊 甘一■住薈io-撐油孔11 一主常承■ 12-?孔13—址一袖孔 巧一電功機(jī)定子 M—電創(chuàng)機(jī)輯于17-ffi M 18-機(jī)斃19一 ■栓2d曲箱的

4、平?坎 21-憎霧睨止板 22-11 心灌通 23-ma> 24-T1 25-tW 2H 池 鮎一持％孔29—制抽承J0~#? JI-曲■的甲■變 甜一動(dòng)■宦悻輸,33—主■承34-￡? 35-?*lfl- 36-?tft 37-ffM* 3S—工藝■ 31密対? 40-?*t? 41-ft^if 4J-±lf 臥式全封囲筑糞式崔4T機(jī) I 一吸汽■ 2-±W* 電一電勸機(jī)3-WW# $—援嵯矗轉(zhuǎn)于證壓聲T-Mft A-ttXW 加聞算■ 1A■肉鑑性怡対機(jī)徇總一確?翼停11符員1?障M-flWE 1—抹汽岡 ffi5-6汽車空謂用雖集式JK蜻機(jī) I一靜廉談體

5、2-機(jī)充#^動(dòng)撕農(nóng)休，一艮向秦性機(jī)檜6-TH塊 7 —主抽承8 A 4* 9 一陀

6、7、 渦線體型線加工精度非常高，必須采用專用的精密加工設(shè)備。 8、密封要求高，密封機(jī)構(gòu)復(fù)雜 第二節(jié) 輸汽量調(diào)節(jié) 一、變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié) 渦旋式壓縮機(jī)與滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)一樣均可采用變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)方法改變其輸氣量。 圖5-7示出了采用變頻調(diào)節(jié)的三種壓縮機(jī)（活塞式、滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式、渦旋式）的 等熵效率 n ts及輸汽系數(shù)入的比較。 圖5-8是渦旋式壓縮機(jī)變速調(diào)節(jié)時(shí)的振動(dòng)與噪聲特性與活塞式和滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式 的比較。從圖中看出，在任何頻率下渦旋式壓縮機(jī)的振動(dòng)和噪聲都比活塞式及滾 動(dòng)轉(zhuǎn)子式低。 10 601 264Q fi Hi 60Biwa //Hz ?―1 ~is―1

7、 ―ife 1 120 //Hi 團(tuán)57 壓It機(jī)節(jié)押性的比較 圖5-8 機(jī)撮動(dòng)和妁■待性的比我 綜上所述所明，渦旋式壓縮機(jī)比活塞式和滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式適用于更寬的速度范圍，在空調(diào)器或 熱泵中采用渦旋式壓縮機(jī)進(jìn)行變頻調(diào)節(jié)輸氣量是很有前途的。 二、多機(jī)并聯(lián)運(yùn)行調(diào)節(jié) JOW-8O 圖5 g 共用一牛機(jī)禿的式圧軸機(jī) 1-電樹直接紀(jì)前搭蠟機(jī) 3-薩二丘接■ $—閒弭?體 W-機(jī)畫 li-??? 12-?^?FB 50 100 Bff 5 10 COP值比較 【一葺中一合機(jī)娠行 2-“臺(tái)機(jī)同時(shí)

8、竜行3—單機(jī)耀和 的制僧住盧式井醍運(yùn)抒 此處介紹兩臺(tái)運(yùn)行的渦旋式壓縮機(jī)共用一個(gè)機(jī)殼并聯(lián)調(diào)節(jié)的形式，其結(jié)構(gòu)如圖 5- 9所示。 由圖5- 10還可以看岀，與相同制冷量的一臺(tái)渦旋式相比，在較寬的制冷量范圍內(nèi)有較高 的COP值。 三、變?nèi)萘颗酝ㄕ{(diào)節(jié) 在汽車空調(diào)中通常采用變?nèi)萘繙u旋式壓縮機(jī)進(jìn)行輸氣量調(diào)節(jié)，其原理是通過吸氣回流旁通 輸氣量。圖5- 11 示岀一種變?nèi)萘繙u旋式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)。 R5-11曜客■窩施武圧靈機(jī)糟性曲壤 慕發(fā) H 罠ioo?1/)! ^sVK?t a.6-o.w> —it示可w 從圖5-12給出的上述變?nèi)萘繙u旋式壓縮機(jī)的調(diào)節(jié)特性曲線中看出，在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi), 其制冷量可根據(jù)空調(diào)工況的要求保持不變