2022新版教科版五下第二單元船的研究知識(shí)點(diǎn)整理2. 1船的歷史知識(shí)點(diǎn)1. 船的歷史舟筏時(shí)代：用槳來(lái)驅(qū)動(dòng)窄而長(zhǎng)的無(wú)蓬小船。用櫓來(lái)操縱方向和驅(qū)動(dòng)前進(jìn)的木制結(jié) 構(gòu)的船。帆船時(shí)代：船體上有桅桿，船帆懸掛在貫穿船頭和船尾的長(zhǎng)帆桁上，利用風(fēng)力前 進(jìn)。蒸汽機(jī)船時(shí)代：用蒸汽機(jī)作為前進(jìn)動(dòng)力的船，兩大特征便是冒著滾滾黑煙的煙鹵 和巨大的明輪推進(jìn)器。柴油機(jī)船時(shí)代：現(xiàn)代輪船大都由鋼鐵制成，使用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，以螺旋槳驅(qū)動(dòng)船前 進(jìn)。潛水艇：能潛入水下進(jìn)行作戰(zhàn)和活動(dòng)的艦艇。2. 船是能航行或停泊在水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具。人們可以借助船在水里 航行。3. 船的比較讓獨(dú)木舟保持穩(wěn)定而不側(cè)翻的方法項(xiàng)目搖櫓木船輪船體積小龐大船體材料木頭鋼鐵動(dòng)力櫓渦輪發(fā)電機(jī)載重量很少，幾百千克可達(dá)數(shù)百噸至數(shù)千萬(wàn)噸(1) 船體兩側(cè)厚薄要均勻。(2) 船的邊緣高度要一致。(3) 裝載物體時(shí)要保持平衡。4. 用相同質(zhì)量的墊圈拉動(dòng)兩艘相同形狀的小船時(shí)，尖形船首的小船在水中行駛 得更快，因此尖形船首更有利于減小船在水中受到的阻力。1. 古人發(fā)現(xiàn)浮的材料可以造船。最早的獨(dú)木舟就是人們利用可以漂浮的樹干造出 來(lái)的。但是，獨(dú)木舟在水中不夠穩(wěn)定，裝載的貨物也有限。實(shí)驗(yàn)：制作一個(gè)竹筏實(shí)驗(yàn)要求：竹筏能穩(wěn)定地浮在水面；牢固、不散架。實(shí)驗(yàn)測(cè)試：用螺母（或鉤碼）測(cè)試竹筏的載重量，觀察能裝載幾個(gè)螺母。注意不 能讓水浸濕螺母。2. 竹筏（或木排）的底部比獨(dú)木舟寬，穩(wěn)定性更好，載重量更大，彌補(bǔ)了獨(dú)木舟 的部分不足。3. 竹筏（或木排）存在貨物容易浸水的問題，可以給竹筏（或木排）包裹層防水 薄膜等材料。4. 播櫓木船和寶船解決了防水問題，穩(wěn)定性好，而且出現(xiàn)了 “搖揩”“風(fēng)帆”等 動(dòng)力系統(tǒng)，寶船的載重量非常大。1. 把小船往水中壓時(shí)，手能感受到水對(duì)小船有一個(gè)向上的力，我們把這個(gè)力稱為 水的浮力。2. 用在水中下沉的材料做船(1) 橡皮泥和鋁箔是在水中會(huì)下沉的材料，我們用它們來(lái)模擬造一艘船，讓它 們都能漂浮在水面上。(2) 把船輕輕放入水中，測(cè)試橡皮泥船和鋁箔船，看它們能否裝載一定量的金 屬墊圈。3. 橡皮泥和鋁箔是在水中會(huì)下沉的材料，把它們做成船型后，它們?cè)谒惺艿降?浮力增大了，因而能更容易漂浮在水面上。4. 隨著技術(shù)的進(jìn)步,鋼鐵也能造船。鋼鐵制造的船不但堅(jiān)固，而且載重量也更大。5. 讓船型橡皮泥和鋁箱穩(wěn)定地漂浮在水面上的方法(1) 橡皮泥的厚薄要捏均勻。(2) 船的邊緣高度要一致，盡可能增大底部寬度。(3) 金屬墊圈要均勻地放在船中，不能堆積在一處。6. 船在行駛中，穩(wěn)定性十分重要，不然船就會(huì)側(cè)翻，造成事故。7. 渡船是航行于江河、湖泊海峽及島嶼之間的運(yùn)輸船，主要用于載運(yùn)旅客、貨物、 車輛和列車渡過江河、湖泊、海峽。渡船的底部特別寬闊，穩(wěn)定性好。8. 雙體船是一種帶有兩個(gè)平行船體的小船，穩(wěn)定性大大提高，甲板面積較大，常 用作內(nèi)河或沿海的客船渡船、工程船等。實(shí)驗(yàn)：比較不同底面積的鋁箔船的載重量實(shí)驗(yàn)材料：鋁箔紙實(shí)驗(yàn)方法：1、用邊長(zhǎng)12厘米的正方形鋁箔做成不同底面積的船。2、根據(jù)設(shè)計(jì)，制作3艘鋁箔船，分別計(jì)算它們的體積。1131T61I63A 船體積：8X8X2=128()B 船體積：6X6X3=108()C 船體積：4X4X4=6403、用彈珠或墊圈模擬貨物，比較哪一艘船的載重量大。實(shí)驗(yàn)結(jié)論：A船載重量最大，B船次之，C船最小。船的載重量與船只體積大小、 結(jié)構(gòu)、重物放置的位置等多種因素有關(guān)，相同質(zhì)量、相同大小的材料，制作的船 型體積越大，船的載重量也越大。2. 提高船的載重量的方法(1) 減輕船身的質(zhì)量，用更輕的材料。(2) 增大船身的體積，嘗試不同的形狀，盡量增大船排開的水量。3. 我們把物體在水中排開水的體積叫排開的水量，船排開的水量越大，載重量就 越大。4. 彈珠會(huì)滾動(dòng)，導(dǎo)致船容易側(cè)翻，也就影響了載重量，我們可以把船分隔成幾個(gè) 船艙，這樣會(huì)增加船的穩(wěn)定性。1. 最早的船靠人力行駛，隨著船的體積越來(lái)越大，船的動(dòng)力從人力逐漸過渡到自 然界的力量和機(jī)械動(dòng)力。2. 給小船裝上風(fēng)帆，利用風(fēng)扇吹風(fēng)使小船行駛。通過實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)靠風(fēng)帆行駛的小船 無(wú)法自行持續(xù)行駛。3. 給小船裝上其他動(dòng)力（1）給小船裝上風(fēng)力推進(jìn)裝置：在船尾安裝帶風(fēng)輪的電動(dòng)小馬達(dá)，電池安裝在 小船前端，保持船體平衡。閉合開關(guān)，讓小船自己行駛起來(lái)。注意不要讓電池進(jìn) 水。（2）給小船裝上蒸汽推進(jìn)裝置：在小船中部稍靠后位置安裝金屬管，管內(nèi)注滿 水，蠟燭置于金屬管下正中間位置，小船放入水中后再點(diǎn)火,讓它自己行駛起來(lái)。4. 給小船裝上船舵船的行進(jìn)方向由船舵方向決定船舵是駕駛船的主要裝置，用來(lái)操縱和控制船舶航向。船舵位于水下，安裝在船 尾或船尾以下，當(dāng)船舵水平運(yùn)動(dòng)時(shí)，船會(huì)從一側(cè)移動(dòng)到另一側(cè)。5. 潛艇潛艇是能夠在水下航行的船，種類很多，大小不同，形狀各異。許多潛艇被設(shè)計(jì) 成魚類的身體形狀，可以有效減少水的阻力。潛艇靠調(diào)節(jié)自身的重力和浮力的大 小來(lái)下潛和上浮。常規(guī)的潛艇一般用柴油做動(dòng)力。核潛艇的動(dòng)力來(lái)自核能，它可 以幫助潛艇在水下長(zhǎng)時(shí)間地航行。2.67設(shè)計(jì)、制作與測(cè)試我們的小船知識(shí)點(diǎn)實(shí)驗(yàn)：設(shè)計(jì)并制作一艘小船任務(wù)要求：控制小船的制作成本，載重量達(dá)到200克，有自己的動(dòng)力，能把貨物 運(yùn)送到目的地。制訂方案： 畫出船的設(shè)計(jì)圖，標(biāo)注材料和結(jié)構(gòu)。 討論設(shè)計(jì)圖的合理性和可靠性。 列出所需的材料，計(jì)算所需的費(fèi)用。所用材料：3塊泡沫板、噴氣裝置、泡沫膠、鋁箔紙。經(jīng)費(fèi)預(yù)算：165造船幣。別組建議：改成流線型，圓頭，圓尾。制作：根據(jù)設(shè)計(jì)圖制作小船。測(cè)試：在測(cè)試過程中按照載重量、動(dòng)力系統(tǒng)、行駛距離去評(píng)判制作的小船是否達(dá) 標(biāo)。評(píng)估與改進(jìn)：根據(jù)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行商討，提出修改意見，進(jìn)一步完善我們的小船。1. 小船的制作需要考慮船的大小、船的形狀、船體材料、載重量、穩(wěn)固性、動(dòng)力 系統(tǒng)等因素。2. 工程設(shè)計(jì)一般會(huì)經(jīng)歷以下幾個(gè)過程明確任務(wù)一制訂方案一制作一測(cè)試一評(píng)估與改進(jìn)