國際貿易理論與實務試卷（B）班級_姓名_學號_成績_一、 單項選擇題：（每題1.5分，共30分）1就賣方承擔的貨物風險而言（）AE組術語風險最小，C組其次，風險最大的是F組和D組BD組術語風險最小，F(xiàn)組和C組其次，E組術語風險最大CD組術語風險最大，E組術語其次，F(xiàn)級和C組風險最小DE組術語風險最小，F(xiàn)組和C組其次，D組風險最大2以國境為標準劃分進出口的國家，凡進入國境的貨物都列為（）A專門進口B總進口C專門出口D總出口3歐盟向參加洛美協(xié)定的非洲、加勒比、太平洋地區(qū)的發(fā)展中國家單方面提供（）A普惠稅B最惠國稅C特惠稅D差價稅4凡貨樣難以達到完全一致的，不宜采用（ ）A憑說明買賣B憑樣品買賣C憑等級買賣D憑規(guī)格買賣5 下列有關仲裁協(xié)議作用的表述中，（）是不正確的。A約束當事人以仲裁方式 解決爭議，不向法院起訴B排除了當事人以協(xié)商和調解方式解決爭議的可能C排除了法院對有爭議案的管轄權D使仲裁機構取得對爭議案的管轄權6在寄售協(xié)議下，貨物的所有權在寄售地出售前屬于（）A代理人B寄售人C代銷人D包銷人7自由貿易理論的創(chuàng)始人是（）A亞當斯密與大衛(wèi)李嘉圖B李斯特C凱恩斯D俄林8假定某國規(guī)定2005年從中國進口鞋不超過2000萬雙，它是（）A國別配額B全球配額C關稅配額D自愿出口限額9世界貿易組織總部設在（）A美國紐約B瑞士日內瓦C英國倫敦D法國巴黎10支付給中間商的酬金叫（）A預付款B折扣C傭金D訂金11經(jīng)貿集團成員之間實現(xiàn)了區(qū)域內貨物的完全自由移動，并對非成員國實行統(tǒng)一的關稅政策，這樣的地區(qū)經(jīng)貿集團是（）A自由貿易區(qū)B關稅同盟C共同市場D經(jīng)濟同盟12共同海損屬于（）A全部損失B部分損失C單獨海損D有時是全部損失，有時是部分損失13即期匯票是指（）的匯票。A見票即付B在規(guī)定的日期付款C出票后定期付款D見票后定期付款14（ ）是含傭價。A FOBSB FOBTC FOBCD FOB15下面哪一項不屬于商品單價的組成部分？（）A計價貨幣B單位價格金額C貿易術語D運輸方式16在信用證支付方式中，出口商要保證安全收匯就必須做到（）A提交的單據(jù)必須與信用證的規(guī)定相符B提交的單據(jù)必須與買賣合同相符C當信用證與買賣合同的規(guī)定不一致時，提交的單據(jù)必須以買賣合同的規(guī)定為標準，同時參考信用證的規(guī)定D提交的單據(jù)要符合進口商的要求17班輪運輸?shù)倪\費中包括了（）A裝貨費B滯期費C速遣費D裝貨費和卸貨費18“倉至倉條款”是（）A承運人運輸責任起訖的條款B承保人保險責任起訖的條款C出口人交貨責任起訖的條款D進口人收貨責任起訖的條款19 在交易磋商中，有條件的接受是（）A接受的一種形式B還盤的一種形式C遞盤的一種形式D承諾20在國際貿易中，不屬于常用的支付方式有（）A預付B匯付C托收D信用證二、多項選擇題：（每題2分，共10分）1合同中的數(shù)量條款為“1000M/T With 5% more or less at Sellers option”，則賣方交貨數(shù)量可以是（）A 950 M/T B 1000 M/TC 1500 M/T D 950 M/T到1050 M/T之間2下列因素中，（）不是不可抗力因素。A政府禁令B能源危機C 市價跌落D戰(zhàn)爭因素3在國際貿易中，常用的度量衡制度有（）A公制B英制C美制D國際單位制4我國本票和匯票的區(qū)別在于（）A本票是書面支付承諾；匯票是書面支付命令B本票的付款是有條件的；匯票的付款是無條件的C本票的付款人都是銀行；匯票的付款人不一定是銀行D本票業(yè)務中有兩個當事人；匯票業(yè)務中有三個當事人5仲裁是解決國際貿易爭議的一種重要方式。仲裁的特點有（）A仲裁解決是終局的B對雙方?jīng)]約束力C手續(xù)簡單D費用較低6履行出口合同的程序可概括為（）A貨（備貨）B證（催證、審證、改證）C船（租船、訂艙）D款（制單結匯）7補償貿易的種類很多，按補償?shù)膬热輥韯澐?，主要有（）補償方法。A以直接產品補償B以其他產品補償C以勞務補償D以外匯補償8非關稅壁壘與關稅壁壘相比（）A具有更大的靈活性和針對性B能直接控制進口數(shù)量C種類繁多，具有更大的復雜性D更容易提高進口貨物的價格9出口信貸是一種國際信貸方式，它分為賣方信貸和買方信貸，其中買方信貸是（）A出口商所在地銀行借款給進口商的銀行B進口商所在地銀行借款給出口商C出口商所在地銀行借款給出口商D出口商所在地銀行貸款給進口商10國際服務貿易具體包括（ ）方式。A跨境交付B境外消費C商業(yè)存在D自然人流動三、 判斷題（每個1分，10個，共10分）1 一項發(fā)盤，即使是不可撤銷的，也可以撤回，只要撤回的通知在發(fā)盤送達受盤人之間或同時送達受盤人。 （O）2在一般代理方式下，委托人可以直接與某地的實際買主成交，但需要向該地區(qū)的代理人支付傭金，在我國的出口業(yè)務中常用的代理方式為獨家代理。（X）3光票信用證是指開證行無須任何單據(jù)就履行付款責任的信用證. (X )4不論在何種情況下,固定作價都比非固定作價有利. ( X)5按國際保險市場慣例,大保單與小保單具有同等法律效力。（O）6重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱為運費噸. (O)7若買方?jīng)]有利用合理的機會檢驗貨物，就是放棄了檢驗權，從而就喪失了拒收貨物的權力。（ O）8按買方來樣，我復制一樣品寄交買方確認，這個樣品即為復樣。 （X ）9某外商來電要我提供大豆，要求按含油量20%，含水分15%，不完善粒6%，雜質1%的規(guī)格訂立合同，對此，在一般情況下，我方可以接受。 （X ）10世界貿易組織的決策可分為協(xié)商一致決策和投票決策形式。 （O ）四、簡答題（共10分）1、什么是國際貿易政策，國際貿易政策制定的影響因素。（5分）2、什么是拍賣，拍賣有哪些形式。（5分）五、計算題（每題5分，共10分）1、若我國某出口公司原報價CFR單價是100美元，現(xiàn)外商要求改報CIF價，在不影響我國出口外匯凈收入的前提下，我方報價是多少？（按發(fā)票金額110投保一切險和戰(zhàn)爭險，保險費率二者合計為1）2、我國某出口企業(yè)出口貨物100件，每件重40千克、體積100厘米40厘米25厘米。由新加坡船公司承運，經(jīng)查運費表，該貨物為“W”等級為5級，目的港為巴生港，運費率為每運費噸為60美元，另外加收港口附加費30和燃油附加費20，試問應向船公司交多少運費？ 六、案例分析題： 1某農產品進出口公司向國外某貿易公司出口800公噸礦砂，國外客戶在合同規(guī)定的開證時間內開來一份不可撤銷信用證，證中的裝運條款規(guī)定“Shipment from Chinese port to Singapore in May, partial shipment prohibited”。農產品進出口公司按證中規(guī)定，于6月15日將500公噸礦砂在青島港裝上“嘉凌”號輪，又由同輪在大連港續(xù)裝300公噸礦砂。6月20日農產品進出口公司同時取得了由青島港和大連港分別簽發(fā)的兩套提單。農產品公司在信用證有效期內到銀行交單議付，卻遭到銀行以單證不符為由拒付貨款。問：銀行的拒付是否有理由？為什么？（7分）2船在航行中遇到流冰，船身出現(xiàn)裂縫，海水自裂縫涌入。為了船貨的共同安全，船長下令啟動備用發(fā)動機加速排水。為供應備用發(fā)動機的燃料而燒掉了部分貨物。這部分貨物是否是共同海損？（6分）3我方與荷蘭某客商以CIF條件成交一筆交易，合同規(guī)定以信用證為付款方式。賣方收到買方開來的信用證后，及時辦理了裝運手續(xù)，并制作好一整套結匯單據(jù)。在賣方準備到銀行辦理議付手續(xù)時，收到買方來電，得知載貨船只在航海運輸途中遭遇意外事故，大部分貨物受損。據(jù)此，買方表示將等到具體貨損情況確定以后，才同意銀行向賣方支付貨款。（7分）一、單項選擇題：（每題1.5分，共30分）1D2B3A4B5B6B7A8A9B10C11B12B13A14C15D16A17D18B19B20A三、多項選擇題：（每題2分，共10分）1 ABD2 BC3ABCD4ACD5CD6 ABCD7 ABC8 ABCD9AD10 ABCD三、OXXXO OOXXO四、 簡答題（共10分）1國際貿易政策是一國政府在一定時期內為實現(xiàn)一定的目的而對進出口貿易所制定和實行的政策。受到以下因素的影響：經(jīng)濟實力的強弱；經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的選擇；國內利益集團的影響；國際政治經(jīng)濟環(huán)境和外交政策。總之一國選擇什么樣的對外貿易政策，取決于本國的具體情況和國際環(huán)境，但各國都把既要積極參與國際貿易分工，又要把獲得貿易分工利益的代價降低到最低程度作為制定外貿政策的基本出發(fā)點。2拍賣是由專營拍賣業(yè)務的拍賣行接受貨主的委托，在一不定期的地點和時間，按照一定的章程和規(guī)則，以買主公開叫價競購的方法，最后由拍賣行把貨特賣給出價最高的買主的一種現(xiàn)貨交易方式。拍賣的形式有增價拍賣，減價拍賣，密封遞價拍賣。五、計算題（10分）a) IFCFR/(1-110%1)100/(11101)101.1122美元2、由于運輸公司采用“W”收費，即按重量計收。運費基本運費（1附加費率）600.04（13020）3.6美元六、案例分析題：（共20分）1答：銀行的拒付是沒有理由的。根據(jù)UCP500第40條b款規(guī)定：“運輸單據(jù)表面注明貨物系使用同一運輸工具并經(jīng)同一路線運輸?shù)?，即使每套運輸單據(jù)注明的裝運日期不同及/或裝運港、接受監(jiān)管地、發(fā)運地不同，只要運輸單據(jù)注明的目的地相同，也不視為分批裝運”由此可見，本案中，我方的做法不屬于分批裝運，所以，銀行拒付是無理的。（7分）2答：這部分貨物屬于共同海損。這是因為具備共同海損需要四個條件：第一船方在采取措施時，當時確有危及船、貨共同安全的危險存在；第二船方所采取的措施，是為了解除船、貨共同危險，有意識而且合理的；第三所作的犧牲具有特殊性，支出的費用是額外的，是為了解除危險，而不是由危險直接造成的；第四犧牲和費用的支出最終必須是有效的。（6分）3、賣方可以及時收回貨款。因為。按CIF術語成交屬于象征性交貨，買賣雙方風險劃分的界限，其特點是賣方憑單交貨，買方憑單付款。本案中，賣方收到買方開來的信用證后及時辦理了裝運手續(xù)，并制作好一整套結匯單據(jù)，這說明賣方已完成了交貨義務且風險也已轉移給了買方。因此，只要賣方提交的單據(jù)符合信用證的規(guī)定，賣方就可以及時收回貨款。（7分）