鼓足干勁掀起冬季大干熱潮精心組織確保實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)西商高速公路建設(shè)管理處（2014年11月23日）尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：大家好！今天參加省廳組織召開的全省高速公路冬季大干動員會，對我們是鼓舞，也是鞭策。剛才兄弟單位作了發(fā)言，介紹交流了各自冬季大干的目標(biāo)和措施，對我西商項(xiàng)目來說是難得的學(xué)習(xí)機(jī)會，也有很大的借鑒意義。同時(shí)也借此機(jī)會，向長期以來關(guān)心支持西商項(xiàng)目建設(shè)的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們表示衷心感謝！今年10月21日，曹廳長在視察西商高速公路時(shí)提出“西安至藍(lán)田段2010年底提前建成通車”的建設(shè)目標(biāo)后，我們結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，認(rèn)真分析控制性工程，調(diào)整計(jì)劃，倒排工期，并與施工和監(jiān)理單位分別簽訂目標(biāo)責(zé)任書；同時(shí)借此機(jī)遇加大了征遷工作的協(xié)調(diào)力度，確保了通車段鏟青交地和拆遷工作順利完成。下面：我將西商高速公路冬季施工大干等有關(guān)情況向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們作一匯報(bào)：一、 工程項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展情況目前全線工程建設(shè)進(jìn)展良好，征地拆遷工作除灞橋區(qū)田王村8戶臨街門面房本月底前完成拆遷外，征遷工作已全面完成。截止11月18日，西商項(xiàng)目全線共完成投資28.8億元，其中路基土石方累計(jì)完成623萬方，小橋、通道和涵洞累計(jì)完成83座，橋梁樁基累計(jì)完成4560根；墩柱累計(jì)完成1789根；蓋梁、系梁累計(jì)完成717座；梁板預(yù)制累計(jì)完成3848片；隧道全斷面掘進(jìn)5613米，隧道全斷面襯砌1274米。其中通車段1-8標(biāo)共完成投資4.4億元，其中路基土石方累計(jì)完成282萬方，小橋、通道和涵洞累計(jì)完成17座，橋梁累計(jì)完成351座；梁板預(yù)制累計(jì)完成1849片。二、 冬季大干施工安排及質(zhì)量措施我們及時(shí)向全線參建單位和人員傳達(dá)學(xué)習(xí)了省廳和集團(tuán)關(guān)于冬季施工大干的會議精神，并于10月30日組織召開了冬季施工大干動員會，對冬季施工大干活動和質(zhì)量措施作了研究部署和安排。西商項(xiàng)目冬季施工大干活動時(shí)間自2009年11月1日至2010年2月28日?；顒臃帜昵昂湍旰髢蓚€(gè)階段進(jìn)行。全線階段性目標(biāo)：第一階段:j即年前，計(jì)劃完成投資8.2億元，其中計(jì)劃完成路基土石方932萬方，樁基3290根，承臺、系梁910座，墩柱970個(gè)，蓋梁310座，預(yù)制梁板2082片，現(xiàn)澆梁2聯(lián)；隧道全斷面掘進(jìn)2010米；隧道全斷面襯砌800米。第二階段，即年后，計(jì)劃完成投資6.4億元，其中計(jì)劃完成路基土石方234萬方，樁基1947根，承臺、系梁1100座；墩柱1112個(gè)，蓋梁490座，預(yù)制梁板1724片，現(xiàn)澆梁板2聯(lián)；隧道全斷面掘進(jìn)2750米，隧道全斷面襯砌1650米。通車段階段性目標(biāo)：第一階段：即年前，計(jì)劃完成投資4.8億元，其中計(jì)劃完成路基挖方504萬方，填方63.7萬方，樁基2500根，承臺、系梁625座，墩柱600個(gè)，蓋梁162座，預(yù)制梁板1200片，現(xiàn)澆梁板2聯(lián)。第二階段，即年后，計(jì)劃完成投資3.6億元，其中計(jì)劃完成路基挖方126萬方，填方193.4萬方，樁基1510根，承臺。系梁733座，墩柱573個(gè)，蓋梁198座，預(yù)制梁板1200片，現(xiàn)澆梁板哪聯(lián)。其中重點(diǎn)抓通車段形象目標(biāo)：計(jì)劃2010年2月28日前完成全部路基挖方、樁基和涵洞、通道工程，完成41%路基填方，12%防排水，58%梁板預(yù)制，63%段墩柱，79%承臺、系梁，50%蓋梁，10%橋面及橋面系，6%現(xiàn)澆梁。路面工程計(jì)劃2010年1月出進(jìn)場，2月底前完成水穩(wěn)拌合站的臨建工程。同時(shí)完成30%的路面基層、底基層的材料備料。我們積極督促各施工單位在11月10日之前落實(shí)了冬季施工措施的準(zhǔn)備工作。對全線提出了冬季施工的技術(shù)要求：1.拌合站、預(yù)制場全部架設(shè)大型鍋爐，箱梁采用軍用帆布和土工布雙層搭棚覆蓋，通過管道通蒸汽養(yǎng)生，此項(xiàng)措施已全部投入使用并全面進(jìn)入冬季施工，經(jīng)量測養(yǎng)生溫度能達(dá)到15以上。2.橋梁下部采用搭支架，棉被加帆布包裹，利用現(xiàn)場小型鍋爐通蒸汽。經(jīng)量測養(yǎng)生溫度能達(dá)到10以上。3.橋梁基礎(chǔ)脫模前采用暖棚內(nèi)置火爐養(yǎng)護(hù)，脫模后采用土層或棉被覆蓋養(yǎng)生。4.漿砌工程和通道、涵洞等小結(jié)構(gòu)物工程，冬季采用分段施工，搭設(shè)保溫內(nèi)置火爐保證溫度。5.鋼筋、鋼拱架和鋼絞線應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格覆蓋，鋼筋的加工、焊接在加工棚內(nèi)進(jìn)行，加工棚需三面圍裹，并生火爐以保證溫度。外露鋼筋一律刷水泥漿防止生銹。6.全線集料已全部搭防雨棚，砂石料在已搭設(shè)防雨棚的基礎(chǔ)上采用覆蓋保溫，確保拌合時(shí)碎石和砂子不得有凍塊。7.混凝土拌合用水進(jìn)行加熱，溫度能達(dá)到40以上，同時(shí)調(diào)整加料順序，砂石水泥先拌合最后加水，延長拌合時(shí)間，現(xiàn)場實(shí)測入模溫度能達(dá)到7以上，滿足規(guī)范要求。混凝土罐車統(tǒng)一包裹保溫材料控制加熱損失。8.通車段路基灰土墊層施工采取短段落塊速施工方法（段落長度不大于300米），盡量在每日溫度最高時(shí)完成碾壓，并快速虛鋪上一層土或者砂礫，同時(shí)在其上覆蓋土工布或彩條布共同組成保溫防雨層。隨時(shí)要求施工單位隨時(shí)關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)采取有效措施，合理安排施工時(shí)間，溫度在零度以下時(shí)清理凍結(jié)層后方可繼續(xù)施工。9.隧道洞口覆蓋面花簾，洞內(nèi)生大火爐，同時(shí)保證定時(shí)通風(fēng)，防止煤氣中毒。施工用的風(fēng)。水管道應(yīng)包裹，防止凍裂并起到保溫作用，洞內(nèi)溫度不得低于5.10.各類混凝土、砂漿施工留取同條件養(yǎng)生試件測試強(qiáng)度。同時(shí)，要求各駐地現(xiàn)場監(jiān)理多配備插入式或紅外線溫度計(jì)，對混凝土入模溫度進(jìn)現(xiàn)場量測，加強(qiáng)旁站和指導(dǎo)，凡防凍保溫條件不具備、存在質(zhì)量隱患的堅(jiān)決不允許施工，保證所有施工項(xiàng)目按照要求嚴(yán)格進(jìn)行冬季施工；要求中心試驗(yàn)室對冬季施工的混凝土工程全部進(jìn)行強(qiáng)度回彈，并按照3%取芯進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)證；要求總監(jiān)辦加大夜間巡查、溫度專項(xiàng)巡查力度。我們將加強(qiáng)冬季施工督促檢查，要求施工單位加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的保暖維護(hù)工作，確保設(shè)備正常運(yùn)作，并對冬季施工不具備條件私自施工的，嚴(yán)格追究相關(guān)人責(zé)任。三、 通車段控制性工程及主要措施第一合同段洪慶高架橋上跨鐵路變截面連接箱梁洪慶高架橋斜交一次性跨越西康鐵路及復(fù)線，設(shè)計(jì)采用了42+70+42m的變截面連接梁，橋梁基礎(chǔ)采用群樁基礎(chǔ)，下部采用矩形實(shí)心墩，由于跨鐵路箱梁必須采用掛籃懸澆且跨越正常營運(yùn)的西康鐵路，施工周期、干擾、協(xié)調(diào)難度大，不可預(yù)見因素較多。跨越段共有直徑為1.8米的樁基36根，單根長度為47米，現(xiàn)已安排36個(gè)施工隊(duì)伍同時(shí)采用人工挖孔開始施工，計(jì)劃在1.5個(gè)月內(nèi)全部完成，12根矩形墩（高度19-20米）配備6套模板，1個(gè)月內(nèi)完成，預(yù)計(jì)在明年4月底橋梁下部可完成。變截面連續(xù)梁懸澆施工跨鐵路部分共分11個(gè)塊段（單側(cè)），我們與施工單位對每一施工塊段進(jìn)行了求施工單位對掛籃采取措施進(jìn)行全封閉防護(hù)或通蒸汽以加快砼強(qiáng)度的形成。采用全封閉防護(hù)后可減少對鐵路的干擾，僅在移動掛籃時(shí)需要鐵路部門給予時(shí)間配合，我們已安排專人同鐵路部門進(jìn)行了協(xié)調(diào)匯報(bào)，力爭取得在施工許可證審批上的最快速度，并合理利用鐵路部門提供的每個(gè)時(shí)間段展開施工。(二)第三合同段跨溝大橋第三合同段跨溝大橋共有八座，除支家溝、孟巖大橋受大小8個(gè)磚場拆遷影響外開工較晚，其余橋梁均能在明年5月份前全面完成。目前，以上兩座橋梁征遷問題已全面解決，機(jī)械設(shè)備已全部進(jìn)場，具備了大干條件。支家溝大橋共有樁基122根，現(xiàn)已總計(jì)安排12臺沖擊鉆，42套人工挖孔同時(shí)展開施工，計(jì)劃在2個(gè)月內(nèi)完成樁基。同時(shí)為了加快工程進(jìn)度，對該橋2-6號空心薄壁墩進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，變更為實(shí)心方墩（40-47米），并要求每兩個(gè)墩配備一套墩柱模板，保證在明年4月份完成橋梁下部施工達(dá)到架梁條件。孟巖大橋橋墩為雙柱墩且僅有樁基97根，現(xiàn)已投入6臺鉆機(jī)，50套人工挖孔同時(shí)展開施工，確保在4個(gè)月內(nèi)完成全部下部工程。為了加快控制性工程建設(shè)進(jìn)度，我們將加大目標(biāo)任務(wù)獎(jiǎng)罰力度，針對以上兩處控制性工程實(shí)行各級責(zé)任人制度，專項(xiàng)負(fù)責(zé)工程進(jìn)度，完成任務(wù)重獎(jiǎng)，因自身原因未完成的重罰，以此來調(diào)動各方人員的積極性，確保控制性工程的進(jìn)度。四、 下一步工作安排項(xiàng)目全線：2010年計(jì)劃完成投資64.6億元，其中路基土石方計(jì)劃完成1863萬立方米，排水及防護(hù)工程計(jì)劃完成50.9萬立方米嗎，涵洞計(jì)劃完成22道，小橋通道計(jì)劃完成80座橋梁樁基計(jì)劃完成5174根，梁板預(yù)制計(jì)劃完成14172片，墩柱計(jì)劃完成5549根，蓋梁系梁計(jì)劃完成9628個(gè)，橋面及橋面系計(jì)劃完成4457米；隧道掘進(jìn)計(jì)劃完成24175米，隋道襯砌計(jì)劃完成22927米。其中通車段計(jì)劃2010年5月底完成路基工程，其中路基挖方2010年1月底完成，墩柱及蓋系梁、箱梁預(yù)制5月底完成，箱梁架設(shè)6月底完成，橋面系7月底完成；路面工程，其中路面單位計(jì)劃2010年1月份進(jìn)場，2月份完成水穩(wěn)拌合站臨建工程，3月份完成瀝青拌合站和開始底基層試驗(yàn)段施工， 4月中旬到6月中旬完成底基層，6月中旬到9月中旬完成起點(diǎn)至玉山立交段全線路面中面層；同時(shí)，12月中旬前完成綠化、房建、機(jī)電、交通等后續(xù)工程，確保12月底建成通車。為了確保以上目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)，除繼續(xù)強(qiáng)化既有措施外，我們重點(diǎn)做好以下幾點(diǎn)：（一）加強(qiáng)環(huán)境保障工作。雖然通車段征遷工作已基本結(jié)束，但為了確保大干期間正常施工不受環(huán)境因素干擾，將潛在的矛盾和問題解決在未發(fā)階段，我們通過以下發(fā)問卷調(diào)查的方式集中梳理了冬季施工大干中存在的問題，并限期協(xié)調(diào)地方政府予以解決。近期，我們還將協(xié)調(diào)灞橋區(qū)和藍(lán)田縣兩地政府分別召開確保大干的環(huán)境保障動員會，對前一階段征遷工作進(jìn)行總結(jié)表彰，轉(zhuǎn)入環(huán)境保障階段，進(jìn)行再部署，同時(shí)建立公安介入處理機(jī)制，合理解決施工干擾問題。（二）加強(qiáng)質(zhì)量控制管理，繼續(xù)深入開展“四整治一活動”，以消除質(zhì)量通病為突破口，以控制工程為質(zhì)量管理重點(diǎn)，全落實(shí)質(zhì)量工作重點(diǎn)。進(jìn)一步推行工地一線工作制、工程質(zhì)量巡查制和夜間不定期抽查制，尤其是對冬季施工溫度的專項(xiàng)檢查。（三）強(qiáng)化履約檢查，加大考核力度。嚴(yán)格落實(shí)施工進(jìn)度計(jì)劃，每月安排3次專項(xiàng)履約檢查，保證人員、設(shè)備的投入，滿足工程進(jìn)度的需要。對1-8合同段采取目標(biāo)考核制度，目標(biāo)制定具體施工部位的分部工程，每一部位明確責(zé)任人，采取重獎(jiǎng)重罰措施。對9-25合同段采取綜合考評與重要形象考評，進(jìn)行投資控制和關(guān)鍵工程控制。（四）加強(qiáng)安全管理。認(rèn)真落實(shí)高空作業(yè)的防風(fēng)措施、特殊位置的防滑措施、施工便道的安全保暢措施和供熱鍋爐使用安全措施等，確保施工安全。各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們，確保西安至藍(lán)田玉山提前建成通車，時(shí)間非常緊迫，任務(wù)極其艱巨，需要克服困難也很多，但我們有決心、有信心迎難而上，在省廳和集團(tuán)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊抓住冬季施工有利時(shí)機(jī)，不斷掀起大干熱潮，全力加快通車段建設(shè)步伐，確保實(shí)現(xiàn)2010年底西安至藍(lán)田玉山段建成通車目標(biāo)！謝謝大家!