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1、 MCC中冶集團(tuán)六武高速公路第十四標(biāo)段 總體施工組織設(shè)計(jì) 第一章 編制說明 101 編制依據(jù) 本施工組織設(shè)計(jì)主要依據(jù)以下資料結(jié)合現(xiàn)場條件編制而成： 六武高速公路招標(biāo)文件《技術(shù)規(guī)范》及投標(biāo)文件； 六武高速公路《兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件（第十四標(biāo)段）》； 交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ F80/1-2004； 交通部《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTJ033-95； 交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000； 交通部《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》JTJ059-95； 交通部《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》JTG E42-2005

2、； 交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-95； 交通部《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》JTJ077-95； 建設(shè)部《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）》； 其他相關(guān)資料； 本企業(yè)的技術(shù)裝備等實(shí)際情況。 102 編制目的 本總體施工組織設(shè)計(jì)主要介紹路基、橋涵施工工藝和施工方法以及機(jī)械量動(dòng)力,并通過試驗(yàn)段施工,取得各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)為大面積施工提供指導(dǎo)依據(jù)。 我們在該工程的施工中,對施工工藝、施工方法和施工組織方面將不斷的總結(jié),不斷的改進(jìn),不斷的提高,使總體施工組織設(shè)計(jì)更加的完善。 103 編制原則 遵守國家有關(guān)工程建設(shè)方面的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程，確保施工質(zhì)量和施工安

3、全。 遵循國家和地方政府現(xiàn)行的有關(guān)土地、環(huán)境保護(hù)、水土保持等方面的法規(guī)、條例， 防止造成水源和環(huán)境污染。 貫徹優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)先進(jìn)可行及經(jīng)濟(jì)合理的指導(dǎo)原則，結(jié)合工程實(shí)際編制。 滿足工期要求的原則，確保滿足施工工期需要。貫徹均衡生產(chǎn)、合理分配資源的原則，認(rèn)真安排總體施工進(jìn)度，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源。 堅(jiān)持技術(shù)先行、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用與實(shí)事求是相結(jié)合的原則，減少施工對當(dāng)?shù)亟煌吧顜淼挠绊憽? 確保施工安全的原則，一切施工方案均應(yīng)確保施工安全。 搞好環(huán)境保護(hù)及文明施工的原則。 積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的原則。 第二章 工程概況 201 工程概況 六安至

4、武漢高速公路是國家重點(diǎn)公路規(guī)劃中的上海至武威公路的重要支線。同時(shí)也是國家最新規(guī)劃的滬蓉國家高速公路中的重要組成路段。 本工程采用山嶺重丘高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100 公里/小時(shí)，路基寬26 米。 本合同段為第14合同段，起止樁號為K71+777-K76+840，合同段全長5.063 公里。位于金寨縣斑竹園鎮(zhèn)境內(nèi)。 202 當(dāng)?shù)刈匀粭l件 1、地形、地貌與地質(zhì)條件 本合同段沿線屬大別山區(qū)，地形陡峻，起伏劇烈，本段路線所經(jīng)地區(qū)地形地貌復(fù)雜多樣，出露基巖為片麻巖，履蓋層較薄，巖體完整性較差，滑坡對橋的穩(wěn)定性有影響，大部區(qū)域?yàn)榱值亍? 2、氣象、水文條件 項(xiàng)目區(qū)域位于北亞熱帶濕潤季

5、風(fēng)氣候區(qū)，具有季風(fēng)顯著、四季分明、氣候溫和、雨量充沛、無霜期長等氣候特點(diǎn)，但由于冷暖氣團(tuán)活動(dòng)和交鋒頻繁以及地形復(fù)雜多樣等因素，常有旱、澇、風(fēng)、雹等自然災(zāi)害發(fā)生。區(qū)域內(nèi)年平均氣溫15.5℃，最冷為1月，平均2.8℃，最熱為7月，平均27.6℃，年平均降水量1381.5mm，雨期一般在6月～7月。沿線屬淮河水系，主要地表水體有竹根河、受雨季洪水影響較大。 3、交通、通訊及水電條件 本標(biāo)段線路一側(cè)有210省道與本標(biāo)段線路基本并行，施工道路盡量利用210省道。 工程所在地?zé)o線通訊信號不良，沿210省道有電話線經(jīng)過，應(yīng)充分利用。 本標(biāo)段緊靠竹根河延伸，線路一側(cè)的山水較多,水源豐富，但旱季需

6、將低處河水調(diào)運(yùn)上來使用。 本標(biāo)段附近有多條高壓電線路和民用線路，可滿足各個(gè)工點(diǎn)施工用電需要。 203主要工程數(shù)量 工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量 路基工程 開挖土方 m3 149384 開挖石方 m3 661142 填方(利用土方) m3 48109 填方（利用石方） m3 87884 碎石臺后回填 m3 5298 橋梁工程 大橋 m/座 2582.5/9 路線交叉 分離式立交 m/座 66/1 涵洞通道 蓋板涵洞 m/座 198.53m/5 蓋板通道 m/座 66.7m/2 路面工程 砼路面 m2 1400 防護(hù)工程

7、植草 m2 58535 M7.5漿砌片石 m3 9948 C20混凝土 m3 2387 錨桿 kg 6098 改河、改路、改渠工程 開挖土方/ m3 8758 填土 m3 18400 級配碎石基層16cm m2 1641 水泥砼面板厚22cm m2 860 水泥砼面板厚18cm m2 540 泥結(jié)碎石路面10cm m2 4570 204工程主要特點(diǎn)、重點(diǎn)及對策 1、工程特點(diǎn) l 標(biāo)段內(nèi)沿線地形起伏較大，施工用地極其緊張。應(yīng)根據(jù)本標(biāo)段現(xiàn)場情況，科學(xué)、合理地布置施工場地、拌合站和預(yù)制場、施工便道是保證工程順利進(jìn)行的重要因素。

8、 l 橋梁工程量很大，須根據(jù)現(xiàn)場協(xié)調(diào)好各個(gè)橋梁的施工順序，做到均衡生產(chǎn)，確保工期。 l 路基工程石方開挖量大，達(dá)66萬多m3；全段棄方多，圖紙上標(biāo)定的棄土場征地請建設(shè)辦給予落實(shí)，具備棄土條件，盡快滿足施工需要。 2、工程重點(diǎn) l 本標(biāo)段橋梁多，大橋9座，長2582.5m，上部結(jié)構(gòu)有40mT梁預(yù)制，30m和25m預(yù)制箱梁，預(yù)制梁單片重量大，最大達(dá)124T/片，現(xiàn)場修筑便道環(huán)境差，預(yù)制梁運(yùn)輸困難。因此預(yù)制梁安裝和預(yù)制廠設(shè)置難度大，是本標(biāo)段施工的重點(diǎn)。 l 本路段穿越高山和深谷，高橋墩較多，部分橋墩高度達(dá)35 米，高墩施工是橋梁施工的一個(gè)重點(diǎn)。 3．工程對策 l

9、路基挖方段應(yīng)盡快施工至96區(qū)標(biāo)高，能夠及早提供作為梁片的預(yù)制場地。 l 橋梁在基礎(chǔ)及下部構(gòu)造完成的同時(shí)，應(yīng)保證每座橋有部分跨臺帽、蓋梁已完成，具備安裝梁板條件，這樣能使預(yù)制完的梁片及時(shí)安裝，騰出預(yù)制場地繼續(xù)預(yù)制梁片，確保橋梁工程進(jìn)度。 第三章 主要施工機(jī)械、材料 及勞動(dòng)力供應(yīng)方案 301 設(shè)備、人員動(dòng)員 我公司在接到中標(biāo)通知后，迅速組織項(xiàng)目主要管理人員和技術(shù)人員進(jìn)場，著手落實(shí)駐地的生產(chǎn)生活臨時(shí)設(shè)施和電力、電信及試驗(yàn)室的安裝等。同時(shí)進(jìn)行路線復(fù)測及各種有關(guān)材料的取樣試驗(yàn)；報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后簽署有關(guān)材料的購貨合同以及編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。施工前期的準(zhǔn)備有重點(diǎn)的展開，在進(jìn)場后15 天內(nèi)

10、將先期工程所需的設(shè)備、人員和材料調(diào)入施工現(xiàn)場。接到監(jiān)理工程師的開工令后，使工程盡快進(jìn)入施工階段。根據(jù)工程進(jìn)展情況，我們將及時(shí)進(jìn)行人員、設(shè)備的調(diào)整及補(bǔ)充，以保證工程的進(jìn)度和質(zhì)量。 302主要施工機(jī)械供應(yīng)方案 施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)檢測儀器從我公司已完工地或即將完工的工地就近調(diào)運(yùn)。小型機(jī)具采用汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場，大型機(jī)械設(shè)備采用平板車運(yùn)輸至現(xiàn)場。為本標(biāo)段配備的施工機(jī)械及試驗(yàn)、檢測儀器等設(shè)備詳見《主要施工機(jī)械表》和《主要材料試驗(yàn)、檢測、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。 303主要物資供應(yīng)方案 本工程所需的各類物資除建設(shè)單位統(tǒng)一負(fù)責(zé)招標(biāo)供應(yīng)外，其余的物資均由我項(xiàng)目部物資供應(yīng)部管理統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，購買，分級負(fù)責(zé)。配備載重

11、貨車、拖車，負(fù)責(zé)將設(shè)備、物資運(yùn)達(dá)工地，實(shí)行采購、運(yùn)輸、供應(yīng)一條龍服務(wù)。 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排，結(jié)合現(xiàn)場儲備條件及材料特性、料源情況，合理安排材料 供應(yīng)進(jìn)度計(jì)劃。 供應(yīng)原則是：滿足月施工進(jìn)度，尤其是高峰期用料要求，現(xiàn)場不長期庫存積壓； 適當(dāng)提前儲備：水泥 0.5 個(gè)月，鋼材、木材、砂石料 0.5 個(gè)月，其它 0.1 個(gè)月； 選擇優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，價(jià)格適宜，保持固定的廠家及料場；施工中根據(jù)實(shí)際情況動(dòng)態(tài)調(diào)整。 材料供應(yīng)見附件《材料供應(yīng)計(jì)劃》。 304勞動(dòng)力供應(yīng)方案 投入該項(xiàng)目的人員從已完工地或即將完工工地調(diào)譴。 根據(jù)本工程項(xiàng)目的工程量、施工內(nèi)容，適量安排人員進(jìn)行施工，并在工程量增加和施工任務(wù)緊

12、的時(shí)間段內(nèi)調(diào)撥人員參加建設(shè)，科學(xué)配置勞動(dòng)力，以避免造成勞動(dòng)力浪費(fèi)及人員不足等兩種情況。 本標(biāo)段高峰期投入勞動(dòng)力1000 人，技術(shù)工人全部為本單位職工，計(jì)劃人數(shù)為600 人，對于非技術(shù)性純勞務(wù)工，可就近雇傭當(dāng)?shù)孛窆ひ匝a(bǔ)充勞動(dòng)力不足，計(jì)劃高峰期補(bǔ)充勞務(wù)工400 人。 根據(jù)本標(biāo)段的工程數(shù)量及各項(xiàng)控制目標(biāo)，以持續(xù)均衡施工為原則，科學(xué)配置勞動(dòng)力。項(xiàng)目部所有參戰(zhàn)人員均通過競爭擇優(yōu)上崗。在計(jì)劃安排上做到盡量平衡，持續(xù)生產(chǎn)。 第四章 施工組織管理 401 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 為承建本合同段工程，我公司將組建項(xiàng)目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)履行合同，指揮生產(chǎn)管理，按期優(yōu)質(zhì)完成本項(xiàng)目。 本著高效、精干的原則，經(jīng)

13、理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1 名，項(xiàng)目副經(jīng)理1名（兼），項(xiàng)目總工程師1 名，下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、經(jīng)營管理部、物資設(shè)備部、工地試驗(yàn)室、綜合辦公室六個(gè)職能部門，計(jì)30 人。 根據(jù)工程特點(diǎn)和總工期要求，成立4個(gè)路基工程隊(duì)、3個(gè)橋涵工程隊(duì)，另設(shè)3個(gè)砼拌和站和6個(gè)預(yù)制場。 組織機(jī)構(gòu)設(shè)置參見下圖： 六安至武漢（安徽）第十四合同段項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理（兼） 項(xiàng)目總工 安全質(zhì)量部 綜合辦公室 工地試驗(yàn)室 物資設(shè)備部 經(jīng) 營管理 部 工程技術(shù)部 預(yù) 制 廠 路基施工一隊(duì) 混凝土拌和站 橋梁施

14、工三隊(duì) 橋梁施工二隊(duì) 橋梁施工一隊(duì) 路基施工四隊(duì) 路基施工二隊(duì) 路基施工三隊(duì) 402 施工任務(wù)劃分 各施工隊(duì)伍其任務(wù)劃分見下表： 工程隊(duì) 施工 人數(shù) 施工項(xiàng)目 路基施工一隊(duì) 80 負(fù)責(zé)K71+777-K74+642段路基土石方開挖和路基填筑以及改路施工，排水、防護(hù)施工。 路基施工二隊(duì) 80 負(fù)責(zé)K74+642-K74+815段路基土石方開挖和路基填筑以及改路施工，排水、防護(hù)施工。 路基施工三隊(duì) 85 負(fù)責(zé)K74+815-K75+260段路基土石方開挖和路基填筑以及改路施工，排水、防護(hù)施工。 路基施工四隊(duì) 160 負(fù)責(zé)K75+

15、260-K76+840段路基土石方開挖和路基填筑以及改路施工，排水、防護(hù)施工。 橋涵一隊(duì) 150 K72+015方家灣高架橋、K72+537（542）高架橋、K73+073王家灣高架橋 橋涵二隊(duì) 180 K73+512高架橋、K73+836橋口一號大橋、K74+268（290.5）橋口二號大橋、K74+924支線上跨橋 橋涵三隊(duì) 150 K75+527（542）竹根河大橋、K76+088三道河大橋、K76+405（417.5）獅口高架橋、供砼 1#預(yù)制場（K72+330）、1#砼攪拌站 80 為K72+015方家灣高架橋預(yù)制梁板、供砼 2#預(yù)制場（K72+830）

16、 1#砼攪拌站 80 為K72+537（542）高架橋、K73+073王家灣高架橋預(yù)制梁板、供砼 3#預(yù)制場（K73+650） 2#砼攪拌站 80 為K73+512高架橋、K73+836橋口一號大橋預(yù)制梁板、供砼 4#預(yù)制場（K74+980） 2#砼攪拌站 80 為K74+268（290.5）橋口二號大橋預(yù)制梁板、供砼 4#預(yù)制場（K74+980） 3#砼攪拌站 80 K75+527（542）竹根河大橋1#砼攪拌站、供砼 5#預(yù)制場（K75+830） 3#砼攪拌站 80 為K76+088三道河大橋預(yù)制梁板、供砼 6#預(yù)制場（K76+680） 3#砼攪拌站

17、 80 為K76+405（417.5）獅口高架橋預(yù)制梁板、供砼 403 總體管理目標(biāo) 1、質(zhì)量目標(biāo) 工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率100%；優(yōu)良率98%以上，分項(xiàng)工程合格率100%，確保?。ú浚﹥?yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。 2、安全目標(biāo) 本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn).四無，一創(chuàng)建。無人身傷亡事故，無交通責(zé)任事故，無高空墜落事故，無重大火災(zāi)事故，確保施工安全。創(chuàng)建安全樣板工地。 3、工期目標(biāo) 本工程工期目標(biāo)：合同30個(gè)月，我部爭取提前6個(gè)月，在24月內(nèi)完成所有主體工程施工任務(wù)。 施工總體計(jì)劃表 施工內(nèi)容 完成日期 一、施工準(zhǔn)備 2006．2．28 二、路基處理 2006．4．30 三

18、、路基土石方 ： 路基挖方 2006．9．30 路基填筑 2006．10．30 四、涵洞工程： 蓋板涵 2006．6．30 通道 2006．6．30 五、橋梁工程： 樁基礎(chǔ) 2006．7．31 下部構(gòu)造 2007．5．31 梁板預(yù)制及安裝 2007．8．31 橋面附屬工程 2008．4．30 六、防護(hù)及排水工程 2007．8．31 4、環(huán)境保護(hù)及文明施工目標(biāo) 實(shí)現(xiàn)“三無、一創(chuàng)建”。 三無：施工無污染，無當(dāng)?shù)卮迕裢对V，無當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門警告；一創(chuàng)建：創(chuàng)建省級“文明施工標(biāo)準(zhǔn)工地”。 404主要臨時(shí)工程 1、便道 該標(biāo)段沿線有省道210線可以

19、利用，本合同段便道盡量利用主線路邊坡或順河道全線貫通，并盡可能的利用征地紅線范圍，減少征地面積。 2、駐地布置 本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)210省道106km處右側(cè)，占地3300m2，按照建設(shè)辦及總監(jiān)辦要求全部采用標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)板房。項(xiàng)目部職能部室和生活設(shè)施等齊全。 3、施工臨時(shí)用電 施工臨時(shí)用電從線路附近的10kv 高壓線接入。 同時(shí)配備2臺200KW和2臺75KW發(fā)電機(jī)，用于前期施工并作為備用電源。 4、炸藥庫 擬在本合同段K76+500 右側(cè)的無人居住的山坡上經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)后設(shè)置一座炸藥庫。炸藥庫備有足夠數(shù)量的合格防火防爆器材。周圍安設(shè)鐵絲網(wǎng)防護(hù)，庫區(qū)內(nèi)分設(shè)炸藥庫房,起爆器

20、材庫房,火雷管庫房。并派專人二十四小時(shí)值守。 火工品的使用采用定量領(lǐng)取、隨用隨領(lǐng)，并具有完備的簽名登記手續(xù)，禁止非法使用。未用完的立即交回，不得在倉庫外保存。 5、生產(chǎn)、生活用水 本標(biāo)段附近的竹根河常年蓄水，沿線地下水位較低，但水質(zhì)純凈，能滿足工程用水和生活用水要求，施工用水旱季從磨子潭水庫取水，生活用水做凈化處理后方可使用。在每個(gè)拌和站和預(yù)制場內(nèi)設(shè)1 座蓄水池以滿足生產(chǎn)需要。 第五章 主要工程項(xiàng)目施工 501 路基填筑施工方法 路基分層平行鋪筑，均勻壓實(shí)，逐層向上，直至路床頂面或設(shè)計(jì)標(biāo)高。根據(jù)路基設(shè)計(jì)情況及當(dāng)?shù)貧夂驐l件，設(shè)備進(jìn)場后，首先開挖路基兩側(cè)臨時(shí)排水溝，疏通溝渠

21、，確保排水暢通。土方開挖采用挖掘機(jī)開挖，石質(zhì)開挖采用光面、預(yù)裂爆破。采用挖掘機(jī)裝車，大噸位自卸車運(yùn)輸。路基填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝，有序、標(biāo)準(zhǔn)地進(jìn)行作業(yè)，充分發(fā)揮大型機(jī)械效率，合理地利用空間和時(shí)間。在填筑前，須做試驗(yàn)段，以確定壓實(shí)參數(shù)。及時(shí)進(jìn)行路基防護(hù)及排水工程施工，防護(hù)和排水工程與路基施工交叉進(jìn)行，協(xié)調(diào)安排。高邊坡防護(hù)采用分層開挖、分層防護(hù)的方法施工，路基排水采用機(jī)械挖溝，人工砌筑施工。 三階段為： 準(zhǔn)備階段→施工階段→竣工階段。 四區(qū)段為： 填筑區(qū)→整平區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗(yàn)區(qū)。 八流程為： 施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→填前修整

22、→下道工序。 路基施工前先進(jìn)行填方路基試驗(yàn)。通過現(xiàn)場填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定最適宜的碾壓機(jī)械、最有效的填層厚度、最經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)遍數(shù)、最佳的控制含水量以及最合理的施工控制方法等。確定這些參數(shù)作為實(shí)施科學(xué)填筑壓實(shí)工藝的依據(jù)。 1、路基基底處理 l 原地表處理： ① 地基表面須碾壓密實(shí)，壓實(shí)度不小于90%。 ② 對于路基穿越水田段，應(yīng)做好排水、清淤、涼曬及必要的換填。 ③ 對于地表橫坡大于1：5的路段，必須開挖臺階，臺階寬度不小于2m。 ④ 清表的耕植土和挖方的地表土須堆放于指定場所，以便于將來用于復(fù)耕、還林和綠化的用途。 l 軟弱土地基處理： ① 對于軟土厚度薄或長度較短，清除

23、工程量較小的路段采用挖除換填。采用挖方棄渣分層回填，壓實(shí)度符合原地表處理的要求。挖除的軟土、淤泥集中堆放，以備后用。 ② 對于軟土厚度較厚，清除工程量較大的路段，采用砂墊層+土工格柵的處理方式，砂墊層的厚度和土工格柵的層數(shù)根據(jù)路基邊坡穩(wěn)定性確定，砂墊層的厚度不小于0.3m，土工格柵為單項(xiàng)的，抗拉強(qiáng)度不小于100KN/m。 2、路基填筑施工 路基填方采用水平分層填筑法施工，挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓、檢測，機(jī)械化一條龍作業(yè)。施工采用推土機(jī)整平、重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 填方路基填料要求見下表： 填 方 路 基 填 料 要 求 表 項(xiàng)

24、 目 填料粒徑 填料強(qiáng)度CBR（%） 備 注 上路床0—30cm ≯5cm 8 下路床30--80cm ≯10cm 5 上路堤80--150cm 4 下路堤150cm以下 3 l 填方路基施工 ① 各施工隊(duì)在正式填土作業(yè)前，應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求，選擇100-200m具有代表性作為試驗(yàn)路段，運(yùn)用準(zhǔn)備好的施工機(jī)具和技術(shù)方案進(jìn)行試驗(yàn)路段施工。通過試驗(yàn)路段施工技術(shù)總結(jié)，取得合理的施工工藝和各種技術(shù)參數(shù)，如壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、施工工序、每層材料松鋪厚度及含水量，用于指導(dǎo)大面積施工。 ② 在地基處理完畢、原地面處理

25、平整壓實(shí)的基礎(chǔ)上，根據(jù)設(shè)計(jì)路基橫斷面，在路基全寬范圍內(nèi)，水平分層填筑壓實(shí)，逐層向上，直至路床頂面或設(shè)計(jì)標(biāo)高。每層壓實(shí)度必須符合標(biāo)準(zhǔn)。松鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)路段技術(shù)總結(jié)的松鋪系數(shù)決定，并進(jìn)行掛線施工，控制每層松鋪厚度。路基頂面一層最小壓實(shí)厚度不小于10cm，作業(yè)前應(yīng)根據(jù)施工中路段填土高度合理分層。作業(yè)段的長度根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃、施工能力、天氣情況等因素合理確定，待鋪土含水量適中時(shí)碾壓。當(dāng)含水量過大，在路基上翻拌晾曬，含水量不足時(shí)，用水車灑水補(bǔ)充。填土含水量控制在最佳含水量±2%之內(nèi)。 ③ 施工中，全線各個(gè)施工段將同時(shí)施工，各作業(yè)段交接處，若不同時(shí)填筑，則先填段，按1:1坡度分層留臺階，若同時(shí)填筑，則應(yīng)

26、分層相應(yīng)交迭銜接，搭接長度≥2.0m。施工時(shí)，每層路拱坡度，根據(jù)季節(jié)不同，分別采用，1－2%（旱季），3—4%（雨季）。 ④ 為了保證路基邊緣得到足夠壓實(shí)，每層鋪土?xí)r，路基兩側(cè)較設(shè)計(jì)寬度超出50cm，寬出部分待路基防護(hù)工程施工時(shí)刷除，壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓時(shí)第一遍靜壓，先慢后快，由弱振到強(qiáng)振；碾壓行走速度開始慢速，最大時(shí)速不大于4km/h，直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退式進(jìn)行，輪跡重疊為3/4輪寬。無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。 ⑤ 為了保證路基的中心位置，當(dāng)原地平整后，應(yīng)恢復(fù)中樁，校核斷面，準(zhǔn)確放樣坡腳線，以后每填筑一層，恢復(fù)中樁一次，檢測該層高程寬度、壓實(shí)厚度以

27、及壓實(shí)度，必要時(shí)還要檢查平整度和拱坡，并用平地機(jī)整平，逐步達(dá)到最終路基面平行。 l 石方路堤填筑施工 ① 試驗(yàn)路段施工 在正式填筑作業(yè)前，根據(jù)規(guī)范要求，對其物理力學(xué)性能進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。并選擇100m具有代表性的的路段作為試驗(yàn)路段，運(yùn)用準(zhǔn)備好的施工機(jī)具和技術(shù)方案進(jìn)行試驗(yàn)路段施工。壓實(shí)度通過振動(dòng)50噸以上的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡），石塊緊密，表面平整，可判為密實(shí)符合規(guī)范要求。其壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)控制，通過試驗(yàn)路段施工技術(shù)總結(jié)，取得合理的施工工藝和各種技術(shù)參數(shù)，并將試驗(yàn)報(bào)告及其施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，然后用于指導(dǎo)大面積施工。 在試驗(yàn)

28、段施工過程中，取得壓實(shí)遍數(shù)與沉降量的相關(guān)數(shù)據(jù)，在施工過程中，采用壓實(shí)遍數(shù)與沉降量法進(jìn)行雙控，采用壓實(shí)遍數(shù)主控，用沉降差法進(jìn)行復(fù)核。 ② 填料要求 膨脹性巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石等均不能用于路基填筑，且石料的最大粒徑不得超過層厚的2/3。 ③ 石方攤鋪： a.填石路堤要逐層水平填筑壓實(shí)。每層松鋪厚度不大于50cm。 b.填料卸下后，施工時(shí)安排好石料的運(yùn)輸路線，有專人指揮，按水平分層進(jìn)行填筑，先低后高，先兩側(cè)后中間卸料，并用大型推土機(jī)攤鋪，個(gè)別不平處人工配合用小石塊、石屑找平。 c.當(dāng)石塊間的空隙較大時(shí)，可在填石層表面掃入石屑、石碴或中粗砂，并用壓力水沖入下部，反復(fù)數(shù)次

29、，將空隙填滿。粒徑大于25cm 的石料，大面向下擺放平穩(wěn)，再用小石塊找平、石屑塞縫，最后壓實(shí)。 d.填石路基最后一層的鋪筑不大于400mm，過渡層碎石粒徑應(yīng)小于150mm，其中小于0.05mm 的細(xì)粒料含量不應(yīng)小于30%，必要時(shí)設(shè)置土共工布作為隔離層，在路床頂面以下500mm 的范圍內(nèi)要填筑符合路床要求的填料，最大粒徑不超過100mm。 ④ 石方壓實(shí)： a.填石路堤采用18t以上重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。 b.先兩側(cè)后中間分層碾壓。橫向行與行之間重疊40～50cm，前后相鄰區(qū)段重疊1～1

30、.5m。嚴(yán)格按試驗(yàn)段遍數(shù)碾壓。 94 區(qū)和96區(qū)填筑完成后，均采用沖擊壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí)，不少于滿壓2 遍。 c. 填石路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并壓實(shí)，填料最大粒徑不大于10cm。填筑要求分層壓實(shí)填土。超寬和每層壓實(shí)檢查同路基填土施工。 ⑤注意事項(xiàng) a.路基部分控制填料粒徑小于攤鋪層厚的2/3。 b.路床部分填料粒徑與壓實(shí)度控制同填方路基，如果路床部分采用土或粒徑較小的碎石等，則填石路基的最后一層鋪筑厚度應(yīng)小于40cm，且過渡層石料粒徑小于15cm，其中小于0.05的細(xì)料含量不小于30％。 c.填石路基必須進(jìn)行邊坡碼砌，碼砌的垂直方向厚度不小于2.0m

31、，碼砌塊石強(qiáng)度應(yīng)大于30MPa，最小尺寸不小于30cm，外形規(guī)則。 l 土石路堤填筑施工 ① 土石混合材料中所含石料強(qiáng)度大于20Mpa 時(shí)，最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚度的2/3，超過應(yīng)清除；所含石料為軟質(zhì)石（強(qiáng)度小于15Mpa）時(shí)，最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚度，超過的應(yīng)打碎，填料應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，每層鋪填厚度不得超過40cm。壓實(shí)度、路床和巖性的要求同填石路堤。 ② 當(dāng)土石混合填料來自不同路段，其巖性或土石混合比相差較大時(shí)，應(yīng)分層或分段填筑。如不能分層或分段填筑，應(yīng)將含硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過分集中或重疊，上面再鋪含軟質(zhì)石料混合料，然后整平碾壓。 ③ 土石混合填

32、料中，當(dāng)石料含量超過70%時(shí)，應(yīng)先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣、或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當(dāng)石料含量小于70%時(shí)，土石可混合鋪填，但應(yīng)避免硬質(zhì)石塊（特別是尺寸大的硬質(zhì)石塊）集中。 ④ 壓實(shí)后滲水性差異較大的土石混合填料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。 ⑤ 土石混填路堤，壓實(shí)度應(yīng)按填土路堤標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。當(dāng)石料含量超過70％時(shí)，壓實(shí)度應(yīng)按填石路堤標(biāo)準(zhǔn)采用壓實(shí)遍數(shù)與沉降量法進(jìn)行雙控，采用壓實(shí)遍數(shù)主控，用沉降差法進(jìn)行復(fù)核。 l 上路床處理 ① 填方路基：考慮全風(fēng)化中麻巖其中為砂性土，上路床摻3%水泥

33、處理措施。3%水泥土施工采用路拌機(jī)在路基上現(xiàn)場拌和施工， ② 挖方路塹：全風(fēng)化層必須反挖上路床，摻水泥穩(wěn)定處理。 ③ 路基填方以及反開槽法開挖回填路基施工，采用平地機(jī)精平，嚴(yán)格控制表面平整度。 l 橋涵過渡段施工 ①橋涵填土范圍：臺背填土順路線方向長度，頂部距翼墻尾段不小于臺高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；涵洞填土長度每側(cè)不小于2 倍孔徑長度。 ②回填土工作必須在隱蔽工程驗(yàn)收合格后進(jìn)行。臺背及涵洞兩側(cè)的填料要符合設(shè)計(jì)要求，填筑時(shí)結(jié)構(gòu)物必須達(dá)到規(guī)范要求的強(qiáng)度，分層對稱進(jìn)行填筑，分層松鋪厚度不大于20cm。 ③涵洞兩側(cè)過渡段與涵頂?shù)奶钔翂簩?shí)度均達(dá)到96%，臺后過渡段壓實(shí)要求不小于

34、96%。 ④填土結(jié)構(gòu)物附近采用小型壓路機(jī)、手扶式振動(dòng)壓路機(jī)或打夯機(jī)夯實(shí)，墻背等壓實(shí)機(jī)械無法施工部位用砼或塊石砼填筑。 ⑤涵頂填土壓實(shí)厚度大于50cm 后，方可通過重型機(jī)械和汽車。 3、特殊路基施工 l 零填挖路基施工 零填挖路面底面以下0～800mm 范圍內(nèi)應(yīng)翻挖，花崗巖全、強(qiáng)風(fēng)化物覆蓋層路段采用水泥改善土回填，重型壓實(shí)度不小于96%。特殊路基土層進(jìn)行換填或翻拌晾曬，換填應(yīng)分層進(jìn)行，壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。 l 填挖交界路基施工 ① 采用挖臺階，在路床鋪設(shè)兩層土工格柵的方式進(jìn)行處理。 ② 半填半挖地段的填方，提高壓實(shí)要求，采用沖擊碾壓進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)壓，以消除路基填挖間的差異

35、變形。 ③ 認(rèn)真清理半填斷面的原地面，將原地表翻松或挖臺階，并鋪設(shè)土工格柵，土工格柵沿路線縱向布設(shè)，并深入開挖臺階2m，再進(jìn)行分層填筑。 ④ 填筑時(shí)必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，填挖交界處的拼接碾壓要做到密實(shí)無拼痕。 ⑤ 半填半挖路基的填料當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí)，使用滲水性好的填料填筑，對挖方區(qū)路床0.8m 范圍土質(zhì)進(jìn)行超挖回填碾壓；挖方區(qū)為堅(jiān)硬巖石時(shí)采用填石路堤。 ⑥ 必須在下半填斷面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可開挖上挖斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在填方段。 l 高填路基施工 高填土路堤施工除依據(jù)一般路堤施工的要求外，還要注意以下幾個(gè)方面： ① 高填土

36、路基基底壓實(shí)度不應(yīng)小于95%?；淄临|(zhì)達(dá)不到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，要采取換填或改良土等措施，并壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。 ② 高填土路堤要均勻填土，不能填得過快；要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡填筑，不得缺填。 ③ 做好沉降觀測工作，當(dāng)填料來源不同，性質(zhì)相差較大時(shí)，應(yīng)分層填筑，不得分段或縱向分幅填筑。 4、 質(zhì)量檢驗(yàn) 在路堤填筑前，填筑材料按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)。不符合要求的填料堅(jiān)決不用。 路基填筑按試驗(yàn)確定的參數(shù)碾壓完畢后，試驗(yàn)人員及時(shí)按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度檢測試驗(yàn)，采用壓實(shí)沉降差或空隙率進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量檢測。如壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，不得進(jìn)行下道工序施工。技術(shù)人員要準(zhǔn)確控制中、平，防止欠填或超填，并將路基面標(biāo)高控制在規(guī)范

37、要求的范圍內(nèi)，每層碾壓完畢都要進(jìn)行復(fù)測。 l 填方路基： ① 壓實(shí)度要求見下表 填方路基壓實(shí)度 項(xiàng) 目 壓實(shí)度（%） 備 注 路床（0—80cm） ≥96 上路堤（80—150cm） ≥94 下路堤150cm以下 ≥93 ② 嚴(yán)格控制壓實(shí)含水量在最佳含水量土2%以內(nèi)，當(dāng)土的實(shí)際含水量不滿足時(shí)，應(yīng)均勻?yàn)⑺蚍瓡?，直至達(dá)到要求后方可進(jìn)行壓實(shí)。 ③填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采用空隙率指標(biāo)或壓實(shí)沉降差，根據(jù)填料的不同強(qiáng)度，采用不同的攤鋪厚度和控制標(biāo)準(zhǔn)（見下表）。 填石路堤壓實(shí)質(zhì)量控制指標(biāo)（空隙率）

38、 填料分類 硬質(zhì)石料（ρ≥60Mpa） 中硬石料(ρ=30-60Mpa） 軟質(zhì)石料（ρ=5--30Mpa） 控制指標(biāo) 攤鋪層厚（mm） 空隙率（%） 攤鋪層厚（mm） 空隙率（%） 攤鋪層厚（mm） 空隙率（%） 上路堤 ≤400 ≯23 ≤400 ≯22 ≤300 ≯20 下路堤 ≤600 ≯25 ≤500 ≯24 ≤400 ≯22 注：ρ表示巖石單軸飽和抗壓強(qiáng)度 填石路堤壓實(shí)質(zhì)量控制指標(biāo)（壓實(shí)沉降差） 填石路堤 壓實(shí)沉降差 標(biāo)準(zhǔn)差 備 注 控制指標(biāo) ≯5mm ≯3m

39、m 14T以上重型壓路機(jī)、強(qiáng)振、4km/h以下速度 ④ 填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)采用施工參數(shù)（壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑層厚等）與壓實(shí)質(zhì)量檢測聯(lián)合控制。 l 挖方路塹 路床部分（0—80cm）不小于96% l 低填及零填路基： ① 路床部分（0—80cm）不小于96%。 ② 填方高度不足路面和路床總厚度時(shí)，超挖回填處理，處理后保證基底的壓實(shí)度不小于90% l 橋涵臺背回填： 壓實(shí)度不小于96%，分層填筑，分層壓實(shí)，并嚴(yán)格控制含水量。 臺背回填應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)具的功率大小選擇適當(dāng)?shù)哪雺汉穸?，一般不大?0cm。 橋臺臺后回填材料選用砂礫石等透水性材料。 l 路基挖填交

40、界過渡段 過渡段壓實(shí)度不小于96%，分層碾壓，并嚴(yán)格控制含水量。 502 路基開挖施工方法 1、 土方路塹開挖施工 l 土質(zhì)挖方段及土質(zhì)路床路堤填土高度小于80cm 的路段，應(yīng)反挖至路床頂面以下80cm。開挖后的基底壓實(shí)度不得小于94%。如不符合要求，再翻松壓實(shí)，使達(dá)到要求。 l 在短而淺的地段，用全斷面開挖，路塹較深時(shí)采用橫向分臺階法進(jìn)行開挖。對于旁山路塹采用縱向臺階法施工，對于平緩橫坡地段較長較深的路塹采用縱向分段分層法開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施。 l 土方開挖采用分層開挖，自上而下逐層進(jìn)行，預(yù)留保護(hù)層，人工控制掛線刷坡。

41、 2、 石方路塹開挖施工 石方能用機(jī)械直接開挖的用機(jī)械開挖，對石質(zhì)挖方路基，挖方邊坡挖至距坡面2m 范圍內(nèi)采用光面、預(yù)裂爆破。坡面按挖方分級逐級一次爆破成型，成型后突出坡面的孤石以人工鑿平。爆碴利用裝載機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸?shù)教罘絽^(qū)或指定棄土場。 3、 深路塹路基施工 深路塹路基按分層開挖、控制爆破、防護(hù)緊跟、加強(qiáng)施工過程動(dòng)態(tài)觀測的原則進(jìn)行施工。 l 施工準(zhǔn)備 施工前，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況及設(shè)計(jì)要求，確定開挖方式，編制施工組織方案、爆破設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。充分做好排水設(shè)施，設(shè)置截水溝以排除路塹上方邊坡地表水對邊坡坡面的沖刷。 l 施工技術(shù)措施 邊坡必須開挖一級防護(hù)一級，

42、與開挖之間相互配合，防止邊坡暴露時(shí)間過久導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)。開挖嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的位置、范圍、深度施工。爆破時(shí)要采用小藥量、弱震動(dòng)的控制爆破。爆破后及時(shí)清理移運(yùn)碎石，邊坡上不得有松石、危石等，突出和凹進(jìn)尺寸不得大于100mm。 l 深路塹施工的安全措施 施工前依現(xiàn)場實(shí)際情況編制詳細(xì)的施工組織計(jì)劃、安全設(shè)計(jì)和工藝圖，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 深路塹開挖中的土方要按設(shè)計(jì)圖紙要求自上而下的進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。石方爆破依監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方案進(jìn)行施工，嚴(yán)禁過量爆破。石方爆破作業(yè)以及爆破器材的管理、加工、運(yùn)輸、檢驗(yàn)和銷毀等工作均應(yīng)按國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》執(zhí)行。加強(qiáng)深路塹施工中的動(dòng)態(tài)觀測工作，如發(fā)

43、現(xiàn)山體有滑動(dòng)、崩坍跡象危及施工安全時(shí)，要暫停施工，撤出人員和機(jī)具，及時(shí)采取措施。 l 深路塹施工的邊坡觀測 土質(zhì)邊坡段埋砼樁作觀測樁，石質(zhì)邊坡段可在穩(wěn)固石塊上作觀測標(biāo)記代替觀測樁。觀測樁的測量采用全站儀和高精度水準(zhǔn)儀進(jìn)行，測量結(jié)果要滿足規(guī)范要求。每段邊坡開挖中要及時(shí)進(jìn)行坡面、坡頂觀測，判斷無需變更設(shè)計(jì)后依圖紙要求設(shè)置防護(hù)工程，再進(jìn)一步開挖。觀測中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取措施加以解決，確保工程安全。 503 石方爆破施工方法 1、工程概述 l 概述 六安至武漢高速公路十四標(biāo)段工程由中國冶金建設(shè)集團(tuán)公司承建，路線全長5.063km，起點(diǎn)位于方家灣大橋小樁號橋臺臺尾，樁號K71+777位于斑

44、竹園鎮(zhèn)聯(lián)盟村，終點(diǎn)在翻過洗鍋嶺處，起迄樁號為：K71+777～K76+840。 十四標(biāo)路基工程，根據(jù)施工圖紙計(jì)算，石方開挖工程量約為66萬m3，大部分需爆破開挖，本工程石方為片麻巖，抗壓強(qiáng)度為40Mpa以上。 l 地形、地貌 十四標(biāo)段位于安徽省西部大別山區(qū)腹地,屬侵入侵蝕低山地貌：由燕山期花崗巖、閃長巖、石英、正長斑巖和蚌埠期混合花崗巖等組成，山頂渾園，山丘上凸，山勢平緩，相對高差200-600m，山坡坡度30°左右，發(fā)育峽谷和“V”河谷，谷底可見基巖。 l 地質(zhì)、地震 巖性主要為新太古代--早古生代石英片巖、片麻巖等中深變質(zhì)巖組合，晚侏羅世安山玄武巖等火山巖和侏羅紀(jì)--白堊紀(jì)花崗巖

45、、花崗閃長巖浸入體。 2、爆破方案選用及材料機(jī)具 爆破技術(shù)要求 ① 因?yàn)槭介_挖后，部分要用于路基填筑，根據(jù)《公路路基施工規(guī)范》要求石方爆破后粒徑不大于33cm； ②要求挖方邊坡處，挖成圖紙規(guī)定的邊坡坡度，要求破面平整，邊坡處應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破的施工工藝，半孔率要求達(dá)到50%以上。 l 爆破區(qū)周圍環(huán)境 本爆破方案設(shè)計(jì)的區(qū)域內(nèi),需爆破地質(zhì)周圍的環(huán)境對爆破作業(yè)較有利,經(jīng)現(xiàn)場勘察，爆破點(diǎn)周圍400m范圍內(nèi)，對人工構(gòu)造物等進(jìn)行必要的防護(hù)。 l 炸藥品種選用 炸藥一般情況下選用為2#巖石硝銨炸藥。藥卷直徑為32mm,每卷重150g，長200mm。若孔中有水則采用乳化防水炸藥。靜態(tài)

46、爆破采用SCA爆破劑。為了確保起爆及爆破安全，爆破網(wǎng)絡(luò)采用塑料導(dǎo)爆管連接。 l 爆破方案的選擇 本爆破區(qū)的石方主要為片麻巖,，風(fēng)化程度主要為弱風(fēng)化或強(qiáng)風(fēng)化，局部全風(fēng)化。 根據(jù)本爆破區(qū)的地形條件,周圍環(huán)境,工程要求及現(xiàn)場的鑿巖設(shè)備,本工程爆破擬采用以下爆破方法:淺孔藥壺爆破和淺眼松動(dòng)爆破。 采用淺孔藥壺爆破為主要爆破方法，臨近路基邊坡地帶、大粒徑石方二次爆破和石質(zhì)邊溝開挖均采用淺眼松動(dòng)爆破。 l 爆破材料計(jì)劃 序號 材料名稱 單位 計(jì)劃數(shù)量 備注 1 硝銨炸藥 噸 250 2 乳化炸藥 噸 50 3 電雷管 發(fā) 6600 4 火雷管

47、發(fā) 26400 5 導(dǎo)火索 米 50000 6 塑料導(dǎo)爆管 米 50000 7 非電雷管 發(fā) 10000 8 導(dǎo)火索 米 5000 l 施工機(jī)具 序號 機(jī)具名稱 單位 數(shù)量 備注 1 9m3空壓機(jī) 臺 10 2 20m3空壓機(jī) 臺 3 3 鋼釬 個(gè) 20 1、2、3、4、5m各4根 4 鉆頭 個(gè) 30 5 小鐵箱 只 4 現(xiàn)場臨時(shí)存放 6 手持風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)01-30 臺 20 l 爆破施工組織 本工程爆破施工成立三個(gè)爆破作業(yè)組，分別負(fù)責(zé)四個(gè)路基隊(duì)的石方開挖爆

48、破工作，項(xiàng)目經(jīng)理部成立爆破指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，各爆破作業(yè)組配備專門的鉆孔作業(yè)人員、裝藥人員、起爆人員、專職或兼職安全員。 3、施工方法和施工要求 l 高邊坡分臺階開挖 在高邊坡及開挖較高的地段,為了避免爆破松散巖石及邊坡滾石對人員,設(shè)備的傷害,采用分臺階進(jìn)行爆破開挖。 l 施工工藝及要點(diǎn) ① 平整工作面:恢復(fù)路基中心線,放出邊線,用推土機(jī)和人工以及淺眼松動(dòng)爆破整修施工便道,清理表面覆蓋土,然后平整出施工工作面。 ② 布孔:在地面上準(zhǔn)確用樁或石灰標(biāo)出炮眼位置,豎立標(biāo)牌,表明孔號、深度、裝藥量，布孔方式采用“梅花型”，光面爆破采用“一字型”。 ③ 鉆孔:采用風(fēng)鉆和淺鉆鉆孔,并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要

49、求，掌握“孔深、方向、傾斜角度”三大要素，進(jìn)行鉆孔，成孔后，應(yīng)及時(shí)將巖粉吹除干凈，用紙團(tuán)堵住孔口。 ④ 裝藥:主體爆破裝藥采用連續(xù)柱狀裝藥結(jié)構(gòu)，要保證裝藥到設(shè)計(jì)位置，嚴(yán)防藥包在孔中卡住，有水時(shí)要進(jìn)行防水處理，或用防水乳化炸藥，邊坡爆破采用“藥串”結(jié)構(gòu)或裝少量藥，以確保邊坡穩(wěn)定、光滑、平整。 ⑤ 堵塞:裝藥結(jié)束后，一定要用巖粉或粘土堵塞，堵塞過程中一定要保護(hù)好孔內(nèi)起爆器材。 ⑥ 起爆、檢查:在確定具有安全起爆條件后，發(fā)出信號，然后起爆。起爆后，爆破員按照規(guī)定的時(shí)間進(jìn)入爆破場地進(jìn)行檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有危石、盲炮現(xiàn)象要及時(shí)處理，在確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)人員進(jìn)入爆破場地施工。起爆采用電雷管火雷管起爆和塑料導(dǎo)

50、爆管非電起爆。 4、主要爆破參數(shù)的確定 l 淺孔藥壺爆破爆破參數(shù)的確定 ① 孔徑d 根據(jù)本工程實(shí)際情況取 d=40mm ② 孔深L和最小抵抗線w 根據(jù)爆破點(diǎn)的地形條件,路基基面高程、爆破震動(dòng)限制、邊坡情況,鉆機(jī)性能等確定。孔深和最小抵抗線取值成相對正比。本工程設(shè)計(jì)?。嚎咨頛=2.5～6.0m ，最小抵抗線w=2.5～6.0m。 ③ 鉆孔方向與水平之間的夾角Q 山坡坡形：鑿水平或微傾斜向下的炮眼, -5°＜Q＜0° 形成臺階后,為了不影響裝載工作,鑿垂直向下炮眼Q=90°。 ④ 擴(kuò)壺孔的方向及最小抵抗線的指向 水平或傾斜向下的擴(kuò)壺炮孔的孔口方向要根據(jù)與高速公路的走向一

51、致,最低要求是：其孔口方向不正對構(gòu)造物。 垂直炮孔的孔口方向是垂直指向天空的。 水平或微傾斜炮孔的最低抵抗線w的方向不允許正對著建構(gòu)造物。 垂直炮孔的最小抵抗線方向一般要求與高速公路走向一致。 ⑤ 擴(kuò)壺藥量 為了避免擴(kuò)壺時(shí)擴(kuò)壺藥量過大,破壞擴(kuò)壺炮孔或擴(kuò)壺藥量過少,難以形成所需要的藥壺體積,一般按下述原則來確定擴(kuò)壺藥量。 第一次擴(kuò)壺量為50～100g,以后各次與第一次的比例關(guān)系是1:2:4:7:13…或按相近的比例關(guān)系依次遞增。 ⑥ 一個(gè)藥壺的藥量Q(包括擴(kuò)壺所用的炸藥量) Q=kw3 kg 式中 k--炸藥單耗,根據(jù)巖性確定。k=0.3～0.4kg/m3 巖石難爆破時(shí),取

52、最大值,易爆時(shí),取最小值。 W--最小抵抗線. ⑦ 擴(kuò)壺次數(shù) 擴(kuò)壺次數(shù)取決于擴(kuò)壺體積,只要壺體體積能夠裝下所計(jì)算的裝藥量,擴(kuò)壺工作就完成了,擴(kuò)壺次數(shù)主要與擴(kuò)壺處的巖性,最小抵抗線w有關(guān),根據(jù)本爆破區(qū)的巖性,在w=5～6m時(shí),擴(kuò)壺次數(shù)3～4次。 ⑧ 堵塞長度 為了減少爆破個(gè)別飛石和降低爆破空氣沖擊波強(qiáng)度,提高爆破破碎效果,原則上壺體外的炮孔全部堵塞.水平炮孔用炮泥堵塞,垂直炮孔也可用鉆孔的巖粉或砂子堵塞。 ⑨ 多排多孔擴(kuò)壺爆破的排間距b與孔間距a b=0.8～1.0w a=1.2～1.8w ⑩ 擴(kuò)壺孔孔底離邊坡的距離B 為了避免擴(kuò)壺爆破是對邊坡的破壞,藥壺爆破后,其破裂線

53、必須在邊坡線內(nèi)。為了確保藥壺爆破不破壞邊坡巖體的整體性,擴(kuò)壺孔孔底離邊坡線面的距離大于擴(kuò)壺爆破的最小抵抗線w。 l 淺孔爆破的爆破參數(shù)確定 ① 孔徑d d=40mm ② 孔深L L=2.8～3.5m ③ 最小抵抗線w w=25～35d,取1.1～1.3m,巖石堅(jiān)硬,節(jié)理裂隙不發(fā)育時(shí),取最小值,否則取最大值。 ④ 孔間距a a=1.2～1.8w取1.4～1.7m。取值選擇同w。 ⑤ 排間距b b＝0.8～1.0w取1.0～1.2m, 取值選擇同w。 ⑥ 超深L1 L1=3.0～0.5m巖石堅(jiān)硬,節(jié)理裂隙不發(fā)育時(shí),取最大值,否則取最小值。 ⑦ 堵塞長度L11 L11

54、=0.9～1.1w。用炮泥或沙子或巖粉充填。 ⑧ 炸藥單耗k k=0.3～0.4kg/m3取值選擇同L1 ⑨ 每孔裝藥量Q Q=kab(L- L1)或Q=kaw(L- L1) 5、炮孔平面布置形式及起爆網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) l 炮孔平面布置形式 ① 擴(kuò)壺炮孔平面布置形式 a、山坡地帶,鑿水平或微傾斜向下炮孔時(shí)炮孔平面布置形式,在路基基面0.3～0.5m處,按上述確定的爆破參數(shù)(a、b、w、l、B等)呈一字形或梅花形布孔。 b、形成臺階后,按上述確定的爆破參數(shù),呈梅花形布孔。 ② 預(yù)裂炮孔平面布置形式 沿路基設(shè)計(jì)的外輪廓線,布一排與路基邊坡相一致的傾斜炮孔。 ③ 淺孔排炮平面布

55、置形式 按上述確定的爆破參數(shù)(a、b、w、l、B等),呈梅花布孔。 l 起爆網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) ① 淺孔擴(kuò)壺爆破的起爆網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) 采用微差爆破技術(shù),孔間微差從路基中間向兩端逐孔起爆,以減少同時(shí)起爆炸藥量,達(dá)到降低爆破地震,改善爆破效果的目的。網(wǎng)路的連接方式為:每個(gè)孔裝1～2發(fā)毫秒導(dǎo)爆管雷管,每個(gè)孔裝一個(gè)段別,由路基中間的孔向兩端安排各孔段別?？淄饩猛欢魏撩雽?dǎo)爆管雷管作中間連接件,最后用2發(fā)火雷管一次點(diǎn)火引爆。 ② 淺孔排炮與預(yù)裂孔的起爆網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) 淺孔排炮采用排間微差起爆網(wǎng)路,每個(gè)炮孔內(nèi)裝1發(fā)毫秒導(dǎo)爆管雷管,同一排炮孔裝同段雷管(若排炮孔數(shù)較多,則每排用2發(fā)毫秒導(dǎo)爆管雷管) 孔外均用同一段毫

56、秒導(dǎo)爆管雷管作中間連接件。然后與預(yù)裂孔的網(wǎng)路連接在一起。預(yù)裂孔用1～2根導(dǎo)爆索把各預(yù)裂孔內(nèi)的導(dǎo)爆索串聯(lián)起來,然后用二發(fā)毫秒導(dǎo)爆管雷管接入主導(dǎo)爆索上,在與淺孔排炮的網(wǎng)路連接起來,用二發(fā)火雷管一次點(diǎn)火起爆。預(yù)裂孔要比淺孔排炮早(25～50)ms起爆。 6、爆破危害控制 l 爆破地震控制 ① 為了避免炸藥能量集中,采用毫秒延時(shí)爆破技術(shù),將炸藥爆炸產(chǎn)生的爆破地震能量分散。 ② 嚴(yán)格控制起爆藥量,同時(shí)起爆的安全藥量按下式計(jì)算。 Q=R3(k/v)3/A R—需保護(hù)的建,構(gòu)造物離爆破點(diǎn)距離,M V—爆破地震安全振速,CM/S,按土坯房,V=1CM/S K—系數(shù),根據(jù)該處的巖性,地形等.按經(jīng)

57、驗(yàn)選取K=220 A—指數(shù),根據(jù)該處的巖性,爆破類型等,按經(jīng)驗(yàn)選取A=1.8 ③ 爆破地震安全距離 R=(K/V)1/A*Q1/3=73.7m 式中:Q—同段最大一起爆藥量, 按w=5m,K=0.4kg/m3計(jì)算,Q=0.4*53=50kg。 其余符合(2)。 根據(jù)標(biāo)段現(xiàn)場實(shí)際情況，基本無需保護(hù)的建、構(gòu)造物,故爆破地震不會(huì)對爆區(qū)周圍的建、構(gòu)造物造成損傷。 l 爆破個(gè)別飛石的控制 爆破產(chǎn)生的個(gè)別飛石飛散的距離，與爆破參數(shù)、地形、地質(zhì)、構(gòu)造、堵塞、氣象（風(fēng)向和飛速）等因素有關(guān)。根據(jù)《爆破安全規(guī)程》規(guī)定，露天土巖爆破個(gè)別飛石對人員最小安全距離不得小于300m，所以本設(shè)計(jì)取300m

58、，爆破時(shí)，所有人員必須撤離到300m以外。 7、安全技術(shù)與防護(hù)措施 l 認(rèn)真組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)《爆破安全規(guī)程》、《民用爆破物品管理?xiàng)l例》等相關(guān)法律法規(guī)和有關(guān)爆破知識，堅(jiān)持對職工進(jìn)行安全教育，提高爆破施工人員的技術(shù)水平和科學(xué)文化素質(zhì)。 l 爆破前，無關(guān)人員必需撤離到安全警戒線之外，設(shè)備應(yīng)撤離到安全地帶。 l 對爆破器材的管理，應(yīng)嚴(yán)格按照易爆物品管理?xiàng)l例的要求進(jìn)行。 l 爆破時(shí)應(yīng)在爆破警戒范圍的邊界和道路上設(shè)崗哨，爆破前同時(shí)用音響（警戒哨）視覺信號及相應(yīng)的措施進(jìn)行警戒。爆破后，應(yīng)經(jīng)檢查確認(rèn)安全后，才發(fā)出解除警戒信號。 爆破時(shí)間應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行，具體如下： 爆破時(shí)間：早晨：6:00～7:00

59、 中午：11:30～12:30 下午：5:30～6:30 警報(bào)器：二聲警戒，三聲起爆，一聲解除警戒。 l 石方爆破開挖過程中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)斷面要求進(jìn)行施工，確保路基寬度、高度、中心準(zhǔn)確性，特別是石方邊坡確保其穩(wěn)定無危石、滑坡現(xiàn)象產(chǎn)生。 l 嚴(yán)格按照有關(guān)公路施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)圖紙要求施工。 l 爆破作業(yè)必需持證上崗“四員”證須齊全方可進(jìn)行爆破作業(yè)，作業(yè)現(xiàn)場嚴(yán)禁明火和抽煙。 l 爆破過程中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《爆破安全規(guī)程》，嚴(yán)禁違章作業(yè)。 504 路面工程施工方法 1、 工程概況 本標(biāo)段路面工程為改路工程。路面結(jié)構(gòu)形式為：機(jī)耕通道20厘米C30混凝土+15

60、厘米碎石墊層，人行通道18厘米混凝土+ 10厘米碎石墊層。 2、 施工方法 碎石墊層采用人工拌合施工，自卸車?yán)\(yùn)，人工初平、平板振動(dòng)器灑水壓實(shí)（具備條件的機(jī)耕通道可采用壓路機(jī)碾壓），水泥路面混凝土采用拌和站攪拌混凝土、運(yùn)輸車運(yùn)送，搗固采用振動(dòng)棒進(jìn)行，采用濕法養(yǎng)生。 3、 水泥混凝土面層施工 l 安裝模板 采用模板寬度與面層厚度相同的模板，模板安裝牢固可靠，模板頂面與面層設(shè)計(jì)標(biāo)高一致，立模的平面位置符合設(shè)計(jì)要求，模板內(nèi)側(cè)涂刷砼隔離劑或干凈機(jī)油，以免拆模時(shí)粘結(jié)砼。 l 砼拌和、運(yùn)輸 砼由攪拌站集中拌和，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。拌和嚴(yán)格按照配合比上料攪拌，要求上料準(zhǔn)確，拌和均勻，和

61、易性良好。 l 砼攤鋪 在每次澆筑砼之前檢查模板，確保安裝順直無扭曲，模板緊壓基層，相鄰模板用穿銷緊密聯(lián)接。模板高度與砼路面高度要相同，誤差為±2mm，模板內(nèi)表面的偏差不得超過5mm，澆筑前模板要均勻涂隔離劑。砼攤鋪時(shí)要一次到位，避免多次倒運(yùn)造成離析。 l 表面修整 砼攤鋪、搗實(shí)、刮平作業(yè)完成后須進(jìn)一步整平，從而使砼表面達(dá)到設(shè)計(jì)的橫坡度和平整度。修整作業(yè)時(shí)，不得在砼表面灑水、灑干水泥。在砼仍處于塑性狀態(tài)時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)處理砼表面。 l 拆模、養(yǎng)生 砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定的設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，即可拆模。拆模后，及時(shí)將橫向脹縫沿砼面板邊緣通開至全部深度。砼澆注完成后，用草簾覆蓋灑水養(yǎng)生。 505 橋

62、涵工程施工方法 1、 工程概況 本合同段9座大橋，共計(jì)2582.5m長。橋梁結(jié)構(gòu)型式，上部為后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁（長度有20，25m和25m、30m）或T梁（長度30m、40m）；下部結(jié)構(gòu)主要為鉆（挖）孔灌注樁基礎(chǔ)，柱式墩，肋式臺。個(gè)別橋梁采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。涵洞5道，長198.25m；通道2座，長66.7m。分離式立交1座，長66m，上部結(jié)構(gòu)為支架現(xiàn)澆箱梁，下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)，柱式墩，肋式臺。 橋梁工程一覽表 序號 中心樁號 橋名 橋 面 凈 寬 孔數(shù)與孔徑 交角 橋梁全長 結(jié)構(gòu)類型 上部結(jié)構(gòu) 下部結(jié)構(gòu) （m） （孔－m） ° m 橋墩 橋臺 1

63、K72+015 方家灣高架橋 2×11.50 15×30+20 0 476.5 先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼小箱梁 柱式墩樁基礎(chǔ) 柱式臺肋式臺樁基礎(chǔ) 2 右：K72+537 左：K72+542 高架橋 2×11.50 右10*30+20 左9×30 0 右：326 左：276 先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼小箱梁 柱式墩樁基礎(chǔ) 柱式臺肋式臺樁基礎(chǔ) 3 K73+073 王家灣高架橋 2×11.50 7－25 0 181 先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼小箱梁 柱式墩樁基礎(chǔ) 柱式臺樁基礎(chǔ) 4 K73+512 高架橋 2×11.50 4－25

64、 0 108.5 先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼小箱梁 柱式墩擴(kuò)大基礎(chǔ) U形臺擴(kuò)大基礎(chǔ) 5 K73+836 橋口一號大橋 2×11.50 7－25 0 181 先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼小箱梁 柱式墩樁基礎(chǔ) 柱式臺肋式臺樁基礎(chǔ) 6 右：K74+268 左：K74+290.5 橋口二號大橋 2×11.50 右幅橋：20+3×25+20+3×25+20+20+13×25 左幅橋：20+14×25+2×20+8×25 0 右：581 左：616 先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼小箱梁 柱式墩薄壁空心墩 樁基礎(chǔ) 柱式臺肋式臺樁基礎(chǔ) 7 右：K75+52

65、7 左：K75+542 竹根河大橋 2×11.50 右幅橋：30+7×40 左幅橋：30+6×40+30 0 右：317 左：307 先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼T梁 柱式墩樁基礎(chǔ)擴(kuò)大基礎(chǔ) 柱式臺肋式臺樁基礎(chǔ) 8 K76+088 三道河大橋 2×11.50 6×30+20 0 206 先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼小箱梁 柱式墩樁基礎(chǔ) 柱式臺樁基礎(chǔ) 9 右:K76+417.5左:K76+392.5 獅子口大橋 2×11.50 右：20+5*25+20 左：9×25 0 右：181 左：256 先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼小箱

66、梁 柱式墩樁基礎(chǔ) 柱式臺樁基礎(chǔ) 2、 基礎(chǔ)施工 l 樁基施工方法概述 ① 合同段鉆孔灌注樁有Φ1.2m、Φ1.5m、Φ1.8m、Φ2.0m、Φ2.5m五種；挖孔灌注樁有Φ1.2m、Φ1.5m、Φ1.8m、Φ2m四種。 ② 挖孔灌注樁覆蓋層人工開挖，到強(qiáng)風(fēng)化層時(shí)采用風(fēng)鎬和風(fēng)鉆鉆眼、弱爆破進(jìn)行開挖，采用混凝土護(hù)壁防止塌孔。 ③ 鉆孔灌注樁采用沖擊鉆機(jī)成孔，為了避免泥漿對施工現(xiàn)場及環(huán)境的污染，在施工時(shí)采用鋼制泥漿罐儲放循環(huán)泥漿，鉆碴和廢漿經(jīng)過沉淀后用汽車?yán)\(yùn)到指定地點(diǎn)處理。 ④ 鋼筋籠的吊放采用25 噸吊車。 ⑤ 水中樁基采用圍堰抽水，鉆孔灌注樁施工。 l 樁基工程--鉆孔樁施工 鉆孔樁所穿越地質(zhì)構(gòu)造為：土、碎石土、全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化巖、弱風(fēng)化巖。 ① 鉆機(jī)的選擇：根據(jù)本工程的地質(zhì)條件及工期要求，選用沖擊鉆機(jī)20臺。 ② 埋設(shè)鋼護(hù)筒：護(hù)筒壁選用8mm 厚鋼板，內(nèi)徑比設(shè)計(jì)樁徑大20～30cm，護(hù)筒高度2.5m。護(hù)筒要密實(shí)不漏水，護(hù)筒頂要高出地面0.3m，護(hù)筒采用挖埋法安裝，護(hù)筒周圍用優(yōu)質(zhì)粘土夯實(shí)，護(hù)筒平面位置偏差不大于5cm，護(hù)筒傾斜度不大于1%。 ③ 泥漿制