機械設(shè)計基礎(chǔ) 模塊 八一、填空1、帶傳動的失效形式有 打滑 和 疲勞破壞。2、傳動帶中的的工作應(yīng)力包括 拉應(yīng)力、離心應(yīng)力 和 彎曲應(yīng)力。3、單根V帶在載荷平穩(wěn)、包角為180、且為特定帶長的條件下所能傳遞的額定功率P0主要與 帶型號、小輪直徑 和 小輪轉(zhuǎn)速 有關(guān)。4、在設(shè)計V帶傳動時，V帶的型號根據(jù) 傳遞功率 和 小輪轉(zhuǎn)速 選取。5、限制小帶輪的最小直徑是為了保證帶中 彎曲應(yīng)力 不致過大。 6、V帶傳動中，限制帶的根數(shù) ZZmax，是為了保證 每根V帶受力均勻（避免受力不均）。7、V帶傳動中，帶繞過主動輪時發(fā)生 帶滯后于帶輪 的彈性滑動。 8、帶傳動常見的張緊裝置有 定期張緊裝置、自動張緊裝置 和張緊輪等幾種。 9、V帶兩工作面的夾角為 40，V帶輪的槽形角應(yīng) 小于角。10、鏈傳動和V帶傳動相比，在工況相同的條件下，作用在軸上的壓軸力 較小，其原因是鏈傳動不需要 初拉力。 11、鏈傳動張緊的目的是 調(diào)整松邊鏈條的懸垂量。采用張緊輪張緊時，張緊輪應(yīng)布置在松 邊，靠近 小輪，從外向里張緊。二、選擇1、平帶、V帶傳動主要依靠（D）來傳遞運動和動力。A帶的緊邊拉力；B帶的松邊拉力；C帶的預(yù)緊力；D帶和帶輪接觸面間的摩擦力。2、在初拉力相同的條件下，V帶比平帶能傳遞較大的功率，是因為V帶（C）。A強度高；B尺寸?。籆有楔形增壓作用；D沒有接頭。3、帶傳動正常工作時不能保證準(zhǔn)確的傳動比，是因為（D）。A帶的材料不符合虎克定律；B帶容易變形和磨損；C帶在帶輪上打滑；D帶的彈性滑動。4、帶傳動在工作時產(chǎn)生彈性滑動，是因為（B）。A帶的初拉力不夠；B帶的緊邊和松邊拉力不等；C帶繞過帶輪時有離心力；D帶和帶輪間摩擦力不夠。5、帶傳動發(fā)生打滑總是（A）。A在小輪上先開始；B在大輪上先開始；C在兩輪上同時開始；D不定在哪輪先開始。6、帶傳動中，v1為主動輪的圓周速度，v2為從動輪的圓周速度，v為帶速，這些速度之間存在的關(guān)系是（B）。Av1 = v2 = v；Bv1 vv2；Cv1v v2；Dv1 = v v2。7、一增速帶傳動，帶的最大應(yīng)力發(fā)生在帶（D）處。A進(jìn)入主動輪；B進(jìn)入從動輪；C退出主動輪；D退出從動輪。8、用（C）提高帶傳動傳遞的功率是不合適的。A適當(dāng)增加初拉力F0；B增大中心距a ；C增加帶輪表面粗糙度；D增大小帶輪基準(zhǔn)直徑dd ；9、V帶傳動設(shè)計中，選取小帶輪基準(zhǔn)直徑的依據(jù)是（A）。A帶的型號；B帶的速度；C主動輪轉(zhuǎn)速；D傳動比。10、帶傳動采用張緊裝置的目的是（D）。A減輕帶的彈性滑動；B提高帶的壽命；C改變帶的運動方向；D調(diào)節(jié)帶的初拉力。11、確定單根V帶許用功率P0的前提條件是（C）。A保證帶不打滑；B保證帶不打滑，不彈性滑動；C保證帶不打滑，不疲勞破壞；D保證帶不疲勞破壞。12、設(shè)計帶傳動的基本原則是：保證帶在一定的工作期限內(nèi)（D）。A不發(fā)生彈性滑動；B不發(fā)生打滑；C不發(fā)生疲勞破壞；D既不打滑，又不疲勞破壞。13、設(shè)計V帶傳動時，發(fā)現(xiàn)帶的根數(shù)過多，可采用（A）來解決。A換用更大截面型號的V帶；B增大傳動比；C增大中心距；D減小帶輪直徑。14、與齒輪傳動相比，帶傳動的優(yōu)點是（A）。A能過載保護(hù)；B承載能力大；C傳動效率高；D使用壽命長。15、設(shè)計V帶傳動時，選取V帶的型號主要取決于（C）。A帶的緊邊拉力；B帶的松邊拉力；C傳遞的功率和小輪轉(zhuǎn)速；D帶的線速度。16、兩帶輪直徑一定時，減小中心距將引起（B）。A帶的彈性滑動加?。籅小帶輪包角減??；C帶的工作噪聲增大；D帶傳動效率降低。17、帶的中心距過大時，會導(dǎo)致（D）。A帶的壽命縮短；B帶的彈性滑動加?。籆帶的工作噪聲增大；D帶在工作中發(fā)生顫動。18、V帶輪是采用實心式、輪輻式或腹板式，主要取決于（C）。A傳遞的功率；B帶的橫截面尺寸；C帶輪的直徑；D帶輪的線速度。19、與齒輪傳動相比，鏈傳動的優(yōu)點是（D）。A傳動效率高；B工作平穩(wěn)，無噪聲；C承載能力大；D傳動的中心距大，距離遠(yuǎn)。20、鏈傳動張緊的目的主要是（C）。A同帶傳動一樣；B提高鏈傳動工作能力；C避免松邊垂度過大；D增大小鏈輪包角。21、鏈傳動的張緊輪應(yīng)裝在（A）。A靠近小輪的松邊上；B靠近小輪的緊邊上；C靠近大輪的松邊上；D靠近大輪的緊邊上。22、鏈傳動不適合用于高速傳動的主要原因是（B）。A鏈條的質(zhì)量大；B動載荷大；C容易脫鏈；D容易磨損。23、鏈條因為靜強度不夠而被拉斷的現(xiàn)象，多發(fā)生在（A）的情況下。A低速重載；B高速重載；C高速輕載；D低速輕載。三、簡答1、在多根V帶傳動中，當(dāng)一根帶失效時，為什么全部帶都要更換？答：在多根V帶傳動中，當(dāng)一根帶失效時，為什么全部帶都要更換？新V帶和舊V帶長度不等，當(dāng)新舊V帶一起使用時，會出現(xiàn)受力不均現(xiàn)象。舊V帶因長度大而受力較小或不受力，新V帶因長度較小受力大，也會很快失效。2、為什么普通車床的第一級傳動采用帶傳動，而主軸與絲杠之間的傳動鏈中不能采用帶傳動？答：帶傳動適用于中心距較大傳動，且具有緩沖、吸振及過載打滑的特點，能保護(hù)其他傳動件，適合普通機床的第一級傳動要求；又帶傳動存在彈性滑動，傳動比不準(zhǔn)，不適合傳動比要求嚴(yán)格的傳動，而機床的主軸與絲杠間要求有很高的精度，不能采用帶傳動。3、為什么帶傳動的中心距都設(shè)計成可調(diào)的？答：因為帶在工作過程中受變化的拉力，其長度會逐漸增加，使初拉力減小。因此需要經(jīng)常調(diào)整中心距，以調(diào)整帶的初拉力。因此便將中心距設(shè)計成可調(diào)的。四、分析與計算1、如圖所示為一兩級變速裝置，如果原動機的轉(zhuǎn)速和工作機的輸出功率不變，應(yīng)按哪一種速度來設(shè)計帶傳動？為什么？題8-4-1圖解：帶傳動應(yīng)按照減速傳動要求進(jìn)行設(shè)計，因為應(yīng)該按照傳遞有效圓周力最大的工況設(shè)計帶傳動，而減速傳動時傳遞的有效圓周力比增速傳動時大。根據(jù)： 和 當(dāng)帶傳動傳遞的功率不變，帶速越小，傳遞的有效圓周力就越大。當(dāng)原動機轉(zhuǎn)速不變時，帶速取決于主動輪直徑。主動輪直徑越小，帶速越低。綜上，按按照減速傳動要求進(jìn)行設(shè)計。2、已知：V帶傳遞的實際功率P = 7 kW，帶速 v=10m/s，緊邊拉力是松邊拉力的兩倍，試求有效圓周力Fe 和緊邊拉力F1。解：根據(jù)：得到： N聯(lián)立： 解得： N， N3、已知：V帶傳動所傳遞的功率P = 7.5 kW，帶速 v=10m/s，現(xiàn)測得初拉力F0 = 1125N，試求緊邊拉力F1和松邊拉力F2。解： N N N