第一篇 國際貿易術語第一章 貿易術語與國際貿易慣例一、單項選擇題1、美國對外貿易定義中FAS術語的解釋為（ ）A.在運輸工具旁邊交貨 B.在裝運港船邊交貨C.在運輸工具上交貨 D.在裝運港船上交貨2、1990年通則中，與“核查、包裝及標記”的賣方義務相對應的買方義務為（ ）A.支付貨款 B.受領貨物 C.貨物檢驗 D.貨物包裝3、國際貿易中用以劃分交易雙方風險、責任和費用的專門用語稱（ ）A.貿易慣例 B.貿易術語 C.文字概念 D.外文縮寫4、華沙牛津規(guī)則最終修訂時間是（ ）A.1928年 B.1930年 C.1931年 D.1932年5、與1980年通則相比，1990年通則新增的貿易術語是（ ）A.CFR B.DES C.DEQ D.DDU6、最早出現(xiàn)的貿易術語是（ ）A.EXW B.FAS C.FOB D.CIF7、新的2000年通則已于（ ）起正式生效。 A.2001年1月1日 B.2001年7月1日 C.2000年1月1日 D.2000年7月1日8、1990年通則解釋的貿易術語有（ ）A.6種 B.9種 C.13種 D.14種9、國際貿易術語解釋通則的最早版本年限是（ ）A.1936年 B.1953年 C.1967年 D.1973年10、華沙牛津規(guī)則是由（ ）A.國際法協(xié)會制定的 B.國際商會制定的C.幾個商業(yè)團體制定的 D.國際商會、國際法協(xié)會聯(lián)合制定11、中世紀海外貿易中承擔貨物長途運輸全部風險、責任、費用的是（ ）A.承運人 B.買方 C.貨主 D.賣方12、在1990通則中，買方承擔責任重大，負擔費用最多的貿易術語是（ ）A.EXW B.FCA C.DAF D.FAS13、按照C組術語成交，貨物啟運后的風險由（ ）A.賣方負擔 B.買方負擔 C.承運人負擔 D.保險公司負擔14、美國對外貿易定義原稱為（ ）A.美國進口報價及其縮寫條例 B.美國出口報價及其縮寫條例C.美國進出口報價及其縮寫條例 D.美國對外貿易報價及其縮寫條例15、在有關貿易術語的國際貿易慣例中，包括內容最多的一種是（ ）A.華沙牛津規(guī)則 B.聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約C.美國對外貿易定義 D.1990年通則16、19世紀中葉，國際貿易中最常用的貿易方式是（ ）A.承兌買賣方式 B.單據(jù)買賣方式 C.貨款抵押方式 D.易貨互購方式17、按照D組術語成交，貨物運抵指定進口國交貨地的一切責任由（ ）A.賣方負擔 B.買方負擔 C.承運人負擔 D.保險公司負擔18、1990年通則將所解釋的貿易術語分成（ ）A.二組 B.三組 C.四組 D.六組19、國際貨物買賣合同規(guī)定的賣方的基本義務是（ ）A.向買方提供運輸 B.向銀行提交價格的單據(jù)C.向買方提交合格的貨物和單據(jù) D.向買方提交官方批準文件20、制定國際貿易術語解釋通則的國際組織是（ ）A.國際法協(xié)會 B.國際商會 C.聯(lián)合國貿易署 D.商業(yè)協(xié)會21、現(xiàn)行通則生效日期為（ ）A.1990年1月1日 B.1990年5月1日 C.1990年7月1日 D.1990年12月1日22、國際貿易術語解釋通則的修訂過程中，F(xiàn)OA術語的增加是為了適應（ ）A.航空貨運業(yè)務的發(fā)展 B.鐵路貨運業(yè)務的發(fā)展C.海洋貨運業(yè)務的發(fā)展 D.管道貨運業(yè)務的發(fā)展23、華沙牛津規(guī)則與當事雙方所簽訂合同發(fā)生矛盾，應（ ）A.以華沙牛津規(guī)則為準 B.以合同為準C.以第三者裁斷為準 D.重新制訂24、美國對外貿易定義是由（ ）A.美國幾個商業(yè)團體制定 B.美國幾個壟斷組織制定C.美國幾個國際貿易協(xié)會 D.美國幾個行業(yè)工會制定25、19世紀中葉使用最普遍的貿易術語是（ ）A.FOB B.CFR C.CIF D.CIP26、按三種國際貿易慣例產生的時間先后為序，應列為（ ）A.通則、華沙牛津規(guī)則、美國對外貿易定義B. 美國對外貿易定義、華沙牛津規(guī)則、通則C. 華沙牛津規(guī)則、通則、美國對外貿易定義D. 華沙牛津規(guī)則、美國對外貿易定義、通則27、1990年通則中賣方責任最大的貿易術語是（ ）A.EXW B.CIF C.DEQ D.DDP28、制定關于貿易術語的國際貿易慣例的目的是（ ）A.提供可使用的貿易術語 B.規(guī)范交易雙方的行為C.統(tǒng)一對貿易術語的解釋 D.形成國際貿易法29、1941年美國對外貿易修訂本解釋的貿易術語有（ ）A.1種 B.4種 C.6種 D.12種30、最早通則的制定年限為（ ）A.1935年 B.1936年 C.1953年 D.1967年31、國際貿易起源于（ ）A.奴隸制社會 B.封建社會初期 C.資本原始積累階段 D.資本主義社會32、鐵路交貨和啟還地機場交貨貿易術語適用于（ ）A.多式聯(lián)運方式 B.雙邊運輸方式 C.單一運輸方式 D.其他運輸方式33、國際貿易慣例適用的基礎是（ ）A.慣例條文的制定 B.有關法律的約束 C.當事人的意思自治 D.貿易行為的平等互利34、國際商會制定通則的目的是（ ）A.解釋CIF貿易術語 B.提供仲裁依據(jù)C.統(tǒng)一運輸方式 D.統(tǒng)一對貿易術語的解釋35、下列貿易術語中屬主要運費未付的是（ ）A.EXW B.FAS C.CPT D.DEQ二、多項選擇題1、國際貨物買賣合同規(guī)定買方應承擔的基本義務是（ ）A.訂立運輸契約 B.接受貨物 C.檢驗貨物D.支付貨款 E.辦理通關手續(xù)2、“運費付至”是（ ）A.CPT B.C組術語 C.主要運費未付類術語D.主要運費已付類術語 E.賣方負責訂立運輸契約3、1941年美國對外貿易定義修訂本中所解釋貿易術語包括（ ）A.FAS B.EXW C.FOB D.CFR E.CIF4、1932年華沙牛津規(guī)則對CIF貿易術語做了詳細解釋，其內容包括（ ）A.CIF合同的性質、特點 B.買賣雙方所承擔風險劃分 C.責任劃分D.費用劃分 E.所有權轉移方式5、1941年美國聯(lián)合委員會通過了美國對外貿易定義修訂本，這一聯(lián)合委員會包括（ ）A.美國商會 B.美國進口商協(xié)會 C.美國進出口商協(xié)會D.全國對外貿易協(xié)會 E.美國金融協(xié)會6、美國對外貿易定義修訂本中與1990年通則的解釋明顯不同的貿易術語是（ ）A.Ex B.FOB C.FASD.C&F E.CIF7、國際貿易慣例對我國國際貿易實踐的意義有（ ）A.有利于開展外貿業(yè)務B.強制合同履行C.避免或減少貿易爭端D.合同與慣例不符時，為司法仲裁機構提供裁決依據(jù)E.發(fā)生爭議時，引用某項慣例，減少不必要損失8、下列貿易術語屬于主要運費未付的是（ ）A.FAS B.FCA C.DAFD.CPT E.DDP9、一般情況下，貨物裝運后風險由買方承擔的貿易術語有（ ）A.EXW B.FCA C.FOBD.CIP E.DDU10、貿易術語的兩重性表現(xiàn)為（ ）A.反映商品的生產成本 B.反映商品的價格構成C.說明商品的成交條件 D.說明商品的交貨條件E.說明商品的交易條件11、F組術語包括（ ）A.貨交承運人 B.裝運港船邊交貨 C.裝運港船上交貨D.目的港碼頭交貨 E.目的港船上交貨12、國際貿易術語解釋通則的特點是（ ）A.內容最多 B.影響最大 C.使用范圍最廣D.對買賣雙方的約束力最強 E.對國際貿易的指導作用最大13、1990年通則中國際代碼發(fā)生調整的貿易術語是（ ）A.FCA B.CFR C.CPTD.DES E.DEQ14、1990年通則中到達類術語包括（ ）A.DAF B.DES C.DEQD.DDP E.DDU15、有關貿易術語的國際貿易慣例有（ ）A.1990年國際貿易術語解釋通則 B.1932年華沙牛津規(guī)則C.1941年美國對外貿易修訂本 D.INCOTERMS 1990E.跟單信用證統(tǒng)一慣例16、DEQ屬于（ ）A.E組術語 B.D組術語 C.主要運費已付類術語D.主要運費未付類術語 E.到達類術語17、國際貨物買賣中，賣方的基本義務有（ ）A.提交合格貨物和單據(jù) B.確定商品成交價 C.通過一定方式轉移貨物所有權 D.訂立運輸契約E.辦理貨物運輸、保險及通關過境手續(xù)18、隨著國際貿易業(yè)務的發(fā)展，國際商會對通則進行了一系列修改，修改年份有（ ）A.1936年 B.1953年 C.1967年D.1976年 E.1980年19、國際貨物買賣中涉及到的貨物交付問題主要是（ ）A.何時，何地交貨 B.何時轉移貨物風險C.由誰負責辦理貨物運輸、保險及通關手續(xù) D.有關費用由誰負擔E.交易雙方交接哪些單據(jù)20、有關“目的港船上交貨”解釋正確的是（ ）A.屬于到達術語 B.國際代碼為DEQ C.在此條件下，買方所負風險費用最大 D.在此條件下，賣方所負風險費用最大E.買方負責訂立運輸契約21、與1980年通則相比，1990年通則刪除的貿易術語是（ ）A.C&F B.FOR/FOT C.EXSD.EXQ E.FOA22、貿易術語在國際貿易中的主要作用是（ ）A.簡化交易手續(xù) B.明確交易雙方責任 C.縮短磋商時間D.節(jié)省費用開支 E.減少交易雙方爭議23、對1928年華沙規(guī)則進行過修改的會議有（ ）A.華沙會議 B.紐約會議 C.費城會議D.巴黎會議 E.牛津會議24、通則最新修訂本產生的主要背景有（ ）A.科技的飛速發(fā)展 B.航空貨運業(yè)務的發(fā)展 C.通過電腦進行的電子數(shù)據(jù)交換得到日益廣泛的應用D.集裝箱多式聯(lián)運業(yè)務的進一步普及E.八十年代跨國公司貿易額的迅猛增長25、中世紀時海外貿易的形式有（ ）A.商人親自到國外采購貨物 B.商人托承運人到國外采購貨物C.商人親自備船將貨物運往國外銷售 D.商人托承運人將貨物運往國外銷售E.商人到國外售貨同時，購進所需貨物26、，貿易術語的出現(xiàn)促進了國際貿易的發(fā)展，它表現(xiàn)在（ ）A.便于買賣雙方交流 B.簡化交易手續(xù) C.縮短洽商時間D.節(jié)約費用開支 E.規(guī)范交易雙方行為27、國際貿易的特點有（ ）A.線長 B.面廣 C.效益高D.環(huán)節(jié)多 E.風險大28、美國對外貿易定義與通則對貿易術語的解釋存在明顯差異的有（ ）A.Ex B.FOB C.FASD.C&F E.CIF三、名詞解釋1、國際貿易慣例 2、貿易術語國際貿易慣例是由國際組織加以編纂與解釋的國際貿易中的習慣做法，它是在國際交往中逐漸形成的有較為明確的固定內容的習慣做法，和一般做法包括成文和不成文的原則，準則和規(guī)則。貿易術語是指在國際貿易中用來表明商品的價格構成，說明貨物交換過程中有關的風險，責任和費用劃分問題的專門用語。四、簡答題1、1990年通則與1980年通則的區(qū)別有哪些？2、國際貿易慣例對國際貿易有哪些指導作用？3、國際貿易慣例的性質是什么？它對貿易實踐有哪些指導作用？4、與1980年通則相比1990年通則有什么變化？5、簡述貿易術語與國際貿易的關系。6、什么是貿易術語的兩重性？1：答 與1980年通則相比1990年通則發(fā)生了變化，主要表現(xiàn)在以下幾個方面： （1）1990年通則中刪除了FOB/FOT和FOA，而增加了DDU（圍完稅交貨），使所包含的貿易術語由原來的14種變成了13種。 （2）調整了部分貿易術語的國際代碼。 （3）將每種貿易術語項下買賣雙方的義務均排列成相互對應的10項，且規(guī)定賣方可憑可了信息代替?zhèn)鹘y(tǒng)的紙單據(jù)。 （4）將13種貿易術語按不同類別分為E,F,C,D四個組。2：答（1）如果交易雙方同意采用某項慣例來約束該交易，并在合同中做出明確規(guī)定時，該項約定慣例就具有強制性。這樣做有助于避免對貿易術語的不同解釋而引起的爭執(zhí)。 （2）如果交易雙方在合同中既未排除，也未注明該合同適用某項慣例，在合同執(zhí)行中發(fā)生爭議時，受理該爭議案的司法和仲裁機構常引用某一國際貿易慣例進行判決或裁決。3：答：（1）國際貿易慣例的性質：慣例不是法律，它對貿易雙方不具有強制性，故買賣雙方有權在合同中做出與某項慣例不符的規(guī)定，慣例的適用是以當事人的意思自治為基礎的。 （2）國際貿易慣例對貿易實踐具有重要的指導作用。這體現(xiàn)在：A如果交易雙方同意采用某項慣例來約束該交易，并在合同中做出明確規(guī)定時，該項約定慣例就具有強制性。這樣做有助于避免對貿易術語的不同解釋而引起的爭執(zhí)。B如果交易雙方在合同中既未排除，也未注明該合同適用某項慣例，在合同執(zhí)行中發(fā)生爭議時，受理該爭議案的司法和仲裁機構常引用某一國際貿易慣例進行判決或裁決。4：答 與1980年通則相比1990年通則發(fā)生了變化，主要表現(xiàn)在以下幾個方面： （1）1990年通則中刪除了FOB/FOT和FOA，而增加了DDU（圍完稅交貨），使所包含的貿易術語由原來的14種變成了13種。 （2）調整了部分貿易術語的國際代碼。 （3）將每種貿易術語項下買賣雙方的義務均排列成相互對應的10項，且規(guī)定賣方可憑電子信息代替?zhèn)鹘y(tǒng)的紙單據(jù)。（4）將13種貿易術語按不同類別分為E,F,C,D四個組。5：答（1）貿易術語是在長期的國際貿易實踐中產生的，用來表明商品的價格構成，說明貨物交換過程中有關的風險，責任和費用劃分問題的專門用語。 （2）貿易術語是國際貿易發(fā)展過程中的產物，它的出現(xiàn)又促進了國際貿易的發(fā)展，這是因為貿易術語在實際業(yè)務中的廣泛運用，對于簡化交易手續(xù)，縮短洽商時間和節(jié)約費用開支，都具有重要的作用。6：答（1）貿易術語是用來決定交貨條件，即說明買賣雙方在交接時各自承擔的責任，費用和風險。 （2）貿易術語又是用來表示該商品的價格構成因素。第二章 2000年通則中的主要貿易術語一、單項選擇題1、FOB和FCA的主要區(qū)別是（ ）A.前者適用于水上運輸，后者適用于一切運輸B.前者由賣方負責辦理出口手續(xù)，后者由買方負責辦理出口手續(xù)C.前者由買方負責租船訂艙，后者由賣方負責訂立運輸合同D.前者的風險和費用轉移同步，后者的風險和費用轉移不同步2、按通則解釋，采用FCA條件成交時，風險轉移標志為（ ）A.貨到目的港 B.貨交買方 C.貨交承運人 D.船舷為界3、采用FCA術語時，買賣雙方風險劃分界限為（ ）A.貨交買方處置 B.出口國交貨地點 C.貨交承運人 D.出口國運輸工具4、采用FCA術語，貨物運輸契約由（ ）A.賣方訂立 B.買方訂立 C.銀行訂立 D.保險公司訂立5、通則規(guī)定，CFR條件下卸貨時可能形成的駁船費（ ）A.由買方負擔 B.由賣方負擔C.CFRLanded條件下買方負擔 D.CFRExTackle條件下買方負擔6、一般情況下，采用FCA條件時合同訂立應（ ）A.由買方訂立，賣方付費 B.買方自費訂立C.由賣方訂立，買方付費 D.賣方自費訂立7、在工廠交貨條件下，辦理貨物出口手續(xù)的責任在（ ）A.買方 B.賣方 C.承運人 D.海關8、采用FCA術語成交，出口通關手續(xù)由（ ）A.賣方負責 B.買方負責 C.承運人負責 D.保險公司負責9、“成本加運費”是（ ） A.CFR B.CIF C.CIP D.CPT10、CFR術語的變形是為了解決（ ）A.裝貨費用負擔問題 B.卸貨費用負擔問題C.交貨地點問題 D.風險劃分問題11、采用CFR術語成交，出口方欲不負擔卸貨費用，可選用（ ）A.CFR Ex Tacke B.CFR Ex ships HoldC.CFR Liner Terms D.CFR Landed12、與FOB相比，CFR條件下賣方增加的責任是（ ）A.交付貨物 B.租船訂艙C.辦理貨運保險 D.辦理出口通關手續(xù)13、FOB條件下，買方未經賣方同意提前派船到港，則賣方（ ）A.有權拒絕交貨 B.無權拒絕交貨，但可索賠C.有權拒絕交貨，不承擔空艙費 D.必須馬上交貨14、如果采用滾裝船或集裝箱運輸時，則應采用（ ）A.FCA貿易術語 B.FOB貿易術語 C.CIF貿易術語 D.CFR貿易術語15、下列各項中，屬于買方在FCA條件下基本義務的有（ ）A.辦理出口許可證 B.承擔貨物受領前風險C.向賣方提供承運人名稱 D.提交商業(yè)發(fā)票16、按國際慣例的解釋，采用CIF條件時，因載貨船舶不適航引起的貨損由（ ）A.賣方負擔 B.買方負擔 C.承運人負擔 D.保險公司負擔17、CIFExTackle條件下，不需要買方承擔的費用是（ ）A.水上運輸保險費 B.卸貨費 C.駁船費 D.碼頭費18、下列各項中有關CFR敘述錯誤的是（ ）A.全主是CostandFreight B.又稱運費在內價C.水上運輸保險由賣方負責投保 D.賣方負責租船訂艙19、FCA條件下，當買方要求賣方代為訂立運輸合同時，賣方（ ）A.應拒絕，因為違反國際慣例 B.可以應允，但需自負風險、費用C.可以拒絕，但須通知買方 D.不可拒絕20、采用CIF術語時，買方欲不負擔卸貨費用，可采用（ ）A.CIF Liner Terms B.CIF Ex landC.CIF Ex Hold D.CIF Ex ships21、FOB與FAS的主要區(qū)別是（ ）A.交貨的責任人不同 B.租船訂艙的責任人不同C.辦理出口手續(xù)的責任人不同 D.辦理進口手續(xù)的責任人不同22、一般情況下，按FCA成交，賣方承擔裝貨費用的有（ ）A.空運 B.海運中處于LCL狀態(tài)的貨物運輸C.未指定運輸方式 D.內河運輸裝貨在賣方所在地進行23、采用FCA術語時，賣方不應負的責任是（ ）A.按時交貨 B.提交交貨憑證C.辦理進口手續(xù) D.向買方發(fā)出裝運通知24、按通則解釋，與CPT相比，CIP條件下賣方需多提交的有（ ）A.運輸單據(jù) B.有關商業(yè)發(fā)票及電子單證C.保險單據(jù) D.出口許可證25、海運情況下，貨物構成一個集裝箱整箱貨可表示為（ ）A.ECL B.LCL C.PCL D.FCL26、通則規(guī)定，F(xiàn)CA條件下，賣方辦理出口許可證時應（ ）A.自負費用，風險由買方承擔 B.由買方負擔風險、費用C.與買方協(xié)商風險、費用劃分 D.自負風險、費用27、CIP和CIF區(qū)別產生的主要原因是（ ）A.交貨地點不同 B.風險劃分界限不同 C.承保險別不同 D.運輸方式不同28、根據(jù)2000年通則的解釋，F(xiàn)OB術語只適用于（ ）A.海運 B.內河運輸 C.鐵路運輸 D.海運和內河運輸29、FOB的變形是用來說明由誰負擔（ ）A.報關費用 B.裝船費用 C.運輸費用 D.卸貨費用30、CIF術語的變形是用來說明由誰負擔（ ）A.租船費用 B.裝船費用 C.卸貨費用 D.保險費用31、一般情況下，CIF條件下不需賣方自費負擔的是（ ）A.水上運輸保險 B.運輸單據(jù) C.保險單據(jù) D.進口許可證32、朝鮮某公司需以管道運輸方式從我國進口石油，可采用（ ）A.FAS B.CIP C.DEQ D.CIF33、通則規(guī)定，采用FCA術語時，賣方將貨物運往承運人所在地途中發(fā)生的貨物破損由（ ）A.賣方承擔 B.買方承擔 C.承運人承擔 D.運輸代理人承擔34、下列不能描述CPT與CFR相同點的是（ ）A.賣方風險隨交貨義務完成轉移 B.賣方負責辦理出口結關手續(xù)C.賣方負責交貨地點到目的地正常運費 D.賣方保證按時到貨35、FCA條件下，整車貨采用鐵路運輸時，交貨完成條件為（ ）A.賣方將貨交給鐵路收貨站 B.賣方將貨裝入鐵路提供的車輛C.賣方將已裝貨車交付鐵路或其代表人 D.賣方將貨物裝入貨車36、采用FCA術語時，買方應負的責任是（ ）A.提交交貨憑證 B.取得進口許可證C.辦理出口手續(xù) D.按時交貨37、下列各項有關FCA表述正確的是（ ）A.不適于多式聯(lián)運方式 B.賣方承擔裝運費C.風險轉移時間可前移 D.賣方不提供交貨憑證38、采用FOB條件成交時，買方欲不負擔裝船費用，可采用（ ）A.FOB Liner Terms B.FOB Stowed C.FOB Trimmed D.FOB ST39、美國對外貿易定義中，有關CIF的下列敘述錯誤的是（ ）A.雙方明確投保水漬險或平安險及其他特定行業(yè)應保險別B.戰(zhàn)爭險由賣方自費投保C.戰(zhàn)爭險由賣方代為投保D.戰(zhàn)爭險可由買方自行投保40、下列各項中，按FOB成交賣方需負責的有（ ）A.裝船時貨物跌落碼頭 B.未能租船訂艙C.裝船后到啟航前發(fā)生損失 D.運輸途中發(fā)生風險二、多項選擇題1、FCA適用的運輸方式是（ ）A.公路運輸 B.鐵路運輸 C.航空運輸D.江河及海洋運輸 E.多式聯(lián)運2、通則中FOB的變形可分為（ ）A.班輪條件 B.船底交接 C.平艙費在內D.理艙費在內 E.吊鉤下交貨3、采用FCA條件時，賣方應負的責任是（ ）A.訂立運輸契約 B.按時交貨 C.辦理出口手續(xù)D.提交交貨憑證 E.通知買方已裝運4、按通則解釋，下述各項對CFR買賣雙方義務正確的有（ ）A.買方與船方訂立運輸契約 B.賣方負責定期班輪公司在訂約時收取的卸貨費用C.貨物在裝船時越過船舷后風險由買方承擔D.賣方負責辦理從裝運港到目的港的海運貨物保險E.賣方負責與承運人和保險人分別訂立契約5、1941年美國對外貿易定義修訂本中將FOB概況為六種，其中（ ）A.前三種是在進口國內指定地點的內陸運輸工具上交貨B.前三種是在出口國內指定地點的內陸運輸工具上交貨C.第四種是在進口運輸工具上交貨D.第五種是在裝運港船上交貨E.第六種是在出口國指定內陸地點交貨6、下列有關象征性交貨敘述正確的有（ ）A.其英文為PhysicalDelivery B.賣方履行交單義務后，不必履行交貨義務C.賣方須向買方提交有關單據(jù)，如物權憑證D.賣方按期完成裝運并提交合同規(guī)定全套合格單據(jù)，就算完成交貨義務E.一旦賣方按期將貨物完好無損運抵目的港，買方則須支付貨款7、按CIP成交，屬于賣方義務的有（ ）A.卸貨費和進口稅捐B.采用多式聯(lián)運時支付給第一承運人運費C.采用多式聯(lián)運需支付的全程運費D.貨物運輸過程中的保險費用E.在合同規(guī)定的裝運期內將貨物交給承運人8、下列對CIF的解釋屬于通則規(guī)定的有（ ）A.賣方只須投保最低的險別B.賣方負責投保戰(zhàn)爭險C.應買方要求，賣方可代為加保戰(zhàn)爭、罷工、暴亂和民變險D.買賣雙方應共同明確投保水漬險或平安險及其他險別E.賣方應按特定行業(yè)慣例辦理投保手續(xù)9、按CIP成交，對投保表述正確的有（ ）A.一般情況下，賣方按雙方約定的險別投保B.賣方應加保戰(zhàn)爭、罷工、暴亂和民變險C.賣方投保屬代辦性質D.可采用任一貨幣投保E.保險金額一般是在合同價格的基礎上加成15辦理10、一般情況下，采用FCA時有關運輸契約敘述正確的有（ ）A.買方自費訂立 B.買方訂立，賣方負擔費用C.賣方自費訂立 D.承運人訂立E.買賣雙方協(xié)商后，賣方訂立，費用由買方承擔11、采用FCA術語成交，買方不應負的責任是（ ）A.按時接貨 B.辦理出口手續(xù) C.提交交貨憑證D.支付貨款 E.指定承運人12、在FCA條件下，買方承擔裝貨費用的情況有（ ）A.采用航空運輸 B.未指定運輸方式C.貨物不構成整車貨或整集裝箱貨 D.公路運輸在賣方所在地裝貨E.內河運輸在承運人所在地交貨13、通則中以裝運港船舷作為劃分風險界限的術語有（ ）A.FOB B.CIF C.FAS船邊D.CFR E.DDP14、FCA條件下，買方負擔費用有（ ）A.貨交承運人后費用 B.買方委托賣方代辦事項產生費用C.買方過失所引起額外費用 D.賣方提供交貨憑證費用E.賣方申請出口許可證費用15、按通則解釋，F(xiàn)OB術語適用于（ ）A.海運 B.管道運輸 C.內河運輸D.滾裝船運輸 E.集裝箱運輸16、與FCA相比，CIP條件下賣方需多承擔的費用有（ ）A.裝運港至目的地有關運費 B.保險費用C.裝貨費 D.卸貨費用E.進口稅捐17、不同慣例對FOB解釋的差異要體現(xiàn)在（ ）A.交貨地點 B.運輸方式 C.風險劃分界限D.賣方承擔責任義務 E.出口手續(xù)問題18、按FCA成交，賣方完成交貨的條件有（ ）A.在規(guī)定時間、地點把貨物交給承運人 B.辦理出口手續(xù)C.自費訂立運輸合同 D.辦理運輸保險E.提供交貨憑證19、一般情況下，賣方辦理貨物出口手續(xù)的有（ ）A.EXW B.FAS ？ C.FOBD.FCA E.CFR20、在FCA條件下，賣方承擔裝貨費用的情況有（ ）A.采用多式聯(lián)運方式 B.采用航空運輸方式C.貨物構成整車貨或整集裝箱貨 D.裝貨在賣方所在地E.裝貨在承運人所在地21、按通則，卸貨費用由買方承擔的有（ ）A.CFRLiner Terms 班輪 B.CFRLanded卸至岸上C.CFRExships Hold D.CIFExships Hold艙底E.FOBST理艙 平艙三、名詞解釋1、船舷為界 2、FOBStowed3、象征性交貨 4、CFRExTackle5、CIFLiner Terms1：船舷為界是表明貨物在裝上船前的風險，包括在裝船時貨物跌落碼頭或海中所造成的損失，均由賣方承擔。貨物上船后，包括在起航前和在運輸中所發(fā)生的損失和滅失，則由買方承擔。2：FOBStowed即FOB理艙費在內。指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括理艙費在內的裝船費用。理艙費是指貨物入艙后進行安置和整理的費用。3：象征性交貨是與實際交貨相對而言，指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權憑證在內的有關單證，就算完成交貨義務，而無須保證到貨。4：CFRExTackle即CFR釣鉤下交接。指賣方負責將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之外的費用。船不能靠岸時，駁船費用由買方負擔。5：CIFLiner Terms 即CIF班輪條件。指卸貨費用按照班輪做法來辦，即買方不負擔卸貨費，由賣方或船方負擔。四、簡答題1、 CIF條件下賣方的義務有哪些？（1） 簽訂從指定裝運港承運貨物的合同；在合同規(guī)定的時間和港口，將合同要求的貨物裝上船并到付至目的港的運費；裝船后須及時通知買方。（2） 承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切費用和風險。（3） 按照買賣合同的約定，自負費用辦理水上運輸保險。（4） 自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)。（5） 提交商業(yè)發(fā)票和在目的港提貨所用的通常的運輸單據(jù)、或相等的電子信息，并且自費向買方提供保險單據(jù)。2、 在FOB條件下，關于船貨銜接應注意哪些問題？（1） 買方應及時通知賣方船名、船期，以便賣方備貨；賣方也應在備妥貨物后及時通知買方，以便買方租船訂艙。（2） 如果買方未能按時派船，賣方有權拒絕交貨，由此產生的各項損失由買方承擔，如果買方指派船只按時到港，但賣方卻未能備妥貨物，由此產生費用賣方承擔；如果買方委托賣方辦理租船訂艙，賣方可接受或拒絕，其風險和費用仍由買方承擔。3、 CFR的變形有哪些？簡述期產生的原因。按CFR術語成交，在程租船運輸?shù)那闆r下，船方通常不負擔裝卸費用，這就需要買賣雙方在合同中訂明卸貨費用有誰負擔，以避免爭議。為解決大宗貨物的租船運輸中的卸貨費用負擔問題，產生了CFR的變形。業(yè)務中常見的變形有：（1） CFRLinerTerms(CFR班輪條件)。這一變形是指卸貨費用按班輪做法辦理，即買方不負擔卸貨費用。（2） CFRLanded(CFR卸至碼頭)。這是指由賣方承擔卸貨費，包括可能涉及的駁船費在內。（3） CFRxTackle(CFR吊鉤下交接)。這是指賣方負責將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處的費用。船舶不能靠岸時，駁船費用有買方負擔。（4） CFRExShipsHold(CFR艙底交接)。按此條件成交，船到目的港在船上辦理交接后，由買方自行啟艙，并負擔國外由艙底卸至碼頭的費用。4、通則中哪些貿易術語以裝運港船舷作為劃分風險的界限？其表現(xiàn)是什么？ 通則中FOB、CIF、CFR是以裝運港船舷作為劃分風險的界線。這表現(xiàn)在，使用以上三種貿易術語時，貨物在裝上船之前的風險，均由賣方承擔；貨物裝上船之后的風險，則由買主承擔。5、 為什么說在CIF條件下，裝運單據(jù)有非常重要的作用？采用CIF成交時，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款，只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無損地運達目的地，買方仍有權拒付貨款?？梢?，憑單交貨和憑單付款是CIF交易的一大特點，因此，采用CIF成交時，裝運單據(jù)具有十分重要的作用。6、 比較FOB和CFR條件下賣方承擔義務的異同。a) 相同點 1 賣方在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內，將貨物裝上船，并及時通知買方。2 貨物在裝船時越過船舷，風險即由賣方轉移至買方。3 賣方要自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方證件，并負責辦理貨物出口手續(xù)。b) 不同點 在CFR條件下，與船方訂立運輸契約的責任和費用改由賣方承擔。賣方要負責租船訂艙，支付到指定目的港的運費，包括裝船費用以及定期班輪公司可能在訂約時收取的卸貨費用。7、 簡述FCA術語下風險轉移的情況。在采用FCA術語成交時，買賣雙方的風險劃分是以貨交承運人為界。這在海洋運輸以及陸運、空運等其他運輸方式下，均是如此。（1） 通常情況下，買方負責訂立運輸契約，并將承運人名稱及有關事項及時通知賣方，賣方才能如約完成交貨義務，并實現(xiàn)風險的轉移。（2） 如果買方未能及時給予賣方上述通知，或者他所指定的承運人未能接受貨物，通則中指出，自規(guī)定的交付貨物的約定日期或期限屆滿之日起，由買方承擔貨物滅失或損壞的一切風險。（3） 可見，對于FCA條件下，一般情況下，確是在貨交承運人時，風險由賣方轉移給買方，但如果由于買方的原因，使賣方無法按時完成交貨義務，只要貨物已劃歸買方，那么風險轉移的時間可以前移。8、國際貿易術語解釋通則中的C組貿易術語有什么共性？ C組貿易術語的共同點是，賣方在出口國的內地、港口或其他約定地點完成交貨后，還要負責辦理從交貨地點到指定目的地的貨物運輸事項，承提運輸費用。但是，風險卻都在出口國的交貨地點由賣方轉移給買方。10、 比較CPT與CFR的異同點。（1） CPT與CFR同屬C組術語，因此有許多相似之處，表現(xiàn)在1 賣方承擔的險都是在交貨地點隨著交貨義務的完成而轉移。2 賣方都要負責安排自交貨地至目的地的運輸事項，并承擔其費用。3 按兩種術語訂立的合同都屬于裝運合同。（2） 二者主要區(qū)別在于適用的運輸方式不同，交貨地點和風險劃分界限也不相同。CFR適用于水上運輸方式，交貨地點在裝運港，風險劃分以船舷為界；CPT適用于各種運輸方式，交貨地點因運輸方式的不同由雙方約定，風險劃分以貨交承運人為界。除此之外，賣方承擔的責任、費用以及需提交的單據(jù)等方面也有區(qū)別。11、通則和美國對外貿易定義中對FOB的解釋有哪些不同？（1） 交貨地點不同。前者交貨地點是出口國裝運港，后者為運輸工具上交貨，具體地點可以是出口國內陸指定地點、出口地點、進口國內陸指定地點。（2） 風險劃分界限不同。前者風險劃分以船舷為界，后者風險劃分界限是船上。（3） 辦理出口手續(xù)的責任不同。前者中賣方自負風險和費用取得出口許可證或其他官方批準文件，并辦理貨物出口通關手續(xù)；后者則只是在買方請求并欲其負擔費用的情況下，協(xié)助買方辦理所需貨物出口或進口的各種證件。12、簡述FCA術語下買賣雙方各自承擔的義務。（1） 賣方義務 1 在合同規(guī)定的時間、地點，將符合合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運人控制下，并及時通知買方。2 承擔將貨物交給承運人控制之間的一切費用和風險。3 自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)。4 提交商業(yè)發(fā)票或相等的電子信息，并自費提供通常交貨憑證。（2） 買方義務 1 簽訂從指定地點承運貨物的合同，支付有關的運費，并將承運人名稱及有關情況及時通知賣方。 2 根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領貨物并支付貨款。3 承擔受領貨物之后歲所發(fā)生的一切費用和風險。4 自負費用和風險，取得進口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進口所需的海關手續(xù)。五、案例分析題1、 我方按CIP條件進口10噸化肥，先經海上運輸，抵達目的港后轉為鐵路運輸，我方受領貨物后，賣方要求我方支付貨款和鐵路運輸費，請問賣方行為是否合理？按照CIP條件成交，賣方要承擔保險費和運費。因為CIP條件適合于各種運輸方式，風險是在承運人控制貨物時轉移，所以賣方要負責辦理從交貨地點到指定目的地的全程運輸，而不僅僅是水上運輸，因此賣方應支付全程運費。就本案例而言，賣方支付了海上運輸?shù)馁M用，但并沒將貨物送往指定目的地，因此還需支付鐵路運輸?shù)馁M用。由此，我方應支付貨款，但不需支付鐵路運費，賣方行為不盡合理。2、 某公司以FOB條件出口一批茶具，買方要求公司代為租船費用由買方負擔。由于公司在約定日期無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運期，買方以此為由提