摘要 隨著城市化進成的加速 汽車保有量的不斷增加 城市交叉 口成為了影響道路通行能力的主要因素 通過調(diào)查西南路與黃河 路的交叉口提出解決方案 優(yōu)化路口的通行能力 西南路與黃河路相交 其中西南路直行已經(jīng)通過高架橋與 黃河路實現(xiàn)了空間上的分離 但是西南路南進口道的左轉(zhuǎn)的交通 量仍然很大 通過信號配時的方案很難解決西南路南進口道的左 轉(zhuǎn)車量的 2 次排隊問題 在高峰時期每個周期只能通過 7 8 量 車 其余車輛不得不 2 次排隊 另外黃河路的左轉(zhuǎn)交通量也十分 大 他溝通沙河口區(qū)南北在一個周期內(nèi)通過的車輛也十分有限 為了提供更加方便的公共交通因此十分有必要對該交叉口的信號 配時進行一定的調(diào)整和優(yōu)化 通過使用編寫的配時軟件可以方便 的計算配時結(jié)果 通過 VB NET 進行計算 得出配時優(yōu)化結(jié)果 關(guān)鍵詞 信號配時 2 次排隊 解決方案 韋伯斯特 相位 目錄 一交通數(shù)據(jù)調(diào)查 1 1 交叉口線性 1 2 交通量調(diào)查 2 3 交叉口幾何外形圖 3 二交通現(xiàn)狀分析 4 1 信號配時分析 4 2 交叉口左轉(zhuǎn)交通現(xiàn)狀分析 5 三解決方案 6 1 下穿式立體交叉的特點 6 2 下穿式交叉口設(shè)計 6 四計算調(diào)整后的信號配時 8 1 根據(jù)韋伯斯特計算調(diào)整后的信號配時 9 2 信號配時軟件簡介 11 3 使用程序計算運行配時 12 五調(diào)整前后的數(shù)據(jù)比較 15 六 小結(jié) 16 參考文獻 17 附錄 18 附表 27 一交通數(shù)據(jù)調(diào)查 1 交叉口線性 黃河路為大連市內(nèi)東西走向主干路之一 交通量非常大 該 道路路段為雙向六車道 在與西南路相交的交叉口處有進口道路 拓寬東西進口道均為四車道 其中進口拓寬的長度約為 70 米 黃河路東西進口道均設(shè)有左轉(zhuǎn)專用車道并且設(shè)有左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū) 公 交車數(shù)量很大有一條公交專用車道 但非機動車數(shù)量極少 黃河 路中央設(shè)有寬度為 3 米的綠化分隔帶 西南路為南北走向的 4 車道道路 其中直行通過高架橋以 于黃河路實現(xiàn)了空間上的分離 其中西南路南進口道有一條左轉(zhuǎn) 專用車道和一條右轉(zhuǎn)車道 但考慮道左轉(zhuǎn)車輛很多高峰小時約為 300 輛 并且左轉(zhuǎn)車的車輛經(jīng)常占用右轉(zhuǎn)車的車道 影響了右轉(zhuǎn) 車輛的正常行駛 圖 1 1 交叉口立體形狀 2 交通量調(diào)查 本人負責(zé)黃河路左轉(zhuǎn)車量的統(tǒng)計工作 黃河路西進口道的左轉(zhuǎn)交通量 非常下 在一個相位 27 秒的綠燈時間內(nèi)沒有幾量車通過 但是黃河路東 進口道的左轉(zhuǎn)交通量非常的大 但是在一個周期內(nèi)的綠燈時間也只有 28 秒 本組 13 個人調(diào)查交叉口的交通量 考慮道數(shù)據(jù)需要十分精確 所以原則上兩人統(tǒng)計一條車道的交通量 黃河路上的交通量的潮 汐流現(xiàn)象十分明顯所以在早高峰時測量黃河路西進口道的交通量 在晚高峰時測量黃河路東進口道的交通量 以十分鐘為單位統(tǒng)計 交通量 西南路 黃河路交叉口交通量 pcu h 表 1 1 進口道 早高峰 7 30 8 30 晚高峰 17 00 18 00 平峰 9 30 10 30 左轉(zhuǎn)車輛 161 189 155 直行車輛 1098 844 752 黃 河 路 西 右轉(zhuǎn)車輛 129 122 133 左轉(zhuǎn)車輛 226 253 202西 南 路 南 右轉(zhuǎn)車輛 487 580 398 左轉(zhuǎn)車輛 349 525 347 直行車輛 804 1375 750 黃 河 路 東 右轉(zhuǎn)車輛 190 200 128 左轉(zhuǎn)車輛 166 190 150西 南 路 北 右轉(zhuǎn)車輛 236 231 161 注 中型車的折算系數(shù)取 1 5 大型車與公交車的折算系數(shù)取 2 3 交叉口幾何外形圖 西南路道路寬約 29 米 黃河路道路路寬約 24 米 西南路在交叉口 處的高架橋?qū)捈s 10 11 米 黃河路中間設(shè)有 5 7 米寬的花壇式分隔帶 圖 1 2 黃河路與西南路交叉口平面圖 二交通現(xiàn)狀分析 1 信號配時分析 黃河路與西南路的交叉口的周期時間為 122S 其中黃河路直行的交通 量十分的大因此該信號的配時的主要綠燈時間分給了黃河路的直行 另外 西南路南進口道的右轉(zhuǎn)交通不受信號燈的影響 可以保持連續(xù)的運行 另 外西南路南進口道的左轉(zhuǎn)車輛并不是很多 但是由于左轉(zhuǎn)的交通量對直行 的交通的影響十分的大 因此為少量的西南 路南進口道的左轉(zhuǎn)交通分配 了 27S 的綠燈時間 顯得浪費了寶貴的綠燈時間 黃河路與西南路交叉口信號配時現(xiàn)狀 表 1 2 相位 黃燈時間 綠燈時間 綠信比 第一相位 黃河路左右 轉(zhuǎn) 3 28 0 23 第二相位黃 河路直行 3 52 0 43 第三相位西 南路左右轉(zhuǎn) 3 27 0 22 周期時間 122 2 交叉口左轉(zhuǎn)交通現(xiàn)狀分析 在早高峰時西南路南進口道的交通量超過 600 量 其中左轉(zhuǎn)為 226 量 每個周期可以通過 7 8 輛車 其余必須二次排隊 一個小時有 30 個周期 可以通過 110 140 輛 其余 120 多量不得不二次排隊 特別在高峰時有 每周期只有一半的車輛可以一次通過延誤十分的大 另外時常發(fā)生左轉(zhuǎn)車 輛占用右轉(zhuǎn)車道的事件 嚴重影響了右轉(zhuǎn)車輛的通行 特別是在早高峰的 時候 汽車的速度甚至比步行還慢 嚴重影響了市民的生產(chǎn)生活 由于黃河路是大連市內(nèi)的貫穿東西的一條主干道交通量十分大在信號 配時是不易過分的壓縮主干道的綠燈時間 因此為了解決西南路南進口道 的車輛的二次排隊問題從時間上不能為其分配過多的通行權(quán) 有必要在空 間上為其增加通行權(quán) 即修建一條下穿試的通道 另外考慮到此交叉口處 的行人過街的交通量也十分的大 以及大連市的地鐵一號線也將通過此路 口 有必要做出整體的統(tǒng)一的長遠的規(guī)劃 黃河路東進口道的左轉(zhuǎn)交通量 也很大高峰時超過 540 量 并且此處是連接沙河口區(qū)南北的重要交叉點 公交車的數(shù)量也很大每小時超過 40 輛 特別是晚高峰時左轉(zhuǎn)高峰小時交 通量約為 560 量 也十分有必要修建下穿式立交 這樣即可以保證車輛運 行的連續(xù)性 又不回影響黃河路的直行車量 因此有必要將黃河路東進 口道的左轉(zhuǎn)與西南路的左轉(zhuǎn)統(tǒng)一的規(guī)劃以大道整體的最優(yōu) 三解決方案 1 下穿式立體交叉的特點 1 占地小 構(gòu)造物對視線和周圍景觀影響較小 2 排水困難 施工難度大 養(yǎng)護費用高 3 多用于用地緊張的市區(qū) 另外由于大連市的地鐵一號線也將經(jīng)過此交叉口 可以將地鐵路線與 兩條左轉(zhuǎn)線路統(tǒng)一設(shè)計 并且合理的考慮行人的過街問題 在預(yù)算資金允 許的情況下充分考慮將來的 10 20 年的發(fā)展規(guī)劃及汽車的增長速度 修 建地下行人過街通道 2 下穿式交叉口設(shè)計 1 下穿式立交的幾何參數(shù)計算 設(shè)汽車的行駛速度為 30KM H 西南路左轉(zhuǎn)速度定為 15KM H 黃 河路左轉(zhuǎn)速度定為 15KM H 減速度取 1M S S 加速度取 1M S S u i 的值取 0 035 設(shè)車道寬 3 2 米 1 漸變段長度計算 Ld B va 3 6J 2 減速所需長度和加速所需長度的計算 Lb 或 La Va Va Vb Vb 26a 3 計算漸變段長度 Ld B va 3 6J Ld 3 2 30 3 6 1 Ld 27M 計算減速車道長 Lb Va Va Vb Vb 26a Lb 30 30 15 15 26 1 25m 計算加速車道長 La Va Va Vb Vb 26a La 30 30 15 15 26 1 La 25m Lr Ld Lb 27 25 52m Lp Ld La 27 25 52m 4 轉(zhuǎn)彎半徑計算 R V V 127 u i R V V 127 u i R 15 15 127 0 035 R 50M 2 參數(shù)校正 考慮道同時為西南路與黃河路左轉(zhuǎn)設(shè)計左轉(zhuǎn)地下通道 設(shè)車高為 3 米 則兩層車道高度為 6 米 最大下挖深度超過 6 米 由于黃河路左轉(zhuǎn)的 交通量大于西南路的左轉(zhuǎn)交通量 所以讓黃河路的左轉(zhuǎn)車輛走地下通道的 上層 則黃河路的左轉(zhuǎn)坡度為 i 3 52 0 058 西南路的左轉(zhuǎn)坡度為 i 6 52 0 115 西南路左轉(zhuǎn)的坡度過大可以適當?shù)难娱L地下通道的開始點 從交叉口起點向后量取 120M 作為西南路的左轉(zhuǎn)的地下通道的起點此時坡 度 i 6 120 0 05 黃河路東進口道的地下通道起點從進口道的拓寬車道的 起點開始也就是從交叉口起點 80 90M 左右作為黃河路左轉(zhuǎn)的地下通道的 起點 左轉(zhuǎn)后的加速車道可以適當?shù)募娱L大于 52M 選擇適當?shù)牡攸c與主 路匯合 四計算調(diào)整后的信號配時 經(jīng)過調(diào)整后的交通量如下表所示 其中 代表沒有交通量 當修建了 兩條下穿式的立交后黃河路東進口道的左轉(zhuǎn)和西南路南進口道的左轉(zhuǎn)車輛 都已經(jīng)通過下穿式的通道運行 由于黃河路西進口道的左轉(zhuǎn)交通量很小 因此可以把此交叉口調(diào)整為兩相位的交叉口 以提高黃河路的直行車倆的 通行能力 減少排隊及延誤 西南路 黃河路交叉口調(diào)整后交通量 表 1 3 進口道 早高峰 7 30 8 30 晚高峰 17 00 18 00 平峰 9 30 10 30 左轉(zhuǎn)車輛 161 189 155 直行車輛 1098 844 752 黃 河 路 西 右轉(zhuǎn)車輛 129 122 133 左轉(zhuǎn)車輛 西 南 路 南 右轉(zhuǎn)車輛 487 580 398 左轉(zhuǎn)車輛 直行車輛 804 1375 750 黃 河 路 東 右轉(zhuǎn)車輛 190 200 128 左轉(zhuǎn)車輛 166 190 150西 南 路 右轉(zhuǎn)車輛 236 231 161 北 1 根據(jù)韋伯斯特計算調(diào)整后的信號配時 1 確定設(shè)計交通量 已選定時段的設(shè)計交通量 需按該時段內(nèi)交叉口各進口道不同流向分 別確定 其計算公式如下 q 4 Q15 q 設(shè)計交通量 pcu h Q15 高峰小時中最高 15min 的流率 pcu 15min 2 計算飽和流量 利用實際測得的各相位各進口道飽和車頭時距 確定其飽和流量的計 算公式如下 S 3600 ho S 飽和流量 pcu h ho 飽和車頭時距 s 3 計算流量比總和 sqy max y i 1 2 3 Y 0 9 i1axiiY Y 組成周期的全部信號相位的各個最大流量比 ymax 之和 y 流量比 計算 Y 值大于 0 9 時 須改進進口道設(shè)計或信號相位方案 重新設(shè)計 4 信號總損失時間 L k kAILs Ls 啟動損失時間 應(yīng)實測 無實測數(shù)據(jù)時可取 3s A 黃燈時長 可定為 3s I 綠燈間隔時間 s k 一個周期內(nèi)的綠燈間隔數(shù) 5 信號配時 最佳周期時長 YLCO 1 總有效綠燈時長 Ge 各相位有效綠燈時間 ygeii 各相位的實際顯示綠燈時間 gi gei A i l i li 第 i 相位啟動損失時間 最短綠燈時間 g min 7 Ivp lp 行人過街道長度 m Vp 行人過街步速 取1 0m s I 綠燈間隔時間 s 計算的顯示綠燈時間小于相應(yīng)的最短綠燈時間時 應(yīng)延長計算周期時 長 以滿足最短綠燈時間為度 重新計算 各相位綠信比 Coige 2 信號配時軟件簡介 使用該軟件可以計算二相位及三相位的信號配時 需要輸入每個相 位進口道中大的交通量 通過韋伯斯特法計算個個參數(shù) 包括周期時間 個個相位的綠燈時間 綠信比 并且通過信號演示按鈕可以顯示個個車道 的通行情況 循環(huán)顯示 圖 1 3 程序運行前的界面 輸入交通量 3 使用程序計算運行配時 由于黃河路左轉(zhuǎn)和西南路南進口道的左轉(zhuǎn)已經(jīng)通過地下通道通過 所以在輸入界面沒有那兩個相位的交通量 計算結(jié)果如圖所示 圖 1 4 計算調(diào)整后的信號配時結(jié)果 當單擊配時演示按鈕后將進行配時演示 根據(jù)周期及綠燈時 間的不同 分別演示個個車道的通行情況 圖 1 5 第一相位黃河路直行的通行情況 圖 1 6 第二相位黃河路左轉(zhuǎn)相位 圖 1 7 西南路左右轉(zhuǎn)相位 圖 1 8 相位配時圖 五調(diào)整前后的數(shù)據(jù)比較 延誤對比分析 用韋伯斯特延誤模型對此次所做的信號配時結(jié)果和實際信號 相位分別進行延誤計算 韋伯斯特延誤公式 4 1 式中 每輛車的延誤 周期時間 綠信比 進口道實際到達的交通流量 飽和度 將所做信號配時結(jié)果的數(shù)據(jù)和實際信號時間帶入公式 4 1 得 將所做信號配時結(jié)果的數(shù)據(jù)和實際信號時間帶入以上公式 得 調(diào)整 前每車延誤 1 42s 調(diào)整后每車延誤 2 28s 由上述數(shù)據(jù)可知調(diào)整后的方案明顯優(yōu)于調(diào)整以前的方案 六 小結(jié) 信號配時不是萬能的 但是沒有交通信號燈是不可想象的 只有通過 各種交通組織與管理方式相結(jié)合 才可以使道路通行路通行能力最大 經(jīng) 濟效益最高 交通事故最少 公害程度最低 當然通過信號燈的配時成本 是最低的也是使用最為廣泛的 但是在某些交通量接近設(shè)計飽和流量的地 方可以通過修建下穿式的立交來實現(xiàn)各個流向的交通在空間上的分離 并 且充分考慮過街行人 在資金允許的情況下修建行人過街通道 以保證行 人的安全 與城市的中長期的發(fā)展與規(guī)劃聯(lián)系起來 參考文獻 1 吳兵 李曄 交通管理與控制 人民交通出版社 2009 2 徐吉謙 交通工程總論 人民交通出版社 2002 3 段里仁 城市交通概論 M 北京出版社 1984 4 沈建武 吳瑞麟 城市交通分析與道路設(shè)計 武漢大學(xué)出版社 2008 5 任福田 劉小明 交通工程學(xué) 人民交通出版社 2004 6 崔曉文 城市軌道交通特點 2006 7 任福田 交通工程總論 2006 附錄 程序主要源碼 Public Class Form1 Dim C Ge Gehz Gehl Gexn Vhz Vhl Vxn Ra L Y Yellow As Double Dim i As Integer 0 Dim cc As Boolean True Private Sub Form1 Load ByVal sender As System Object ByVal e As System EventArgs Handles MyBase Load End Sub Private Sub Button2 MouseClick ByVal sender As Object ByVal e As System Windows Forms MouseEventArgs Handles Button2 MouseClick TextBox1 Text TextBox2 Text TextBox3 Text TextBox4 Text TextBox5 Text Label7 Text 信號配時結(jié)果為 End Sub Private Sub Button1 MouseClick ByVal sender As Object ByVal e As System Windows Forms MouseEventArgs Handles Button1 MouseClick Label7 Text 信號配時結(jié)果為 Dim a b u d f As Integer Dim w As Integer 1 a Val TextBox1 Text b Val TextBox2 Text u Val TextBox3 Text d Val TextBox4 Text f Val TextBox5 Text Y a b 4300 d f 3000 L 3 5 3 3 3 C Int L 1 Y If C 300 Then w 0 MsgBox 你輸入的交通量信息有誤 請重新輸入 MsgBoxStyle OkOnly TextBox1 Text TextBox2 Text TextBox3 Text TextBox4 Text TextBox5 Text TextBox13 Text Label7 Text 配時方案顯示 End If If w 1 Then Ge C L Gehz Int a b 4850 Ge Y Gehl Int u 1550 Ge Y Gexn Int d f 3200 Ge Y Vhz Gehz C Vhl Gehl C Vxn Gexn C Vhz Int Vhz 100 0 5 100 Vhl Int Vhl 100 0 5 100 Vxn Int Vxn 100 0 5 100 Ra 2 Yellow 3 Label7 Text Label7 Text Chr 10 Chr 13 周期時長為 CStr C Chr 10 Chr 13 全紅時間為 2s 黃燈時間為 3s Chr 10 Chr 13 黃河路直行綠燈時間為 CStr Gehz 綠信比為 CStr Vhz Chr 10 Chr 13 黃河路左轉(zhuǎn)綠燈時間為 Str Gehl 綠 信比為 CStr Vhl Chr 10 Chr 13 西南路左右轉(zhuǎn)綠燈時間 CStr Gexn 綠信比為 CStr Vxn End If End Sub Private Sub Button3 MouseClick ByVal sender As Object ByVal e As System Windows Forms MouseEventArgs Handles Button3 MouseClick Timer1 Start End Sub Private Sub Timer1 Tick ByVal sender As Object ByVal e As System EventArgs Handles Timer1 Tick Dim Ab As Integer 1 i i 1 TextBox6 Text i If i Gehz 3 Then Ab 1 ElseIf i Gehz Gehl 6 Then Ab 2 ElseIf i Gehz Gehl Gexn 9 Then Ab 3 End If If Ab 1 Then TextBox12 BackColor Color Green TextBox13 BackColor Color Green TextBox14 BackColor Color Green TextBox16 BackColor Color Green TextBox17 BackColor Color Green TextBox20 BackColor Color Green TextBox21 BackColor Color Green TextBox22 BackColor Color Green TextBox24 BackColor Color Green TextBox30 BackColor Color Green TextBox25 BackColor Color Green TextBox15 BackColor Color Green TextBox7 BackColor Color Green TextBox9 BackColor Color Green TextBox10 BackColor Color Green TextBox13 BackColor Color Red TextBox26 BackColor Color Red TextBox28 BackColor Color Red TextBox29 BackColor Color Red TextBox31 BackColor Color Red TextBox33 BackColor Color Red TextBox34 BackColor Color Red TextBox19 BackColor Color Red ElseIf Ab 2 Then TextBox19 BackColor Color Green TextBox13 BackColor Color Green TextBox30 BackColor Color Green TextBox25 BackColor Color Green TextBox33 BackColor Color Green TextBox34 BackColor Color Green TextBox29 BackColor Color Green TextBox28 BackColor Color Green TextBox12 BackColor Color Red TextBox14 BackColor Color Red TextBox15 BackColor Color Red TextBox24 BackColor Color Red TextBox22 BackColor Color Red TextBox21 BackColor Color Red TextBox31 BackColor Color Red TextBox26 BackColor Color Red ElseIf Ab 3 Then TextBox25 BackColor Color Green TextBox26 BackColor Color Green TextBox30 BackColor Color Green TextBox31 BackColor Color Green TextBox12 BackColor Color Red TextBox13 BackColor Color Red TextBox14 BackColor Color Red TextBox15 BackColor Color Red TextBox19 BackColor Color Red TextBox21 BackColor Color Red TextBox22 BackColor Color Red TextBox24 BackColor Color Red End If End Sub Private Sub 文件ToolStripMenuItem Click ByVal sender As System Object ByVal e As System EventArgs Handles 文件ToolStripMenuItem Click End Sub Private Sub 組員信息ToolStripMenuItem Click ByVal sender As System Object ByVal e As System EventArgs Handles 組員信息 ToolStripMenuItem Click Dim Frm As New Form2 Frm Show End Sub Private Sub 成績ToolStripMenuItem Click ByVal sender As System Object ByVal e As System EventArgs Handles 成績ToolStripMenuItem Click Dim Frm As New Form3 Frm Show End Sub Private Sub 作者信息ToolStripMenuItem Click ByVal sender As System Object ByVal e As System EventArgs Handles 作者信息 ToolStripMenuItem Click Dim Frm As New Form4 Frm Show End Sub Private Sub 老師簡介ToolStripMenuItem Click ByVal sender As System Object ByVal e As System EventArgs Handles 老師簡介 ToolStripMenuItem Click Dim Frm As New Form5 Frm Show End Sub End Class 附表 流量基本數(shù)據(jù)表 黃河路東進口直行與右轉(zhuǎn)交通量統(tǒng)計表 表 1 出租車 小汽車 中型車 大型車 公交車 時間段 直 行 右 轉(zhuǎn) 直行 右 轉(zhuǎn) 直行 右 轉(zhuǎn) 直行 右 轉(zhuǎn) 直 行 右 轉(zhuǎn) 7 30 7 40 12 2 9 7 0 0 0 0 11 3 7 40 7 50 11 5 12 7 0 2 1 0 9 4 7 50 8 00 10 0 9 9 1 3 2 1 13 4 7 30 7 40 12 1 7 19 0 2 0 0 12 7 7 30 7 40 9 4 11 7 0 1 0 0 12 3 7 30 7 40 7 1 8 11 0 0 0 0 10 2 總計 61 13 56 57 1 8 3 1 67 30 合計直 行 190 按信號交叉口折算系數(shù)換成標準車 合計右 轉(zhuǎn) 128 按信號交叉口折算系數(shù)換成標準車 黃河路東進口直行與右轉(zhuǎn)交通量統(tǒng)計表 表 2 出租車 小汽車 中型車 大型車 公交 車 時間段 直 行 右 轉(zhuǎn) 直 行 右 轉(zhuǎn) 直行 右轉(zhuǎn) 直 行 右 轉(zhuǎn) 直 行 右 轉(zhuǎn) 9 30 9 40 7 1 5 7 0 0 2 0 5 3 9 40 9 50 9 2 9 9 0 0 0 0 7 2 9 50 10 00 8 1 5 3 1 2 2 1 9 3 10 00 10 10 9 1 6 5 0 4 0 0 7 4 10 10 10 20 6 2 5 3 2 3 0 0 5 2 10 20 10 30 9 1 7 6 0 2 1 0 6 2 總計 48 8 37 31 1 9 2 1 39 16 合計直行 200 按信號交叉口折算系數(shù)換成標準車 合計右轉(zhuǎn) 118 按信號交叉口折算系數(shù)換成標準車 黃河路東進口直行與右轉(zhuǎn)交通量統(tǒng)計表 表 3 出租車 小汽車 中型車 大型車 公交車 時間段 直 行 右 轉(zhuǎn) 直 行 右 轉(zhuǎn) 直行 右 轉(zhuǎn) 直 行 右 轉(zhuǎn) 直 行 右 轉(zhuǎn) 17 00 17 10 18 6 10 20 3 3 0 0 5 4 17 10 17 20 11 7 12 19 0 0 0 0 13 10 17 20 17 30 17 12 15 14 6 3 2 1 14 5 17 30 17 40 12 7 11 10 8 5 0 0 11 4 17 40 17 50 12 5 12 7 4 4 1 0 12 3 17 50 18 00 16 3 8 5 2 1 0 0 10 3 總計 76 40 68 75 23 16 3 1 65 29 合計直行 315 按信號交叉口折算系數(shù)換成標準車 合計右轉(zhuǎn) 200 按信號交叉口折算系數(shù)換成標準車 黃河路東進口直行測量交通量統(tǒng)計表 表 4 出租車 小汽車 中型車 大型車 公交車 時間段 直行 直行 直行 直行 直行 7 30 7 40 20 44 21 5 7 40 7 50 8 23 23 1 3 7 50 8 00 7 33 26 4 8 00 8 10 20 34 17 1 6 8 10 8 20 13 36 11 5 8 20 9 00 20 47 120 3 總計 88 217 143 2 26 合計 676 按信號交叉口折算系數(shù)換成標準車 黃河路東進口直行測量交通量統(tǒng)計表 表 5 出租車 小汽車 中型車 大型車 公交車 時間段 直行 直行 直行 直行 直行 9 30 9 40 28 36 18 0 3 9 40 9 50 28 29 16 2 5 9 50 10 00 32 27 16 0 3 10 00 10 10 35 26 17 2 5 10 10 10 20 31 39 16 0 5 10 20 10 30 28 54 15 4 4 總計 182 204 98 10 23 合計 550 按信號交叉口折算系數(shù)換成標準車 黃河路東進口直行測量交通量統(tǒng)計表 表 6 出租車 小汽車 中型車 大型車 公交車 時間段 直行 直行 直行 直行 直行 17 00 17 10 65 52 32 3 17 10 17 20 69 65 23 6 17 20 17 30 65 76 21 5 17 30 17 40 78 73 28 1 5 17 40 17 50 71 77 27 8 17 50 18 00 88 79 25 4 總計 31 合計 1060 按信號交叉口折算系數(shù)換成標準車 黃河路東進口左轉(zhuǎn)車輛統(tǒng)計表 表 7 出租車 小汽車 中型車 大型車 公交車 時間段 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 7 30 7 40 8 24 0 0 6 7 40 7 50 9 34 6 1 9 7 50 8 00 7 36 7 1 7 8 00 8 10 9 24 3 0 10 8 10 8 20 12 33 4 2 7 8 20 9 00 11 27 2 4 6 總計 56 154 22 8 45 合計 349 按信號交叉口折算系數(shù)換成標準車 黃河路東進口左轉(zhuǎn)車輛統(tǒng)計表 表 8 出租車 小汽車 中型車 大型車 公交車 時間段 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 9 30 9 40 11 33 0 1 2 9 40 9 50 9 42 6 0 7 9 50 10 00 11 36 7 1 7 10 00 10 10 12 41 3 0 6 10 10 10 20 12 27 4 1 7 10 20 10 30 13 36 2 4 6 總計 68 215 22 7 35 合計 347 按信號交叉口折算系數(shù)換成標準車 黃河路東進口左轉(zhuǎn)車輛統(tǒng)計表 表 9 出租車 小汽車 中型車 大型車 公交車 時間段 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 17 00 17 10 15 46 0 1 2 17 10 17 20 10 65 6 0 7 17 20 17 30 13 60 7 1 7 17 30 17 40 12 52 3 0 6 17 40 17 50 15 62 4 1 7 17 50 18 00 17 57 2 4 6 總計 82 342 22 7 35 合計 525 按信號交叉口折算系數(shù)換成標準車 西南路南左右轉(zhuǎn)車輛統(tǒng)計表 表 10 出租車 小汽車 中型車 大型車 公交車 時間段 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 7 30 7 40 9 10 25 33 2 7 0 0 0 6 7 40 7 50 6 10 30 56 1 11 0 0 4 10 7 50 8 00 5 7 21 44 1 11 1 1 6 6 8 00 8 10 3 13 19 66 3 22 0 0 2 2 8 10 8 20 8 10 36 44 0 4 0 2 4 11 8 20 9 00 4 4 13 12 0 2 1 0 0 8 總計 35 54 144 255 7 57 2 3 16 43 左轉(zhuǎn)總 計 226 按信號交叉口折算系數(shù)換成標準車 右轉(zhuǎn)總 計 487 按信號交叉口折算系數(shù)換成標準車 西南路南左右轉(zhuǎn)車輛統(tǒng)計表 表 11 出租車 小汽車 中型車 大型車 公交車 時間段 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 9 30 9 40 8 9 20 23 2 7 0 0 3 6 9 40 9 50 7 8 27 41 1 11 0 0 4 7 9 50 10 00 5 11 21 33 1 11 1 1 5 6 10 00 10 10 5 13 19 41 3 19 0 0 2 3 10 10 10 20 8 10 31 44 0 4 0 2 4 5 10 20 10 30 4 4 13 12 0 2 1 0 6 4 總計 37 55 101 194 7 54 2 3 24 31 左轉(zhuǎn)總計 202 按信號交叉口折算系數(shù)換成標準車 右轉(zhuǎn)總計 398 按信號交叉口折算系數(shù)換成標準車 西南路南左右轉(zhuǎn)車輛統(tǒng)計表 表 12 出租車 小汽車 中型車 大型車 公交車 時間段 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 17 00 17 10 9 10 25 33 2 7 0 0 0 6 17 10 17 20 6 10 30 56 1 11 0 0 4 10 17 20 17 30 5 7 21 44 1 11 1 1 6 6 17 30 17 40 3 13 19 66 3 22 0 0 2 2 17 40 17 50 8 10 36 44 0 4 0 2 4 11 17 50 18 00 4 4 13 12 0 2 1 0 0 8 總計 35 54 144 255 7 57 2 3 16 43 左轉(zhuǎn)總計 253 按信號交叉口折算系數(shù)換成標準車 右轉(zhuǎn)總計 580 按信號交叉口折算系數(shù)換成標準車 黃河路西直行與右轉(zhuǎn)交通量統(tǒng)計表 表 13 出租車 小汽車 中型車 大型車 公交車 時間段 直 行 右 轉(zhuǎn) 直 行 右 轉(zhuǎn) 直 行 右 轉(zhuǎn) 直 行 右 轉(zhuǎn) 直 行 右 轉(zhuǎn) 7 30 7 40 4 2 5 7 0 0 0 0 18 3 7 40 7 50 15 3 9 7 0 2 1 0 26 4 7 50 8 00 10 0 9 9 1 3 2 1 23 4 8 00 8 10 16 1 17 19 0 2 0 0 31 7 8 10 8 20 10 1 10 7 0 1 0 0 17 3 8 20 9 00 8 1 7 11 0 0 0 0 10 2 總計 63 8 57 57 1 8 3 1 125 23 合計直行 378 按信號交叉口折算系數(shù)換成標準車 合計右轉(zhuǎn) 129 按信號交叉口折算系數(shù)換成標準車 黃河路西直行與右轉(zhuǎn)交通量統(tǒng)計表 表 14 出租車 小汽車 中型車 大型車 公交車 時間段 直 行 右 轉(zhuǎn) 直 行 右 轉(zhuǎn) 直 行 右 轉(zhuǎn) 直 行 右 轉(zhuǎn) 直 行 右 轉(zhuǎn) 9 30 9 40 12 17 15 19 0 0 0 0 18 3 9 40 9 50 15 3 9 7 0 2 1 0 26 4 9 50 10 00 10 0 9 9 1 3 2 1 23 4 10 00 10 10 11 1 11 10 0 2 0 0 31 7 10 10 10 20 10 1 10 7 0 1 0 0 17 3 10 20 10 30 8 1 7 11 0 0 0 0 10 2 總計 63 8 57 57 1 8 3 1 125 23 合計直行 234 按信號交叉口折算系數(shù)換成標準車 合計右轉(zhuǎn) 133 按信號交叉口折算系數(shù)換成標準車 黃河路西直行與右轉(zhuǎn)交通量統(tǒng)計表 表 15 出租車 小汽車 中型車 大型車 公交車 時間段 直 行 右 轉(zhuǎn) 直 行 右 轉(zhuǎn) 直 行 右 轉(zhuǎn) 直 行 右 轉(zhuǎn) 直 行 右 轉(zhuǎn) 17 00 17 10 18 6 10 20 3 3 0 0 5 4 17 10 17 20 11 7 12 19 0 0 0 0 13 10 17 20 17 30 17 12 15 14 6 3 2 1 14 5 17 30 17 40 12 7 13 10 8 5 0 0 11 4 17 40 17 50 12 5 12 7 4 4 1 0 12 3 17 50 18 00 16 3 8 5 2 1 0 0 10 3 總計 55 40 68 75 23 16 3 1 65 29 合計直行 321 按信號交叉口折算系數(shù)換成標準車 合計右轉(zhuǎn) 112 按信號交叉口折算系數(shù)換成標準車 黃河路西直行測量交通量統(tǒng)計表 表 16 出租車 小汽車 中型車 大型車 公交車 時間段 直行 直行 直行 直行 直行 7 30 7 40 21 66 27 5 7 40 7 50 12 50 24 1 3 7 50 8 00 13 45 22 4 8 00 8 10 25 47 23 1 6 8 10 8 20 15 58 25 5 8 20 9 00 28 67 22 3 總計 114 333 143 2 26 合計 518 按信號交叉口折算系數(shù)換成標準車 黃河路西直行測量交通量統(tǒng)計表 表 17 出租車 小汽車 中型車 大型車 公交車 時間段 直行 直行 直行 直行 直行 9 30 9 40 18 52 27 5 9 40 9 50 12 42 24 1 5 9 50 10 00 13 45 21 4 10 00 10 10 17 38 23 1 6 10 10 10 20 15 58 26 7 10 20 10 30 19 63 22 2 6 總計 108 285 136 4 28 合計 523 按信號交叉口折算系數(shù)換成標準車 黃河路西直行交通量統(tǒng)計表 表 18 出租車 小汽車 中型車 大型車 公交車 時間段 直 右 直 右 直 右 直 右 直 右 行 轉(zhuǎn) 行 轉(zhuǎn) 行 轉(zhuǎn) 行 轉(zhuǎn) 行 轉(zhuǎn) 17 00 17 10 15 56 27 2 4 15 56 27 2 4 17 10 17 20 19 50 24 1 3 19 50 24 1 3 17 20 17 30 13 45 22 4 13 45 22 4 17 30 17 40 19 47 23 1 6 19 47 23 1 6 17 40 17 50 15 58 25 2 7 15 58 25 2 7 17 50 18 00 28 59 22 3 28 59 22 3 總計 98 287 124 6 26 98 287 124 6 26 合計 687 按信號交叉口折算系數(shù)換成標準車 黃河路西左轉(zhuǎn)車輛統(tǒng)計表 表 19 出租車 小汽車 中型車 大型車 公交車 時間段 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 7 30 7 40 1 17 5 0 0 7 40 7 50 2 16 2 0 0 7 50 8 00 2 16 6 1 0 8 00 8 10 2 20 15 3 0 8 10 8 20 4 12 10 0 0 8 20 9 00 5 2 4 0 0 總計 17 73 42 4 0 合計 161 按信號交叉口折算系數(shù)換成標準車 黃河路西左轉(zhuǎn)車輛統(tǒng)計表 表 20 出租車 小汽車 中型車 大型車 公交車 時間段 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 9 30 9 40 1 13 5 2 0 9 40 9 50 3 11 5 0 0 9 50 10 00 2 12 6 1 0 10 00 10 10 2 16 15 0 0 10 10 10 20 6 9 7 2 0 10 20 10 30 5 7 9 0 0 總計 19 58 47 4 0 合計 155 按信號交叉口折算系數(shù)換成標準車 黃河路西左轉(zhuǎn)車輛統(tǒng)計表 表 21 出租車 小汽車 中型車 大型車 公交車 時間段 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 17 00 17 10 3 12 5 1 0 17 10 17 20 5 16 5 0 0 17 20 17 30 2 16 6 1 0 17 30 17 40 2 24 12 3 0 17 40 17 50 7 12 10 2 0 17 50 18 00 5 11 7 0 0 總計 17 91 45 7 0 合計 189 按信號交叉口折算系數(shù)換成標準車 西南路北進口左右轉(zhuǎn)車輛統(tǒng)計表 表 22 出租車 小汽車 中型車 大型車 公交車 時間段 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 7 30 7 40 9 9 12 12 2 6 0 0 3 3 7 40 7 50 6 8 13 15 1 7 0 0 4 5 7 50 8 00 5 7 16 10 1 11 1 1 5 4 7 30 7 40 3 7 11 9 3 9 0 0 3 2 7 30 7 40 8 8 15 21 0 4 0 2 6 4 7 30 7 40 4 4 13 15 0 2 1 0 5 5 總計 35 43 83 82 7 39 2 3 16 23 合計直行 166 按信號交叉口折算系數(shù)換成標準車 合計右轉(zhuǎn) 236 按信號交叉口折算系數(shù)換成標準車 西南路北進口左右轉(zhuǎn)車輛統(tǒng)計表 表 23 出租車 小汽車 中型車 大型車 公交車 時間段 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 9 30 9 40 7 4 7 20 0 7 1 0 5 2 9 40 9 50 6 9 9 12 0 3 0 0 5 2 9 50 10 00 7 8 11 15 2 2 0 1 4 1 10 00 10 10 4 1 10 13 0 2 1 0 5 1 10 10 10 20 10 3 11 9 2 3 0 1 4 1 10 20 10 30 9 2 12 8 1 4 1 0 3 2 總計 39 27 60 82 5 21 3 2 17 9 合計直行 150 按信號交叉口折算系數(shù)換成標準車 合計右轉(zhuǎn) 161 按信號交叉口折算系數(shù)換成標準車 西南路北進口左右轉(zhuǎn)車輛統(tǒng)計表 表 24 出租車 小汽車 中型車 大型車 公交車 時間段 左 右 左 右 左 右 左 右 左 右 轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn) 17 00 17 10 12 4 17 20 0 10 1 0 5 2 17 10 17 20 6 13 13 12 0 7 0 0 3 2 17 20 17 30 18 8 18 21 2 4 0 1 4 1 17 30 17 40 4 1 11 13 0 2 1 0 3 1 17 40 17 50 10 3 10 9 2 3 0 1 2 1 17 50 18 00 9 2 12 8 1 4 1 0 3 2 總計 59 31 81 83 5 30 3 2 18 9 合計直行 190 按信號交叉口折算系數(shù)換成標準車 合計右轉(zhuǎn) 212 按信號交叉口折算系數(shù)換成標準車