一、 拆卸步驟：1、拆除機體外部組件先按要求拆下外部零部件，拆下電動機和發(fā)電機等組件。然后拆下進，排氣歧管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵拆下，這樣發(fā)動機外部組件基本拆卸完畢。 2、按如下要求拆卸機體組件 1）拆下氣缸蓋的固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。 2）抬下氣缸蓋。 3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。4）旋松油底殼的放油螺釘。 5）翻轉(zhuǎn)發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。 6）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。 3、拆卸發(fā)動機活塞連桿組 1）轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機1、4缸活塞處于下止點。 2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，取下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。 3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。 4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。 5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。 4、拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組 1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。 2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。 3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。 4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。 二、裝配步驟按照發(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。 安裝注意事項如下： 1、安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應(yīng)該特別注意互相配合運動表面的高 度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹潤滑油。 2、各配對的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確。 3、各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。 4、活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。 5、安裝正時齒輪帶時，應(yīng)注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。注：飛輪殼有個觀察口寫下來，在窗口中間有個線，飛輪的零刻線和觀察口的線對齊，然后再把凸輪軸齒輪上的標(biāo)記線和正時蓋上面的線對齊6、氣門間隙檢查調(diào)整的基本方法氣門頂置式配氣機構(gòu)的氣門間隙的檢查調(diào)整方法是：進氣門間隙在0.20.25毫米之間，而排氣門間隙由于受熱膨脹比進氣門側(cè)的大，所以間隙更大些，一般在0.290.35之間。在凸輪軸下置式配氣機構(gòu)中,將厚薄規(guī)塞片插在氣門桿與搖臂端圓弧面之間測定.將塞片來回拉動,有輕微阻力即可.該塞片的厚度反映了氣門間隙值.凡檢查的間隙值不符合發(fā)動機規(guī)定值,均需進行調(diào)整具體方法：調(diào)整某缸氣門間隙時,先使該缸活塞處于壓縮上止點,該缸進、排氣門關(guān)閉。多缸發(fā)動機氣門間隙的調(diào)整的最基本方法是逐缸調(diào)整法。但是逐缸法太過繁瑣,許多次旋轉(zhuǎn)曲軸。在逐缸調(diào)整法基礎(chǔ)上形成另一種簡便快捷方法,即“雙排不進”調(diào)整法,又稱為兩次調(diào)整法，具體方法是：當(dāng)?shù)谝桓滋幱趬嚎s上止點時,除了調(diào)整第一缸進、排氣門外,此時其它缸的個別氣門亦處于完全關(guān)閉狀態(tài),是可以隨第一缸兩氣門一起調(diào)整；曲軸再旋轉(zhuǎn)1周時,可以將上述未調(diào)整過的氣門全部調(diào)整好。這種方法是根據(jù)發(fā)動機工作循環(huán)、著火順序、曲軸臂空間配置和氣門實際開閉綜合分析結(jié)果而定。如六缸發(fā)動機起點火順序為153624 。根據(jù)雙排不進規(guī)則，在第一缸位于壓縮上止點是可以調(diào)整的氣門是一缸的兩個氣門、五缸和三缸的排氣門（進氣，排氣門此時關(guān)閉）、二缸和四缸的進氣門（排氣，進氣門關(guān)閉）,六缸不調(diào)整。然后,將曲軸旋轉(zhuǎn)180度,再調(diào)整其余的氣門。四缸機的做功間隔角為180度，所以，在使用兩遍法調(diào)節(jié)氣門間隙的時候，你只需要看1缸和4缸的進氣門的搖臂（或者是凸輪）壓迫氣門的起始動作即可。假設(shè)發(fā)動機的做工順序為1-3-4-2，兩遍法的調(diào)節(jié)方式，比如你要從一缸兩個氣門開始調(diào)節(jié)開始，那就觀察四缸的進氣門，在四缸的進氣門被搖臂或者凸輪軸剛剛要壓縮的時候，可以使用間隙規(guī)，調(diào)節(jié)一缸的兩氣門；調(diào)節(jié)三缸的排氣門（三缸的活塞位置處在進氣終了，并開始壓縮得下止點位置）；四缸處在氣門疊開的位置，所以兩氣門不可調(diào)；二缸可以調(diào)節(jié)進氣門（二缸的活塞位置處在做功結(jié)束，即將排氣的下止點位置）。順時針旋轉(zhuǎn)曲軸位置一周，這時是一缸的進氣門將要被搖臂或者是凸輪壓縮的起始位置，可以調(diào)節(jié)二缸的排氣門，三缸的進氣門，四缸的兩個氣門均可調(diào)。,四缸機的做功間隔角為180度，所以，在使用兩遍法調(diào)節(jié)氣門間隙的時候，你只需要看1缸和4缸的進氣門的搖臂（或者是凸輪）壓迫氣門的起始動作即可。