精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)說明書姓名：學(xué)號(hào)：學(xué)院：機(jī)械工程學(xué)院專業(yè)：機(jī)械工程及自動(dòng)化指導(dǎo)教師：周國(guó)斌2010. 3目錄第一章 設(shè)計(jì)題目及任務(wù).31.1設(shè)計(jì)題目31.2設(shè)計(jì)任務(wù)3第二章 傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì).32.1傳動(dòng)方案的擬定及電動(dòng)機(jī)的選擇.32.2傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算.5第三章 傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算.6 3.1帶傳動(dòng)設(shè)計(jì).6 3.2齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì).73.3軸的設(shè)計(jì)計(jì)算.113.4鍵連接的校核計(jì)算.163.5滾動(dòng)軸承的壽命計(jì)算.173.6聯(lián)軸器的校核計(jì)算.18第四章 箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).18第五章 潤(rùn)滑密封的選擇.20第六章 設(shè)計(jì)小結(jié)20第七章 參考資料.20第一章 設(shè)計(jì)題目及任務(wù)1.1設(shè)計(jì)題目設(shè)計(jì)題目：設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)裝置工作條件：轉(zhuǎn)動(dòng)不逆轉(zhuǎn)，載荷平穩(wěn)，起動(dòng)載荷為名義載荷的1.25 倍，運(yùn)輸帶速度允許誤差為±5%；每日工作時(shí)間24小時(shí)，使用期限5年。原始數(shù)據(jù)：運(yùn)輸帶工作拉力:F=1900N運(yùn)輸帶工作速度:V=1.6m/s卷筒直徑:D=400mm1.2設(shè)計(jì)任務(wù)設(shè)計(jì)任務(wù)：（1）傳動(dòng)方案的分析和擬定；（2）電動(dòng)機(jī)的選擇，傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)的計(jì)算；（3）傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)（帶傳動(dòng)、單級(jí)齒輪傳動(dòng)）；（4）軸和軸承組合設(shè)計(jì)（軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，軸承組合設(shè)計(jì)，低速軸彎、扭組合強(qiáng)度校核，低速軸上軸承壽命計(jì)算）；（5）鍵的選擇及強(qiáng)度校核（低速軸上鍵的校核）；（6）聯(lián)軸器的選擇；（7）減速器的潤(rùn)滑與密封；（8）減速器裝配草圖俯視圖設(shè)計(jì)（箱體、附件設(shè)計(jì)等）；附圖：第二章 傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì)2.1傳動(dòng)方案的擬定及電動(dòng)機(jī)的選擇1.傳動(dòng)方案的選擇采用V帶傳動(dòng)及單級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)，如圖所示。2.電機(jī)選擇本裝置選用Y系列三相異步電動(dòng)機(jī) 卷筒功率功率：傳動(dòng)裝置總效率為：因此所需電機(jī)理論功率：應(yīng)選電機(jī)額定功率：卷筒軸的工作轉(zhuǎn)速為：按推薦的合理傳動(dòng)比范圍取V 帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比約為24，單級(jí)齒輪傳動(dòng)比 約為35，則合理總傳動(dòng)比的范圍為，因此電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有750 r/min，1000 r/min，1500 r/min。查機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)表8-184得，得此電機(jī)型號(hào)為Y132M26.電動(dòng)機(jī)型號(hào)：Y132M26額定功率：5.5滿載轉(zhuǎn)速：960r/min起動(dòng)轉(zhuǎn)矩：2.0N.m最大轉(zhuǎn)矩：2.2電動(dòng)機(jī)具體尺寸參數(shù)查表8-187，得中心高：外型尺寸：底腳安裝尺寸：地腳螺孔直徑：12 軸外伸尺寸：裝鍵部位尺寸：2.2傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算a. 總傳動(dòng)比：b傳動(dòng)比分配：取=3.14，則=c各軸的轉(zhuǎn)速：d各軸的輸入功率： e各軸的輸入轉(zhuǎn)矩：將運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)的計(jì)算結(jié)果列于下表。電動(dòng)機(jī)軸1 軸2 軸卷筒軸轉(zhuǎn)速n(r/min)960305.7376.476.4輸入功率P(kw)4.44.224.063.98輸入轉(zhuǎn)矩T(Nm)傳動(dòng)比i3.1441效率0.960.960.98第三章 傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算3.1帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容：選擇合理的傳動(dòng)參數(shù)；確定帶的型號(hào)、長(zhǎng)度、根數(shù)、傳動(dòng)中心距、安裝要求、對(duì)軸的作用力及帶的材料、結(jié)構(gòu)和尺寸等。設(shè)計(jì)依據(jù)：傳動(dòng)的用途及工作情況；對(duì)外廓尺寸及傳動(dòng)位置的要求；原動(dòng)機(jī)種類和所需的傳動(dòng)功率；主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速等。 已知條件：設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中的普通V 帶傳動(dòng)。原動(dòng)機(jī)為Y132M2-6 型電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)額定功率Ped=5.5KW,滿載轉(zhuǎn)速，小帶輪安裝在電機(jī)軸上，帶的傳動(dòng)比i=3.14,一天工作時(shí)間t=24h,5年壽命。1. 確定計(jì)算載荷 查機(jī)械設(shè)計(jì)表8-7，得工作情況系數(shù)KA=1.4,得計(jì)算功率Pc=KA×Ped=1.4×5.5=7.7KW2. 選擇V 帶型號(hào)由小帶輪轉(zhuǎn)速n1 及計(jì)算功率Pc查機(jī)械設(shè)計(jì)圖8-11，選擇V帶型號(hào)為A型。3. 確定帶輪直徑a.根據(jù)V帶帶型，查機(jī)械設(shè)計(jì)表8-6和表8-8得dd1=112mm，dd2=i×dd1=355mmb.驗(yàn)算帶速：帶速 5m/s<v<25m/s，故v 符合要求4. 初步確定中心距 0.7(dd1+dd2)<a0<2(dd1+dd2),則326.9mm<a0<934mm,取a0=600mm.5. 確定期帶的長(zhǎng)度，取a=a0+(Ld-Ld0)/2=6206. 校核V 帶的包角 1=180oarcsin（dd1-dd2）/（2a）=157.4o>120o7. 確定帶的根數(shù)z查機(jī)械設(shè)計(jì)表8-4a單根V帶傳遞功率P0=1.16KW查機(jī)械設(shè)計(jì)表8-4b 傳遞功率增量P0= 0.119KW包角修正系數(shù)k=0.93,長(zhǎng)度修正系數(shù)kl=1.03,ZPc/(P0+P0) kkl=6.3根，因此Z=7根8. 確定單根V 帶的拉力F09. 對(duì)軸的壓力FQ10. 張緊裝置此處的傳動(dòng)近似為水平傳動(dòng)，故可用調(diào)節(jié)中心距的方案張緊。設(shè)張緊輪，位置在小帶輪松邊外側(cè)，另外，將馬達(dá)聯(lián)動(dòng)小帶輪的中心軸設(shè)為可調(diào)，以調(diào)節(jié)傳送帶松緊。11. 帶輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 已知小帶輪的直徑為dd1=112mm，大帶輪的直徑為dd2=355mm。 小帶輪，轉(zhuǎn)速較高，宜采用鑄鋼材料，直徑小，故用實(shí)心結(jié)構(gòu)。 大帶輪，轉(zhuǎn)速不太高，可采用鑄鐵材料（HT150或HT200），直徑大，故用腹板式腹板式結(jié)構(gòu)。計(jì)算結(jié)果是7根AGB1154489V 帶，中心距a為620mm,帶輪的基準(zhǔn)直徑dd1=112mm,dd2=355mm，對(duì)軸的壓力FQ=2308N，帶輪的寬度B=(Z1)e+2f=108mm3.2齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)已知條件：傳遞的功率,電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，小齒輪轉(zhuǎn)速n1=305.73r/min,傳動(dòng)比 i=4，單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷平穩(wěn)，使用壽命5 年，每天工作24小時(shí)。1.選擇齒輪類型，精度等級(jí)，材料及齒數(shù)1）選用直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，相對(duì)支承對(duì)稱布置2）運(yùn)輸機(jī)速度不高，故選用7級(jí)精度3）材料選擇。小齒輪選用45（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS，大齒輪選用45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS，要求齒面粗糙度Ra3.26.3um4）選小齒輪齒數(shù)z1=27，則大齒輪齒數(shù)z2=27*4=108，Z1、Z2互質(zhì)，取Z2=107。2按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì) 由設(shè)計(jì)公式進(jìn)行試算（1） 確定公式內(nèi)各計(jì)算數(shù)值 1）試選載荷系數(shù) 2）計(jì)算小齒輪傳遞的扭矩 3）由機(jī)械設(shè)計(jì)表10-7選取齒寬系數(shù) 4）由機(jī)械設(shè)計(jì)表10-6查得材料影響系數(shù) 5）由機(jī)械設(shè)計(jì)圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 6）計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 7）由機(jī)械設(shè)計(jì)圖10-19取接觸疲勞壽命系數(shù), 8）計(jì)算接觸許用應(yīng)力 取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1，則（2） 計(jì)算1） 試算小齒輪分度圓直徑d1t，代入中較小的數(shù)值。 2） 計(jì)算圓周速度v 3） 計(jì)算齒寬b 4） 計(jì)算齒寬與齒高之比模數(shù)齒高故5） 計(jì)算載荷系數(shù)根據(jù)v=1.02m/s，7級(jí)精度，由機(jī)械設(shè)計(jì)圖10-8查得動(dòng)載系數(shù)直齒輪，由機(jī)械設(shè)計(jì)表10-2查得使用系數(shù)由機(jī)械設(shè)計(jì)表10-4查得齒向載荷系數(shù)由，查機(jī)械設(shè)計(jì)圖10-13得 故載荷系數(shù) 6）按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑 7） 計(jì)算模數(shù)m3按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) 彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)公式為（1） 確定公式內(nèi)各計(jì)算數(shù)值1） 由機(jī)械設(shè)計(jì)圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的彎曲強(qiáng)度極限2） 由機(jī)械設(shè)計(jì)圖10-18取彎曲疲勞壽命系數(shù),3） 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.5則 4） 計(jì)算載荷系數(shù) 5） 查取齒形系數(shù)由機(jī)械設(shè)計(jì)表10-5查得，6） 查取應(yīng)力校正系數(shù)由機(jī)械設(shè)計(jì)表10-5查得，7） 計(jì)算大小齒輪的并加以比較 顯然大齒輪的數(shù)值大（2） 設(shè)計(jì)計(jì)算對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)，由于模數(shù)的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑有關(guān)，可取由彎曲強(qiáng)度算得的模數(shù)2.04并就近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值m=2.5mm，按接觸強(qiáng)度算得的分度圓直徑，算出小齒輪齒數(shù) 則大齒輪齒數(shù)這樣設(shè)計(jì)出來(lái)的齒輪傳動(dòng)，既滿足齒面接觸疲勞強(qiáng)度，又滿足齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，并做到結(jié)構(gòu)緊湊，避免浪費(fèi)。4. 幾何尺寸計(jì)算（1） 計(jì)算分度圓直徑 （2） 計(jì)算中心距 （3） 計(jì)算齒輪寬度 取，齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)匯總： 表（4）計(jì)算結(jié)果匯總傳動(dòng)比齒輪圓周速度m/s輸入力矩N·m小齒輪直徑mm大齒輪直徑mm模數(shù)mmA齒數(shù)B齒數(shù)中心距mm小齒輪寬度mm大齒輪寬度mm41.09682702.52710816975683.3軸的設(shè)計(jì)計(jì)算（1） 高速軸設(shè)計(jì)已知條件：傳遞的功率P1=4.22kw，轉(zhuǎn)速n1=305.73r/min,直齒圓柱齒輪分度圓直徑d1=68mm,傳遞的轉(zhuǎn)矩T1=131.94Nm1) 選擇軸的材料確定許用應(yīng)力 減速器傳遞的功率屬于中小功率，材料無(wú)特殊要求，故選用45鋼調(diào)質(zhì)處理，強(qiáng)度極限B=650Mpa，許用彎曲應(yīng)力-1b=60Mpa2) 初步確定軸的最小直徑根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)表15-3得A0=103126.則，安裝帶輪需鍵聯(lián)接直徑擴(kuò)大5,取。3) 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)a. 擬定軸上零件的裝配方案 齒輪布置在箱體內(nèi)部中央，將軸承對(duì)稱安裝在齒輪兩側(cè)，軸的外伸端安裝帶輪。齒輪從左端裝入，右端軸環(huán)定位，左端用套筒定位。b. 確定各軸段直徑軸段12（外伸端）直徑最小，若選用6208,則 d12=32, d23=35, d34=40, d56=45, d67=40c. 確定各段長(zhǎng)度1.帶輪的輪轂寬為108，則L12=1062.軸承6208，其尺寸d×D×B=40×80×18,則L67=183. L56=214.齒輪距箱體內(nèi)壁的距離a=16，確定軸承時(shí)，應(yīng)距離箱體內(nèi)壁s=8，軸承寬度B=18，則5.根據(jù)軸承端蓋的裝卸及便于對(duì)軸承添加潤(rùn)滑油的要求，故取L23=70d. 軸上零件的周向固定齒輪及帶輪的周向固定采用平鍵連接；為了保證齒輪以及帶輪與軸配合有良好的對(duì)中性，故選擇齒輪及帶輪輪轂與軸的配合為e. 確定軸上圓角以及倒角尺寸參考機(jī)械設(shè)計(jì)表15-2，取軸端倒角為，各軸肩處圓角R24) 求軸上的載荷根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)畫出軸的受力簡(jiǎn)圖。由于是滾動(dòng)軸承，所以受力在中點(diǎn)。a. 在水平面內(nèi) 在截面C處的彎矩為 在截面D（就是軸上的4）處的彎矩為b. 在垂直面內(nèi)在截面C處的彎矩為 在截面D處的彎矩為c. C截面受彎矩情況 d. D截面受彎矩情況e. 兩截面受扭矩情況 f. 強(qiáng)度校核1) C截面2) D截面 故此軸安全。（2） 低速軸設(shè)計(jì)已知條件：傳遞的功率P2=4.06kw，轉(zhuǎn)速n2=76.4r/min,直齒圓柱齒輪分度圓直徑d2=270mm,傳遞的轉(zhuǎn)矩T2=506.81Nm1) 選擇軸的材料確定許用應(yīng)力 減速器傳遞的功率屬于中小功率，材料無(wú)特殊要求，故選用45鋼調(diào)質(zhì)處理，強(qiáng)度極限B=650Mpa，許用彎曲應(yīng)力-1b=60Mpa2) 初步確定軸的最小直徑根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)表15-3得A0=103126.則，安裝帶輪需鍵聯(lián)接直徑擴(kuò)大5,取3) 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)a. 擬定軸上零件的裝配方案 齒輪布置在箱體內(nèi)部中央，將軸承對(duì)稱安裝在齒輪兩側(cè)，軸的外伸端安裝半聯(lián)軸器。齒輪從右端裝入，左端軸環(huán)定位，右端用套筒定位。b. 確定各軸段直徑軸段78（外伸端）直徑最小，若選,軸承選用6212則d12=60, d23=65, d34=70, d45=65, d56=60, d67=55, d78=50c. 確定各段長(zhǎng)度1.半聯(lián)軸器的輪轂寬為84，則L78=822.齒輪的輪轂寬68，則L45=653.軸承6212，其尺寸d×D×B=60×110×22,則L12=224.軸環(huán)高度h>0.07d=4.55,取h=5，則軸環(huán)寬度b1.4h=7，取b=12，則L34=125.齒輪距箱體內(nèi)壁的距離a=16，確定軸承時(shí)，應(yīng)距離箱體內(nèi)壁s=8，軸承寬度B=22，則；6.根據(jù)軸承端蓋的裝卸及便于對(duì)軸承添加潤(rùn)滑油的要求，故取L67=50d. 軸上零件的周向固定齒輪及帶輪的周向固定采用平鍵連接；為了保證齒輪以及帶輪與軸配合有良好的對(duì)中性，故選擇齒輪及半聯(lián)軸器輪轂與軸的配合為e. 確定軸上圓角以及倒角尺寸參考機(jī)械設(shè)計(jì)表15-2，取軸端倒角為，各軸肩處圓角R24) 求軸上的載荷根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)畫出軸的受力簡(jiǎn)圖。由于是滾動(dòng)軸承，所以受力在中點(diǎn)。g. 在水平面內(nèi) 在截面C處的彎矩為 在截面D（就是軸上的5）處的彎矩為h. 在垂直面內(nèi)在截面C處的彎矩為 在截面D處的彎矩為i. C截面受彎矩情況 j. D截面受彎矩情況k. 兩截面受扭矩情況 l. 強(qiáng)度校核3) C截面4) D截面 故此軸安全。3.4鍵連接的校核計(jì)算（1） 帶輪與輸入軸鍵連接設(shè)計(jì) 已知條件：軸徑，輪轂長(zhǎng)度為，轉(zhuǎn)矩T=131.94Nm查機(jī)械設(shè)計(jì)表6-1，選用A型平鍵，其尺寸為.現(xiàn)校核其強(qiáng)度：查機(jī)械設(shè)計(jì)表6-2得，因?yàn)?，故滿足要求。（2） 大齒輪與輸出軸鍵連接設(shè)計(jì)已知條件：軸徑，輪轂長(zhǎng)度為，轉(zhuǎn)矩T=506.81Nm查機(jī)械設(shè)計(jì)表6-1，選用A型平鍵，其尺寸為.現(xiàn)校核其強(qiáng)度：查機(jī)械設(shè)計(jì)表6-2得，因?yàn)?，故滿足要求。（3） 半聯(lián)軸器與輸出軸鍵連接設(shè)計(jì)已知條件：軸徑，輪轂長(zhǎng)度為，轉(zhuǎn)矩T=506.81Nm查機(jī)械設(shè)計(jì)表6-1，選用A型平鍵，其尺寸為.現(xiàn)校核其強(qiáng)度：查機(jī)械設(shè)計(jì)表6-2得，因?yàn)?，故滿足要求。3.5滾動(dòng)軸承的壽命計(jì)算（1） 高速軸上滾動(dòng)軸承壽命計(jì)算已知條件：所選軸承代號(hào)6208根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)表8-155得C=29.5kN（2） 低速軸上滾動(dòng)軸承壽命計(jì)算已知條件：所選軸承代號(hào)6212根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)表8-155得C=47.8kN3.6聯(lián)軸器的校核 已知條件：所選聯(lián)軸器代號(hào)為 校核計(jì)算：第四章 箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1. 箱體（1） 箱體采用灰鑄鐵鑄造而成，采用剖分式結(jié)構(gòu)，由機(jī)座和機(jī)蓋兩部分組成，取軸的中心線所在平面為剖分面。箱體的強(qiáng)度、剛度保證，在軸承座孔處設(shè)置加強(qiáng)肋，做在箱體外部。外輪廓為長(zhǎng)方形。（2） 箱體結(jié)構(gòu)良好的工藝性機(jī)座壁厚為10mm，機(jī)蓋厚度8mm，圓角半徑為R=5。機(jī)體外型簡(jiǎn)單，拔模方便.（3） 附件設(shè)計(jì)a. 視孔蓋及窺視孔 在機(jī)蓋頂部開有窺視孔，能看到傳動(dòng)零件嚙合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進(jìn)行操作，窺視孔有蓋板，機(jī)體上開窺視孔與凸緣一塊，便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密封，蓋板用鑄鐵制成，用M8螺釘緊固。b. 油螺塞放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)凸起一塊，由機(jī)械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。c. 油標(biāo)油標(biāo)位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處；油尺安置的部位不能太低，以防油進(jìn)入油尺座孔而溢出。d. 通氣孔減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡.e. 定位銷為保證剖分式機(jī)體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機(jī)體聯(lián)結(jié)凸緣的長(zhǎng)度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度.f. 吊環(huán)在機(jī)蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運(yùn)較重的物體。減速箱鑄鐵箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸關(guān)系名稱符號(hào)尺寸機(jī)座厚度10機(jī)蓋厚度18機(jī)座凸緣的厚度B15機(jī)蓋凸緣的厚度B112機(jī)座底凸緣的厚度b225地腳螺栓的直徑df20軸承旁聯(lián)接螺栓的直徑d116上下機(jī)體結(jié)合處聯(lián)接螺栓直徑d210軸承端蓋的螺釘直徑d310窺視孔蓋的螺釘直徑d46螺栓Mdf至凸緣邊緣的距離C2f24螺栓Mdf至外機(jī)壁的距離C1f26螺栓Md2至凸緣邊緣的距離C2221螺栓Md2至外機(jī)壁的距離C1222螺栓Md1至外機(jī)壁的距離C1122軸承旁凸臺(tái)半徑R120凸臺(tái)高度H50外機(jī)壁至軸承座端面的距離L150大齒輪齒頂圓與內(nèi)機(jī)壁距離112齒輪端面與內(nèi)機(jī)壁距離216機(jī)蓋肋厚度M18機(jī)體肋厚度M10小軸承端蓋外直徑D2130大軸承端蓋外直徑D2160軸承旁聯(lián)接螺栓距離S138及179（見裝配圖）2. 軸承端蓋軸承端蓋是用來(lái)固定軸承的位置、調(diào)整軸承間隙并承受軸向力的，軸承端蓋的結(jié)構(gòu)形式有凸緣式和嵌入式兩種。凸緣式軸承端蓋的密封性能好，調(diào)整軸承間隙方便，因此，采用凸緣式，這種端蓋大多采用鑄鐵件。第五章 潤(rùn)滑密封的選擇（1） 機(jī)體內(nèi)零件潤(rùn)滑和密封低速軸上齒輪的圓周速度為：則采用浸油潤(rùn)滑，浸油深度不應(yīng)超過一個(gè)齒高。高速軸上的小齒輪采用濺油輪來(lái)潤(rùn)滑，利用濺油輪將油濺入齒輪嚙合處進(jìn)行潤(rùn)滑。（2） 滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑對(duì)于滾動(dòng)軸承6208，故采用脂潤(rùn)滑；對(duì)于滾動(dòng)軸承6212，故采用脂潤(rùn)滑；（3） 伸出端密封 軸伸端密封方式有接觸式和非接觸式兩種。氈圈密封是接觸式密封，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，適用于脂潤(rùn)滑軸承中。第六章 設(shè)計(jì)小結(jié)經(jīng)過此次減速箱的設(shè)計(jì)，我真正體會(huì)到一個(gè)完整機(jī)械的設(shè)計(jì)方法，雖然我選擇的是單級(jí)圓柱直齒齒輪減速箱的設(shè)計(jì)，但是我還是從中學(xué)到了很多。1. 鍛煉了自己運(yùn)用課本知識(shí)的能力。本次設(shè)計(jì)涉及了機(jī)械設(shè)計(jì)，機(jī)械原理，材料力學(xué)，理論力學(xué)，工程圖學(xué)等多門課程的知識(shí)，通過本次設(shè)計(jì)，不但使我對(duì)課本知識(shí)在一定程度上進(jìn)行了復(fù)習(xí)，而且鍛煉了我運(yùn)用知識(shí)的水平，提高了我對(duì)課程知識(shí)的綜合運(yùn)用能力。2. 通過本次實(shí)踐，初步掌握了一般機(jī)械的設(shè)計(jì)流程，培養(yǎng)了我獨(dú)立設(shè)計(jì)的能力。在本次設(shè)計(jì)中，需要我們?nèi)シ喓芏鄷?，自主查閱各種設(shè)計(jì)手冊(cè)，初步培養(yǎng)我們的自主設(shè)計(jì)能力，這是課堂上難以學(xué)到的寶貴財(cái)富。第七章 參考資料1. 機(jī)械設(shè)計(jì)濮良貴，紀(jì)名剛主編 高等教育出版社2. 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)陳秀寧，施高義主編 浙江大學(xué)出版社3. 材料力學(xué)劉鴻文主編 高等教育出版社4. 機(jī)械工業(yè)部洛陽(yáng)軸承研究所. GB/T 276-1994, 滾動(dòng)軸承 深溝球軸承 外形尺寸.機(jī)械中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社, 1994. 5. 廖念釗, 古瑩庵, 莫雨松, 互換性與技術(shù)測(cè)量M. 北京: 中國(guó)計(jì)量出版社, 2001. 專心-專注-專業(yè)