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1、 橋、門式起重機 常見故障分析處理及檢驗方法 1.零件部分……………………………………………… 1-2 Page 2.部件部分……………………………………………… 3-5 Page 3.電氣設備部分……………………………………… 6-7 Page 4.控制線路部分……………………………………… 8 Page 5.金屬結構部分……………………………………… 9 Page 6.起重機定期檢驗記錄……………………….… 10-18 Page 沈陽星都機電產品

2、有限公司 二零零八年 一月 橋式起重機故障及排除方法 （1、零件部分） 零件名稱 故障及損壞情況 原因與后果 排除方法 鍛造吊鉤 1. 吊鉤表面出現(xiàn)疲勞性裂紋 2. 開口及危險斷面磨損 3. 開口部位和彎曲部位發(fā)生塑性變形 1. 超載、超期使用、材質缺陷 2. 嚴重時削弱強度，易斷鉤，造成事故 3. 長期過載，疲勞所致 1. 發(fā)現(xiàn)裂紋，更換 2. 磨損量超過危險斷面10%，更換 3. 立即更換 鋼絲繩 斷絲、斷股、打結、磨損 導致突然斷繩 斷股、打結停止使用，斷絲，按標準更換。磨損，按標準更換

3、 滑輪 1. 滑輪繩槽磨損不均勻 2. 滑輪心軸磨損量達公稱直徑的3%~5% 3. 滑輪不轉動 4. 滑輪傾斜、松動 5. 滑輪裂紋或輪緣斷裂 1. 材質不均勻、安裝不合要求，繩和輪接觸不良 2. 心軸損壞 3. 心軸和鋼絲繩磨損加劇 4. 軸上定位件松動，或鋼絲繩跳槽 5. 滑輪損壞 1. 輪槽壁磨損量達原厚的1/10，徑向磨損量達繩徑的1/4時應更換 2. 更換 3. 加強潤滑，檢修 4. 軸上定位件緊固，或鋼絲繩跳槽進行檢修 5. 更換 卷筒 1. 卷筒疲勞裂紋 2. 卷筒軸、鍵磨損 3. 卷筒繩槽磨損和繩跳槽，

4、磨損量達原壁厚15%~20% 1. 卷筒破裂 2. 軸被剪斷，導致重物墜落 3. 卷筒強度削弱，容易斷裂；鋼絲繩纏繞混亂 1. 更換卷筒 2. 停止使用，立即對軸鍵等檢修 3. 更換卷筒 齒輪 1. 齒輪輪齒折斷 2. 齒輪磨損達原齒厚15%~25% 3. 齒輪裂紋 4. 因“鍵滾”使齒輪鍵槽損壞 5. 齒面剝落面占全部工作面積30%，及剝落深度達齒厚的10%；滲碳齒輪滲碳層磨損80%深度 1. 工作時產生沖擊與振動，繼續(xù)使用損壞傳動機構 2. 運轉中有振動和異常聲響，是超期使用，安裝不正確所致 3. 齒輪損壞 4

5、. 使吊重墜落 5. 超期使用，熱處理質量問題 1. 更換新齒輪 2. 更換新齒輪 3. 對起升機構應做更換，對運行機構等作補修 4. 對起升機構應作更新，對運行機構可加工鍵槽修復 5. 更換。圓周速度>8m/s的減速器的高速級齒輪磨損時應成對更換 軸 1. 裂紋 2. 軸彎曲超過0.5mm/m 3. 鍵槽損壞 1. 材質差，熱處理不當，導致?lián)p壞軸 2. 導致軸頸磨損，影響傳動，產生振動 3. 不能傳遞扭矩 1. 更換 2. 更換或校正 3. 起升機構應做更換，運行機構等可修復使用 車輪 1. 踏面和輪盤有疲勞裂紋

6、 2. 主動車輪踏面磨損不均勻 3. 踏面磨損達輪圈厚度15% 4. 輪緣磨損達原厚度50% 1. 車輪損壞 2. 導致車輪啃軌車體傾斜和運行時產生振動 3. 車輪損壞 4. 由車體傾斜、車輪啃軌所致，容易脫軌 1. 更換 2. 成對更換 3. 更換 4. 更換 制動器零件 1. 拉桿上有疲勞裂紋 2. 彈簧上有疲勞裂紋 3. 小軸、心軸磨損量達公稱直徑3%~5% 4. 制動輪磨損量達1~2mm，或原輪緣厚度40%~50% 5. 制動瓦摩擦片磨損達2mm或者原厚度的50% 1. 制動器失靈 2. 制動器失靈 3. 抱不住閘

7、 4. 吊重下滑或溜車 5. 制動器失靈 1. 更換 2. 更換 3. 更換 4. 重新車削，熱處理，車削后保證大于原厚50%以上。起升機構中制動輪磨損量達40%應作報廢 5. 更換摩擦片 聯(lián)軸器 1. 聯(lián)軸器半體內有裂紋 2. 聯(lián)接螺栓及銷軸孔磨損 3. 齒形聯(lián)軸器輪齒磨損或折斷 4. 鍵槽壓潰與變形 5. 銷軸、柱銷、橡皮圈等磨損 1. 聯(lián)軸器損壞 2. 起制動時產生沖擊與振動、螺栓剪斷、起升機構中易發(fā)生吊重墜落 3. 缺少潤滑、工作繁重、打反車所致，聯(lián)軸器損壞 4. 脫鍵、不能傳遞扭

8、矩 5. 起制動時產生強烈的沖擊與振動 1.更換 2.對起升機構應更換新件，對運行等機構補焊后擴孔 3.對起升機構，齒輪磨損達原厚15%即應更換。對運行機構，齒輪磨損量達原齒厚30%時更換 4.對起升機構應更換，對其他機構修復使用 5.更換已磨損件 橋式起重機故障及排除方法 (2.部件部分) 故障名稱 故障原因 排除方法 滾動軸承 1. 溫度過高 2. 異常聲響（斷續(xù)啞音） 3. 金屬研磨聲響 4. 銼齒聲或沖擊聲 1 潤滑油污垢、完全缺油或油過多 2 軸承污臟 3 缺油 4 保持架、滾動體損壞 1.

9、 清除污垢、更換軸承、檢查潤滑油數(shù)量 2. 清除污臟 3. 加油 4. 更換軸承 制 動 器 1.不能閘住制動輪（重物下滑） ⑴杠桿的鉸鏈被卡住 ⑵制動輪的摩擦片上有油污 ⑶電磁鐵芯沒有足夠的行程 ⑷制動輪或摩擦片有嚴重的磨損 ⑸主彈簧松動和損壞 ⑹鎖緊螺母松動、拉桿松動 ⑺液壓推桿制動器葉輪旋轉不靈 ⑴排除卡住故障，潤滑 ⑵清洗油污 ⑶調整制動器 ⑷更換摩擦片 ⑸更換主彈簧或鎖緊螺母 ⑹緊固鎖緊螺母 ⑺檢修推動機構和電氣部分 2.制動器不松閘 ⑴電磁鐵線圈燒毀 ⑵通往電磁鐵導線斷開 ⑶摩擦片

10、粘連在制動輪上 ⑷活動鉸被卡住 ⑸主彈簧力過大或配重太大 ⑹制動器頂桿彎曲，推不動電磁鐵（在液壓推桿制動器上） ⑺油液使用不當 ⑻葉輪卡住 ⑼電壓低于額定電壓的85%，電磁鐵吸合力不足 ⑴更換 ⑵接好線 ⑶用煤油清洗 ⑷消除卡住現(xiàn)象、潤滑 ⑸調整主彈簧力 ⑹頂桿調直或更換頂桿 ⑺按工作環(huán)境溫度更換油液 ⑻調整推桿機構和檢查電器部分 ⑼查明電壓降低原因，排除故障 3.制動器發(fā)熱，摩擦片發(fā)出焦味并且磨損很快 ⑴閘瓦在松閘后，沒有均勻的和制動輪完全脫開，因而產生摩擦 ⑵兩閘瓦與制動輪間隙不均勻，或者間隙過小 ⑶短行程制動器輔助彈簧損壞或者彎曲 ⑷制動輪工作

11、表面粗糙 ⑴調整間隙 ⑵調整間隙 ⑶更換或修理輔助彈簧 ⑷按要求車削制動輪表面 4.制動器容易離開調整位置，制動力矩不夠穩(wěn)定 ⑴調整螺母和背螺母沒有擰緊 ⑵螺紋損壞 ⑴擰緊螺母 ⑵更換 5.電磁鐵發(fā)熱或有響聲 ⑴主彈簧力過大 ⑵杠桿系統(tǒng)被卡住 ⑶銜鐵與鐵芯貼合位置不正確 ⑴調整至合適大小 ⑵消除卡住原因、潤滑 ⑶刮平貼合面 減 速 器 1.有周期性齒輪顫振現(xiàn)象，從動輪特別明顯 節(jié)距誤差過大，齒側間隙超差 修理、重新安裝 2.劇烈的金屬摩擦聲，減速器振動，機殼叮當作響 ⑴傳動齒輪側隙過小、兩個齒輪軸不

12、平行、齒頂有尖銳的刃邊 ⑵齒輪工作面不平坦 ⑴、⑵修整、重新安裝 3.齒輪嚙合時，有不均勻的敲出聲，機殼振動 齒面有缺陷、輪齒不是沿全齒面接觸，而是在一個角上接觸 更換齒輪 4.殼體，特別是安裝軸承處發(fā)熱 ⑴軸承破碎 ⑵軸頸卡住 ⑶輪齒磨損 ⑷缺少潤滑油 ⑴、⑵更換軸承 ⑶修整齒輪 ⑷更換潤滑油 5.剖分面漏油 ⑴密封失效 ⑵箱體變形 ⑶剖分面不平 ⑷連接螺栓松動 ⑴更換密封件 ⑵檢修箱體剖分面，變形嚴重則更換 ⑶剖分面鏟平 ⑷清理回油槽，緊固螺栓 6.減速器在底座上振動 ⑴地腳螺栓松動 ⑵與各部分連接軸線不同心 ⑶底座剛性差

13、⑴調整地腳螺栓 ⑵對線調整 ⑶加固底座，增加剛性 7.減速器整體發(fā)熱 潤滑油過多 調整油量 滑動軸承 過度發(fā)熱 ⑴軸承偏斜或壓得過緊 ⑵間隙不當 ⑶潤滑劑不足 ⑷潤滑劑質量不合格 ⑴消除偏斜，合理緊固 ⑵調整間隙 ⑶加潤滑油 ⑷換合格的潤滑劑 起重機大車運行機構 橋架歪斜運行、啃軌 ⑴主動車輪直徑誤差過大 ⑵主動車輪不是全部和軌道接觸 ⑶主動輪軸線不正 5 屬結構變形 ⑸軌道安裝質量差 ⑹軌頂有油污或冰霜 ⑴測量、加工、更換車輪 ⑵把滿負荷小車開到大車落后的一端，如果大車走正，說明這端主動輪沒和軌道全部接觸，輪壓小，可加

14、大此端主動車輪直徑 ⑶檢查和消除軸線偏斜現(xiàn)象 ⑷矯正 ⑸調整軌道，使軌道符合安裝技術條件 ⑹消除油污和冰霜 小車運行機構 1.打滑 ⑴軌頂有油污等 ⑵輪壓不均勻 ⑶同一截面內兩軌道標高差過大 ⑷起制動過于猛烈 ⑴作清除 ⑵調整輪壓 ⑶調整軌道至符合技術條件 ⑷改善電動機啟動方法，選用繞線式電動機 2.小車三條腿運行 ⑴車輪直徑偏差過大 ⑵安裝不合理 ⑶小車架變形 ⑴按圖紙要求進行加工 ⑵按技術條件重新調整安裝 ⑶車架矯正 3.起動時車身扭擺 ⑴小車輪壓不均或主動車輪有一只懸空 ⑵啃軌 ⑴調整小車三條腿現(xiàn)象 ⑵解決啃軌

15、 鋼絲繩滑輪系統(tǒng) 1.鋼絲繩迅速磨損或經常破壞 ⑴滑輪和卷筒直徑太小 ⑵卷筒上繩槽尺寸和繩徑不相匹配，太小 ⑶有臟物，缺潤滑 ⑷起升限位擋板安裝不正確經常磨繩 ⑸滑輪槽底或輪緣不光滑有缺陷 ⑴更換撓性更好的鋼絲繩，或加大滑輪或卷筒直徑 ⑵更換起吊能力相等，但直徑較細的鋼絲繩，或更換滑輪及卷筒 ⑶清除、潤滑 ⑷調整 2.個別滑輪不轉動 軸承中缺油、有油垢或銹蝕 潤滑、清洗 夾軌器 制動力矩小，夾不住軌道 ⑴活動鉸鉸卡住、潤滑不良 ⑵制動帶磨損(鉗口磨損)制動力矩顯著減小 ⑴清洗、潤滑 ⑵更換磨損件 橋式起重機故障及排除方

16、法 (3.電氣設備部分) 故障名稱 故障原因 排除方法 交流電動機 1.整個電動機均勻過熱 1 接電率(JC%)加大，引起過載 2 在低電壓下工作 3 電動機選擇不當 4 檢修后改變了起重機的性能參數(shù) 1 降低起重機繁重程度或更換JC%相應的電動機 2 電壓低于10%額定電壓，停止工作 3 選擇合適電動機 4 維修，保持起重機設計參數(shù) 2.定子局部過熱 定子硅鋼片之間局部短路 消除引起短路的原因，用絕緣漆抹在修理的地方 3.定子繞組局部過熱 1 ΔY接線錯誤 ⑵ 某相繞組中的兩處，與外殼短路

17、1 檢查并排除接線錯誤 ⑵ 修復某相繞組 4.轉子溫度升高，定子有大電流沖擊，電動機在額定負荷時不能達到全速 ⑴ 繞組端頭、中性點或并聯(lián)繞組間接觸不良 2 繞組與滑環(huán)間接觸不良 3 電刷器械中有接觸不良處 4 轉子電路中有接觸不良處 1 檢查焊接處，消除缺陷 2 檢查連接狀況 3 檢查調整電刷器械 4 檢查松動與接觸不良的情況并修理；檢查電阻，斷裂的更換 5.電動機在工作時振動 ⑴ 電動機軸和減速器軸不同心 ⑵ 軸承損壞和磨損 ⑶ 轉子變形 1 重新對線安裝 2 更換軸承 3 檢修 6.電動機工作時發(fā)出不正常的聲響 1 定子相位錯移 2 定子鐵

18、芯沒壓緊 3 軸承磨損 4 槽楔子膨脹⑶⑶ ⑶ 1 檢查接線并改正 ⑵ 檢查定子并修理 ⑶ 更換軸承 ⑷ 鋸掉膨脹出的楔子或更換 7.電動機在承受負荷后轉速變慢 ⑴ 轉子端部連接處發(fā)生短路 ⑵ 轉子繞組有兩處接地 ⑴ 檢查并消除短路現(xiàn)象 ⑵ 檢查每匝線圈，修理破損，消除短路 8.電動機運行時定子與轉子摩擦 ⑴ 軸承磨損，軸承端蓋不正，定子或轉子鐵芯變形 2 定子繞組的線圈連接不正確，使磁通不平衡 ⑴ 更換失效軸承；檢查端蓋的位置；清除定子轉子鐵芯上的飛刺 2 查并使線圈連接正確，測定子每相中的電流應相等 9.電動機工作時電刷上冒火花

19、或滑環(huán)被燒焦 ⑴ 電刷研磨不好 ⑵ 電刷在刷握中太松 ⑶ 電刷及滑環(huán)污臟 ⑷ 滑環(huán)不平，造成電刷跳動 ⑸ 電刷壓力不足 ⑹ 電刷牌號不對 ⑺ 電刷間電流分布不均勻 ⑴ 磨好電刷 ⑵ 調整電刷或研磨合適 ⑶ 用酒精將滑環(huán)擦干凈 ⑷ 車削和磨光滑環(huán) ⑸ 調整電刷壓力(18～20kPa) ⑹ 更換 ⑺ 檢驗刷架饋電線及電刷，并矯正 10.滑環(huán)開路 滑環(huán)與電刷器械臟污 清除污垢 交直流電磁鐵 1.線圈過熱 ⑴ 電磁鐵吸力過載 ⑵ 磁流通路的固定部分與活動部分之間存在著間隙 ⑶ 線圈電壓與電網電壓不相符合 ⑴ 調整彈簧

20、拉力 ⑵ 消除間隙 ⑶ 更換線圈，或改變接法 2.工作時聲響較大 ⑴ 電磁鐵過載 ⑵ 磁流通路的工作表面上有污垢 ⑶ 磁力系統(tǒng)偏斜 ⑴ 調整彈簧 ⑵ 消除污垢 ⑶ 調整制動器機械部分，消除偏斜 3.不能克服彈簧作用力 ⑴ 電磁鐵過載 ⑵ 主彈簧力過大 3 電網中電壓低 ⑴⑵調整制動器的主彈簧力 ⑶ 暫停工作 交流接觸器和繼電器 1.線圈發(fā)熱 ⑴ 線圈過載 ⑵ 磁流通路的活動部分接觸不到固定部分 ⑴ 減小活動觸頭對固定觸頭的壓力 ⑵ 消除偏斜、卡塞、污垢、或更換線圈 2.接觸器嗡嗡聲增高

21、⑴ 線圈過載 ⑵ 磁通路表面上污臟 ⑶ 磁通路自動調整系統(tǒng)中卡塞現(xiàn)象 ⑴ 減小觸頭壓力 ⑵ 消除污臟 ⑶ 消除卡塞 3.觸頭發(fā)熱或燒毀(損) ⑴ 觸頭壓力不足 ⑵ 觸頭臟污 ⑴ 調整壓力 ⑵ 排除或更換 4.主接觸器不能接通 ⑴ 閘刀開關沒合上，緊急開關沒合上 ⑵ 倉口開關沒合上 ⑶ 控制器手柄沒放回零位 ⑷ 控制電路熔斷器燒斷 ⑸ 線路無電 ⑴⑵閉合開關 ⑶ 手柄回零 ⑷ 檢查或者更換熔斷器 ⑸ 檢查線路有無電壓 5.起重機運行中經常掉閘 ⑴ 觸頭壓力不足 ⑵ 觸頭燒斷 ⑶ 觸頭臟污 ⑷

22、 超負載運行，造成電流過大 ⑸ 滑觸線平行，集電器和滑線接觸不良 ⑴ 調整觸頭壓力 ⑵ 更換觸頭或者打磨修理 ⑶ 清洗 ⑷ 減少負荷 ⑸ 修整軌道或地溝滑觸線 液壓電磁鐵 1.通電后推桿不動作 ⑴ 推桿卡住 ⑵ 網絡電壓低于額定電壓的85% ⑶ 延時繼電器延時過短 ⑷ 整流裝置不動作 ⑸ 整流裝置損壞 ⑹ 時間繼電器常開觸頭不動作 ⑺ 無油或嚴重漏油 ⑴ 消除卡塞 ⑵ 提高電壓 ⑶ 調整延時繼電器，T延≈0.5s ⑷ 修復或更換 ⑸ 修復或更換 ⑹ 檢修觸頭 ⑺ 修理密封裝置，補油 2

23、.推桿行程小 ⑴ 油量不足 ⑵ 活塞與軸承間有氣體 ⑴ 補充油量 ⑵ 排放氣體 3.電磁鐵工作后，行程逐漸減小 ⑴ 油缸漏油 ⑵ 齒形閥片及動鐵芯閥片密封不嚴 ⑶ 密封圈嚴重損壞 ⑴ 更換油缸 ⑵ 清除閥片上的機械雜質 ⑶ 更換密封圈 4.起動時間過長 ⑴ 電壓過低 ⑵ 運動部分卡住 ⑶ 制動器制動力矩過大 ⑴ 提高電壓 ⑵ 排除卡住故障 ⑶ 調整制動力矩至額定值 5.制動時間過長 ⑴ 時間繼電器觸頭打不開 ⑵ 運動部分卡住 ⑶ 油路堵塞 ⑷ 機械部分故障 ⑴ 檢修觸頭 ⑵ 排除卡塞 ⑶ 疏通油路

24、 4 消除機械故障 橋式起重機故障及排除方法 （4.控制及線路部分） 故障名稱 故障原因 排除方法 1.保護箱的刀開關閉合時，控制回路的熔斷器燒毀 控制回路中的該相接地 用兆歐表檢查該相接地部位，予以排除 2.某機構控制器轉動后，過流繼電器動作 ⑴保護該電機的過流繼電器的整定值不符合要求 ⑵該機構的機械傳動部分某環(huán)節(jié)卡住而造成電動機過載 ⑴按下式調整繼電器的額定值I整定=(2.25～2.5)額 ⑵檢修傳動部分，排除卡住現(xiàn)象 3.主接觸器接通吸合后，引入線的熔斷器燒毀 該相接地 排除接地現(xiàn)象 4.控制器合上后電機不轉 ⑴一相斷電，電機發(fā)出響聲 ⑵轉子電

25、路斷線 ⑶線路無電壓 ⑷控制器器觸頭沒真正接觸 ⑸集電刷發(fā)生故障 ⑹制動器故障，不能松閘 ⑴找出損壞處，接好線 ⑵找出損壞處，接好線 ⑶找出損壞處，接好線 ⑷檢修控制器 ⑸檢修集電刷 ⑹檢修制動器 5.控制器合上后電動機僅能單向轉動 ⑴控制器反向觸頭接觸不好或控制轉動機構有故障 ⑵配電線路發(fā)生故障 ⑶工作機構運動到極點，壓開了起升限位器 ⑷限位開關發(fā)生了故障 ⑴檢修控制器調整觸頭 ⑵用短接法找出故障并消除 ⑶只能單方向運轉 ⑷檢查限位開關，消除故障 6.終點限位開關動作后，主接觸器不釋放 ⑴終點開關電路中發(fā)生短路 ⑵接至控制器的導線錯亂 ⑴

26、檢修，消除短路 ⑵糾正配線錯誤 7.控制器工作時發(fā)生卡塞和沖擊 ⑴定位機械發(fā)生故障 ⑵觸頭撐住于弧形室內 ⑴消除故障 ⑵調整觸頭位置 8.運行中控制器扳不動 ⑴定位機構有故障 ⑵觸頭燒灼粘連 ⑴調整壓力 ⑵清洗觸頭 9.發(fā)電機不激磁 ⑴激磁回路斷線 ⑵發(fā)電機轉向相反 ⑴檢查激磁回路 ⑵調換驅動電機轉子兩相接線 10.電源切斷后(控制回路分斷)保護箱接觸器不掉閘 ⑴控制回路中有接地或短路之處 ⑵接觸器觸頭焊住，對主回路繼續(xù)供電 ⑴檢查出接地或短路，排除故障 3 銼削燒焦的觸頭，使接觸良好 橋式起重機故障排除方法 （

27、5.金屬結構部分） 故障名稱 故障原因 排除方法 1.主梁腹板或蓋板發(fā)生疲勞裂紋 長期超載使用 裂紋不大于0.1mm的，可用砂輪將其磨平，對于較大的裂紋，可在裂紋兩端鉆大于ф8mm的小孔，然后沿裂紋兩側開600的坡口，進行補焊。重要受力構件部位應用加強板補焊，以保證其強度 2.主梁各拼接焊縫或桁架節(jié)點焊縫脫焊 ⑴原焊接質量差，有焊接缺陷 ⑵長期超載使用 ⑶焊接工藝不當，產生過大的焊接殘余應力 ⑴用優(yōu)質焊條補焊 ⑵嚴禁超載使用 ⑶采用合理的焊接工藝 3.主梁腹板有波浪形變形 ⑴焊接工藝不當，產生了焊接內應力 ⑵超負荷使用，使腹板局部失穩(wěn) ⑴采用火焰矯正，消除變形

28、，錘擊消去內應力 ⑵嚴禁超負荷使用 4.主梁旁彎變形 ⑴制造時焊接工藝不當，焊接內應力與工作應力迭加所致 ⑵運輸和存放不當 ⑴用火焰矯正法，在主梁的凸起側加熱，并適當配用頂具和拉具 5.主梁下沉變形 ⑴主梁結構應力 ⑵腹板波浪形變形 ⑶超載使用 ⑷熱效應的影響 ⑸存放、運輸不當及其他 ⑴采用火焰矯正法矯正，并沿主梁下蓋板用槽鋼加固 ⑵采用預應力法矯正，加固方法則是預應力拉桿 一、日常檢查項目： 區(qū)分　 檢 查 事 項 方 法 星 期 一 二 三 四 五 日

29、 日 常 檢 查 走行軌道上或起重機移動范圍內 是否有障礙物 (隨時確認) 直接目視觀察確認 　 　 　 　 　 　 走行集電裝置上是否有障礙物 " 　 　 　 　 　 　 鋼絲繩磨損狀態(tài) " 　 　 　 　 　 　 鋼絲繩上的油是否充分，線折斷程度， 邊緣是否松線，末端固定固定部分 的狀態(tài) " 　 　 　 　 　 　 限位開關的制動狀態(tài) (確認3次以上) 通過制動確認 　 　 　 　 　 　 剎車的制動狀態(tài)及松緊狀態(tài) " 　 　 　 　 　 　 制動狀態(tài) " 　

30、 　 　 　 　 　 警報裝置的機能是否完好 " 　 　 　 　 　 　 遙控器及手柄狀態(tài) " 　 　 　 　 　 　 油管是否有漏油現(xiàn)象 直接目視觀察確認 　 　 　 　 　 　 油量檢查及注油 通過制動確認 　 　 　 　 　 　 (主卷)變速裝置的離合制動狀態(tài) 直接目視觀察確認 　 　 　 　 　 　 變速裝置的電磁剎車的制動 " 　 　 　 　 　 　 走行推力制動器 剎車輪磨損狀態(tài) " 　 　 　 　 　 　 剎車片磨損狀態(tài) " 　 　 　 　 　

31、 　 二、每周檢查項目： 區(qū)分　 檢 查 事 項 方 法 第　　　月／　　　年 第一周 第二周 第三周 第四周 第五周 備注　 每 周 檢 查 齒輪(GEAR)的傳動狀態(tài), 磨損狀態(tài)及是否破損 直接目視觀察確認 　 　 　 　 　 　 鍵及鍵板是否松動或脫落 " 　 　 　 　 　 　 車輪的磨損狀態(tài)及輪緣是否破損 " 　 　

32、 　 　 　 　 軸承是否損傷；螺絲是否松動 測試錘(TEST HAMMER) 　 　 　 　 　 　 對開式齒輪及鋼絲繩檢查及加油 直 接 施 行 　 　 　 　 　 　 確認吊鉤及鋼絲繩的損傷及磨損狀態(tài) 直接目視觀察確認 　 　 　 　 　 　 確認滅火器狀態(tài) " 　 　 　 　 　 　 軌道固定螺絲是否松弛 測試錘 　 　 　 　 　 　 確認減速機油標及齒輪油污染程度 直接目視觀察確認 　 　 　 　 　 　

33、 三、每月檢查項目（構件）： 區(qū)分　 檢查部位 檢 查 事 項 檢查結果 備注 每 月 檢 查 軌道及底基 軌道底基是否破損 　 　 軌道固定螺絲是否松動 焊接部是否有裂紋 　 　 軌道銜接板是否松動 　 　 走行止檔是否破損 　 　 軌道防護角鋼是否破損 　 　 梯子 欄桿 平臺 是否有存在危險的地方 　 　 欄桿、梯子等是否焊接堅固 　 　 確認螺絲是否松動或脫落

34、　 　 是否進行整理整頓及清潔與否 　 　 電燈(輔助燈)是否破損 　 　 主梁 是否有待修的部位，主體是否扭曲 　 　 焊接部是否出現(xiàn)裂紋(特別是橫行軌道下部) 　 　 螺絲是否松動或丟失 　 　 有無補漆或防銹處理需要 　 　 小車 是否有待修的部位，主體是否扭曲 　 　 螺絲是否松動或丟失 　 　 有無補漆或防銹處理需要 　 　 每月檢查內容（部件）： 區(qū)分　 檢查部位 檢

35、查 事 項 檢查結果 備注 機 械 部 橫 行 裝 置 減速機 異常聲音及噪音 　 　 過 熱 　 　 異常振動 　 　 減速機殼體的鍵及鍵板是否損壞或丟失 　 　 減速機軸端蓋是否損壞或丟失 　 　 齒 輪 齒面狀態(tài)及傳動狀態(tài) 　 　 磨損情況 　 　 加 油 殼體 　 　 開式齒輪(鏈條） 　 　 齒輪蓋 　 　 鍵 鍵的松緊程度 　 　 鍵或鍵槽是否變形 　 　 軸 承 有無過熱或燒焦現(xiàn)象 　 　 摩擦碎片對油的污染 　 　 軸承是否損傷，有無裂紋 　 　 軸

36、承蓋上螺絲是否松動 　 　 滑動軸承的磨損 　 　 注油裝置、油量及油質情況 　 　 銷軸和軸承間的間隙 　 　 每月檢查內容（部件）： 區(qū)分　 檢查部位 檢 查 事 項 檢查結果 備注 機 械 部 卷 上 裝 置 電磁制動器, 超速制動器 摩擦片磨耗情況 　 　 剎車輪的損傷情況 　 　 摩擦片與剎車輪之間的間隙 　 　 剎車輪的磨耗及厚度檢查 　 　 開關器,吊鉤銷子,螺絲等是否松動或丟失 　 　 彈簧調節(jié)尺寸 　 　 銷軸的加油潤滑情況 　 　 橡膠環(huán)的

37、損傷或磨損 　 　 齒輪聯(lián)軸器 軸的同心度情況 　 　 齒輪的磨耗狀態(tài)及是否損壞 　 　 潤滑油的污染程度 　 　 卷上卷筒 卷筒損傷情況及鋼絲槽磨耗程度 　 　 通過空轉將鋼絲繩放至最低揚程， 確認卷筒上纏繞的剩余鋼絲繩 是否在2圈之上 　 　 鋼絲繩末端是否牢固地固定在卷筒上 　 　 鋼絲繩是否損傷 　 　 開式齒輪上有無螺栓松動 　 　 焊接部是否有裂紋 　 　 其 它 各種固定螺栓是否松動或丟失 　 　 限位開關鏈條的松緊程度 　 　

38、 每月檢查內容（部件）： 區(qū)分　 檢查部位 檢 查 事 項 檢查結果 備注 卷 上 裝 置 的 零 部 件 鋼絲繩 繩股破損情況 　 　 磨 耗 　 　 確認是否打結，變形,繩股是否松弛 　 　 檢查注油狀態(tài),是否生銹、腐蝕 　 　 末端固定狀態(tài) 　 　 吊鉤 （HOOK) 回轉狀態(tài)(是否平滑) 　 　 各襯墊的磨耗狀態(tài) 　 　 變形磨損狀態(tài) 　 　 局部磨損

39、 　 　 滑輪 滑輪的旋轉狀態(tài)(是否平滑) 　 　 滑輪是否破損及有無裂紋 　 　 滑輪栓的注油狀態(tài) 　 　 輪槽的磨耗狀態(tài) 　 　 鋼絲繩脫落防止裝置狀態(tài) 　 　 四、每年檢查項目 ： 區(qū)分　 檢查部位 檢 查 事 項 檢查結果 備注 鋼 結 構 部 分 軌道及基礎 注意: 對走行軌道全長進行檢查特別是檢查軌道側面是否

40、有閃爍現(xiàn)象以及留意是否有摩擦碎片 軌道底基是否破損 　 　 軌道固定螺絲是否松弛及焊接部是否有裂紋 　 　 軌道銜接板是否松弛 　 　 走行限位是否破損 　 　 起重機止擋裝置是否破損 　 　 軌道跨度偏差 S>10時，△S≤±2+0.1（S-10） 　 每間隔5M進行測定　 同一截面小車軌道的高低差： K>2m時，△h≤0.0015K 　 每間隔5M進行測定記錄 小車軌距K的偏差： 跨端：±2mm，

41、 跨中≥19.5米時，+1mm~+7mm， 其它處：≤±3mm 　 　 軌道頂部局部平面度 △hr≤0.001Wc或0.001K 　 　 小車軌道側向直線度 每2m長度內的公差≤1mm 　 　 小車軌道接頭高低差≤1mm

42、 　 　 軌道接頭間隙≤2mm 　 　 軌道接頭側向間隙≤1mm 　 　 鋼 結 構 部 分 主梁、端梁及其它鋼結構部分 是否有裂紋或損傷 　 　 漆層是否有破損，是否生銹 　 　 主梁-端梁的連接螺栓是否松動或丟失 　 　 主梁腹板的垂直偏斜 （箱型梁：Y≤H/200） 　 　 走行車輪 車輪法蘭部位的變形及磨耗 　 　 車輪直徑的磨耗 　 　 左側和右側車輪間的車輪直徑的差異 　 　 車輪軸的磨耗情況 　 　 橫行車輪 車輪法蘭部位的變形及磨耗 　 　

43、 車輪直徑的磨耗 　 　 左側和右側車輪間的車輪直徑的差異 　 　 車輪軸的磨耗情況 　 　 每年檢查項目 ： 區(qū)分　 檢查部位 檢 查 事 項 檢查結果 備注 機 械 部 卷 上 裝 置 電磁制動器/超速制動器 剎車片磨耗 　 　 剎車輪表面的損傷 　 　 剎車輪的損傷或磨耗 　 　 剎車片與輪之間的空隙 　 　 剎車輪的磨耗及厚度 　 　 開關控制桿,吊鉤銷子,螺絲等是否松弛或丟失 　 　 彈簧調節(jié)尺寸 　 　 銷軸的加油潤滑情況 　 　 橡膠環(huán)的損傷或磨損 　 　 齒輪聯(lián)軸器 軸的同心

44、度情況 　 　 齒輪的磨耗狀態(tài)及是否損壞 　 　 潤滑油的污染程度(摩擦碎片) 　 　 卷上卷筒 卷筒損傷及鋼絲槽的磨耗程度 　 　 通過空轉將鋼絲繩放至最低揚程， 確認卷筒上纏繞的剩余鋼絲繩 是否在2圈以上 　 　 鋼絲繩末端是否牢固地固定在卷筒上 　 　 鋼絲繩的是否損傷 　 　 開式齒輪上的固定螺栓是否松弛或丟失 　 　 焊接部是否有裂紋 　 　 其 它 各種固定螺栓是否松弛或丟失 　 　 限位開關鏈條的松緊程度 　 　 每年檢查項目 ： 區(qū)分　 檢查部位 檢 查 事 項

45、檢查結果 備注 機 械 部 橫 行 裝 置 盤式制動器 摩擦片磨耗情況 　 　 剎車輪是否損傷，有無裂紋 　 　 摩擦片與剎車輪之間的間隙 　 　 剎車輪的磨損及輪緣厚度確認 　 　 開關、推桿、銷軸、螺絲等是否松動或脫落 　 　 彈簧的調節(jié)尺寸 　 　 推力制動情況 　 　 制動級別 　 　 液壓流量 　 　 齒輪聯(lián)軸器 軸的同心度情況 　 　 齒輪的磨耗狀態(tài)及是否損壞 　 　 潤滑油的污染程度 　 　 橫行 集電裝置 滑車是否損傷及焊接部是否有裂紋 　 　 螺栓是否松動、丟失 　 　 電纜的松緊狀態(tài)