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SY-025-BY-5 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中期檢查表 填表日期 2010年 4月 18 日 迄今已進(jìn)行 8 周剩余 8 周 學(xué)生姓名 李長明 系部 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè)、班級 車輛工程B06-6 指導(dǎo)教師姓名 付百學(xué) 職稱 教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 汽車舉升機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 學(xué) 生 填 寫 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作進(jìn)度 已完成主要內(nèi)容 待完成主要內(nèi)容 1、 進(jìn)行文獻(xiàn)檢索查，查看相關(guān)資料，對課題的基本內(nèi)容有一定的認(rèn)識(shí)和了解； 2、 對整體方案進(jìn)行設(shè)計(jì)； 3、 對液壓缸進(jìn)行設(shè)計(jì)，并完成部分繪圖； 4、 設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)回路； 5、 部分設(shè)計(jì)說明書。 1、 繪制剩余零件圖； 2、 液壓元件的選擇； 3、 完善設(shè)計(jì)說明書； 4、 整理所有材料，裝訂成冊，準(zhǔn)備答辯。 存在問題及努力方向 　 零部件之間的連接方式不是很明確，還須進(jìn)一步思考、完善，并在圖紙上體現(xiàn)出來。 學(xué)生簽字： 指導(dǎo)教師 意 見 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教研室 意 見 教研室主任簽字： 年 月 日 本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì) 汽車舉升機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 系部名稱： 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè)班級： 車輛工程 B06-6班 學(xué)生姓名： 李長明 指導(dǎo)教師： 付百學(xué) 職 稱： 教授 黑 龍 江 工 程 學(xué) 院 二○一○年六月 The Graduation Design for Bachelor's Degree Design of Auto Lifter Hydraulic System Candidate：Li Changming Specialty： Vehicle Engineering Class：B06-6 Supervisor：Prof. Fu Baixue Heilongjiang Institute of Technology 2010-06·Harbin 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 摘 要 汽車舉升機(jī)在汽車維修行業(yè)是最重要，最基本的工具之一，是將汽車從一個(gè)高度提升至另一高度進(jìn)行維修的設(shè)備，具有至關(guān)重要和不可替代的作用。它能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)直接影響到維修車輛、維修人員的安全，甚至?xí)苯佑绊懙狡嚲S修業(yè)務(wù)的興衰。 液壓舉升機(jī)具有承載力高、適應(yīng)性強(qiáng)、維護(hù)及安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。它可以適應(yīng)不同類型的車輛維修。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車維修設(shè)備也發(fā)展到一個(gè)更高的階段。因而，對液壓雙柱式舉升機(jī)的系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)的研究很有必要。為以后的研發(fā)、改進(jìn)提供必要的幫助。 本文針對液壓舉升機(jī)的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢，以現(xiàn)有的液壓舉升設(shè)備為基礎(chǔ)，改進(jìn)液壓舉升設(shè)備的液壓系統(tǒng)，本設(shè)計(jì)主要進(jìn)行了液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，確定了液壓系統(tǒng)回路，選擇了控制方式，進(jìn)行了壓力、流量的計(jì)算。對液壓缸、液壓泵、系統(tǒng)中所有的閥進(jìn)行分析，分析了它們之間所受的壓力、流量等主要參數(shù)之間的關(guān)系。分析了上升、下降過程中，提出了解決方法。采用柱塞式液壓缸和其他方法，解決了雙缸同步問題。 關(guān)鍵詞：汽車舉升機(jī)；液壓舉升機(jī)；液壓系統(tǒng)；液壓缸；回路 外文摘要示例 ABSTRACT The car lifter in the automotive repair industry is the most important and one of the most basic tool is to enhance the car from a height to another height for maintenance of equipment, with vital and irreplaceable role. It can directly affect the normal operation of maintenance vehicles, maintenance personnel, or even directly affect the rise and fall of car repair business. Hydraulic lift with high capacity, adaptability, and easy maintenance and installation. It can be adapted to different types of vehicle maintenance. With the continuous development of automobile industry, automotive maintenance equipment are also developed to a higher stage. Thus, Hydraulic Auto Lift on the system kinematics, kinetics is necessary. For future research and development, improving the provision of necessary assistance. In this paper, the characteristics of hydraulic lift and trends, to present the basis of hydraulic lifting equipment, hydraulic lifting equipment to improve the hydraulic system, this design mainly To hydraulic system design, to determine the hydraulic system circuit, select the control means, pressure, flow rate calculations.The hydraulic cylinder, hydraulic pump, the system analyzes all the valves to analyze the pressure between them, traffic, etc. The relationship between the main parameters.Analysis of the rise and fall during the proposed solution.Hydraulic cylinder with piston, and other methods to solve the synchronization problem cylinder. Keywords: Vehicle lifter; Hydraulic lifter; Hydraulic system; Hydraulic cylinder; Circuit II SY-025-BY-2 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書 學(xué)生姓名 李長明 系部 汽車工程系 專業(yè)、班級 車輛工程 B06-6班 指導(dǎo)教師姓名 付百學(xué) 職稱 教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 汽車舉升機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 一、設(shè)計(jì)（論文）目的、意義 近年來，我國汽車業(yè)蓬勃發(fā)展，汽車維修行業(yè)也隨之得到大力發(fā)展，各種維修設(shè)備的需求迅速擴(kuò)大。汽車舉升機(jī)是維修廠必備的，也是最重要的維修機(jī)械。汽車舉升機(jī)的作用是將需要維修的汽車水平提升到合適的高度，以便于維修工人在汽車底盤下方對汽車進(jìn)行維修。汽車舉升機(jī)要求其能夠從兩側(cè)將汽車水平同步舉升，不能發(fā)生側(cè)偏。而汽車底盤下方必須為空的，以方便工人進(jìn)行維修作業(yè)，要求汽車舉升機(jī)兩側(cè)的舉升裝置必須是分離的，且兩側(cè)的上升或下降又必須是完全同步的．由于汽車的重量一般都較大，再加上舉升裝置自身的重量，要求舉升力較大，而且升降時(shí)要求非常平穩(wěn)，所以汽車舉升機(jī)一般都采用液壓系統(tǒng)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。汽車舉升機(jī)在汽車維修行業(yè)是最重要，最基本的工具之一，是將汽車從一個(gè)高度提升至另一高度進(jìn)行維修的設(shè)備，具有至關(guān)重要和不可替代的作用。它能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)直接影響到維修車輛、維修人員的安全，甚至?xí)苯佑绊懙狡嚲S修業(yè)務(wù)的興衰。舉升機(jī)一定要安全可靠、維護(hù)簡單，否則在一定程度上會(huì)影響工作效率。而傳統(tǒng)的機(jī)械式舉升機(jī)安全性較差，所需的維護(hù)工作較多，被液壓式舉升機(jī)取代也是大勢所趨。液壓式舉升機(jī)，它具有安全性能好、維護(hù)周期長以及工作效率高等優(yōu)點(diǎn)。 二、設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法） 1.設(shè)計(jì)內(nèi)容 （1）分析液壓舉升機(jī)的組成、工作原理及工作過程； （2）液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則和策略； （3）液壓系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)及液壓原理圖； （4）液壓泵、液壓閥、輔助元件設(shè)計(jì)； （5）系統(tǒng)壓力損失計(jì)算。 2.技術(shù)要求（研究方法） 根據(jù)液壓舉升機(jī)的工作要求，在參照其它舉升設(shè)備液壓回路的基礎(chǔ)上，結(jié)合運(yùn)行過程中的實(shí)際情況，改進(jìn)液壓回路，并依據(jù)此回路計(jì)算、選擇液壓元件，進(jìn)行系統(tǒng)熱平衡分析。解決雙液壓缸同步運(yùn)行問題。 三、設(shè)計(jì)（論文）完成后應(yīng)提交的成果 1．設(shè)計(jì)說明書一份。 2．圖紙部分 （1）液壓系統(tǒng)原理圖1張。 （2）零件圖4~5張。 四、設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排 （1）調(diào)研、資料收集、完成開題報(bào)告 第1～2周（3月1日～3月14日） （2）方案設(shè)計(jì)與分析、整理 第3～4周（3月15日～3月28日） （3）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、計(jì)算與分析 第5～7周（3月29日～4月11日） （4）完成繪圖工作 第8～10周（4月12日～5月9日） （5）說明書撰寫 第11～12周（5月10日～5月23日） （6）校對、完善和打印 第13～14周（5月24日～6月6日） （7）畢業(yè)設(shè)計(jì)審核、修改 第15～16周（6月7日～6月20日） （8）畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周（6月21日～6月27日） 五、主要參考資料 [1]鐘裕榮．YFJ-50移動(dòng)式氣液舉升機(jī)的研制[J]．機(jī)電工程技術(shù)，2004．33(8)：116-122． [2]衛(wèi)江．龍門雙柱式液壓舉升機(jī)的液壓系統(tǒng)建模仿真與控制研究[J]機(jī)械工程,2008,6 [3]王雷,王幼民,凌雪.汽車舉升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)的改進(jìn)設(shè)計(jì)[J]起重運(yùn)輸機(jī)械,2006,10. [4]耿楷真．混凝土泵液壓系統(tǒng)仿真及控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)[S]，西安建筑科技大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院，2005，6． [5]任拴哲，曹顯利．一種用于大型工程機(jī)械的全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)[J]．筑路機(jī)械與施工機(jī)械化，2006，2：59-60． [6]高夢熊．地下裝載機(jī)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中蓄能器的正確選用與使用[J]．礦山機(jī)械，2005(2)：22-25． [7]張利平．液壓傳動(dòng)系統(tǒng)及設(shè)計(jì)[M]．北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2005，8． 六、備注 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日 SY-025-BY-10 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）推薦表 題 目 汽車舉升機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 類別 畢業(yè)設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名 李長明 系、專業(yè)、班級 汽車與交通工程學(xué)院車輛工程B06-6 指導(dǎo)教師 付百學(xué) 職 稱 教授 設(shè)計(jì)成果明細(xì)： 1．設(shè)計(jì)說明書一份。 2．圖紙部分：（1）液壓系統(tǒng)原理圖1張。（2）液壓缸裝配圖1張。（3）液壓油箱裝配圖1張。（4）零件圖4~5張。 答辯委員會(huì)評語： 答辯委員會(huì)主任簽字（蓋章）： 系部公章： 年 月 日 備 注： 注：“類別”欄填寫畢業(yè)論文或畢業(yè)設(shè)計(jì) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）過程管理材料 題 目 汽車舉升機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名 李長明 系部名稱 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè)班級 車輛工程B06-6 指導(dǎo)教師 付百學(xué) 職 稱 教授 教研室 車輛工程 起止時(shí)間 2010年3月1日-6月25日 教 務(wù) 處 制 SY-025-BY-3 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告 學(xué)生姓名 李長明 系部 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè)、班級 車輛工程B06-6 指導(dǎo)教師姓名 付百學(xué) 職稱 教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 汽車舉升機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 一、 課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義 近年來，我國汽車業(yè)蓬勃發(fā)展，汽車維修行業(yè)也隨之得到大力發(fā)展，各種維修設(shè)備的需求迅速擴(kuò)大。汽車舉升機(jī)是維修廠必備的，也是最重要的維修機(jī)械。汽車舉升機(jī)的作用是將需要維修的汽車水平提升到合適的高度，以便于維修工人在汽車底盤下方對汽車進(jìn)行維修。汽車舉升機(jī)要求其能夠從兩側(cè)將汽車水平同步舉升，不能發(fā)生側(cè)偏．而汽車底盤下方必須為空的，以方便工人進(jìn)行維修作業(yè),要求汽車舉升機(jī)兩側(cè)的舉升裝置必須是分離的，且兩側(cè)的上升或下降又必須是完全同步的。由于汽車的重量一般都較大，再加上舉升裝置自身的重量，要求舉升力較大，而且升降時(shí)要求非常平穩(wěn)，所以汽車舉升機(jī)一般都采用液壓系統(tǒng)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。汽車舉升機(jī)在汽車維修行業(yè)是最重要，最基本的工具之一，是將汽車從一個(gè)高度提升至另一高度進(jìn)行維修的設(shè)備，具有至關(guān)重要和不可替代的作用。它能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)直接影響到維修車輛、維修人員的安全，甚至?xí)苯佑绊懙狡嚲S修業(yè)務(wù)的興衰。舉升機(jī)一定要安全可靠、維護(hù)簡單，否則在一定程度上會(huì)影響工作效率。而傳統(tǒng)的機(jī)械式舉升機(jī)安全性較差，所需的維護(hù)工作較多，被液壓式舉升機(jī)取代也是大勢所趨。液壓式舉升機(jī)，它具有安全性周期長以能好、維護(hù)及工作效率高等優(yōu)點(diǎn)。 二、設(shè)計(jì)（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題 設(shè)計(jì)內(nèi)容： （1）分析液壓舉升機(jī)的組成、工作原理及工作過程； （2）液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則和策略； （3）液壓系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)及液壓原理圖； （4）液壓泵、液壓閥、輔助元件設(shè)計(jì)； （5）系統(tǒng)壓力損失計(jì)算。 擬解決的主要問題： （1） 液壓缸的設(shè)計(jì)； （2） 舉升機(jī)的最大負(fù)載； （3） 液壓閥的選取。 三、技術(shù)路線（研究方法） 調(diào)研、收集資料及總體方案論證 根據(jù)液壓舉升機(jī)的工作要求，在參照其它舉升設(shè)備液壓回路的基礎(chǔ)上，結(jié)合運(yùn)行過程中的實(shí)際情況，改進(jìn)液壓回路，并依據(jù)此回路計(jì)算、選擇液壓元件，進(jìn)行系統(tǒng)熱平衡分析。解決雙液壓缸同步運(yùn)行問題。 分析液壓舉升機(jī)的組成、工作原理及工作過程 確定液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)所需的參數(shù) 液壓系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) 液壓缸的設(shè)計(jì) 液壓泵的設(shè)計(jì) 舉升機(jī)的最大負(fù)載 液壓閥的選取 輔助元件的設(shè)計(jì) 液壓系統(tǒng)整體校核 完成說明書及CAD圖 四、進(jìn)度安排 （1）調(diào)研、資料收集、完成開題報(bào)告 第1～2周（3月1日～3月14日） （2）方案設(shè)計(jì)與分析、整理 第3～4周（3月15日～3月28日） （3）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、計(jì)算與分析 第5～7周（3月29日～4月11日） （4）完成繪圖工作 第8～10周（4月12日～5月9日） （5）說明書撰寫 第11～12周（5月10日～5月23日） （6）校對、完善和打印 第13～14周（5月24日～6月6日） （7）畢業(yè)設(shè)計(jì)審核、修改 第15～16周（6月7日～6月20日） （8）畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周（6月21日～6月27日） 五、參考文獻(xiàn) [1]鐘裕榮．YFJ-50移動(dòng)式氣液舉升機(jī)的研制[J]．機(jī)電工程技術(shù)，2004，8：116-122． [2]衛(wèi)江.龍門雙柱式液壓舉升機(jī)的液壓系統(tǒng)建模仿真與控制研究[J]機(jī)械工程，2008，6. [3]王雷，王幼民，凌雪.汽車舉升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)的改進(jìn)設(shè)計(jì)[J]起重運(yùn)輸機(jī)械，2006，10. [4]耿楷真．混凝土泵液壓系統(tǒng)仿真及控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)[S]，西安建筑科技大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院， 2005，6． [5]任拴哲，曹顯利．一種用于大型工程機(jī)械的全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)[J]．筑路機(jī)械與施工機(jī)械化，2006，2：59-60． [6]高夢熊．地下裝載機(jī)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中蓄能器的正確選用與使用[J]．礦山機(jī)械，2005，2：22-25． [7]張利平．液壓傳動(dòng)系統(tǒng)及設(shè)計(jì)[M]．北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2005，8． [8]谷立臣，液壓動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)識(shí)別技術(shù)研究[J].機(jī)械工程學(xué)報(bào)，2001，6. [9]尹建民.自卸汽車多功能液壓系統(tǒng)[J].專用汽車，2007，5. [10]田繼紅.專用液壓提升機(jī)控制系統(tǒng)研究[J].大連理工大學(xué)，2004,1. [11]張義智，李建國。液壓舉升機(jī)構(gòu)平穩(wěn)性的研究[J].液壓與電動(dòng)，2002，3. [12]陳勇.液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用選擇與計(jì)算[J].液壓與氣動(dòng)，2001，7：14-15. [13]劉宗榮.油液污染&吸空—液壓泵的最大殺手[J].現(xiàn)代驅(qū)動(dòng)，2005，2：38-39. [14]張俊杰.168T電動(dòng)輪自卸汽車舉升機(jī)構(gòu)的仿真和優(yōu)化設(shè)計(jì)[J].2007，5. [15]李永亮.應(yīng)盡快出臺(tái)汽車舉升機(jī)安全認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)[J].中國設(shè)備工程，2004，12. [16]張應(yīng)杰.汽車舉升機(jī)作業(yè)安全技術(shù)[M]．北京：中國計(jì)量出版社，2005，6. 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[21]Shinji Nishimura,Tsugiharu Matsunaga.Analysis of Response Lag in Hydraulic Power Steering System.JSAE Review,2000,21(1):41-46. 六、備注 指導(dǎo)教師意見： 簽字： 年 月 日 SY-025-BY-4 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄 日期 地點(diǎn) 指導(dǎo)方式 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期 地點(diǎn) 指導(dǎo)方式 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期 地點(diǎn) 指導(dǎo)方式 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： SY-025-BY-6 畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師評分表 學(xué)生姓名 李長明 系部 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè)、班級 車輛工程B06-6 指導(dǎo)教師姓名 付百學(xué) 職稱 教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 汽車舉升機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 序號 評 價(jià) 項(xiàng) 目 滿分 得分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況；題目難易度 10 2 題目工作量；題目與生產(chǎn)、科研、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等實(shí)際的結(jié)合程度 10 3 綜合運(yùn)用知識(shí)能力（設(shè)計(jì)涉及學(xué)科范圍，內(nèi)容深廣度及問題難易度）；應(yīng)用文獻(xiàn)資料能力 15 4 設(shè)計(jì)（實(shí)驗(yàn)）能力；計(jì)算能力（數(shù)據(jù)運(yùn)算與處理能力）；外文應(yīng)用能力 20 5 計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力；對實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析能力（或綜合分析能力、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析能力） 10 6 插圖（圖紙）質(zhì)量；設(shè)計(jì)說明書撰寫水平；設(shè)計(jì)的實(shí)用性與科學(xué)性；創(chuàng)新性 20 7 設(shè)計(jì)規(guī)范化程度（設(shè)計(jì)欄目齊全合理、SI制的使用等） 5 8 科學(xué)素養(yǎng)、學(xué)習(xí)態(tài)度、紀(jì)律表現(xiàn)；畢業(yè)論文進(jìn)度 10 得 分 X= 評 語：（參照上述評價(jià)項(xiàng)目給出評語，注意反映該論文的特點(diǎn)） 　 　 　 　 　 　 　　 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 SY-025-BY-8 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯評分表 學(xué)生 姓名 李長明 專業(yè) 班級 車輛工程B06-6 指導(dǎo) 教師 付百學(xué) 職 稱 教授 題目 汽車舉升機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 答辯 時(shí)間 月 日 時(shí) 答辯組 成員姓名 出席 人數(shù) 序號 評 審 指 標(biāo) 滿 分 得 分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況，題目難易度、工作量、與實(shí)際的結(jié)合程度 10 2 設(shè)計(jì)（實(shí)驗(yàn)）能力、對實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析能力、計(jì)算能力、綜合運(yùn)用知識(shí)能力 10 3 應(yīng)用文獻(xiàn)資料、計(jì)算機(jī)、外文的能力 10 4 設(shè)計(jì)說明書撰寫水平、圖紙質(zhì)量，設(shè)計(jì)的規(guī)范化程度（設(shè)計(jì)欄目齊全合理、SI制的使用等）、實(shí)用性、科學(xué)性和創(chuàng)新性 15 5 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯準(zhǔn)備情況 5 6 畢業(yè)設(shè)計(jì)自述情況 20 7 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯回答問題情況 30 總 分 Z= 答辯過程記錄、評語： 　 　 　 　 　 　 　 　 　 答辯組長簽字： 年 月 日 SY-025-BY-7 畢業(yè)設(shè)計(jì)評閱人評分表 學(xué)生 姓名 李長明 專業(yè) 班級 車輛工程B06-6 指導(dǎo)教 師姓名 付百學(xué) 職稱 教授 題目 汽車舉升機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)　 序號 評 價(jià) 項(xiàng) 目 滿分 得分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況；題目難易度 10 2 題目工作量；題目與生產(chǎn)、科研、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等實(shí)際的結(jié)合程度 10 3 綜合運(yùn)用知識(shí)能力（設(shè)計(jì)涉及學(xué)科范圍，內(nèi)容深廣度及問題難易度）；應(yīng)用文獻(xiàn)資料能力 15 4 設(shè)計(jì)（實(shí)驗(yàn)）能力；計(jì)算能力（數(shù)據(jù)運(yùn)算與處理能力）；外文應(yīng)用能力 25 5 計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力；對實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析能力（或綜合分析能力、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析能力） 15 6 插圖（圖紙）質(zhì)量；設(shè)計(jì)說明書撰寫水平；設(shè)計(jì)的實(shí)用性與科學(xué)性；創(chuàng)新性 20 7 設(shè)計(jì)規(guī)范化程度（設(shè)計(jì)欄目齊全合理、SI制的使用等） 5 得 分 Y= 評 語：（參照上述評價(jià)項(xiàng)目給出評語，注意反映該論文的特點(diǎn)） 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　　 　 　 評閱人簽字 ： 年 月 日