-摘要：當今的減速器是向著大功率、大傳動比、小體積、高機械效率以及使用壽命長的方向開展。減速器與電動機的連體構(gòu)造，也是大力開拓的形式，并已生產(chǎn)多種構(gòu)造形式和多種功率型號的產(chǎn)品。近十幾年來,由于近代計算機技術(shù)與數(shù)控技術(shù)的開展，使得機械加工精度，加工效率大大提高，從而推動了機械傳動產(chǎn)品的多樣化，整機配套的模塊化，標準化，以及造型設(shè)計藝術(shù)化，使產(chǎn)品更加精致，美觀化關(guān)鍵詞：減速器 傳動機構(gòu)三維設(shè)計AbstractOur country belongs to the dry country, many areas of water resources, crop yields have been affected, therefore, need to use of advanced technology for improvement. for the implementation of protective farming, to reduce the frequency of up to reach out to improve the crops grow , environment, the less, from ploughing operations and deep into the technology in recent years. the farming promoting.Set up a pine machine to use this method is a tractor, the ancillary finish my homework machinery. the use of the dark pines and farm machinery bined, can not work in traditional up in deep in the soil is porous. the local soil and water supply cut off, reducing soil moisture the lost.Homework process can be pleted in a slack up your homework, and the soil is porous layer creamy, the soil flat structure, broken, the rich, smooth,liquid andsolid, in proportion to the crops growing.Keyword： Subsoiling，Rotary tilling，Tractors目 錄摘要 2引 言 5第一章 減速器傳動裝置設(shè)計 61.1 設(shè)計的內(nèi)容 61.2 設(shè)計的要求與數(shù)據(jù) 61.3 設(shè)計應(yīng)完成的工作 61.4 傳動方案的擬定及說明71.5電動機選擇7 電動機類型和構(gòu)造型式 7 電動機容量 7 電動機的轉(zhuǎn)速 8 電動機額定功率Ped8 計算傳動裝置的總傳動比i并分配傳動比 81.6 計算傳動裝置的運動和動力參數(shù) 8 各軸轉(zhuǎn)速 8 各軸輸入功率 9 各軸輸入轉(zhuǎn)矩T(Nm) 91.7 傳動件的設(shè)計計算 9 設(shè)計帶傳動的主要參數(shù) 9 齒輪傳動設(shè)計 121.8 軸的設(shè)計計算 19 高速軸設(shè)計 19 軸的設(shè)計計算 21 軸的設(shè)計計算 22 軸的校核計算 231.9 滾動軸承的選擇及計算 28軸軸承 28軸承29軸軸承 301.10 鍵聯(lián)接的選擇及校核計算 31軸上與帶輪相聯(lián)處鍵的校核 31軸上大齒輪處鍵 31軸上 311.11 高速軸的疲勞強度校核 321.12鑄件減速器機體構(gòu)造尺寸計算表及的選擇 34 鑄件減速器機體構(gòu)造尺寸計算表341.13 潤滑與密封 36第二章 三維圖、CAD零件圖和裝配圖372.1 零件圖,裝配圖 37總 結(jié) 40參考文獻 41謝 辭42外文文獻43引言齒輪傳動是現(xiàn)代機械中應(yīng)用最廣的一種傳動形式。它的主要優(yōu)點是：瞬時傳動比恒定、工作平穩(wěn)、傳動準確可靠，可傳遞空間任意兩軸之間的運動和動力；適用的功率和速度*圍廣；傳動效率高，=0.92-0.98；工作可靠、使用壽命長；外輪廓尺寸小、構(gòu)造緊湊。由齒輪、軸、軸承及箱體組成的齒輪減速器,用于原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間,起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在現(xiàn)代機械中應(yīng)用極為廣泛。在21世紀成套機械裝備中,齒輪仍然是機械傳動的根本部件。C機床和工藝技術(shù)的開展,推動了機械傳動構(gòu)造的飛速開展。在傳動系統(tǒng)設(shè)計中的電子控制、液壓傳動、齒輪、帶鏈的混合傳動,將成為變速箱設(shè)計中優(yōu)化傳動組合的方向。在傳動設(shè)計中的學科穿插,將成為新型傳動產(chǎn)品開展的重要趨勢。開展現(xiàn)狀國內(nèi)的減速器多以齒輪傳動、蝸桿傳動為主，但普遍存在著功率與重量比小，或者傳動比大而機械效率過低的問題。另外，材料品質(zhì)和工藝水平上還有許多弱點，特別是大型的減速器問題更突出，使用壽命不長。國外的減速器，以德國、丹麥和日本處于領(lǐng)先地位，特別在材料和制造工藝方面占據(jù)優(yōu)勢，減速器工作可靠性好，使用壽命長。但其傳動形式仍以定軸齒輪傳動為主，體積和重量問題，也未解決好, 由于減速器是當今世界上最常用的傳動裝置，所以世界各國都不斷的在改進它，尋求新的突破，降低其本錢，提高其效率，擴大其應(yīng)用*圍。為了更好的適應(yīng)現(xiàn)代市場的需求，就必須運用計算機輔助設(shè)計技術(shù)解決過去計算繁瑣，繪圖工作量大及工作效率低，速度慢的問題?；谶@些方面，我們運用了功能強大的三維造型軟件Pro-E對減速器的各個組成零件進展三維實體造型并進展裝配，實現(xiàn)所設(shè)計的減速器在投產(chǎn)前的裝配檢驗。通過實體造型和裝配，檢驗并修正設(shè)計計算中可能出現(xiàn)的一些問題，使其布局更合理，使產(chǎn)品的設(shè)計更貼近生產(chǎn)實際，并能直接生成二維圖紙，為我們節(jié)約了大量的時間。第一章減速器傳動裝置設(shè)計1.1 設(shè)計的內(nèi)容設(shè)計一帶式運輸機傳動裝置見 圖1。設(shè)計內(nèi)容應(yīng)包括：傳動裝置的總體設(shè)計；傳動零件、軸、軸承、聯(lián)軸器等的設(shè)計計算和選擇；減速器裝配圖和零件工作圖設(shè)計；設(shè)計計算說明書的編寫。圖2為參考傳動方案。圖1 帶式運輸機傳動裝置圖2 參考傳動方案1.2 設(shè)計的要求與數(shù)據(jù)條件： 1運輸帶工作拉力：F =2.6kN； 2運輸帶工作速度：v = 2.0m/s； 3卷筒直徑： D =320mm； 4使用壽命： 8年； 5工作情況：兩班制，連續(xù)單向運轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn)； 6制造條件及生產(chǎn)批量：一般機械廠制造，小批量。1.3 設(shè)計應(yīng)完成的工作1減速器裝配圖1*； 2零件工作圖 2*軸、齒輪各1*；3設(shè)計說明書 1份；第二章 三維圖、CAD零件圖和裝配圖2.1 零件圖,裝配圖裝備三維圖齒 輪本中心長期代寫理工科論文，這是其中一篇的少局部，有原創(chuàng)的說明書帶圖紙，我們有強大的研究生團隊，爭取為您打造出滿意的畢業(yè)設(shè)計，畢業(yè)論文等，同時也可以為您在公開期刊上發(fā)表論文，讓您的畢業(yè)更加順利，下面是局部論文的列表，有需要的請qq：1047713170聯(lián)系1、 電熱毯開關(guān)組件注塑模具設(shè)計2、 219-R305-90°彎頭坡口床設(shè)計3、 齒輪式粗米機4、 中藥切片機設(shè)計5、 CD盒塑料模具畢業(yè)設(shè)計6、 最總傳動殼體銑E、N面組合機床7、 液壓舉升機設(shè)計8、 變速箱蓋13孔組合機床設(shè)計9、 蝸輪蝸桿減速器設(shè)計10、氣動式五自由度裝卸工件機器人11、齒輪減速器設(shè)計12、四球摩擦磨損實驗機的設(shè)計13、二級展開式圓柱斜齒輪減速器設(shè)計UG14、基于PROE的汽油機手鉆設(shè)計15、100噸壓力機設(shè)計16、機械式雙柱汽車舉升機設(shè)計17、臺式電風扇搖頭裝置設(shè)計18、電梯系統(tǒng)設(shè)計19、多功能健身器設(shè)計20、玉米鋪膜播種機樣機設(shè)計21、基于AutoLISP語言的軸的輔助設(shè)計22、基于CATIA的二級斜齒輪減速器三維設(shè)計23、曲線帶式輸送機的設(shè)計24、噴油器的設(shè)計25、. z