專(zhuān)題復(fù)習(xí)十計(jì)算題 3 混合動(dòng)力汽車(chē)具有節(jié)能 低排放等優(yōu)點(diǎn) 成為汽車(chē)研究與開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的重點(diǎn) 某新型混合動(dòng)力汽車(chē)啟動(dòng)時(shí) 內(nèi)燃機(jī)不工作 蓄電池向車(chē)輪輸送能量 當(dāng)需要高速行駛或蓄電池電能過(guò)低時(shí) 內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng) 既可以向車(chē)輪輸送能量 又可以給蓄電池充電 車(chē)速與所受阻力的關(guān)系如圖所示 在某次測(cè)試中 蓄電池儲(chǔ)存的電能為5 12 108J 由內(nèi)燃機(jī)提供能量 汽車(chē)以50km h的速度勻速行駛了0 5h 同時(shí)蓄電池的電能增加了10 求 1 汽車(chē)牽引力做的功 2 若所用燃料的熱值為4 5 107J kg 測(cè)試過(guò)程中消耗8kg燃料 假設(shè)燃料完全燃燒 則放出的總熱量是多少 3 內(nèi)燃機(jī)的效率 類(lèi)型二 電學(xué)計(jì)算專(zhuān)題 7 10分 70分 5 實(shí)際的電源都有一定的電阻 如干電池 我們需要用它的電壓U和電阻r兩個(gè)物理量來(lái)描述它 實(shí)際計(jì)算過(guò)程中 可以把它看成是由一個(gè)電壓為U 電阻為0的理想電源與一個(gè)電阻值為r的電阻串聯(lián)而成 如圖甲所示 在圖乙中R1 14 R2 9 當(dāng)只閉合S1時(shí) 電流表讀數(shù)I1 0 2A 當(dāng)只閉合S2時(shí) 電流表讀數(shù)I2 0 3A 把電源按圖甲中的等效方法處理 求電源的電壓U和電阻r 做晚飯時(shí)電烤箱實(shí)際功率變小的原因是 用電高峰 實(shí)際電壓小于額定電壓 電烤箱實(shí)際功率小于額定功率 1 R0上允許消耗的最大功率是多少 2 分析表格數(shù)據(jù)可知 電子元件的阻值R隨壓力F變化的關(guān)系式是R 3 該測(cè)力計(jì)的量程是多少 4 若要增大該測(cè)力計(jì)的量程 請(qǐng)說(shuō)出兩種改進(jìn)方法 300 0 4F 3 施工人員發(fā)現(xiàn)燈光晚上十點(diǎn)比八點(diǎn)亮一些 是由于燈泡兩端的實(shí)際電壓 這時(shí)連接該燈泡的鋁導(dǎo)線損失的電功率 以上兩空均填 變大 變小 或 不變 變大 變大 1 電熱毯以最小發(fā)熱功率工作時(shí) 流過(guò)電路中的電流為A 結(jié)果保留兩位小數(shù) 2 開(kāi)關(guān)分別處于 1 2 擋時(shí) 電熱毯的發(fā)熱功率分別為W W 3 開(kāi)關(guān)處于 3 擋時(shí) 電熱毯工作30min產(chǎn)生的熱量是多少焦 0 14 120 60