《汽車底盤電控系統(tǒng)實訓工單-習題答案8.docx》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《汽車底盤電控系統(tǒng)實訓工單-習題答案8.docx（6頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、學習模塊8辛普森行星齒輪機構(gòu)檢測原理與應(yīng)用 原理與應(yīng)用 一、工作任務(wù) 4-8-1 辛普森行星齒輪機構(gòu)認知 課時：—學時 班級： 組別： 姓名： 掌握程度：□優(yōu)□良口及格□不及格 辛普森行星齒輪機構(gòu)認知：能熟練拆裝辛普森行星齒輪機構(gòu)及換擋執(zhí)行元件，完成標準裝配。 1.辛普森行星齒輪機構(gòu)的認知: 圖8-1辛普森行星齒輪機構(gòu) 1）用筆標出輸入軸及輸出軸；紅筆標注的左邊是一超速行星排；右邊是_雙級行星排 ° 圖8-2辛普森式動力圖1）結(jié)合實物，寫出上圖中A341E型自動變速器結(jié)構(gòu)簡圖中各零部件名稱： 1：超速輸入軸 2：超速太陽輪3：超速齒圈 4：雙排

2、共有太陽輪5：前圈后架 6： 輸出軸C。:超速離合器Bo:超速制動器F。：超速單項離合器C1:前進離合器C2:直接檔/倒擋離合器Bl:2擋強制制動器 B2:D2擋滑行制動器B3:倒擋-低檔制動器Fl: D2擋單項離合器F2:D1擋單項離合器辛普森的結(jié)構(gòu)特點是：是：雙排共有一個太陽輪 是：雙排前圈后架或前架后圈3）如上圖，說出檔位傳遞路線： > 前進一擋（CO、Cl、FO、F2工作）：動力傳遞路線超速輸入軸順時針 ——超速行星.架順時針——CO、F0 作用 ——超速行星排成?體，順時針——超速齒圈順時針 ——輸入軸順時針 —— C1結(jié)合順時針 ——中軸順時針——后排齒圈順時針 ——后排行星

3、輪順時針 ——（起步時，阻力大；后行星架受阻不 動）共有太陽輪逆時針——前行星輪順時針——（起步時，阻力大；前圈受阻不動）行星架逆時針（F2 W萬iSi弓軍教盲WONTONE AUTOMOTIVE EDUCATION -~作用，行星架逆時針轉(zhuǎn)被鎖止）一一前齒圈順時針 一一輸出軸順時針。 > 前進二擋（CO、Cl、FO、Fl工作）：動力傳遞路線超速輸入軸順時針-一超速行星架順時針一一 ——CO、F0作用 ——超速行星排成一體，順時針——超速齒圈順時針——輸入軸順時針 ——C1結(jié)合順時針——中軸順時針——后排齒圈順時針——后排行星齒輪順時針—— ——共有太陽輪逆時針（Cl、F1共同作用）被鎖

4、止——后排齒圈順時針——輸出軸順時針。 > 倒擋（CO、FO、C2> B3工作）：傳遞路線超速輸入軸順時針——超速行星架順時針 ——CO、F0作川 —— 超速行星排成?體順時針——超速齒圈順時針——輸入軸順時針—— C2結(jié)合順時針 ——共有太陽輪順時針——前行星輪逆時針—— B3作用，前行星架被制動——前齒圈逆時針——輸出 軸逆時針。 【案例分享】 案例：故障燈亮故障現(xiàn)象： 一輛行駛里程約6.9萬km,配置1AZ-FE型發(fā)動機和U241E型自動變速箱豐田RAV4汽車。用戶反 映該車行駛時發(fā)動機故障燈點亮，自動變速箱換擋不正常。 故障診斷： 1）使用診斷儀對發(fā)動機系統(tǒng)進行自診斷，結(jié)果

5、有一個故障碼P0050,內(nèi)容為車速傳感器故障。 2）清除故障碼，試車，故障依然存在。觀察發(fā)動機系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流，車速數(shù)據(jù)始終為0。但儀 表板的車速表是正常的，說明車速表之前的車速信號良好，故障點應(yīng)在儀表板之后的車速信號電 路中。 3）檢查線路，發(fā)現(xiàn)音響被改裝過。拆下加裝的音響，發(fā)現(xiàn)原車音響的車速信號線接到了加裝 音響上。用示波器測量儀表板的車速輸入信號線和車速輸出信號線的波形，結(jié)果車速輸入信號線 的波形正常，車速輸出信號線的波形缺失，說明儀表板損壞。 故障排除： 拆除加裝的音響，更換儀表板，故障徹底排除！ 故障分析： 豐田自動變速箱維修，變速箱AT/MT手自一體，豐田RAV4變速箱車速

6、信號的傳輸過程如下： 防滑系統(tǒng)控制單元接收來自車輪轉(zhuǎn)速傳感器的信號，并將該信號轉(zhuǎn)換為脈沖信號，然后發(fā)送給儀表 板。儀表板經(jīng)過處理后，繼續(xù)將脈沖車速信號發(fā)送給發(fā)動機控制單元、自動變速器控制單元、車身 控制單元和音響。 本例故障原因是改裝音響時接線錯誤，造成儀表板損壞。發(fā)動機和自動變速箱控制單元收不 到儀表板的車速信號，結(jié)果發(fā)動機故障燈點亮，自動變速箱換擋控制功能受到影響。 總結(jié): 本案例維修過程中，首先應(yīng)確定判斷是自動變速器機械傳動部分還是電控部分故障導致故障。 而解決問題的關(guān)鍵在于熟練運用波形圖診斷故障，如果不運用波形圖，在維修過程中將走很多彎路。 在查找故障時，我們應(yīng)該從基本原理，

7、基本結(jié)構(gòu)著手，熟練運用波形圖變化確定故障部位，并給 予排除，提高顧客滿意度。 思考題： 查詢辛普森行星齒輪改進型的特點？ 習模塊8辛普森行星齒輪機構(gòu)檢測 4-8-2 A340E辛普森行星齒輪機構(gòu)拆裝 課時：—學時 班級： 組別：學員： 掌握程度：□優(yōu)□良口及格□不及格 實訓目的 ①清楚辛普森行星齒輪結(jié)構(gòu)原理。②拆裝流程。③拆卸注意事項。④掌握豐田變速器的結(jié)構(gòu)特點安全注意事項 注意車輛及個人安全，規(guī)范操作，工具零配件擺放整齊，做到三不落地。 實訓器材 自動變速器-個人防護-世達工具-測量工具等 教學組織每個工位按6位學員作業(yè)(組長1人、主修1人、輔修1人、觀察員1人、評分1

8、人，質(zhì)檢1人) 循環(huán)操作。 作業(yè)記錄內(nèi)容叵］正確區(qū)1錯誤考核 (-)準備工作： □ □護具一手套、工作服、測量工具、工具車、零件臺等一、前期準備 圖8-3手套 圖8-4工具車 圖8-5零件臺□ □ 3、工具與耗材一一世達工具.測量工具、辛普森類自動變速器 準備工作一定注 意四到位： 1. 防護到位 2. 工具到位 3. 設(shè)備到位 4. 耗材到位 圖8-6世達工具圖8-7 A340E辛普森式自動變速器 安全工作要到位 二、安全檢查考核：口6$安全檢查及實訓臺架

9、周圍安全考核: 步驟: 三、防護工作□圖8-8人身防護 □圖8-9設(shè)備防護注意：安全防護 要到位： 1. 人身防護設(shè)備防護 四、實訓拆裝 流程 圖8-II拆卸油底殼 注① 先拆卸變速器外圍 的輔助設(shè)備 圖8-12拆卸濾網(wǎng) 圖8-13拔闕體線束插頭 考核: □ □ 1、將自動變速器油放徹底，拆下變速器殼體上的所有零部件。如檔 位開關(guān)，車速傳感器等:(注①)□ 2、側(cè)放自動變速器，用棘輪扳手，長接桿和10#套筒擰下油底殼 20個螺栓，拆下油底殼，取下油底殼襯墊： 圖8-1()拆卸掛擋機構(gòu)□ 3、小心拆下連接在閥板上的所有線束插頭，用起子小心的把一線束插

10、頭_撬起取下。 □ □ 4、用」地套筒松開濾網(wǎng)與閥體之間的固定螺栓，從閥體上取下 濾網(wǎng)。 □ 口5、拆下閥板與自動變速器殼體之間的連接螺栓，取下閥板總成。 □ 口6、拆下手控閥下?lián)Q擋機構(gòu) 相連的連桿。 圖8-14拆卸閥體螺絲圖8-15取出閥體 注② 取出的配件必須 按6S管理要求 擺置。 圖8-17取出油泵 圖8-18取出輸入軸 圖8-19取出太陽輪 口7、用棘輪扳手與接桿,17#套筒擰下變矩器殼體的固定螺栓,取 下變矩器殼體，用頂絲拆下ATF油泵，并在拆下油泵前做好記號。 □ 口8、取下超速制動器鋼片摩擦片卡環(huán)，取下 鋼片和摩擦片，取下自動 變速器超速輸入軸、超速行

11、星架及單向離合器、超速太陽輪,取下超速齒 臨I。 圖8-16拆卸油泵螺絲口9、使用大飛+長接桿+14#套筒拆下2個超速制動器鼓支架固定螺栓； 使用專用工具取下超速制動器鼓支架。 □ 口10、拆下前進檔離合器鼓，倒檔及高速擋離合器鼓：拆下2檔強制制動 器制動帶：拆下前進擋離合器轂/前齒圈. □ 口11、拆下輸出軸前端*環(huán)，拆下前排行星架，拆下前太陽輪；拆下二檔 滑行制動器卡環(huán)，鋼片和摩擦片：拆下二檔單向離合器；拆下二檔滑行制動 器活塞；口12、拆下低檔單向離合器內(nèi)圈，拆下后行星架：拆下后太陽輪；拆下低 檔、倒擋制動器卡環(huán)，鋼片和摩擦片；拆下后齒圈。 圖8-20取出離合器圖8-21取出

12、卡環(huán) □ 口13、松開齒舞-的固定螺絲, 取下后端蓋。再取下車速傳感器信號輪 和輸出軸，分解完畢。 圖8-22拆卸后端蓋圖8-23自動變速器分解完畢 考核:工具使用要正五、工具使用口是□否 工具選用正確 □是□否 工具使用正確□是□否 工具使用正確 確，擺放整齊 1. 自動變速器油是否放干凈工具是否選擇是否準確 六、注意事項：3.拆裝元件是否整齊規(guī)范能否說出各元件名稱及作用 4. 拆裝是否損壞元件檢查與評估 6S管理規(guī)范 口整理□整頓□清掃口清潔□素養(yǎng)口安全 教師進行點評 成績評定： 小組對本人的評定：口優(yōu)□良 學生本次任務(wù)成績：□優(yōu)□良 口及格□不及格 口及格□不及格 以學生為主對 實訓進行總結(jié)