四 時(shí)差 1 地方時(shí) 2 區(qū)時(shí) 1 24個(gè)時(shí)區(qū)的劃分 2 區(qū)時(shí)的定義 東 西十二區(qū)的時(shí)間 3 計(jì)算 余數(shù) 7 5時(shí)區(qū)數(shù) 商 余數(shù) 7 5時(shí)區(qū)數(shù) 商 1 時(shí)區(qū)數(shù) 15 時(shí)區(qū)數(shù) 經(jīng)度 15 東八區(qū)的中央經(jīng)線是哪條經(jīng)線 中時(shí)區(qū)呢 115 E屬于哪個(gè)時(shí)區(qū) 70 W屬于哪個(gè)時(shí)區(qū) 某時(shí)區(qū)中央經(jīng)線度數(shù) 東八區(qū) 西五區(qū) 120 E 0 北京 東八區(qū) 10時(shí) 計(jì)算紐約 西五區(qū) 的區(qū)時(shí) 10 8 5 3時(shí) 昨日21時(shí) 所求區(qū)時(shí) 已知區(qū)時(shí) 時(shí)區(qū)差 東加西減 步驟 1 確定時(shí)區(qū)2 求時(shí)區(qū)差3 東加西減 原則 同減異加 例3 一架飛機(jī)5月24日5點(diǎn)從北京 東八區(qū) 出發(fā) 飛行了11個(gè)小時(shí)到達(dá)倫敦 中時(shí)區(qū) 問(wèn)到達(dá)后的當(dāng)?shù)貢r(shí)間是多少 到達(dá)時(shí)間 出發(fā)時(shí)間 飛行時(shí)間 時(shí)區(qū)差 24日5點(diǎn) 11 8 24日2點(diǎn) 3 法定時(shí) 北京時(shí)間 東8區(qū)區(qū)時(shí) 120 E的地方時(shí) 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)時(shí) 中時(shí)區(qū)區(qū)時(shí) 0度經(jīng)線的地方時(shí) 當(dāng)年麥哲倫率領(lǐng)他的船隊(duì) 自西班牙啟程向西航行 他的目的地卻是東方 三年后 當(dāng)幸存者的船只回到始發(fā)港時(shí) 發(fā)現(xiàn)航行日志上記載的日期 比岸上的日期 少 掉1日 這在當(dāng)時(shí)曾引起一場(chǎng)軒然大波 那一天時(shí)間 你到哪里去了 向東越過(guò)日界線 日期減一天 從東十二區(qū)進(jìn)入西十二區(qū) 4 日界線 人為 固定 180 經(jīng)線附近 自然 活動(dòng) 0 00所在經(jīng)線 例4 讀中心點(diǎn)為地球北極的示意圖 若陰影部分表示7日 非陰影部分表示8日 則甲地的時(shí)間和經(jīng)度為A 3時(shí) 45 EB 9時(shí) 45 EC 15時(shí) 135 ED 21時(shí) 135 E 向東越過(guò)日界線 日期減一天 甲 A 3 沿地表水平運(yùn)動(dòng)物體的偏移 1 規(guī)律 南左北右赤道無(wú) 緯度越高越顯著 N S 3 沿地表水平運(yùn)動(dòng)物體的偏移 1 規(guī)律 南左北右赤道無(wú) 順著物體運(yùn)動(dòng)方向看 北半球的河流右岸侵蝕 河岸較陡 左岸堆積 河岸較緩 南半球相反 2 影響 風(fēng)向 洋流 河流 西岸 東岸 西岸 東岸 北岸 南岸