《高考物理二輪復(fù)習(xí) 專題一 力與運(yùn)動(dòng) 第2講 力與物體的直線運(yùn)動(dòng)課件》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高考物理二輪復(fù)習(xí) 專題一 力與運(yùn)動(dòng) 第2講 力與物體的直線運(yùn)動(dòng)課件（58頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、第2講力與物體的直線運(yùn)動(dòng)1.(2016全國卷全國卷，16)一質(zhì)點(diǎn)做速度逐漸增大的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，一質(zhì)點(diǎn)做速度逐漸增大的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在時(shí)間間隔在時(shí)間間隔t內(nèi)位移為內(nèi)位移為s，動(dòng)能變?yōu)樵瓉淼?，?dòng)能變?yōu)樵瓉淼?倍。該質(zhì)點(diǎn)的加速度倍。該質(zhì)點(diǎn)的加速度為為()答案答案A2.(多選多選)(2016全國卷全國卷，21)甲、乙兩車在平直公路上同向行駛，甲、乙兩車在平直公路上同向行駛，其其vt圖象如圖圖象如圖1所示。已知兩車在所示。已知兩車在t3 s時(shí)并排行駛，則時(shí)并排行駛，則()圖圖1A.在在t1 s時(shí)，甲車在乙車后時(shí)，甲車在乙車后B.在在t0時(shí)，甲車在乙車前時(shí)，甲車在乙車前7.5 mC.兩車另一次并排行駛

2、的時(shí)刻是兩車另一次并排行駛的時(shí)刻是t2 sD.甲、乙車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為甲、乙車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為40 m答案答案BD3.(多選多選)(2015全國卷全國卷，20)如圖如圖2(a)，一物塊在，一物塊在t0時(shí)刻滑上一時(shí)刻滑上一固定斜面，其運(yùn)動(dòng)的固定斜面，其運(yùn)動(dòng)的vt圖線如圖圖線如圖(b)所示。若重力加速度及圖所示。若重力加速度及圖中的中的v0、v1、t1均為已知量，則可求出均為已知量，則可求出()圖圖2A.斜面的傾角斜面的傾角B.物塊的質(zhì)量物塊的質(zhì)量C.物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)D.物塊沿斜面向上滑行的最大高度物塊沿斜面向上滑行的

3、最大高度答案答案ACD答案答案BC5.(2014新課標(biāo)卷全國新課標(biāo)卷全國，24)公路上行駛的兩汽車之間應(yīng)保持公路上行駛的兩汽車之間應(yīng)保持一定的安全距離。當(dāng)前車突然停止時(shí)，后車司機(jī)可以采取剎一定的安全距離。當(dāng)前車突然停止時(shí)，后車司機(jī)可以采取剎車措施，使汽車在安全距離內(nèi)停下而不會與前車相碰。通常車措施，使汽車在安全距離內(nèi)停下而不會與前車相碰。通常情況下，人的反應(yīng)時(shí)間和汽車系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間之和為情況下，人的反應(yīng)時(shí)間和汽車系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間之和為1 s。當(dāng)。當(dāng)汽車在晴天干燥瀝青路面上以汽車在晴天干燥瀝青路面上以108 km/h的速度勻速行駛時(shí)，的速度勻速行駛時(shí)，安全距離為安全距離為120 m。設(shè)雨天時(shí)汽車輪

4、胎與瀝青路面間的動(dòng)摩擦。設(shè)雨天時(shí)汽車輪胎與瀝青路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為晴天時(shí)的因數(shù)為晴天時(shí)的2/5。若要求安全距離仍為。若要求安全距離仍為120 m，求汽車在，求汽車在雨天安全行駛的最大速度。雨天安全行駛的最大速度。答案答案20 m/s備備 考考 指指 導(dǎo)導(dǎo)【考情分析】【考情分析】2014卷T24：追及相遇問題卷T24：自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律、vt圖象2015卷T20：vt圖象，牛頓第二定律 T25：vt圖象,勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律，牛頓第二定律卷T20：牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用 T25：牛頓運(yùn)動(dòng)定律和勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用2016卷T21：vt圖象、勻變速直線運(yùn)動(dòng)、追及相遇問題卷T16：勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)

5、用題型既有選擇題又有計(jì)算題，題目新穎，與生活實(shí)際聯(lián)系題型既有選擇題又有計(jì)算題，題目新穎，與生活實(shí)際聯(lián)系密切，試題大多綜合密切，試題大多綜合vt圖象、牛頓運(yùn)動(dòng)定律、受力分析、圖象、牛頓運(yùn)動(dòng)定律、受力分析、運(yùn)動(dòng)過程分析等內(nèi)容。運(yùn)動(dòng)過程分析等內(nèi)容。【備考策略】【備考策略】1.解答運(yùn)動(dòng)學(xué)公式與牛頓第二定律綜合應(yīng)用的問題，需要注意兩解答運(yùn)動(dòng)學(xué)公式與牛頓第二定律綜合應(yīng)用的問題，需要注意兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)(1)兩分析兩分析物體受力情況分析，同時(shí)畫出受力示意圖；物體受力情況分析，同時(shí)畫出受力示意圖；物體運(yùn)動(dòng)規(guī)律分析，同時(shí)畫出運(yùn)動(dòng)情境圖。物體運(yùn)動(dòng)規(guī)律分析，同時(shí)畫出運(yùn)動(dòng)情境圖。(2)兩個(gè)橋梁兩個(gè)橋梁加速度是聯(lián)系運(yùn)

6、動(dòng)和力的橋梁；加速度是聯(lián)系運(yùn)動(dòng)和力的橋梁；速度是各物理過程相互聯(lián)系的橋梁。速度是各物理過程相互聯(lián)系的橋梁。2.解決圖象類問題要緊緊抓住兩個(gè)方面解決圖象類問題要緊緊抓住兩個(gè)方面(1)要明白要明白xt、vt圖象的特點(diǎn)及區(qū)別；圖象的特點(diǎn)及區(qū)別；(2)要將物體的運(yùn)動(dòng)圖象轉(zhuǎn)化為物體的運(yùn)動(dòng)模型。要將物體的運(yùn)動(dòng)圖象轉(zhuǎn)化為物體的運(yùn)動(dòng)模型。運(yùn)動(dòng)圖象的理解及應(yīng)用運(yùn)動(dòng)圖象的理解及應(yīng)用規(guī)規(guī) 律律 方方 法法圖象、情境、規(guī)律是解決圖象問題不可分割的三個(gè)要素，要把物圖象、情境、規(guī)律是解決圖象問題不可分割的三個(gè)要素，要把物理規(guī)律和物理圖象相結(jié)合。利用圖象解題時(shí)一定要從圖象的縱、理規(guī)律和物理圖象相結(jié)合。利用圖象解題時(shí)一定要從

7、圖象的縱、橫坐標(biāo)軸所代表的物理量及兩個(gè)物理量間的函數(shù)關(guān)系，圖線中的橫坐標(biāo)軸所代表的物理量及兩個(gè)物理量間的函數(shù)關(guān)系，圖線中的“點(diǎn)點(diǎn)”“”“線線”“”“斜率斜率”“”“截距截距”和和“面積面積”等方面尋找解題的突等方面尋找解題的突破口。解決此類問題的一般思路破口。解決此類問題的一般思路1.(多選多選)做直線運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩物體的位移做直線運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩物體的位移時(shí)間圖象如圖時(shí)間圖象如圖3所示，所示，則則()精精 典典 題題 組組圖圖3A.當(dāng)乙開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩物體相距當(dāng)乙開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩物體相距20 mB.在在010 s這段時(shí)間內(nèi)，物體間的距離逐漸變大這段時(shí)間內(nèi)，物體間的距離逐漸變大C.在在1025 s這

8、段時(shí)間內(nèi)，物體間的距離逐漸變小這段時(shí)間內(nèi)，物體間的距離逐漸變小D.兩物體在兩物體在10 s時(shí)相距最遠(yuǎn)，在時(shí)相距最遠(yuǎn)，在25 s時(shí)相遇時(shí)相遇解析開始時(shí)，乙的位置坐標(biāo)為解析開始時(shí)，乙的位置坐標(biāo)為0，甲從離坐標(biāo)原點(diǎn)，甲從離坐標(biāo)原點(diǎn)20 m處處開始運(yùn)動(dòng)，兩者的運(yùn)動(dòng)方向相同，當(dāng)乙開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，甲已開始運(yùn)動(dòng)，兩者的運(yùn)動(dòng)方向相同，當(dāng)乙開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，甲已經(jīng)運(yùn)動(dòng)了經(jīng)運(yùn)動(dòng)了10 s，因此二者之間的距離大于，因此二者之間的距離大于20 m，故，故A錯(cuò)誤；錯(cuò)誤；在在010 s這段時(shí)間內(nèi)，乙靜止不動(dòng)，甲勻速運(yùn)動(dòng)，則物體這段時(shí)間內(nèi)，乙靜止不動(dòng)，甲勻速運(yùn)動(dòng)，則物體間的距離逐漸變大，故間的距離逐漸變大，故B正確；在正確；在102

9、5 s這段時(shí)間內(nèi)，由這段時(shí)間內(nèi)，由于乙的速度大于甲的速度，甲在乙的前方，則物體間的距于乙的速度大于甲的速度，甲在乙的前方，則物體間的距離逐漸變小，故離逐漸變小，故C正確；由于正確；由于10 s后乙的速度大于甲的速度，后乙的速度大于甲的速度，因此當(dāng)乙開始運(yùn)動(dòng)時(shí)兩者相距最遠(yuǎn)，從圖象可知因此當(dāng)乙開始運(yùn)動(dòng)時(shí)兩者相距最遠(yuǎn)，從圖象可知25 s時(shí)，兩時(shí)，兩者位置坐標(biāo)相同，即相遇，故者位置坐標(biāo)相同，即相遇，故D正確。正確。答案答案BCD2.如圖如圖4甲所示，直角三角形斜劈甲所示，直角三角形斜劈abc固定在水平面上。固定在水平面上。t0時(shí)，時(shí)，一物塊一物塊(可視為質(zhì)點(diǎn)可視為質(zhì)點(diǎn))從底端從底端a以初速度以初速度v

10、0沿斜面沿斜面ab向上運(yùn)動(dòng)，到向上運(yùn)動(dòng)，到達(dá)頂端達(dá)頂端b時(shí)速率恰好為零，之后沿斜面時(shí)速率恰好為零，之后沿斜面bc下滑至底端下滑至底端c。若物塊。若物塊與斜面與斜面ab、bc間的動(dòng)摩擦因數(shù)相等，物塊在兩斜面上運(yùn)動(dòng)的速間的動(dòng)摩擦因數(shù)相等，物塊在兩斜面上運(yùn)動(dòng)的速率率v隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖乙所示，已知重力加速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖乙所示，已知重力加速度g10 m/s2，則下列物理量中不能求出的是則下列物理量中不能求出的是()圖圖4A.斜面斜面ab的傾角的傾角B.物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)C.物塊的質(zhì)量物塊的質(zhì)量mD.斜面斜面bc的長度的長度L解析根據(jù)題圖乙可求出物塊在左、右斜面上

11、的加速度大小解析根據(jù)題圖乙可求出物塊在左、右斜面上的加速度大小a1、a2，根據(jù)牛頓第二定律有，根據(jù)牛頓第二定律有mgsin mgcos ma1，mgcos mgsin ma2，則可求出，則可求出和和，但，但m無法求出。根據(jù)題圖乙可求無法求出。根據(jù)題圖乙可求出出0.61.6 s時(shí)間內(nèi)物塊的位移大小，即可求出時(shí)間內(nèi)物塊的位移大小，即可求出L，故選項(xiàng)，故選項(xiàng)C符合符合題意。題意。答案答案C3.(多選多選)(2016南昌模擬南昌模擬)用一水平力用一水平力F拉靜止拉靜止在水平面上的物體，在在水平面上的物體，在F由零逐漸增大的過由零逐漸增大的過程中，加速度程中，加速度a隨力隨力F變化的圖象如圖變化的圖象如

12、圖5所示，所示，重力加速度重力加速度g取取10 m/s2，水平面各處的粗糙，水平面各處的粗糙程度相同，認(rèn)為滑動(dòng)摩擦力與最大靜摩擦程度相同，認(rèn)為滑動(dòng)摩擦力與最大靜摩擦力相等，則由此可推算出力相等，則由此可推算出()圖圖5A.物體的質(zhì)量物體的質(zhì)量B.物體與水平地面間滑動(dòng)摩擦力的大小物體與水平地面間滑動(dòng)摩擦力的大小C.拉力拉力F12 N時(shí)物體運(yùn)動(dòng)的速度大小時(shí)物體運(yùn)動(dòng)的速度大小D.拉力拉力F12 N時(shí)物體運(yùn)動(dòng)的位移大小時(shí)物體運(yùn)動(dòng)的位移大小答案答案AB勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用規(guī)規(guī) 律律 方方 法法1.勻變速直線運(yùn)動(dòng)通?？煞譃閮深悇蜃兯僦本€運(yùn)動(dòng)通常可分為兩類一類是單個(gè)物體的多過程模

13、型，另一類是多個(gè)物體一類是單個(gè)物體的多過程模型，另一類是多個(gè)物體(通常為兩個(gè)通常為兩個(gè))的多過程模型的多過程模型(見考向三見考向三)。2.解題思路解題思路不論是單個(gè)物體的多過程模型還是多個(gè)物體的多過程模型，處理不論是單個(gè)物體的多過程模型還是多個(gè)物體的多過程模型，處理的一般方法如下：的一般方法如下：(1)弄清題意，劃分過程弄清題意，劃分過程根據(jù)題意，弄清楚物體的運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷了幾根據(jù)題意，弄清楚物體的運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷了幾個(gè)過程。個(gè)過程。(2)依據(jù)已知，分析過程依據(jù)已知，分析過程依據(jù)題目中給出的已知條件，對劃分出依據(jù)題目中給出的已知條件，對劃分出的物體運(yùn)動(dòng)的每個(gè)過程進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)分析或動(dòng)力學(xué)分析。的物體運(yùn)動(dòng)的每個(gè)過

14、程進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)分析或動(dòng)力學(xué)分析。(3)結(jié)合已知，列出方程結(jié)合已知，列出方程結(jié)合題中給出的已知條件，列出物體運(yùn)結(jié)合題中給出的已知條件，列出物體運(yùn)動(dòng)的每個(gè)過程所對應(yīng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)方程或動(dòng)力學(xué)方程。動(dòng)的每個(gè)過程所對應(yīng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)方程或動(dòng)力學(xué)方程。1.霧霾天氣會對行車安全造成很大的影響，因此在行車時(shí)司機(jī)應(yīng)霧霾天氣會對行車安全造成很大的影響，因此在行車時(shí)司機(jī)應(yīng)打開汽車的前霧燈和尾部雙閃燈，以保證行車安全。若在某平打開汽車的前霧燈和尾部雙閃燈，以保證行車安全。若在某平直公路上，有一貨車正以直公路上，有一貨車正以v19 m/s的速度勻速行駛，其后方有的速度勻速行駛，其后方有一小轎車正以一小轎車正以v224 m/s的速度

15、勻速行駛。由于霧霾的影響，的速度勻速行駛。由于霧霾的影響，小轎車司機(jī)只有到達(dá)距離貨車小轎車司機(jī)只有到達(dá)距離貨車d35 m的地方才能看到該貨車的地方才能看到該貨車尾部雙閃燈發(fā)出的光，若此時(shí)小轎車司機(jī)立即剎車做勻減速直尾部雙閃燈發(fā)出的光，若此時(shí)小轎車司機(jī)立即剎車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則小轎車要經(jīng)過線運(yùn)動(dòng)，則小轎車要經(jīng)過x96 m才能停下來。兩車在運(yùn)動(dòng)過才能停下來。兩車在運(yùn)動(dòng)過程中可視為質(zhì)點(diǎn)。程中可視為質(zhì)點(diǎn)。精精 典典 題題 組組(1)若小轎車司機(jī)剎車時(shí)，前方的貨車仍以原速度向前勻速若小轎車司機(jī)剎車時(shí)，前方的貨車仍以原速度向前勻速行駛，試通過計(jì)算分析兩車是否會相撞；行駛，試通過計(jì)算分析兩車是否會相撞；(

16、2)若小轎車司機(jī)在剎車的同時(shí)給前方的貨車發(fā)出信號，貨若小轎車司機(jī)在剎車的同時(shí)給前方的貨車發(fā)出信號，貨車司機(jī)經(jīng)車司機(jī)經(jīng)t1 s收到信號并立即以收到信號并立即以a2 m/s2的加速度勻加的加速度勻加速行駛，試通過計(jì)算分析兩車是否會發(fā)生相撞。速行駛，試通過計(jì)算分析兩車是否會發(fā)生相撞。答案答案(1)相撞相撞(2)不會相撞不會相撞2.(2016長沙模擬長沙模擬)為了安全，中國航母艦載機(jī)為了安全，中國航母艦載機(jī)“殲殲15”采用滑采用滑躍式起飛。起飛時(shí)主要靠甲板前端的上翹來幫助戰(zhàn)斗機(jī)起飛躍式起飛。起飛時(shí)主要靠甲板前端的上翹來幫助戰(zhàn)斗機(jī)起飛,其其示意圖如圖示意圖如圖6所示，飛機(jī)由靜止開始先在一段水平距離為所示

17、，飛機(jī)由靜止開始先在一段水平距離為L1160 m的水平跑道上運(yùn)動(dòng)，然后在長度為的水平跑道上運(yùn)動(dòng)，然后在長度為L220.5 m的傾斜跑道的傾斜跑道上滑跑，直到起飛。已知飛機(jī)的質(zhì)量上滑跑，直到起飛。已知飛機(jī)的質(zhì)量m2.0104 kg，其噴氣，其噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大小恒為發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大小恒為F1.4105 N，方向與速度方向相同，方向與速度方向相同，水平跑道與傾斜跑道末端的高度差水平跑道與傾斜跑道末端的高度差h2.05 m，飛機(jī)在水平跑道，飛機(jī)在水平跑道上和傾斜跑道上運(yùn)動(dòng)的過程中受到的平均阻力大小都為飛機(jī)重上和傾斜跑道上運(yùn)動(dòng)的過程中受到的平均阻力大小都為飛機(jī)重力的力的0.2倍倍,假設(shè)航母處于靜止?fàn)顟B(tài)假

18、設(shè)航母處于靜止?fàn)顟B(tài),飛機(jī)質(zhì)量視為不變并可看成飛機(jī)質(zhì)量視為不變并可看成質(zhì)點(diǎn)質(zhì)點(diǎn),傾斜跑道看作斜面，不計(jì)水平跑道和傾斜跑道連接處的影傾斜跑道看作斜面，不計(jì)水平跑道和傾斜跑道連接處的影響，且飛機(jī)起飛的過程中沒有出現(xiàn)任何故障。響，且飛機(jī)起飛的過程中沒有出現(xiàn)任何故障。g取取10 m/s2。求。求圖圖6(1)飛機(jī)在水平跑道上運(yùn)動(dòng)的末速度大??；飛機(jī)在水平跑道上運(yùn)動(dòng)的末速度大小；(2)飛機(jī)從開始運(yùn)動(dòng)到起飛經(jīng)歷的時(shí)間飛機(jī)從開始運(yùn)動(dòng)到起飛經(jīng)歷的時(shí)間t。答案答案(1)40 m/s(2)8.5 s【高分技巧】牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式的綜合運(yùn)用問題，涉【高分技巧】牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式的綜合運(yùn)用問題，涉及多過程的運(yùn)動(dòng)

19、分以下幾個(gè)步驟進(jìn)行求解：及多過程的運(yùn)動(dòng)分以下幾個(gè)步驟進(jìn)行求解：(1)分析物體運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。分析物體運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。(2)根據(jù)轉(zhuǎn)折點(diǎn)將物體的運(yùn)動(dòng)分為相應(yīng)的幾個(gè)階段，明確各段相互根據(jù)轉(zhuǎn)折點(diǎn)將物體的運(yùn)動(dòng)分為相應(yīng)的幾個(gè)階段，明確各段相互聯(lián)系的物理量。聯(lián)系的物理量。(3)分階段分析物體的受力情況和運(yùn)動(dòng)情況。分階段分析物體的受力情況和運(yùn)動(dòng)情況。(4)利用牛頓運(yùn)動(dòng)定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式列出相應(yīng)的表達(dá)式進(jìn)行求解。利用牛頓運(yùn)動(dòng)定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式列出相應(yīng)的表達(dá)式進(jìn)行求解。連接體問題連接體問題規(guī)規(guī) 律律 方方 法法1.分析分析“滑塊滑塊滑板滑板”模型時(shí)要抓住一個(gè)轉(zhuǎn)折和兩個(gè)關(guān)聯(lián)模型時(shí)要抓住一個(gè)轉(zhuǎn)折和兩個(gè)關(guān)聯(lián)(1)一個(gè)轉(zhuǎn)折一個(gè)轉(zhuǎn)

20、折滑塊與滑板達(dá)到相同速度或者滑塊從滑板上滑下滑塊與滑板達(dá)到相同速度或者滑塊從滑板上滑下是受力和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。是受力和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。(2)兩個(gè)關(guān)聯(lián)兩個(gè)關(guān)聯(lián)轉(zhuǎn)折前、后受力情況之間的關(guān)聯(lián)和滑塊、滑板位轉(zhuǎn)折前、后受力情況之間的關(guān)聯(lián)和滑塊、滑板位移和板長之間的關(guān)聯(lián)。移和板長之間的關(guān)聯(lián)。(3)兩物體發(fā)生相對運(yùn)動(dòng)的臨界條件兩物體發(fā)生相對運(yùn)動(dòng)的臨界條件加速度相同且兩物體間的加速度相同且兩物體間的摩擦力為最大靜摩擦力，分析此臨界條件前后物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是摩擦力為最大靜摩擦力，分析此臨界條件前后物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是解題的關(guān)鍵。解題的關(guān)鍵。2.解決連接體問題的方法技巧解決連接體問題的方法技巧(1)整體法：

21、整體法：優(yōu)點(diǎn)：研究對象減少，忽略物體之間的相互作用力，方程數(shù)減優(yōu)點(diǎn)：研究對象減少，忽略物體之間的相互作用力，方程數(shù)減少，求解方便。少，求解方便。條件：連接體中各物體具有共同的加速度。條件：連接體中各物體具有共同的加速度。(2)隔離法：隔離法：優(yōu)點(diǎn)：易看清各個(gè)物體具體的受力情況。優(yōu)點(diǎn)：易看清各個(gè)物體具體的受力情況。條件：當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)各物體的加速度不同時(shí)，一般采用隔離法；求條件：當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)各物體的加速度不同時(shí)，一般采用隔離法；求連接體內(nèi)各物體間的相互作用力時(shí)必須用隔離法。連接體內(nèi)各物體間的相互作用力時(shí)必須用隔離法。1.(多選多選)(2016江蘇單科，江蘇單科，9)如圖如圖7所示，一所示，一只貓?jiān)谧肋吤偷?/p>

22、將桌布從魚缸下拉出，魚只貓?jiān)谧肋吤偷貙⒆啦紡聂~缸下拉出，魚缸最終沒有滑出桌面，若魚缸、桌布、桌缸最終沒有滑出桌面，若魚缸、桌布、桌面兩兩之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均相等，則在上面兩兩之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均相等，則在上述過程中述過程中()精精 典典 題題 組組圖圖7A.桌布對魚缸摩擦力的方向向左桌布對魚缸摩擦力的方向向左B.魚缸在桌布上的滑動(dòng)時(shí)間和在桌面上的相等魚缸在桌布上的滑動(dòng)時(shí)間和在桌面上的相等C.若貓?jiān)龃罄Γ~缸受到的摩擦力將增大若貓?jiān)龃罄?，魚缸受到的摩擦力將增大D.若貓減小拉力，魚缸有可能滑出桌面若貓減小拉力，魚缸有可能滑出桌面答案答案BD2.(2016石家莊模擬石家莊模擬)如圖如圖8所示為一個(gè)實(shí)

23、驗(yàn)室模擬貨物傳送的裝所示為一個(gè)實(shí)驗(yàn)室模擬貨物傳送的裝置，置，A是一個(gè)表面絕緣、質(zhì)量為是一個(gè)表面絕緣、質(zhì)量為mA2 kg的長板車，車置于光的長板車，車置于光滑的水平面上，在車左端放置一質(zhì)量為滑的水平面上，在車左端放置一質(zhì)量為mB1 kg、帶電荷量為、帶電荷量為q1102 C的絕緣小貨物的絕緣小貨物B，在裝置所在空間內(nèi)有一水平勻，在裝置所在空間內(nèi)有一水平勻強(qiáng)電場，可以通過開關(guān)控制其大小及方向。先產(chǎn)生一個(gè)方向水強(qiáng)電場，可以通過開關(guān)控制其大小及方向。先產(chǎn)生一個(gè)方向水平向右、大小平向右、大小E13102 N/C的電場，車和貨物開始運(yùn)動(dòng)，的電場，車和貨物開始運(yùn)動(dòng)，2 s后，改變電場，電場大小變?yōu)楹?，改變?/p>

24、場，電場大小變?yōu)镋21102 N/C，方向向左，一，方向向左，一段時(shí)間后，關(guān)閉電場，關(guān)閉電場時(shí)車右端正好到達(dá)目的地，貨段時(shí)間后，關(guān)閉電場，關(guān)閉電場時(shí)車右端正好到達(dá)目的地，貨物到達(dá)車的最右端，且車和貨物的速度恰好為零。已知貨物與物到達(dá)車的最右端，且車和貨物的速度恰好為零。已知貨物與車間的動(dòng)摩擦因數(shù)車間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.1，車不帶電，貨物體積大小不計(jì)，車不帶電，貨物體積大小不計(jì)，g取取10 m/s2，求第二次電場作用的時(shí)間。，求第二次電場作用的時(shí)間。圖圖8答案答案6 s3.(2016福州三模福州三模)高鐵的開通給出行的人們帶來了全新的旅行感高鐵的開通給出行的人們帶來了全新的旅行感受，大大方便了人們的

25、工作與生活。高鐵每列車組由七節(jié)車廂受，大大方便了人們的工作與生活。高鐵每列車組由七節(jié)車廂組成，除第四節(jié)車廂為無動(dòng)力車廂外，其余六節(jié)車廂均具有動(dòng)組成，除第四節(jié)車廂為無動(dòng)力車廂外，其余六節(jié)車廂均具有動(dòng)力系統(tǒng)，設(shè)每節(jié)車廂的質(zhì)量均為力系統(tǒng)，設(shè)每節(jié)車廂的質(zhì)量均為m，各動(dòng)力車廂產(chǎn)生的動(dòng)力相，各動(dòng)力車廂產(chǎn)生的動(dòng)力相同，經(jīng)測試，該列車啟動(dòng)時(shí)能在時(shí)間同，經(jīng)測試，該列車啟動(dòng)時(shí)能在時(shí)間t內(nèi)將速度提高到內(nèi)將速度提高到v，已知，已知運(yùn)動(dòng)阻力是車重的運(yùn)動(dòng)阻力是車重的k倍。求：倍。求：(1)列車在啟動(dòng)過程中，第五節(jié)車廂對第六節(jié)車廂的作用力；列車在啟動(dòng)過程中，第五節(jié)車廂對第六節(jié)車廂的作用力；(2)列車在勻速行駛時(shí)，第六節(jié)車廂

26、失去了動(dòng)力，若仍要保持列列車在勻速行駛時(shí)，第六節(jié)車廂失去了動(dòng)力，若仍要保持列車的勻速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，則第五節(jié)車廂對第六節(jié)車廂的作用力變化車的勻速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，則第五節(jié)車廂對第六節(jié)車廂的作用力變化多大？多大？高頻考點(diǎn)二運(yùn)動(dòng)圖象與牛頓運(yùn)動(dòng)定律的綜合應(yīng)用高頻考點(diǎn)二運(yùn)動(dòng)圖象與牛頓運(yùn)動(dòng)定律的綜合應(yīng)用滿分策略滿分策略滿分示例滿分示例(14分分)(2016西安市模擬西安市模擬)如圖如圖9甲所示，一長木板靜止在水平甲所示，一長木板靜止在水平地面上，在地面上，在t0時(shí)刻，一小物塊以一定速度從左端滑上長木板，時(shí)刻，一小物塊以一定速度從左端滑上長木板，以后長木板運(yùn)動(dòng)的以后長木板運(yùn)動(dòng)的vt圖象如圖乙所示。已知小物塊與長木板圖象

27、如圖乙所示。已知小物塊與長木板的質(zhì)量均為的質(zhì)量均為m1 kg，小物塊與長木板間及長木板與地面間均，小物塊與長木板間及長木板與地面間均有摩擦，經(jīng)有摩擦，經(jīng)1 s后小物塊與長木板相對靜止后小物塊與長木板相對靜止(g取取10 m/s2)，求：，求：圖圖9(1)小物塊與長木板間動(dòng)摩擦因數(shù)的值；小物塊與長木板間動(dòng)摩擦因數(shù)的值；(2)在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，系統(tǒng)所產(chǎn)生的熱量。在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，系統(tǒng)所產(chǎn)生的熱量。審題指導(dǎo)審題指導(dǎo)破題關(guān)鍵破題關(guān)鍵讀題、讀圖獲取信息讀題、讀圖獲取信息(1)讀題讀題(2)讀圖讀圖答案答案(1)0.7(2)40.5 J滿分體驗(yàn)滿分體驗(yàn)(14分分)如圖如圖10甲所示，傾角甲所示，傾角37的

28、粗糙斜面固定在水平面的粗糙斜面固定在水平面上，斜面足夠長。一根輕彈簧一端固定在斜面的底端，另一上，斜面足夠長。一根輕彈簧一端固定在斜面的底端，另一端與質(zhì)量端與質(zhì)量m1.0 kg的小滑塊的小滑塊(可視為質(zhì)點(diǎn)可視為質(zhì)點(diǎn))接觸，滑塊與彈簧接觸，滑塊與彈簧不相連不相連,彈簧處于壓縮狀態(tài)。當(dāng)彈簧處于壓縮狀態(tài)。當(dāng)t0時(shí)釋放滑塊。在時(shí)釋放滑塊。在00.24 s時(shí)間內(nèi)，滑塊的加速度時(shí)間內(nèi)，滑塊的加速度a隨時(shí)間隨時(shí)間t變化的關(guān)系如圖乙所示。已變化的關(guān)系如圖乙所示。已知彈簧的勁度系數(shù)知彈簧的勁度系數(shù)k2.0102 N/m，當(dāng)，當(dāng)t0.14 s時(shí)，滑塊的時(shí)，滑塊的速度速度v12.0 m/s。g取取10 m/s2，s

29、in 370.6，cos 370.8。最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。求：最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。求：(1)斜面對滑塊的摩擦力斜面對滑塊的摩擦力f的大小；的大小；(2)t0.14 s時(shí)滑塊與出發(fā)點(diǎn)間的距離時(shí)滑塊與出發(fā)點(diǎn)間的距離d；(3)在在00.44 s時(shí)間內(nèi)，滑塊運(yùn)動(dòng)的路程時(shí)間內(nèi)，滑塊運(yùn)動(dòng)的路程s。圖圖10規(guī)范解答規(guī)范解答解析解析(1)由圖乙可知，當(dāng)由圖乙可知，當(dāng)t10.14 s時(shí)，滑塊與彈簧開始分離，時(shí)，滑塊與彈簧開始分離，此后滑塊受重力、斜面的支持力和摩擦力，如圖丙所示。此后滑塊受重力、斜面的支持力和摩擦力，如圖丙所示。分離后，滑塊開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，在這段過程中，由圖分離后，滑塊開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，在這段過程中，由圖乙可知，滑塊加速度的大小乙可知，滑塊加速度的大小a110 m/s2(1分分)根據(jù)牛頓第二定律有根據(jù)牛頓第二定律有mgsin fma1(2分分)解得解得f4.0 N(1分分)答案答案(1)4.0 N(2)0.20 m(3)0.41 m