第二節(jié)交通運(yùn)輸布局交通運(yùn)輸布局交通運(yùn)輸布局 交通運(yùn)輸網(wǎng)交通運(yùn)輸網(wǎng) 交通運(yùn)輸站點(diǎn)交通運(yùn)輸站點(diǎn) 交通運(yùn)輸線交通運(yùn)輸線 自然因素（減弱）、自然因素（減弱）、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素（決定因社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素（決定因素）、技術(shù)因素（保證）素）、技術(shù)因素（保證）等等1 1、交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線、交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線 鐵路鐵路 公路公路 航線航線 管道等管道等2、區(qū)位因素、區(qū)位因素特別提醒：特別提醒： 長(zhǎng)期以來，長(zhǎng)期以來，自然因素自然因素是最重要因素，隨著現(xiàn)代科是最重要因素，隨著現(xiàn)代科技的進(jìn)步，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素技的進(jìn)步，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素（社會(huì)需求）（社會(huì)需求）對(duì)交通運(yùn)輸?shù)膶?duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懺絹碓街匾?。影響越來越重要?3.3.鐵路線、公路線建設(shè)的區(qū)位因素鐵路線、公路線建設(shè)的區(qū)位因素 創(chuàng)新方案創(chuàng)新方案5353頁(yè)知識(shí)點(diǎn)一（金榜頁(yè)知識(shí)點(diǎn)一（金榜9292頁(yè)）頁(yè)） 青藏鐵路青藏鐵路世界上最高、穿越凍土最長(zhǎng)的高原鐵路世界上最高、穿越凍土最長(zhǎng)的高原鐵路青藏鐵路青藏鐵路由青海省的西寧由青海省的西寧市到達(dá)西藏自治區(qū)的拉薩市到達(dá)西藏自治區(qū)的拉薩市，全長(zhǎng)市，全長(zhǎng)1965千米。千米?；顒?dòng)一1 1、青藏鐵路位于我國(guó)第幾、青藏鐵路位于我國(guó)第幾階梯，穿越那些地形區(qū)？穿階梯，穿越那些地形區(qū)？穿越哪些江河？越哪些江河？柴達(dá)木盆地、青藏高原柴達(dá)木盆地、青藏高原黃河、長(zhǎng)江、怒江黃河、長(zhǎng)江、怒江2 2青藏鐵路穿越哪兩個(gè)重要青藏鐵路穿越哪兩個(gè)重要的自然保護(hù)區(qū)的自然保護(hù)區(qū)? ?三江源、可可西里三江源、可可西里3 3沿線有非常豐富的沿線有非常豐富的 資源、資源、 資源、資源、 資資源、源、 資源、資源、 資源等。資源等。4 4、青藏鐵路修建之前有公路運(yùn)輸，為什么還要修建鐵路？、青藏鐵路修建之前有公路運(yùn)輸，為什么還要修建鐵路？ 與公路相比，鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)較低，連續(xù)性強(qiáng)。與公路相比，鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)較低，連續(xù)性強(qiáng)。旅游旅游礦產(chǎn)礦產(chǎn)太陽(yáng)能太陽(yáng)能地?zé)岬責(zé)岵輬?chǎng)草場(chǎng) 1自然因素自然因素：三大世界性難題三大世界性難題 多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱 2社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素 完善我國(guó)鐵路網(wǎng)布局，完善我國(guó)鐵路網(wǎng)布局，加快青藏兩省區(qū)的加快青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展，把資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)西藏，把資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)西藏旅游旅游業(yè)業(yè)的發(fā)展，有利于的發(fā)展，有利于民族團(tuán)結(jié)，確保國(guó)家統(tǒng)一民族團(tuán)結(jié)，確保國(guó)家統(tǒng)一。 3技術(shù)因素技術(shù)因素 凍土問題基本解決凍土問題基本解決（以橋代路以橋代路、片石通風(fēng)路基、片石通風(fēng)路基、通風(fēng)管路基、碎石和片石護(hù)坡等凍土層保護(hù)措施）通風(fēng)管路基、碎石和片石護(hù)坡等凍土層保護(hù)措施） 供氧措施供氧措施 盡量避免破壞植被，采用逐段移植；建設(shè)野生盡量避免破壞植被，采用逐段移植；建設(shè)野生動(dòng)物通道（動(dòng)物通道（以橋代路以橋代路）；收集垃圾，專門處理）；收集垃圾，專門處理 影響青藏鐵路建設(shè)的因素：影響青藏鐵路建設(shè)的因素： 1 1、青藏鐵路、川藏鐵路、滇藏鐵路、甘藏鐵路四套預(yù)選、青藏鐵路、川藏鐵路、滇藏鐵路、甘藏鐵路四套預(yù)選方案中，為什么最終選定青藏鐵路方案中，為什么最終選定青藏鐵路？ 青藏鐵路里程最短，工程量最小，投資最少青藏鐵路里程最短，工程量最小，投資最少; ;工期最短工期最短; ;凍凍土問題已解決；沿途地勢(shì)平緩施工方便。土問題已解決；沿途地勢(shì)平緩施工方便。根據(jù)材料，回答問題：根據(jù)材料，回答問題：2.2.青藏鐵路建設(shè)的意義青藏鐵路建設(shè)的意義 知識(shí)窗：知識(shí)窗：以萊茵河以萊茵河為主干的為主干的西歐航道西歐航道網(wǎng)網(wǎng) 試從氣候和地形角度分析歐洲內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá)試從氣候和地形角度分析歐洲內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá)的原因？社會(huì)經(jīng)濟(jì)原因呢？的原因？社會(huì)經(jīng)濟(jì)原因呢？ 溫帶海洋性氣候，降水均勻，所以流量穩(wěn)定，利于航運(yùn)溫帶海洋性氣候，降水均勻，所以流量穩(wěn)定，利于航運(yùn) 平原地形，水流平緩，利于航運(yùn)，河流通航里程長(zhǎng)；河流平原地形，水流平緩，利于航運(yùn)，河流通航里程長(zhǎng)；河流之間分水嶺不高，便于開鑿運(yùn)河之間分水嶺不高，便于開鑿運(yùn)河 歐洲經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，貨物運(yùn)輸量大歐洲經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，貨物運(yùn)輸量大 1 1組成：天然水道、人工運(yùn)河組成：天然水道、人工運(yùn)河 2 2特點(diǎn)：河網(wǎng)稠密，水量充沛，通航里程長(zhǎng)特點(diǎn)：河網(wǎng)稠密，水量充沛，通航里程長(zhǎng)歐洲內(nèi)河航運(yùn)歐洲內(nèi)河航運(yùn)【典例【典例1 1】讀某地區(qū)公路規(guī)劃圖，完成下列問題?！孔x某地區(qū)公路規(guī)劃圖，完成下列問題。 （1 1）圖中計(jì)劃修建）圖中計(jì)劃修建B B村鎮(zhèn)到村鎮(zhèn)到A A村鎮(zhèn)公路的村鎮(zhèn)公路的與與兩個(gè)線路方案兩個(gè)線路方案中，中，_較合理，理由是較合理，理由是_。（2 2）修建）修建B B村鎮(zhèn)到村鎮(zhèn)到D D村鎮(zhèn)的公路沒走直線，而繞道經(jīng)過村鎮(zhèn)的公路沒走直線，而繞道經(jīng)過C C村鎮(zhèn)村鎮(zhèn)的原因是的原因是_。（3 3）為更好地發(fā)揮圖中）為更好地發(fā)揮圖中、兩條河流的運(yùn)輸作用，可采取兩條河流的運(yùn)輸作用，可采取修人工運(yùn)河的措施，請(qǐng)?jiān)趫D中適當(dāng)位置畫出。修人工運(yùn)河的措施，請(qǐng)?jiān)趫D中適當(dāng)位置畫出。（4 4）在山區(qū)的）在山區(qū)的E E地發(fā)現(xiàn)煤田，準(zhǔn)備在地發(fā)現(xiàn)煤田，準(zhǔn)備在F F村鎮(zhèn)建鋼鐵廠，首先需村鎮(zhèn)建鋼鐵廠，首先需要解決的問題是要解決的問題是_，這需要，這需要_條件作保證。條件作保證?！舅悸伏c(diǎn)撥】本題主要考查交通運(yùn)輸布局。解答該題的關(guān)鍵【思路點(diǎn)撥】本題主要考查交通運(yùn)輸布局。解答該題的關(guān)鍵是抓住以下關(guān)鍵點(diǎn)：是抓住以下關(guān)鍵點(diǎn)： 答案：答案：（1 1） 受地形影響，山谷中的道路要沿等高線修受地形影響，山谷中的道路要沿等高線修建，避開陡坡建，避開陡坡（2 2）考慮經(jīng)濟(jì)因素，盡量多經(jīng)過村鎮(zhèn)，以加大運(yùn)輸量，提）考慮經(jīng)濟(jì)因素，盡量多經(jīng)過村鎮(zhèn)，以加大運(yùn)輸量，提高經(jīng)濟(jì)效益高經(jīng)濟(jì)效益（3 3）略（在兩河間最近的距離處標(biāo)畫）。）略（在兩河間最近的距離處標(biāo)畫）。（4 4）修建鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施）修建鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施 先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和充足先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和充足的資金的資金