《三級(jí)減速器設(shè)計(jì)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《三級(jí)減速器設(shè)計(jì)（28頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上 機(jī)械系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)綜合實(shí)踐 設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 姓 名： 李時(shí)召 班 級(jí)： 機(jī)電1104 學(xué) 號(hào)： 11221098 指導(dǎo)教師： 杜永平 、李德才 日 期： 2014.1.9 目錄 3 4 14 5 7 7 9 14 .17 3.2 Ⅱ軸的設(shè)計(jì)計(jì)算.................................................

2、..................................................................19 3.3 Ⅲ軸的設(shè)計(jì)計(jì)算...................................................................................................................20 4. 軸承的校核........................................................................................

3、...........................................23 4.1.................................................................................................................................................23 4.2..............................................................................................

4、...................................................23 ......24 24 ...................................................................................25 6.1箱體的參數(shù)設(shè)計(jì)....................................................................................................................25 6.2減速器的潤(rùn)滑.

5、.......................................................................................................................26 26 27 27 0. 設(shè)計(jì)題目：卷?yè)P(yáng)機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì) （一）設(shè)計(jì)要求 （1）卷?yè)P(yáng)機(jī)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，用于建筑工地提升物料，具體參數(shù)：繩的牽引力為12kN，繩的速度0.4m/s，卷筒直徑500mm （2）室內(nèi)工作，小批量生產(chǎn)。 （3）動(dòng)力源為三相交流電380/220V，電動(dòng)機(jī)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn)。 （4）使用期限為10年，大修周期為三年，兩班

6、制工作。 （5）專(zhuān)業(yè)機(jī)械廠制造，可加工7、8級(jí)精度的齒輪、蝸輪。 （二） 原始技術(shù)數(shù)據(jù) 繩牽引力 F ( kN ) 10 繩牽引速度v(m/s) 0.5 卷筒直徑D/mm 470 （三） 應(yīng)完成的任務(wù) （1）完成卷?yè)P(yáng)機(jī)總體方案設(shè)計(jì)和論證（至少提出兩種以上的方案），繪制總體設(shè)計(jì)原理方案圖。 （2）完成主要傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其中減速器的級(jí)別至少是二級(jí)。 （3）完成減速器裝配圖1張（A0或A1）；零件（建議低速軸、大齒輪）工作圖2張（A3或A4）。 （4）進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性分析。 （5）編寫(xiě)設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)1份。 設(shè)計(jì)計(jì)算 結(jié)果 1. 傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì)

7、 1.1傳動(dòng)方案的確定 傳動(dòng)方案的選擇主要考慮 1）電機(jī)與減速器間是用帶連接還是聯(lián)軸器 2）減速器是二級(jí)還是更高級(jí) 初步確定以下三種方案： 方案一如圖： 特點(diǎn)：傳動(dòng)穩(wěn)定，價(jià)格便宜。但安全性差，承載性能小。拆裝難。 方案二：特點(diǎn)：傳動(dòng)比穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力大，但是安裝精度高，齒輪工作條件差，磨損嚴(yán)重價(jià)格高。 方案三：特點(diǎn)：承載能力大，傳動(dòng)比穩(wěn)定，工作可靠，結(jié)構(gòu)緊湊，拆裝方便，但安裝精度高，價(jià)格貴

8、，電機(jī)與減速器間無(wú)過(guò)載保護(hù)。 通過(guò)在經(jīng)濟(jì)性、方便性、特別是題設(shè)條件等方面的考慮最終確定傳動(dòng)方案三 優(yōu)點(diǎn)有：承載能力大，傳動(dòng)比穩(wěn)定，工作可靠，結(jié)構(gòu)緊湊，拆裝方便等優(yōu)點(diǎn)。 缺點(diǎn)：安裝精度高，價(jià)格貴，電機(jī)與減速器間無(wú)過(guò)載保護(hù)等。 對(duì)于這些缺點(diǎn)，在下面的設(shè)計(jì)過(guò)程中會(huì)盡量減少或消除以使設(shè)計(jì)的減速器更加合理。 1.2電機(jī)的選擇 1.2.1傳動(dòng)裝置的總效率 由所選方案有： 聯(lián)軸器2個(gè)，傳動(dòng)效率一般為0.99，取為0.99 軸承4對(duì)，傳動(dòng)效率范圍為0.98～0.99取軸承效率0.99

9、 齒輪嚙合３對(duì)，８級(jí)精度直齒圓柱齒輪單級(jí)傳動(dòng)效率=0.96～0.98，取0.97。 則計(jì)算總效率： 1.2.2工作機(jī)所需輸入功率 電機(jī)輸入功率為：，其中 式中：Pd----工作機(jī)實(shí)際需要的電動(dòng)機(jī)輸出功率，KW； Pw----工作機(jī)所需輸入功率，KW； --------電動(dòng)機(jī)至工作機(jī)之間傳動(dòng)裝置的總效率。 所以5.82ｋｗ 考慮到安全問(wèn)題，使電動(dòng)機(jī)的額定功率P ＝（1～1.3）P ，由查表得電動(dòng)機(jī)的額定功率P ＝7.5KW　。 1.2.3確定電動(dòng)機(jī)型號(hào) 計(jì)算滾筒工作轉(zhuǎn)速

10、 ： 由推薦的傳動(dòng)比合理范圍，三級(jí)級(jí)圓柱齒輪減速器的傳動(dòng)比一般范圍：27～216。（由機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè) 表1-8得）。故電機(jī)的可選轉(zhuǎn)速為： 符合要求的Y型電機(jī)有4種 型號(hào) 功率 （KW) 轉(zhuǎn)速 （r/min) 額定電流 （A） 重量 （kg） Y132s2-2 7.5 2900 15 72 Y132M-4 7.5 1440 15.4 79 Y132M-6 7.5 970 17 116 Y160L-8 7.5 720 17.7 140 從價(jià)格、電機(jī)重量體積和齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度問(wèn)題等綜合因素考慮，選擇

11、Y132M-4型電機(jī) 1.3傳動(dòng)比的計(jì)算及分配 1.3.1傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比要求應(yīng)為 傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比為： =nm/nw=1440/20.32=70.866 式中：nm---電動(dòng)機(jī)滿載轉(zhuǎn)速 1.3.2分配各級(jí)傳動(dòng)比 按照二級(jí)傳動(dòng)比計(jì)算方法計(jì)算三級(jí)齒輪傳動(dòng)比： 考慮到減速箱內(nèi)大齒輪浸油深度等因素影響，取分配比系數(shù)為1.3： 1.4傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)的計(jì)算 電動(dòng)機(jī)軸 Ⅰ軸（高

12、速軸） Ⅱ軸 Ⅲ軸 Ⅳ軸 Ⅴ軸（工作軸） 2. 齒輪的設(shè)計(jì)和計(jì)算 2.1高速級(jí)齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 (1)許用應(yīng)力的計(jì)算 ?材料:均選用號(hào)鋼，均進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，小齒輪外加表面淬火處理。小齒輪硬度為表面45HRC，心部240HBS。大齒輪硬度為240HBS。 ?主要失效形式為點(diǎn)蝕，不能立即導(dǎo)致不能繼續(xù)工作，故S==1. N1=60j=6014

13、40 N2=60j=60268 故由教材圖10-21得 =1.0 =1.0 =1.0 =1.01 ?查課本（機(jī)械設(shè)計(jì)，第八版）第207頁(yè)圖得： =900Mpa =570Mpa =570Mpa =470Mpa ?綜上有： []==900Mpa []==575.7Mpa []==570Mpa []==470Mpa (2)計(jì)算 初選=80mm 初定=22 =119 ?使用系數(shù) 由題設(shè)工作載荷比較平緩選：=1.0 ?齒間分配系數(shù) 由教材表10-3選得:==1.4

14、 ?動(dòng)載荷系數(shù) v==6.03m/s 由教材圖1-0-8得：=1.23 ④齒向分配系數(shù) 由教材表10-7選得=1.0 由教材表10-4得：=1.463 綜上可得： K==2.52 ⑤由教材表10-6選出彈性系數(shù)=189.8 ⑥則： d1≥=53.54mm ⑦取=60mm 則=323mm ⑧ 定 則：m==2.73， 圓整取m=3.0 a==191.5mm h=2.25m=6.75mm ⑨計(jì)算齒寬 =42.69mm 再由教材表10-7選得：=52mm =47mm （2） 齒根彎曲

15、疲勞強(qiáng)度 ?齒向載荷分布系數(shù) 由教材圖10-13得：=1.30 則 K==2.24 ?計(jì)算齒形系數(shù)和應(yīng)力校正系數(shù) 由教材表10-5得： Y Fa1=2.57 YFa2=2.14 Y Sa1=1.60 Y Sa2=1.83 ?校核彎曲應(yīng)力 σ F1=Y Fa1Y Sa1=58.66Mpa< σ F2=σ F1=55.86Mpa< 所以第一對(duì)齒輪表面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度滿足要求。 2.2中速級(jí)齒輪設(shè)計(jì)計(jì)算 (1)許用應(yīng)力的計(jì)算 ?材料:材料和工藝和第一對(duì)齒輪一樣。 ?主要失效形式為點(diǎn)蝕

16、，不能立即導(dǎo)致不能繼續(xù)工作，故S==1. N1=60j=60268 N2=60j=6065 故由教材圖10-21得 =1.0 =1.0 =1.0 =1.10 ?查課本（機(jī)械設(shè)計(jì)，第八版）第207頁(yè)圖得： =900Mpa =570Mpa =570Mpa =470Mpa ?綜上有： []==900Mpa []==627Mpa []==570Mpa []==470Mpa (2)計(jì)算 初選=100mm 初定=47 =195 ?使用系數(shù) 由題設(shè)工作載荷比較平緩選：=1.

17、0 ?齒間分配系數(shù) 由教材表10-3選得:==1.4 ?動(dòng)載荷系數(shù) v==1.4m/s 由教材圖1-0-8得：=1.08 ④齒向分配系數(shù) 由教材表10-7選得=1.0 由教材表10-4得：=1.469 綜上可得： K==2.22 ⑤由教材表10-6選出彈性系數(shù)=189.8 ⑥則： d1≥=90.39mm ⑦取=91mm 則=377mm ⑧ 定 ⑨ m==2.93， 圓整取m=3.0 a==234mm h=2.25m=6.75mm ⑩計(jì)算齒寬 =89mm 再

18、由教材表10-7選得：=95mm =90mm （3） 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 ?齒向載荷分布系數(shù) 由教材圖10-13得：=1.46 則 K==2.21 ?計(jì)算齒形系數(shù)和應(yīng)力校正系數(shù) 由教材表10-5得： Y Fa1=2.506 YFa2=2。16 Y Sa1=1.625 Y Sa2=1.81 ?校核彎曲應(yīng)力 σ F1=Y Fa1Y Sa1=144.61Mpa< σ F2=σ F1=138.83Mpa< 所以第二對(duì)齒輪表面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度滿足要求。 2.3低速級(jí)齒輪設(shè)計(jì)計(jì)算 (1)許用

19、應(yīng)力的計(jì)算 ?材料:考慮到第三對(duì)齒輪傳遞轉(zhuǎn)矩較大，所以選用42GrMo作為小齒輪材料進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理和表面熱處理，表面硬度為260HBS，心部為55HRC。大齒輪與前面一樣。 ?主要失效形式為點(diǎn)蝕，不能立即導(dǎo)致不能繼續(xù)工作，故S==1. N1=60j=6065 N2=60j=6020 故由教材圖10-21得 =1.0 =1.0 =1.12 =1.18 ?查課本（機(jī)械設(shè)計(jì)，第八版）第207頁(yè)圖得： =900Mpa =700Mpa =675Mpa =600Mpa ?綜上有： []==1008Mpa []

20、==826Mpa []==675Mpa []==600Mpa (2)計(jì)算 初選=120mm 初定=43 =135 ?使用系數(shù) 由題設(shè)工作載荷比較平緩選：=1.0 ?齒間分配系數(shù) 由教材表10-3選得:==1.4 ?動(dòng)載荷系數(shù) v==1.0m/s 由教材圖1-0-8得：=1.01 ④齒向分配系數(shù) 由教材表10-7選得=1.0 由教材表10-4得：=1.475 綜上可得： K==2.09 ⑤由教材表10-6選出彈性系數(shù)=189.8 ⑥則： d1≥=114.5mm ⑦取=120mm 則=382

21、 ⑧ 定 ⑨ m==2.89， 圓整取m=3.0 a==251mm h=2.25m=6.75mm ⑩計(jì)算齒寬 =98.74mm 再由教材表10-7選得：=105mm =100mm （3）齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 ?齒向載荷分布系數(shù) 由教材圖10-13得：=1.48 則 K==2.10 ?計(jì)算齒形系數(shù)和應(yīng)力校正系數(shù) 由教材表10-5得： Y Fa1=2.390 YFa2=2.16 Y Sa1=1.68 Y Sa2=1.81 ?

22、校核彎曲應(yīng)力 σ F1=Y Fa1Y Sa1=348.26Mpa< σ F2=σ F1=339.10Mpa< 所以第三對(duì)齒輪表面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度滿足要求。 3. 軸的設(shè)計(jì)與計(jì)算 3.1 Ⅰ軸的設(shè)計(jì) 3.1.1Ⅰ軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 選取軸的材料為45剛,調(diào)質(zhì)處理。 根據(jù)教材表15-3取=105， 得: 軸上有一個(gè)鍵槽，增加到17.5～17.8mm。取d=20mm。 軸承選深溝球2系列，型號(hào)為62004 通過(guò)軸系零件的尺寸查表和合理設(shè)計(jì)，得出高速軸尺寸如圖： 3.1.2Ⅰ軸的強(qiáng)度校核 ?由

23、教材表15-1得=60Mpa ?求作用在軸上的作用力： 由于選擇的是直齒輪和深溝球軸承，所以只有徑向力。 且已知高速級(jí)齒輪的分度圓直徑為 d=60mm 齒輪作用在軸上的水平力即周向力： 齒輪作用在軸上的鉛垂力即徑向力： ?在垂直面上： 左側(cè)：N 右側(cè)：N 彎矩 ④水平面上： 左側(cè)：N 右側(cè)：N 彎矩 ⑤總彎矩： 如圖： ⑥進(jìn)行校核時(shí)候，通常只是校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面的強(qiáng)度根據(jù)式及上面的數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為靜應(yīng)力，取0.3，軸的計(jì)算應(yīng)力。

24、 由教材表15-4得：W==1398.13 ⑦ 其中T為軸輸出扭矩。 所以是安全的，但離極限值較近，可以考慮用更好材料 3.2 Ⅱ軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 選取軸的材料為45剛,進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。 根據(jù)教材表15-3取=105， 得: 軸上有三個(gè)鍵槽，增加到32.69～34.13mm。取d=35mm。 軸承選深溝球2系列，型號(hào)為62007 通過(guò)軸系零件的尺寸查表和合理設(shè)計(jì)，得出Ⅱ軸尺寸如圖： 3.3 Ⅲ軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 選取軸的材料為45剛,進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。 根據(jù)教材表15-3取=105，

25、 得: 軸上有兩個(gè)鍵槽，增加到50.20～52.48mm。取d=55mm。 軸承選圓柱軸承2系列，型號(hào)為62011 通過(guò)軸系零件的尺寸查表和合理設(shè)計(jì)，得出Ⅲ軸尺寸如圖： 3.4 Ⅳ軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 3.4.1 Ⅳ軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 選取軸的材料為45剛,進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。 根據(jù)教材表15-3取=105， 得: 軸上有三個(gè)鍵槽，增加到71.65～73.87mm。取d=75mm。 軸承選圓柱軸承2系列，型號(hào)為N215E 通過(guò)軸系零件的尺寸查表和合理設(shè)計(jì)，得出高速軸尺寸如圖： 3.4.2

26、Ⅳ軸的強(qiáng)度校核 ?由教材表15-1得=60Mpa ?求作用在軸上的作用力： 由于選擇的是直齒輪和深溝球軸承，所以只有徑向力。 且已知低速級(jí)大齒輪的分度圓直徑為 d=382mm 齒輪作用在軸上的水平力即周向力： 齒輪作用在軸上的鉛垂力即徑向力： ?在垂直面上： 左側(cè)：N 右側(cè)：N 彎矩 ④水平面上： 左側(cè)：N 右側(cè)：N 彎矩 ⑤總彎矩： 如圖： ⑥進(jìn)行校核時(shí)候，通常只是校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面的強(qiáng)度根據(jù)式及上面的數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為靜應(yīng)

27、力，取0.3，軸的計(jì)算應(yīng)力。 由教材表15-4得：W==40409 ⑦ 其中T為軸輸出扭矩。 所以是安全的。 4. 軸承的校核 4.1Ⅰ軸軸承的校核 由于選擇的軸承是6204型軸承，只存在徑向力。所以： P==1050N 其中 為軸校核軸軸承在水平和垂直方向的受力。 由教材可知深溝球軸承的ε=3 查機(jī)械零件表有：C=12800N 則有： =20967 h 則軸承可用：L==3.39年。 滿足三年小修換軸承的要求 4.2Ⅳ軸軸承的校核 由于選擇的軸承是6015型軸承，只存在徑向力。所以： P==714

28、1N 其中 為軸校核軸軸承在水平和垂直方向的受力。 由教材可知圓柱軸承的ε= 查機(jī)械零件表有：C=68000N 則有： =70823h 則軸承可用：L==12年。 滿足三年小修換軸承的要求 5.聯(lián)軸器的選擇 5.1輸入端聯(lián)軸器 由于三級(jí)減速器是由電機(jī)與減速器直接通過(guò)聯(lián)軸器連接的，所以要對(duì)電機(jī)進(jìn)行過(guò)載保護(hù)，所以要在輸入端選擇安全聯(lián)軸器。 根據(jù)聯(lián)軸器的計(jì)算公式查表14-1（機(jī)械設(shè)計(jì) 第八版），取工作情況系數(shù)=1.5;則有 =1.5×38.209=57.31Nm 則選擇KR-SC型鋼球半扭矩安全聯(lián)軸器中的型號(hào)為：KR-SC19

29、06H型聯(lián)軸器。 5.2輸出端聯(lián)軸器 根據(jù)聯(lián)軸器的計(jì)算公式查表14-1（機(jī)械設(shè)計(jì) 第八版），取工作情況系數(shù)=1.5;則有 =1.5×2397.52=3659.81Nm 選用LH7彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器，其公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩為。 6.箱體設(shè)計(jì) 6.1減速箱參數(shù) 箱體是用HT200鑄造而成，其相關(guān)參數(shù)如下： 箱座壁厚 12 箱蓋壁厚 10 箱座凸緣厚度 18 箱蓋凸緣厚度 15 箱座底凸緣厚度 30 底腳螺栓直徑 24 底腳螺栓數(shù)目 6 軸承旁聯(lián)接螺栓直徑 18 箱蓋與

30、箱座聯(lián)接螺栓直徑 12 軸承端蓋螺釘直徑 由軸承外徑?jīng)Q定 定位銷(xiāo)直徑 12 凸臺(tái)高度 根據(jù)扳手操作方便為準(zhǔn) 大齒輪頂圓與內(nèi)壁距離 15 齒輪端面與內(nèi)壁距離 15 箱蓋、箱座肋厚 8,10 軸承端蓋外徑 與軸承有關(guān) 軸承端蓋凸緣厚度 10 螺栓扳手空間與凸緣寬度 安裝螺栓直徑 M8 M10 M12 M18 M24 至外箱壁距離 13 16 18 24 34 至凸緣邊距離 11 14 16 22 28 沉頭座直徑 10 24 26 36 48

31、 6.2減速器的潤(rùn)滑 6.2.1 齒輪的潤(rùn)滑 采用浸油潤(rùn)滑的潤(rùn)滑方式。因?yàn)槿?jí)減速箱中大齒輪直徑差距較大，所以浸油深度不能過(guò)高，以免出現(xiàn)因低速級(jí)大齒輪浸油過(guò)深而造成過(guò)大的油損。但浸油深度也不能過(guò)小以防止其他齒輪潤(rùn)滑不到或傳動(dòng)零件在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將沉入箱底的污物攪起，所以選次高級(jí)大齒輪浸油一個(gè)齒高為準(zhǔn)，油面到池底30mm。 6.2.2軸承的潤(rùn)滑 通過(guò)計(jì)算得到的所有軸承的dn值小于，所以選用油脂潤(rùn)滑（機(jī)械設(shè)計(jì)，第八版，表14-10）。軸承與內(nèi)箱采用擋油環(huán)隔絕。 7.經(jīng)濟(jì)性分析 一般來(lái)說(shuō)三級(jí)減速器的價(jià)格相對(duì)于其他減速器要貴一些。主要體現(xiàn)在加了第三對(duì)齒輪的造價(jià)和

32、增加一對(duì)齒輪引起的一系列如箱體體積、潤(rùn)滑油增多、各種精度要求提高等額外費(fèi)用。對(duì)于三級(jí)齒輪減速器造價(jià)問(wèn)題采取了一下措施: ?.三級(jí)減速器與經(jīng)典的二級(jí)帶輪減速器主要在于第三對(duì)齒輪價(jià)格和一對(duì)帶輪加帶的價(jià)格的差別。所以初略計(jì)算第三對(duì)齒輪價(jià)格和一對(duì)帶輪加帶的價(jià)格，進(jìn)行對(duì)比以進(jìn)行下面措施。 ?齒輪等級(jí)精度在滿足要求的情況下采用最低級(jí)精度等級(jí)，都為8級(jí)精度等級(jí)齒輪。 ?.材料方面在滿足功能和強(qiáng)度要求方面選擇最便宜材料：齒輪和軸除了低速級(jí)小齒輪采用42GrMo外都用45號(hào)鋼。箱體用灰鑄鐵鑄造。 ④.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面如箱體盡量避免凸臺(tái)等架構(gòu)以增加鑄造成本。 通過(guò)這些措施使得

33、三級(jí)齒輪減速器的造價(jià)降低很多，可以達(dá)到甚至低于某些二級(jí)減速器的造價(jià)。 7.設(shè)計(jì)心得 通過(guò)這次減速器的設(shè)計(jì)，使我學(xué)到很多以前東西，以下是我的心得體會(huì)： ?這是一門(mén)綜合性很強(qiáng)的課程，其中包含了很多門(mén)科目有機(jī)械設(shè)計(jì)、理論力學(xué)、工程材料、材料成型、機(jī)械制造、制圖等知識(shí)，通過(guò)設(shè)計(jì)過(guò)程可以把以前學(xué)的知識(shí)進(jìn)行更加深入的理解，同時(shí)大大提高個(gè)人訓(xùn)練能力。 ?設(shè)計(jì)一個(gè)零件或結(jié)構(gòu)，要先了解其功能原理，然后在使其滿足使用功能的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)和創(chuàng)新，不能毫無(wú)根據(jù)漫無(wú)目的的瞎想、亂改。 ?結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的所有結(jié)構(gòu)的有無(wú)、位置、尺寸都是有根據(jù)甚至有標(biāo)準(zhǔn)的，不能看到別人有而有，也不能亂加或隨意編寫(xiě)數(shù)據(jù)。否則可能

34、對(duì)整體功能或使用維修等帶來(lái)影響。 ④通過(guò)這門(mén)課程，我的二維、三維制圖能力大大提高。 9.參考資料目錄 [1]《機(jī)械設(shè)計(jì)（第八版）》，高等教育出版社， 楊可楨 程光蘊(yùn) 李仲生 主編；普通高等教育“十一五”國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材 [2]《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)（第三版）》，高等教育出版社，清華大學(xué) 吳忠澤 北京科技大學(xué) 羅圣國(guó) 主編 [3]《機(jī)械機(jī)械設(shè)計(jì)綜合課程設(shè)計(jì) 第二版》，王之樂(lè) 王大康 主編 [5]《solidworks 2012機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)例精解—減速器設(shè)計(jì)》，段志堅(jiān) 李改靈主編

35、 傳動(dòng)方案選方案三 =0.859 =5.82kw =20.32r/min 選Y132M-4型電機(jī) =1440 r/min =70.866 =5.380 =4.138 =3.183 =1440 r/min =38.594 Nm =5.762 kw =1

36、440r/min =38.209Nm =5.533 Kw =267.658r/min =197.396Nm =5.313 kw =64.683r/min =784.346Nm =5.102 kw =20.32r/min =2397.517Nm =5.00kw =20.32r/min =2349.540Nm 大小齒輪用45號(hào)調(diào)質(zhì)鋼，小齒輪表面淬火 N1= N2= =900Mpa =570Mpa =570Mpa =470Mpa []=900Mpa

37、[]=575.7Mpa []=570Mpa []=470Mpa =1.0 =2.52 =189.8 =60mm =323mm m=3.0 a=191.5mm h=6.75mm =52mm =47mm =2.24 Y Fa1=2.57 YFa2=2.14 Y Sa1=1.60 Y Sa2=1.83 =58.66Mpa< =55.86Mpa< 第一對(duì)齒輪表面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度

38、滿足要求。 N1= N2= =900Mpa =570Mpa =570Mpa =470Mpa []=900Mpa []=627Mpa []=570Mpa []=470Mpa =1.0 =2.22 =189.8 =91mm =377mm m=3.0 a=234mm h=6.75mm =95mm =90mm =2.21 Y Fa1=2

39、.506 YFa2=2。16 Y Sa1=1.625 Y Sa2=1.81 =144.61Mpa< =138.83Mpa< 第二對(duì)齒輪表面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度滿足要求。 N1= N2==1.0 =1.0 =1.12 =1.18 =900Mpa =700Mpa =675Mpa =600Mpa []=1008Mpa []=826Mpa []=600Mpa =1.0 =2.09 =12

40、0mm =382 m=3.0 a=251mm h=6.75mm =105mm =100mm =2.10 Y Fa1=2.390 YFa2=2.16 Y Sa1=1.68 Y Sa2=1.81 =348.26Mpa< =339.10Mpa< d=20mm =60Mpa 軸承選深溝球2系列，型號(hào)為62004 =60Mpa

41、 = M= W=1398.13 < 所以是安全的。 d=35mm 軸承選深溝球2系列，型號(hào)為62007 d=55mm 軸承選深溝球2系列，型號(hào)為N211E =6

42、0Mpa d=75mm 軸承選圓柱軸承2系列，型號(hào)為N215E Nm Nm = Nm Nm = M=660Nm < 所以是安全的。 P=1050N ε=3 C=12800N L=3.39年。 滿足要求 P=7141N ε= C=68000N L=12年 滿足要求 57.31Nm 聯(lián)軸器 選擇KR-SC型鋼球半扭矩安全聯(lián)軸器中的型號(hào)為：KR-SC1906H型聯(lián)軸器。 =3659.81Nm 選用LH7彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器 =30Mpa 專(zhuān)心---專(zhuān)注---專(zhuān)業(yè)