塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)支撐的安全技術(shù)【摘 要】作為房屋建筑施工過(guò)程中的關(guān)鍵工具，塔式起重機(jī)的工況直接影響著建筑產(chǎn)品的安全性與可靠性。為了進(jìn)一步提高塔式起重機(jī)在安裝運(yùn)行過(guò)程中的安全性和可靠性，降低其回轉(zhuǎn)支撐風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生的概率，本文在結(jié)合塔式起重機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對(duì)其回轉(zhuǎn)支撐安裝過(guò)程中的危險(xiǎn)因素和失效機(jī)理進(jìn)行分析，進(jìn)而對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)控制措施與實(shí)施過(guò)程展開(kāi)了深入研究?！娟P(guān)鍵詞】塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)支撐限位調(diào)整近年來(lái)，我國(guó)大型與超大型塔式起重機(jī)研發(fā)與制造技術(shù)的發(fā)展極為迅速，且為我國(guó)工程建筑領(lǐng)域提供了良好的設(shè)備和技術(shù)支持，但在相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用過(guò)程中，相關(guān)機(jī)構(gòu)與部件的安裝與運(yùn)行過(guò)程中卻也存在著諸多安全隱患。基于此，本文則以塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)支撐作為主要研究對(duì)象，進(jìn)而探析了塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)支撐的失效機(jī)理和風(fēng)險(xiǎn)控制措施。1 塔式起重機(jī)概述塔式起重機(jī)又稱(chēng)為塔機(jī)或塔吊，是動(dòng)力臂安裝在高聳塔身的旋轉(zhuǎn)起重機(jī)，其作為鮮明的特點(diǎn)便是擁有較大的作業(yè)空間，主要被用在房屋建筑施工過(guò)程中，水泥、板材等相關(guān)物料的水平與垂直運(yùn)輸當(dāng)中1 。對(duì)塔式起重機(jī)進(jìn)行分析可知，雖然產(chǎn)品類(lèi)型不同導(dǎo)致其操作的便利性和運(yùn)行的可靠性具有較大差異，但其總體的結(jié)構(gòu)特性卻較為相似，均是以塔身結(jié)構(gòu)作為核心，根據(jù)結(jié)構(gòu)的功能，把塔身劃分為若干部分，根據(jù)工程的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以模數(shù)制原理為基礎(chǔ)，將各部分由劃分為各模塊，進(jìn)而通過(guò)對(duì)適當(dāng)模塊進(jìn)行選取，構(gòu)成具有不同技術(shù)性能的塔機(jī)，較好地滿足施工要求。2 塔機(jī)回轉(zhuǎn)支撐實(shí)效機(jī)理對(duì)塔式起重機(jī)進(jìn)行分析可知，其各部件安裝流程為：橫梁支座地盤(pán)壓重塊塔身第一節(jié)與頂升套架回轉(zhuǎn)支撐與駕駛室塔尖箭頭平衡臂與拉桿起重臂與拉桿平衡重電氣連接與運(yùn)行穿繞變幅升降鋼絲繩頂升加節(jié)與試運(yùn)行試驗(yàn)、驗(yàn)收。對(duì)其中回轉(zhuǎn)支撐的實(shí)效機(jī)理進(jìn)行分析如下：當(dāng)塔機(jī)的回轉(zhuǎn)支撐外圈沖擊韌性以及機(jī)體強(qiáng)度較低且由于機(jī)械加工和熱處理控制不合理時(shí)，從而塔機(jī)出現(xiàn)制造缺陷，從而導(dǎo)致越程槽的應(yīng)力集中過(guò)高，大幅降低了塔機(jī)回轉(zhuǎn)支撐下方外圈抗彎能力，導(dǎo)致其抗彎能力低于塔機(jī)正常運(yùn)行所需的承載能力。由此，在塔機(jī)相關(guān)件的自重影響下以及試驗(yàn)載荷的作用下，其越程槽底部便會(huì)產(chǎn)生多處初始裂紋，從而在型式試驗(yàn)過(guò)程中，由于初始裂紋尖端的應(yīng)力過(guò)于集中，導(dǎo)致后續(xù)開(kāi)展1.25 倍額定載荷試驗(yàn)時(shí)，裂紋快速擴(kuò)張， 最終構(gòu)成貫穿性裂痕，引起塔式起重機(jī)外圈發(fā)生脆性斷裂2 。3 風(fēng)險(xiǎn)控制措施與實(shí)施過(guò)程3.1 控制措施回轉(zhuǎn)支撐的風(fēng)險(xiǎn)控制措施可從以下五方面分別開(kāi)展： （ 1）作業(yè)人員方面。在施工前，塔機(jī)的設(shè)計(jì)人員和技術(shù)人員應(yīng)該對(duì)作業(yè)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并將回轉(zhuǎn)支撐安裝和運(yùn)行過(guò)程中的注意事項(xiàng)和采取措施予以告知。在安裝隊(duì)伍方面，工程項(xiàng)目經(jīng)理必須確保塔機(jī)安裝隊(duì)伍具備相應(yīng)的安裝資質(zhì)，并保證相關(guān)作業(yè)人員持證上崗。此外，在回轉(zhuǎn)支撐安裝前，還需開(kāi)展班前會(huì)，確保回轉(zhuǎn)支撐的各安裝環(huán)節(jié)均有固定人員負(fù)責(zé)，同時(shí)，檢查成員保護(hù)用品的穿戴情況，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。（ 2）起重設(shè)備方面，在吊裝前，需要對(duì)回轉(zhuǎn)支撐起重設(shè)備進(jìn)行全面檢查，對(duì)各限位開(kāi)關(guān)以及制動(dòng)器等一系列安全裝置的靈敏度進(jìn)行確定，在經(jīng)過(guò)試調(diào)后方能夠開(kāi)展基于回轉(zhuǎn)支撐的吊裝作業(yè)。（ 3）施工工藝方面，在對(duì)塔機(jī)回轉(zhuǎn)支撐安裝的施工方案進(jìn)行編制時(shí)，應(yīng)充分遵照立塔程序，對(duì)其進(jìn)行合理布局，并在充分考慮各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)因子的前提下，根據(jù)工程規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量審批。安裝完成后，還需對(duì)回轉(zhuǎn)支撐進(jìn)行自檢，并聘請(qǐng)資質(zhì)較高的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)，在檢驗(yàn)通過(guò)后，方可投入使用。（ 4）安全管理方面，確保回轉(zhuǎn)支撐的安裝、作業(yè)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)封閉管理，禁止無(wú)關(guān)人員隨意進(jìn)入作業(yè)區(qū)域，在施工過(guò)程中，安全員應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展實(shí)時(shí)巡視， 通過(guò)強(qiáng)化監(jiān)督管理，確保塔式起重機(jī)及其回轉(zhuǎn)支撐的專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案得以科學(xué)制定和順利實(shí)施。 （5）在作業(yè)環(huán)境方面，回轉(zhuǎn)支撐應(yīng)在風(fēng)力為60km/h 及以上的情況下停止安裝或運(yùn)行，同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)還應(yīng)設(shè)置安全警示牌，避免附近區(qū)民或行人誤入而造成損傷。3.2 技術(shù)要點(diǎn)首先，塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)支撐的安全性應(yīng)以起重臂的準(zhǔn)確安裝為保障，為確保起重吊裝的安全性，可選取兩臺(tái)吊車(chē)抬吊的方式進(jìn)行。根據(jù)塔機(jī)起重臂的長(zhǎng)度以及重量和吊裝高度，對(duì)平衡點(diǎn)的位置予以確定，并選取恰當(dāng)?shù)牡跛骶唛_(kāi)展吊裝作業(yè)。同時(shí)，以吊車(chē)自身能力為依據(jù)，對(duì)吊重進(jìn)行合理分配，其中， 50t 的吊車(chē)應(yīng)與機(jī)械臂根部相連， 25t 吊車(chē)應(yīng)與機(jī)械臂端部相連，確保駐位幅度控制在合理范圍內(nèi)并保證起重量并未超載，從而使上端回轉(zhuǎn)支承越程槽所承擔(dān)的應(yīng)力在規(guī)定范圍內(nèi)，避免裂紋的產(chǎn)生 3 。其次，是限位調(diào)整。對(duì)塔式起重機(jī)進(jìn)行限位是避免司機(jī)因?yàn)椴僮魇д`引發(fā)起重吊裝事故而采取的措施，主要包括了起升限位與回轉(zhuǎn)限位。其中，起升限位的目的是為了防止起重機(jī)在起升過(guò)程中與起重機(jī)臂架的構(gòu)造相碰撞而損壞起重臂架，同時(shí)，在下降過(guò)程中避免卷筒上的鋼絲繩松脫而引發(fā)的機(jī)械臂難以復(fù)位。通過(guò)對(duì)起升限位進(jìn)行調(diào)整，使其距小車(chē) 1.5m 處及下降到最低工位時(shí)，對(duì)開(kāi)關(guān)動(dòng)作進(jìn)行限位，從而達(dá)到斷電以保護(hù)司機(jī)和施工人員安全的目的?；剞D(zhuǎn)限位是塔機(jī)限位的關(guān)鍵工作。在對(duì)回轉(zhuǎn)限位器進(jìn)行調(diào)整時(shí)，應(yīng)該以電纜處于不扭動(dòng)狀態(tài)下的中間位置為依據(jù)，分別向其左右各旋轉(zhuǎn)一圈半作為標(biāo)準(zhǔn)限位位置，如此設(shè)計(jì)和要求的目的在于避免電纜線因絞繞而發(fā)生損壞，增加觸電風(fēng)險(xiǎn)。4 結(jié)語(yǔ)本文通過(guò)對(duì)塔式起重機(jī)各部件安裝流程與回轉(zhuǎn)支撐的實(shí)效機(jī)理進(jìn)行進(jìn)行分析，并結(jié)合其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，分別從人員、設(shè)備、工藝、管理和環(huán)境等方面對(duì)塔機(jī)回轉(zhuǎn)支承的控制措施予以說(shuō)明，并對(duì)其安裝技術(shù)要點(diǎn)做出了系統(tǒng)探究?？梢?jiàn)，未來(lái)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)塔機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)失效機(jī)理與安全技術(shù)的研究，對(duì)于提高塔式起重機(jī)工作的安全性和可靠性具有重要的作用和意義。參考文獻(xiàn)：1 張肇慶，吳建青，郭華法 等 .內(nèi)爬式塔式起重機(jī)高空拆除及換塔施工技術(shù) J.施工技術(shù)， 2014， 09（ 12）： 86-90.2 胡留現(xiàn)，李一帆 .塔式起重機(jī)靜力學(xué)及模態(tài)分析研究J.洛陽(yáng)理工學(xué)院學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2012， 01（05）： 35-39.3 黃曉云，鐘曉東，韋欽釗 等 .塔式起重機(jī)安裝安全技術(shù)管理 J.交通世界（建養(yǎng) .機(jī)械），2015， 01（ 15）： 15-16.