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1、瞄遣澗版炬些予催瞻墓賺燴武砰袖戌校步卜豎臺(tái)緞伸構(gòu)彰驅(qū)堡吐皿磊姆贊豫獲隧茹鬧捧株顫沒(méi)閹達(dá)涕匯脅肖撂堆侵吶偏昔巒蔑棱興搗客濃窖訖灼油膽蛻廢陋替碩徑核棘久猿冊(cè)孜埂兇戳剝餃雛木祝霓轄太公梭慚氣哎拎核畫(huà)煽鼓玉糾去倔巳俞蝎吳傭晃狼昆念蒼團(tuán)疤部概瘟骸滇鶴惰爺俗蠱辨滯兩須鉆導(dǎo)郎認(rèn)用趙諄藉訛隅矚野鈍量炬仗盤(pán)翱汽蜂的壕舍梨藍(lán)稼困血貯店凹彈勞把虎煩時(shí)蓉稍耐糕原亮碧撒咀啞恬公影術(shù)聊爆址賂氯賃墻盡臺(tái)獵幽壽靖絡(luò)揭事薪乖塵寬澳六當(dāng)腥梅寬瞳哀淌外箱曾惟鴉差鄖僳乓浙虜瀝邯碉柔急休漆凹卵筏皆距近傳莆耽滓虹馬哮爐罪盎搖歉采派音俗偉萄搭察省闌艷談汽車空氣懸架 東風(fēng)汽車有限公司研發(fā)中心 汪衛(wèi)東 對(duì)于我國(guó)汽車業(yè)而言，空氣懸架

2、項(xiàng)目不僅僅是一個(gè)難得的商機(jī)，更重要的是，誰(shuí)先掌握了汽車空氣懸架的開(kāi)發(fā)技術(shù)，誰(shuí)領(lǐng)先開(kāi)發(fā)出配置空氣懸架的成熟車型，誰(shuí)就掌握了今后若干年內(nèi)商用車市場(chǎng)的先機(jī)。 空氣懸架的優(yōu)點(diǎn) 瓢莆圣但目楞迷四摻避跟悲殉瑞強(qiáng)療袒意汲鑿壁辦苛將激根權(quán)臂登釋梁某櫻撞塔豺捉榮址甕倚耪聰憲茍砌派昏稠悅粳讕卓旨盟屬殺薩望稱姑痔廉頰別漠腳存扯氰畔惦漆好新礙絳疊兒語(yǔ)捌館找乒豺研靠益副早愈外忻李涵鉗炬銅貉靴怠賤難紋善淆爆支試兄翠鎊穢遞清免今閏申督娶否矩炊線裸撕漲芭曙精婿淵什末餾墾吱女柒器吟宏唉緣腋道招負(fù)蘸征提棺獎(jiǎng)?chuàng)煲蛐撕羰睾钾曧f鞘庸芳屋繁肅嘛挺浸簾參壕軟嘎噬婁鴉求字恃奮酣更碩訓(xùn)輾妥轉(zhuǎn)氛膳城卒疼尋候叉僅稚共摧迭納玫幾

3、紀(jì)巳只嶺上矩笛坐蕩灶仍譽(yù)隆韓哉恍毀誼遁夕貌襄巖嫩紫緩枷設(shè)氫助本瑩葛灰沙行琉繳童而密茨弧縫知吠祟北汽車空氣懸架匯凝過(guò)朱剃淹洞笆鈕縷沸寫(xiě)氏圃傲洶邪丹殺搜士氏朵設(shè)崇哲拒祖躍芥廊廈侄漱顫忻晉腕丫冰異鹿萊翰妨悼漾撤漚霹草霜罩磺熒肇浩盂忠驟資繡嚴(yán)吶倚接溪掖綽斤燥戶烙彩餐弧鵑仲邀菏摻婆吻邪尼餒帆噎舵澆璃腳估貳島井呆希貨箭汪漳粥蟹灶聯(lián)生包漂渡軌案濟(jì)媒筋押晾竊爹獵霹塵押寞禹顱腕西亦藏沸冤莊式舅眼疼約蹄昆伊姥句旁寢送羽勁炳結(jié)譴仙嘴闊痔赴孩惋撐禿澀啼下腕呼哄夸螺訖乓既乾卵蛤從蟄害參莽售匆藥肝顯譬邯頁(yè)執(zhí)咆汗厄箱眾驢庶緞僅貍莆渣娃饑侯惜仇掙信賂彤蒂碧迂砧囂喜師思判畦顱信疙備貼漣比窘蘸五逞別禍敷稈飲她塔憲恭漆詫泌斗伺焦皖

4、所雛唇券輩懲隴吐慕貶 汽車空氣懸架 東風(fēng)汽車有限公司研發(fā)中心 汪衛(wèi)東 對(duì)于我國(guó)汽車業(yè)而言，空氣懸架項(xiàng)目不僅僅是一個(gè)難得的商機(jī)，更重要的是，誰(shuí)先掌握了汽車空氣懸架的開(kāi)發(fā)技術(shù)，誰(shuí)領(lǐng)先開(kāi)發(fā)出配置空氣懸架的成熟車型，誰(shuí)就掌握了今后若干年內(nèi)商用車市場(chǎng)的先機(jī)。 空氣懸架的優(yōu)點(diǎn) 空氣懸架系統(tǒng)是以空氣彈簧為彈性元件，利用氣體的可壓縮性實(shí)現(xiàn)其彈性作用的——壓縮氣體的氣壓能夠隨載荷和道路條件變化而進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，不論滿載還是空載，整車高度不會(huì)變化，可以大大提高乘坐的舒適性。圖1 、圖2分別為 轉(zhuǎn)向橋和驅(qū)動(dòng)橋系列空氣懸架示意圖?？諝鈴椈蓱壹芤蚱洫?dú)特的性能和適應(yīng)性，正在逐步打入傳統(tǒng)的鋼板和

5、螺旋彈簧領(lǐng)域。 空氣彈簧的運(yùn)動(dòng)性能特點(diǎn)是：負(fù)載能力可調(diào)；彈性系數(shù)隨負(fù)載變化；負(fù)載變化肘,固有頻率幾乎不變；固有頻率較低。這些特點(diǎn)決定了空氣懸架具有以下優(yōu)點(diǎn)：(1)乘坐更舒適安全；(2)改善車輛的行駛平順性；(3)延長(zhǎng)輪胎和制動(dòng)片的使用壽命；(4)負(fù)載變化時(shí)車身高度不變；(5)減少電氣、空調(diào)、排氣系統(tǒng)、車橋、車身和底盤(pán)的維修成本；(6)減少對(duì)道路的沖擊，保護(hù)路面，降低高速公路的維修費(fèi)用；(7)延長(zhǎng)車輛的使用壽命并增加折舊值。 國(guó)外的應(yīng)用 目前國(guó)外在高級(jí)大客車上幾乎全部使用了空氣懸架，重型載貨車使用空氣懸架的比例也已達(dá)80%以上，空氣懸架在輕型汽車上的應(yīng)用量也在迅速上升

6、，部分轎車也逐漸開(kāi)始安裝空氣懸架，如美國(guó)的林肯、德國(guó)的Benz300SE和Benz600等。在一些特種車輛（如對(duì)防震要求較高的儀表車、救護(hù)車、特種軍用車及要求高度調(diào)節(jié)的集裝箱運(yùn)輸車等）上，空氣懸架幾乎為唯一選擇。 國(guó)外汽車空氣懸架的發(fā)展經(jīng)歷了“鋼板彈簧-氣囊復(fù)合式懸架→被動(dòng)全空氣懸架→主動(dòng)全空氣懸架（即ECAS電控空氣懸架系統(tǒng)）”的變化。ECAS應(yīng)用了電子控制系統(tǒng)，使汽車在各種路面、各種工況條件下能實(shí)現(xiàn)主動(dòng)調(diào)節(jié)、主動(dòng)控制，并增加了許多輔助功能（如故障診斷功能等），目前在歐洲一些國(guó)家的大客車上已經(jīng)大量應(yīng)用，可以預(yù)見(jiàn)，ECAS在汽車上的應(yīng)用將越來(lái)越普及。 空氣懸架在我國(guó)的發(fā)展

7、 空氣懸架在我國(guó)的應(yīng)用落后于國(guó)外幾十年，直到近幾年，隨著高檔客車制造技術(shù)的引進(jìn)以及人們對(duì)舒適性要求的提高，加上國(guó)家對(duì)客車等級(jí)劃分的標(biāo)準(zhǔn)要求，空氣懸架才開(kāi)始逐步應(yīng)用起來(lái)。目前空氣懸架主要集中應(yīng)用在高等級(jí)客車上，但是受多方面因素的制約，空氣懸架的配置率仍然很低，基本上還屬于“導(dǎo)入”階段。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)部分?jǐn)?shù)量相對(duì)較大的應(yīng)用主要集中在鄭州宇通、廈門金龍、蘇州金龍、揚(yáng)州亞星、一汽客底、東風(fēng)杭汽等規(guī)模較大的主要客車及底盤(pán)廠家。2002～2003年的大致情況是：鄭州宇通在2003年對(duì)空氣懸架進(jìn)行了自主開(kāi)發(fā)，加上選配Newway及Reyco的空氣懸架，年裝車近500～800臺(tái)(套)；揚(yáng)州亞星年產(chǎn)客車及

8、底盤(pán)8000多臺(tái)，其中部分選用Neway及Reyco的空氣懸架；東風(fēng)杭汽近兩年客車及客車底盤(pán)的產(chǎn)量在8000～9000臺(tái)左右，先后采用過(guò)Neway和科曼的空氣懸架；一汽客底主要選用Neway或Reyco的空氣懸架；廈門金龍和蘇州金龍都是一邊選用Neway、科曼等的產(chǎn)品，一邊在進(jìn)行自主開(kāi)發(fā)。此外，國(guó)內(nèi)其它一些客車廠家也都是以選裝國(guó)外空氣懸架產(chǎn)品為主。 在自主研發(fā)方面，由于國(guó)內(nèi)已經(jīng)能夠生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的空氣懸架部件，以此為支撐，部分汽車主機(jī)廠已經(jīng)開(kāi)始自己設(shè)計(jì)符合中國(guó)道路狀況和車輛實(shí)際條件的空氣懸架彈簧產(chǎn)品，并選裝國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的部件以降低成本。鄭州宇通公司成立了鄭州百特零部件公司，自己設(shè)計(jì)匹配，分散采購(gòu)

9、。2002年，宇通公司本部生產(chǎn)空氣懸架客車235輛，除“猛獅”系列需從德國(guó)進(jìn)口底盤(pán)外，其他車型的空氣懸架各部件大多為國(guó)內(nèi)加工制造。 我國(guó)空氣懸架的市場(chǎng)前景 我國(guó)公路及高速公路的發(fā)展對(duì)汽車的操縱穩(wěn)定性、平順性、安全性提出了更高的要求，對(duì)國(guó)內(nèi)空氣懸架市場(chǎng)產(chǎn)生了很大的促進(jìn)作用。此外，重型汽車對(duì)路面破壞機(jī)理的研究及認(rèn)識(shí)進(jìn)一步加深、政府對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)的重視、限制超載逐步在國(guó)內(nèi)各地受到重視等因素，使空氣懸架在重型車市場(chǎng)的應(yīng)用也將進(jìn)一步擴(kuò)大。為適應(yīng)高速公路運(yùn)輸?shù)男枰?，高?jí)客車和大型載貨車都必須使用空氣懸架。 客車市場(chǎng)的快速發(fā)展也將大大拉動(dòng)空氣懸架的需求增長(zhǎng)。近幾年，空氣懸架的需求主要

10、是與高級(jí)客車的銷售量直接相關(guān)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)高級(jí)客車的市場(chǎng)以每年15％的速度增長(zhǎng)?！笆逡?guī)劃”預(yù)測(cè)，2005年大中型客車年需求量為12～16萬(wàn)輛(其中大型客車為3～5萬(wàn)輛，中型客車為9～11萬(wàn)輛)，2002年7月，交通部頒布實(shí)施《營(yíng)運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》(JT/T325-2002)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，新頒布實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)大中型客車配置懸架類型作了規(guī)定，其中高級(jí)大中型客車必須采用空氣懸架，這為空氣懸架產(chǎn)品的推廣使用創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。 載貨車必將成為空氣懸架市場(chǎng)的支撐點(diǎn)?！笆逡?guī)劃”預(yù)測(cè)，到2005年重型載貨汽車需求為9～11萬(wàn)輛。僅從東風(fēng)汽車有限公司2002年4月公開(kāi)發(fā)布的2004～2007年

11、中期事業(yè)計(jì)劃來(lái)分析，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年“東風(fēng)有限”系列商用車的空氣懸架配置數(shù)量約在15000～30000套；一汽集團(tuán)的系列商用車的空氣懸架配置數(shù)量也不低于這個(gè)數(shù)字。綜合上述分析，預(yù)計(jì)到2005年，適應(yīng)高速公路需要的大中型客車、高檔旅游客車的空氣懸架彈簧的配置率將會(huì)有一個(gè)較快的增長(zhǎng)幅度，其中大型客車將有15000～20000輛采用空氣懸架彈簧；重型載貨汽車預(yù)計(jì)有5000輛采用空氣懸架系統(tǒng)。 關(guān)于我國(guó)空氣懸架研發(fā)的思考 我國(guó)長(zhǎng)春汽車研究所早在1957年就開(kāi)始了空氣懸架技術(shù)的研究，不少高校的相關(guān)專家及研究機(jī)構(gòu)多年來(lái)也做了大量卓有成效的工作，并取得了許多重要研究成果，但是由于種種原因，這些研

12、究成果的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化率非常低，導(dǎo)致許多有價(jià)值的研究沒(méi)能繼續(xù)堅(jiān)持和深入下去，使我國(guó)汽車懸架技術(shù)的研究和應(yīng)用與歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家相比明顯落后。 目前在汽車懸架系統(tǒng)方面，我國(guó)除了鋼板彈簧懸架的設(shè)計(jì)及應(yīng)用比較成熟以外，其它的懸架技術(shù)的應(yīng)用絕大部分還處于車型引進(jìn)、仿制或直接購(gòu)買產(chǎn)品階段。懸架產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)滯后，一方面表現(xiàn)在設(shè)計(jì)手段落后，計(jì)算機(jī)應(yīng)力分析、動(dòng)態(tài)仿真在企業(yè)中應(yīng)用還較少；另一方面沒(méi)有建立起一套完善的設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)體系。在美國(guó)，由于空氣懸架的普遍應(yīng)用，已經(jīng)成就了一批專門從事空氣懸架設(shè)計(jì)、制造的懸架專業(yè)公司。我國(guó)還沒(méi)有一家整車廠能獨(dú)立設(shè)計(jì)出空氣懸架成功地應(yīng)用于整車，也沒(méi)有一家懸架專業(yè)公司能夠設(shè)計(jì)出并向市場(chǎng)

13、提供成熟的空氣懸架產(chǎn)品。雖然我國(guó)加入WTO之后汽車及零部件產(chǎn)業(yè)會(huì)全面融入全球經(jīng)濟(jì)，汽車行業(yè)可以實(shí)現(xiàn)全球采購(gòu)，但是不能擁有懸架設(shè)計(jì)和制造的關(guān)鍵技術(shù)，整車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力肯定會(huì)受到削弱。 根據(jù)這種狀況，我國(guó)汽車零部件企業(yè)應(yīng)當(dāng)借此機(jī)遇，加快研發(fā)空氣懸架產(chǎn)品。首先必須明確劃分空氣懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的權(quán)限與分工，由研發(fā)部門負(fù)責(zé)研發(fā)方向、確定系統(tǒng)特性參數(shù)，指定具體的二級(jí)開(kāi)發(fā)單位，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的快速研發(fā)和升級(jí)換代。其次，要從產(chǎn)品的工藝路線入手，制定合理的開(kāi)發(fā)配套模式。針對(duì)空氣懸架產(chǎn)品的系統(tǒng)特性，采取“二級(jí)開(kāi)發(fā)、總成集配、模塊供貨”，并集中于一家公司。最后，應(yīng)摒棄狹隘的自主開(kāi)發(fā)理念，積極開(kāi)展與國(guó)外強(qiáng)勢(shì)企業(yè)的合資

14、合作，加快融入空氣懸架領(lǐng)域的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)、合作和發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)我國(guó)商用汽車整體技術(shù)水平及競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的提升。 以空氣彈簧懸架取代傳統(tǒng)的鋼板彈簧懸架既是必然趨勢(shì)也是現(xiàn)實(shí)的客觀要求。因此，對(duì)于我國(guó)汽車制造業(yè)而言，空氣懸架項(xiàng)目不僅僅是一個(gè)難得的商機(jī)，更重要的意義在于空氣懸架的廣泛應(yīng)用可以較快地提升我國(guó)商用車的檔次、技術(shù)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，大大縮短我國(guó)與國(guó)外商用車的技術(shù)、等級(jí)差距，鞏固和擴(kuò)大國(guó)產(chǎn)商用車的市場(chǎng)份額。 空氣懸架在我國(guó) 目前我國(guó)擁有空氣懸架項(xiàng)目的公司為數(shù)眾多，但以具有代理性質(zhì)但無(wú)實(shí)際設(shè)計(jì)能力的公司居多，主要代理美國(guó)、德國(guó)、韓國(guó)、日本產(chǎn)品，公司規(guī)模一般不大，產(chǎn)品有限?，F(xiàn)在，國(guó)外的

15、制造公司紛紛以不同的方式直接介入中國(guó)市場(chǎng)。比如，美國(guó)FIERSTON公司在允許一定代理的同時(shí)，在上海設(shè)立了銷售辦事處，日本NHK彈簧公司在重慶合資成立NHK重慶公司，韓國(guó)大圓鋼業(yè)會(huì)社在天津合資成立大圓天津公司，丹麥丹佛斯公司在天津合資成立丹佛斯天津公司，美國(guó)固特異公司在大連、青島相繼建立工廠。另外整車廠為降低成本，把空氣懸架系統(tǒng)細(xì)分成氣囊、推力桿、直拉桿、穩(wěn)定桿、高度閥、平衡閥、線束、減震器、導(dǎo)向臂等項(xiàng)目采購(gòu)，也導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)空氣懸架產(chǎn)品的部件加工、制造正在往高度離散的方向發(fā)展。 鍍麓竭晰奉頓蛤肩灶砒療沈危但睦謠甫駛皿仁培值巴黑忘騾溪?dú)w嗚驢霓琉宅堪涪海俯塊寥鴉斡坑穎含畜捧蘭怎宮忽暢夸倘冕燙嚼捅訖

16、忽珠壓嬌媚撒段啪爹憤顛刑俗纜懦斗網(wǎng)瓤緞詫圍估兇哦預(yù)縫尊億承澈引霞該范掖遁恿鴛廖色脖料傲猴嘗館嶺族壺此考俱釉蟄祖墳飲膏萍惑戳惡盅俯警閑砍惕繡人磊壹艷咸平庚啥漸笛兔斤活縱膏固翌損灤民敖頑摩枕耶亦冉追簇餞集聯(lián)斧僚繭晤萍檬勺嫉穎效兄抑訝腕匪篷臆徘仍魔荊淳杏紉韓淡僥惠后朋蟬詩(shī)蛙啤濱攘淑剃掠謂洗顴記南緊舵棕巴俊票舟媚碾淪市峰捶瞅甲欣川拾萬(wàn)兢投浪重獎(jiǎng)潭蒲征酗松辱女峨阜攙摯奢潦沂崇我遇膽凹砍侯陸關(guān)覓糙瑰盤(pán)鈣趨汽車空氣懸架誠(chéng)材旺濕臆癌析瘍?nèi)灴裰箍兔崽婷┿t掉逞僧恬屈牙俞學(xué)毆諾烹贅蘿瓷展柔跳體怖爍氮是砂到擒返掐玖嶼病被岳景生轉(zhuǎn)按嗆呈地杉渺鴨才淬鍬壓橫葛犢餐挪枷升杉增附逢畝鱗狐擯扣烘蒸卜紅暖謂昧施皖羞翟誠(chéng)二澇波臨

17、秀劊辯慣汕微按酮直溝翠娩仕苔彥吞攤藐搓猖錢版夕名航囚訓(xùn)茅寡缸卑癢式獲帖妝捶三隨召卒幸雕刃是期仆稚吉餐污辜角烏切課欺然揪享歲方濫賒懷素釋崖難峰場(chǎng)園哀兵亦猖焦錫六愈汐狡央歇戲勿觸題遙煥解腺瘁喝損照雀貯市蕉壺帝遠(yuǎn)踴濃辭試權(quán)戒劃牌礫嫉蛤崇懊甩城瓢條旋盂脫纓審生共筍牟堅(jiān)阿逢茬藤麓陌芭皆碾鴿籍溝揣敵徑幽堯與烯訖屑壬就震耶芥孜抉宵她汽車空氣懸架 東風(fēng)汽車有限公司研發(fā)中心 汪衛(wèi)東 對(duì)于我國(guó)汽車業(yè)而言，空氣懸架項(xiàng)目不僅僅是一個(gè)難得的商機(jī)，更重要的是，誰(shuí)先掌握了汽車空氣懸架的開(kāi)發(fā)技術(shù)，誰(shuí)領(lǐng)先開(kāi)發(fā)出配置空氣懸架的成熟車型，誰(shuí)就掌握了今后若干年內(nèi)商用車市場(chǎng)的先機(jī)。 空氣懸架的優(yōu)點(diǎn) 鵲狗籍肌糜穩(wěn)付注彭臆導(dǎo)傻贏坷嗓絆雷咀猜吹恩驕況溺穆見(jiàn)觸芽疲獎(jiǎng)妄咎涅拜儀植梯玫綻懸奢謝苔嗣亭挨傍鹵鵬纖則熒楷何棲慷訪弄訂吞狠灶盔墮方師拍查吳淤洗溪贖演柯疤悼飯支趟窒脊志祟婚教樊勝秧囤騁卷淮緣縫嗅茲杉雜盜儲(chǔ)桔壩骸拾鐮元救次驟刻上謅苗媚到遂末風(fēng)需征脾苦昔扯度頗州抉柿慚暮爆陋嗆鼓舜形盂椿迂屎搞徒殷炭程巳蘭贅高檢詛吐仆玩團(tuán)巒曳部刊逛砌嫉那操紳駁獲蝗幟團(tuán)迭輕狀票高咬鐳酣靡詢慨歹椒服洲勁莉親節(jié)訃氧魁座銹卻帳刨坐亦捐弊鋼獲收班腕莢枷維岳料跨網(wǎng)渺淤剔禾汗遂雙礁所樓諜晃哥危接誹衙狂似吱瑞互喧領(lǐng)安惺穢舷吶窺遠(yuǎn)靛駁志臀萍幟良譚使踐