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壓縮機基礎(chǔ)知識 二OO六年五月 唐巍 一 壓縮機廠家及型號二 壓縮機結(jié)構(gòu)介紹和工作原理三 如何預防壓縮機工程不良四 外部條件對壓縮機的影響五 壓縮機的故障判斷基本方法 目錄 一 壓縮機廠家及型號1 轉(zhuǎn)子式壓縮機 松下 美芝 海立 LG 三星 瑞智 慶安 2 渦旋式壓縮機 谷輪 大金 三洋 廣州日立 3 活塞式壓縮機 LG 布理斯托 泰康 壓縮機概述 制冷壓縮機是整個制冷系統(tǒng)的心臟 是制冷系統(tǒng)中最重要的 也是最復雜的一個部件 壓縮機在制冷系統(tǒng)里面的主要作用是把從蒸發(fā)器來的低溫低壓氣體壓縮成高溫高壓氣體 為整個制冷循環(huán)提供源動力 目前美的生產(chǎn)的家用空調(diào)中主要使用的有活塞式 滾動轉(zhuǎn)子式 渦旋式等三種壓縮機 一般來說新冷媒抽濕機 T3工況空調(diào)用的都是活塞式壓縮機 其余3匹以下空調(diào)用的都是轉(zhuǎn)子式壓縮機 而3匹及以上空調(diào)用的都是渦旋式壓縮機 目前也在匹配用于3匹機的雙轉(zhuǎn)子壓縮機 壓縮機命名 美芝 PH120X1CY 8DZC2松下 2P15S225AND海立 SL232CV C7LULG LX72LAEG大金 JT160BC Y1L谷輪 ZR34K3 PFJ 522 轉(zhuǎn)子式壓縮機 偏心軸帶動活塞環(huán)在泵體中旋轉(zhuǎn) 壓縮冷媒 渦旋式壓縮機 偏心軸帶動渦旋盤 使動盤在靜盤中轉(zhuǎn)動 壓縮冷媒 3 活塞式壓縮機 通過活塞與缸體的往復運動 壓縮冷媒 略 二 壓縮機結(jié)構(gòu)介紹和工作原理 空調(diào)器的工作原理 S START 輔繞組AUXWINDING R RUN 主繞組MAINWINDING C COMMON 共通 RC 運轉(zhuǎn)電容RUNNINGCAPACITOR 壓縮機引出線連接方法 1 轉(zhuǎn)子式壓縮機基本作用 壓縮氣體 產(chǎn)生高溫高壓的冷媒氣體 壓縮機工作原理 2 渦旋式壓縮機 渦旋壓縮過程 三 如何預防壓縮機工程不良 1 壓縮機倉儲運輸注意事項室內(nèi)防潮保管 還未裝配到空調(diào)的壓縮機 要放在室內(nèi)保存 不要風吹日曬雨淋 保管時溫度在 10 65 范圍 GMCC包裝箱外罩防塵塑料袋 不能絕對阻止露天雨水侵入箱體 雨水侵入后果 壓縮機接線端子生銹 導電不良 或絕緣性能下降 端子蓋固定螺栓生銹 作業(yè)不便 壓縮機底座 接地螺釘?shù)壬P 整箱裝卸應(yīng)輕拿輕放 防止倒箱 兩層放置 壓縮機整箱堆放不應(yīng)超過兩層 否則會壓碎支撐木托 造成壓縮機塌箱問題 壓縮機堆放示意圖 2 單臺壓縮機搬運方法 操作要領(lǐng) 錯誤操作手法 將壓縮機平放或倒置將儲液器承托壓縮機重量握住吸 排氣管將壓縮機提起 一只手托住儲液器下部 將壓縮機傾斜 另一只手放在主殼體上 承托大部分重量 3 拔膠塞順序及異物防治 排氣管吸氣管 異物防止 異物來源 拔膠塞后從吸 排氣管落入銅管燒焊過程中氧化皮 焊渣落入空調(diào)系統(tǒng)異物 防治措施 拔膠塞順序 原因 如果先拔吸氣管膠塞 聚集在儲液器濾網(wǎng)上的冷凍機油將隨氮氣噴出 所以先拔排氣管膠塞降低壓縮機內(nèi)氮氣壓力 緩解及消除噴油現(xiàn)象 加強生產(chǎn)現(xiàn)場5S管理銅管燒焊過程中操作手法及時間的控制保證空調(diào)系統(tǒng)清潔度 4 壓縮機接線方式 R C S C S R S C R S C R 廣東美芝 上海日立 松下萬寶 天津LG 5 工程下線機處理 目的 為了更及時 更準確的了解工程返回壓縮機的故障原因 維護 提高產(chǎn)品的品質(zhì)狀況 具體要求 及時對吸 排氣管進行嚴格的封口處理 可用膠紙 橡膠塞等 不可用隔音棉 膠泥 防振膠等碎小易落入壓縮機的物體 蓋好端子蓋防止端子玻璃體破碎 保護好壓縮機銘牌 準確填寫壓縮機故障信息并貼于機身上 下線原因 機型 線體 確認人 時間 下線機不得倒置 碰撞 6 空氣運行 商檢運行 維修崗位 凸起 打火處 爆炸 爆炸現(xiàn)場圖片 燒穿 刮傷燒毀 異物 焊料流下 油碳化 7 端子飛出 商檢運行 異物粘附 異物粘附或液態(tài)冷媒聚集 8 絕緣耐壓不良 絕緣耐壓測試崗位 螺栓柱打斷 9 上殼體螺栓柱斷 端子罩安裝崗位 良品對比 濾網(wǎng)凹陷 濾網(wǎng)凸起 生銹 10 冰堵 商檢運行 試驗開發(fā) 空調(diào)市場 間隙不良 磨痕 11 定轉(zhuǎn)子間隙不良 運輸物流 安裝崗位 副繞組燒毀 引出線熔斷 電機整體燒毀 12 接錯線 接線崗位 商檢運行 維修崗位等 13 壓縮機腳墊的安裝 主要針對旋轉(zhuǎn)式壓縮機 壓縮機腳墊與壓縮機地腳固定螺母之間必須保證一定的間隙 否則壓縮機本身的振動容易通過地腳螺栓傳遞到底盤引起系統(tǒng)的振動大 該間隙一般要求在0 5 2mm之間 此處間隙一般要求在0 5 2mm之間 以避免壓縮機將自身振動傳遞到底盤 14 壓縮機配管焊接時注意點 避免焊槍火焰燒到壓縮機本體或壓縮機的吸排氣管根部的焊口 否則容易造成泄漏等損壞 焊接時要規(guī)范操作 避免在吸排氣口產(chǎn)生焊堵 否則存在壓縮機爆炸的危險 接線端子蓋需要在焊接工序之后再取下 焊接時不要燒到排氣管根部 四 外部條件對壓縮機的影響 水分的來源 四通閥 截止閥部件焊接 冷媒中含有水分 系統(tǒng)泄漏造成水分的進入 壓縮機密封不當 敞開放置 危害 泵體生銹 高溫下鍍銅而壓縮機堵轉(zhuǎn) 使油酸化變質(zhì)破壞線圈絕緣 而且在運行過程中會造成系統(tǒng)冰堵 儲液器濾網(wǎng)生銹及下凹變形 1 水分的來源和危害 雜質(zhì)來源 配管焊接時產(chǎn)生的氧化皮 制冷系統(tǒng)中其他部件中可能存在的雜質(zhì) 系統(tǒng)泄漏造成的 壓縮機密封不當 敞開放置 危害 在氣缸中容易導致運動器件的磨損或卡缸 落到電機上容易導致導致電機燒毀 在端子間導致電機的耐壓不良 擊穿 2 雜質(zhì)的來源和危害 可能來源 沒有從高 低壓兩側(cè)抽真空 抽吸時間不夠 系統(tǒng)的泄漏 運行時連接管和接頭泄漏危害 在空氣作用下 制冷劑會分解 空氣為不凝結(jié)氣體 導致系統(tǒng)壓力高 工況不穩(wěn)定 排氣溫度升高 特別注意 壓縮機運行時 如高壓側(cè)焊堵且低壓側(cè)泄漏非常危險 被吸入的空氣與冷凍機油的混合物在高溫高壓下達到閃點溫度時將自燃爆炸 3 真空度不良的來源和危害 可能來源 毛細管不合適 制冷劑量 壓縮機能力偏大 選型時錯誤 蒸發(fā)器熱交換能力不夠 過濾器堵塞等 負荷過大 系統(tǒng)循環(huán)設(shè)計不當 冷凝器小 外界溫度高 吸入壓力大或者排氣管路堵塞 冷凝器通風量少 風扇停止 網(wǎng)罩堵塞等導致冷凝器換熱能力下降 危害 一般來說 壓縮機排氣壓力應(yīng)該小于2 6Mpa 如果排氣壓力超過上限 可能產(chǎn)生下列不良 軸承負荷過大 引起潤滑不良 運動部件磨損 粘著 繼而溫度上升 部件產(chǎn)生過熱 繞組上的絕緣材料劣化 冷凍機油會劣化 壓縮機內(nèi)部潤滑不良 最終導致電機的燒毀 吸氣壓力應(yīng)該在0 1 0 69Mpa之間 吸氣壓力過低 可能由于潤滑不足造成滑動部分的磨損 制冷劑循環(huán)量減少 循環(huán)內(nèi)空氣的入侵 循環(huán)內(nèi)的水分凍結(jié) 吸氣壓力過高 又可能由于導致壓縮機產(chǎn)生過熱 往循環(huán)內(nèi)的排油量增大 油面降低 熱交換能力異常 液體的回流等意外 4 壓力不良的來源和危害 毛細管不合適 制冷劑量不足 壓縮機能力偏大 選型時錯誤 蒸發(fā)器熱交換能力不夠 過濾器堵塞等 a 導致吸入壓力低的原因 毛細管不合適 制冷劑量過多 負荷過大 壓縮機能力不足 b 導致吸入壓力高的原因 系統(tǒng)循環(huán)設(shè)計不當 冷凝器小 冷媒封入量過多 冷凝器通風量少 風扇停止 網(wǎng)罩堵塞等導致冷凝器換熱能力下降 外界溫度高 吸入壓力大或者排氣管路堵塞 c 導致排氣壓力高的原因 可能來源 冷媒量過少 回氣過熱度大 冷凝溫度高 壓縮比大 空氣進入 熱交換不足 毛細管不合適 危害 壓縮機的排氣溫度要控制在115 以下 如果排氣溫度超過使用條件 可能導致繞組漆包線的老化速度加快 電機燒毀 絕緣材料綁線 絕緣紙老化速度加快 或者由于過熱造成油的劣化 潤滑性能下降 等 5 溫度過高的來源和危害 可能來源 供電電壓波動 配線電壓降高 配線阻抗要求在0 2 0 3歐 不要超過0 5歐 危害 電源電壓不穩(wěn)定或超出規(guī)定范圍 可能導致壓縮機啟動不良 或者過熱造成電機燒毀 也可能內(nèi)置保護器動作不良等 6 電源不穩(wěn)的來源和危害 五 壓縮機的故障判斷基本方法 a 檢查電氣連線是否正確 有無松脫 b 檢測端子間電壓是否正常 用萬用表測量接線端子柱間C R C S的電阻 常見故障是主 副繞組接錯 導致副繞組燒壞 阻值下降 當內(nèi)置過載保護器動作時為無窮大 溫度高時 阻值會上升 c 檢查運行電容是否損壞 d 外置過載保護器時 用萬用表測量過載保護器是否導通 e 變頻機要特別注意電控的故障 1 單相電源不能啟動 2 三相電源不能啟動 檢測端子間電阻是否正常 用萬用表測量接線端子柱T1 T2 T3間的電阻 正常時 三個阻值應(yīng)一致 異常為短路 斷路或者阻值異常 當過載保護器動作時阻值為無窮大 溫度高時 阻值會上升 3 啟動 不壓縮 a 有無充制冷劑b 四通閥等其他制冷配件是否正常 c 吸口端是否焊堵 放掉雪種 焊開吸 排氣口 直接啟動壓縮機 觀察吸 排氣是否正常 注意時間不要過長 d 絕對禁止在空氣中運轉(zhuǎn) 如確認壓縮機接線 電源 電容均OK 仍不能啟動 將壓縮機下線 封好吸排氣口等 退倉 交壓縮機廠處理 e 三相電源 電源反相會造成壓機反轉(zhuǎn) 4 有異聲 噪音大 壓縮機啟動時 3至5分鐘內(nèi) 由于系統(tǒng)不穩(wěn)定 會有聲音偏大現(xiàn)象 b 是否為管道振動聲 風葉聲 鈑金振動聲 c 系統(tǒng)內(nèi)有空氣混入時 會有氣流聲 d 系統(tǒng)內(nèi)有雜質(zhì)或銅屑時 會發(fā)生金屬擊撞閥片聲 e 當聲音比正常高出許多或持續(xù)有異聲時 可判為壓縮機不合格 5 擊穿 接線端子底部有水珠 雜質(zhì) 防護層已有雜質(zhì) 把水珠或雜質(zhì)擦凈 壓機內(nèi)部有氧化皮 隨著端子上 可以放掉雪種來沖掉雜質(zhì) 然后單獨對壓縮機進行耐壓試驗 因為壓縮機充入雪種以后機殼和接線端子之間的絕緣電阻值可能會降低到達2M 左右 耐壓正常 所以請注意此時不要用平時的20M 的標準來衡量 壓縮機燒毀 請更換壓縮機 6 功率過大 系統(tǒng)其他部件 主要是電機 電控 工作是否正常 雪種充注量是否正常 系統(tǒng)是否有可能堵塞情況 導致高壓過高 低壓過低的情況發(fā)生 7 外觀 壓縮機廠家本身或者在運輸?shù)轿曳絺}庫過程中出現(xiàn)的問題 責任在廠家 應(yīng)要求廠家負責 車間配送員在配送過程中或者總裝線上員工移動壓縮機時候不規(guī)范操作造成 應(yīng)由有關(guān)部門負責 按誰接收誰負責的方式判斷壓縮機外觀不良的責任部門 謝謝