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1、天津瑞特爾軸承有限公司 電話：022-27361158 022-58056116 Skf軸承知識 1.概述滾動軸承 滾動軸承由于是滾動摩擦，∴摩擦阻力小，發(fā)熱量小，效率高，起動靈敏、維護方便，并且已標準化，便于選用與更換，因此使用十分廣泛。 一、滾動軸承的構造 標準滾動軸承的組成：內(nèi)圈1、外圈2、滾動體3（基本元件）、保持架4 一般內(nèi)圈隨軸一起回轉，外圈固定（也有相反）內(nèi)外圈上均有凹的滾道，滾道一方面限制滾動體的軸向移動，另一方面可降低滾動體與滾道間的接觸應力。

2、 球——滾珠軸承—— 滾動體的形狀 短圓柱形 柱形 長圓柱形 螺旋滾子 滾柱軸承 圓錐滾子 鼓形滾子 滾針 保持架能使?jié)L動體均勻分布以避免滾動體相互接觸引起磨損與發(fā)熱 二、滾動軸承的材料 內(nèi)、外圈、滾動體；GCr15、GCr15-SiMn等軸承鋼，熱處理后硬度：HRC60~65 保持架：低碳鋼、銅合金或塑料、聚四氟乙烯

3、三、滾動軸承的特點 優(yōu)點：1）f小起動力矩小，η高；2）運轉精度高（可用預緊方法消除游隙）；3）軸向尺寸??；4）某些軸能同時承受Fr和Fa，使機器結構緊湊；5）潤滑方便、簡單、易于密封和維護；6）互換性好（標準零件） 缺點：1）承受沖擊載荷能力差；2）高速時噪音、振動較大；3）高速重載壽命較低；4）徑向尺寸較大（相對于滑動軸承） 應用：廣泛應用于中速、中載和一般工作條件下運轉的機械設備。 2 滾動軸承的主要類型、特點和代號 一、滾動軸承的主要類型與特點 接觸角——外圈與滾動體接觸處的法線與垂直于軸線的平面的夾角。 類型——按承載方向： 向心軸承——，主要承受徑向載荷，可受

4、一定Fa，如深溝球、圓柱滾柱軸承等，1、4、6、N、NA、2調(diào)心滾子等 推力軸承——，5（推力球），8（推力圓柱滾子） 向心推力軸承——：—向心角接觸軸子（0、3、7） —推力角接觸軸承，2（推力調(diào)心滾子軸承） 按滾動體形狀：球~——承載能力低，極限轉速高 滾子~——承載能力高，極限轉速低 常用滾動軸承的類型與特性見表 注意代號結構特點：承受載荷的大小，方向，極限轉速高低，是否有調(diào)心性能等 特別注意最常用幾種 ①深溝球軸承（向心球軸承）——6（0）主要承受徑向載，也可受一定雙向軸向載荷，f小精度高，結構簡單，價格低

5、，最常用。 ②調(diào)心球軸承（111）（調(diào)心滾子（2、3））——主要承受徑向載荷，也可承受較小的雙向軸向力，能自動調(diào)心，適于軸的剛性較差的場合。 ③圓柱滾子軸承——N（2）只能承受徑向載荷，不能承受軸向載荷，承載能力大，支承剛性好，外圈或內(nèi)圈可以分離，或不帶內(nèi)外圈，適于要求徑向尺寸較小的場合。 ④角接觸球軸承——7（6）能同時承受徑向載荷和單向軸向力，接觸角，越大，承載Fa能力越高，為承受雙向軸向力應成對使用，對稱安裝。 ⑤圓錐滾子軸承——3（7）能同時承受徑向載荷和單向Fa，越大，承受Fa能力越大，承載能力高于角接觸球軸承，但極限轉速稍低，外圈可分離，一般應成對使用，對稱安裝，但安裝調(diào)整

6、比較麻煩。 ⑥推力球軸承——5（8）單向推力球軸承51000—只能受單向Fa；雙向推力球軸承52000—能承受雙向Fa。不能受Fr，且極限nj轉速較低，高速時，由于離心力較大，鋼球與保持架磨損發(fā)熱較嚴重。 ⑦滾針軸承，↑Fr，承載能力較高 ∴高速時用深溝球軸承或角接觸球軸承代替。 另：注意優(yōu)化選用深溝球軸承！ 二、滾動軸承的代號 滾動軸承類型和尺寸規(guī)格繁多，為便于設計和選用，標準規(guī)定了用代號表示滾動軸承的類型、尺寸、結構特點及公差等級等。 國家標準：GB/T272-93（向ISO靠）（替代GB272-88），滾動軸承代號的構成見表 前置代號（字母） 基本代號（數(shù)字、字母）

7、后置代號（字母+數(shù)字） 五 四 三 二 一 ∣ 軸 承 分 部 件 代 號 ∣ 類 型 代 號 ∣ 寬 度 系 列 代 號 ∣ 直 徑 系 列 代 號 ∣ 內(nèi) 徑 代 號 ∣ 內(nèi) 部 結 構 代 號 ∣ 密 封 與 防 塵 代 號 ∣ 保 持 架 及 材 料 代 號 ∣ 特 殊 軸 承 材 料 代 號 ∣ 公 差 等 級 代 號 ∣ 游 隙 代 號 ∣ 多 軸 承 配 置 代

8、 號 ∣ 其 它 代 號 1、基本代號——表示軸承的內(nèi)徑、尺寸系列和類型，最多為五位 （1）軸承類型——基本代號右起五位用數(shù)字或字母表示（尺寸系列代號如有省略，則為第4位，）或基本代號左起第一位。重點：6—深溝球~；3—圓錐滾子~；5—推力球~；7—角接觸球~；1—調(diào)心球；N—圓柱滾子~。 （2）尺寸系列——表示軸承在結構、內(nèi)徑相同的條件下具有不同的外徑和寬度，基本代號右起三、四位。 寬度系列——右起第四位——某些寬度系列（主要為0系列和和正常系列）代號可省略，詳見表中帶（）的代號。 直徑系列——右起第三位——相同內(nèi)徑，不同直徑系列軸承的尺寸對比。 （3）軸承的內(nèi)徑——

9、基本代號右起一二位數(shù)字。 a) d=10, 12, 15, 17mm時 代號00 01 02 03 b) 內(nèi)徑d=20~480mm，且為5的倍數(shù)時 代號=d/5或d=代號×5(mm) (c) d<10mm，或d>500mm，及d=22，28，32mm時 代號/內(nèi)徑尺寸（mm） 2、前置代號——表示軸承的分部件，用字母表示。 L——可分離軸承的可分離內(nèi)圈或外圈如LN207 K——軸承的滾動體與保持架組件K81107 R——不帶可分離內(nèi)圈或外圈的軸承，如RNU207 NU——表示內(nèi)圈無檔邊的圓柱滾子軸承 WS、GS——分別為推力圓柱滾子軸承的軸圈和座圈，如WS

10、81107、GS81107。 3、后置代號——反映軸承的結構、公差、游隙及材料的特殊要求等，共8組代號。 （1）內(nèi)部結構代號——反映同一類軸承的不同內(nèi)部結構 例：C、AC、B——代表角接觸球軸承的接觸角，和，E代表增大承載能力進行結構改進的增強型等，如7210B，7210AC，NU207E （2）密封、防塵與外部形狀變化代號 —RS——一面有骨架式橡膠密封圈（接觸式） —RZ——一面有骨架式橡膠密封圈（非接觸式） —Z——一面有防塵蓋 例：6210-2RS —FS——一面有氈圈密封 字母前加數(shù)字2，則說明是兩面有~ R、N、NR——軸

11、承外圈帶有止動擋邊、止動槽、止動槽并帶止動環(huán)，例：6210N （3）軸承的公差等級 精度高 ————————————→低 公差等級 2 4 5 6 6X 0 代號 新標準 /P2、/P4、/P5、/P6、/P6X、/P0 舊標準 B C D EX E G——普通級可省略 （4）軸承的徑向游隙 游隙 小 ————————→大 游隙組別 1， 2， 0， 3， 4， 5 代號 /C1、/C2、 /C3、/C4、/C5 C1、C2——小游隙組；0——不標（基本游隙）；C

12、3、C4、C5——大游隙組 （5）保持架代號 表示保持架在標準規(guī)定的結構材料外，其他不同結構型式與材料。 A、B分別表示外圈引導和內(nèi)圈引導 J——鋼板沖壓 Q——青銅實體 M——黃銅實體 保持架 N——工程塑料 其他在配置、振動、噪聲、摩擦力矩、工作溫度、潤滑等方面的特殊要求的代號表示見標準GB/T272-93，或廠家的說明。 3 滾動軸承的類型選擇 應根據(jù)軸承的工作載荷（大小、方向和性質(zhì)）、轉速高低、支承剛性、安裝精度、結合各類軸承的特性和應用經(jīng)驗進行綜合分析，確定合適的軸承。 幾條基本原則： 1） n高，載荷小，要求旋轉精度高→采用球軸承 n低，

13、載荷大，或有沖擊載荷時→采用滾子軸承——但滾子軸承對軸線偏斜較敏感。2） 主要受徑向載荷Fr時→用向心軸承 主要受軸向載荷Fa，n不高時用推力軸承 同時受Fr和Fa均較大時——可采用角接觸球軸承7類（n較高時）或圓錐滾子軸承3類（n較低時） Fr較大，F(xiàn)a較小時——深溝球~ Fa較大，F(xiàn)r較小時——深溝球~+推力球軸承組合，或推力角接觸軸承。 3）要求n

14、心時宜用調(diào)心軸承，如圖13-6 5）為便于裝拆和間隙調(diào)整，可選用內(nèi)、外圈不分離的軸承。 6）6、7兩點軸承一般應成對使用，對稱安裝。 7）施轉精度較高時，應選用較高的公差等級和較小的游隙 轉速較高時，應選用較高的公差等級和較大的游隙 公差等級越高，軸承價格越貴 滾子軸承價格高于球軸承，深溝球軸承價格最低 8）優(yōu)先考慮用普通公差等級的深溝球軸承。 4 滾動軸承的工作情況分析 一、滾動軸承的載荷分布 1、滾動軸承受軸向載荷Fa（A） 中心軸向力Fa作用下——Fa由各滾動體平均分擔 2、向心軸承受徑向載荷R 上半圈滾動體不受力，下半圈滾動體受力，且根據(jù)變形協(xié)調(diào)條件

15、，在R作用線下方滾動體變形和受力最小，滾動體所受的最大接觸載荷為 （深溝球軸承） Z——滾動體數(shù) （圓柱滾子軸承） 由于游隙的存在，受載滾動體小于半圈，而作用一定的軸向載荷，則可使承載區(qū)擴大。 3、角接觸軸承同時受R和A （1）角接觸軸承的派生軸向力S 由于滾動體與滾道接觸點的法線與軸承中心平面有接觸角 承載區(qū)流動體i→法向力Qi Ri——徑向分力 ΣRi=R——外載 Si——軸向分力 ΣSi=S——派生軸向力。 派生軸向力S≈1

16、.25Rtgα S方向——沿軸承外圈寬邊指向窄邊，通過內(nèi)圈作用于軸上，有使內(nèi)、外圈分離的趨勢?！嘁蓪κ褂?、對稱安裝。 （2）軸向載荷對載荷分布的影響 受R作用時，派生軸向力S迫使軸頸（連同軸承內(nèi)圈和滾動體）向左移動，并與軸向力A平衡 ①當只有下面+滾動體受載時 或 而 ——載荷角，A與R的合力F與徑向平面的夾角 ∴， ②受載滾動體增多時，在同樣R作用下，派生軸向力S↑ ∵各滾動體法向力Qi方向各不相同，其徑向分力Ri（方向不同）向量之和與R平衡，但；而Qi→（產(chǎn)生）Si方向均相同，∴S是Si的代數(shù)和 ∴在同樣

17、的徑向載荷R作用下由多個滾動體接觸分別派生的軸向力的合力S大于只有一個滾動體受載時派生的軸向力 設受載滾動體個數(shù)為n，則 ∴ 、——多個滾動體受載的條件 結論： 1）角接觸軸承及圓錐滾子軸承必須在徑向載荷R和軸向載荷A的聯(lián)合作用下工作，或成對使用對稱安裝。 2）為使更多的滾動體受載應使 3）R不變時，A由最小值（一個滾動體受載）逐漸增大（即角增大），則受載滾動體數(shù)↑ 當時，下半圈滾動體受載 當時，開始使全部滾動體受載。 4）實際工作時，至少達到下半圈滾動體受載，∴安裝這類軸承不能有較大的軸向竄動量。

18、或應成對使用，對稱安裝。 二、軸承工作時軸承元件上載荷與應力的變化 滾動體進入承載區(qū)后，所受的載荷由零增加到Qmax，然后再逐漸減小到零——其應力為不穩(wěn)定脈動循環(huán)變化，轉動套圈上各點承載情況及應力情況，也是不穩(wěn)定脈動循環(huán)變應力。 固定套圈上某一點上的載荷和應力是穩(wěn)定的脈動循環(huán)變應力。 三、滾動軸承的失效形式和計算準則： 主要失效形式： 1）疲勞點蝕——安裝潤滑和維護良好情況下的正常失效形式 ——主要的失效形式和軸承壽命計算的依據(jù) 2）塑性變形——轉速很低或作間歇擺動時的主要失效形式 ——引起振動、噪聲、摩擦力矩增大，運轉精度降低 1） 磨損——潤滑不良和密封不嚴的情

19、況下，或多塵條件下工作的軸承的主要失效形式。有磨磨損和粘著磨損（燒傷） 2） 磨損后果：軸承游隙加大，運動精度降低，振動和噪聲增加。 計算準則：一般軸承1）進行疲勞壽命計算（針對點蝕）；2）靜強度校核。 低速軸承：只進行②（靜強度~） 高速軸承：①進行疲勞壽命計算；②校驗極限轉速。 全因發(fā)熱引起粘著：磨損和燒傷 5 滾動軸承的壽命計算 一、基本額定壽命和基本額定動載荷 1、基本額定壽命L10 軸承壽命：單個滾動軸承中任一元件出現(xiàn)疲勞點蝕前運轉的總轉數(shù)或在一定轉速下的工作小時數(shù)稱~。由于材料、加工精度、熱處理與裝配質(zhì)量不可能相同 但同一批軸承在同樣的工作條件下，各個軸承

20、的壽命有很大的離散性，所以，用數(shù)理統(tǒng)計的辦法來處理。 基本額定壽命L10——同一批軸承在相同工作條件下工作，其中90%的軸承在產(chǎn)生疲勞點蝕前所能運轉的總轉數(shù)（以106為單位）或一定轉速下的工作時數(shù) ——失效概率10% 2、基本額定動載荷C——由試驗得到，見軸承手冊和樣本。 軸承的基本額定壽命L10=1（106轉）時，軸承所能承受的載荷稱~。在基本額定動載荷作用下，軸承可以轉106轉而不發(fā)生點蝕失效的可靠度為90%。 純徑向載荷——向心軸承 基本額定動載荷C 純軸向載荷——推力軸承 指引起套圈間產(chǎn)生相對

21、——角接觸球軸承和圓錐滾子軸承 徑向位移時載荷的徑向分量 二、滾動軸承的當量動載荷P（實際載荷） 定義：將實際載荷轉換為作用效果相當并與確定基本額定動載荷的載荷條件相一致的假想載荷，該假想載荷稱為：當量動載荷P 在當量動載荷P作用下的軸承壽命與實際聯(lián)合載荷作用下的軸承壽命相同 1．對只能承受徑向載荷R的軸承（N、NA軸承） P=R 2．對只能承受軸向載荷A的軸承（推力球（5）和推力滾子（8）） P=A 3．同時受徑向載荷R和軸向載荷A的軸承 P=XR+YA X——徑向載荷系數(shù)，Y——軸向載荷系數(shù) 考慮沖擊、振動等動載荷的影響，使軸承

22、壽命降低，引入載荷系數(shù)fp 則： P=fRR ——受R P=fPA ——只受A P=fP(XR+YA) ——同時有R和A 三、滾動軸的壽命計算公式 載荷與壽命的關系曲線方程為： =常數(shù) 3~球軸承 ——壽命指數(shù) = 10/3——滾子軸承 根據(jù)定義：，P=C（軸承所能承受的載荷為基本額定功載荷） ∴ ∴ （106r） 按小時計的軸承壽命： （h） 考慮當工作t>120℃時，因金屬組織硬度和潤滑條件等

23、的變化，軸承的基本額定動載荷C有所下降，∴引入溫度系數(shù)ft——對C修正，則 （106r） （h） 當P、n已知，預期壽命為，則要求選取的軸承的額定動載荷C為 N ——選軸承型號和尺寸！ 四、角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的軸向載荷A的計算。 該類軸承受R→產(chǎn)生派生軸向力S，∴要成對使用，對稱安裝 1）派生軸向力大小方向：a)正裝（面對面），支點跨距小，適合于傳動零件位于兩支承之間；b)反裝（背靠背），實際支距變大，適合于傳動零件處于外伸端 2）實際軸向載荷A的確定 （1）當時 軸有向左移動的趨勢，使軸承1被

24、“壓緊”，軸承2被“放松”，壓緊的軸承1外圈通過滾動體將對內(nèi)圈和軸產(chǎn)生一個阻止其左移的平衡力，使 ∴軸承1的實際軸向載荷為 軸承2上的軸向力，由力的平衡條件 ——本身的派生軸向力 （2）當時 軸有右移的趨勢，軸承2被“壓緊”，軸承1被“放松”，“2”上產(chǎn)生一個平衡力，使 ∴軸承2實際所受的軸向力為 軸承1實際所受的軸向力，由力的平衡條件 ——本身派生軸向力 最終：——使軸上的軸向載荷處于平衡，而非 結論：——實際軸向力A的計算方法 1）分析軸上派生軸向力和外加軸向載荷，判定被“壓緊”和“放松”的軸承。 2）“壓緊”端軸承的軸向力等于除本身派生軸向力外，軸

25、上其他所有軸向力代數(shù)和。 3）“放松”端軸承的軸向力等于本身的派生軸向力 或A=max本身派生軸向力，除派生軸向力外軸上其他軸向載荷代數(shù)和（方向與派生軸向力相反為+） 五、不穩(wěn)定載荷和轉速下的軸承壽命計算 載荷P和轉速n變化時，按疲勞損傷累積假設求出平均當量轉速nm和平均當量動載荷Pm→求軸承壽命，沒軸承的當量動載荷為：P1、P2、P3、…、Pk；轉速為：n1、n2、n3、…、nk；所占時間百分比：a1、a2、a3、…、ak 則滾動軸承的平均當量轉速 平均當量動載荷P ∴將式代入軸承壽命計算公式得 六、不同可靠度時滾動軸承的壽命Ln 前面公

26、式中計算得到的軸承壽命的可靠度為90%，而各種機械中所要求軸承的壽命的可靠度不一樣，∴為計算不同可靠時軸承的壽命，引入壽命修正系數(shù)a1，則 L10——為軸承的基本額定壽命，其可靠度為90% a1——可靠度不為90%時，額定壽命修正系數(shù) Ln——可靠度為1-n時軸承的額定壽命（h） 代入式得 （h） 給定可靠度和該可靠度下m軸承壽命Ln(h)時，選擇軸承時所需的軸承基本額定動載荷C的計算式為： 6 滾動軸承的靜強度計算 一、滾動軸承的靜載荷 1、基本額定靜載荷C0——取決于正常運轉時軸承允許的塑性變形量 ——即受載最大的滾動

27、體與滾道接觸處中心處引起的接觸應力達到一定值（例調(diào)心球：4600Mpa；其他球軸承：4200Mpa；滾子軸承：4000Mpa ） 2、按靜載選擇軸承的條件： S0——軸承的靜強度安全系數(shù) P0——軸承的當量靜載荷（假想載荷）。在當量載荷作用下軸承的塑性變形量與實際載荷作用下軸承的塑性變形量相同。 R、A——軸承所受的實際徑向和軸向載荷 X0、Y0——靜徑向和軸向載荷系數(shù) 如果P0

28、正常，軸承載荷P≤0.1C，向心軸承只受徑向載荷，推力軸承只受軸向載荷的軸承。 當P>0.1C，軸承受聯(lián)合載荷時，潤滑情況變壞，∴應對極限轉速進行修正，這時軸承實際許用轉速為 f1——載荷系數(shù) f2——載荷分布系數(shù) 如果→措施：1.改進潤滑；2.改善冷卻條件；3.提高軸承精度；4.適當增大游隙；5.改變軸承和保持架的材料（采用特殊材料） 7 滾動軸承的組合結構設計 滾動軸承的組合結構設計包括：軸承的固定、調(diào)整、預緊、配合、裝拆、潤滑和密封等問題。 一、滾動支承的結構型式 正常的滾動軸承支承應使軸能正常傳遞載荷而不發(fā)生軸向竄動及軸受熱膨脹后卡死等

29、現(xiàn)象。常用的滾動軸承支承結構型式有三種： 1、兩端固定支承——常用，結構簡單，安裝調(diào)整方便 每個支點軸承內(nèi)、外圈均單方向軸向固定 靠外圈端面與軸承端蓋間留有間隙補償軸的受熱伸長，間隙的大小或軸承內(nèi)軸向游隙的大小靠端蓋與軸承座端面間調(diào)整墊片條調(diào)節(jié)。 適于普通工作溫度下較短軸（跨距L≤400mm）的支承。 當采用角接觸軸承時時有 正裝結構→跨距L1，懸臂距離大，支承剛性差，受熱伸長游隙減小易卡死，但裝配調(diào)整方便，且傳動件位于兩支承中間時剛性較好。 反裝結構→跨距L2，懸臂距離大，支承剛性好，不會卡死。 2、一端固定（雙向），一端游動——適于轉速較高，溫差較大和跨距較大（L>350m

30、m） 固定端：軸承內(nèi)、外圈均雙向固定——游動端 深溝球軸承——內(nèi)圈雙向固定，外圈與端蓋間留有間隙 圓柱滾子軸承——軸承內(nèi)、外圈均雙向固定，以免外圈同時游動，靠滾子與外圈間游動來補償受熱伸長 當軸向載荷A較大時——固定端采用多個軸承的組合結構 —對角接觸軸承（正裝）承受雙向A和R并便于軸承的預緊和游隙的調(diào)整 深溝球軸承承受R，雙向推力球軸承承受雙向A，承載能力較大。 3、兩端游動——人字齒輪高速主動軸 使軸能左右雙向游動以自動補償輪齒左右兩側螺旋角的制造誤差，使輪齒受力均勻，采用圓柱滾子軸承，靠滾子與外圈間的游動來實現(xiàn)。 而低速齒輪軸則須兩端固定，以保證兩軸的軸向定位。 二、

31、滾動軸承的軸向固定 內(nèi)圈與軸 1）軸肩；2）軸用彈性檔圈——A不大、n不高時；3）軸端檔圈+緊固螺釘——n較大、A中等。4）圓螺母+止動墊圈——A較大、n較高；5）開口圓錐緊定套+圓螺母和止動墊圈——適于光軸上球面軸承 外圈與座孔 1）孔用彈性檔圈——A不大時；2）軸承外圈止動槽內(nèi)嵌入止動環(huán)固定；3）軸承蓋——A較大，n較高時；4）軸承座孔凸肩；5）螺紋環(huán)；6）軸承套環(huán)——適于同一軸上兩軸承外徑不同時。 三、支承的剛度和座孔的同心度 剛度不夠，影響軸承的載荷分布，使軸承的壽命下降 提高支承剛度的措施：1）增加軸承座孔的壁厚；2）減小軸承支點相對于箱體孔壁的懸臂。3）采用加強筋加強

32、支承部位的剛性。4）采用整體式軸承座孔。 保證軸上兩個支承的座孔的同心度的方法（避免軸承內(nèi)、外圈間產(chǎn)生過大的偏斜）：1）整體機座，兩軸承座孔一次鏜出；2）如軸上兩軸承外徑不同——采用套環(huán)結構，座孔還是一次鏜出。 四、滾動軸承游隙和軸系軸向位置的調(diào)整 軸承的調(diào)整：1）軸承游隙的調(diào)整；2）軸系軸向位置的調(diào)整——錐齒輪和蝸桿軸。 調(diào)整法：1）帶螺紋的零件；2）端蓋下的墊片（較為方便）， 注意：圓錐齒輪和蝸桿必須調(diào)整軸系的軸向位置，以保證錐齒輪副和蝸桿、蝸輪副的正確嚙合。 方法：將軸承裝入套杯中，套杯再裝入座孔中，通過調(diào)整套杯端面與軸承座端面間墊片厚度來調(diào)整錐齒輪和蝸桿的位置。 五、滾動

33、軸孔的配合 影響滾動軸承的周向固定和徑向游隙，而徑向游隙又影響滾動軸承的運轉精度和壽命。 配合過緊，游隙過小或消失，影響軸承正常運轉，f↑，發(fā)熱↑，易損壞 配合過松，游隙增大，影響旋轉精度，且受載滾動體數(shù)↓，承載能力↓ 松 ————→緊 軸承內(nèi)圈與軸—— 基孔制：常用：js6，j6，k6，m6，n6 松 ————→緊 軸承外圈與軸承座孔——基軸制：常用：G7，H7，JS7，J7 由于軸承內(nèi)孔與外圈都具有公差帶較小的負公差帶，而

34、圓柱體基準孔公差帶為正，基準軸的公差帶為負，∴軸承內(nèi)圈與軸的配合比圓柱公差規(guī)定的標準基孔制同類配合要緊，而外圈公差帶雖與圓柱體基準軸的公差帶方向一致（為負），但軸承外圈公差帶較小，∴軸承外圈與座孔的配合，也比標準的基孔制同類配合要緊。 滾動軸承配合的選擇原則： 1）轉動圈比不動圈配合松一些； 2）高速、重載、有沖擊、振動時，配合應緊一些，載荷平穩(wěn)時，配合應松一些； 3）旋轉精度要求高時，配合應緊一些（減小游隙）； 4）常拆卸的軸承或游動套圈應取較松的配合； 5）與空心軸配合的軸承應取較緊的密合。 六、滾動軸承的預緊 預緊的目的：1）提高旋轉精度；2）增加支承剛性；3）減小振動和

35、噪音，延長軸承壽命。 預緊原理：消除軸承中軸向游隙，使?jié)L動體與內(nèi)外圈接觸處產(chǎn)生初始變形 常用預緊方法： 1）用墊片和長短隔套預緊（利用墊片、利用內(nèi)、外隔套的長度差） 2）夾緊一對磨窄了的外圈（軸承正裝或內(nèi)圈軸承反裝）的角接觸軸承 3）夾緊一對圓錐滾子軸承。 利用彈簧預緊（圓柱螺旋壓縮彈簧，碟形彈簧）頂住軸承外圈而預緊。 ——預緊力不會因溫差引起的軸長度變化而變化 預緊力的大小要適中：過大，ff增加，，軸承壽命↓；過小，起不到提高軸承剛性的目的。 七、滾動軸承的裝拆 要求：1）壓力應直接加于配合較緊的套圈上；2）不允許通過滾動體傳遞裝拆力；3）要均勻施加裝拆力——嚴禁重錘直接

36、敲擊 方法：1）用軟錘均勻敲擊套圈裝入； 2）壓力機壓入（較大的軸承）。 安裝 拆卸時：1）壓力機壓出軸頸； 2）軸承拆卸器將內(nèi)圈拉下。軸肩高度應低于軸承內(nèi)圈高度。 八、滾動軸承的潤滑 目的；1）降低摩擦和磨損；2）散熱；3）緩沖、吸振、降低噪音；4）防銹和密封。 潤滑方式 1、脂潤滑——承載大，不易流失，結構簡單，密封和維護方便，但Ff大，易于發(fā)熱。∴適合于不便經(jīng)常維護，轉速不太高的場合。一般潤滑劑的填充量<1/3~1/2軸承空間。常用鈣基脂（T<65℃），鈉基脂、鈣鈉基脂（T較高），n較高時，鋰基脂。 2、油潤滑 潤滑冷卻效果較好，f較小，但供油系統(tǒng)和密封裝置均較復雜

37、，適于高速場合。 潤滑方式有；油浴或飛濺潤滑、滴油~、噴油~、油零~等 潤滑油粘度的選擇：12~20cst。1）載荷大，n低，工作溫度高時用粘度大的潤滑油；2）載荷小，dn大，用粘度低的潤滑油，攪油損失小，冷卻效果好。 3、固體潤滑——高溫真空條件下（二硫化鉬） 潤滑方式的選擇，可按速度因數(shù)dn值，參考表選擇。 九、滾動軸承的密封 密封的作用：1）防止內(nèi)部潤滑劑流失；2）防止外部灰塵和水分、雜質(zhì)的侵入 密封的類型：接觸式密封；非接觸式密封；組合式密封。 1、接觸式密封——適于低速，為防止磨損，要求接觸處表面粗糙度小于R1.6~0.8 ①氈圈密封——軸承蓋上梯形槽內(nèi)放置矩形剖面

38、細毛氈，適合于V<4~5m/s，軸承脂潤滑的密封 ②橡膠油封（標準件、較常用）——耐油橡膠制唇形密封圈靠彈簧壓緊在軸上，唇向外—防灰法，唇向里—防油流失，組合放置—同時起防灰和防油流失的作用。 油封有：J型、U型和O型，適合于v<12m/s 2、非接觸式密封——與軸不直接接觸，適合于高速 ①油溝密封（間隙密封）——軸與蓋之間約0.1~0.3mm間隙，蓋上車出溝槽，槽內(nèi)充滿潤滑脂，結構簡單，適于v<5~6m/s ②甩油密封——軸上開溝槽，將欲外流的油沿徑向甩開，再經(jīng)軸承蓋上集油腔及油孔流回軸承。檔油環(huán)式甩油盤——利用離心力甩去檔油環(huán)上的油，讓其流回油箱內(nèi)，以防油沖入軸承內(nèi)。適于軸承脂潤滑。 ③曲路密封（迷宮密封）——將旋轉和固定的密封零件間的間隙制成曲路形式，縫隙間填入潤滑脂，加強密封效果——密封效果較好，適于油和脂溝滑v<30m/s 曲路：徑向曲路；軸向曲路 3、組合式密封——采用兩種以上的密封形式組合在一起，密封的效果較好。 另外，某些標準密封軸承——如單面或雙面帶防塵蓋（-RZ）和密封蓋的軸承，由于裝配時已填入了潤滑脂，∴無需維護或再加密封裝置——應用日趨廣泛。 13 公司網(wǎng)址： http://www.nsk- http://www.skf-