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1、起重機設(shè)備拆卸、搬遷、安裝方案 實施方案 一）總則 1、拆卸、安裝的全過程，確保在ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準控制內(nèi)進行施工； 2、在拆卸過程中，對解體的部件采取全部包裝保護措施，防止因拆卸后搬遷過程，對拆卸下來的部件造成損壞； 3、安裝嚴格按照國家標(biāo)準技術(shù)要求進行，在上道工序未經(jīng)檢驗合格，決不進行下道工序； 4、對安裝后的起重機嚴格執(zhí)行《起重機設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》進行檢驗與試驗，確保起重機各項符合國家標(biāo)準，保證起重機安全使用。 二）實施方案 1、根據(jù)貴方要求和起重機拆卸安裝現(xiàn)場情況，我方計劃按以下實施方案： 1.1、起重機拆卸前，按GB/T14405《通用橋式起重機》

2、、JB/T1306《電動單梁橋式起重機》GB6067《起重機安全規(guī)程》等檢測項目和標(biāo)準進行全面檢測，并且作相關(guān)詳細檢測記錄。 1.2、起重設(shè)備拆卸：拆卸時以汽車吊為主要拆卸吊裝設(shè)備，即根據(jù)每臺起重機單件最大自重選用汽車吊，按起重機安裝相反工序，分別解體、分部件吊至地面。 1.3、把拆卸下來的起重機，按貴方要求檢修改造合格后,運至安裝現(xiàn)場。 1.4、對拆卸后運至安裝現(xiàn)場的起重機，仍以汽車吊為主要吊裝設(shè)備，把起重機分部件吊至軌道上，高空組對連接、安裝、調(diào)試符合標(biāo)準。 1.5、對重新安裝的起重機，按GB5905《起重機檢驗試驗規(guī)程和程序》，重新進行各項檢驗和試驗，確保起重機安裝后完全符合國家

3、標(biāo)準要求。 1.6、起重機安裝自檢合格后,報技術(shù)監(jiān)督局特檢部門檢驗取證。 施工組織計劃 一）、管理模式： 為了確保以上起重機設(shè)備拆卸、拆卸、安裝質(zhì)量和工期，我公司將在貴公司組建起重機械拆卸、安裝項目部，具體負責(zé)貴公司起重機械特種拆卸、安裝的一切事務(wù)，我公司將選派具有豐富施工經(jīng)驗的人員擔(dān)任項目部經(jīng)理，負責(zé)工程質(zhì)量、安全管理、文明生產(chǎn)等全面事務(wù)。項目經(jīng)理部下設(shè)現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人、安全負責(zé)人。公司將選派有在外拆卸、安裝經(jīng)驗的工程技術(shù)人員在業(yè)主方的協(xié)助下，建立起完善的安全文明生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，在改造修理過程中嚴格按照質(zhì)量管理體系標(biāo)準和貴方要求認真行組織、實施。 二）、進廠計劃： 按照計劃或要求安排

4、有關(guān)技術(shù)人員進入現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場實際情況對工器具按標(biāo)準配置，對于調(diào)配到貴公司起重機拆卸、安裝的工作人員進行上崗前培訓(xùn)工作，所有參加貴公司起重機械等特種設(shè)備拆卸、安裝工作的所有人員保證持證上崗。 熟悉所要承包的拆卸、安裝范圍和設(shè)備，作好拆卸、安裝范圍的界定工作，使我方入場人員在進場前就明確了解自己的工作范圍。組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)貴公司起重機械等特種設(shè)備的有關(guān)管理文件，深入了解業(yè)主方的管理制度，加快我方人員對起重機拆卸、安裝工作的順利進行。 三）、現(xiàn)場施工組織機構(gòu) 項目經(jīng)理 執(zhí)行經(jīng)理 常聘技術(shù)顧問 起 重 班 鉚 焊 班 電 工 班 鉗 工

5、班 安 全 督 察 四）、施工人員組織計劃 根據(jù)本次工程量和貴方要求工期，我公司計劃配備現(xiàn)場管理人員及有關(guān)技術(shù)人員 人，即項目經(jīng)理1人，工程師 人，技術(shù)工人 人。 五）擬投入本次工程機械設(shè)備機具及檢驗器具 1）主要施工設(shè)備 主　要　施　工　設(shè)　備 序號 設(shè) 備 名 稱 設(shè) 備 能 力 設(shè) 備 數(shù) 1 汽車吊 2臺 2 加長半掛拖車 2臺 3 叉車 1臺 4 手拉葫蘆 8臺 5 千斤頂 4臺 6 焊機 手工焊機 8臺 7 鉗工工具 成套工具 40套 8 電工工具 成套工具

6、 6套 9 氣割工具 成套工具 6套 10 手動砂輪機 5臺 2）主要檢驗儀器及量具 序號 儀器設(shè)備名稱 儀器設(shè)備能力 儀器設(shè)備數(shù) 1 經(jīng)緯儀 1 2 水準儀 2 3 框式水平儀 250×250 2 4 兆歐表 SL-500V、SL-1000V 2 5 鋼卷尺 50m 4 5m 5 6 角尺（二級以上） 315×200 6 7 游標(biāo)卡尺 0.02mm(0.03mm)×0-350mm 8 8 塞尺 8 9 鋼絲 φ0.49-φ0.52 6盤 10 拉力稱 150lg 3 施工進

7、度計劃 施工總工期 個工作日，貴方如因生產(chǎn)需要縮短工期，我方可隨時增加人員和設(shè)備，以保證按貴方要求竣工。 工藝流程 對被拆卸的起重機進行拆前檢查并作記錄——舊起重機解體拆卸裝車運至安裝現(xiàn)場——安裝施工調(diào)試——自檢——竣工交驗、移交資料。 工藝步序及操作方法 1、由施工方和業(yè)主共同成立拆前檢測小組，對拆卸的起重機，根據(jù)目前狀況逐一檢測，并認真填寫檢測記錄。 2、按拆卸方案逐臺拆卸起重機。 2.1、起重機拆卸前工作準備 ①熟悉被拆起重機資料，確定起重機最大部件重量，選定汽車起重機； ②觀察檢測車間現(xiàn)場建筑物之間的最小安全距離是否符合規(guī)定； ③清除拆卸現(xiàn)場有關(guān)不利施工的

8、雜物，并在施工周圍設(shè)明顯的施工標(biāo)識； ④確定被拆起重機，吊下時，存放位置，和運輸時進出車道路。 ⑤確定汽車吊拆卸起重機時的吊車停放位置。 2.2、雙梁橋式起重機拆卸 ①根據(jù)拆卸的需要搭制腳手架。 ②切斷電源，把小車與主梁分離用汽車吊吊至地面。 ③拆除司機室，吊至地面并移開或運出車間。 ④拆除橋架端梁聯(lián)接螺栓，使兩主梁解體。 ⑤確定主梁拆卸吊裝點，捆綁鋼絲繩掛鉤，和兩端風(fēng)纜繩。 ⑥拆除腳手架。 ⑦由專人指揮試吊，如發(fā)現(xiàn)主梁兩端不平應(yīng)重新調(diào)整捆綁鋼絲繩。 ⑧正式起吊，把主梁吊離軌道約200㎜時，用兩端風(fēng)繩使主梁調(diào)轉(zhuǎn)角度，同時讓吊車開動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)把主梁緩慢下降，到一定高度時，停止

9、下降，讓汽車倒至主梁下面，汽車站穩(wěn)后，指揮吊車下降，把橋架主梁放在拖車上，用鋼絲繩和手拉葫蘆，把主梁固定牢，運往新廠區(qū)。 ⑨另一主梁拆卸方法同上。 3、起重機運輸 包裝運輸應(yīng)符合GB/T13384-92《機電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件》與其他有關(guān)規(guī)定。 運輸應(yīng)注意如下事項： ①針對起重設(shè)備的特點，配備合適的車輛、墊架以及駕駛員。 ②貨物放置要穩(wěn)妥，基礎(chǔ)要堅實。大件物品在支架上放置要選好支承點。 ③裝車過程中要穩(wěn)吊穩(wěn)放，防止碰撞。 ④放置好的貨物要捆扎結(jié)實，必要時用手拉葫蘆進行緊固，以確保在整個運輸過程中貨物不移位，不松動。 ⑤為防止運輸中被雨淋，起重設(shè)備的電機以及機械部位應(yīng)蓋有防雨

10、布。 ⑥貨到現(xiàn)場后，要用合適的起重設(shè)備將貨物平穩(wěn)地卸下車，不得有任何損壞或碰撞。 起重機安裝 ※雙梁起重機安裝前準備工作 1）、對運到安裝現(xiàn)場的起重機進行開箱檢查 檢查機電設(shè)備在運輸?shù)那闆r下是否有變形損傷和銹蝕，鋼絲繩是否有銹蝕損傷、拆彎、扭結(jié)，裂嘴和松散現(xiàn)象。 檢查起重機與建筑物之間的最小安全距離是否符合規(guī)定。 起重機軌道和車檔，在安裝起重機前先進行詳細檢查，看是否符合JBJ31-96《起重機設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》第三章的規(guī)定。 清除安裝現(xiàn)場有關(guān)不利施工的雜物，并在施工周圍設(shè)明顯的施工標(biāo)識。 熟悉被安裝起重機的有關(guān)技術(shù)資料，掌握與起重機安裝有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)。 對照安裝架

11、設(shè)附加圖和有關(guān)技術(shù)文件中的技術(shù)要求，認真研究安裝和安裝架設(shè)的具體程序。 因搬運不當(dāng)和存放不好造成的缺陷和超過規(guī)定誤差的部分，均應(yīng)按技術(shù)要求調(diào)整修復(fù)，對金屬結(jié)構(gòu)部分的缺陷，必須在地面設(shè)法得到校正，否則不準架設(shè)。 ※ 起重機橋架吊裝 1、把主梁1和主梁2分別運到車間預(yù)先設(shè)定的停放位置。 2、選好吊點用已備好的鋼絲繩捆綁好，讓移動式吊車站到適當(dāng)位置（此位置應(yīng)在現(xiàn)場按實際情況，根據(jù)主梁回轉(zhuǎn)就位的角度和吊裝高度需要而定）。 3、起吊：先吊離地面100mm，檢查主梁兩端是否水平，否則應(yīng)調(diào)整吊裝鋼絲繩，懸10分鐘后，卸下主梁檢查起重機各部位，看是否有松動現(xiàn)象和其它不安全因素，確認無誤后，進行正

12、式起吊。吊起高度超過大車軌道面約300mm時，由專人指揮讓吊車開動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)慢慢調(diào)整主梁的角度，調(diào)到大車軌道上方，使主梁1就位放在軌道上，拆除捆綁的吊裝鋼絲繩。 4、移動汽車起重機、用同上方案吊裝主梁2，然后用手拉葫蘆及撬扛把兩主梁靠攏，連接端梁連接處分別用螺栓緊固。 ※ 小車的吊裝 1、按小車吊裝高度，確定汽車起重機適宜的工作位置，以便于順利完成小車吊裝作業(yè)。 2、吊索及機具的拴掛 估算小車組件重量和位置，防止拴掛不當(dāng)載荷嚴重偏心。 3、檢查與調(diào)整 把小車吊起，離開支承物100-200mm，觀察小車上平面是否處于水平狀態(tài)，然后檢查其機具及拴掛，確認拴掛牢固安全可靠，則可準備繼

13、續(xù)起吊。 4、吊裝 把小車掉吊至一定高度后，開動汽車起重機的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，讓小車在主梁上方，基本對準小車軌道，再慢速下降，而后對準小車軌道，將小車在小車軌道上定位。 ※ 附屬設(shè)施安裝 1、走臺欄桿、梯子安裝 1.1、走臺欄桿按圖安裝于走臺兩側(cè)邊緣角鋼上，和兩端端梁伸出的板相連，并進行連接。 1.2、端梁欄桿按圖位置安裝于端梁上。 1.3、司機室按圖示位置安裝于主梁下部有轉(zhuǎn)向平臺的一側(cè)，先將各連接件定好，然后吊裝司機室，用螺栓連接緊固。 1.4、司機室梯子安裝于司機室外側(cè)走臺上，梯子上下端用螺栓緊固。 1.5、噸位牌安裝于走臺欄桿正中偏上位置，用螺栓緊固。 1.6、安裝小件需

14、要現(xiàn)場焊接的地方，一律采用T422焊條焊接，焊腳高度≥6mm。 2、導(dǎo)電線擋架的安裝 2.1、起重機大車導(dǎo)電線檔架金屬結(jié)構(gòu)，按圖示位置尺寸安裝于兩主梁下部與主梁連接處，用螺栓緊固，防止吊鉤碰撞導(dǎo)線。 2.2、大車行走車輪檔架共4件，以排除軌道上的障礙物，分別用螺栓安裝于大車行走車輪前方，檔架下面離軌道10mm左右。 3、起升限位開關(guān)、安全尺檔板的安裝 按照隨機安裝圖示位置尺寸，把起升限位和大小車運行限位開關(guān)，安裝上使起升或運行碰撞限位開關(guān)后，應(yīng)能自動斷電。 4、鋼絲繩的纏繞方法 把鋼絲繩在安裝現(xiàn)場拉開放直，防止鋼絲繩纏繞到卷筒上有勁，所以應(yīng)拉直、放勁、安裝鋼絲繩還要注意以下問題：

15、①當(dāng)?shù)蹉^上升至上極限位置時，兩端鋼絲繩至卷筒中間無槽處應(yīng)保持1-1.5圈的空槽。②當(dāng)?shù)蹉^下降至下極限時，鋼絲繩在卷筒上應(yīng)留有3圈安全圈（固定圈除外）。 ※ 電氣安裝 1、電氣設(shè)備的安裝 起重機安裝、架設(shè)完成后，就可以進行電氣設(shè)備的安裝、電線管子的敷設(shè)，配線和安全接地等工作。 安裝前，應(yīng)詳細熟悉電氣原理圖、配線圖、電氣總圖和有關(guān)技術(shù)文件，了解操縱原理和各元件的作用，以便準確安裝和迅速處理安裝過程中出現(xiàn)的問題。同時，由于運輸、存放可能使電氣設(shè)備受到損傷，因此在安裝電氣設(shè)備之前應(yīng)進行一些必要的檢查。 首先進行清掃、檢查外觀和觀察活動部分動作是否靈活，如有損傷、松動或卡住等現(xiàn)象，應(yīng)予以消

16、除。 檢查電動機、電磁鐵、接觸器、繼電器、電阻器等電氣元件的絕緣性能，用兆歐表測量其絕緣電阻，如低于0.5MΩ，應(yīng)進行干燥處理，經(jīng)檢驗合格后，才能安裝使用。 檢查電動機碳刷與滑環(huán)間的壓力，控制器、接觸器、繼電器觸頭間的壓力，是否符合各自的規(guī)定，加壓力過大或過小應(yīng)予以調(diào)整。 檢查操縱室、控制屏（箱）、電氣元件內(nèi)部接線情況，如有松動或脫落等現(xiàn)象應(yīng)予以消除。 按照電氣總圖或其他安裝用圖所示意的位置，安裝全部電氣設(shè)備和元件。 安裝在走臺上的控制屏（箱）、電阻器、發(fā)電機組等較重的設(shè)備應(yīng)盡量使支架牢固地搭接在走臺大拉筋上，安裝位置允許按圖示尺寸做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。電阻器應(yīng)盡量靠近控制屏（箱）使連接導(dǎo)線

17、最短。 控制屏（箱）安裝后，屏面的傾斜度不大于5度，以保證屏上元件正常工作?？刂破粒ㄏ洌┣懊娴耐ǖ缹挾葢?yīng)不小于0.5m（一般應(yīng)保持0.6m，后面的間隙應(yīng)不小于100㎜，以保證維修正常進行。） 電阻器疊裝時不超過4箱，掛裝時應(yīng)不超過7箱，以免電阻過熱。電阻器應(yīng)沿著平行主梁的方向放置（電阻元件應(yīng)平行于起重機運行方向），以減少振動和利于通風(fēng)。 角鋼或圓鋼滑線在安裝前應(yīng)校直，安裝時應(yīng)保持水平。滑線的固定點的距離（即電柱間距）一般應(yīng)在1.5-2.5m范圍內(nèi)?；€端部自支架伸出部分的長度應(yīng)小于0.8m。 滑線和集電器分別安裝后，將無負荷的小車處于起重機中間位置，調(diào)整導(dǎo)電架，使集電器滑塊處于水平狀態(tài)

18、，并使滑塊中心與滑線中心重合。在起重機試運轉(zhuǎn)中，不允許集電器有跳動現(xiàn)象。如有跳動，應(yīng)檢查原因并予以消除。 起重機上帶電部分之間、帶電部分和金屬結(jié)構(gòu)之間的距離應(yīng)大于20㎜。起重機運行時，可能產(chǎn)生相對晃動的帶電部與金屬結(jié)構(gòu)之間的最小距離應(yīng)大于40㎜，接線盒內(nèi)接線端子之間的電氣間隙大于12㎜。 起重機所有帶電設(shè)備的外殼、電線管等均應(yīng)可靠接地。小車軌道、操縱室等均應(yīng)與主梁焊接接地。降壓變壓器低壓側(cè)的一端應(yīng)接地。接地線可用截面不小于75㎜2的扁鋼，10㎜2的銅線，或30㎜2的圓鋼。操縱室與起重機本體間的接地用4㎜×40㎜以上的鍍鋅扁鋼，并且不少于2處。接地線應(yīng)用電焊固定，或采用設(shè)備上的接地螺釘，固定

19、處應(yīng)清除銹漬，擦凈表面。不允許用捻結(jié)或錫焊等方法來連接接地。 起重機上任何一點到電網(wǎng)中性點間的接地電阻應(yīng)不大于4Ω。 在主滑線供電端（或起重機受電端）應(yīng)配備熔斷器，它的可熔片額定電流應(yīng)為起重機或供電滑線的最大計算電流（考慮最大一臺電動機的啟動電流和部分電動機的額定電流之和）的0.63倍。 2、電氣設(shè)備的調(diào)整 2.1、電氣元件的調(diào)整 （1）過電流繼電器動作電流的整定：保護單臺電動機的過電流繼電器的整定電流可按下式計算： I整定=2.25I額 式中 I額----被保護電動機的額定電流?？傔^流繼電器的整定電流按下式計算 I整定=2.25 I1額+I2額+I3額…… 式中 I1額

20、----功率最大機構(gòu)的所有電動機額定電流之和（如抓斗起升和開閉機構(gòu)，應(yīng)將兩臺電動機的額定電流相加）。 I2額、I3額……----其他可能同時工作的機構(gòu)所有電動機額定電流之和（如主鉤和副鉤的起重機，副鉤起升機構(gòu)不必計入，因主副鉤同時工作是不允許的）。 （2）延時繼電器的整定：PQR系列控制屏延時繼電器的動作時間按表3-1值整定。平移控制屏各延時繼電器列出了兩種整定值，數(shù)值大者適用于慣性較大的門式起重機，數(shù)值小者適用于慣性較小的橋式起重機。 表3-1 延時繼電器整定值 單位：S 繼電器 平移控制器 起升控制屏

21、抓斗控制屏 三級啟動電阻 四級啟動電阻 三級啟動電阻 四級啟動電阻 三級 啟動電阻 四級 啟動電阻 1LSJ 3 2 3 2 0.6 0.6 0.2 0.2 2LSJ 1.5 1 1.5 1 0.2 0.2 0.2 0.2 3LSJ 0.75 0.5 0.6 0.6 0.6 0.6 4LSJ 0.3 0.3 0.6 0.6 5LSJ 0.15 0.3 0.3 6LSJ 0.3 0.3 7LSJ 0.15

22、8LSJ 0.15 (3)調(diào)整控制器、接觸器、繼電器等的觸頭元件的開距、超程和觸頭壓力： 開距：當(dāng)觸頭完全分開后，動、靜觸頭間的最短距離。 超程：當(dāng)觸頭完全閉合后，如將靜（或動）觸頭移去時，動（或靜）觸頭所能移動的距離。 初壓力：動、靜觸頭開始接觸的瞬間的壓力。 終壓力：動、靜觸頭閉合終了時的壓力。 按照表3-2所列的數(shù)據(jù)對所有觸頭元件進行調(diào)整。 表3-2 觸頭的調(diào)整數(shù)據(jù) 型號 開距（mm） 超程（mm） 初壓力（N） 終壓力（N） KT10-25J/□ 8-12 5±1 KT10-90J/□ 10±2 3±1

23、8±2 CJ12-100 不小于9 1.8±0.3 不小于13.5 ＜24 CJ12-150 10-12 5-6 21.5-26.5 29-35 CJ12-250 12-14 5-6 36-44 50-60 CJ12-400 14±1 8±0.5 60±6 90±9 CJ12-600 16±1 10±0.5 95±10 135±14 CJ12副觸頭 4 2-3 不小于1.5 ＞2 CJ10 CJ10-20 CJ10副觸頭 JT3 常開不小于4 常閉不小于3.5 不小于1.5

24、 不小于0.7 不小于0.9 JL5 0.59-0.62 CJ2-75 CJ2-150 CJ2-300 CJ2副觸頭 （4）調(diào)整控制器和接觸器各觸頭的動作一致性：為了減少控制器和接觸器主觸頭接通與分斷的弧光，延長使用壽命，必須保證各主觸頭通斷時的動作一致性，即同時接通和同時分斷。在不供電的情況下，轉(zhuǎn)動控制器手柄或推動接觸器銜鐵，觀察主觸頭動作情況，如發(fā)現(xiàn)動作不一致，應(yīng)予調(diào)整。通常各主觸頭不同時接通或分斷的距離限制在0.5mm以內(nèi)。 （5）控制器觸頭開閉順序的檢查與調(diào)整：按照電氣原理圖的要求，逐擋轉(zhuǎn)動

25、控制器手柄，觀察觸頭的開閉是否與開閉表相符。如有不符應(yīng)予以調(diào)整或更換凸輪片。 （6）電阻器的調(diào)整：檢查所有電阻器的接線是否正確，各段電阻的數(shù)值是否符合要求。一般情況下可根據(jù)電阻元件的規(guī)格數(shù)量作簡單的判斷，必要時可用電橋進行測量（此時應(yīng)拆除所有與電阻相連的導(dǎo)線）。按照標(biāo)準的規(guī)定，各段電阻和總電阻的數(shù)值與所要求的數(shù)值相比，誤差在±15%以內(nèi)都是允許的。 雙電動機拖動的機構(gòu)，2臺電動機所用的電阻器：其各段電阻應(yīng)比較接近，軟化級電阻（包括連接導(dǎo)線電阻在內(nèi)）應(yīng)盡量相等。 （7）限位開關(guān)的調(diào)整：檢查所有限位開關(guān)的接線是否正確，其所保護的機構(gòu)到達極限位置后，觸桿是否將限位開關(guān)撞開。對于LX7型開關(guān)（一

26、般裝在卷筒的尾部），必須調(diào)整觸頭的角度（調(diào)節(jié)范圍12度-300度）以保證吊鉤上升到極限位置時斷電。角度調(diào)整好后，應(yīng)將凸輪片壓緊，以免運行過程中松動。 2.2、電氣線路的調(diào)整：電氣元件按要求整定完畢后，進行電氣線路的檢查與調(diào)整。首先對線路的結(jié)點進行全面的檢查，確認接線正確并擰緊所有接線螺栓后，合上起重機的總電源開關(guān)，對電氣線路進行檢查與調(diào)整。 （1）控制屏各元件動作順序的檢查與調(diào)整：檢查時，主回路刀開關(guān)應(yīng)拉下，合上控制回路刀開關(guān)，然后逐擋轉(zhuǎn)動主令控制器手柄，觀察各接觸器、繼電器的動作順序是否與電氣原理圖的要求相符，應(yīng)找出原因并調(diào)整。 （2）安全保護線路的檢查與調(diào)整：用手扳動各機構(gòu)限位開關(guān)及

27、所有安全開關(guān)，觀察動作是否靈活，是否能切斷電源起到保護作用，如有故障應(yīng)找出原因并予以消除。 （3）電動機運轉(zhuǎn)方向的調(diào)整：合上所有開關(guān)，操縱控制器，將各機構(gòu)電動機點動一下（即短時送電立即斷電），觀察電動機的轉(zhuǎn)向是否與控制器的操縱方向一致，雙電動機拖動機構(gòu)的兩臺電動機是否拖動機構(gòu)向同方向運行，是否與限位開關(guān)所保護的方向一致，如有不一致，應(yīng)將任意兩相的定子線顛倒一下，使其轉(zhuǎn)動方向符合要求。 （4）起重電磁鐵供電裝置的調(diào)整：電磁起重機的起重電磁鐵在控制箱主回路不送電的情況下，接通供電裝置（電動發(fā)電機組或可控硅整流電源），觀察運行是否正常，調(diào)節(jié)勵磁調(diào)整器或電位器，使直流輸出電壓達到230V，如有問題

28、應(yīng)找出原因，并以消除。 2.3、電氣設(shè)備的試運行：在對電氣線路進行全面的檢查和調(diào)整并確認無誤后，合上所有的刀開關(guān)，使各機構(gòu)的主回路和控制回路全部接上電源。首先在空載情況下逐個啟動各機構(gòu)，進行試運行，觀察各機構(gòu)工作是否正常。只有在空載運行正常的情況下，才允許空載運行。負載運行時須逐步加載，直至滿載為止。不允許直接進行滿載運行。 試運行全部正常之后，起重機電氣設(shè)備方可投入正常使用。 軌道安裝質(zhì)量檢測工序 1、計算公式 采用水準儀檢測法，一般只需設(shè)二個測站（儀器有盲區(qū)）。如果軌道較長，還需設(shè)三個或更多個測站。但是，只要掌握第一測站和第二測站的計算方法，其它測站的計算均可導(dǎo)出。推導(dǎo)計算公式時

29、，假定第一測站的第一測點A1（后視點）標(biāo)高為零，其它各點標(biāo)高均是相對A1點標(biāo)高而言的。 1）第一測站計算公式： h(A1、A2……) =H后1- H前(A1、A2……) 式中h(A1、A2……)——第一測站各點相對于A1點標(biāo)高值； H后1——第一測站后視值； H前(A1、A2……)——第一測站各點前視值。 水準儀置于第二測站后，改變了儀器高程。這樣，第二測站各點的視值與第一測站A1點視值產(chǎn)生一個高程差值。因此，第二測站的計算過程應(yīng)采用高程差值修正法，將第二測站各點前視值變成第一測站各點前視值，方可按第一測站公式進行計算。但是，此種計算方法比較復(fù)雜，故在這里不詳細介紹。 為了使第二

30、測站各點標(biāo)高值的計算簡單化，這里著重介紹后視點標(biāo)高加入法。此種方法，是將第二測站的后視值與第二測站的前視值之差的結(jié)果，再與第一測站最后一測點標(biāo)高值之代數(shù)和，即是該點的標(biāo)高值。 2）第二測站計算公式： h(An、An-1……) = H后2- H前(An、An-1……)+ n重 式中h(An、An-1……)——第二測站各點相對于A1點標(biāo)高值； H后2——第二測站后視值； H前(An、An-1……) ——第二測站各點前視值； n重——第一測站最后一測點標(biāo)高值（即重合點標(biāo)高值）。 2、大車軌道標(biāo)高的水準儀檢測 例1：有一起重機，軌道長42m，檢測其單根軌道標(biāo)高及兩軌道相對標(biāo)高，并繪制其

31、軌道曲線圖。如圖1所示。 1）檢測過程 ① 工具配備 水準儀一架，1m鋼板尺一支； ② 設(shè)置測站 在大車軌道A和B上，每隔 3m設(shè)一測點，共15點。若新調(diào)整修復(fù) 圖1 第一測站測量圖 或要調(diào)整的軌道，最好每塊壓板位 1、測尺（第一測站后視）； 置設(shè)一側(cè)點，這樣精度高，并可根 2、第一測站最后一測點（重合點）；3、水準儀； 據(jù)曲線圖選擇最佳調(diào)整方案。A軌道分別編號為A1、A2…A15；B軌道為B1、B2…B15。 ③ 第一測站的檢測過程 置水準儀距A軌道第一測點A1最遠清晰點處大車前承軌梁頂面上，整

32、平，對中。另一人置測尺于A1點軌道頂面上?；剞D(zhuǎn)水準儀瞄準A1點測尺，調(diào)焦，對光，至看清測尺刻度值，并將A1點視值記錄例1表一和表二的后視欄內(nèi)，作為第一測站A軌和B軌的后視值。然后，置尺人按順序分別置于A2、A3……A11點上（A11點以后為儀器盲區(qū)），并將上述各視值記錄例1表一前視欄內(nèi)。 例1 表一（A軌） 表二（B軌） ㎜ 測站 測點 后視 前視 標(biāo)高 測站 測點 后視 前視 標(biāo)高 一 站 A1 715 715 0 一 站 B1 715 720 -5 A2 720 -5

33、 B2 715 0 A3 710 5 B3 725 -10 A4 705 10 B4 713 2 A5 708 7 B5 710 5 A6 710 5 B6 713 2 A7 702 13 B7 715 0 A8 700 15 B8 710 5 A9 701 14 B9 710 5 A10 707 8 B10 705 10 A11 720 -5 B11 713 2 二 站 A12 827 832

34、 -10 二 站 B12 827 827 -5 A13 829 -7 B13 827 -6 A14 836 -14 B14 817 5 A15 837 -15 B15 827 -5 圖2 第二測站測量圖 再置尺于B軌的B1點上。回轉(zhuǎn)水準瞄 準B1為測尺，調(diào)焦，對光，至看清測 尺刻度值。然后，按順序置尺于B2、B3 ……B11點上，并將上述各視值記錄例1 表二的前視欄內(nèi)。此時，第一測站 測量結(jié)束，收起水準儀。④ 第二測 圖2 第二測站測量圖 站的檢測過程如圖2所示。將起重機大車開回

35、A1點處停下，再重新置水準儀距A11點（最后一測點）最近清晰點處大車前承軌梁頂面上，整平，對中。另一人置測尺于A11點上（A11點是第一測站最后一測點，即重合點）?；剞D(zhuǎn)水準儀瞄準A11 點測尺，并將其視值記錄例1表一和表二的后視欄內(nèi)，作為A軌和B軌第二測站的后視值。然后，遠離水準儀移動測尺，按順序置尺于A12……A15上，并將其視值記錄例1表一的前視欄內(nèi)。再置測尺于B軌的B12點上（B軌道不做重合點，B12點不再測量），并按順序再置尺于B11……B15點上，將其視值記錄例1表二前視欄內(nèi)。至測完全長為止，將水準儀收起。 2）標(biāo)高值的計算 ① 第一測站的標(biāo)高值的計算： 按公式一，將例1A軌各

36、點視值代入 h(A1、A2……) =H后1- H前(A1、A2……) hA1=715-715=0； hA2=715-720=-5； hA3=715-710=5； hA4=715-705=-10； hA5=715-708=7； hA6=715-710=5； hA7=715-702=13； hA8=715-700=15； hA9=715-701=14； hA10=715-707=8； hA11=715-720=-5； ② 第二測站標(biāo)高值的計算 按公式二，將例1A軌各點視值代入 h(An、An-1……) =H后2- H前(An、An-1……)+n重

37、 hA15=827-837+（-5）=-15； hA14=827-836+（-5）=-14； hA13=827-829+（-5）=-7； hA12=827-832+（-5）=-10； 同理，按公式一和二將B軌各點視值代入，計算從略。將其A軌和B軌各點標(biāo)高值填入例1表一和表二的標(biāo)高欄內(nèi)。 3）軌道標(biāo)高曲線圖的繪制 如圖3所示。繪圖時，以縱坐標(biāo)OY軸表示軌道標(biāo)高，比例必須選擇1：1；以橫坐標(biāo)OX軸表示軌道長度，比例應(yīng)根據(jù)測點的多少和軌道長度選取適當(dāng)?shù)拈L度。 圖3 大車軌道標(biāo)高曲線圖 根據(jù)計算出的標(biāo)高值，在直角坐標(biāo)系中，找出相應(yīng)各點，將相鄰兩點依次用直線連接起來，即是被測軌

38、道標(biāo)高曲線圖。 滑觸線安裝 安裝前的準備工作 1.3.1、根據(jù)要求繪制滑線安裝示意圖。無特殊情況者可按下圖進行準備工作。 1.3.2、支架裝配：直線導(dǎo)管每根長4米，支架的懸吊間距為1.5米，亦可根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境條件增減支架的間距。支架必須牢固，且排列整齊美觀。 1.3.3、更換調(diào)整安裝檢查 1）檢查導(dǎo)管外有無破裂，扭曲變形，導(dǎo)管內(nèi)導(dǎo)軌接頭是否平直光滑。 2）受電器應(yīng)靈活自如的通過導(dǎo)管。 3）受電器內(nèi)電刷應(yīng)伸縮自如，完整無缺，且有一定彈性。 圖 直線型滑線拆裝示意圖 1.4、更換調(diào)整安裝導(dǎo)管 1.4.1、根據(jù)更換調(diào)整安裝示意圖，中間供電段導(dǎo)管按示意圖位置

39、順序排好，以利工作順利開展。 1.4.2、定形夾和懸吊夾可預(yù)先安裝在滑線每根導(dǎo)管上，在吊裝時再調(diào)整懸吊夾的軸向位置，并調(diào)整導(dǎo)管與受電機械的運動軌跡（軌道）平行。在懸吊架處測量水平高度允差為2mm，水平距離允差4mm。 1.4.3、導(dǎo)軌連接，有折角連接及對接兩種型式。接頭螺釘必須旋緊，防止松動，以免在通過電流時產(chǎn)生過熱現(xiàn)象；導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)表面必須對合在同一平面內(nèi)，使過渡平滑，將受電器在接頭處反復(fù)推行時應(yīng)無撞擊阻礙感覺，必要時可用細銼刀修整至園滑過渡。導(dǎo)軌的連接質(zhì)量是滑觸線滑線拆裝質(zhì)量的關(guān)鍵，必須認真操作。 1.4.4、導(dǎo)管連接采用連接夾，連接夾的下沿嵌入導(dǎo)管槽內(nèi)，以保證兩導(dǎo)管對接同軸度。 1.

40、4.5、更換調(diào)整安裝端部或中間進線盒及端蓋；端部進線盒及端蓋均應(yīng)以螺釘固定。 1.4.6、更換調(diào)整安裝撥叉，撥叉可焊接或用螺栓固定在傳動臂上，傳動臂滑線拆裝于受電器設(shè)施上，其表面與導(dǎo)管中心最近距離應(yīng)保持在100mm左右。撥叉插入受電器內(nèi)，應(yīng)保證在全線自由上下擺動，其范圍為40mm，并能吸收其他方向的傳動誤差和沖擊。 1.4.7、接通電源試運行時應(yīng)注意下列事項： 1）通電前復(fù)查全線滑線拆裝情況，確認無誤后，調(diào)試人員方可進入操作崗位，其他人員應(yīng)撤離現(xiàn)場或進入安全地區(qū)。 2）接通電源后，不急于開動起重機，觀察靜態(tài)通電是否正常，然后啟動小車電機，試運行兩分鐘，再啟動大車電機，以低速行駛，沿全線

41、觀察，應(yīng)特別注意運動部分與支架等有無碰擦的可能性。若發(fā)現(xiàn)下述情況，應(yīng)立即糾正： a、導(dǎo)管有較大晃動調(diào)整導(dǎo)管或修正撥叉。 b、受電器運行時有異常聲響，應(yīng)檢查導(dǎo)軌連接點是否平坦。 質(zhì)量要求 起重機拆卸拆卸、安裝、驗收、應(yīng)遵循以下標(biāo)準： GB/T 3811 起重機設(shè)計規(guī)范 GB/T 5905 起重機試驗和程序 GB/T 6067 起重機械安全規(guī)程 GB/T 14405 通用橋式起重機 GB/T 10183 橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差 GB/T 14407 通用橋式和門式起重機司機室技術(shù)條件 JB/T 43

42、15 起重機電控設(shè)備 JB/T1306 電動單梁橋式起重機 GB 50256 電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規(guī)范 GB/T 8918 鋼絲繩 JB/T 6392 起重機車輪 GB 4628 橋式起重機圓柱車輪 GB/T 10051 起重機吊鉤 GBT12467-90 焊接質(zhì)量保證一般原則； GB8923-88 涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級； JB4315 起重機電控設(shè)備標(biāo)準； GB4064-83 電氣設(shè)備安全設(shè)計導(dǎo)則； GB

43、4943.1-85 電機外殼防護分級； GB12602-90 起重機械超載保護裝置安全技術(shù)規(guī)范 質(zhì)量安全保證措施 (一)質(zhì)量保證措施 1、建立健全施工管理制度 1）嚴格執(zhí)行施工圖紙會審制度，施工現(xiàn)場技術(shù)交底制度，精心組織，精心施工，以工作質(zhì)量保證產(chǎn)品質(zhì)量，從原材料、設(shè)備及附材的進廠開始把關(guān)，對關(guān)鍵部位和重點工序必須嚴格把關(guān)，嚴格按施工圖紙、施工規(guī)范、標(biāo)準和技術(shù)文件進行施工； 2）特殊工種的施工人員必須持證上崗； 3）嚴格執(zhí)行質(zhì)量“三檢制”，即自檢、互檢、專檢工作，認真填寫檢驗記錄，并簽字確認以備存檔，對隱蔽工程必須經(jīng)設(shè)備廠方現(xiàn)場指導(dǎo)人員、監(jiān)理部門和專檢人員共同檢

44、驗確認合格，并做好記錄后方可轉(zhuǎn)入下道施工工序。 4）加強技術(shù)檔案整理、歸檔制度，切實做到工程完資料清。 (二)安全保證措施 1、嚴格遵守系統(tǒng)安裝安全施工技術(shù)規(guī)程和相關(guān)勞動安全條例。 2、所有參與施工人員，必須認真學(xué)習(xí)本《施工組織方案》，做到心知肚明。牢固樹立“安全第一”思想，施工時必須有專人統(tǒng)一指揮，嚴格開好施工班前會，交代安全注意事項，明確任務(wù)，施工方法和質(zhì)量要求，全過程對施工進行安全大檢查，消除事故隱患。 3、施工人員要配戴齊全安全勞動保護用品，凡是發(fā)現(xiàn)違章者，立即停止其工作。 4、施工現(xiàn)場設(shè)置安全警戒線和隔離墻，確保其他設(shè)備的正常運行，并有明顯安全警示標(biāo)語。 5、正確使用吊

45、具并固定牢靠，密切注意安裝設(shè)備及機具動作情況，特別是起吊設(shè)備、鋼絲繩及捆扎接頭等完好和牢固固定聯(lián)結(jié)情況，制動器的制動可靠情況等。 6、選好吊裝著力點及吊裝輔助結(jié)構(gòu)，注意行車各部位的正確就位及在空中的正確連接，特別要保證連接件的牢固、有效，符合安裝規(guī)范。 7、現(xiàn)場電氣焊和各種用火場地要有防火措施，所有氣割電焊工作必須有專人監(jiān)護。 8、氧氣、乙炔瓶應(yīng)按國家規(guī)定擺放使用。 9、電氣安裝須嚴格按照國家及行業(yè)施工安全標(biāo)準執(zhí)行。 10、必須設(shè)有專職或兼職安全人員。 11、必須按安全要求保證安全施工。 起重機試運轉(zhuǎn) 1、起重機安裝后的檢查 根據(jù)GB50278-98《起重設(shè)備安裝工程施工及驗

46、收規(guī)范》，在起重機安裝后，對起重機修理改造安裝情況進行檢查。主要檢查內(nèi)容： ①起重機金屬結(jié)構(gòu)增加部位的拼裝焊接及組裝。 ②現(xiàn)場組裝部件的安裝質(zhì)量。 ③現(xiàn)場組裝的小車運行機構(gòu)和大車運行機構(gòu)的改造安裝質(zhì)量。 ④安全裝置的安裝質(zhì)量及動作情況。 2、起重機的試驗 2.1、在確認起重機改造安裝無誤且符合要求，進行上述改造安裝后的檢查都合格后，進行起重機的試驗（試運轉(zhuǎn)）。 2.2、起重機的試運轉(zhuǎn)，應(yīng)符合GB50278-98《起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》第十一章“起重機的試運轉(zhuǎn)”的規(guī)定和國家現(xiàn)行標(biāo)準《機械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范》的規(guī)定。 2.3、起重機的試運轉(zhuǎn)應(yīng)包括試運轉(zhuǎn)前的檢查

47、、空負荷試運轉(zhuǎn)、靜負荷試驗和動負荷試運轉(zhuǎn)。在上一步驟未合格之前，不得進行下一步驟的試運轉(zhuǎn)。 2.4、起重機試運轉(zhuǎn)前，按下列要求進行檢查： ①電氣系統(tǒng)、安全聯(lián)鎖裝置、制動器、控制器、照明和信號系統(tǒng)等安裝應(yīng)符合要求，其動作應(yīng)靈敏和準確； ②鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、取物裝置、滑輪組和卷筒上的纏繞應(yīng)正確、可靠； ③各潤滑點和減速器所加的油、脂的性能、規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定； ④轉(zhuǎn)動各運動機構(gòu)的制動輪，均應(yīng)使轉(zhuǎn)動系統(tǒng)中最后一根軸（車輪軸、卷筒軸、立柱方軸、加料桿等）旋轉(zhuǎn)一周不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象。 2.5、起重機的空負荷試運轉(zhuǎn)，應(yīng)符合下列要求： ①操縱機構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機的各機構(gòu)

48、運轉(zhuǎn)方向相符； ②分別開動各機構(gòu)的電動機，其運轉(zhuǎn)應(yīng)正常，大車和小車運行時不應(yīng)卡軌；各制動器能準確及時的動作，各限位開關(guān)及安全裝置動作應(yīng)準確、可靠； ③當(dāng)?shù)蹉^下放到最低位置時，卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于2圈（固定圈除外）； ④用電纜導(dǎo)電時，放纜和收纜的速度應(yīng)與相應(yīng)的機構(gòu)速度相協(xié)調(diào)，并應(yīng)能滿足工作極限位置的要求； ⑤上述各項試驗均應(yīng)不少于5次，且動作應(yīng)準確無誤； 2.6、起重機的靜負荷試驗應(yīng)符合下列要求： ①起重機應(yīng)停在廠房柱子處； ②有多個起升機構(gòu)的起重機，應(yīng)先對各起升機構(gòu)分別進行靜負荷試驗；對有要求的，再作起升機構(gòu)聯(lián)合起吊的靜負荷試驗；其起升重量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定； ③靜

49、負荷試驗應(yīng)按下列程序和要求進行； a、先開動起升機構(gòu)，進行空負荷升降操作，并使小車在全行程上往返運行，此項空載試運轉(zhuǎn)不應(yīng)少于3次，應(yīng)無異?，F(xiàn)象； b、將小車停在橋式起重機的跨中，逐漸的加負荷作起升試運轉(zhuǎn)，直到加到額定負荷后，使小車在橋架行程上往返運行數(shù)次，各部分應(yīng)無異?，F(xiàn)象，卸去負荷后橋架結(jié)構(gòu)應(yīng)無異?，F(xiàn)象； c、將小車停在橋式起重機的跨中，無沖擊地起升額定起重量的1.25倍的負荷，在離地面高度為100-200mm處，懸吊停留時間應(yīng)不少于10min，并應(yīng)無失穩(wěn)現(xiàn)象。然后卸去負荷將小車開到跨端，檢查起重機橋架金屬結(jié)構(gòu)，且應(yīng)無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其它影響安全的損壞或松動等缺陷； d、上

50、述第c 項試驗不得超過3次，第三次應(yīng)無永久變形。測量主梁的實際上拱度，通用橋式起重機上拱度應(yīng)大于0.7S/1000； e、檢查起重機的靜剛度時，應(yīng)將小車開至橋架跨中處，起升額定起重機的負荷離地面200mm，待起重機及負荷靜止后，測出其上拱值；此值與第4項結(jié)果之差即為起重機的靜剛度。起重機的靜剛度允許值應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定。 2.7、起重機的動負荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求： ①各機構(gòu)的動負荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)分別進行。當(dāng)有聯(lián)合動作試運轉(zhuǎn)要求時，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定進行； ②各機構(gòu)的動負荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)在全行程上進行、起重量應(yīng)為額定起重量的1.1倍；累計起動及運行時間，對電動的起重機不應(yīng)少于1h；各機構(gòu)的

51、動作應(yīng)靈敏、平穩(wěn)、可靠，安全保護、聯(lián)鎖裝置和限位開關(guān)的動作應(yīng)準確、可靠； ③有安全過載保護裝置的起重機，經(jīng)動負荷試運轉(zhuǎn)合格后，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定，進行安全過載保護裝置的試驗，其性能應(yīng)安全、可靠。 （3）空載試驗 用手轉(zhuǎn)動各機構(gòu)的制動輪，使最后一根軸（如車輪軸或卷筒軸）旋轉(zhuǎn)一周時不得有卡住現(xiàn)象。然后分別開動各機構(gòu)的電動機，各機構(gòu)應(yīng)正常運轉(zhuǎn)，各限位開關(guān)應(yīng)能可靠工作；小車運行時，主動輪應(yīng)在軌道全長上接觸。 （4）靜載試驗 靜載試驗的目的是檢驗起重機各部件和金屬結(jié)構(gòu)的承載能力。 起升額定負荷(可逐漸增至額定負荷)，在橋架全長上往返運行，檢查起重機性能應(yīng)達到設(shè)計要求，卸去負荷，使小車停在

52、橋架中間，定出測量基準點，一般各類起重機，應(yīng)逐漸起升1.25倍額定負荷；對有特殊要求的起重機，可逐漸起升1.4倍額定負荷吊離地面100~200mm，停懸不少于10min，然后卸去負荷，檢查橋架有無永久變形。將小車開至跨端檢查實際上拱值應(yīng)不小于(0.7/1000) S。 在上述靜負荷試驗結(jié)束后，起重機各部分不得出現(xiàn)裂紋，連接松動或損壞等影響性能和安全的質(zhì)量問題。 （5）動載試驗 動負荷試驗的目的主要是檢查起重機各機構(gòu)及其制動器的工作性能。起吊1.1倍額定負荷進行試驗。（如有要求，可按起重量確定試驗負荷，起重機量Gn≤50t的輕、中、重級工作類型和起重量Gn>50t的各種工作類型起重機應(yīng)起升1.1倍額定負荷；起重量Gn≤50t特重級工作類型起重機應(yīng)起升1.2倍額定負荷作動載試驗）。試驗時，應(yīng)同時開動起升機構(gòu)，按工作類型規(guī)定的循環(huán)時間作重復(fù)的起動、運轉(zhuǎn)、停車、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)等動作延續(xù)至少應(yīng)達1h。各種機構(gòu)應(yīng)動作靈敏、工作平衡可靠，各種限位開關(guān)、安全裝置工作準確可靠。 各零部件應(yīng)無縫紋磨損等現(xiàn)象，各連接處不得松動。 交工驗收 1.對監(jiān)檢過程中的監(jiān)檢意見及時整改。 2.認真自檢，填寫《自檢報告》。 3.在確認自檢合格后進行交工驗收。