資源目錄里展示的全都有，所見即所得。下載后全都有,請放心下載。原稿可自行編輯修改=【QQ：401339828 或11970985 有疑問可加】 本科畢業(yè)設(shè)計外文翻譯 題 目： SGW-250型刮板機的結(jié)構(gòu)設(shè)計 系 別 專 業(yè) 姓 名 學(xué) 號 指導(dǎo)教師 年 月 日 1英文原文 Scraper conveyor Scraper conveyor is a reprint of fully coal face ancillary equipment in the transport system an important part of the roadway in the face of the accepted face scraper conveyor unloading of coal flow not halt the transfer to the retractable belt Conveyor boost. Bridge reversed loader with the face-scraper conveyor machines ynchronous over his head face Shearer guarantee for coal mining and fully mechanized coal face of high yield and high efficiency operations. Scraper conveyor is a reprint of a special structure of the scraper conveyor powertrain and drive and scraper conveyor similar to a ramp of its fuselage and a section of the arch bridge structure and belt conveyors in the tail Paragraph above lap. In the back-alley in the coal face when the machine goes to reprint its arch bridge and all of the aircraft ended the lap belt conveyor stack of position limits a retractable belt conveyor shortened ride Next length of the belt conveyor for the development of the shift to home-unloading nose reproduced below can be reproduced with the face of the advance goes forward. Reproduced large-scale machine is fully coal face with the equipment supporting the use of the Gate transmission reproduced equipment to complete the face conveyor sent to the coal transportation transit facilities to follow up on the conveyor belt of tasks and to provide the appropriate means of connection. ZY2300belt with the design requirements for supporting the tail since the shift to achieve in the 2.3 meters of the overall mobile rather than demolished shift belt machine.ZY2300 belt and the tail of the shift can be more easily cope with belt-regulation enhance the belt-and-reproduced with the coordination. This reprint of MG300/700-WD and supporting the use of conveyor capacity up to 1000 tons / hour technologically advanced reliable large-scale comprehensive mining equipment supporting the excellent models. Wheel gears Wheel gears spreading to move is the most widely kind of the application spreads to move a form in the modern machine. It’s main advantage is: The ① spreads to move to settle work than in a moment steady spread to move accurate credibility can deliver space arbitrarily sport and the motive of the of two stalks；Power and speed scope ② applies are wide； ③ spreads to move an efficiency high 0.92.0.98； ④ work is dependable service life long； ⑤ Outline size outside is the small structure tightly packed. The wheel gear ； from wheel gear stalk bearings and box body decelerates a machine constituted to；；using for prime mover and work machine or performance organization of have already matched to turn soon and deliver a function of turning the application is extremely extensive in the modern machine. Planetary gear reducer gear reducer than the normal small size light weight high efficiency and transmission power range has widely applied gradually. At the same time its drawbacks are: material quality complex high precision manufacturing more difficult to install design complex calculations than the average speed reducer. but on the planet as people drive technology further in-depth understanding and knowledge as well as the introduction of foreign planetary transmission and absorption of technology to drive the structure and contain its way are constantly improving and continuously improve the level of production technology can produce a better planetary gear reducer. According to a general load of gear strength geometric dimensions of the design calculation and then to carry out transmission ratio conditions concentric condition the assembly conditions design and calculation of the adjacent conditions thanks to the number of planetary gear transmission also must be contained institutions and the design of floating volume calculation. Planetary gear drive according to the composition of basic enough pieces can be divided into: 2KH 3K and KHV are three. If the meshing of gears by the way can be divided into: NGW-type NN-based WW-type WGW type NGWN type and N-type and so on. I designed planetary gear is 2KH NGW planetary transmission type. ⑥ Local deceleration machine much with the wheel gear spread to move the pole spread to move for lord but widespread exist power and weight ratio small or spread to move ratio big but the machine efficiency lead a low problem. There are also many weaknesses on material quality and craft level moreover the especially large deceleration machines problem is more outstanding the service life isn’t long. The deceleration machine of abroad with Germany Denmark and Japan be placed in to lead a position occupying advantage in the material and the manufacturing craft specially decelerating the machine work credibility like service lifelong. But it spread to move a form to still take settling stalk wheel gear to spread to move as lord physical volume and weight problem don’t also resolve like The direction which decelerates a machine to is the facing big power and spread to move ratio small physical volume high machine efficiency and service life to grow greatly nowadays develops. Decelerating the connecting of machine and electric motor body structure is also the form which expand strongly and have already produced various structure forms and various products of power model numbers. Be close to ten several in the last years control a technical development because of the modern calculator technique and the number make the machine process accuracy process an efficiency to raise consumedly pushed a machine to spread the diversification of movable property article thus the mold piece of the whole machine kit turns standardizing and shape design the art turn making product more fine the beauty turns. Become a set a machine material in 21 centuries medium the wheel gear is still a machine to spread a dynamic basic part. CNC tool machine and the craft technical development pushed a machine to spread to mve structure to fly to develop soon. Bespreading to move the electronics control liquid in the system design to press to spread to move wheel gear take the mixture of chain to spread to move will become soon a box to design in excellent turn to spread to move a combination of direction. The academics that is in spread move the design crosses will become new spread a movable property article the important trend of the development. Essential character：Reduction gear、 Bearing 、gear 、mechanical drive 2中文翻譯 刮板輸送機 刮板輸送機是一種撓性牽引的連續(xù)輸送機械，是為采煤工作面和采區(qū)巷道運煤布置的機械。它的牽引機構(gòu)是刮板鏈，承載裝置是中部槽，刮板鏈安裝在中部槽的槽面。中部槽沿運輸路線全線鋪設(shè)，刮板鏈繞經(jīng)機頭、機尾的鏈輪接成封閉形置于中部槽中，與滾筒采煤機和輸送機推移裝置配套，實現(xiàn)落煤、裝煤、運煤及推移輸送機械化。沿輸送機全長都可向溜槽中裝煤，裝入中部槽中的煤被刮板鏈拖拉，在中部槽內(nèi)滑行到卸載端卸下。 一般的刮板輸送機能在 25°以下的條件使用。刮板輸送機在使用中要受拉、壓、彎曲、沖擊摩擦和腐蝕等多種作用，因此，必須有足夠的強度、剛度、耐磨和耐腐蝕性。由于它的運輸方式是物料和刮板鏈都在槽內(nèi)滑行，因此運行阻力和磨損都很大。但是，在采煤工作面運煤，目前還沒有更好的機械可代替，只能從結(jié)構(gòu)上、強度上和制造工藝上不斷研究，使它更加完善、耐用。 刮板輸送機是與大型綜采工作面設(shè)備配套使用的液壓支架、采煤機，完成把工作面采煤機采下的煤輸送、轉(zhuǎn)運到后續(xù)運輸設(shè)備上的任務(wù)，并提供相應(yīng)的連接手段。設(shè)計要求與 ZY2300 轉(zhuǎn)載機自移機尾配套，以實現(xiàn)在 2.3 米范圍內(nèi)整體移動而不必拆移輸送機。與 ZY2300 轉(zhuǎn)載機自移機尾配合可更方便地調(diào)節(jié)皮帶機，增強了輸送機與轉(zhuǎn)載機配合的協(xié)調(diào)性。本刮板輸送機與 MG300/700-WD 采煤機配套使用，運量可達 1000t/h，技術(shù)先進，工作可靠，是大型綜采配套設(shè)備的優(yōu)秀機型 齒輪傳動是現(xiàn)代機械中應(yīng)用最廣的一種傳動形式.它的主要優(yōu)點是： ① 瞬時傳動比恒定、工作平穩(wěn)、傳動準確可靠，可傳遞空間任意兩軸之間的運動和動力； ② 適用的功率和速度范圍廣； ③ 傳動效率高，0.92.0.98； ④ 工作可靠、使用壽命長； ⑤ 外輪廓尺寸小、結(jié)構(gòu)緊湊.由齒輪、軸、軸承及箱體組成的齒輪減速器用于原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用在現(xiàn)代機械中應(yīng)用極為廣泛. 行星輪系減速器較普通齒輪減速器具有體積小、重量輕、效率高及傳遞功率范圍大等優(yōu)點，逐漸獲得廣泛應(yīng)用.同時它的缺點是：材料優(yōu)質(zhì)、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造精度要求較高、安裝較困難些、設(shè)計計算也較一般減速器復(fù)雜.但隨著人們對行星傳動技術(shù)進一步的深入地了解和掌握以及對國外行星傳動技術(shù)的引進和消化吸收，從而使其傳動結(jié)構(gòu)和均載方式都不斷完善，同時生產(chǎn)工藝水平也不斷提高，完全可以制造出較好的行星齒輪傳動減速器. 根據(jù)負載情況進行一般的齒輪強度、幾何尺寸的設(shè)計計算，然后要進行傳動比條件、同心條件、裝配條件、相鄰條件的設(shè)計計算，由于采用的是多個行星輪傳動，還必須進行均載機構(gòu)及浮動量的設(shè)計計算. 行星齒輪傳動根據(jù)基本夠件的組成情況可分為：2KH、3K、及 KHV 三種.若按各對齒輪的嚙合方式，又可分為：NGW 型、NN 型、WW 型、WGW 型、NGWN 型和 N型等. 國內(nèi)的減速器多以齒輪傳動、蝸桿傳動為主，但普遍存在著功率與重量比小，或者傳動比大而機械效率過低的問題.另外，材料品質(zhì)和工藝水平上還有許多弱點，特別是大型的減速器問題更突出，使用壽命不長.國外的減速器，以德國、丹麥和日本處于領(lǐng)先地位，特別在材料和制造工藝方面占據(jù)優(yōu)勢，減速器工作可靠性好，使用壽命長.但其傳動形式仍以定軸齒輪傳動為主，體積和重量問題，也未解決好. 當(dāng)今的減速器是向著大功率、大傳動比、小體積、高機械效率以及使用壽命長的方向發(fā)展.減速器與電動機的連體結(jié)構(gòu)，也是大力開拓的形式，并已生產(chǎn)多種結(jié)構(gòu)形式和多種功率型號的產(chǎn)品.近十幾年來由于近代計算機技術(shù)與數(shù)控技術(shù)的發(fā)展，使得機械加工精度，加工效率大大提高，從而推動了機械傳動產(chǎn)品的多樣化，整機配套的模塊化，標(biāo)準化，以及造型設(shè)計藝術(shù)化，使產(chǎn)品更加精致，美觀化. 在 21 世紀成套機械裝備中齒輪仍然是機械傳動的基本部件.CNC 機床和工藝技術(shù)的發(fā)展推動了機械傳動結(jié)構(gòu)的飛速發(fā)展.在傳動系統(tǒng)設(shè)計中的電子控制、液壓傳動、齒輪、帶鏈的混合傳動將成為變速箱設(shè)計中優(yōu)化傳動組合的方向.在傳動設(shè)計中的學(xué)科交叉將成為新型傳動產(chǎn)品發(fā)展的重要趨勢. 本科畢業(yè)設(shè)計開題報告 題 目：SGW-250型刮板輸送機的結(jié)構(gòu)設(shè)計 系 別： 專 業(yè)： 姓 名： 學(xué) 號： 指導(dǎo)教師： 年 月 日 - 6 - 本科畢業(yè)設(shè)計開題報告 系別 機電工程系 專業(yè) 機械制造及其自動化 題目 SGW-250型刮板輸送機的結(jié)構(gòu)設(shè)計 一、 選題的目的與意義 1、 本課題的研究目的 目前設(shè)計生產(chǎn)的刮板輸送機裝機功率小，輸送能力低，運輸距離短，耐久性差，可靠性低，壽命短，而刮板輸送機是綜采工作面配套設(shè)備的重要組成部分，是煤炭裝運的第一個環(huán)節(jié)，在很大程度上決定了采煤工作面得生產(chǎn)能力和效率，因此研究制造自己的高產(chǎn)高效輸送機迫在眉睫。 2、本課題的研究意義 先進產(chǎn)煤國工作面刮板輸送機技術(shù)發(fā)展已達到的主要性能指標(biāo)有大運量、長運距、大功率、長壽命與高可靠等技術(shù)指標(biāo)。隨著當(dāng)今世界綜采技術(shù)的發(fā)展和設(shè)計思路的不斷創(chuàng)新、高產(chǎn)高效工作面的相繼投產(chǎn)，大功率刮板輸送機的研制與開發(fā)已勢在必行，要加強計算機輔助設(shè)計 、模擬工況、仿真等技術(shù)的應(yīng)用。對此，應(yīng)該抓緊機遇。一方面提高現(xiàn)有機型的可靠性、安全性，降低事故發(fā)生率；另一方面要研制開發(fā)國產(chǎn)大功率刮板輸送機。盡快投入市場，提高與國外同類產(chǎn)品的競爭力，以適應(yīng)我國煤炭工業(yè)迅猛發(fā)展的需要。 本課題的基本內(nèi)容 1） 刮板輸送機的介紹及其工作原理分析； 2） 根據(jù)對設(shè)備的要求，計算出各設(shè)計參數(shù)； 3） 刮板輸送機及其重要部件的設(shè)計和計算； 4） 刮板輸送機的使用和維護； 5） 提交畢業(yè)設(shè)計說明書一份，字數(shù)要求不少于1.5萬字； 6） 要求裝配圖與零件圖，不少于2張A0的繪圖面積； 7） 完成于課題相關(guān)的英漢翻譯不少于5千字； 8） 文獻綜述不少于4頁； 三、本課題的重點和難點 1）刮板輸送機相關(guān)參數(shù)的設(shè)計計算 2）根據(jù)計算結(jié)果和工作環(huán)境選用各重要部件 3）運用CAD/CAM軟件繪制相關(guān)的工程圖 四、研究現(xiàn)狀 1.國外研究現(xiàn)狀 先進產(chǎn)煤國家刮板輸送機發(fā)展重點與主要代表機型以及技術(shù)指標(biāo) 自世界第一臺刮板輸送機誕生依賴，經(jīng)歷了半個多世紀的不斷研制、試驗、改進，刮板輸送機已成為煤礦運輸?shù)闹饕O(shè)備。目前世界上生產(chǎn)刮板輸送機的國家主要有德國、美國、英國、澳大利亞、日本等，機型從輕型、中型到重型、超重型，裝機功率已達到3×750KW。保護形式有：彈性聯(lián)軸器、限距型液力耦合器、雙速電機、調(diào)速型液力耦合器、軟啟動（CST可傳動控制裝置、閥控調(diào)速型液力耦合器、交流電機變頻調(diào)速技術(shù)三種軟啟動裝置) 等等。二十世紀80年代中期以來，世界各先進采煤國家競相致力于工作面刮板輸送機整機性能的完善和元部件可靠性的提高，成功的研制了各種大運量、高強度、高可靠性、長壽命的工作面刮板運輸機和配套運輸巷自移轉(zhuǎn)載機，促進了高產(chǎn)高效、強化集中生產(chǎn)工作面作業(yè)的形成，使工作面日產(chǎn)煤愈萬噸，綜采效率、安全水平迅速提高。 在不斷提高工作面單產(chǎn)和效率的總要求下，二十世紀80年代初期，主要是對工作面刮板輸送機的結(jié)構(gòu)進行改進。如采用雙心鏈、側(cè)卸機頭、封底溜槽和雙速電動機，增大溜槽、牽引鏈條等組件的強度以及傳動功率等都有效地提高了刮板輸送機的運輸能力和可靠性。二十世紀80年代后期以來，工作面刮板輸送機技術(shù)發(fā)展可概括為“三大（大運量、大運距、大功率）、二重（重型溜槽、重型鏈條）、一新（自動監(jiān)測等新技術(shù)）”。以德國DBT公司制造的MTA—42—3×1000型軟起動刮板輸送機為例，其裝機容量為3×750KW，雙中心鏈2×φ42/46mm，溜槽為軋焊結(jié)構(gòu)，溜槽高355mm，內(nèi)寬1200mm，溜槽間聯(lián)接件為啞鈴銷，聯(lián)接強度達到400t以上，運輸能力可達4500t/h，在美國科羅拉多州塞浦露斯20英里礦與朗艾道公司制造的EL3000型安德森電牽引采煤機配合，于1997年6月創(chuàng)造月產(chǎn)990361t潔凈煤的世界紀錄。 2.國內(nèi)研究現(xiàn)狀 我國的綜采工作面刮板輸送機，自上世紀70年代中期開發(fā)以來，已經(jīng)取得了長足的進步。尤其是上個世紀九十年代后，在新技術(shù)革命的帶動下，煤礦開采 技術(shù) LJ設(shè)備迅速發(fā)展，為適應(yīng)市場需要,國內(nèi)煤機制 造廠家、煤礦生產(chǎn)企業(yè)和科研院所積極合作，通過借 鑒和吸收國外先進的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和工藝手段，應(yīng)機 電 一體化和自動化技術(shù)，開發(fā)新材料、新產(chǎn)品，研制、開發(fā)了高生產(chǎn)能力，高性能的工作面刮板輸送設(shè)備并逐漸形成了多系列，多結(jié)構(gòu)類型的刮板輸送機產(chǎn)品。實現(xiàn)了礦井高產(chǎn)高效和集約化生產(chǎn)。為綜采機械化水平的提高和經(jīng)濟效益的增長發(fā)揮了很大的作用。國現(xiàn)已成為世界上年煤量最高的國家，本世紀初期已建成100個高產(chǎn)高效礦井，面臨著加速發(fā)展機械化，增加產(chǎn)量，提高效率，改善安全和建設(shè)現(xiàn)代化礦井的歷史任務(wù)。我們國家的煤礦機械研究、設(shè)計與生產(chǎn)部門，認真借鑒、吸收國外先進技術(shù)和管理經(jīng)驗，已設(shè)計制造出適合我國國情的新一代能力大、性能好、壽命長的重型刮板輸送機。國內(nèi)研制的日產(chǎn)煤7000t綜采工作面成套設(shè)備已通過工業(yè)性實驗和技術(shù)鑒定，日產(chǎn)萬噸的綜采成套設(shè)備正在研制中。 五、創(chuàng)新思路 1、刮板輸送機選型分析 方案一：刮板輸送機鏈條在溜槽內(nèi)布置選用中單鏈。刮板在溜槽內(nèi)起導(dǎo)向作用，一條鏈條位于刮板中心。其特點是結(jié)構(gòu)簡單，彎曲性能好，鏈條受力均勻，溜槽磨損小。其缺點是過煤空間小，機頭尺寸較大，能量消耗較大。 方案二：刮板輸送機鏈條在溜槽內(nèi)布置選用邊雙鏈。我們選擇邊雙鏈刮板輸送機的優(yōu)點是過煤空間大,消耗能量小，運行平穩(wěn)。缺點是水平彎曲時鏈條受力不均勻，溜槽磨損較大。 方案三：刮板輸送機鏈條在溜槽內(nèi)布置選用中雙鏈。刮板在溜槽內(nèi)起向?qū)ё饔?，兩條鏈條在刮板中間，其間距不小于槽寬的20%，其特點是鏈條受力均勻，溜槽磨損小，水平彎曲性能好，機頭尺寸較小，單股鏈條斷時處理方便。缺點是過煤空間小，能量消耗大。 2、方案的確定 選擇方案二本設(shè)計根據(jù)需要采用邊雙鏈，其優(yōu)點是：鏈條和連接環(huán)在槽幫鋼的槽內(nèi)運行，刮板的空間較大，過煤空間大,消耗能量小，運行平穩(wěn)。適應(yīng)性強，得到廣泛應(yīng)用。 3、其他設(shè)計 1）鏈條采用圓環(huán)鏈。 2）機頭、機尾部采用焊接板式 3）電動機和減速器用液力聯(lián)軸器鏈接 六、畢業(yè)設(shè)計提綱 1.緒論 2.方案選定 3.刮板輸送機的減速器的設(shè)計計算 3?1齒輪減速器的優(yōu)化設(shè)計 3．2　機械傳動裝置的傳動方案的設(shè)計 3．3 計算傳動裝置的運動、動力參數(shù) 3．4 錐齒輪的設(shè)計、校核及繪制 3．5 斜齒輪的設(shè)計、校核及繪制 3．6 輸入軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計，校核 4.結(jié)構(gòu)設(shè)計和計算 4.1 刮板輸送機結(jié)構(gòu)的基本要求 4.2 機頭部 4.2.1 機頭架 4.2.2 減速器 4.2.3 盲軸 4.2.4 電動機與減速器的聯(lián)接 4.2.5 電動機 4.3 機尾部 4.4 中部槽及附屬部件 4.5 運輸能力 4.6 圓環(huán)鏈的選擇計算 5.傳動部件及其零件的設(shè)計 5.1 圓環(huán)鏈鏈環(huán)的結(jié)構(gòu)和規(guī)格 5.2 圓環(huán)鏈接鏈環(huán)的結(jié)構(gòu)型式 5.3 圓環(huán)鏈鏈輪的齒形參數(shù)和幾何計算 5.3.1 圓環(huán)鏈鏈輪的齒形參數(shù) 5.3.2圓環(huán)鏈鏈輪的齒型設(shè)計 5.4 圓環(huán)鏈和鏈輪的嚙合特性 5.4.1 圓環(huán)鏈和鏈輪的嚙合分析 5.4.2圓環(huán)鏈和鏈輪的入點嚙合特性 5.4.3 圓環(huán)鏈和鏈輪的出點嚙合特性 5.4.4 實現(xiàn)入點嚙合的設(shè)計要求 5.5 圓環(huán)鏈鏈輪的技術(shù)條件 5.5.1 圓環(huán)鏈鏈輪的材料和熱處理 5.5.2 圓環(huán)鏈鏈輪的工藝技術(shù)要求 5.6 刮板 5.6.1 結(jié)構(gòu)型式的確定 5.6.2 外形尺寸的確定 七、進度安排 序號 任務(wù)名稱 時間 1 畢業(yè)設(shè)計開題報告 第七學(xué)期第八周~第十三周 2 主要設(shè)計工作，包括草圖、結(jié)構(gòu)設(shè)計及工程圖等 第七學(xué)期第十四周~第十九周 3 中期檢查 第八學(xué)期第三周 4 上交初稿（包括圖紙、說明書、外文資料），老師審閱初稿，提出修改意見。 第八學(xué)期第六周末 5 交終稿（上交所有資料的紙質(zhì)和電子版） 第八學(xué)期第十一周 6 答辯 第八學(xué)期 第十二周～第十三周(2012.5.26日前) 八、參考文獻 [1]王榮祥，李捷，任效乾.礦山工程設(shè)備技術(shù).北京：冶金工業(yè)出版社，2005 [2]馬彩霞，張建德，呼如升.我國刮板輸送機現(xiàn)狀分析.煤炭技術(shù)，2006，25（7）：11-12 [3]劉從勝，陳濤.刮板輸送機的使用與維修.煤炭技術(shù)，2007，26（1）：16-17 [4]王琳.刮板輸送機的優(yōu)化設(shè)計.煤礦機械，2007，28(10)：19-21 [5]方慎權(quán).煤礦機械.江蘇，中國礦業(yè)出版社，1986.11 [6]謝萜邦，李柱，席宏卓.互換性與技術(shù)測量.武漢：華中科技大學(xué)出版社，1998 [7]寇尊權(quán)，王多.機械設(shè)計課程設(shè)計.北京：機械工業(yè)出版社，2006 [8]張策.機械原理與機械設(shè)計.北京；機械工業(yè)出版社，2004 [9]成大先.機械設(shè)計手冊.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2004 [10]金曉穎.刮板輸送機的發(fā)展趨勢.中州煤炭，2007，（4）:43-45 [11]韓幼祥.刮板輸送機的改進.煤礦機械，2005，（6）：106-107 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本科畢業(yè)設(shè)計文獻綜述 f 題 目： SGW-250型刮板機的結(jié)構(gòu)設(shè)計 系 別： 專 業(yè)： 姓 名： 學(xué) 號： 指導(dǎo)教師： 年 月 日 - 4 - 目 錄 緒論---------------------------------------------------------1 1、概述 1.1刮板輸送機概述-------------------------------------------------------------------------------- 1.2刮板輸送機的工作原理------------------------------------- 1.3刮板輸送機的工作原理與基本結(jié)構(gòu)組成----------------------- 1.4刮板輸送機的使用范圍和主要類型、系列--------------------- 1.5刮板輸送機的發(fā)展---------------------------------------- 1.6刮板輸送機的主要特點------------------------------------ 2.參考文獻 緒論 煤礦井下運輸機械工作任務(wù)繁重，工作條件惡劣。特別是采掘工作面的運輸機械，要求其主要運動部件和工作機構(gòu)（牽引機構(gòu)及承載機構(gòu)）強度高、剛度大、韌性好、耐磨損、抗腐蝕。根據(jù)這些要求，使用鏈條作為輸送機的牽引機構(gòu)比較合適。 嚙合驅(qū)動鏈牽引的連續(xù)動作式煤礦運輸機械主要有：用于采掘工作面及采區(qū)巷道的刮板輸送機和板式輸送機；主要用于采區(qū)巷道及運輸大巷的平面可彎曲帶式輸送機。 刮板輸送機是一種重要的礦山運輸機械。由于它結(jié)構(gòu)簡單、使用壽命長，運轉(zhuǎn)可靠性高、節(jié)能高效、輸送距離長、密封性能好且維修方便，在冶金、建材、化工、火電、礦山等行業(yè)里廣泛使用。 這次我們進行刮板輸送機的選型設(shè)計，概括起來有以下幾方面： 1.了解了刮板輸送機的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。 2.了解了刮板輸送機的生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。 3.了解了刮板輸送機的質(zhì)量標(biāo)準、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。 4.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。 5.在指導(dǎo)老師的幫助下獨立的進行刮板輸送機的簡單的設(shè)計。 1.1刮板輸送機概述 刮板輸送機是一種以撓性體為牽引機構(gòu)的連續(xù)輸送機械，是為采煤工作面和采區(qū)巷道運煤布置機械，是目前長壁式采煤工作面唯一的運輸設(shè)備?？捎糜谒竭\輸，亦可用于傾斜運輸。沿傾斜向上運輸時，煤層傾角不得超過25°，向下運輸時，傾角不得超過20°，當(dāng)煤層傾角較大時，應(yīng)安裝防滑裝置?？蓮澢伟遢斔蜋C允許在水平和垂直方向作2°～4°的彎曲。如圖1.1 1.2刮板輸送機的工作原理 刮板輸送機是一種有撓性牽引機構(gòu)的連續(xù)運輸機械。溜槽是煤炭的承載機構(gòu)，其牽引推運機構(gòu)是繞過機頭鏈輪和機尾鏈輪（或滾筒）而進行循環(huán)運動的無極閉合的刮板鏈。起動電動機，經(jīng)液力聯(lián)軸器、減速器傳動鏈輪而驅(qū)動刮板鏈連續(xù)運轉(zhuǎn)，將裝在溜槽中的煤炭推運到機頭處卸載轉(zhuǎn)運。 1.3刮板輸送機的工作原理和基本結(jié)構(gòu)組成 刮板輸送機是一種有撓性牽引機構(gòu)的連續(xù)運輸機械。溜槽是煤炭的承載機構(gòu)，其牽引推運機構(gòu)是繞過機頭鏈輪和機尾鏈輪（或滾筒）而進行循環(huán)運動的無極閉合的刮板鏈。起動電動機，經(jīng)液力聯(lián)軸器、減速器傳動鏈輪而驅(qū)動刮板鏈連續(xù)運轉(zhuǎn)，將裝在溜槽中的煤炭推運到機頭處卸載轉(zhuǎn)運。 各種類型的刮板輸送機的組成部件的型式和布置方式不完全相同，但主要結(jié)構(gòu)和基本組成部件是相同的。刮板輸送機一般是由機頭部、；機身部和機尾部三部分組成。（在部件組成內(nèi)容中加作用與功能的內(nèi)容簡介） 刮板輸送機的組成部件： 1、機頭部：由機頭架和安裝其上的鏈輪組件、聯(lián)軸器、減速箱和電動機組成。 2、機尾部：機尾架、鏈輪組件、聯(lián)軸器、減速箱、電動機。 3、機身部：中部槽、刮板鏈、鏟煤板、擋煤板。 4、輔助裝置：主要包括緊鏈裝置、推移裝置、和錨固定裝置。 1.4刮板輸送機的使用范圍和主要類型、系列 刮板輸送機適用于煤層傾角不超過25度的采煤工作面，但對于間作采煤機軌道與機組配合工作的刮板輸送機，適用的煤層角度一般不超過10度。煤層傾角大時，要采用防滑措施。此外，在采煤工作面下順槽和聯(lián)絡(luò)眼都可以使用刮板輸送機運送煤炭。目前，采煤工作面多使用可彎曲刮板輸送機，以適應(yīng)機械化、綜合機械化采煤的需要，與相應(yīng)的采煤機、金屬支架或自移式液壓支架配套使用。 刮板輸送機的電動機功率從7.5KW-1000KW輸送能力從30t/h-3000t/h之間，常用的分類方式有以下幾種： （1）按牽引的條數(shù)和布置方式，可分為單中鏈、邊雙聯(lián)和中雙鏈及三鏈型刮板輸送機。、 （２）按溜槽的布置方式，可分為重疊式和并列式溜槽刮板輸送機。 （３）按溜槽的結(jié)構(gòu)，可分為開底式和封底式溜槽刮板輸送機。 （４）按卸載方式，可分為端卸式和側(cè)卸式刮板輸送機。 （５）按功率大小，可分為輕型（單電動機額定功率小于或等于４０KW）、中型（大于４０KW,小于等于９０KW）和重型（大于９０KW）刮板輸送機。 １.5刮板輸送機的發(fā)展 刮板輸送機的發(fā)展大致經(jīng)歷了三個階段， 第一階段：二十世紀初葉，在英國常壁式采煤工作面首先使用單鏈刮板輸送機，由于適應(yīng)工作面的運輸條件而得到很大的發(fā)展和廣泛的使用。 第二階段：四十年代初，德國制造了可彎曲刮板輸送機與刨煤機或深截式采煤機配合工作，使工作面實現(xiàn)了機械落煤、裝煤和運煤，進入了機械化采煤的新階段?？蓮澢伟遢斔蜋C可作為采煤機的運行軌道，能沿垂直和水平方向有小角度（2-4*）彎曲。隨著采煤機的工作和移動，刮板輸送機及時推移到緊靠煤壁處，為采煤機下一循環(huán)截落煤準備好機道，并縮短控頂距，有利于頂板管理。 第三階段：五十年代初，由于機械化采煤工作面運輸量大大增加，要求提高刮板輸送機牽引鏈強度和電動機功率，出現(xiàn)了雙鏈牽引和多電動機傳動；也相應(yīng)的使用了適應(yīng)多電動機傳動的液力耦合器，中部槽也有了較大的改進。 隨著綜合機械化采煤生產(chǎn)能力的不斷提高，刮板輸送機主要的發(fā)展趨勢是： 1） 大輸送量。世界上已出現(xiàn)日產(chǎn)12000噸的綜合工作面，刮板輸送機的生產(chǎn)能力已達到每小時2000噸。 2） 長輸送距離，為了加長采區(qū)階段開采，刮板輸送機的長度已打300米。 3） 大直徑圓環(huán)鏈。為了增加刮板鏈的強度，已制出38*137mm的圓環(huán)鏈，其破斷強度達1820KN。 4） 大中部槽，邊雙鏈中部槽高度為268mm，中單鏈和中雙鏈中部槽高度為255mm，槽寬達930~1030mm，中板厚度達30mm，槽間聯(lián)結(jié)強度達3000KN。 長使用壽命：大運量（600噸/時）。中部槽的過煤量在200萬噸以上，中運量（300——600）噸/時中部槽的過煤量為150萬噸左右，減速器設(shè)計壽命10000小時，整機大修壽命3年以上（采用封底）和可更換中板及上鏈道的中部槽. 隨著我國煤炭工業(yè)的迅速發(fā)展，煤礦機械化程度也不斷提高。我國緩傾斜煤層工作面較多，刮板輸送機的應(yīng)用極廣、數(shù)量頗大；又由于我國煤炭資源豐富、分布寬廣，地質(zhì)條件多變，為適應(yīng)不同條件，需要多種型號的刮板輸送機。歷年來，我國使用、仿制及自行設(shè)計的刮板輸送機，據(jù)不完全統(tǒng)計，品種多達30余種。這些產(chǎn)品均不外乎上述三個發(fā)展階段的類型，如SGB-13型、SGD-20型等刮板輸送機，即屬于第一階段的產(chǎn)品類型；SGW-44型和SGW-80型可彎曲刮板輸送機屬于第二階段的產(chǎn)品類型而SGW-150型和SGW-250型可彎曲刮板輸送機則屬于第三階段的產(chǎn)品類型。 1.6刮板輸送機的主要特點： 刮板輸送機的主要特點： 1、優(yōu)點 由于它機身低矮，可以彎曲，運輸能力大，結(jié)構(gòu)強度高，能適應(yīng)采煤工作面較惡劣的工作條件，并可作為采煤機運行軌道，有時還作為移置液壓支架的支點：在推移刮板輸送機時，鏟煤板可自動清掃機道浮煤；擋煤板后面有安全電纜、水管的槽架，并對電纜、水管起保護作用，推移輸送機時，電纜、水管隨著同時移動。 所以刮板輸送機現(xiàn)在仍是緩傾斜長臂式采煤工作面唯一的煤炭運輸設(shè)備。 2、缺點 運行阻力大，耗電量高，溜槽磨損嚴重；使用維護不當(dāng)時易出現(xiàn)掉鏈、漂鏈、卡鏈、甚至斷鏈等事故，影響正常運行。 2.參考文獻 [1]王榮祥，李捷，任效乾.礦山工程設(shè)備技術(shù).北京：冶金工業(yè)出版社，2005 [2]馬彩霞，張建德，呼如升.我國刮板輸送機現(xiàn)狀分析.煤炭技術(shù)，2006，25（7）：11-12 [3]劉從勝，陳濤.刮板輸送機的使用與維修.煤炭技術(shù)，2007，26（1）：16-17 [4]王琳.刮板輸送機的優(yōu)化設(shè)計.煤礦機械，2007，28(10)：19-21 [5]方慎權(quán).煤礦機械.江蘇，中國礦業(yè)出版社，1986.11 [6]謝萜邦，李柱，席宏卓.互換性與技術(shù)測量.武漢：華中科技大學(xué)出版社，1998 [7]寇尊權(quán)，王多.機械設(shè)計課程設(shè)計.北京：機械工業(yè)出版社，2006 [8]張策.機械原理與機械設(shè)計.北京；機械工業(yè)出版社，2004 [9]成大先.機械設(shè)計手冊.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2004 [10]金曉穎.刮板輸送機的發(fā)展趨勢.中州煤炭，2007，（4）:43-45 [11]韓幼祥.刮板輸送機的改進.煤礦機械，2005，（6）：106-107 [12]孫幼蘭，廖建勇.國外工作面刮板輸送機發(fā)展動向.煤礦機械，1990，（10）：1-4 [13]薛金河，張秀全,李精草.刮板輸送機發(fā)展概況.煤礦機械，2002.（1）：4-5 [14]張超軍，張志民，王宏祥.刮板輸送機中部槽的耐磨處理.煤礦機械，2007，28（6）：109-110 [15]羅慶吉，石國祥.綜采工作面刮板輸送機的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢.煤礦機電，2000.（5）：54-57 [16]魏效玲。曹慶奎，胡進省.工作面刮板輸送機發(fā)展概況.礦山機械，1999.8：43 [17]趙恒生.國產(chǎn)重型刮板輸送機的發(fā)展在煤炭開發(fā)戰(zhàn)略中的地位.河北煤炭，1998.（4）：1-2 [18]孫彥梅.刮板輸送機安全有效運行的措施及方法.水利采煤與管道運輸，2007，（2）：42-43 [19]馬麗.國內(nèi)外刮板輸送機鏈輪組件的結(jié)構(gòu)分析.煤礦機電，2007.（4）：42-43 [20]劉文彥.刮板輸送機的技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢.煤炭企業(yè)管理，2006.（7）：58 [21]楊景中.對SGD-420/22型單鏈刮板輸送機進行雙鏈改造.河北煤炭，1999，（4）：42-43 [22]楊旗平.工作面刮板輸送機選型原則.煤礦開采，2006，11（4）：92-94 [23]楊曉梅.刮板輸送機的結(jié)構(gòu)及常見故障.科技資訊，2007，(12)：29 [24]杜競賢，于學(xué)謙.礦井運輸提升.北京：中國礦業(yè)大學(xué)出版社，1988.9 [25]張國柱，方佳雨.綜采運輸機.北京：煤炭工業(yè)出版社，1986.8 [26]Mining Equipment and Technology Towards 21 Century Review and Prospect. 北京：煤炭工業(yè)出版社，1997 [28]程居山.礦山機械.北京：中國礦業(yè)大學(xué)出版社，1997