-第二章2.1、"車開得慢，油門踩得小，就定省油，或者"只要發(fā)動機省油，汽車就一定省油，這兩種說法對不對.答：均不正確。由燃油消耗率曲線知：汽車在中等轉(zhuǎn)速、較大檔位上才是最省油的。此時，后備功率較小，發(fā)動機負荷率較高燃油消耗率低，百公里燃油消耗量較小。發(fā)動機負荷率高只是汽車省油的一個方面，另一方面汽車列車的質(zhì)量利用系數(shù)即裝載質(zhì)量與整備質(zhì)量之比大小也關(guān)系汽車是否省油。，2.2、試述無級變速器與汽車動力性、燃油經(jīng)濟性的關(guān)系。提示：采用無級變速后，理論上抑制了發(fā)動機特性曲線的缺陷，使汽車具有與等功率發(fā)動機一樣的驅(qū)動功率，充分發(fā)揮了內(nèi)燃機的功率，大地改善了汽車動力性。同時，發(fā)動機的負荷率高，用無級變速后，使發(fā)動機在最經(jīng)濟工況時機增多，提高了燃油經(jīng)濟性。 2.3、用發(fā)動機的"最小燃油消耗特性和抑制行駛阻力應提供的功率曲線，確定保證發(fā)動機在最經(jīng)濟工況下工作的"無級變速器調(diào)節(jié)特性。答：無級變速器傳動比I與發(fā)動機轉(zhuǎn)速及期限和行駛速度之間有如下關(guān)系： 式中A為對*汽車而言的常數(shù) 當汽車一速度在一定道路沙鍋行駛時，根據(jù)應該提供的功率：由"最小燃油消耗特性曲線可求出發(fā)動機經(jīng)濟的工作轉(zhuǎn)速為。將，代入上式，即得無級變速器應有的傳動比i。帶同一植的道路上，不同車速時無級變速器的調(diào)節(jié)特性。2.4、如何從改進汽車底盤設計方面來提高燃油經(jīng)濟性"提示：縮減轎車總尺寸和減輕質(zhì)量大型轎車費油的原因是大幅度地增加了滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力。為了保證高動力性而裝用的大排量發(fā)動機，行駛中負荷率低也是原因之一。汽車外形與輪胎 降低值和采用子午線輪胎，可顯著提高燃油經(jīng)濟性。2.5、為什么汽車發(fā)動機與傳動系統(tǒng)匹配不好會影響汽車燃油經(jīng)濟性與動力性"試舉例說明。提示：發(fā)動機最大功率要滿足動力性要求最高車速、比功率 最小傳動比的選擇很重要，因為汽車主要以最高檔行駛假設最小傳動比選擇較大，后備功率大，動力性較好，但發(fā)動機負荷率較低，燃油經(jīng)濟性較差。假設最小傳動比選擇較小，后備功率較小，發(fā)動機負荷率較高，燃油經(jīng)濟性較好，但動力性差。 假設最大傳動比的選擇較小，汽車通過性會降低；假設選擇較大，則變速器傳動比變化范圍較大，檔數(shù)多，構(gòu)造復雜。 同時，傳動比檔數(shù)多，增加了發(fā)動機發(fā)揮最大功率的時機，提高了汽車的加速和爬坡能力，動力性較好；檔位數(shù)多，也增加了發(fā)動機在低燃油消耗率區(qū)工作的可能性，降低了油耗，燃油經(jīng)濟性也較好。2.6、試分析超速擋對汽車動力性和燃油經(jīng)濟性的影響。提示：因為汽車并不經(jīng)常以此速度行駛，低速檔只要滿足動力性的要求。2.7、習題圖2是題1.3中貨車裝用汽油發(fā)動機的負荷特性與萬有特性。負荷特性曲線的擬合公式為式中，b為燃油消耗率g(kw. h); Pe為發(fā)動機凈功率(kw)。. z.-. z.-擬合式中的系數(shù)為怠速油耗 (怠速轉(zhuǎn)速400r/min)。計算與繪制題1.3中貨車的1)汽車功率平衡圖。2)最高檔與次高擋的等速百公里油耗曲線。或利用計算機求貨車按335283規(guī)定的六工況循環(huán)行駛的百公路油耗。計算中確定燃油消耗率值b時，假設發(fā)動機轉(zhuǎn)速與負荷特性中給定的轉(zhuǎn)速不相等，可由相鄰轉(zhuǎn)速的兩根曲線用插值法求得。 六工況循環(huán)的參數(shù)如下表參看圖2-2。汽油的密度是0.7g/cm3 答：1) <考慮空車的情況> 發(fā)動機輸出功率：由以上三條關(guān)系式，可以繪出各個檔位下發(fā)動機的有效功率圖。 再有阻力功率：由以上信息作出汽車功率平衡圖如下：2) <考慮滿載時情況>等速百公里油耗公式:(L/100Km)由 最高檔時: , 不妨取 :n=815r/min,即 由負荷特性曲線的擬合公式:n=1207r/min,即 由負荷特性曲線的擬合公式得:n=1614r/min,即 由負荷特性曲線的擬合公式得:n=2603r/min,即 由負荷特性曲線的擬合公式得:n=3403r/min,即 由負荷特性曲線的擬合公式得:n=3884r/min,即 由負荷特性曲線的擬合公式得:故有以上各個點可以做出最高檔的等速百公里油耗曲線:同樣,可做出次高擋的等速百公里油耗曲線(省略)2.8、輪胎對汽車動力性、燃油經(jīng)濟性有些什么影響"提示：2.9、為什么公共汽車起步后，駕駛員很快換入高檔"提示：汽車起步后換入高檔,此時,發(fā)動機負荷率大,后備功率小,燃油經(jīng)濟性較高.2.10、到達動力性最正確的換擋時機是什么.到達燃油經(jīng)濟性最正確的換檔時機是什么"二者是否一樣"答：動力性最正確：只要時換檔， 以1.3題圖為例，在時換檔顯然滿足動力性最正確。燃油經(jīng)濟性最正確要求發(fā)動機負荷率高，后備功率低。由以下圖知，在最高檔時，后備功率最低，燃油經(jīng)濟性最正確。. z.