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職工技術創(chuàng)新成果登記表 填表日期：2015年6月16日 單位 中煤平朔集團井工設備維修中心 項目名稱 采煤機牽引電機拉拔器設計及制作 獲獎情況 完成時間 2015.6 主要完成人 張彬 技術等級或職稱 工程師 聯(lián)系電話 18603498009 簡要介紹： 采煤機的牽引部承擔牽引和行走任務，其主要由箱體、電動機、輸出軸、減速器等部分組成。拆裝牽引部是保養(yǎng)和維修采煤機工作的一項必要環(huán)節(jié)。采煤機在惡劣的工作環(huán)境中煤泥進入到電機與箱體縫隙，導致電機與箱體拆解困難。因此，急需尋找一種省時省力的拆卸牽引電機的方法，使牽引電機得到保護性拆除。本文研制了艾柯夫采煤機牽引電機的拉拔裝置，實現(xiàn)了對牽引電機頂死孔螺紋損壞后對牽引電機的拉拔拆解，提高了勞動效率，降低了勞動強度，具有重要的意義。 注：圖文說明材料可附電子版，一并網(wǎng)絡申報 采煤機牽引電機拉拔器設計與制作 張彬 （中煤平朔集團公司井工設備維修中心 山西 朔州） 摘 要：采煤機的牽引部承擔牽引和行走任務，其主要由箱體、電動機、輸出軸、減速器等部分組成。拆裝牽引部是保養(yǎng)和維修采煤機工作的一項必要環(huán)節(jié)。車間急需尋找一種省時省力的拆卸牽引電機的方法，使牽引電機得到保護性拆除。本文研制了艾柯夫采煤機牽引電機的拉拔裝置，實現(xiàn)了對牽引電機頂死孔螺紋損壞后對牽引電機的拉拔拆解，提高了勞動效率，降低了勞動強度，具有重要的意義。 關鍵詞：采煤機；牽引部；牽引電機；保護性拆除；拉拔裝置 Design and Production of Shearer Tractor Motor Drawing Equipment Abstract：Shearer traction department undertakes traction and walk function, it is mainly composed by the box body, output shaft, gear reducer, motor and other parts.Disassembling traction division is a necessary process of maintenance and repair of coal machine work.Workshop need to find a method of using less time to remove the traction motor protectively.This paper developed a Shearer drawing traction motor device,realized drawing and dismantling of the traction motor after the broken of Top silk thread hole,it improves the labor efficiency, reduces the labor intensity, has the vital significance. Key words: Shearer; Traction department; Traction motor;Remove protectively;Drawing device. 1 前言 井工設備維修中心維修一部承修井工礦太礦930、艾柯夫、久益等不同型號的采煤機。在對采煤機的日常保養(yǎng)和維修工作中，對牽引部的維修和保養(yǎng)重點。采煤機的牽引部承擔牽引和行走任務，其主要由箱體、電動機、輸出軸、減速器等部分組成。牽引部內(nèi)部的結構損壞主要在于行星齒輪和直齒齒輪傳動比分配是否合理。因此，拆裝牽引部是保養(yǎng)和維修采煤機工作的一項必要環(huán)節(jié)。然而，采煤機在惡劣的工作環(huán)境中煤泥進入到電機與箱體縫隙，導致電機與箱體拆解困難。若采用暴力拆除，不僅會損壞牽引電機和箱體，更會使維修人員受傷，帶來巨大的經(jīng)濟損失。因此，急需尋找一種省時省力的拆卸牽引電機的方法，使牽引電機得到保護性拆除。 牽引電機拉拔器的設計，能夠安全、高效地拆除牽引電機，不僅能使維修人員免于受傷，同時能夠減小拔電機的難度，縮短工時，提高維修效率，更加避免了暴力拆除帶來的巨大經(jīng)濟損失。 2 設計方案 艾柯夫采煤機為德國生產(chǎn)，與國內(nèi)外其他廠家生產(chǎn)的煤機相比技術也是比較先進的，其生產(chǎn)的煤機應用在國內(nèi)外規(guī)模較大的生產(chǎn)礦井中。而艾柯夫的牽引電機設計為使用三個頂絲孔將電機頂出來，拆裝工藝描述的也是使用頂絲孔，未有其他更好的方法。 起初研究拉拔器的設計，提出了三個方案：（1）拆解內(nèi)牽引箱從后頂電機；（2）在頂絲孔上固定工裝；（3）制作工裝將電機肚卡住，通過千斤頂將電機頂出來。通過研究討論，第一方案需拆解工序繁瑣，排除；我車間的正常拆解流程為先使用頂絲拔電機，如果拔不出來，才使用拉拔器，此時頂絲孔大部分情況已經(jīng)損壞，無法使用第二套方案，所以我們采用第三套方案。將工裝固定在電機上，然后在煤機機架上焊接鐵板與工裝上可以放置千斤頂?shù)拿鎸?，然后通過千斤頂?shù)耐屏㈦姍C拔出來。 3 研制過程 本文以艾柯夫SL750采煤機牽引電機為研究對象，設計了牽引電機的拔拉裝置，主要工作如下： （1）分析牽引電機與主機架的摩擦分布情況，為拉拔器的制作提供理論分析依據(jù)。 （2）分析牽引電機的結構，計算各可能的拉拔點的阻力，根據(jù)電機的結構及尺寸，計算確定后各拉拔點拉拔時的負載曲線。 （3）設計拉拔裝置的結構，包括電機鎖緊機構及拉拔機構的設計。 材料從車間現(xiàn)有材料選取，從制作工藝及強度方面確定選取40mm厚鋼板。因螺桿起支撐固定作用且承受載荷較大，根據(jù)公式 選取直徑為24mm的螺桿。 工裝為上下兩部分，通過2條M24的螺栓固定在牽引電機的臺階上，工裝為雙層，中間用肋板連接，提高工裝的強度。 本文使用了AutoCAD軟件進行了圖形的設計，應用ProE軟件設計了裝置的外形及分析，拉拔器的俯視圖、側(cè)視圖及ProE分別如圖1、圖2、圖3所示。 圖1 拉拔器側(cè)視圖 圖2 拉拔器俯視圖 圖3 拉拔器ProE視圖 4 結論 本文研制了艾柯夫采煤機牽引電機的拉拔裝置，實現(xiàn)了對牽引電機頂死孔螺紋損壞后對牽引電機的拉拔拆解，提高了勞動效率，降低了勞動強度，具有重要的意義。