北斗GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)方案貴州迪辰安信科技發(fā)展有限公司二一三年五月目 錄目 錄2第一章建設(shè)背景4第二章 北斗GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)簡(jiǎn)介72.1、什么北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)72.2、北斗衛(wèi)星定位原理82.3、北斗衛(wèi)星工作原理圖82.3、北斗GPS衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)指標(biāo)9第二章系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則10第三章系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)113.1系統(tǒng)架構(gòu)113.2 技術(shù)架構(gòu)123.3 平臺(tái)運(yùn)行環(huán)境配置133.4 服務(wù)端程序平臺(tái)133.5 GPS數(shù)據(jù)接入公安內(nèi)網(wǎng)143.6 北斗GPS監(jiān)控客戶端功能設(shè)計(jì)143.7系統(tǒng)安全19第四章項(xiàng)目實(shí)施214.1實(shí)施進(jìn)度214.2實(shí)施和驗(yàn)收方法214.2.1項(xiàng)目的實(shí)施214.2.2項(xiàng)目的驗(yàn)收214.3項(xiàng)目管理及質(zhì)量控制224.3.1項(xiàng)目責(zé)任制224.3.2項(xiàng)目質(zhì)量控制22第五章運(yùn)行維護(hù)體系235.1系統(tǒng)的維護(hù)23第六章經(jīng)費(fèi)預(yù)算246.1 硬件配置及費(fèi)用預(yù)算246.2 軟件系統(tǒng)費(fèi)用預(yù)算24第一章 建設(shè)背景1. 概述隨著我市城市建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，車(chē)輛日益增多，交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)管理和合理調(diào)度，警用車(chē)輛 的指揮和安全管理已成為公安、交通系統(tǒng)中的一個(gè)重要問(wèn)題。 過(guò)去，用于交通管理系統(tǒng)的設(shè)備主要是無(wú)線電通信設(shè)備，由調(diào)度中心向車(chē)輛駕駛員發(fā)出調(diào)度命令，駕駛員只能根據(jù)自己的 判斷說(shuō)出車(chē)輛所在的大概位置，而在生疏地帶或在夜間則無(wú)法確認(rèn)自己的方位甚至迷路。 因此，從調(diào)度管理和安全管理方面，其應(yīng)用受到限制。北斗GPS定位技術(shù)的出現(xiàn)給車(chē)輛、輪船等交通工具的導(dǎo)航定位提供了具體的實(shí)時(shí)的定位能力。通過(guò)車(chē)載GPS接收機(jī)使駕駛員能夠隨時(shí)知道自己的具體位置。通過(guò)車(chē)載電臺(tái)將GPS定位信息發(fā)送給調(diào)度指揮中心，調(diào)度 指揮中心便可及 時(shí)掌握各車(chē)輛的具體位置，并在大屏幕電子地圖上顯示出來(lái)。目前，用于公安、交通系統(tǒng)的主要是車(chē)輛GPS定位與無(wú)線通信系統(tǒng)相結(jié)合的指揮管理系統(tǒng)。 2. 車(chē)輛GPS定位管理系統(tǒng) 車(chē)輛GPS定位管理系統(tǒng)主要是由車(chē)載GPS自主定位，結(jié)合無(wú)線通信系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行調(diào)度管理和跟蹤。已經(jīng)研制成功的如車(chē)輛全球定位報(bào)警系統(tǒng)，警用GPS指揮系統(tǒng)等。分別用于城市 公共汽車(chē)調(diào)度管理，風(fēng)景旅游區(qū)車(chē)船報(bào)警與調(diào)度，海關(guān)、公安、海防等部門(mén)對(duì)車(chē)船的調(diào)度與監(jiān)控。 監(jiān)控中心部分的主要功能有： 數(shù)據(jù)跟蹤功能。將移動(dòng)車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置以貞列表的方式顯示出來(lái)。如車(chē)號(hào)、經(jīng)度、速度、 航向、時(shí)間、日期等 圖上跟蹤功能。將移動(dòng)車(chē)輛的定位信息在相應(yīng)的電子地（海）圖背景上復(fù)合顯示出來(lái)。 電子地（海）圖可任意放大、縮小、還原、切換。有正常接收與隨意點(diǎn)名接收兩種接收方式。 還可提供是否要車(chē)輛運(yùn)行軌跡的選擇功能。 模擬顯示功能。可將已知的目標(biāo)位置信息輸入計(jì)算機(jī)并顯示出來(lái)。 決策指揮功能。決策指揮命令以通信方式與移動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行通信。通信方式可用文本、代碼或語(yǔ)音等，實(shí)現(xiàn)調(diào)度指揮。 車(chē)載部分的主要功能有： 定位信息的發(fā)送功能。GPS接收機(jī)實(shí)時(shí)定位并將定位信息通過(guò)電臺(tái)發(fā)向監(jiān)控中心。 數(shù)據(jù)顯示功能。將自身車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置在顯示單元上顯示出來(lái)。如經(jīng)度、緯度、速度、航向。 調(diào)度命令的接收功能。接收監(jiān)控中心發(fā)來(lái)得調(diào)度指揮命令,在顯示單元上顯示或發(fā)出語(yǔ)音。 報(bào)警功能。一旦出現(xiàn)緊急情況，司機(jī)啟動(dòng)報(bào)警裝置，監(jiān)控中心立即顯示出車(chē)輛情況、 出事地點(diǎn)、車(chē)輛人員等信息。3. 應(yīng)用前景 汽車(chē)是現(xiàn)代文明社會(huì)中與每個(gè)人關(guān)系最密切的一種交通工具，據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅幾個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)保有量已有數(shù)千萬(wàn)輛。因此車(chē)輛GPS導(dǎo)航將成為未來(lái)20年中全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)應(yīng)用的最大的潛在市場(chǎng)之一。 在我國(guó)，有關(guān)部門(mén)要求首先對(duì)運(yùn)超車(chē)、急救車(chē)、救火車(chē)、巡警車(chē)、迎賓車(chē)等特種專(zhuān)用車(chē)輛實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控、引導(dǎo)和指揮。目前使用車(chē)載北斗GPS接收機(jī)進(jìn)行自主定位的車(chē)輛很少，大量的開(kāi)發(fā)應(yīng)用熱點(diǎn)在監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)上。 車(chē)載GPS導(dǎo)航設(shè)備在應(yīng)用上的發(fā)展方向，應(yīng)當(dāng)著重多衛(wèi)星系統(tǒng)、遠(yuǎn)距離監(jiān)控以及多功能顯示等幾個(gè)方面。 可以說(shuō)，北斗GPS導(dǎo)航定位在公交、交通系統(tǒng)中的應(yīng)用前景是非常廣闊的。在開(kāi)發(fā)車(chē)輛導(dǎo)航應(yīng)用的同時(shí)，也將帶動(dòng)與其相關(guān)的通信技術(shù)、信息技術(shù)、控制技術(shù)、多媒體技術(shù)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展。第二章 北斗GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)簡(jiǎn)介2.1、什么北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)（BDS），是繼美全球定位系統(tǒng)（GPS）和俄GLONASS之后第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。系統(tǒng)由空間端、地面端和用戶端組成，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時(shí)為各類(lèi)用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)，并具短報(bào)文通信能力，已經(jīng)初步具備區(qū)域?qū)Ш?、定位和授時(shí)能力，定位精度優(yōu)于20m，授時(shí)精度優(yōu)于100ns。2012年12月27日，北斗系統(tǒng)空間信號(hào)接口控制文件正式版正式公布，北斗導(dǎo)航業(yè)務(wù)正式對(duì)亞太地區(qū)提供無(wú)源定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)致力于向全球用戶提供高質(zhì)量的定位，導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)，包括開(kāi)放服務(wù)和授權(quán)服務(wù)兩種方 式。開(kāi)放服務(wù)是向全球免費(fèi)提供定位、測(cè)速和授時(shí)服務(wù)，定位精度10米，測(cè)速精度0.2米/秒，授時(shí)精度10納秒。授權(quán)服務(wù)是為有高精度、高可靠衛(wèi)星導(dǎo)航需求的用戶，提供定位、測(cè)速、授時(shí)和通信服務(wù)以及系統(tǒng)完好性信息。導(dǎo)航精度上不遜于歐美之外，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)解決了何人、何時(shí)、何地的問(wèn)題，這就是北斗的特色服務(wù)，靠北斗一個(gè)終端你就可以走遍天下。2.2、北斗衛(wèi)星定位原理北斗衛(wèi)星定位模塊接收北斗衛(wèi)星的定位信號(hào)運(yùn)算出自身的位置（經(jīng)度、緯度、高度）、時(shí)間和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)（速度、航向），每秒1次送給單片機(jī)并存儲(chǔ)，以便隨時(shí)提供定位信息。GSM/GPRS模塊負(fù)責(zé)無(wú)線的收發(fā)傳輸。FSK部分負(fù)責(zé)對(duì)數(shù)據(jù)的調(diào)制解調(diào)，接收中心的指令數(shù)據(jù)和發(fā)射車(chē)載臺(tái)的報(bào)警等信息。數(shù)字邏輯控制部分用于各種輸入，輸出的電平，脈沖信號(hào)的緩沖與驅(qū)動(dòng)。電源及省電控制部分用于對(duì)汽車(chē)電平與后備電平的自動(dòng)切換，穩(wěn)壓濾波并通過(guò)車(chē)匙及報(bào)警器的觸發(fā)控制睡眠與蘇醒。汽車(chē)防盜器部分負(fù)責(zé)對(duì)各探頭的采集分析完成盜車(chē)報(bào)警的所有功能。雙控熄火/斷油路控制器受控于監(jiān)控中心及汽車(chē)報(bào)警器。2.3、北斗衛(wèi)星工作原理圖2.3、北斗GPS衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)指標(biāo)模塊類(lèi)型：雙模主機(jī)尺寸: 長(zhǎng)76mm 寬66mm 高43mm主機(jī)重量:200g通信方式：GSM、GPRS、語(yǔ)音；數(shù)據(jù)傳輸速度：57.6Kbit/s；支持所有的短消息協(xié)義，如SMPP、CMPP等；抗干擾度：符合GB17626級(jí)；工作電源：+7.5V+32VDC；工作電流：50mA200mA；工作溫度：-20V+70；存儲(chǔ)溫度：-35V+85；工作濕度：5%95%；定位精度：10米里程精度：當(dāng)測(cè)試距離為5公里時(shí)，允許的統(tǒng)計(jì)誤差為0.1km；實(shí)時(shí)時(shí)鐘精度：允許的時(shí)間誤差在5s之內(nèi)；從車(chē)輛熄火到車(chē)臺(tái)進(jìn)入省電模式時(shí)間=202分鐘第二章 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則 穩(wěn)定性 提供高可靠性能的服務(wù)器等硬件設(shè)備，保障系統(tǒng)的正常運(yùn)行，使系統(tǒng)總體穩(wěn)定性能良好，保證7*24正常運(yùn)行。 實(shí)用性 系統(tǒng)功能簡(jiǎn)潔、實(shí)用，界面設(shè)計(jì)符合“用戶界面設(shè)計(jì)規(guī)范”，操作界面人性化。 安全性平臺(tái)采用可靠的權(quán)限驗(yàn)證和數(shù)據(jù)加密機(jī)制，與Windows的安全系統(tǒng)相結(jié)合，保障最大限度的安全性。 先進(jìn)性 系統(tǒng)融合了當(dāng)今先進(jìn)的通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及成熟的高新科技技術(shù)等，符合總體規(guī)劃和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的需要。 成熟性 系統(tǒng)充分利用成熟的技術(shù)與設(shè)備，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。第三章 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)1.2.13.1系統(tǒng)架構(gòu)系統(tǒng)架構(gòu)配置首先要考慮用戶的實(shí)際應(yīng)用環(huán)境及應(yīng)用需求，其次要考慮作為平臺(tái)的軟硬件產(chǎn)品的功能與性能，還要考慮總體設(shè)計(jì)人員可能采取的技術(shù)策略與實(shí)現(xiàn)手段，最后還要考慮企業(yè)的投資能力及專(zhuān)業(yè)人員的技術(shù)支持水平。其選擇的準(zhǔn)則是：l 標(biāo)準(zhǔn)性與先進(jìn)性l 安全性與成熟性l 實(shí)用性和可行性l 易用性和可擴(kuò)性一般來(lái)講，通常的系統(tǒng)基于網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)有兩種：1、基于局域網(wǎng)的Client/Server(C/S)結(jié)構(gòu)；2、基于互聯(lián)網(wǎng)或企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的Browser/Server（B/S）結(jié)構(gòu)。根據(jù)用戶實(shí)際需求，使用C/S結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)，可以很好的保證監(jiān)控中心的性能，監(jiān)控速度比較快，但需要在客戶處安裝客戶端軟件，這在一定程度上，可能加重后期維護(hù)的負(fù)擔(dān)。 C/結(jié)構(gòu)特點(diǎn)C/S結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的功能非常強(qiáng)初期建設(shè)難度簡(jiǎn)單投入運(yùn)行后的維護(hù)工作量少客戶端使用方式安裝專(zhuān)門(mén)客戶端軟件可擴(kuò)展性非常強(qiáng)是否適合面向社會(huì)的營(yíng)運(yùn)平臺(tái)可以根據(jù)系統(tǒng)具體應(yīng)用情況，及日后的發(fā)展趨勢(shì)，本系統(tǒng)采用C/S結(jié)構(gòu)模式?；贑/S模式的GPS系統(tǒng)在總監(jiān)控中心的基礎(chǔ)上，可以無(wú)限擴(kuò)展分監(jiān)控中心。將相關(guān)個(gè)體邏輯的連接在一起，形成一個(gè)互動(dòng)的整體。3.2 技術(shù)架構(gòu)本系統(tǒng)主要以GPS數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以公安業(yè)務(wù)為應(yīng)用的調(diào)度系統(tǒng)，數(shù)據(jù)集中存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)中心，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)載體和信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的檢索。因?yàn)辇嫶蟮亩旨皶r(shí)更新的數(shù)據(jù)，因此系統(tǒng)通過(guò)數(shù)據(jù)中心提供數(shù)據(jù)請(qǐng)求服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)客戶端的檢索和比對(duì)。系統(tǒng)采用基于微軟.Net3.5框架技術(shù)實(shí)現(xiàn)，資源庫(kù)數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)采用微軟的Microsoft SQL Server 2005。對(duì)關(guān)鍵業(yè)務(wù)層進(jìn)行封裝，減低系統(tǒng)之間的耦合程度，有效地減低系統(tǒng)開(kāi)發(fā)后期的維護(hù)工作量和提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。3.3 平臺(tái)運(yùn)行環(huán)境配置1）數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器操作系統(tǒng)：數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)：Microsoft SQL Server 2005數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器操作系統(tǒng)：可支持windows2000、windows2003等操作系統(tǒng)2）應(yīng)用服務(wù)器操作系統(tǒng)：windows2003、windows2008等。3）應(yīng)用軟件操作系統(tǒng)：windowsxp、windowsvista、windows7等。3.4 服務(wù)端程序平臺(tái) 服務(wù)端程序平臺(tái)主要負(fù)責(zé)將采集到的GPS數(shù)據(jù)進(jìn)行整合加工，并將處理后的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到外網(wǎng)服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)中，同時(shí)處理外網(wǎng)客戶端程序的各種請(qǐng)求。程序模塊主要包括：GPS網(wǎng)關(guān)程序，中心處理程序、數(shù)據(jù)入庫(kù)程序、前置機(jī)程序、區(qū)域檢查程序等程序模塊。 GPS網(wǎng)關(guān)程序：負(fù)責(zé)接收北斗終端設(shè)備回傳的GPS數(shù)據(jù)； 中心處理程序：負(fù)責(zé)解析GPS數(shù)據(jù)，將原始數(shù)據(jù)解析成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)格式數(shù)據(jù)； 入庫(kù)程序：主要負(fù)責(zé)將解析好的GPS數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫(kù)中。 前置機(jī)程序：負(fù)責(zé)處理客戶端所有請(qǐng)求如登陸、注銷(xiāo)、指令下發(fā)、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)查詢、歷史查詢等。 區(qū)域檢測(cè)程序：主要負(fù)責(zé)電子圍欄、區(qū)域檢測(cè)報(bào)警、線路檢測(cè)報(bào)警等。3.5 數(shù)據(jù)接入公安內(nèi)網(wǎng) 數(shù)據(jù)接入方式主要采取“單向接入”方式將公安外網(wǎng)服務(wù)器GPS平臺(tái)上的GPS數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)公安邊界接入到公安內(nèi)網(wǎng)的服務(wù)器GPS平臺(tái)，便于公安內(nèi)部使用。數(shù)據(jù)同步主要采取數(shù)據(jù)庫(kù)同步的方式實(shí)現(xiàn)，如下圖： GPS網(wǎng)關(guān)程序負(fù)責(zé)接收GPS數(shù)據(jù)； 將GPS數(shù)據(jù)整合后經(jīng)過(guò)外邊界同步到隔離區(qū)服務(wù)器； 隔離區(qū)服務(wù)器和公安內(nèi)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)保持完全一致，按照公安核心邊界數(shù)據(jù)同步機(jī)制實(shí)時(shí)同步到公安內(nèi)網(wǎng)服務(wù)器。 內(nèi)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)器存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。3.6 北斗GPS監(jiān)控客戶端功能設(shè)計(jì) C/S版監(jiān)控界面主監(jiān)控窗口由“標(biāo)題欄”、“主菜單欄”、“數(shù)據(jù)工具欄”、“操作工具欄”、“地圖顯示窗口”和“狀態(tài)欄”等部分組成（如下圖：）。 功能詳細(xì)介紹 查詢警車(chē)當(dāng)前在什么位置該模塊主要是實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)查看警車(chē)的位置信息、行駛速度、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)。監(jiān)控時(shí)間為724小時(shí)監(jiān)控服務(wù)，如下圖： 實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛位置如下圖： 查詢警車(chē)過(guò)去都去過(guò)哪些地方：該模塊主要實(shí)現(xiàn)查詢車(chē)輛過(guò)去某一時(shí)間段的行駛軌跡，比如我想知道該車(chē)在過(guò)去的某一時(shí)間段都去過(guò)哪些地方。通過(guò)該功能，我們就可以調(diào)出它過(guò)去的行駛軌跡，并以動(dòng)態(tài)回放的形式將該車(chē)行駛軌跡顯示在地圖上，如下圖：箭頭指向代表該車(chē)所行駛過(guò)路線軌跡方向 歷史軌跡統(tǒng)計(jì)報(bào)表圖如下圖 查詢有哪些警車(chē)離案發(fā)區(qū)域最近：已知案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，如何查詢有哪些警車(chē)活動(dòng)在案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)附近，便于調(diào)度。在系統(tǒng)上設(shè)定案發(fā)區(qū)域，查詢?cè)诋?dāng)前活動(dòng)在案發(fā)區(qū)域附近的警車(chē)，如下圖： 設(shè)定區(qū)域/路線，車(chē)輛進(jìn)/出區(qū)域內(nèi)報(bào)警：首先設(shè)置車(chē)輛可行駛的區(qū)域，設(shè)置好區(qū)域后，雙擊鼠標(biāo)左鍵，顯示以下對(duì)話框，可以在“區(qū)域路線名稱”欄自行編寫(xiě)路線名稱，并在“區(qū)域路線類(lèi)型”欄選擇“區(qū)域檢測(cè)報(bào)警”，然后在“附加參數(shù)”欄中自行選擇“超出區(qū)域報(bào)警”或者“進(jìn)入?yún)^(qū)域報(bào)警”，點(diǎn)擊“確定”，區(qū)域設(shè)置完畢。然后綁定要監(jiān)控的車(chē)輛即可，一旦車(chē)輛超出設(shè)定區(qū)域系統(tǒng)將會(huì)報(bào)警提示。如下圖： 超速報(bào)警：對(duì)任意車(chē)輛設(shè)定行駛速度上限,當(dāng)車(chē)輛超速行駛，系統(tǒng)提示報(bào)警。 緊急求助：當(dāng)車(chē)輛發(fā)生危險(xiǎn)司機(jī)向監(jiān)控中心發(fā)出緊急求助；監(jiān)控中心實(shí)時(shí)顯示緊急求助報(bào)警信息。 車(chē)輛遠(yuǎn)程油電控制當(dāng)鎖定追蹤嫌疑車(chē)輛時(shí)，車(chē)輛行駛到警方設(shè)置的關(guān)卡內(nèi)，可將嫌疑車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)程切斷油路電路使其車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作，方便公安抓獲嫌疑犯； 統(tǒng)計(jì)報(bào)表統(tǒng)計(jì)報(bào)表包括車(chē)輛里程統(tǒng)計(jì)、油耗統(tǒng)計(jì)、在線統(tǒng)計(jì)、車(chē)輛報(bào)警統(tǒng)計(jì)、速度統(tǒng)計(jì)賽選等報(bào)表。里程統(tǒng)計(jì)：查詢某一時(shí)段或按日查詢某一輛或一組車(chē)的里程統(tǒng)計(jì)，如下圖所示，可將數(shù)據(jù)導(dǎo)出Excel電子表：點(diǎn)擊導(dǎo)出excel表格 油耗統(tǒng)計(jì)：查詢油量數(shù)據(jù)，可以根據(jù)車(chē)牌號(hào)碼，油量變化（自定義）時(shí)間段查詢油量，數(shù)據(jù)可以導(dǎo)出。油耗統(tǒng)計(jì)可以圖表顯示，點(diǎn)擊出現(xiàn)如圖：速度篩選：其實(shí)就是超速報(bào)警統(tǒng)計(jì)，可以分別設(shè)置車(chē)牌號(hào)，時(shí)間，超整速值來(lái)查詢信息，所查詢的信息可以導(dǎo)出，如下圖：在線統(tǒng)計(jì)：在線車(chē)輛統(tǒng)計(jì)是查詢出車(chē)輛在線（返回當(dāng)前車(chē)輛信息）和不在線（返回車(chē)輛最后在線的信息以及到當(dāng)前時(shí)間為止不在線的天數(shù)）的信息（如下圖），可以根據(jù)車(chē)組，在線與不在線（不在線可以設(shè)置大于多少分鐘無(wú)數(shù)據(jù)回傳為不在線），來(lái)查詢信息，此信息可以導(dǎo)出。 系統(tǒng)權(quán)限設(shè)置不同的用戶級(jí)別具有不同的操作權(quán)限，信息的保密?chē)?yán)格把關(guān)。3.7系統(tǒng)安全為保證北斗GPS系統(tǒng)的規(guī)范和安全應(yīng)用，系統(tǒng)實(shí)行統(tǒng)一管理、服務(wù)實(shí)戰(zhàn)、按需授權(quán)和嚴(yán)格保密的原則，實(shí)現(xiàn)提高偵查破案效率與確保信息應(yīng)用安全的有機(jī)統(tǒng)一。1、數(shù)據(jù)安全：外網(wǎng)和內(nèi)網(wǎng)隔離，數(shù)據(jù)主要存儲(chǔ)于公安內(nèi)網(wǎng)，外網(wǎng)端主要用于數(shù)據(jù)采集和加工，確保數(shù)據(jù)安全。2權(quán)限設(shè)置：根據(jù)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和部門(mén)的需要，實(shí)行授權(quán)管理，分級(jí)使用。3用戶申請(qǐng)：系統(tǒng)由市局進(jìn)行統(tǒng)一授權(quán)管理。經(jīng)本單位領(lǐng)導(dǎo)審批同意后，用戶可申請(qǐng)系統(tǒng)使用權(quán)限，由市局統(tǒng)一授權(quán)使用，由各部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)審批同意后，報(bào)市局統(tǒng)一授權(quán)使用，對(duì)用戶的系統(tǒng)應(yīng)用與數(shù)據(jù)訪問(wèn)權(quán)限分別進(jìn)行授權(quán)。該系統(tǒng)為公安機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)工作專(zhuān)用，使用人必須是我局在編民警。不準(zhǔn)使用該系統(tǒng)從事非警務(wù)活動(dòng)，嚴(yán)禁非警務(wù)人員使用該系統(tǒng)。4各級(jí)刑偵情報(bào)人員可申請(qǐng)開(kāi)通“全權(quán)查詢”權(quán)限，可查詢系統(tǒng)中轄區(qū)資源的詳細(xì)信息；辦案單位的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)可申請(qǐng)“高級(jí)查詢”權(quán)限，可查詢系統(tǒng)中所有資源的基本信息；其他工作崗位人員可申請(qǐng)開(kāi)通“普通查詢”權(quán)限。 5系統(tǒng)設(shè)有應(yīng)用記錄和倒查功能，可記錄和查詢?nèi)坑脩舻南到y(tǒng)應(yīng)用情況。6民警對(duì)所查詢的信息承擔(dān)保密責(zé)任。第四章 項(xiàng)目實(shí)施4.1實(shí)施進(jìn)度第一階段：實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)功能在硬件具備的情況下，在兩周內(nèi)完成軟件環(huán)境搭建，同時(shí)實(shí)現(xiàn)北斗GPS設(shè)備的安裝。第二階段：實(shí)現(xiàn)定制功能即實(shí)現(xiàn)根據(jù)客戶特殊需求定制的軟件功能，根據(jù)增加或者修改需求的復(fù)雜程度制度計(jì)劃。4.2實(shí)施和驗(yàn)收方法4.2.1項(xiàng)目的實(shí)施該系統(tǒng)是一項(xiàng)比較復(fù)雜的系統(tǒng)工程，必須成立系統(tǒng)建設(shè)小組.建設(shè)小組包括領(lǐng)導(dǎo)小組和實(shí)施小組。領(lǐng)導(dǎo)小組由公司領(lǐng)導(dǎo)和各部門(mén)負(fù)責(zé)人組成，公司主要領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)親自掛帥。領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)制定系統(tǒng)建設(shè)的戰(zhàn)略規(guī)劃，審定工程的具體實(shí)施方案，協(xié)調(diào)系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中各部門(mén)的關(guān)系，解決系統(tǒng)建設(shè)所遇到的問(wèn)題，并定期檢查工程進(jìn)展情況等。實(shí)施小組由各職能部門(mén)的業(yè)務(wù)骨干和有關(guān)人員和研發(fā)中心的開(kāi)發(fā)人員組成。實(shí)施小組直接參與硬件安裝、軟件開(kāi)發(fā)和運(yùn)行等。4.2.2項(xiàng)目的驗(yàn)收工程安裝調(diào)試完畢，由工程項(xiàng)目成員與用戶一起共同組成驗(yàn)收測(cè)試小組，根據(jù)合同規(guī)定的驗(yàn)收測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行運(yùn)行前的驗(yàn)收測(cè)試。初驗(yàn)合格后，按合同進(jìn)行試運(yùn)行，試運(yùn)行合格后，組織終驗(yàn)。最后進(jìn)入技術(shù)維護(hù)支持階段。驗(yàn)收的內(nèi)容應(yīng)該分為單項(xiàng)驗(yàn)收和綜合驗(yàn)收兩大類(lèi)。單項(xiàng)驗(yàn)收主要包括：1) 功能的驗(yàn)收2) 性能的驗(yàn)收3) 操作的驗(yàn)收4) 網(wǎng)絡(luò)工程的驗(yàn)收綜合測(cè)試則是根據(jù)系統(tǒng)提供的功能和系統(tǒng)的工期、相應(yīng)程度等主要指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)收。4.3項(xiàng)目管理及質(zhì)量控制4.3.1項(xiàng)目責(zé)任制在工程實(shí)施過(guò)程中，施工方將在領(lǐng)導(dǎo)小組的總協(xié)調(diào)下，指派項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)項(xiàng)目的實(shí)施與管理，同時(shí)與用戶方代表一起協(xié)調(diào)與本項(xiàng)目相關(guān)工作配合與管理。項(xiàng)目經(jīng)理作為施工方代表。其工作期從合同簽訂日至系統(tǒng)完成測(cè)試驗(yàn)收，并交付給用戶時(shí)為止。其后，轉(zhuǎn)入合同規(guī)定的售后服務(wù)期，由公司售后服務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)。4.3.2項(xiàng)目質(zhì)量控制項(xiàng)目必須對(duì)建設(shè)的每個(gè)步驟進(jìn)行質(zhì)量控制才能保證項(xiàng)目的順利進(jìn)行。以下是本次項(xiàng)目的質(zhì)量保證方法，將從總體結(jié)構(gòu)、開(kāi)發(fā)活動(dòng)和支持活動(dòng)三個(gè)方面對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量保證。第五章 運(yùn)行維護(hù)體系我公司承諾在接到用戶故障反映后的30分鐘內(nèi)進(jìn)行技術(shù)反饋，本著一流服務(wù)、客戶至上的客戶服務(wù)原則，向用戶提供優(yōu)質(zhì)高效的售后服務(wù)。5.1系統(tǒng)的維護(hù)在維護(hù)服務(wù)期內(nèi)。當(dāng)系統(tǒng)中的任何一部分，如服務(wù)器、操作系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)等發(fā)生故障時(shí)，對(duì)故障現(xiàn)象及時(shí)、準(zhǔn)確定位、同時(shí)制定解決方案，迅速排除故障。為了系統(tǒng)長(zhǎng)期的穩(wěn)定運(yùn)行和維護(hù)便利，我公司向貴單位提供相應(yīng)系統(tǒng)的全套完備的中文技術(shù)文件，主要包括：1)系統(tǒng)說(shuō)明書(shū)、2)設(shè)備配置和操作維護(hù)說(shuō)明書(shū)、3)全套備份軟件及安裝軟件。對(duì)于上述材料的使用，經(jīng)公司授權(quán)，允許用戶在本單位內(nèi)部范圍內(nèi)復(fù)制和編輯這些資料，作為設(shè)備的維護(hù)管理使用。維護(hù)期內(nèi)，我公司提供24小時(shí)服務(wù)熱線電話，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，可撥打該熱線電話，我方維護(hù)人員在第一時(shí)間接聽(tīng)電話，并詢問(wèn)故障的基本癥狀，根據(jù)這些情況判斷故障可能的原因；如可能在電話中指導(dǎo)用戶解決的，則直接輔助用戶自行解決故障；若電話解決不了，由公司人員上門(mén)維護(hù)。第六章 經(jīng)費(fèi)預(yù)算6.1 硬件配置型號(hào)基本配置單位單價(jià)（元）數(shù)量合計(jì)（元）北斗GPS設(shè)備（雙模）GPRS/GSM通訊模式，主機(jī)，監(jiān)聽(tīng)耳麥，GPS天線，GSM天線，系統(tǒng)報(bào)警器，報(bào)警按鈕及各類(lèi)連線。套1安裝費(fèi)設(shè)備安裝費(fèi)套1說(shuō)明：該報(bào)價(jià)含3年服務(wù)費(fèi)，三年后按照600元/年/臺(tái)收取服務(wù)費(fèi)6.2 軟件系統(tǒng)費(fèi)用預(yù)算序號(hào)系統(tǒng)名稱功能模塊功能描述不含稅報(bào)價(jià)1服務(wù)器端軟件北斗GPS網(wǎng)關(guān)對(duì)北斗GPS設(shè)備上傳的GPS位置數(shù)據(jù)進(jìn)行接收。中心程序?qū)Ρ倍稧PS位置數(shù)據(jù)按照公安平臺(tái)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行解析、加工。入庫(kù)程序?qū)馕觥⒓庸ず蟮腉PS數(shù)據(jù)寫(xiě)入到數(shù)據(jù)資源庫(kù)。區(qū)域檢測(cè)對(duì)用戶設(shè)定的電子圍欄區(qū)域、線路自動(dòng)掃描，車(chē)輛進(jìn)出或偏離檢測(cè)報(bào)警。前置機(jī)程序?qū)τ脩舻卿?、?chē)輛查詢、歷史軌跡回放等業(yè)務(wù)功能的處理。2客戶端軟件實(shí)時(shí)監(jiān)控對(duì)車(chē)輛即時(shí)定位、監(jiān)控、調(diào)度車(chē)輛鎖定跟蹤自動(dòng)更新車(chē)輛位置，實(shí)時(shí)地圖顯示行駛位置、線路、鎖定跟蹤。歷史軌跡查詢某時(shí)間范圍內(nèi)車(chē)行使的地方，動(dòng)態(tài)軌跡回放；軌跡數(shù)據(jù)可以導(dǎo)出Excel表區(qū)域查車(chē)在指定區(qū)域內(nèi)查找車(chē)輛，便于調(diào)動(dòng)。超速報(bào)警車(chē)輛超過(guò)速度上限行駛，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警越界報(bào)警車(chē)輛進(jìn)出預(yù)定電子圍欄區(qū)域行駛，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警。掉電報(bào)警設(shè)備電源掉電，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。斷油斷電可以對(duì)車(chē)輛下發(fā)斷油斷電指令，使車(chē)輛不能發(fā)動(dòng)。3系統(tǒng)安裝、測(cè)試4用戶培訓(xùn)合計(jì)：備注：軟件系統(tǒng)壹年之內(nèi)免費(fèi)維護(hù)，壹年以后按照軟件總價(jià)百分?jǐn)?shù)收取維護(hù)費(fèi)。