運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的研究 1在下面研究的各個(gè)問(wèn)題中可以被看做質(zhì)點(diǎn)的是()A乒乓球運(yùn)動(dòng)員打出的弧旋球B運(yùn)動(dòng)員在萬(wàn)米長(zhǎng)跑中，研究運(yùn)動(dòng)員所需時(shí)間C運(yùn)動(dòng)員在跳水比賽中，研究運(yùn)動(dòng)員的姿態(tài)D研究一列火車(chē)通過(guò)某一路標(biāo)的時(shí)間解析：A、C中研究的是乒乓球的旋轉(zhuǎn)和運(yùn)動(dòng)員的跳水動(dòng)作，不能視為質(zhì)點(diǎn)，A、C錯(cuò)；B中研究的是運(yùn)動(dòng)員在萬(wàn)米長(zhǎng)跑中的快慢，可忽略其身高與擺臂動(dòng)作，可看做質(zhì)點(diǎn)，B對(duì)；研究火車(chē)通過(guò)某一路標(biāo)的時(shí)間時(shí)不能不考慮它的長(zhǎng)度，在這種情況下火車(chē)就不能視為質(zhì)點(diǎn)，D錯(cuò)答案：B2如圖所示，由于風(fēng)的緣故，河岸上的旗幟向右飄，在河面上的兩條船上的旗幟分別向右和向左飄，兩條船運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是()AA船肯定是向左運(yùn)動(dòng)的BA船肯定是靜止的CB船肯定是向右運(yùn)動(dòng)的 DB船可能是靜止的解析：圖中河岸是靜止的，由旗幟向右飄，可知此時(shí)風(fēng)向向右(相對(duì)河岸而言)A船上的旗幟向右飄表明A船可能有以下三種可能：一是A船不動(dòng)，風(fēng)把旗幟吹向右方；二是A船向左運(yùn)動(dòng)，風(fēng)相對(duì)A船向右吹，風(fēng)把旗幟吹向右方；三是A船向右運(yùn)動(dòng)，但船速小于風(fēng)速，風(fēng)仍能把旗幟吹向右方對(duì)B船，則只有B船向右運(yùn)動(dòng)并大于風(fēng)速，風(fēng)才能把旗幟吹向左方C正確答案：C3(2013年大連模擬)如圖所示，物體沿曲線(xiàn)軌跡的箭頭方向運(yùn)動(dòng)，AB、ABC、ABCD、ABCDE四段曲線(xiàn)軌跡運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間分別是：1 s,2 s,3 s,4 s下列說(shuō)法正確的是()A物體在A(yíng)B段的平均速度為1 m/sB物體在A(yíng)BC段的平均速度為 m/sCAB段的平均速度比ABC段的平均速度更能反映物體處于A(yíng)點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度D物體在B點(diǎn)的速度等于A(yíng)C段的平均速度解析：由可得：AB m/s1 m/s.AC m/s，故A、B均正確；所選取的過(guò)程離A點(diǎn)越近，其階段的平均速度越接近A點(diǎn)的瞬時(shí)速度，故C正確；由A經(jīng)B到C的過(guò)程不是勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程，故B點(diǎn)雖為中間時(shí)刻，但其速度不等于A(yíng)C段的平均速度，D錯(cuò)誤答案：ABC4(2013年銀川模擬)下圖是火箭點(diǎn)火升空瞬間時(shí)的照片，關(guān)于這一瞬間的火箭的速度和加速度的判斷，下列說(shuō)法正確的是()A火箭的速度很小，但加速度可能較大B火箭的速度很大，加速度可能也很大C火箭的速度很小，所以加速度也很小D火箭的速度很大，但加速度一定很小解析：火箭點(diǎn)火升空瞬間速度很小，火箭得到高速氣體的反沖力，加速度可以較大，A正確，B、D錯(cuò)誤；加速度的大小與速度的大小無(wú)必然聯(lián)系，故C錯(cuò)誤答案：A命題報(bào)告·教師用書(shū)獨(dú)具知識(shí)點(diǎn)題號(hào)參考系1、7質(zhì)點(diǎn)2位移、路程、速度3、4、5平均速度6、9、10勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)8、11加速度的計(jì)算12一、選擇題(本題共10小題，每小題7分，共70分，每小題至少有一個(gè)選項(xiàng)正確，把正確選項(xiàng)前的字母填在題后的括號(hào)內(nèi))1下列說(shuō)法中與人們的日常習(xí)慣相吻合的是()A測(cè)量三樓樓道內(nèi)日光燈的高度，選擇三樓地板為參考系B測(cè)量井的深度，以井底為參考系，井“深”為0米C以卡車(chē)司機(jī)為參考系，卡車(chē)總是靜止的D以路邊的房屋為參考系判斷自己是否運(yùn)動(dòng)解析：在解本題時(shí)，很多同學(xué)受生活習(xí)慣的影響，往往錯(cuò)誤地認(rèn)為參考系只能選地面，其實(shí)不然，如A選項(xiàng)，可以選擇與地面相對(duì)靜止的三樓地板為參考系參考系的選擇沒(méi)有對(duì)錯(cuò)之分，只有合理與不合理的區(qū)別，只要有利于問(wèn)題的研究，選擇哪個(gè)物體為參考系都可以B、C與日常習(xí)慣不吻合，故選A、D.答案：AD2做下列運(yùn)動(dòng)的物體，能當(dāng)做質(zhì)點(diǎn)處理的是()A自轉(zhuǎn)中的地球B旋轉(zhuǎn)中的風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片C在冰面上旋轉(zhuǎn)的花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員D勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的火車(chē)解析：選項(xiàng)A、B、C中研究對(duì)象的大小和形狀均不能作為次要因素忽略掉，故不能看作質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)D中火車(chē)在平動(dòng)，可看作質(zhì)點(diǎn)，D對(duì)答案：D3(2013年合肥模擬)以下說(shuō)法中正確的是()A做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，t s內(nèi)通過(guò)的路程與位移的大小一定相等B質(zhì)點(diǎn)一定是體積和質(zhì)量極小的物體C速度的定義式和平均速度公式都是v，因此速度就是指平均速度D速度不變的運(yùn)動(dòng)是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)解析：只有單向直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中位移大小等于路程，A錯(cuò)；可看作質(zhì)點(diǎn)的物體體積和質(zhì)量都不一定小，B錯(cuò)；速度分為平均速度和瞬時(shí)速度兩種，C錯(cuò)；速度不變的運(yùn)動(dòng)就是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，D對(duì)答案：D4(2013年長(zhǎng)沙模擬)如圖是某輛汽車(chē)的速度表，汽車(chē)啟動(dòng)后經(jīng)過(guò)20 s，速度表的指針指在如圖所示的位置，由表可知()A此時(shí)汽車(chē)的瞬時(shí)速度是90 km/hB此時(shí)汽車(chē)的瞬時(shí)速度是90 m/sC啟動(dòng)后20 s內(nèi)汽車(chē)的平均速度是90 km/hD啟動(dòng)后20 s內(nèi)汽車(chē)的平均速度是90 m/s解析：汽車(chē)速度表的指針指示的是汽車(chē)瞬時(shí)速度的大小，其單位是km/h，并不是20 s內(nèi)的平均速度，故A正確答案：A5三個(gè)質(zhì)點(diǎn)A、B、C均由N點(diǎn)沿不同路徑運(yùn)動(dòng)至M點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，三個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從N點(diǎn)出發(fā)，同時(shí)到達(dá)M點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是()A三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)到M點(diǎn)的平均速度相同B三個(gè)質(zhì)點(diǎn)任意時(shí)刻的速度方向都相同C三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)出發(fā)到任意時(shí)刻的平均速度都相同D三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)到M點(diǎn)的位移相同解析：位移是指從初位置指向末位置的有向線(xiàn)段，在任意時(shí)刻，三個(gè)質(zhì)點(diǎn)的位移方向不同，只有均到達(dá)M點(diǎn)后，位移方向相同，故C錯(cuò)誤、D正確；根據(jù)平均速度的定義式可知三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)到M點(diǎn)的平均速度相同，A正確；質(zhì)點(diǎn)任意時(shí)刻的速度方向沿軌跡的切線(xiàn)方向，故三個(gè)質(zhì)點(diǎn)的速度方向不會(huì)在任意時(shí)刻都相同，B錯(cuò)誤答案：AD6如圖所示，甲物體運(yùn)動(dòng)的xt圖象為曲線(xiàn)，乙物體運(yùn)動(dòng)的xt圖象為直線(xiàn)，則下列說(shuō)法正確的是()A甲物體做變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，乙物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B兩物體的初速度都為零C在0t1時(shí)間內(nèi)兩物體平均速度大小相等D在t1時(shí)刻甲的速度大于乙的速度解析：xt圖線(xiàn)中，曲線(xiàn)上各點(diǎn)的切線(xiàn)的斜率表示物體在該時(shí)刻的速度大小，選項(xiàng)A正確、B錯(cuò)誤；在t1時(shí)間內(nèi)兩物體位移相同、時(shí)間相等、平均速度大小相等，選項(xiàng)C正確；在t1時(shí)刻，由曲線(xiàn)斜率表示速度知，甲的速度大于乙的速度，選項(xiàng)D正確答案：ACD7兩位雜技演員，甲從高處自由落下的同時(shí)乙從蹦床上豎直跳起，結(jié)果兩人同時(shí)落到蹦床上，若以演員自己為參考系，此過(guò)程中他們各自看到對(duì)方的運(yùn)動(dòng)情況是()A甲看到乙先朝上，再朝下運(yùn)動(dòng)B甲看到乙一直朝上運(yùn)動(dòng)C乙看到甲先朝下、再朝上運(yùn)動(dòng)D甲看到乙一直朝下運(yùn)動(dòng)解析：乙上升過(guò)程，甲、乙間距越來(lái)越小，故甲看到乙向上運(yùn)動(dòng)；乙下降過(guò)程，因甲的速度仍然大于乙的速度，甲、乙間距仍然變小，故甲看到乙還是向上運(yùn)動(dòng)，只有B項(xiàng)正確答案：B8(2013年泰安模擬)在街頭的理發(fā)店門(mén)口，?？梢钥吹接羞@樣的標(biāo)志：一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的圓筒，外表有彩色螺旋斜條紋，我們感覺(jué)條紋在沿豎直方向運(yùn)動(dòng)，但實(shí)際上條紋在豎直方向并沒(méi)有升降，這是由于圓筒的轉(zhuǎn)動(dòng)而使我們的眼睛產(chǎn)生的錯(cuò)覺(jué)如圖所示，假設(shè)圓筒上的條紋是圍繞圓筒的一條寬帶，相鄰兩圈條紋在沿圓筒軸線(xiàn)方向的距離(即螺距)為L(zhǎng)10 cm，圓筒沿逆時(shí)針?lè)较?從俯視方向看)，以2 r/s的轉(zhuǎn)速勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，我們感覺(jué)到的升降方向和速度大小分別為()A向上10 cm/s B向上20 cm/sC向下10 cm/s D向下20 cm/s解析：當(dāng)圓筒沿逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，感覺(jué)彩色斜條紋向下移動(dòng)且每個(gè)周期下移距離為L(zhǎng)10 cm，轉(zhuǎn)動(dòng)周期T s，故感覺(jué)條紋下降速度v20 cm/s，D正確答案：D9一輛汽車(chē)沿平直公路以速度v1行駛了2/3的路程，接著又以速度v220 km/h行駛完其余1/3的路程，如果汽車(chē)對(duì)全程的平均速度為28 km/h，那么汽車(chē)在前2/3路程上速度的大小是()A25 km/hB34 km/hC35 km/hD38 km/h解析：設(shè)全程的路程為x，由平均速度公式可以計(jì)算出汽車(chē)行駛?cè)毯秃?/3的路程所用時(shí)間分別為t，t2則行駛前2/3路程所用時(shí)間為t1tt2x所以v135 km/h，選項(xiàng)C正確答案：C10運(yùn)能是指一輛客車(chē)單位時(shí)間內(nèi)最多能夠運(yùn)送的人數(shù)某景區(qū)客運(yùn)索道(如圖)的客車(chē)容量為50人/車(chē)，它從起始站運(yùn)行至終點(diǎn)站單程用時(shí)10分鐘該客車(chē)運(yùn)行的平均速度和每小時(shí)的運(yùn)能約為()A5 m/s,300人 B5 m/s,600人C3 m/s,600人 D3 m/s,300人解析：從題圖中數(shù)據(jù)可看出，其平均速度 m/s5 m/s.因單程用時(shí)10分鐘，則1小時(shí)運(yùn)送6次，其每小時(shí)的運(yùn)能為50人×6300人答案：A二、非選擇題(本題共2小題，共30分，解答時(shí)應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟，有數(shù)值計(jì)算的要注明單位)11(15分)南京軍區(qū)某部進(jìn)行了一次海上軍事演習(xí)，一艘魚(yú)雷快艇以30 m/s的速度追擊前面同一直線(xiàn)上正在逃跑的敵艦當(dāng)兩者相距x02 km時(shí)，以60 m/s的速度發(fā)射一枚魚(yú)雷，經(jīng)過(guò)t150 s艇長(zhǎng)通過(guò)望遠(yuǎn)鏡看到了魚(yú)雷擊中敵艦爆炸的火光，同時(shí)發(fā)現(xiàn)敵艦仍在繼續(xù)逃跑，于是馬上發(fā)出了第二次攻擊的命令，第二枚魚(yú)雷以同樣速度發(fā)射后，又經(jīng)t230 s，魚(yú)雷再次擊中敵艦并將其擊沉求第一枚魚(yú)雷擊中前后，敵艦逃跑的速度v1、v2分別為多大？解析：第一枚魚(yú)雷擊中前，敵艦逃跑的速度大小為v1，當(dāng)魚(yú)雷快艇與敵艦相距x02 km時(shí)，發(fā)射第一枚魚(yú)雷，經(jīng)t150 s擊中敵艦，則有(vv1)t1x0，即：(60v1)×502 000解得v120 m/s.擊中敵艦時(shí)，魚(yú)雷快艇與敵艦的距離為x0(30v1)t11 500 m馬上發(fā)射第二枚魚(yú)雷，擊中前瞬間敵艦的速度大小為v2，經(jīng)t230 s，魚(yú)雷再次擊中敵艦，則有(vv2)t21 500，即：(60v2)×301 500，解得v210 m/s.答案：20 m/s10 m/s12(15分)有些國(guó)家的交通管理部門(mén)為了交通安全，特別制定了死亡加速度為500g(g10 m/s2)，以醒世人，意思是如果行車(chē)加速度超過(guò)此值，將有生命危險(xiǎn)，那么大的加速度，一般情況下車(chē)輛是達(dá)不到的，但如果發(fā)生交通事故時(shí)，就會(huì)達(dá)到這一數(shù)值試問(wèn)：(1)一輛以72 km/h的速度行駛的汽車(chē)在一次事故中撞向停在路邊的大貨車(chē)上，設(shè)大貨車(chē)沒(méi)有被撞動(dòng)，汽車(chē)與大貨車(chē)的碰撞時(shí)間為2.0×103 s，汽車(chē)駕駛員是否有生命危險(xiǎn)？(2)若汽車(chē)內(nèi)裝有安全氣囊，緩沖時(shí)間為1×102 s，汽車(chē)駕駛員是否有生命危險(xiǎn)？解析：選汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎较颍瑅072 km/h20 m/s.(1)汽車(chē)的加速度：a m/s2104 m/s2因加速度大小為104 m/s2500g，所以駕駛員有生命危險(xiǎn)(2)在裝有安全氣囊的情況下駕駛員的加速度a m/s22 000 m/s2因加速度大小為2 000 m/s2500g，所以駕駛員無(wú)生命危險(xiǎn)答案：(1)有生命危險(xiǎn)(2)無(wú)生命危險(xiǎn)