111第四節(jié) 交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響一、三維目標(biāo)1.知識與技能: 理解交通運輸是進行社會、經(jīng)濟、文化活動的重要條件。掌握交通運輸與聚落、城鎮(zhèn)、商業(yè)網(wǎng)點布局之間的內(nèi)在聯(lián)系。2.過程與方法：案例分析，結(jié)合所在家鄉(xiāng)的具體個案，明確交通運輸對聚落、城鎮(zhèn)的形成和發(fā)展的巨大推動作用。讀圖分析，理解我國北方城鎮(zhèn)與南方城鎮(zhèn)在選址時考慮的區(qū)位因素不同，交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局的關(guān)系。3.情感態(tài)度價值觀:樹立感性認(rèn)識必須上升到理性知識，理性知識又反過來知道感性認(rèn)識的辯證觀點，學(xué)會具體問題具體分析。二、學(xué)習(xí)重難點 學(xué)習(xí)重點：1.交通運輸與聚落的形成。2.交通運輸與城鎮(zhèn)的分布。3.交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局。學(xué)習(xí)難點：交通運輸與城鎮(zhèn)的分布。三、學(xué)法指導(dǎo)：限時完成學(xué)案中的內(nèi)容，獨立思考解答，標(biāo)記處易錯題和重難點。四、知識鏈接: 1.工業(yè)區(qū)位選擇的三大主要因素？ 2.交通運輸對工業(yè)區(qū)位選擇的影響？ 3.四大文明古國及其發(fā)源的河流：五、學(xué)習(xí)過程一、交通運輸?shù)母攀觥続】1.概念：指利用各種交通運輸工具，是旅客、貨物沿著特定的線路實現(xiàn) 的過程。2.作用：連接 和 、城市與鄉(xiāng)村、 和各部門的重要紐帶。3.主要交通運輸方式：鐵路運輸、 、 、航空運輸、管道運輸。4.交通運輸綜合體系的特點：高速化、 、 二、交通運輸與聚落（一）交通運輸與聚落的形成1.【A】交通 的地方，利于 ，常形成大的 ；2.【A】河流干支流 處及 處，商貿(mào)頻繁，利于 形成。 （二）交通運輸與聚落的空間分布1.【B】我國古代南北交通差異與聚落分布差異地區(qū)交通工具交通方式聚落分布聚落形狀北方地區(qū)南方地區(qū)2.【A】近現(xiàn)代：現(xiàn)代交通運輸方式的發(fā)展，使聚落沿 、 發(fā)展?！締栴}探究】1【B】我國東部地區(qū)人口稠密，城市眾多，經(jīng)濟發(fā)達，對對交通網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展有哪些影響？2.【B】我國在修建青藏鐵路的過程中，克服了哪些不利的自然條件？【知識拓展】讀教材圖3-31“華北民居”和圖3-32“江南水鄉(xiāng)”，分析比較兩處在屋頂坡度、墻壁厚度、房屋朝向三個方面的差異，并簡要分析其原因。屋頂坡度及原因墻壁厚度及原因房屋朝向及原因華北民居坡度較小，甚至是平頂。降水較少，利于曬糧厚度大，土磚墻，有時是窯洞，利于保暖坐北朝南，避風(fēng)向陽江南水鄉(xiāng)坡度較大，降水較多，利于排水厚度較小，多窗，利于通風(fēng)，防水防潮依河流走向和山勢走向而定，全年溫暖濕潤三、交通運輸與城鎮(zhèn)分布【】1.河流與城鎮(zhèn)（1）古代著名的大都市，多數(shù)誕生于河流的 ；在河流 地區(qū)，城市相對密集。（2）我國大多數(shù)城市都是沿 、沿 、沿 發(fā)展起來的。 是我國南方城市布局的一般規(guī)律。2.鐵路與城鎮(zhèn)鐵路是 和大運量的陸路運輸方式；鐵路的修建，可以促進城市的 和 。（如：株洲、鄭州、石家莊、懷化）3.交通運輸條件的變化：影響這個地區(qū)城市的 和 ?！局R拓展】礦產(chǎn)開發(fā)：大慶、阿伯?。ㄓⅲ⑴手?、六盤水。河流匯合處：重慶、武漢。入海口：上海、廣州、鹿特丹、漢堡、新奧爾良、布宜諾斯艾利斯。交通：株洲、懷化、石家莊?？萍迹菏ジダ饰魉箍恕肮韫取?、筑波（日）、班加羅爾（?。盍辏ㄖ校?。宗教：拉薩。軍事城堡：嘉峪關(guān)?！締栴}探究】 【】閱讀教材，思考：在黃河的入?？?，為什么沒有形成大城市？四、交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點【】1.概念：若干個商店組成商業(yè)網(wǎng)點。2.形成： 為商業(yè)網(wǎng)點的形成和發(fā)展提供了必要的前提。3.商業(yè)網(wǎng)點密度：（1）影響因素：包括 等因素（2）表現(xiàn)：山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點 平原地區(qū)4.商業(yè)網(wǎng)點組織形式：（1）人口密集，交通方便的地區(qū) （2） 更多采用流動形式。如貨郎擔(dān)、大篷車（3）電子計算機等新技術(shù)的應(yīng)用組織形式發(fā)生了變化。如 【問題探究】.【】交通運輸是通過哪兩點來體現(xiàn)對于商業(yè)布局的影響的？.【】商業(yè)中心與商業(yè)網(wǎng)點相比有什么不同？3.【】閱讀教材P81圖337和圖338，思考：圖中兩個地區(qū)交通線路布局有何特點？商業(yè)網(wǎng)點密度為什么不同？六、達標(biāo)訓(xùn)練【基礎(chǔ)訓(xùn)練】【】下列城市中，可以稱為“火車?yán)瓉淼某鞘小钡氖?A大同、鶴崗、撫順、開灤 B大慶、東營、玉門、塔中C鞍山、寶雞、包頭、白云鄂博 D石家莊、蚌埠、寶雞、株洲.我國南方城市布局的一般規(guī)律是A.沿鐵路分布 B.沿河設(shè)城 C.沿海布局 D.沿公路分布.清末，揚州、濟寧等城市發(fā)展緩慢，原因是A.氣候由于異常變化而變的惡劣 B.無節(jié)制的開發(fā)礦產(chǎn)資源導(dǎo)致資源枯竭C.大運河於塞，不能通航 D.城市規(guī)模擴大.關(guān)于商業(yè)網(wǎng)點的說法，正確的是 自然環(huán)境為商業(yè)網(wǎng)的形成和發(fā)展提供必要的前提 山區(qū)居民居住分散，因此商業(yè)網(wǎng)點多于平原地區(qū) 上海自身有較強的商品生產(chǎn)能力，且腹地廣闊 上海南京路、北京的王府井等商業(yè)網(wǎng)點選擇符合交通最優(yōu)原則 A B C D.關(guān)于城市內(nèi)商業(yè)中心組織形式或區(qū)位選擇的敘述，正確的是 商業(yè)中心的組織形式主要有商業(yè)街和商業(yè)小區(qū) 歷史上形成的商業(yè)中心區(qū)位，是在人們有意識的規(guī)劃下發(fā)展形成的 城市的幾何中心處，是商業(yè)中心的最佳區(qū)位 高速公路與城市結(jié)合部，是近年來商業(yè)中心區(qū)位選擇的新趨向A B C D【能力提升】1.【】讀我國A城市區(qū)位示意圖，回答下列問題。 (1)圖中A城市名為 ，其優(yōu)勢區(qū)位是 (2)該城市的區(qū)位選擇反映了南方城市的一般規(guī)律是 。在我國與A城市區(qū)位類型一致的還有長江沿岸的 、 等城市。 (3) 是古代主要的交通運輸方式，因此 對城址的選擇影響很大。沿河城市除分布在河流的匯合處外，還常分布在河流的 、 和 。 2.【】下圖中，A、B兩聚落分別位于我國的華北平原和長江中下游平原上。判斷A、B的聚落形態(tài)，并分析其與地理環(huán)境的關(guān)系，回答有關(guān)問題。（1）A聚落呈 狀。這是因為該地位于河流較_的平原地區(qū)，地形比較_，它常分布在_平原上。（2）B聚落呈_狀。這是因為河網(wǎng)密度較_的平原地區(qū)，村落沿_伸展。它常分布在_平原上。七、課后小結(jié)與反思 111