機 制 工 藝 學(xué)實習(xí)報告 學(xué) 院 機械自動化學(xué)院 專 業(yè) 機械工程及自動化 學(xué) 號 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 謝良喜 日 期 2011年5月 目錄1. 簡述計劃安排 .2. 長江融達(dá)電子有限公司 .3. 武漢船舶機械廠（461）.4. 武鋼機械設(shè)備有限公司.5. 武漢重工鑄鍛有限公司.6. 武漢船舶技術(shù)學(xué)院.7. 實習(xí)總結(jié).生產(chǎn)實習(xí)報告1 概述1.1 實習(xí)性質(zhì)機械制造工藝學(xué)的研究對象是機械產(chǎn)品的制造工藝，包括零件的加工和裝配兩方面內(nèi)容，零件加工和裝配工藝實施生產(chǎn)中最活躍的因素，所以在由工件、刀具、機床、夾具構(gòu)成的工藝系統(tǒng)中，它所包含的范圍最廣。因此學(xué)生只有在具備了相當(dāng)?shù)膶嵺`知識的前提下，才能對制造工藝的各個環(huán)節(jié)產(chǎn)生充分而深入的理解。1.2 實習(xí)目的機制工藝實習(xí)在高等工科院校的專業(yè)教學(xué)中占有重要的地位，是大學(xué)生階段獲得有關(guān)機械制造及加工工藝規(guī)程的實踐與應(yīng)用技能的主要途徑。其基本任務(wù)就是將學(xué)生在課程中學(xué)習(xí)的理論知識，與生產(chǎn)實踐經(jīng)驗相結(jié)合，以便進(jìn)一步理解并掌握有關(guān)機制工藝學(xué)的基本知識。1.3 實習(xí)內(nèi)容1、 了解典型零件，包括缸體。飛輪、缸蓋、重型軸、軸套、機架等零件的結(jié)構(gòu)特點以及所涉及的主要加工設(shè)備。2、 觀察分析具體的工藝特點，機制工藝實習(xí)1.4 實習(xí)日程5月09日：實習(xí)動員5月10日：武漢長江融達(dá)電子有限公司 5月11日：武漢船舶機械廠(461) 5月12日：武鋼機械設(shè)備公司5月13日：休息，整理筆記5月16日：休息，整理筆記5月17日：視頻教學(xué)5月18日：武漢重工鑄鍛公司(471)休息5月19日：武漢船舶技術(shù)學(xué)院5月20日：休息，整理筆記2.1 實習(xí)地點：武漢長江融達(dá)電子有限公司 實習(xí)時間：2011.05.10 公司簡介：武漢長江融達(dá)電子有限公司是國營長江有線電廠(七三三廠)實施債轉(zhuǎn)股整體改制后組建的公司。公司位于武漢市東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)(國家級)屬高新技術(shù)企業(yè)，面積171畝，現(xiàn)有員工近1000人，專業(yè)技術(shù)人員近200人，其中高、中級人員100多人；高級技師60余人。 武漢長江融達(dá)電子有限公司（七三三廠）始建于1965年，系國家研制、生產(chǎn)通信終端設(shè)備的重點骨干企業(yè)，隸屬中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司（CEC）。通過多年的努力，公司已經(jīng)形成了通信終端、精沖技術(shù)、模具設(shè)計與制造、汽車零部件、鉚接機等機電設(shè)備、壓塑壓鑄等6大類多品種系列產(chǎn)品。公司于2000年通過lS09000質(zhì)量體系認(rèn)證，2009年通過了ISO/TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證。 實習(xí)內(nèi)容：（1） 壓塑廠：主要生產(chǎn)汽車的蒸發(fā)器，使用的設(shè)備主要有。蒸發(fā)器是將節(jié)流后的液體系體例冷劑，在其中吸熱氣化達(dá)到制冷效果的設(shè)備?？諝馔ㄟ^蒸發(fā)器時，熱量被蒸發(fā)器中的制冷劑帶走，實現(xiàn)了對空氣的降溫或降溫除濕作用。被冷卻的空氣，在通風(fēng)機的作用下，以強制的方式送入車室內(nèi)，并直接與車室內(nèi)空氣混合，使車室內(nèi)的溫度降低到要求的程度。 蒸發(fā)器凡是采用管片式結(jié)構(gòu)形式。 蒸發(fā)器的換熱特點：空氣將熱量傳遞給制冷劑而溫度降低。大家知道，當(dāng)空氣中的含濕量一定時，如果溫度不斷降低，則空氣的相對濕度就不斷增加，當(dāng)溫度降低到露點溫度時，就達(dá)到飽和狀態(tài)。如果再進(jìn)一步冷卻，那么空氣中的水蒸氣就會部分地凝結(jié)成水析出來。如果蒸發(fā)器管子外外貌溫度低于露點溫度，則在管壁上就會有一層凝結(jié)水膜。如果管子外貌溫度不僅低于露點溫度，還低于0，那么管子外貌就出現(xiàn)霜凍。為此一般應(yīng)在鋁肋片外貌上采用親水膜措施，即在肋片外貌上造成一層穩(wěn)定的外貌層，使凝結(jié)水形成不了水點就被親和成膜狀，以消除水橋征象的出現(xiàn)。 三菱注塑機：設(shè)備編號 4547015 型號規(guī)格 30008 鎖模力 700t 注塑機在注塑過程中要冷卻，而冷卻的主要方式是通過水的循環(huán)來冷卻。在注塑機的操作面板上有執(zhí)行一系列的操作按鈕，而且每一臺注塑機上都標(biāo)有最大注射量，鎖模力等等一些參數(shù)。在生產(chǎn)汽車蒸發(fā)器的時候不僅光靠機器注塑出來，還要人工進(jìn)行進(jìn)一步加工（刮毛刺）。在壓塑壓鑄廠，我還看到了一些模具。認(rèn)識了哪些是動模，哪些是定模，模具裝卸過程中要注意的地方。（2）普沖模具區(qū)：存放的模具有 江西格特拉克的模具； 江森鶴華的模具（3） 沖壓廠： 在這里看到一些沖床，加工一些零件。主要有打印機中的零件。在各個沖床上看到了光電傳感器，用它來一方面控制沖床的加工，另一方面來工人的安全。 單柱校正壓裝液壓機，Y41-25A，公稱壓力25T， 固定壓力機，JF21-110B；完好設(shè)備，JF10-110。 閉式單點壓力機，JB1-250，公稱壓力25T，滑塊行程20次/min。 公稱壓力行程10.4mm，滑塊行程315mm，最大裝模高度490mm，裝模高度調(diào)節(jié)量200mm，導(dǎo)軌間距離810m，滑塊底面尺寸前后850mm，工作臺板尺寸前后950mm左右1000mm，氣墊壓緊力400KN，氣墊頂出力6.3KN，氣墊行程 150mm. （4）熱處理： 中溫箱式電爐開式 立式驗電爐 真空滲碳爐-WZST-45（4） 加工方式： 電火花切割； 線切割，DK7625P。（5） 導(dǎo)套的加工工藝： 備料： 車<粗車>留磨量<內(nèi).外孔余量>； 熱處理淬火,回火消除材料的應(yīng)力； 研磨中心孔由于熱處理使導(dǎo)套有變形和表面氧化，研磨中心孔從而達(dá)到圖紙要求。 磨外圓<芯軸>，此時的芯軸一般是錐軸1/5000; 外圓研磨<研磨套>材料為鑄鋼。加工內(nèi)孔用外圓為基準(zhǔn)，加工外圓時以內(nèi)圓為基準(zhǔn)， 故是互為基準(zhǔn)原則 加工導(dǎo)套要注意： 冷沖模上模與下模間隙不超過材料的5%； 導(dǎo)柱滑塊的材料要耐磨；（6） 汽車換擋器的加工工藝：需要七套模具 落料<復(fù)合模>； 壓彎模； 壓變模； 合圓模； 冷劑模； 墎角模 ； 壓彎模。2.2 實習(xí)地點：武漢船舶機械廠（461） 實習(xí)時間：2011.05.21 公司簡介：武漢船舶機械廠（國營第461廠）是中國船舶重工集團(tuán)公司（CSIC）所屬大型國有企業(yè)，工廠主要經(jīng)營船用機械，焊接材料，液化石油氣槽車，化工容器和改裝車，貯罐，液壓油缸，冶金機械，水電機械，港口裝卸機械，煙草機械，各類橋梁機械，構(gòu)件，石油鉆探設(shè)備制造及銷售。該廠設(shè)有電鍍分廠，鍛造分廠，電器分廠，熱處理分廠，釬具制造公司，石油化工廠設(shè)備公司等十八個產(chǎn)品制造單位。另外，工廠還設(shè)有技術(shù)中心，擁有產(chǎn)品設(shè)計，工藝研究等機構(gòu)，與日本川崎公司建有合資工廠。 武漢船機石油化工設(shè)備制造公司是武漢船用機械廠的一個經(jīng)濟(jì)實體，是中國最早開發(fā)壓力容器和系列專用車廠家之一。主導(dǎo)產(chǎn)品有各種系列液化氣槽車，大噸位半掛式液化氣體槽車，有適用于油田，鋼鐵，印染，造紙等行業(yè)得污水過濾器及大型工業(yè)，化工反應(yīng)塔。同時，我公司是國家制定的國內(nèi)唯一生產(chǎn)考核無損檢測人員使用的缺陷焊接試板的基地。公司嚴(yán)格按軍工產(chǎn)品質(zhì)量保證體系和壓力容器產(chǎn)品質(zhì)量保證體系進(jìn)行運作。 實習(xí)內(nèi)容：（1） 該廠生產(chǎn)的主要產(chǎn)品； 液壓錨機，鏈徑：直徑<38100>mm,引進(jìn)日本IHI公司專利技術(shù)生產(chǎn)； 一種擠壓法加工錨板錐孔的工藝方法，包括按常規(guī)方法進(jìn)行1)鉆孔，2)粗鉸，3)熱處理，其特征在于：在熱處理后不再精鉸，而進(jìn)行,4)擠壓：即利用油壓機將專用擠壓頭壓入經(jīng)熱處理后的錨板錐孔內(nèi)；本發(fā)明之工藝方法所用專用擠壓頭由錐孔模1、倒角模2、連接柄3組成，錐孔模及倒角模通過螺釘固定在連接柄上，錐孔模1的錐度與被加工錨板錐孔錐度一致。此種方法能降低加工工具的消耗量及廢品率，從而降低加工成本、提高加工質(zhì)量。船的漿軸 數(shù)控鏜銑床，龍門鏜洗床 該廠的特色產(chǎn)品是由數(shù)控銑床加工的船用螺旋槳： （2） 螺旋槳制造工藝： 鑄造在地上挖坑，放入模型注入鋼水等防腐蝕金屬；車床上加工端面；鏜床上加工孔； 插床加工鍵槽；八軸五連動機床加工使每個葉片參數(shù)一致。此加工工藝的主要特色是采用了八軸五連動機床加工，使所加工的螺旋漿葉片參數(shù)達(dá)一致，可降低噪音，減小阻力，用在軍用武器上可避開雷達(dá)的搜索，取代了傳統(tǒng)的手工制作螺旋漿葉片工藝，誤差更小，工藝精度達(dá)到更高。（3）滾齒機： 滾齒機(gear hobbing machine)是齒輪加工機床中應(yīng)用最廣泛的一種機床，在滾齒機上可切削直齒、斜齒圓柱齒輪，還可加工蝸輪、鏈輪等。滾齒機有以下特點： 適用于成批，小批及單件生產(chǎn)圓柱斜齒輪和蝸輪，尚可滾切一定參數(shù)范圍的花鍵軸.調(diào)整方便，具有自動停車機構(gòu) 具有可靠的安全裝置以及自動潤滑系統(tǒng)（4）深孔鉆鏜床（PT37 300 X 8米）根據(jù)工件的長短，該產(chǎn)品選用兩種加工工件藝：短工件采用授油器授油并液壓頂緊；長工件采用由鏜桿尾部授油，四爪卡盤夾緊。床身導(dǎo)軌采用適宜深孔加工機床的雙矩形導(dǎo)軌，承載能力大，導(dǎo)向精度好；導(dǎo)軌經(jīng)過了淬火處理，耐磨性較高，其主參數(shù)是最大鉆孔深度。深孔鏜床根據(jù)工件情況，可選擇下列幾種工作形式：1、工件旋轉(zhuǎn)、刀具旋轉(zhuǎn)和往復(fù)進(jìn)給運動；2、工件旋轉(zhuǎn)、刀具不旋轉(zhuǎn)只作往復(fù)進(jìn)給運動；3、工件不旋轉(zhuǎn)、刀具旋轉(zhuǎn)和往復(fù)進(jìn)給運動。深孔鉆鏜床用于加工孔徑比（D/L）為1：6以上的深孔，如槍管、炮筒和機床主軸等部件中的深孔。適用于機床制造、機車、船舶、煤機、液壓、動力機械、風(fēng)動機械等行業(yè)的鏜削、滾壓加工，使工件粗糙度達(dá)0.4-0.8m。2.3 實習(xí)地點：武鋼機械設(shè)備公司 實習(xí)時間：2011.05.12 公司簡介： 重工集團(tuán)是原武鋼機制公司與武冶重工重組并組建的新公司目前分為三個子公司機制公司、鑄鍛公司、武冶重工，1956年機制公司前身武鋼機總廠建立。經(jīng)歷55年的成長與發(fā)展，成為冶金、機械設(shè)備測繪、設(shè)計與制造安裝的重要基地，主要承接武鋼及國內(nèi)外冶金成套設(shè)備。主要產(chǎn)品有，圓盤給料機、板式給料機爐礦輥道，傳動軸、冷卻壁等。 經(jīng)過重組公司針對原有現(xiàn)狀進(jìn)行部分廠房改造和設(shè)備更新，現(xiàn)機制公司主要加工設(shè)備有：捷克W200T W160T .德國產(chǎn)T130.日本產(chǎn)DP300*9M.波蘭TR100*8M.西門子數(shù)控車C534，X6662，龍門銑、沈陽、青海產(chǎn)C61100B1、C61160A、雙柱立車等一大批重型機械加工設(shè)備。組建了最精干設(shè)計加工隊伍，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷南鋼、寶鋼、沙鋼、鞍鋼等大型鋼廠及武鋼各個廠礦，公司共有296項科研成果獲得國家及部，省，市和武鋼集團(tuán)公司科技進(jìn)步獎；10項產(chǎn)品獲冶金部優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品稱號；3項技術(shù)取得中華人民共和國發(fā)明和實用新型專利。特色產(chǎn)品有16M鑄鋼渣罐、鍍錫光面導(dǎo)電棍、球形萬向節(jié)、1600噸剪斷機剪刃、金屬帶材開卷機等。 實習(xí)內(nèi)容：（1）加工設(shè)備模型車間設(shè)備1，刨床（木工平刨床、單面木工壓刨床、雙保護(hù)木工安全刨床）設(shè)備2，帶鋸機（細(xì)木工帶鋸機、普通木工帶鋸機）設(shè)備3，鉆床鑄造車間設(shè)備1，砂型等澆設(shè)備鍛造車間設(shè)備1，2t液壓自由鍛錘設(shè)備2，3t液壓自由鍛錘設(shè)備3，1.5t液壓自由鍛錘齒輪加工中心設(shè)備1，滾齒機設(shè)備2，插齒機設(shè)備3，錐齒輪刨齒機設(shè)備4，插床設(shè)備5，數(shù)控坐標(biāo)鉆床金工車間各種車、銑、鏜、鉆、磨、插、刨床（2）典型零件加工工藝分析零件1，高爐冷卻壁木模，主要依靠木工機械和工人來生產(chǎn)木制模型，作為工藝過程中的模型和型芯，其外形根據(jù)加工圖紙確定，在砂型的制作中充當(dāng)模型，而在砂型制作完成后取出。零件2，齒輪，主要方法是范成法，不需要特殊刀具，只需要調(diào)整適當(dāng)?shù)臋C床參數(shù)，就可以用相同的刀具加工出不同規(guī)格的的齒輪。一般齒輪坯料經(jīng)過鍛造，然后在金加工車間用車床加工出外圓，再有刨床或者銑床制好端面，由端面做定位基準(zhǔn)平面精加工外圓。然后可以用銑床來加工齒輪輪齒。一些設(shè)備渣罐：一種冶金用渣罐，是一種用于盛裝鋼鐵冶煉過程中產(chǎn)生的高溫熔渣的容器。具有兩側(cè)帶有吊裝耳軸的碗狀容器，碗狀容器內(nèi)放置有將該容器分割成數(shù)塊的格柵，格柵上表面高度位于碗狀容器容器口以下至少300mm。該渣罐由于格柵的割斷作用將鋼(鐵)渣分隔成虛，被運輸至落錘車間翻罐倒出進(jìn)行冷卻后的渣砣極易破碎，大部分情況下渣砣已自行破碎成格柵網(wǎng)格的尺寸，提高了渣處理效率，降低了處理成本，使渣鋼(鐵)可以迅速達(dá)到入爐重量、尺寸標(biāo)準(zhǔn)。 （3） 冷卻壁：冷卻壁是高爐內(nèi)部的冷卻設(shè)備，置于爐殼與爐襯之間，主要有光面冷卻壁、鑲磚冷卻壁、搗料型冷卻壁、全覆蓋型鑲磚冷卻壁、倒C型冷卻壁等。光面冷卻壁：結(jié)構(gòu)簡單、導(dǎo)熱性好，熱面為光面，厚度一般為70140mm。主要用于風(fēng)口及以下區(qū)域，起冷卻高爐爐缸內(nèi)襯的作用。通過對爐缸內(nèi)襯的冷卻，緩解鐵水對內(nèi)襯的侵蝕、滲透和沖刷；鑲磚冷卻壁：結(jié)構(gòu)為條狀間隔排列的鑲磚與鑄鐵筋板，熱面為平面，具有便于掛渣的特點。主要用于爐腹、爐腰及爐身中下部區(qū)域；搗料型冷卻壁：該種冷卻壁熱面為間隔排列的燕尾槽，槽內(nèi)搗打耐火材料。具有施工方便、導(dǎo)熱性良好、便于掛渣的特點。主要用于爐腹、爐腰及爐身中下部區(qū)域；全覆蓋型鑲磚冷卻壁：該種冷卻壁的特點是磚壁合一，熱面（工作面）全部被耐火磚所覆蓋，內(nèi)側(cè)采用薄爐襯結(jié)構(gòu)或無爐襯結(jié)構(gòu)，可起到擴(kuò)大爐容的作用。主要用于爐腹、爐腰及爐身下部區(qū)域；倒C型冷卻壁：該種冷卻壁為C型結(jié)構(gòu)，安裝在高爐爐身上部，與爐喉鋼磚結(jié)合，起到很好的抵抗?fàn)t料沖擊和磨損的作用。一般用于大中型高爐。應(yīng)用領(lǐng)域：冷卻壁主要應(yīng)用在鋼鐵行業(yè)、冶金行業(yè)等。 （4） 沈陽C61100B車床：C61100B中的臥式C代表車床，6代表2.4 實習(xí)地點：武漢重工鑄鍛公司（471） 實習(xí)時間：2011.05.18 公司簡介：武漢重工鑄鍛有限責(zé)任公司隸屬于中國船舶重工集團(tuán)公司，是中國造船工業(yè)和中南地區(qū)的最大鑄鍛中心，是集煉鋼、鍛造、有色鑄造、機械加工、熱處理、成套設(shè)備制造于一體的國家大型企業(yè)。公司創(chuàng)建于1958年，經(jīng)歷了建設(shè)、改革、發(fā)展的創(chuàng)業(yè)歷程。公司建立有完善的質(zhì)量保證體系，通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，船舶產(chǎn)品通過國內(nèi)、外九家船級社認(rèn)可并取得大口徑厚壁無縫鋼管、液壓啟閉機、超高壓容器等產(chǎn)品制造許可證。公司擁有水壓機大型鍛件、大口徑厚壁無縫鋼管、船用柴油機曲軸總成、有色鑄件、成套設(shè)備等五條專業(yè)化生產(chǎn)線。為中外造船、航天航空、水利電力、石油化工、礦山冶金、機械制造等行業(yè)用戶提供了各類大中型船用軸系、舵系、螺旋槳、船用大型柴油機曲軸、中速柴油機曲軸及低速柴油機零部件、電站用大口徑厚壁無縫鋼管等優(yōu)質(zhì)鑄鍛件產(chǎn)品及成套設(shè)備產(chǎn)品。公司現(xiàn)已成為我國造船工業(yè)鑄鍛件專業(yè)配套基地和大口徑厚壁無縫鋼管生產(chǎn)基地，為我國國防和現(xiàn)代化建設(shè)作出了重要貢獻(xiàn)。 實習(xí)內(nèi)容：（1）擁有各類重型臥床、立車、曲軸車床、軋輥磨床、銑刨床、深孔鏜床等加工設(shè)備以及數(shù)控精密機床。數(shù)控定梁龍門鏜銑床，XKA 2420*50，工作臺面寬度 2000mm，工作臺面高度 5030mm。臥式鏜床，TX6113A-1，主軸直徑 130mm。曲軸車床，C41100，最大工件回轉(zhuǎn)直徑 1000mm。（2）加工的一些零件：零件1：螺旋槳 鑄鍛成型，用機器粗打磨，加工精度較高。調(diào)質(zhì)處理操作方法：淬火后高溫回火稱調(diào)質(zhì)，即將鋼件加熱到比淬火時高1020度的溫度，保溫后進(jìn)行淬火，然后在400720度的溫度下進(jìn)行回火。 目的：1.改善切削加工性能，提高加工表面光潔程度；2.減小淬火時的變形和開裂；3.獲得良好的綜合力學(xué)性能。 應(yīng)用要點：1.適用于淬透性較高的合金結(jié)構(gòu)鋼、合金工具鋼和高速鋼；2. 不僅可以作為各種較為重要結(jié)構(gòu)的最后熱處理，而且還可以作為某些緊密零件，如絲杠等的預(yù)先熱處理，以減小變形零件2：大鐘 屬于大型鑄鍛件，鑄鍛要求較高，要防止冷卻變形及裂紋，加工精度不高， 成型后手工打磨退火：操作方法：將鋼件加熱到Ac3+3050度或Ac1+3050度或Ac1以下的溫度（可以查閱有關(guān)資料）后，一般隨爐溫緩慢冷卻。 目的：1.降低硬度，提高塑性，改善切削加工與壓力加工性能；2.細(xì)化晶粒，改善力學(xué)性能，為下一步工序做準(zhǔn)備；3.消除冷、熱加工所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。 應(yīng)用要點：1.適用于合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、合金工具鋼、高速鋼的鍛件、焊接件以及供應(yīng)狀態(tài)不合格的原材料；2.一般在毛坯狀態(tài)進(jìn)行退火 。 正火：操作方法：將鋼件加熱到Ac3或Accm 以上3050度，保溫后以稍大于退火的冷卻速度冷卻。 目的：1.降低硬度，提高塑性，改善切削加工與壓力加工性能；2.細(xì)化晶粒，改善力學(xué)性能，為下一步工序做準(zhǔn)備；3.消除冷、熱加工所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。 應(yīng)用要點：正火通常作為鍛件、焊接件以及滲碳零件的預(yù)先熱處理工序。對于性能要求不高的低碳的和中碳的碳素結(jié)構(gòu)鋼及低合金鋼件，也可作為最后熱處理。對于一般中、高合金鋼，空冷可導(dǎo)致完全或局部淬火，因此不能作為最后熱處理工序。 零件3：其他大型鑄鍛件 熔爐冶煉，采用合適的工藝鑄造，熱處理，金加工，成品及其工藝路線。淬火：操作方法：將鋼件加熱到相變溫度Ac3或Ac1以上，保溫一段時間，然后在水、硝鹽、油、或空氣中快速冷卻。 目的：淬火一般是為了得到高硬度的馬氏體組織，有時對某些高合金鋼（如不銹鋼、耐磨鋼）淬火時，則是為了得到單一均勻的奧氏體組織，以提高耐磨性和耐蝕性。 應(yīng)用要點：1.一般用于含碳量大于百分之零點三的碳鋼和合金鋼；2.淬火能充分發(fā)揮鋼的強度和耐磨性潛力，但同時會造成很大的內(nèi)應(yīng)力，降低鋼的塑性和沖擊韌度，故要進(jìn)行回火以得到較好的綜合力學(xué)性能。 零件4：主軸2.5 實習(xí)地點：武漢船舶技術(shù)學(xué)院 實習(xí)時間：2011.05.19 公司簡介： 國營長江船用機械廠（國營第463廠）建于1956年，是原中國船舶工業(yè)總公司定點生產(chǎn)柴油機系列配件和氣胎離合器的專業(yè)工廠。該廠具有黑色鑄造、有色鑄造、鍛造、熱處理、表面處理、冷作、電焊、機械加工等方面的綜合加工能力，工廠有完備的測試手段，是國家二級計量單位，三級國防計量機構(gòu)。工廠是國家指定的中大型柴油機離心澆鑄氣缸套鑄鐵件國家專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的主要起草廠家，是氣胎離合器國家標(biāo)準(zhǔn)的主要起草單位，是國內(nèi)首家被美國石油學(xué)會認(rèn)可授權(quán)生產(chǎn)并使用其會標(biāo)的企業(yè)，通過了中國船級社工廠認(rèn)可，是中國石油物資裝備總公司授證認(rèn)可的石油系統(tǒng)配套網(wǎng)絡(luò)成員單位。工廠的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于船舶、石油、地礦、水產(chǎn)、電力、鐵路、交通等領(lǐng)域，覆蓋國內(nèi)30多個省、市、自治區(qū)并遠(yuǎn)銷西歐、東南亞地區(qū)。工廠目前生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有：扭矩為11200Nm-71000Nm的系列氣胎離合器；缸徑為160mm- 520mm的系列柴油機鋁活塞、合金鑄鐵氣缸套；規(guī)格4 1/213 1/2的園螺紋、偏梯螺紋石油套管接箍系列。 實習(xí)內(nèi)容： 武漢船舶技術(shù)廠主要制造發(fā)動機的缸套與活塞的配套使用，耐磨。鑄造的缸套和活塞都是鑄鐵合金，采用離心鑄造而不是采用砂型鑄造。因為金屬采用離心鑄造，鑄造的均勻性好，氣密性好，無氣孔，硬度強，效率高。在實習(xí)的過程中看到在傾倒的裝置中刷有炭灰，它主要是增加鐵水的流動性。在鑄造的爐里面用冷水加快冷卻速度，產(chǎn)品的毛坯是暗紅時即可脫套。鑄鋼： 成本高 ，要求高，熔點高，鑄鐵耐磨 （1）設(shè)備1：Z304016搖臂鉆床Z3040x16型搖臂鉆床是近年來參照國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計制造成功的多功能新系列產(chǎn)品，機床主要由底座、內(nèi)立柱、外立柱、搖臂、主軸箱及工作臺等部分組成。搖臂鉆床的主運動為主軸的旋轉(zhuǎn)運動；進(jìn)給運動為主軸的縱向進(jìn)給；輔助運動有搖臂沿外立柱垂直移動，主軸箱沿?fù)u臂長度方向的移動，搖臂與外立柱一起繞內(nèi)立柱的回轉(zhuǎn)運動。該機床采用液壓預(yù)選變速；主軸箱、搖臂、主柱均由液壓夾緊；主軸正反轉(zhuǎn)、停車（制動）、空檔用一個手柄操作。它具有性能完善、使用安全、可靠、方便、易于維修，精度高、剛性好、壽命長等優(yōu)點。用來鉆孔、擴(kuò)孔、锪平面、鉸孔、攻螺紋、鏜孔。廣泛適用于機械加工各部門。設(shè)備2：中頻感應(yīng)爐中頻感應(yīng)爐介紹：中頻感應(yīng)爐是一種熔融設(shè)備，用于為澆注提供鐵水。中頻感應(yīng)爐是一種將工頻50HZ交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹蓄l（300HZ以上至20K HZ）的電源裝置，把三相工頻交流電，整流后變成直流電，再把直流電變?yōu)榭烧{(diào)節(jié)的中頻電流，供給由電容和感應(yīng)線圈里流過的中頻交變電流，在感應(yīng)圈中產(chǎn)生高密度的磁力線，并切割感應(yīng)圈里盛放的金屬材（2）離心澆鑄設(shè)備：電動機、外模、石棉板、擋板、支撐架、澆注小車。 外模掛砂（石英粉+陶土+適量水，厚度2.53mm左右）（3）澆注工藝：外模溫度必須嚴(yán)格控制在100150C。每個鑄件需用鐵水重量必須嚴(yán)格稱量（保證單邊加工余量1520mm）澆筑時必須把渣滓清干凈。澆注溫度控制在2801320C外模運轉(zhuǎn)正常后方可澆注。澆筑完畢后，應(yīng)將澆注槽取出，然后按澆注槽修理工藝進(jìn)行修理，對于缸徑350mm的缸 套，應(yīng)采取缸套內(nèi)孔保溫措施，在內(nèi)孔加入鋸末保溫。澆注完，即開冷水管水冷外模，提高外模冷卻速度。當(dāng)缸套內(nèi)表面呈暗紅色（越800900C）方可停機脫模，決不允許過早停機。（3）缸套的加工：該產(chǎn)品就是缸套，在精鏜內(nèi)孔，它是以車外圓的為基準(zhǔn)來加工內(nèi)孔的，鏜內(nèi)孔用了兩個V型塊限制了4個自由度，還有沿軸線方向和繞軸線方向兩個自由度沒有限制，可是這不影響工件見得加工，加工的刀具是穿過圓心對稱布置的。（4）稱重捅：用捅來裝熔融的鐵水稱重，從而控制缸套厚度。缸套的型號有： 8300 單重300kg 內(nèi)孔2705 8000 單重270kg 內(nèi)孔 3 實習(xí)總結(jié)： 2011年5月9號下午，我們機械制造及自動化專業(yè)的前4個班的同學(xué)，在本校3503參加了由謝老師主持的實習(xí)動員大會。在大會上謝老師講了接下來維持兩個星期的實習(xí)安排計劃及其實習(xí)過程中安全工作。 第一天，我們來到長江融達(dá)電子有限公司，在這里看到真實的注射機，壓力機，及其他們的加工工藝路線?？吹搅擞米⑸涑鰜淼钠嚨恼舭l(fā)器產(chǎn)品，看到了大型的壓力曲柄機，沖壓機等等。另一方面，經(jīng)過上午的現(xiàn)場觀察和學(xué)習(xí)，下午進(jìn)行教學(xué)。這樣讓我們更清楚，更深刻的了解產(chǎn)品的加工工藝路線。老師傅著重講了汽車的換擋器的加工工藝。 第二天，我們?nèi)チ宋錆h船舶機械廠，我們主要參觀了軸的精密加工，車間的環(huán)境比較好。有數(shù)控車床，數(shù)控銑床，數(shù)控刨床，所做出來的產(chǎn)品精度很高主要有漿軸，錨。其中給我印象最深的就是，我看到一根長大約50多米的長軸！而且軸還膛了孔，當(dāng)時我就問老師這孔的加工工藝是怎么樣，經(jīng)師傅一番講解我明白了好多原來如此呀！ 第三天，我們?nèi)チ宋滗摍C械設(shè)備公司，工作人員上完給我們用視頻教學(xué)，講解了實習(xí)的主要內(nèi)容和該廠的發(fā)展情況及車床，鉆床，刨床，龍門刨床的工作原理。下午我們親自到車間去看產(chǎn)品的加工工藝路線。我們看到了鑄造 ，鍛造軸的過程，看到了軸的加工工藝過程，看到一些有色金屬的精密加工?？吹皆搹S的一些特色產(chǎn)品，如冷卻壁。師傅說這是該廠的技術(shù)，表面看起來這東西很平常，但是加工的工藝卻是很復(fù)雜。師傅給我講解了為什么是這樣加工的，等等一系列的問題。同學(xué)們聽的都很認(rèn)真。 第四 ，五，六天，我們?nèi)膫€班整理筆記，準(zhǔn)備實習(xí)報告的前一部分內(nèi)容。 第七天在學(xué)校教室里，謝老師給我們進(jìn)行視屏教學(xué)，讓我們了解到一些物質(zhì)的化學(xué)性質(zhì)及其用途。從而啟示我們在加工過程中要注意的些問題。在視屏中看到一些金屬 或有色金屬的廣泛應(yīng)用?？吹絿獾囊恍C床視屏，模具的安裝，及其注意事項。 第八天，我們武漢重工鑄鍛公司進(jìn)行實習(xí)，雖然我們看到的也是漿軸，與武漢船舶機械廠中的獎軸相比該廠的漿軸是整體鑄造出來。雖然這樣制造的工藝路線比較復(fù)雜比較難，但是整體鑄造出來的漿軸它的整體性能比較好。 最后一天，我們來到武漢船舶技術(shù)學(xué)院，在這里我們親眼目睹了整過缸套，活塞的加工工藝，從鑄造到產(chǎn)品的成型。看到許多的夾具，定位方式，特別是缸套的加工工藝，師傅們對我們不厭其煩的給我們講解，許多東西許多過程在課本上學(xué)過但有的東西是似懂非懂，模棱兩可的感覺，可是在這里我們真實的看到了，真實的學(xué)到了，深刻的記在心里了。 通過這次維持兩周的實習(xí)，我學(xué)到了許多！以前總是在課堂上學(xué)知識，可這次卻在現(xiàn)場邊看邊學(xué)。實習(xí)雖然累，但讓我我們身臨其境處于工作環(huán)境，通過看，問，聽，記多方面獲得知識， 讓我感受最深的是同學(xué)們學(xué)的氣氛好，老師，師傅都不其厭煩的給我們解釋，盡量讓我們明白，讓我們懂！我們作為一名機械制造及自動化的大學(xué)生我們不僅要有豐富的知識，更重要的是要有實踐經(jīng)驗和動手能力！在這次實習(xí)過程中我們從一些工廠的師傅那里學(xué)到很多以前在課本上學(xué)不到得東西。讓我們感覺到了加工一件產(chǎn)品不是一件容易的事，我們要充分的考慮多方面的因素。 當(dāng)我們步入社會時知識和經(jīng)驗 ，實踐是最寶貴的。尤其是機械制造及自動化專業(yè)的大學(xué)生，我們要充分的把自己的知識運用到生產(chǎn)中去，確定明確的工藝路線。這次實習(xí)讓我受益匪淺，我看到自己哪些方面的不足，哪些方面需要加強學(xué)習(xí)。我相信自己在將來的學(xué)習(xí)中更加明確自己的目標(biāo)，更加的完善自己！