表1 施工組織設(shè)計文字說明目 錄第一部分 工程說明第二部分 施工組織機構(gòu)第三部分 設(shè)備、人員動員周期和人員、設(shè)備、主要材料 運到施工現(xiàn)場的方法第四部分 施工總體計劃、各分項工程施工順序及組織計劃第五部分 主要工程項目的施工方案、施工方法第六部分 工程質(zhì)量保證措施第七部分 工期保證措施第八部分 安全保證措施第九部分 雨期施工及春節(jié)、農(nóng)忙季節(jié)的工作安排第十部分 資金需求計劃及保證措施第十一部分 文明施工第十二部分 其他應(yīng)說明的事項表1 施工組織設(shè)計文字說明 本施工組織設(shè)計是根據(jù)業(yè)主頒發(fā)的長沙市107、319國道繞城公路西南段交通安全設(shè)施工程第SJ04合同段的招標文件、設(shè)計圖紙、參考資料、補遺書等文件，經(jīng)現(xiàn)場考察，參照公路預(yù)算定額，本著確保工程質(zhì)量優(yōu)良，加強科學(xué)管理的前提下，組織連續(xù)均衡生產(chǎn)，縮短施工工期，并結(jié)合我公司具體情況來編制的。若我公司有幸中標，將在開工前，組織施工、技術(shù)人員仔細踏勘現(xiàn)場，編制更詳細、周密、優(yōu)化的施工組織設(shè)計，報請業(yè)主、監(jiān)理工程師審批。第一部分 工程說明一、 地理位置長沙市107、319國道繞城公路西南段是長沙市“六橋三環(huán)”道路環(huán)網(wǎng)主骨架的重要組成部分。長沙市107、319國道繞城公路西南段起點為國道主干線京珠高速公路李家塘互通收費站出口向西。沿李洞公路南邊，經(jīng)湖塘坡、黃虎沖、跨鵝公山埡口后過螞蟥塘、港邊、高塘灣，至黎家沖，在莫家坳跨107國道后繼續(xù)西行，經(jīng)白竹塘，到秧塘沖跨長沙大道后，沿解放軍5712廠北側(cè)圍墻外前行，經(jīng)富泥塘、龔中間、大托建筑公司，在炮兵學(xué)院南邊至冬瓜湖地段先后跨越大托機場鐵路專線和京廣鐵路，在堤老子跨越湘江后抵達本路設(shè)計終點黃花塘與繞城公路北段起點相接，全長28.665km。三環(huán)連接線東起長沙市猴子石大橋，西止于學(xué)士互通，長3.2km。本合同起點樁號為K0+000，終點樁號為K13+014，全長13.014Km。 二、地形、地貌本項目路線位于長沙市南部湘江東西兩岸，沿線主要為剝蝕丘陵地貌和河流階地地貌，屬平原微丘區(qū)，地勢東西高，中部底。最高海拔169m，最低海拔29.8m，湘江東岸為低緩丘崗化階地和紅色砂巖小山丘，西岸主要為砂巖及板巖組成的丘陵山地。K20+000K22+120段的填方段為石方填方段。三、地質(zhì)、地震路線位于長沙紅層盆地西南緣，湘江西岸地層歷經(jīng)多次構(gòu)造運動，形成一系列北東向的斷裂褶皺。對線路影響較大的斷層和北背斜為榮灣鎮(zhèn)一沙涵斷裂和保塔山背斜，分布于K21+000K24+000，該段巖性變化大，節(jié)理裂隙發(fā)育，地下水豐富，且地下水位高，對路塹邊坡的穩(wěn)定有影響。湘江東岸為紅層盆地，巖體完整，產(chǎn)狀穩(wěn)定，經(jīng)地質(zhì)資料和實地調(diào)查，路線所經(jīng)地區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性較好，天然路基承載力基本能滿足路基要求。路線所經(jīng)地域的地震烈度為度，可考慮簡單防震設(shè)施。四、氣候、水文沿線地表水、地下水均較豐富，湘江西側(cè)路線地下水以基巖裂隙水為主，且水位高，影響邊坡，路基穩(wěn)定。東岸地層以上層滯水及孔隙為主，靠大氣降水補給，沿溝谷、山腳排瀉入湘江。湘江河道系老干流，汛期4-7個月，一般10月至翌年3月為枯水期，枯水期為橋涵基礎(chǔ)施工良好的施工時期。路線所經(jīng)區(qū)域?qū)儆趤啛釒Ъ撅L(fēng)濕潤氣候區(qū)，四季分明，雨量充沛，嚴寒短，暑熱期長，多秋旱。年平均降雨量1370mm，降雨多集中于4-8月，全年平均氣溫17.1，極端最高氣溫40.6，極端最低氣溫-11.4，主導(dǎo)風(fēng)向為西北風(fēng)，歷年最大風(fēng)速24m/s，多年平均風(fēng)速2.6m/s。五、技術(shù)標準 全線路基按平原微丘區(qū)高速公路標準設(shè)計，雙向四車道，全封閉，全立交，主要技術(shù)指標如下： 1、設(shè)計行車時速： 100km/h 2、路基寬度： 26.00m3、中央分隔帶： 2.00m 4、硬路肩： 23.0m5、路緣帶： 20.75m 6、土路肩： 20.75m 7、行車道： 223.75m 8、設(shè)計荷載標準： 汽車-超20級 掛車-120級六、交通、能源和服務(wù)設(shè)施1、沿線交通方便，省道、國道及縣鄉(xiāng)道路較發(fā)達，全線各地段的施工機械及工程材料可順利到達施工現(xiàn)場，全線施工便利。2、沿線的降雨量大且河流、溝塘廣泛分布，常年有水，水質(zhì)良好，地表水可滿足工程用水。3、沿線電網(wǎng)密布，電力充足。3、工程所在地電信事業(yè)發(fā)達，有線電話安裝方便，移動通信暢通無阻。4、線路緊鄰長沙市區(qū)，交通條件好，醫(yī)療、急救、消防、公安、稅務(wù)、保險、銀行等部門服務(wù)條件較為便利。 五、主要工程量1、 路線長度： 13.014Km 2、波形梁式護欄 42051m第二部分 施工組織機構(gòu)我公司是具有交通工程專業(yè)資質(zhì)的國家公路工程施工壹級企業(yè)。其下轄的交通設(shè)施公司,是通過交通部鑒定認可的集防護欄、各種交通標志標牌、隔離柵及相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)、熱鍍鋅及安裝，道路標線施工等于一體的大型交通設(shè)施專業(yè)化公司。交通設(shè)施產(chǎn)品制作生產(chǎn)線和鍍鋅生產(chǎn)線的工藝技術(shù)、設(shè)備和產(chǎn)品質(zhì)量均達到國內(nèi)領(lǐng)先水平,交通設(shè)施產(chǎn)品月生產(chǎn)和安裝能力達4000噸(合60公里)。在本合同工程實施過程中，我們將通過自身擁有產(chǎn)品生產(chǎn)優(yōu)勢，制定嚴格質(zhì)量保證和詳細進度計劃措施，充分發(fā)揮我公司經(jīng)濟實力、資源優(yōu)勢，確保本工程項目優(yōu)質(zhì)、高效、如期竣工。在此基礎(chǔ)上，本合同工程擬成立長沙市107、319國道繞城公路西南段交通安全設(shè)施工程第SJ04合同段岳陽路橋總公司項目經(jīng)理部（以下簡稱項目經(jīng)理部），負責(zé)合同段的施工管理。經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理一人、項目付經(jīng)理一人、總工一人，下設(shè)辦公室、工程部、質(zhì)檢部、財務(wù)部、機料部、及中心試驗室。本項目在施工現(xiàn)場設(shè)交通安全設(shè)施施工一、二處。（施工組織機構(gòu)框圖見投標書附表1擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖）項目經(jīng)理部：代表公司執(zhí)行業(yè)主方交給的全部任務(wù)，負責(zé)本合同段的施工管理。項目經(jīng)理為公司法人委托代表，工程質(zhì)量終身制責(zé)任人。辦公室：負責(zé)合同段的合約管理和日常事務(wù)的處理，并擔(dān)任協(xié)調(diào)、安全、保衛(wèi)、衛(wèi)生醫(yī)療等工作。工程部：負責(zé)合同段的工程計劃、測量施工方案的擬訂、施工圖設(shè)計、工程計量、資料收集、整理交驗工作。質(zhì)檢部（自檢系統(tǒng)）：在經(jīng)理部、總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，在業(yè)主監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，代表項目經(jīng)理部在施工中執(zhí)行工程監(jiān)督，以全部精力執(zhí)行質(zhì)量管理，進行材料試驗和工程自檢。按月向業(yè)主和監(jiān)理工程師匯報、請示有關(guān)質(zhì)量管理的工作。各施工處設(shè)質(zhì)量檢查員23人，從事現(xiàn)場構(gòu)件安裝、材料指標的自檢，領(lǐng)導(dǎo)各施工隊QC小組工作的進行。財務(wù)部：負責(zé)工程的財務(wù)帳目管理、資金的使用和調(diào)配，工程成本的核算等財務(wù)管理工作。為項目經(jīng)理財務(wù)決策提供資料。機料部：根據(jù)工程需要，合理調(diào)配機械設(shè)備，負責(zé)機械設(shè)備的維修和保養(yǎng)等，保障設(shè)備的完好狀態(tài)，并負責(zé)合同段材料采購計劃的編制和材料的采購、保護。交通安全設(shè)施施工處：負責(zé)合同段內(nèi)波形梁護欄的施工。分兩個施工處，施工一處負責(zé)K0+000K6+500段；施工二處負責(zé)K6+500K13+014段。第三部分 設(shè)備、人員動員周期和人員、設(shè)備、主要材料運到施工現(xiàn)場的方法一、 投入本工程的主要設(shè)備及儀器 以滿足工程需要為前提，暫按投標書附表3擬投入本合同工程的主要施工機械表及表4擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表中的數(shù)量保證投入，在實際施工中根據(jù)工程情況適當進行調(diào)整和充實。二、 投入本工程的主要人員公司將派出交通工程施工經(jīng)驗豐富的強有力的施工隊伍來實施本工程，擬派出工程技術(shù)人員12人，其中工程師以上職稱8人，其他管理人員4人，詳見投標書附表2擬在本合同工程任職的主要人員簡歷表三、人員、設(shè)備動員周期1、為優(yōu)質(zhì)、高速、安全地在合同規(guī)定工期內(nèi)完成長沙市107、319國道繞城公路西南段交通安全設(shè)施工程第SJ04合同段的任務(wù)，我司將派遣滿足現(xiàn)場需要的，以及交通工程施工經(jīng)驗豐富的、技術(shù)素質(zhì)高的優(yōu)秀技術(shù)人員和得力管理人員，組建項目經(jīng)理部，承擔(dān)本合同段的施工任務(wù)。在開工前組織崗位上的人員進行技術(shù)培訓(xùn)和有關(guān)法律、法規(guī)的學(xué)習(xí)，以適應(yīng)本項目合同條款管理要求的需要。2、我司承建的國內(nèi)部分高速公路交通工程項目已完成，施工人員已休整好，機械設(shè)備已維修保養(yǎng)完畢，已準備所有必要的，足量的設(shè)備，隨時調(diào)往該合同段使用，保證滿足此項目工程順利施工和保證各種材料的運輸。3、如果宣布我司中標，公司在已成立專門機構(gòu)全權(quán)負責(zé)該項目的基礎(chǔ)上，加大工作力度，項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師及各科室負責(zé)人、質(zhì)檢人員等主要人員自合同簽訂之日起十天內(nèi)全部到位，其它輔助管理人員根據(jù)工作需要分批到位，并組織技術(shù)人員編制詳細的施工組織設(shè)計，使監(jiān)理工程師滿意，業(yè)主放心。4、在宣布中標后十五天內(nèi)所有工程開工所需施工設(shè)備如：自卸汽車、打樁機、汽車吊、發(fā)電機組、試驗儀器、測量儀器等等，都可分批到位。接到監(jiān)理工程師的開工令后，可立即開工。四、人員、材料、設(shè)備運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的方法 1、項目經(jīng)理部將統(tǒng)一組織人員進場，職工、合同制工人可走京廣鐵路或107國道直達長沙市。 2、機械設(shè)備進場方案：交通安全工程施工機具設(shè)備擬從已完工工地或公司設(shè)備庫調(diào)入，然后由平板車走公路運輸至施工現(xiàn)場。3、材料進場方案：工地所需的主要外購材料(如水泥、鋼材等)、擬從符合業(yè)主質(zhì)量要求的或由業(yè)主指定的廠家購買；波形梁護欄及配件等由本單位交通設(shè)施公司生產(chǎn)，由公路直接運輸至施工現(xiàn)場；汽、柴、燃油料、五金、日雜和生活用品可在附近城鎮(zhèn)就近采購，交通極為方便。第四部分 施工總體計劃、各分項工程的施工順序及組織計劃一、工程施工質(zhì)量目標：確保全優(yōu)良工程，爭創(chuàng)精品工程二、工程施工總工期安排1、開工工期： 2002年8月20日（暫定）2、竣工工期： 2002年11月19日（暫定）3、工期： 90天（具體見施工組織設(shè)計建議書表7施工總體計劃表）4、缺陷責(zé)任期： 12個月 三、各分項工程的施工順序和施工組織計劃1、施工組織計劃安排的原則統(tǒng)籌安排，突出重點、難點。以業(yè)主提出的質(zhì)量和進度要求為前提，合理安排施工進度計劃，組織連續(xù)均衡生產(chǎn)和工序合理銜接，做到緊張有序，確保工程質(zhì)量，盡量縮短工期。本合同工程施工時，應(yīng)與路面排水工程、綠化工程、通信管道工程等施工相互配合，合理組織安排，避免相互干擾。2、分項工程的施工順序及組織計劃（1）施工準備：施工工期為15天，即2002年8月20日2002年9月5日。施工準備工作主要包括人員、管理機構(gòu)、試驗儀器和部分機械設(shè)備的進場，施工組織機構(gòu)的建立，機械設(shè)備的維護調(diào)試，原有施工便道、便橋的維修、養(yǎng)護，并為各項工程作好準備，提供場地。（2）波形梁護欄：主要工作內(nèi)容包括：波形梁護欄的制作、安裝及相關(guān)作業(yè)，由波形梁護欄專業(yè)施工隊施工，工期為60天，即2002年9月5日至2002年11月4日。（6）竣工驗收及其它：施工工期為15天，即2002年11月4日2002年11月19日。在施工過程中，認真清理整理資料，施工結(jié)束后認真清掃現(xiàn)場，作好驗收工作。第五部分 主要工程項目的施工方案、施工方法 一、施工準備1、承包人駐地建設(shè)：項目經(jīng)理部及駐地監(jiān)理組擬設(shè)置在K5+600洞井互通處，擬租用房屋。沿線附近民房多，各施工處的房屋盡量租用沿線民房，以減少修建費用及土地租用費。交通安全設(shè)施施工處的布置詳見施工組織設(shè)計建議書表4施工總平面布置，工地材料倉庫、機械庫房等生產(chǎn)用房及不足的生活用房根據(jù)使用要求，在節(jié)省土地的原則下，合理布置修建，以滿足工程的需要。2、施工便道本工程屬交通安全設(shè)施項目，該線路前期工程項目路基及路面工程基本接近完工，主線基本貫通，標段內(nèi)交通運輸條件極為方便，基本上不再另行修建施工便道；僅對原有施工便道加強維護，確保交通暢通。3、砼拌和、土石方開挖現(xiàn)場準備本合同段砼用量較小，在施工現(xiàn)場，擬設(shè)350型流動拌和機，用以拌制護欄基礎(chǔ)砼。但在拌和現(xiàn)場，應(yīng)以鋼板等加以覆蓋，在基礎(chǔ)等土石方開挖現(xiàn)場，同樣對周圍易污染的工程應(yīng)加以覆蓋保護，確保瀝青砼路面及其它已完工的構(gòu)件不污染。4、材料的準備：中標后在修建承包人駐地建設(shè)同時，根據(jù)組織設(shè)計制定材料供應(yīng)計劃，抓緊進行材料廠家的再證實及取樣檢測，簽訂供銷合同。同時抓緊進行波形梁護欄立柱、梁板等的生產(chǎn)，確保主要材料的供應(yīng)不誤。 5、水、電及通訊 （1）電力：工程用電較少且分散，施工時根據(jù)各處用電量大小配置柴油發(fā)電機，作為施工電力。 （2）水：本合同段溝渠密布。水源豐富、水質(zhì)好、取水方便。完全可以滿足生產(chǎn)或生活的需要。施工中采用灑水車運水，用水過程中，加強水的管理和利用，保證標準的水質(zhì)，并注意污水的處理及排放。 （3）通訊：在項目經(jīng)理部和各施工處分別設(shè)置有線電話一部，可隨時保持與業(yè)主、監(jiān)理工程師、施工單位總部、地方政府、材料供應(yīng)廠商等的聯(lián)系，另在經(jīng)理部準備專用電話與微機上網(wǎng)連接，如業(yè)主需要可隨時與之聯(lián)網(wǎng)。6、崗前培訓(xùn)邀請業(yè)主及監(jiān)理工程師協(xié)助舉辦短期崗前培訓(xùn)班。組織學(xué)習(xí)FIDIC條款、本工程技術(shù)規(guī)范和各項操作規(guī)程，并進行技術(shù)交底。學(xué)習(xí)法律、法規(guī)和當?shù)赜嘘P(guān)政策規(guī)定，尊重當?shù)仫L(fēng)俗。二、波形梁護欄1、材料（1）波形梁、立柱、橫隔梁、端頭梁及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q235），其技術(shù)條件應(yīng)符合碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件（GB700-88）的規(guī)定。（2）拼接波形梁的螺栓應(yīng)采用高強螺栓，材料可采用20MnTiB，其技術(shù)條件應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強度螺栓連接副（GB36323633-83）的規(guī)定。（3）防阻塊材料可用型鋼來制造，其技術(shù)條件應(yīng)符合冷彎鋼技術(shù)條件（GB6725-86）的規(guī)定。（4）若立柱埋置于混凝土中，混凝土標號不應(yīng)小于C20。混凝土護欄及基礎(chǔ)等應(yīng)符合現(xiàn)行交通行業(yè)標準公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-89）的規(guī)定。2、材料加工（1）波形梁板采用連續(xù)輥壓成形。（2）波形梁板上的螺栓孔，必須定位正確，每一端部的所有的拼接螺栓孔應(yīng)一次沖孔完成。（3）鋼護欄端頭應(yīng)采用模壓成形，不得采用焊接方式。（4）安裝于曲線半徑小于70米路段的鋼護欄，其波形梁板應(yīng)根據(jù)曲線半徑的大小加工成相應(yīng)的弧線形。3、鍍鋅（1）將所有符合要求的護欄構(gòu)件，進行熱浸鍍鋅，鍍鋅的單位重量、厚度、均勻度、外觀等均應(yīng)符合招標文件及部標的要求，鍍鋅的材料采用0號優(yōu)質(zhì)鋅。（2）鍍鋅構(gòu)件表面應(yīng)具有連續(xù)的鍍層，顏色均勻一致，表面具有實用性光滑。不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無漏鍍、露鐵等缺陷。有螺紋的構(gòu)件在熱浸鍍鋅后，應(yīng)清理螺紋或作離心分離。4、包裝運輸（1）每片波形梁板上均應(yīng)在其兩端分別標明生產(chǎn)廠名或廠標、生產(chǎn)年月等標志。其位置在距端部400mm的波形梁板橫截面正中處。（2）波形梁板、立柱等構(gòu)件的包裝和標志應(yīng)符合GB6725的規(guī)定。護欄不得散裝交貨，且應(yīng)保證在吊裝、運輸、堆放過程中不致使產(chǎn)品變形、損壞（傷）。（3）波形梁護欄產(chǎn)品經(jīng)包裝后，應(yīng)標明產(chǎn)品名稱、規(guī)格、數(shù)量、外形、尺寸、重量、收發(fā)貨單位等。（4）波形梁護欄產(chǎn)品在運輸過程中應(yīng)固定牢靠，防止因顛簸碰撞損壞鋅層或使構(gòu)件變形。5、安裝施工護欄的安裝一般從路面施工完成后進行，或等到路基充分壓實，并滿足道路施工規(guī)范的要求，為監(jiān)理工程師所滿意之后，才能安裝護欄。我司嚴格按設(shè)計圖紙及遵循JTJ074-94章節(jié)的要求進行施工，并在護欄安裝之前，作詳細的施工組織設(shè)計，提交工程師批準，其施工工藝框圖見施工組織設(shè)計建議書表5-1。（1）立柱放樣立柱根據(jù)設(shè)計圖進行放樣，并以橋梁、涵洞等為控制點，進行測距定位。立柱放樣時可利用調(diào)整段調(diào)整間距，并利用分配方法處理零頭數(shù)。立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地基狀態(tài)。如遇地下通訊管線、泄水管等，或涵洞頂部埋土深度不足時，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱的固定方式。（2）立柱安裝立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)。立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達到設(shè)計深度，并與水平面垂直。一般路段，立柱可采用打入法施工，施工時可精確定位，當打入過深時，不得將立柱部分撥出加以矯正，須將其全部撥出，待基礎(chǔ)壓實后再重新打入，無法采用打入法施工時，以業(yè)主或監(jiān)理工程師同意，采用人工開挖法埋設(shè)立柱。埋設(shè)立柱時，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實（每層厚不超過15cm），回填土的壓實度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱坑應(yīng)用粒料回填并夯實。立柱可采用鉆孔法進行安裝，立柱定位后應(yīng)用與路基相同的材料回填，并分層夯填密實。鋪有路面的路段設(shè)置立柱時，柱坑從路基至面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下的部分采用與路面相同的材料回填并壓實。立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)與道路線形相適應(yīng)形成平順的線形。護欄連接螺栓中心相對于路緣石頂面或路面的平均高度為60cm。護欄漸變段及端部的立柱，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的座標進行安裝。立柱安裝在浮土?xí)r，必須用15號混凝土或7.5號砂漿固定。立柱不應(yīng)由于采用打入法施工而出現(xiàn)任何可見的變形、裂縫或鍍鋅層損壞。過度損壞的任何立柱都應(yīng)拆除更換，工程師認可可以接收的損壞立柱，必須在24小時內(nèi)使用良好的冷鍍鋅化合物予以修復(fù)，并應(yīng)滿足本規(guī)范要求。（3）護欄板的安裝波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓通過防阻塊或托架固定于立柱上。波形梁拼接方向見下圖。行車方向波形梁的連接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。波形梁頂面應(yīng)與豎曲線相協(xié)調(diào)，當護欄的線形認為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。普通連接螺栓的終擰扭矩應(yīng)符合下列規(guī)定：螺栓直徑（mm）扭矩值（Nm）M16 6068M20 95102M22163170波形梁護欄的拼接螺栓系高強度螺栓。安裝高強螺栓時，護欄板的摩擦面應(yīng)保持干燥，不得在雨中作業(yè)，高強螺栓應(yīng)順暢穿入孔內(nèi)，不得強行敲入。高強螺栓采用扭矩法施工，應(yīng)根據(jù)選用的施擰工具進行螺栓扭矩系數(shù)試驗，求出數(shù)理統(tǒng)計值作為施擰依據(jù)。施擰高強螺栓的扳手擬使用帶扭矩計（或帶響、亮燈的定值靜力矩）的風(fēng)動、電動或手動扳手。施擰高強螺栓時，擬分兩次（即初擰和終擰）擰緊。初擰扭矩應(yīng)由試驗測定，一般為終擰扭矩值的30%70%，終擰扭矩值應(yīng)按315430Nm控制。護欄板的安裝，不應(yīng)出現(xiàn)任何損壞，因鍍鋅層產(chǎn)生的任何微小損壞，都應(yīng)在24小時之內(nèi)進行修復(fù)。（4）防阻塊（托回）及端頭安裝防阻塊（托回）通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托回使其準確就位。路側(cè)護欄斷開處應(yīng)按設(shè)計文件要求安裝端頭梁。（5）活動護欄施工活動護欄的基礎(chǔ)應(yīng)在路面鋪裝前施工完畢，施工中基礎(chǔ)的預(yù)埋管件應(yīng)采取保護措施，以防雜物掉入?；顒幼o欄的安裝，應(yīng)使其垂直于地面，縱向線形適順，不得有凹凸和扭曲?；顒幼o欄安裝后，應(yīng)易于拔出及重新插入。（6）波形梁鋼護欄施工注意事項護欄的安裝應(yīng)符合高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范的要求。護欄安裝一般宜在路面施工完成并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進行，但設(shè)置于立交橋、小橋、通道上的護欄立柱，其基礎(chǔ)應(yīng)作預(yù)先處理。波形梁的安裝位置應(yīng)認真放樣，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方能進行安裝?；ネ▍^(qū)路段的護欄放樣應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的路線圖所指明的線性確定，對于部分曲線半徑較小的路段，則采用加強型護欄。安裝護欄過程中，若地質(zhì)情況發(fā)生變化，立柱打入困難時，需經(jīng)監(jiān)進工程師和業(yè)主同意變更立柱的埋置方式（采用開挖法），方能進行施工。立柱安裝后，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方能安裝波形板。無論采用何種方法安裝護欄，施工操作都應(yīng)謹慎，不得破壞路面下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)施以及邊坡、邊溝和圬工砌體的穩(wěn)定性。第六部分 工程質(zhì)量保證措施 一、確保工程質(zhì)量保證體系 1、強化組織結(jié)構(gòu)，加強質(zhì)檢領(lǐng)導(dǎo)。在項目經(jīng)理、總工的直接領(lǐng)導(dǎo)下，成立以項目經(jīng)理為組長的全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組（QC小組），總工程師及各部、處負責(zé)人為副組長，狠抓質(zhì)量管理，形成行政上支持、技術(shù)上把關(guān)的良性循環(huán)。項目經(jīng)理為項目工程質(zhì)量終身制負責(zé)人。QC小組配合質(zhì)檢部、中心實驗室準備充足的自檢工程師和自檢員具體實施分項工程的質(zhì)量管理和數(shù)據(jù)檢測，形成經(jīng)理部、處、班組三級質(zhì)檢體系。（質(zhì)量保證體系圖見表5-2，工程質(zhì)量檢查組織機構(gòu)圖見表5-3）2、明確質(zhì)量目標，嚴格質(zhì)檢程序積極響應(yīng)業(yè)主號召，創(chuàng)全優(yōu)工程，認真組織施工人員和質(zhì)檢人員學(xué)習(xí)業(yè)主提供的技術(shù)規(guī)范，明確全優(yōu)工程的各項要求。采用計算機管理各類檢測數(shù)據(jù)，并根據(jù)計算機成果得出保證質(zhì)量最優(yōu)施工方法。依照ISO 9002標準，制定質(zhì)量體系化文件，編制質(zhì)量手冊，設(shè)專門人員負責(zé)信息、檔案管理工作，及時搜集、傳遞、整理、分類與歸檔。QC小組按行之有效的質(zhì)檢程序監(jiān)控施工過程中每道工序的質(zhì)量，上一道工序不驗收，下一道工序不準施工。施工始終堅持“五不施工”、“三不交接”制度。五不施工是：未進行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無合格證或試驗不合格不施工；工程不經(jīng)檢查簽證不施工。三不交接是：無自檢紀錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接，切實把好質(zhì)量關(guān)。（詳見質(zhì)量檢查程序圖5-4）3、提高全行業(yè)人員的質(zhì)量思想意識。強化全員的質(zhì)量意識，使職工牢固樹立“質(zhì)量第一，用戶至上，信譽第一”的思想。在一項工程開工前，認真組織全體施工人員學(xué)業(yè)主方頒發(fā)的技術(shù)規(guī)范設(shè)計圖紙及有關(guān)文件，使施工人員熟悉施工內(nèi)容，保證施工質(zhì)量，建立技術(shù)規(guī)范交底制度，重點工程開工前，由經(jīng)理部總工程師向各施工處進行技術(shù)交底。一般工程由施工處主辦工程師向施工工程師或技術(shù)員現(xiàn)場交底，并由各級主管領(lǐng)導(dǎo)和工程師定期進行檢查督促，提高工程質(zhì)量水平，并制定各項規(guī)章制度和獎罰辦法，保證制度的嚴肅性，強化質(zhì)量管理的控制手段。二、人員方面的保證措施1、選派組織能力強，施工管理經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理，選派專業(yè)素質(zhì)高，工作作風(fēng)嚴謹?shù)捻椖恐魅喂こ處煛?、項目經(jīng)理部安排有協(xié)調(diào)組織能力和專業(yè)技術(shù)水平的職員任部、處負責(zé)人，并安排具有一定工作能力和工作實踐經(jīng)驗，敢于堅持原則，廉潔奉公，不徇私情，有較強的事業(yè)心，工作責(zé)任感，熱愛質(zhì)量管理體制工作的專職質(zhì)檢工程師、試驗工程師。3、各崗位安排專業(yè)人員持證上崗，并保證人員相對穩(wěn)定。4、我司有一批跟隨我司多年并參加過高等級公路交通安全設(shè)施工程建設(shè)的合同制民工，我們將擇優(yōu)選取，盡量使其從事的施工項目單一化，以此提高他們的生產(chǎn)技能和施工質(zhì)量，并在進場前組織他們學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，樹立質(zhì)量第一爭創(chuàng)全優(yōu)工程的思想意識。三、機械設(shè)備方面的保證措施1、選用一流設(shè)備進行本項目施工，保證機械設(shè)備有良好的出勤率和最優(yōu)的安全保障，配備一定的修理人員跟班作業(yè)，出現(xiàn)問題及時搶修，使工程設(shè)備處于最佳運行狀態(tài)。2、配備足量的、能滿足本項目精度要求的測量、質(zhì)檢儀器。3、建立能滿足本項目常規(guī)標準配比設(shè)計和質(zhì)量檢測工作需要的工地試驗室，能獨立開展各種類型的常規(guī)試驗和質(zhì)量檢測。四、材料質(zhì)量的保證措施在材料方面，我們將采取如下措施，嚴把材料質(zhì)量關(guān)，確保成品質(zhì)量：1、材料采購前，先對供貨廠商資質(zhì)進行調(diào)查，對規(guī)格型號、質(zhì)量標準進行驗收，對不合格廠商的材料不予采購。2、各單項工程開工前，由實驗室對該項目所需各種材料進行檢驗。同時在使用過程中加強隨面抽檢，杜絕不合格材料進行現(xiàn)場。3、建立標準的材料倉庫，按照有關(guān)規(guī)定進行分類堆放，并采取防水、防潮等措施，確保材料質(zhì)量，建立材料檔案，定期清理庫存，不準使用損傷、過期、變質(zhì)等不符合要求的材料。五、質(zhì)量檢查程序方面的保證措施1、尊重和服從工程師及其代表，根據(jù)合同條款技術(shù)規(guī)范，在工程師及代表監(jiān)督和指導(dǎo)下施工，并如實向工程師匯報進度和質(zhì)量情況。2、建立形成文件的檢驗和試驗程序，按程序規(guī)定對施工全過程進行檢驗和試驗，并按程序規(guī)定的種類、格式和方法予以記錄、歸檔。3、測量組擬定施工測量實施方案，負責(zé)控制網(wǎng)點的自檢，施工全過程中的測量放樣及測量驗收工作，并工程師進行審核。4、實驗室隨時檢查原材料產(chǎn)品質(zhì)量，抽樣試驗，掌握實驗數(shù)據(jù)并向工程師報送有關(guān)工程項目開工前的標準試驗和預(yù)先試驗以及施工過程中的抽樣試驗，工程完工后檢查試驗，并運用統(tǒng)計技術(shù)將其數(shù)據(jù)經(jīng)計算機分析后，報質(zhì)檢科審批。5、對準備開工的項目，填寫開工申請單，同時檢查各個單項工程的開工條件。開工報告中的施工方案，必須經(jīng)全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組審核，認為其方案有質(zhì)量保證措施后方可報工程師，施工中施工方案的改變必須經(jīng)質(zhì)量全面小組的批準。施工中，自檢員、試驗員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)鍵部位以及工程師批準的“三班制”施工部分，必須有自檢工程師守候現(xiàn)場。對于連續(xù)施工工序，交班質(zhì)檢員應(yīng)就本班施工質(zhì)量情況以及需要注意事項向接班人員作詳細說明，并認真填寫交班記錄。6、每一工序完工后，應(yīng)及時對施工場地進行清理，以免殘留物對下道工序產(chǎn)生質(zhì)量影響。7、嚴格按部頒標準及技術(shù)規(guī)范要求分項分單元整理并保存各原始資料。8、隱蔽工程處應(yīng)有質(zhì)檢資料外還要有相應(yīng)的照片。9、定期檢查、校正檢測儀器，避免由于檢測儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。10、單項工程完成后，質(zhì)量檢查流程圖如下：單項工序完成班組技術(shù)人員自檢填報自檢表格質(zhì)檢人員復(fù)檢返回填報質(zhì)檢通知單工程師驗收下一道工序不合格不合格不合格六、波形梁護欄施工質(zhì)量保證立柱應(yīng)按設(shè)計圖要求準確定位，埋到規(guī)定的深度。波形梁護欄為半剛性護欄，除立柱埋深不能達到規(guī)定深度者可采用混凝土基礎(chǔ)外，不得隨意改變立柱固定方法。采用打入法施工的立柱，頂端不允許出現(xiàn)碎裂或明顯變形或鋅層剝落。波形梁搭接方向應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定。安裝后的護欄線段應(yīng)與道路線形協(xié)調(diào)一致。安裝于平曲線半徑小于70米路段上的護欄，波形梁原則上應(yīng)在廠內(nèi)彎曲成型。曲率半徑大于70米時，可以用直波形梁，但須采取適當措施進行調(diào)整。防阻塊（托架）應(yīng)準確就位，線形協(xié)調(diào)。護欄的構(gòu)件防腐層在安裝過程中所造成的微小損壞，應(yīng)在24小時內(nèi)修復(fù)。安裝后的路側(cè)波形梁護欄，一般取500米為一驗收單位，任取10跨護欄按下述方法進行驗收。立柱外邊緣距路肩邊線距離偏差20mm，立柱中距偏差5m，立柱垂直度偏差2mm/m，護欄順直度偏差3mm/m，橫梁中心高度偏差10mm。立柱外觀：a、立柱垂直豎立、穩(wěn)定，護欄螺栓堅固無松動。b、波形梁板與道路線型順適，色澤一致。c、波形梁及立柱鍍鋅層不得有剝落面和未鍍鋅面，如有氣泡、刻度、劃傷面等應(yīng)不超過該構(gòu)件表面積的0.5%。七、質(zhì)量監(jiān)督的保證措施服從業(yè)主工程師的有關(guān)指示，尊重其對各項工程提出的有關(guān)意見，對提出的問題認真進行整改，對計劃外的工程先由工地工程師提出報告單，報請監(jiān)理工程師檢查批示。對材料自檢的有關(guān)資料，分期分批向監(jiān)理工程師提出報告，請求初驗及復(fù)驗，對業(yè)主方的監(jiān)理工程師和有關(guān)人員、各施工單位要給予工作上的方便，提供良好的工作條件。認真做好質(zhì)量月報，經(jīng)理部和各施工處分別建立質(zhì)量卡。對業(yè)主方工程師提出的問題進行紀錄，通知有關(guān)單位作好整改。 八、實行質(zhì)量一票否決制、終身制。 工地人員、機構(gòu)的考核、評定、晉升均以工程質(zhì)量評價為前提，實行質(zhì)量一票否決制度，工程項目經(jīng)理絕對固定，質(zhì)量考核實行終身制。工程進度以質(zhì)量為前提，當質(zhì)量與進度等發(fā)生矛盾時，必須以質(zhì)量為先。第七部分 工期保證措施 根據(jù)本工程的特點，為確保本合同段按期完工，特制定如下措施：1、如果我們有幸中標，我們可以保證投標書中申報的人員和設(shè)備全部及時到位。并制定完善的網(wǎng)絡(luò)計劃，確定關(guān)鍵工程。2、通過狠抓工程質(zhì)量，積極配合工程師來確保工期。施工過程中利用我公司擁有的先進儀器設(shè)備進行施工質(zhì)量檢測，盡可能杜絕事故及其隱患，確保工期。3、對關(guān)鍵工程制定周密、切實可行且最優(yōu)的施工方案，配備高素質(zhì)、技術(shù)全面的工程師擔(dān)任關(guān)鍵工程的指揮。同時選用有豐富經(jīng)驗的技術(shù)工人和施工隊伍負責(zé)關(guān)鍵工程的施工，以確保關(guān)鍵工程在施工過程中不因技術(shù)等問題而延誤工期。4、進場后我們將編制實施性施工組織設(shè)計，成立一個以項目經(jīng)理部為首，由工程計劃人員組成的項目進度計劃管理班子，在分項工程開工前，根據(jù)施工進度橫道圖及網(wǎng)絡(luò)圖，針對各項工程制定詳細的施工方案與年、月、旬甚至日計劃，并報工程師批準，在施工過程中據(jù)此進行具體操作。5、運用計算機建立數(shù)據(jù)庫進行工程形象進度管理與優(yōu)化計算，根據(jù)各項工程的特性及影響工程進度的各項因素，選擇最優(yōu)施工方案。6、確保主要工程的工期不受影響，在施工前期，精心組織，集中人力、機械設(shè)備，統(tǒng)籌安排，重點對波形梁護欄立柱施工，在確保質(zhì)量的前提下，爭取工期，以確保波形梁護欄后續(xù)工程的施工，從而達到確保總工期的目的。7、在工程項目的實施過程中，工程處每周向項目經(jīng)理、總工程師匯報工程進度情況，當實際工程情況與計劃出現(xiàn)較大差異時，計劃人員將匯集有關(guān)負責(zé)人一道分析原因，及時調(diào)整人力、物力資源與技術(shù)措施，重新制定新的施工方案，并報工程師、項目經(jīng)理、總工程師批準。8、加強現(xiàn)場管理：項目經(jīng)理部負責(zé)所需人力、物力資源的調(diào)配，當某分項工程施工進度滯后于計劃進度時，則由項目經(jīng)理部組織人力、物力在確保質(zhì)量的前提下，重新制定分項工程計劃，并在獲得工程師批準的條件下進行突擊施工，以達到原定工期的目標。9、由項目經(jīng)理部組織成立進度檢查小組，對各施工隊的工作每周進行一次進度檢查，對關(guān)鍵工程每周至少進行二次檢查，并結(jié)合工程施工質(zhì)量進行評比，每月公布一次評比結(jié)果，進度的快慢與參與施工人員的報酬掛鉤，如進度滯后，并責(zé)令其在后期趕補進度或者替換負責(zé)人。10、對于控制工期的工程，集中力量，除按正常工作日期施工外，在獲取工程師批準的情況下晝夜施工，確保既定工期目標的實現(xiàn)。11、積極配合業(yè)主做好本標段征遷工作，與當?shù)卣３置芮新?lián)系，在可能的情況下，為當?shù)卣腿罕娹k實事，將阻工現(xiàn)象降到最低點，確保施工順利進行。12、合理利用資金，確保工程用款，確保工程順利進行。1）根據(jù)總體施工計劃及每月計劃，認真估算出下月所需的資金用量，做到提前準備，統(tǒng)籌安排。2）對于需采購的材料，機械設(shè)備，由工程科、材供科、機務(wù)科根據(jù)設(shè)計文件與進度計劃提前報告詳細的計劃，以便項目經(jīng)理部提前安排。3）加強成本控制，每單項工程開工前，對其進行成本預(yù)算，核對圖紙和設(shè)計數(shù)量，實行分部、分項、分目工程按工、料、機承包，層層分解，落實到班、到人，使資源消耗一個人利益掛鉤，來提高施工人員的責(zé)任心，從而減少浪費。4）項目經(jīng)理部隨時預(yù)留一部分資金，準備突發(fā)事件調(diào)用。5）加強現(xiàn)場管理，杜絕或最低限度減少材料的浪費。6）加強對非生產(chǎn)性開支的管理，以降低消耗，本項目工程的工程款做到?？顚Ｓ茫瑖澜灿觅Y金。13、主要結(jié)構(gòu)材料的采購在保證滿足工程質(zhì)量的前提下，實施招標制定，優(yōu)化材料管理。第八部分 安全保證措施我司在實施和完成本合同段及其缺陷修復(fù)的整個過程中，將采取切實、有效的措施，充分關(guān)注和保障所有工作人員的安全，使工程項目的實施有條不紊、順利進行。（見施工組織設(shè)計建議書表5-5安全保障體系圖）一、我司將積極主動地與當?shù)毓埠徒痪块T取得聯(lián)系，按照上述部門的規(guī)定和要求辦好各種手續(xù)。 二、健全安全組織，抓好安全教育。針對現(xiàn)場施工特點，以施工管理為龍頭，建立完整的安全保證體系。項目經(jīng)理部辦公室配專職安全專干，各施工處設(shè)專職安全檢查員，施工隊設(shè)兼職安全員。實行各級安全崗位責(zé)任制，牢固樹立“安全第一”的思想。定期進行安全檢查，每月由項目經(jīng)理部召集全合同段安全員進行一次安全大檢查，查隱患查事故苗子，查安全設(shè)施，及時進行整改。三、針對各項工程的施工特點，制訂并遵守各項安全規(guī)章制度，投放必要的安全設(shè)施，在施工現(xiàn)場周圍，架立必要而合適的標志牌包括警告與危險標志、安全與控制標志、指示標志等。制定各工序、崗位安全生產(chǎn)的操作規(guī)程，用以規(guī)范職工、民工的生產(chǎn)活動。 四、加強機械設(shè)備、運輸車輛和生產(chǎn)機具的安全管理，做到各種操作人員（如電工、駕駛員）持證上崗，文明安全操作，嚴格按操作規(guī)程辦事。 五、在監(jiān)理工程師駐地，承包人駐地及倉庫等配備足夠的消防用具，并使其保持良好的狀態(tài)，同時安排專人負責(zé)駐地財產(chǎn)的保衛(wèi)工作。六、配備必要的交通，通訊設(shè)施，加強對突發(fā)事故的處理能力。第九部分 雨期施工及春節(jié)、農(nóng)忙季節(jié)的工作安排（一）雨期施工據(jù)工期安排，可避開雨季、冬季施工，但有可能遇上雨天。根據(jù)我公司多年的施工經(jīng)驗，并結(jié)合湖南長沙地區(qū)氣候和雨期施工的特點，我們應(yīng)注意和明確以下幾個問題。1、在雨天應(yīng)避免立柱打樁，防止雨水導(dǎo)電傷人，雨過大時不宜立柱回填、護欄基礎(chǔ)砼澆注，以避免強度不夠，影響基礎(chǔ)質(zhì)量。2、雨天可安排護欄掛板、線形調(diào)整等。（二）春節(jié)、農(nóng)忙季節(jié)的工作安排公司擔(dān)負施工的隊伍基本上都是正式工人，雇用的工人都是長期臨時合同工與農(nóng)業(yè)基本脫鉤，并有很多支歷年跟隨施工的技術(shù)民工隊伍，所以春節(jié)、農(nóng)忙期間仍能保持正常的作業(yè)人員投入連續(xù)的施工。第十部分 資金需求計劃及保證措施1、 資金需求計劃見表5合同用款估算表。2、 根據(jù)資金需求計劃，合理調(diào)節(jié)、調(diào)配使用資金，優(yōu)先保證生產(chǎn)資金和重點項目工程的資金使用。 3、加強工程管理，抓工程進度，提高工程質(zhì)量。及時完善整理計量資料，保證工程計量款的到位。 4、該項目毗鄰我公司總部所在地，我公司對該項目工程極為重視，如中標，資金優(yōu)先全力保障。公司已準備了一定數(shù)量的足夠啟動和生產(chǎn)流動的資金用作本工程的周轉(zhuǎn)資金。5、公司本部從技術(shù)力量及機械設(shè)備的配備方面全力支持本工程的實施。 第十一部分 文明施工一、對工作人員的要求1、所有駐地管理人員和現(xiàn)場施工人員一律穿戴交通工程施工專業(yè)服裝，佩證上崗。2、施工現(xiàn)場設(shè)安全員，其工作包括健康保護與事故預(yù)防措施和個人安全檢查，檢查并督促現(xiàn)場人員已按指定的安全規(guī)則和條例執(zhí)行。3、加強對全體人員的文明施工思想教育，嚴格遵守當?shù)赜嘘P(guān)部門的法規(guī)、規(guī)章、細則等，杜絕違法暴力等妨礙社會秩序的行為發(fā)生，與兄弟施工單位和當?shù)厝罕娊⒘己玫年P(guān)系，做到融洽相處。二、施工現(xiàn)場管理1、在生活區(qū)各施工現(xiàn)場，設(shè)置一張正規(guī)標牌，標牌牌面需寫明合同段名稱、承包單位名稱、項目經(jīng)理部負責(zé)人姓名、總工程師姓名以及監(jiān)理負責(zé)人姓名，牌面要醒目，其顏色、字體、設(shè)置均保證達到工程師的要求。2、生活生產(chǎn)房屋、變電室、發(fā)電機房、臨時油庫等的位置前，應(yīng)符合防火、防風(fēng)、防爆的有關(guān)規(guī)定的要求。3、辦公室和生活區(qū)種植花草，以美化和綠化環(huán)境，同時固定負責(zé)衛(wèi)生清除工作的人員。4、建立良好和具備急救的醫(yī)務(wù)室，配備1-2名醫(yī)護人員和必需的醫(yī)療器械與藥品，制定衛(wèi)生保健等有關(guān)規(guī)定，保護全體職工的健康，并遵守當?shù)匦l(wèi)生部門的有關(guān)規(guī)定。5、生活區(qū)內(nèi)建有足夠的衛(wèi)生設(shè)施。生活區(qū)和施工現(xiàn)場的廁所全部采用水廁，并在適當位置修建污物處理設(shè)施。6、所有辦公室、倉庫、工作室均懸掛統(tǒng)一標準的牌子，以示標示。7、在業(yè)主制定的生活區(qū)內(nèi)和施工界限上設(shè)置圍欄。8、材料堆放場地必須設(shè)圍，地面濕度硬化。材料按類型、規(guī)格，劃出不同的材料堆放區(qū)域，設(shè)立標牌。對于怕雨、易變的材料要進行遮蓋。9、施工機械、運輸車輛，設(shè)立專人指揮，標牌示位，設(shè)圍保護，并注意排水設(shè)施，保證車輛場地衛(wèi)生、清潔。10、建立明確交接班制定，交班者與接班者要交清和了解作業(yè)的所有情況和注意事項。三、加強路面保護，杜絕污染由于本合同工程施工時，路面施工基本完成，本工程實施時，必須采取切實有效的措施，謹防對路面造成污染。1、波形梁護欄采用打樁機打入施工時，打樁機下應(yīng)以鋼板等覆蓋，嚴禁廢油污染已竣工的路面。2、在砼拌制現(xiàn)場，拌料處及運輸?shù)缆飞暇鶓?yīng)以鋼板、塑料板等覆蓋嚴密，不得污染路面及周圍構(gòu)造物。四、交叉施工長沙市國道繞城公路西南段交通安全設(shè)施施工由于本身存在交叉施工，同時本合同工程施工與路面排水工程、綠化工程、通信管道工程施工同期進行。因此，必須注意與其他施工單位的配合，服從業(yè)主、監(jiān)理工程師指導(dǎo)，自身則應(yīng)處理好點與面的關(guān)系，做到點面結(jié)合，并做到邊施工邊清場，以避免點影響面的矛盾。（1）合同內(nèi)工程，根據(jù)工程情況、進展情況等妥善安排，合理組織，盡量避免互相干擾。（2）對與其它合同外工程交叉施工地段，設(shè)立一定的警示標志，安全標志等，以防干擾其它工程的施工，同時避免對其它已完工程造成損害。（3）波形鋼護欄立柱打入施工時，要注意下面是否有預(yù)埋管線，如有應(yīng)采取措施予以調(diào)整，以防預(yù)埋管線被損壞。（4）波形梁護欄立柱放樣后應(yīng)調(diào)查每根立柱下的地基狀況，如遇地下管線、泄水管等或涵洞預(yù)埋深度不足時，應(yīng)改變立柱固定方式或調(diào)整立柱位置。涵洞通道等頂部的立柱基礎(chǔ)應(yīng)作預(yù)先處理。第十二部分 其它應(yīng)說明的事項（一） 對分包商的管理措施 若業(yè)主無特殊要求，公司將不采取分包，全部由我公司自身力量完成。（二）缺陷責(zé)任期內(nèi)對工程修復(fù)及維護方案針對工程地質(zhì)情況復(fù)雜，缺陷責(zé)任期時間長等特點，我們對缺陷責(zé)任期內(nèi)工程的維護作如下安排：1、建立一個規(guī)范化的施工維護駐地（1）安排一名工程負責(zé)人及相應(yīng)數(shù)量的技術(shù)管理人員和養(yǎng)護工人，以應(yīng)付可能產(chǎn)生的多方位的施工維護。（2）配備2臺施工專用車，用于經(jīng)常性的檢查工地，接送人員，購買材料等，確保施工維護的有效及時。（3）配備足夠的機械設(shè)備，如砂漿拌和機、空壓機、自卸汽車等。（4）制作足夠的施工標志牌和統(tǒng)一的工作服裝。在維護、施工時，工作人員必須穿著統(tǒng)一的工作服，并采取切實可行的安全防范措施。2、工程維護隊隨時與總部取得聯(lián)系，重大問題及時向業(yè)主和工程師匯報，以取得合理的技術(shù)方案，便于盡快處理維護。（三）其他說明我公司曾在湘、桂 、粵、贛、浙、豫、渝等修建了許多高速公路和大橋及相應(yīng)的交通安全設(shè)施工程，積累了一定的知識和經(jīng)驗。若我公司能在長沙市107、319國道繞城公路西南段交通安全設(shè)施工程第SJ04合同段上中標，我們決心團結(jié)拼搏，勤奮努力，以工期為紅線，以質(zhì)量為準繩，以安全作保證，嚴格科學(xué)管理，在業(yè)主和當?shù)厝嗣裾恼_領(lǐng)導(dǎo)下，創(chuàng)優(yōu)良工程，為湖南省高速公路建設(shè)作貢獻。